预应力混凝土简支转连续T梁施工工艺研究_朱广平

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T型梁桥简支转连续设计施工技术

T型梁桥简支转连续设计施工技术

子牙新河特大桥T梁简支转连续设计施工技术姜纲(中铁十四局集团第三工程有限公司山东兖州 272100)摘要:本文以子牙新河特大桥预应力混凝土T梁简支转连续结构为例,介绍该项目中被业界广泛采用的简支转连续结构的没计特点和施工方法。

关键词:T梁简支梁连续梁桥梁施工Abstract: This passage takes prestressed concrete simple-supported system to continuous system structure of T beam on Zi Ya Xin He special bridge for example to introduce the method of design and construction for simple-supported structure to continuous structure used in this project. This structure system has been adopted extensively.Keywords: T beam simply supported beam continuous beam bridge construction1、前言简支转连续体系梁桥目前在高速公路建设中得到广泛应用,它指通过先架设预制主梁,形成简支梁体系,然后现场浇注梁缝连接段混凝土,张拉负弯矩区域的预应力钢筋,使之成为结构连续体系。

与简支梁比,该结构受力性能好,材料省;施工方法简单,可实现桥梁施工的标准化和装配化,质量容易控制,工期短;伸缩缝少,行车舒适。

2、工程概况子牙新河特大桥是保沧高速公路沧州段第C5标段跨子牙新河及南排河的一座特大桥,中心桩号K106+172.5,桥梁全长2671.5m,桥梁宽度为28m,上部结构为73×30m+25m+15×30m的预应力混凝土T梁结构,其中第1跨~第73跨与水流方向的交角为90°,第75跨~第89跨与水流方向交角为110°,第74跨为过渡孔,采用双幅形式,每幅每孔6片T梁,全桥共计1068片T梁;下部结构为双柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。

对于简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨

对于简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨

对于简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨摘要:本文对先简支后连续梁结构的施工工艺进行了研究,从施工过程的每个环节提出其工艺控制重点并指出了相关的施工注意事项,为简支转连续桥梁施工安全质量工艺控制和节点控制做了详尽描述,给简支转连续桥梁的施工工艺和控制提供相应的参考。

关键词:桥梁施工工艺1先简支后连续梁的施工连接过程先简支后连续桥梁的施工顺序是有多种的,不同的施工顺序对于该桥梁的施工阶段的挠度、应力影响程度是不同的。

目前根据梁端部横向连接与梁纵向连接先后关系,主要分为以下两类:1)先将梁与梁的端部一次性浇筑混凝土,实现梁与梁端部接头的连接,而后张负弯矩位置处的预应力钢筋,然后再浇注桥面及桥面铺装等恒载,实现结构的连续整体化混凝土。

2)先浇筑梁与梁间的纵向接缝及梁与梁间的横隔板,然后浇筑梁端混凝土,实现梁与梁端部接头的连接及负弯矩区桥面混凝土整体化,最后进行张拉板顶负弯矩钢束。

2简支梁的制作与梁端接头混凝土面处理此阶段是该种施工方法中的第一阶段,在进行此阶段的施工过程中需要注意在完成对预制梁的制作后,当强度达到设计要求时,进行预应力钢束的张拉,张拉完成后进行孔道的压浆,并浇筑封锚混凝土,但连续端不浇筑封锚混凝土。

3支座的安放与简支梁的架设主梁预制好后,将临时支座、永久支座安放在墩顶部的垫石上,要注意支座的摆放位置与相互关系,安装支座时要防止架设主梁时支座发生落空现象。

4梁端钢筋与预应力钢筋连接采用一定的起吊设备将主梁吊装就位,需要注意的是在设置有伸缩装置的墩台顶部,需要将主梁支撑在永久支座上,而将连续位置处的主梁置于临时支座上,先形成为简支状态,必要时需要采用一定的支挡措施确保各单片主梁具有良好的稳定性能。

随后按照设计图纸,在各主梁端部的湿接缝处进行钢筋的绑扎工作,其中已经截断的纵向钢筋需要按照设计要求进行连接,并摆放到指定位置。

抗剪钢筋的连接可以采用挤压套筒。

当主梁的内部钢筋连接完成后,进行预应力孔道的安装,安装过程中应控制好预应力孔道的位置,以便降低预应力筋与孔道间的摩擦。

浅谈预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制

浅谈预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制

浅谈预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制摘要:桥梁工程作为提升地区经济发展水平的重要基础设施,其重要性不言而喻。

桥梁工程施工技术人员必须不断提升自身的技术水平,来保证工程项目不受结构特殊化、施工环境复杂化的影响。

本文主要就对预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制进行分析和探讨。

关键词:预应力混凝土;T梁施工工艺;质量控制1 研究预应力混凝土T梁施工技术的现实意义随着科学技术水平的不断提升,人们对桥梁工程建设和使用中的安全稳定性要求越来越高。

大型桥梁混凝土T梁工程因其具有施工技术难度大、角度控制精准度要求高的特点,成为施工控制中的难点。

鉴于此,相关建设人员应从实践出发,在明确预应力混凝土T梁预制施工技术应用要点的前提下,提高桥梁工程建设和使用中的安全稳定性。

2 预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制分析2.1 对钢筋骨架的制作与安装在施工的过程中,需要制造钢骨架,由于施工过程中会受到外部环境等因素的干扰,所以这种钢制的骨架的制造过程完全可以在一些加工的相关单位进行。

这种钢骨架在制作的过程中,由于钢筋两侧的直径比较细,因此要注意钢筋的平直度。

而相对于主板,通过采用焊接头的方式,这种方式可以使焊缝的长度能够与所规定的长度在一定程度上保持一致。

在制作相同的接搭长度内部的接头工作时,要求其街头的数量要尽量低于钢筋总面积的百分之五十,这样在接下来后期的加工以及钢骨架的安装工作时,同样也需要与相应的技术规范标准保持一致性。

另一方面,在进行绑扎钢筋的工作时,以台座为例,需要按照严格的制作顺序,首先应该安装底板,第二步再安装顶板。

在制作或者安装的过程中如果出现绑扎的钢筋与管道的空间内出现了一些不明的干扰,可以通过移动钢筋的方法来解决。

2.2 预埋波纹管在预埋波纹管时,施工人员要对孔道进行控制,以保证预埋作业的准确性。

具体来说,就是保证波纹管预埋位置与锚垫板垂直,以实现将安装位置纵向精度控制在10mm以内,将横向精度控制在5mm以内的目标。

预应力混凝土简支转连续箱梁桥施工工艺分析__58期刊网,论文发表,.

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预应力混凝土简支转连续箱梁桥施工工艺分析__58期刊网,论文发表,预应力混凝土简支转连续箱梁桥施工工艺分析__58期刊网,论文发表, 2011-02-25 14:13 来源:浏览次数:关键字: ,论文网预应力混凝土简支转连续箱梁桥施工工艺分析袁德军(长沙市公路桥梁建设有限责任公司,湖南长沙,410007)摘要:结合S大桥工程实例,分析了预应力混凝土简支转连续箱梁桥的构造措施和施工工艺。

关键词:预应力;简支转连续;连续箱梁桥;施工工艺中、小跨径预应力混凝土简支转连续梁桥在近年来公路桥梁中所占的比重在逐年增加,与其它桥梁结构相比,预应力混凝土简支转连续梁有诸多优点使得该种结构被越来越多的应用于桥梁工程,在国外,此类桥梁在桥梁工程建设中应用已经非常广泛,国内的桥梁设计、施工水平也有了极大的提高,目前桥梁工程中预应力混凝土简支转连续梁的应用也有了较大的普及和推广。

本文结合S大桥工程实例,分析了预应力混凝土简支转连续箱梁桥的构造措施和施工工艺。

1工程简介S大桥位于连接内陆与出海口的一条重要高速公路交通干线。

桥位处工程地质:表层为碎石土和漂石,层厚1~2m,其下为全风化及强风化花岗岩。

桥位处纵断线位较高,路线与水流方向交角较小,且本桥与凉水至汪清公路石头河中桥交叉跨越石头河(本桥上跨),为减小桥墩阻水面积,桥墩采用独柱式墩,且左、右幅桥墩连线方向与水流方向基本一致,上部配孔采用2-(5×30)m预应力混凝土简支转连续箱梁,交角90°,桥梁全长307m。

桥台为肋板台,墩、台均为扩大基础。

2简支转连续箱梁的计算内力计算采用有限元的方法,按照空间实用理论简化为平面杆系,按照平面杆系对梁体沿纵向划分单元,采用桥梁博士计算软件进行计算,跨中荷载横向分布系数分别采用刚接梁法、支点采用杠杆法计算,桥面板计算按单向板和悬臂板计算。

10cm现浇C40整体化混凝土中8cm计入受力、2cm为整平层不计受力。

根据箱梁横断面布置和箱梁典型横断面,将桥梁按照空间实用理论简化为平面杆系,将箱梁结构单元离散。

先简支后连续预应力混凝土组合T梁研究67页硕士

先简支后连续预应力混凝土组合T梁研究67页硕士

东南大学硕士学位论文先简支后连续预应力混凝土组合T梁研究姓名:干学军申请学位级别:硕士专业:桥梁与隧道工程指导教师:叶见曙20030620摘要先简支后连续预应力混凝土组合T梁桥,既兼顾简支梁桥施工方便和连续梁桥行车舒适双重优点,又充分利用了组合结构受力较优的特点,是一种较为新颖、经济的桥梁结构形式。

本文在深入研究混凝土组合梁已有研究成果的基础上,根据混凝土组合梁的受力特性,分析先简支后连续预应力混凝土组合梁桥的受力性能、内力重分布特性、设计计算原理和方法。

已有的研究成果表明,组合梁承载能力大于或等于同条件的整浇对比梁的承载能力,因此按照整浇梁的验算方法对组合梁进行承载能力验算是可行且可靠的。

但是由于组合梁具有纵向受拉钢筋“应力超前”和后浇混凝土“应变滞后”的现象,其正常使用性能就有些不同。

论文主要研究正常使用极限状态的计算方法,并结合工程实际按研究出来的方法进行分析计算,将计算结果与同条件的非组合T梁进行比较,验证组合T梁的经济性;对先简支后连续预应力混凝土组合T梁的构造类型进行了研究,并对不同梁高比(预制梁高与组合梁高之比)的桥梁方案进行对比分析;最后对组合T梁叠合面抗剪性能进行分析研究。

经过对先简支后连续预应力混凝土组合T梁的研究,认为组合T梁使用性能与预制梁和后浇层混凝土的龄期差有较大关系,龄期差越短,对结构使用性能越有利;组合T梁的预制梁高与组合梁高之比在0.9左右较为合适。

关键词:预应力混凝土桥梁先简支后连续组合梁T梁AbstractSimplesupported--continuousprestressedconcretecompositeT--shapedbeambridgeisa11originalandeconomicalbridgeshape.whichhasconvenientconstructionthatthesimplesupposedbeambridgehas,andcomforttravelingthatthecontinuousbeambridgehas.Ontheotherhandittakesfulladvantageofthevirtueofthecompositebeamsupporting.Basedonthelucubratingontheinvestigationofconcretecompositebeam,andwithfixedattentionthesupportingcharacteristicofthecompositebeam,analyzethesupportingcapabilityandthecharacteristicofinternalforceredistributingandthetheoryofmechanicsandthecalculationalmethodsofconcretecompositebeambridge,Theresearchedproductionindicatesthatthecarryingcapacityofthecompositebeamisgreaterthanorequaltothatofthesameconditionfullconstructionbalancebeam,Thereforeitistolerableandreliablethatnsethemethodofcheckingcomputationsonthefullconstructionbalancebeamtothecompositebeam.Buttheusingcapabilityinthecourseofnatureofthecompositebeamisdiffer,forthephenomenaof‘‘stresspreceding’’oflognitudinalreinforcingsteelbarand“straindelay’’ofthelastconstructionconcretewhichitishas.Thestudymainlyresearchthecalculationalmethodsofusinglimitstateintheconrseofnature,andusethemethodstocalculatetheen百neennginpractice.InordertovalidatetheeconomicalcharacteristicofthecompositeT-shapedbeam,comparetheaboveresulttotheresultofthesameconditionnoll.compositebeam.Thestudyhasinvestigatedtheformationtypesofthesimplesupported—continuousprestressedconcretecompositeT・shapedbeambridge,andanalysedthesomebridgeprojectswhichhavedifferentratioofgirderhighnessoftheprefabricatedbeamtotheoneofthecompositebeam.AtlasttheshearresistingcapabilityofthecongruencesurfaceintheT—shapedcompositebeamisinvestigatedTheresultisthattheusingcapabilityofT—sh印edcompositebeamisconcemedtotheperioddifferentofprefabricatedbeamconstructingtothelastconstructionconcreteconstructing.Thedifferenceismoreshort.themorefavorabletotheusingoftheconstruction.TiisappropriatethattheratioofgirderhighnessoftheprefabricatedbeamtotheoneoftheT-shapedcompositebeamiS0.9.Keywords:prestressedconcrete,bridge,Simple‘supported—continuous,compositebeam,T—shapedbeamII第一章绪论第一章绪论1.1概述近年来,国家加大了对基础设施建设的投资力度,我国的高速公路建设正在突飞猛进的发展。

预应力预制箱梁简支变连续结构桥梁工程施工与研究

预应力预制箱梁简支变连续结构桥梁工程施工与研究
制 温度 应 力 。
内在 和外 在 质 量 , 需要 在施 工 中严 格 控 制 施 工 质 量 。 21 梁 体 浇筑 控 制 . 混凝 土浇 筑 是 决 定 梁 体 承 载 能 力 的关 键 环 节 之 一 。 桥 本
3 预 应 力 箱 梁 设 计 采 用 C 0混 凝 土 , 制 式 拌 和 机拌 和 , 0m 5 强 插 入 式 振 捣 器 和 附 着 式 振 动 器 联 合 振 捣 , 次 浇 筑 。 由于 钢 一
艺 自身 、 工 人 员 技 术 水 平 和 部 分 客 观 环 境 因 素 影 响 , 施 施 在
工 过 程 中 容 易 发 生 一 些 工 程 病 害 . 不 同 程度 上 影 响 梁 体 的 在
为控 制 箱 梁 混 凝 土 早 期 裂 缝 的 产生 . 梁 混 凝 土 浇 注 一 箱
般 在 1 :0 以后 进 行 , 样 可 以 减 少 温 度 梯 度 作 用 , 效 控 60 这 有
预应力预制箱梁简支变连续结构桥梁工程施工与研究
姜 洪 军 ,彭 玉 红
( 胜利 油 田 胜利 工 程 建设 ( 团 ) 限责 任 公 司 , 集 有 山东 东 营 27 1 ) 5 0 1
摘 要 : 合 东营 市 广 利 河 大 桥 ( 结 主跨 3 3 预 应 力 连 续 葙 梁 ) —0m 的施 工 , 大跨 径 预 应 力 葙 粱 预 制 、 系转 换 等 环 节 的 对 体
施 工工 艺作 了初 步 的研 究 与分 析 。 纳 了该 类 工 程施 工 中容 易发 生的 质 量偏 差 及 相 应 的 防 治 措 施 。 归
关 键 词 : 梁工 程 ; 应 力 葙 梁 : 支 ; 续 桥 预 简 连
中圈 分 类 号 : 4 5 U4 . 4

简支转连续T梁毕业设计

简支转连续T梁毕业设计

简支转连续T梁毕业设计目录前言 ......................................................................................................................... - 1 -第一章工程概况 ............................................................................................... - 2 -1.1 工况简介.................................................................................................... - 2 -1.2 桥型布置.................................................................................................... - 2 -1.3方案比选..................................................................................................... - 3 -1.4结构尺寸..................................................................................................... - 4 -1.4.1主梁间距及主梁片数...................................................................... - 4 -1.4.2截面效率指标.................................................................................. - 5 -1.5 预应力钢筋布置........................................................................................ - 6 -1.6 桥面铺装及防水排水系统...................................................................... - 6 -1.6.1桥面铺装.......................................................................................... - 6 -1.6.2桥面纵横坡...................................................................................... - 6 -1.6.3防水层.............................................................................................. - 7 -1.6.4桥面排水系统.................................................................................. - 7 -第二章设计资料及主要技术标准............................................................... - 7 -2.1 主要设计规范及设计参考资料................................................................ - 7 -2.2 主要设计技术指标.................................................................................... - 7 -第三章设计荷载及主要材料 ................................................................... - 9 -3. 1主要材料及特性........................................................................................ - 9 -3. 1.1基本材料及特性见表:................................................................. - 9 -3.1.2 施工工艺......................................................................................... - 9 -3.2设计荷载..................................................................................................... - 9 -3.2.1恒荷载计算.................................................................................... - 10 -3.2.2横向分布系数计算........................................................................ - 11 -3.3 活载内力计算.......................................................................................... - 15 -3.4 桥面板的计算.......................................................................................... - 20 -3.4.1 桥面板恒载内力计算................................................................... - 20 -3.4.2 桥面板活载内力计算................................................................... - 21 -3.4.3 内力组合及桥面板配筋............................................................. - 22 -第四章桥梁结构分析.................................................................................. - 23 -4.1 结构离散化的基本原则.......................................................................... - 23 -4.2计算模型和单元的划分........................................................................... - 24 -4.3 结构毛截面几何特性计算...................................................................... - 24 -4.4施工阶段的划分....................................................................................... - 26 -第五章主要结构计算分析及结论............................................................. - 28 -5.1各施工阶段的内力计算........................................................................... - 28 -5.1.1第一施工阶段................................................................................ - 28 -5.1.2第二施工阶段................................................................................ - 31 -5.1.3第三施工阶段................................................................................ - 33 -5.3 使用阶段恒载内力的计算...................................................................... - 36 -5.4 附加内力的计算...................................................................................... - 38 -5.4.1 温度引起的内力计算................................................................... - 38 -5.4.2 支座位移引起的内力计算........................................................... - 42 -5.4.3徐变收缩引起的内力计算............................................................ - 43 -5.5 内力组合计算.......................................................................................... - 47 -5.5.1承载能力极限状态组合................................................................ - 47 -5.5.2正常使用极限状态组合................................................................ - 51 -5.6预应力钢束的计算及布置....................................................................... - 54 -5.6.1预应力钢筋数量的估算及布置.................................................... - 54 -5.6.2 预应力损失计算........................................................................... - 57 -5.6.3锚下局部应力计算........................................................................ - 62 -第六章结构应力和承载能力验算 .......................................................... - 65 -6.1主要控制结构截正面强度验算............................................................... - 65 -6.1.1承载能力极限状态验算................................................................ - 65 -6.1.2正常使用极限状态正截面应力验算............................................ - 67 -6.2 结构变形验算.......................................................................................... - 72 -6.2.1成桥结构位移变形验算................................................................ - 72 -6.2.2 各支点的挠度验算....................................................................... - 73 -第七章下部结构计算 ....................................................................... - 74 -7.1支座设计................................................................................................... - 74 -7.1.1边跨桥台上支座的设计................................................................ - 74 -7.1.2中跨桥墩上支座的设计................................................................ - 76 -7.2盖梁的设计............................................................................................... - 79 -7.2.1盖梁的设计尺寸............................................................................ - 79 -7.2.2 结构计算....................................................................................... - 79 -7.3 桥墩与桩基础的设计.............................................................................. - 83 -7.3.1桥墩的设计计算............................................................................ - 84 -7.3.2单桩的设计计算............................................................................ - 85 -参考文献....................................................................................................... - 91 -结束语 .................................................................................................................. - 92 -致谢 .................................................................................................................. - 94 -前言预应力连续T型梁在中小跨径桥梁的设计中能满足安全、经济、合理的基本要求。

预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术及质量控制要点分析

预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术及质量控制要点分析

预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术及质量控制要点分析摘要:预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术,是随着科学的进步而在桥梁建设中使用的新技术和新工艺,对确保工程质量、桥梁建设速度均有良好的促进作用,本文以麻城至武穴高速公路(简称麻武高速)二标段为例,对预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术进行探讨,剖析了其施工流程和施工过程中的质量控制要点,旨在抛砖引玉,以求金言。

关键词:预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术质量控制Abstract: after the first prestressed concrete simply supported continuous, T beam construction technology is used in bridge construction with scientific progress of new technology and new technology, to ensure the engineering quality, have a good role in promoting bridge construction speed, this paper takes macheng to Wu Xue highway (hereinafter referred to as MaWu high-speed) two blocks as an example, the continuous prestressed concrete simply supported before the T beam construction technology were discussed, and analyzed the key points of quality control in the construction process and construction process, to the topic, in order to you.Keywords: after first prestressed concrete simply supported continuous T beam construction technology of quality control一.前言目前,随着经济的发展,人们对于公路工程等基础建设的安全性和可靠程度提出了更高的要求,而起到公路工程中间连接的桥梁建设的安全性和施工技术、施工质量也备受人们的关注;由于多方面的因素,桥梁工程施工事故时有发生,这不仅影响到了区域经济的发展进程,同时也给人民生命财产带来严重的伤害,桥梁的施工技术变得更加关键。

简支转连续梁桥施工工艺及温度效应计算理论研究

简支转连续梁桥施工工艺及温度效应计算理论研究


3 - ( 0 . 6 + 1
边跨 :由于仅单侧墩顶具有温度次 内力效应 , 温度次 内力效应计算公式 如公式( 3 - 4 +
O t 』 h £ ( y ) b ( y ) d y
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桥梁结构
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图 3 计算 图式
梁桥 的优点。 本文介绍 了简支转连续梁桥的一般施 工工艺 , 推导 出 了简支 转 连 续 梁 桥 温度 效 应 的计 算 公式 , 可 为今 后 简支 转 连 续 梁 桥 的设 计 和施 工 提 供
参 考
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预应力先简支后连续T梁桥桥梁工程毕业设计

预应力先简支后连续T梁桥桥梁工程毕业设计

预应力先简支后连续T梁桥桥梁工程摘要本设计为本科学士学位毕业论文,对重庆-长沙一级公路大桥新田湾大桥进行方案比选和设计。

根据“安全、经济、美观、实用”的设计原则,本论文提出三种不同的桥型方案进行比选择:方案一为预应力混凝土简支梁桥,方案二为预应力混凝土连续梁桥、方案三为预应力混凝土先简支后连续梁桥。

经充分考虑桥址控制因素,施工条件,通航等多方面实际因素,最终比较采用全桥长335m,桥宽为12.25m,主桥跨径为8×40m预应力先简支后连续T梁桥方案。

下部结构采用矩形实体、实心墩、双柱墩、嵌岩桩和群桩基础,采用盆式橡胶支座。

本设计采用MIDAS程序进行桥梁建模及施工、荷载情况的模拟。

在设计中,桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用工程中恒载以及活载的作用,采用整体的体积以及自重系数,荷载集度进行恒载内力,活载内力的计算,并进行了荷载的组合。

进行了梁的配筋计算,估算了预应力钢绞线的各种损失,并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度、变形验算和全桥应力的验算。

下部结构采用矩形实体、实心墩、双柱墩、嵌岩桩和群桩基础,采用盆式橡胶支座。

本设计是根据设计任务书的要求和新《公路桥规》相关规定进行设计的,设计中桥梁上下部结构合理严谨,方法准确,并且设计中得出的数据精确到了小数点后四位。

本设计全部设计图纸采用CAD辅助设计绘制,计算机编档、排版,打印出图及论文。

关键词:自重系数荷载集度预应力实心墩AbstractThis design for undergraduate course bachelor degree graduation thesis . For the purpose of make the type of the bridge corresponding with the ambience and cost saving, this paper provides three different types of bridge for selection: the first one is pre-stressed concrete beam bridge ; the second one is pre-stressed concrete continuous girder bridge and the third one is Simply following the continuous girder bridge .After the comparisons of economy, appearance, characteristic under the strength and effect, entire bridge long 335m, the bridge width is 12.25m, the8×40m Simply following the continuous girder bridge is selected. Substructure rectangular entity, a solid pier, double-column pier, in the rock piles and piles, using pots of rubber bearings.MIDAS the design process using modeling and bridge construction, load simulation. In the design, the bridge superstructure calculated focused on analysis of the bridge project in the use of dead load and live load role used and the size of the overall respect factor, load Set conduct constant Load and Live Load calculation, and the load combination. The beam reinforcement, estimated the various strands loss and the use of pre-stressed stage and the stage of the main beam intensity, deformation and checking the entire bridge stress checking. Substructure rectangular entity, a solid pier, double-column pier, in the rock piles and piles, using pots of rubber bearings.The design is based on the design requirements of the mandate and the new "road and bridge" the relevant provisions of the design, The next bridge design a rational structure of the Department of rigorous method is accurate, and the design drawn to the accuracy of the data after the decimal point four. The design of all design drawings using CAD drawing, computer archiving, typesetting, printing out maps and papers.Keywords : Respect coefficient Set degrees load pre-stressedSolid Pier设计任务书一. 题目:重庆长沙一级公路新田湾大桥(连续梁桥)设计。

论文—30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺

论文—30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺

30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺何宁周建超(四川路桥建设股份有限公司大桥分公司成都610041)【摘要】结合袁家口大桥湿接缝施工,介绍先简支后连续T梁体系转换施工工艺。

【关键词】先简支后连续T梁;体系转换施工一、工程概况袁家口大桥起始桩号K120+732.000—K121+128.000,袁家口大桥孔跨布置为:3*(3*30)+4*30m,分为左右两幅桥,上部结构采用装配式预应力砼连续T梁,下部结构桥墩采用双柱式墩,墩台基础采用桩基础,桥台采用桩冒式桥台。

桩基按嵌岩桩设计,桩基嵌岩深度不小于5米,本桥平面位于直线,缓和曲线及R=1300m的右偏圆曲线上,纵面位于i=-3.5%;墩台径向布置。

先简支后结构连续T梁与简支T梁的最大不同之处在于,前者有体系转换过程,即由简支状态转化为连续状态的过程。

在简支状态,由安放在盖梁上的临时支座承受梁板的重量。

待梁端头、横隔板、纵向湿接缝混凝土达到设计强度后,进行张拉、压浆;张拉完成后拆除临时支座,再由永久支座承受梁板的重量,即转化为连续状态。

二、施工工艺流程图测量放样→临时支座安装→T梁安装→湿接缝钢筋焊接、支座安装、钢绞线安装→端头横梁、横隔板、纵向湿接缝混凝土浇筑→养护→张拉压浆→拆除临时支座及体系转换三、砂筒和硫磺砂浆临时支座的比较在先简支后结构连续中,目前最常用的两种临时支座形式为砂筒和硫磺砂浆,两种方法各有其优点,在此进行比较如下:砂筒的工作原理:砂筒是利用砂的抗压承载力强,砂的流动性质好的特点,制作成临时制作。

卸落时将砂筒的堵孔圆木或螺栓打开,在重力及外力作用下下沉达到拆除的目的。

砂筒的优缺点:优点是砂筒安装、拆除方便,抗压性能强,可以多次周转,尤其对于多联的特大桥,一次投入,可循环使用。

并且砂筒高度可利用砂子随意调节,现场操作方便;缺点是一次性投入大。

硫磺砂浆的工作原理;利用硫磺砂浆的易熔性,将硫磺、水泥、砂子按一定比例浇筑成预制块,预制块中事先埋放电钨丝,要求预制块满足设计的抗压强度。

对预应力混凝土简支变结构连续梁桥施工工序

对预应力混凝土简支变结构连续梁桥施工工序

对预应力混凝土简支变结构连续梁桥施工工序的探讨摘要:文章通过实例桥梁施工,对实际工程主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑的先后顺序以及墩顶负弯矩预应力张拉的先后顺序,进行详细分析,对预应力混凝土简支变连续梁桥的结构受力、施工工序进行初步探讨。

关键词:简支变结构;连续梁桥;施工工序;分析引言高速度的行车要求桥梁具有良好的力学性能、平顺的桥面以及较少的伸缩缝构造,而现代化施工要求桥梁具有简易性、装配性。

因此,出现了简支变结构连续梁桥。

简支变结构连续梁桥在使用中属于连续梁受力体系,所以,在受力性能和行车舒适性方面比简支梁桥优越。

从施工方法而言,比较其他结构的连续梁桥,该桥型具有施工简单方便、质量可靠、结构模式统一等特点,实现了桥梁施工的工厂化、装配化,从而被广泛的采用。

1 简支变结构连续梁桥结构构造及特点简支变结构连续梁桥是指先通过简支方式进行架设,然后将各梁在墩顶处实施结构连续的桥梁。

这种结构在体系转换前处于简支状态属于静定结构,体系转换后形成连续体系,结构变为超静定。

简支变结构连续梁桥有以下几种成形方式:①主梁的普通钢筋在墩顶连续。

②主梁纵向预应力钢束在墩顶连续。

③墩顶2侧主梁在一定范围内布设预应力短束实现连续。

第一种方法虽然简单易行,但常在墩顶负弯矩区内发生横向裂缝,影响桥梁的正常使用。

方法二的效果最好,但施工很困难,故一般不采用。

第三种方法不仅施工可行,并且具有方法二的优点,同时又克服了采用普通钢筋连续的开裂问题。

所以,一般先简支后结构连续梁桥多采用墩顶短束与普通钢筋连续的构造处理来实现简支转连续,如图1所示。

简支变结构连续梁桥根据受力特点可分为2个阶段:预制简支梁阶段和形成连续梁阶段。

图1 简支变结构连续梁桥墩顶连续段构造在第一阶段,将预制好的简支梁支承于临时支座上,粱体主要承受自重和先期预应力。

在第二阶段,现浇梁端间混凝土后,张拉墩顶负弯矩预应力即形成连续梁结构。

连续梁结构在使用状态下承受的作用有二期恒载、二期预应力以及活载。

预应力简支T梁预制施工工艺及质量控制浅析

预应力简支T梁预制施工工艺及质量控制浅析

预应力简支 T梁预制施工工艺及质量控制浅析摘要:预应力简支T梁的预制和安装工序复杂,专业化水平高,其质量直接决定了桥梁的质量,因此,在开展工作前,必须做足准备工作。

同时,严格按照施工技术流程和要求进行施工,并通过质量体系管控、检测管控以及混凝土质量管控来避免因出现因质量问题影响到公路的运行安全。

关键词:预应力简支T梁预制;施工工艺;质量控制前言随着公路桥梁建设的不断发展,预应力混凝土结构的应用越来越广泛。

相较于连续桥梁而言,预应力简支T梁结构跨越能力和结构受力性能更强,承载力和抗震能力也更佳,还可以有效避免混凝土开裂的问题1工程概述本工程项目位于重庆市潼南区城市复合中心,北经新东湾大道连接巴渝东路延伸段,南经南互通收费站与南大沪高速相连,本工程项目的建设将极大的改善城市交通条件,缓解过江交通压力,促进经济发展。

根据规划要求道路等级为一级公路,设计时速为60km/h,线路全长4.825km,其中道路约3.785km,桥梁约1.04km,包含一座跨越涪江的特大桥即本工程项目主桥东升大桥,结构型式为主跨258m的中承式系杆拱桥,引桥结构型式为简支连续T梁,标准段单跨径为40m。

2预制场地的布置以及机械设备的配套桥头处规划长280m、宽36m的预制场地,建设16个预制台座,以满足预制和存梁的周转使用要求。

预制场地面积较大,无须单独设置存梁场,场地周边存在一处空地,可用于存放部分预制梁。

预制T型梁的吊装和装车设备均采用75t自行式龙门吊机,跨度30m。

在预制场的端部设搅拌站用于生产混凝土,配备装载机、龙门吊、附着式振捣器等相关附属设备,联合应用,完成预制、移梁等一系列操作。

3预制T型梁的施工工艺3.1安装底模混凝土台座浇筑成型后,在其上方将T梁模板的底模设置到位。

底模包含多块8mm厚钢板,模板间垫一层橡胶泡沫片(涂抹黏合剂),稳定粘贴在模板上,利用螺栓稳定联结模板。

对模板的位置进行调整,精准就位后,以焊接的方法将模板固定在台座的预埋钢筋上,模板呈平滑曲面。

预应力混凝土简支转连续箱梁施工技术

预应力混凝土简支转连续箱梁施工技术
【 中图 分 类号 1 4 5 ; 4 82 【 献 标 志码 】 U 4. U 4 . 4 文 A
土 和漂 石 , 厚 l 层 m ̄2 其 下 为全 风 化及 强 风 化花 m, 岗岩 。桥 位 处纵 断线 位 较 高 , 线 与水流 方 向垂 直 , 路 为减 小桥 墩 阻水 面积 , 墩采 用双 柱 式墩 , 部配 孔 桥 上 采 用 2 5 3 ) 预应 力混凝 土 简支转 连续 箱梁 , 一( x 0 m 交
态 计算 设置 。
i o t n f rh p o t g n d v lp n o t i k n f tu t r . mp r t o t e r mo i a d e eo i g f h s ido s cu e a n r
[ e o d ] i l sp o e — —o t u u t c r ; r g K y w rs S mpe u p s dt c ni o s s u t e bi e — o n r u d
ed I tip p r ho g o iigtepat a poette n .n hs ae,tru hcmbnn rci l r c h h c j ,
r q r m e f h sg oitc sr c i i n o tu to e uie nt t ede i np n , on tu tonpont dc nsr ci n o a p oc s c nto w a a a c d. Th s o t ci p oc s wa r es o r l s dv n e i c nsr t u on r e s s
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简支转连续梁施工工艺毕业设计

简支转连续梁施工工艺毕业设计

简支转连续梁施工工艺毕业设计简介本文档是关于简支转连续梁施工工艺的毕业设计报告,旨在探讨该工艺在实际施工中的应用和优化方法。

目标本毕业设计的主要目标是研究简支转连续梁施工工艺的技术要点和施工流程,重点关注以下方面:1. 简支转连续梁的基本概念和原理;2. 施工工艺中的关键节点和操作要点;3. 施工过程中的安全措施和质量控制;4. 工程实例分析和工艺优化方法。

方法本文采用以下方法来实现研究目标:1. 文献调研:通过查阅相关文献,了解简支转连续梁施工工艺的基本知识和现有研究成果;2. 实地考察:参观简支转连续梁施工现场,观察实际工艺流程和施工细节;3. 数据分析:收集施工实例数据,对工艺参数和质量指标进行分析和统计;4. 工艺优化:结合实地考察和数据分析结果,提出工艺优化建议,并进行可行性评估。

问题与挑战在研究过程中,可能会面临以下问题和挑战:1. 数据采集困难:由于施工现场的特殊性,数据采集可能受限;2. 工艺优化实施性:提出的工艺优化方案是否可行需要进行综合评估;3. 时间和资源限制:由于毕业设计的时间和资源有限,需要合理安排研究工作。

预期结果通过本次毕业设计研究,预期可以达到以下结果:1. 对简支转连续梁施工工艺有全面的了解;2. 发现并解决施工过程中的技术难题和质量控制问题;3. 提出工艺优化建议,提高施工效率和工程质量;4. 对简支转连续梁施工工艺的发展趋势和未来研究方向有一定的认识。

时间安排本毕业设计的时间安排如下:- 第一周:文献调研和资料收集;- 第二周:实地考察和数据采集;- 第三周:数据分析和工艺优化;- 第四周:撰写毕业设计报告;- 第五周:报告修改和最终完成。

结论本毕业设计将对简支转连续梁施工工艺进行深入研究,并提出相应的工艺优化方案,以期提高施工效率和质量控制水平。

同时,希望通过本次研究对相关方面的理论和实践能有一定的贡献。

以上为《简支转连续梁施工工艺毕业设计》的文档概述,感谢您的阅读。

浅谈桥梁先简支后连续预应力混凝土组合T梁施工技术

浅谈桥梁先简支后连续预应力混凝土组合T梁施工技术

浅谈桥梁先简支后连续预应力混凝土组合T梁施工技术摘要:先简支后连续预应力混凝土组合T梁桥,既兼顾简支梁桥施工方便和连续梁桥行车舒适双重优点,又充分利用了组合结构受力较优的特点,是一种较为新颖、经济的桥梁结构形式。

本文通过绕阳河特大桥,对其施工技术进行了探讨。

关键词:预应力桥梁混凝土T梁Abstract: After the first simply-supported pre-stressed concrete continuous girder bridge combination T, both give consideration to the beam bridge construction is convenient and continuous girder bridge driving comfortable double merit, and make full use of the combination with excellent structural features, is a kind of relatively novel, economic structure form of the bridge. This article discusses through the large bridge elements, and its construction technology is discussed.Key Words: prestressed concrete beam bridge T1 工程概况绕阳河特大桥,中心桩号K93+740.725,孔径52-30米,设计交角90度,桥梁全长1567.45米,上部采用预应力混凝土T梁,先简支后结构连续,下部为柱式墩,桩基础,肋板台、桩基础。

本桥起点至K93+080.744位于右偏圆曲线内,R=1500,超高3%,K93+080.744~K93+250.744位于右偏缓和曲线段,其余位于直线段,无超高,第1~第5位于圆曲线内,第6~第10孔位于缓和曲线内,第11~第52孔位于直线段;桥墩、台径向布置;边跨预制长度为29.52m,梁端封锚混凝土按扇形布置、中跨预制长度为29.4m,墩顶现浇连续段按扇形布置;为保证预制梁长度不变,在曲线内跨径略有变化。

谈预应力混凝土先简支后张拉连续T梁施工技术

谈预应力混凝土先简支后张拉连续T梁施工技术

1 工 程 概 况
高沁 高速古堆特 大桥 , 设计孔跨 为 6 - 3 8 m+ 2 0 — 4 0 m, 起 点 桩号为 K 3 9 + 6 6 4 , 终点桩号为 1 ( 4 0 + 7 0 0 , 全长 1 0 3 6 m。设计时 将特大桥 分为古堆特大桥 1 号桥( 6 -3 8 m) 和古堆 特大桥 2号
【 A b s t r a c t ] I n t h e p r o c e s s o f b r i d g e c o n s t r u c t i o n , p r e s t r e s s e d c o n c r e t e T b e a m i s a c o m m o n b i r d g e s t u r c t r u e , w h i c h h a s t h e a d v a n t a g e s
桥( 2 O ~4 0 m) , 古堆特大桥 2 号桥从 7 号墩开始。古堆特大桥
l 号桥 , 桥长 2 3 2 m。上部结构为 6 x 3 8 m预应力混凝土 ( 后张 ) 先简支后连续 T梁 , 下部 结构 0 、 1 号墩 台采用柱 式台墩 , 2号 桥墩采 用实体墩 , 其余桥墩采用空心墩 , 墩台采用桩基础 。古 堆特大桥 2号桥 , 桥长 8 0 4 m, 上部结构为 2 0 mx 4 0 m预应力混
2 施 工 场 地 布 置
2 _ 1 施工 场地硬 化
通过路 基填筑材 料把预制场增加到一定高度 ,然后将其 整平 , 再使用压路机将顶面充分压实 , 然后根据施工 需要对场 地进行硬化 , 硬化采用低标号混凝土 。为了预制场排水通畅 , 在预制场 内及 四周修建排水槽 ,避免积水给施工带来不利影 响,注意废水在排放 的过程 中应 当进行一定 的净化处理然后 才能排放出去 。

预应力混凝土T梁简支转连续施工中常见问题及对策

预应力混凝土T梁简支转连续施工中常见问题及对策

在所 有波纹 管搭接 处
预埋 塑 料
,
挤 压 头 质量 不 合 格
或 挤 压 不 到位
或钢绞线 本身不 洁 做 这项 工 作
, ,

,
便 于 观 察 压 浆情 况
, ,

在波纹 管搭 接 处 内部
,
增设
,

,
有油渍


安排 认 真负责 的 熟 练 民工
,
一 根 过浆管
两 端嵌 人 原 波 纹 管 中
, ,
,
用 直径

,
清理 不 干 净 有浮 尘

挤 压 头 与锚 固板接触 不 紧 针对 前 述原
,

按 小 于 永 久 支座
,
的高度



,
该 区 加 强 筋 没 有 布 设 好 等 原 因 造成
采 取彻 底凿 毛
,
截 取 若 干 圆环
用 板厚
,
边长

,
左右 的方形钢
,
清洗 干 净

刷浆
,
充 分振 捣
,
加 联 结 的加 强 筋 凝 土 振 捣 不 密实
泥 净浆
,
用 环 氧树脂 重 新 固定 一 个特 别压 浆栓
锚 固 区 混 凝 土 开裂
,
锚板变 形
,
,
主要原 因是该 区 混
,
直 至 完成 全 束压 浆


连 接 面 凿 毛 不彻 底
凿 毛 面没 有刷水

改 为钢砂箱临时支 座 的 无 缝 钢管
压 浆前 进 行 清 孔
,
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4. 1 新旧混凝土结合面凿毛
为保证湿接头( 缝) 部位新老混凝土的结合质量,必须在老混 凝土接触面进行凿毛处理,凿毛处理的标准是表面去皮 2 mm。在 混凝土浇筑时最好在接触面上刷一层环氧树脂。凿毛时间最好选 择在梁板预制拆模后进行,既可以节省劳动力,又减少高空作业。 对梁板顶面采用刷毛处理,比凿毛处理节省约一半的工时费。
7) 台座反拱的设置。台座反拱设置是否合适,直接影响到桥 面高程的准确度,如反拱设置过小,会造成梁板预拱度过大,存梁 时间越长预拱度 就 越 大,会 使 桥 面 铺 装 厚 度 不 均,严 重 的 在 跨 中 处桥面铺装厚度仅剩余 3 cm ~ 4 cm。给桥面铺装的施工增加施 工难度及质 量 隐 患。因 此,台 座 反 拱 的 设 置 要 严 格 按 照 设 计 要 求,并经试验后根据试验结果再大规模生产。
有色金属,2005( 2) : 37-38. [4] 林 炎. 先简支后连续桥梁施工技术方案[J]. 交通科技,
其施工工艺流程如下: 预制梁板→安装墩顶临时支座→安装梁板→安装墩顶永久 支座→铺设墩顶连续底模→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造 钢筋→安装墩顶连续预应力束波纹管→支侧模→浇筑混凝土→养
承唐高速公路 TJ13 合同段共有两座大桥,上部结构均采用 生混凝土达到设计强度→张拉→压浆→去除临时支座→进行绞 先简支后连续预应力混凝土结构,其中柏晏堂横河大桥桥跨组合 缝施工→进行桥面铺装层施工→铺筑沥青混凝土。
连续梁桥与简支梁桥相比有很大不同。它的优点主要是伸 缩缝少,从而减少了由伸缩缝带来的诸多弊病。另外由于负弯矩 的存在,可以明显减少正弯矩值,从而减小梁的截面尺寸,梁的自 重随之减小,并降低工程造价。缺点是结构复杂,施工难度大,工
而将两跨及以上的梁体连接成一个整体,最终形成连续结构。这 种结构具有以下优点:
bridge construction difficulties and significance,it respectively describes critical operation points of foundation treatment,support erection,tem-
plate fabrication and concrete grouting and matters needing attention,which has provided certain guidance for similar bridge engineering con-

各支座放置的平整度,当有纵坡时必须采用梁底预埋钢垫板调平 应力钢绞线张拉时千斤顶有足够的空间; 为防止负弯矩波纹管在
后再放置支座。
浇筑混凝土过程中位置移动,以及振捣混凝土时造成的波纹管变
4. 3 钢筋安装
湿接头和绞缝的钢筋安装和连接必须按照设计图纸进行施 工,特别应注意的 是 梁 底 预 留 钢 筋 要 有 足 够 的 长 度 ,方 便 钢 筋 单 面焊接。
摘 要: 通过对先简支后连续 T 梁结构施工工艺的研究,分析了施工过程中可能出现的问题,介绍了先简支后连续 T 梁的施工工
艺、施工方法和控制要点,对同类型桥梁施工具有一定的指导作用。
关键词: 预应力混凝土,简支转连续 T 梁,施工工艺
中图分类号: U445. 4
文献标识码: A
0 引言
简支梁桥属于单 孔 静 定 结 构,优 点 是 构 造 简 单,施 工 比 较 方 便,施工速度快。缺 点 是 伸 缩 缝 多,带 来 很 多 的 弊 病,如 跳 车,伸 缩缝容易破损。另 外 简 支 梁 没 有 负 弯 矩,就 需 要 加 大 正 弯 矩,从 而加大梁的截面尺寸,增加梁的自重,并增加工程造价。
ZHAO Li-xin YAN Qing-jun
( Shandong Tai’an Highway Bureau,Tai’an 271000,China)
Abstract: The paper introduces the construction scheme of cast-in-situ steel rigid arch of the overpass in G104 Taishan street. In light of the
5) 预制主梁时“梁端抗剪钢筋”及“主梁连续钢束”预埋位置 难以控制,而预埋位置的准确性直接影响墩顶现浇连续段的施工 质量。因此在端模上预留两端钢筋和钢束预留孔时必须精确放 样,在安装端模时 将 预 留 孔 与 钢 筋 或 钢 束 波 纹 管 间 固 定 牢 固 ,确 保不漏浆、不变形。
6) 为防止 T 梁在张拉过程发生侧弯,对于平弯于两侧的钢 束,按张拉顺序张拉,先张拉的一束张拉到 50% ,后张拉的一束张 拉到 100% ,然后再回到先张拉的一束补足 50% ~ 100% 。
第 38 卷 第 26 期 2012 年9 月
朱广平等: 预应力混凝土简支转连续 T 梁施工工艺研究
·201·
临时支座应确保具有足够的强度和刚度,并便于拆除。永久 模板来规范齿板的几何尺寸。
支座要做好保护,以避免在浇筑混凝土时受到破坏。并仔细检查
2) 负弯矩张拉槽留设也应严格按照设计高度制作,以保证预
第 38 卷 第 26 期
·200· 2 0 1 2 年 9 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol. 38 No. 26 Sep. 2012
文章编号: 1009-6825( 2012) 26-0200-02
预应力混凝土简支转连续 T 梁施工工艺研究
朱广平1 刘华伟2
( 1. 驻马店市路通工程监理咨询有限公司,河南 驻马店 463000; 2. 黄淮学院建筑工程学院,河南 驻马店 463000)
4) 对于曲线梁桥,在梁体预制时,应根据不同的曲线半径调 整梁长,以保证横 隔 板 的 对 正、墩 顶 现 浇 连 续 段 的 结 构 尺 寸。 翼 板和横隔板模板 必 须 按 设 计 横 坡 制 作,以 免 在 梁 板 安 装 后,在 翼 板、横隔板连接时产生错台。特别是横隔板,若不设置横坡,接头 将呈折线形,严重影响外观质量。
梁板的横向联结除做好新老混凝土结合面处理工作外,还应 特别加强振捣和 养 生 工 作,因 横 隔 板 和 板 间 湿 接 缝 厚 度 薄、体 积 小,容易产生裂缝。
5 预制 T 梁时应注意的问题
1) 齿板留设时应严格按照梁板顶板设计高度制作,以免将来 浇筑混凝土时,顶板厚度不够,或齿板高度过高,造成顶板厚度过 大,影响桥面铺装 厚 度,再 返 工 凿 除。为 保 证 梁 体 顶 板 混 凝 土 的 施工质量,需在梁体混凝土浇筑过程中,指派专人整修且用专门的
为 12 m × 30 m,北台子横河大桥桥跨组合为 4 × 30 m + 3 × 40 m + 4 施工控制重点
17 × 30 m。4 跨 ~ 5 跨为 1 联,每联长度 120 m ~ 150 m。
新老混凝土的结 合、临 时 和 永 久 支 座 的 安 装、钢 筋 的 连 接 和
2 结构特点及优点 2. 1 结构特点
混凝土施工完毕后,应及时覆盖养生,保证混凝土强度,并避 免混凝土出现裂纹。为使混凝土与桥面铺装混凝土能够结合牢 固,顶面采取刷毛处理,待混凝土达到终凝时间,用手指按不动时 为刷毛最佳时机。刷毛要领为“一刷、二扫、三冲”,首先用钢丝刷 将混凝土表面浮 浆 全 部 刷 掉,出 露 骨 料 即 可,然 后 将 刷 下 来 的 水 泥浆清扫干净,最后用高压水将混凝土表面冲洗干净。
1) 结构由预制 T 梁与现浇湿接头组成; 2) 由两排的临时支座转变为单排的永久性支座的过程便是体 系转变的过程,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别; 3) 无论是体系转换前还是转换后,其受力和连续梁桥的受力 特征是一致的。
2. 2 优点
先简支后连续桥梁就是将两片梁之间的墩顶处进行现浇,从
混凝土的浇筑以及负弯矩的张拉和压浆是从简支变为连续施工 质量的关键。
6 结语
先简支后连续梁结构形式与传统意义上的连续梁相比较,其 施工简单,造价较低,梁体预制与桥梁下部施工可同步进行,缩短 了施工工期,施工 安 排 更 加 灵 活。由 于 结 构 的 连 续 性,提 高 了 结 构的承载能力,且 减 少 了 伸 缩 缝,避 免 了 由 伸 缩 缝 带 来 的 一 些 通 病。随着先简支后连续梁桥的广泛应用,此项技术在应用中不断 的提高,我们在施工中应明确质量控制要点,努力提高工程质量。 并应注意总结经验,及时吸取教训,共同推动此项技术的发展。 参考文献: [1] 牛季收. 土木工程施工[M]. 郑州: 郑州大学出版社,2006. [2] JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S]. [3] 张福林. 钢筋混凝土结构施工缝处理方法的探讨[J]. 新疆
4. 4 安装预应力管道
要严格控制管道的位置,现浇段管道与两端预制梁端管道的 位置偏差应控制在 2 mm 以内,以避免预应力筋张拉时与管道产 生较大的摩擦力而改变预应力筋的受力。管道接头处要包裹严 密,以防漏浆。
为避免预应力束 道 张 拉 时 斜 向 受 力,在 梁 体 预 制 时,预 埋 的 扁波纹管一定要固定,保证在混凝土浇筑完成后,波纹管要平直。
1) 由于是整体受力,所以变形小,加上负弯矩使刚度增大,且 减少了伸缩缝,避免了由伸缩缝带来的弊病;
2) 在预制场只需对简支梁的正弯矩进行张拉,负弯矩区的钢 束布置和张拉在主梁上进行,降低架梁难度,方便施工;
3) 预制梁采用标准构件,可以工厂式施工,施工简便快捷,减 少工程费用。
3 施工工艺流程
期长。 随着桥梁技术的发展,一种兼顾以上两种桥梁优点的桥型应
运而生,即先简支 后 连 续。它 兼 顾 了 以 上 两 种 桥 的 优 点,避 免 了 它们的缺点。先按简支梁工厂式的施工,然后浇筑两片梁之间的 墩顶,这样就可以将两片梁连接成一个整体形成连续梁。下面就 先简支后连续梁桥的施工工艺以及质量控制的要点进行简述。
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