变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术
空心薄壁墩翻模工艺施工技术
空心薄壁墩翻模工艺施工技术摘要：空心薄壁墩不但有着非常好的强度，同时还有很好的刚度与稳定性，并且空心薄壁墩的混凝土使用量相对较低、节省材料，所以在公路及铁路桥梁施工过程中不断的被应用。
本文主要以阿尔及利亚特莱姆森连接线项目PK2+345特大桥做为施工的案例，对空心薄壁墩翻模工艺的模板制作、安装、拆除，以及混凝土外观质量控制、墩身线型控制做出了归纳与总结。
为日后相同工程的施工给予一定的参考，防止施工时产生不必要的问题。
关键词：空心薄壁墩翻模技术质量1工程概况阿尔及利亚特莱姆森连接线项一期项目，起讫里程为PK0～PK8+580，线路全长8.5Km。
项目位于特莱姆森省嘎滋瓦特以南，采用法国技术标准，双向六车道高速公路，设计行驶速度80km/h。
其中PK2+345特大桥全长1077m，共33跨；桥梁共有实心方墩14座，空心薄壁墩48座，最高墩为46.5m，截面尺寸分两种：7.7m*3m和7.7m*2.5m。
空心薄壁墩墩身施工是整座桥梁以及项目的重难点工程。
2施工方法和基本的施工要求由于阿尔及利亚建筑市场物资设备相对匮乏，而翻模施工工艺简便、易于掌握操作、且成本低、工期短，对设备机具的要求相对于其它工艺来说较低，经研究决定，PK2+345特大桥空心薄壁墩采用翻模施工工艺，混凝土采用泵送方式输送，钢筋、模板等材料机具使用塔吊进行运输调运。
利用墩柱自身的稳定性，在左右幅之间搭设脚手架。
脚手架严格按照规范要求作业，确保其安全、可靠，作业人员自脚手架内旋转爬梯上下，在墩身外模建立操作平台。
脚手架示意图如下：2.1墩身模板设计和加工空心墩模板分为内模和外模，同侧模板之间采用螺栓连接，内外模采用精轧螺纹钢对拉杆加固。
墩身内模采用小型钢模与木模相结合的方式进行拼装，外模为定型钢模。
为了对模板的周转使用加以考量，模板的高度定为每节2m，再加设两套50cm高的调节模板，以便墩柱施工调节高度。
因为模板的横向主肋使用16mm的槽钢，中竖向的主肋使用8mm的槽钢，中横主肋使用5mm的扁钢，纵横向边主肋使用的是80×80×5mm角钢，面板使用6mm的钢板。
变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术
变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术摘要：简述空心薄壁墩模板支架翻模法施工方法、施工工艺及质量保证、安全管理的措施及取得的效果，为类似空心墩施工提供参考。
关键词：空心薄壁墩模板支架翻模法施工滚动作业预埋件悬梁吊模1 工程概况***铁路***特大桥全长****米，为双线电气化铁路桥梁，由于整体箱梁施工采用新型梁片技术，铁路建成通车后不会因火车通过时的排污而影响水库水质，这也是国内铁路客运专线中首次采用的新型桥梁施工方法。
该桥有36个墩台，其中有26个桥墩为变截面空心薄壁墩都在23米～26.5米且都是水中桥墩，其综合难度居****客运专线之首。
由于工期紧张，空心墩施工成为控制工期的主要工序之一。
2 确定施工方案该桥桥墩为双线圆端型空心桥墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的导角，墩身外壁坡度35:1，内壁坡度70:1见图（一）墩身大样.由于墩身本身的特性，传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。
因此施工工艺的选择显得尤其关键。
1)采用小模板满堂脚手架翻模法施工，优点是①小模板易提升，不需要大型起吊设备。
②安满堂脚手架可以全封闭防护，不易出现危险。
缺点是①施工程序多，施工缝多，模板不易拆除，利用率低，施工周期长，浪费时间，工期不允许。
②满堂脚手架每个墩需要45 t钢管，2500多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。
③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济实用施工要求。
2)采用大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根据实际情况机动调整)。
优点是①成功地解决了工期紧张的问题，平均每个周期为5 d左右，提高了工效。
②大模板混凝土施工接缝少，而且施工缝采用凿毛处理，满足业主精品工程的要求。
③模板所用的支架采用70×70×8角钢，整套模板只用3 t多的角钢，比满堂脚手架节约近42t的钢材及所有的扣件，节省近百万的材料费用，且支架为一次性作业不需要拆除，人工约满堂支架人工总量的1%。
浅谈翻模施工技术在高速公路变截面空心薄壁高墩施工中的应用
浅谈翻模施工技术在高速公路变截面空心薄壁高墩施工中的应用摘要:以雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段余家沟1号大桥115.316m双柱式钢筋砼空心薄壁高墩施工为例,详述山区百米以上空心薄壁高墩采用翻模施工的工艺。
关键词:翻模施工技术变截面空心薄壁高墩1 工程概况四川省雅安经石棉至泸沽高速公路C3合同段余家沟1号大桥位于四川省雅安市荥经县境内,设计为整体式桥梁,最大桥高120m,上部结构采用2-30m+10-40m+3-30m预应力砼简支T形梁,全桥长558.06m。
下部结构采用全幅桥宽双柱式钢筋混凝土变截面空心薄壁墩及变截面矩形墩,2号～12号桥墩高均在40m以上,其中6号墩为全桥最高墩,桥墩高度为115.316m,从基顶起18m、38m、58m、78m、98m 高设置高度为3.2m的横向系梁5道,将两个空心薄壁墩柱联接成一体。
墩身平面尺寸:顺桥向最大5.88m(变截面80∶1坡度收坡),横桥向3.0m(等截面),壁厚为55cm。
2 施工方案的选定变截面空心薄壁墩外模采用两节各2m高的大块组合钢模板翻升施工(内模亦采用定型组合钢模板),变截面模板采用调节丝杆调节模板宽度。
采用QTZ630型自升式塔式起重机(旋转半径50m)作为钢筋、模板和混凝土的提升设备;混凝土浇筑均采用自动计量的搅拌站集中拌和,混凝土运输车运输,塔式起重机提升入模。
3 翻模的设计参数及主要构成部分3.1 外模的结构外模采用2m标准节,两节4m,每次混凝土浇筑一节模板高2m,为方便模板安装及防止浇注混凝土时漏浆,两节模板间采用公母隼的方式连接,公隼嵌入母隼的深度为5mm。
由于桥墩比较高,桥梁纵向外模上下宽度相差比较大,考虑到调节丝杠长度及刚度,外模按最小截面+调节块的方式加工,即墩身高度每增加30m,外模拆除一块75cm的调节块。
模板面板采用δ=6mm国标钢板,横肋及纵肋均用［10槽钢,横肋间距40cm,纵肋间距30cm,横向龙骨采用两根［10槽钢,拉杆采用Φ22精轧螺纹钢筋。
空心薄壁高墩翻模施工方案
空心薄壁高墩翻模施工方案
一、项目背景
随着城市建设的不断发展，空心薄壁高墩在桥梁和建筑结构中的应用越来越广泛。
为了保障工程施工的高质量和高效率，翻模施工方案至关重要。
二、翻模施工准备工作
在进行翻模施工前，需要做好以下准备工作： - 设计合理的翻模方案 - 确定翻模设备和工具 - 确保施工人员熟悉翻模操作流程 - 调试和检验设备的正常运转
三、翻模施工具及设备
翻模施工需要使用到以下工具和设备： - 起重机具 - 吊装索具 - 翻模支撑架 - 安全防护设备
四、翻模施工流程
1.准备工作就绪，确定翻模方案
2.设置翻模支撑架和吊装索具
3.使用起重机具逐步提升空心薄壁高墩
4.在安全高度进行固定和调整
5.检查翻模质量，做好记录和归档
五、安全注意事项
翻模施工是一项高风险的作业，需要严格遵守以下安全注意事项： - 确保设备操作人员持证上岗 - 保证翻模施工现场的安全通道畅通 - 防止施工人员及周围人员在施工过程中受伤
六、施工质量控制
为了保障空心薄壁高墩翻模施工质量，需要进行严格的质量控制： - 确保翻模支撑架和吊装索具的牢固稳定 - 定期检查翻模设备的运行状态 - 进行翻模后的结构检查和评估
七、总结
空心薄壁高墩翻模施工是一项复杂的工程，需要科学规划、准确操作和严格控制，只有在严格遵守操作规程和安全措施的前提下，才能保证工程施工的高质量和安全性。
变截面薄壁空心墩的支架翻模法施工技术
【 收稿 日 】 ０ １ ０ — ２ 期 ２ １－ ３ １
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第 ４期
孙建民 ： 变截面薄壁 空心墩 的支架翻模法施工技 术
预 埋 件 的 混 凝 土 强 度 必须 达 到 ８％ ５。
×３ 先 简 支 后 连 续 预 应 力混 凝 土 箱 梁 ， 部 结 构 采 用 变 ５ｍ） 下 截面薄壁空心墩 、 式台。 柱
２２ 立筋 及 支 架 方 案 的 确 定 ＿
我们先在现场搭设 “ 人字梯 ” 钢管支架 ， 并通过钢 管外 架
固 定 进 行 主 筋 架 立 。 样 ， 仅 可 以 固 定 立 筋 ， 可 以在 并 排 这 不 还 两墩 间 通 过 已 完 成 墩 柱 实体 搭 设 人 字 爬 梯 （ 种 情 况 仅 限 于 此 墩高小于 ４ Ｏ ｍ时 ）供 施 工 人 员 上 下 ， ， 在保 证 质 量 的 同 时 ， 又 经济 可 行 。 经 过 综 合 考 虑 ， 后 决 定 本 工程 整体 采 用 钢 管 支 最 架 固 定 立 筋 ， 合 翻模 法 施 工 变 截 面 ：－￣ 壁 墩 的 方 法 进 行 配 …Ｊ 薄 ｚＬ
该桥桥墩 为薄壁空心方墩 ，墩身底部 为 ２Ｏｍ的实体 ， ． 中间部分为 空心 ， 空心下部 的两端各设 计 １ ｍ的导 角 ， 在 墩 身外壁坡度 ６ ０：１ 。墩 身最 高为 ４ 最低的为 ３ 。薄壁 ３ｍ， ７ｍ 空心墩 墩身内沿墩高均布 ４道横 隔板 ，分为上下几个 箱室 ， 横 隔板 上有人洞 ， 上下箱室连通。 使
较 为理想 ， 为确保 工程质 量 ， 采用有支 架翻模 法进行 变截面
薄壁 空心 墩 进 行施 工 。 【 作者简介 】 孙建 民（９ １ ）男 ， １７一 ， 工程 师 ， 一级 注册建造 师 ， 注
变截面空心薄壁墩翻模施工
变截面空心薄壁墩翻模施工摘要：近年来，随着我国铁路建设的迅猛发展，当铁路桥梁通过深沟宽谷、河流等地区时相应的超过20米的高桥墩工程也大量出现。
本文笔者主要以空心变截面薄壁墩翻模施工技术为课题，探讨翻模技术在大桥高墩施工中的应用。
关键词：高墩，桥墩，翻模施工高桥墩工程具有墩柱高，圬工数量多而工作面积小，作业条件差等特点，需要采取有别于其它结构的独特的施工工艺。
高桥墩的施工方法，从大的角度上可分为两大类，即：阶段施工法和连续施工法。
高墩施工一般采用翻摸施工，考虑到成本、工期要求及现场条件，东冲特大桥墩身均采用大模板支架翻模法施工。
1 工程概况2 确定施工方案根据东冲特大桥主桥墩身结构特点及以往施工经验，拟采用翻模分节段依次进行施工，因墩高在21.0～26.0m间，总体施工为先施工底实心部分2.5m，下部5m范围为墩高调节段，均采用0.5m高的模板进行调节，上部18.0m标准段高为翻模施工，每个标准节段为2.0m，最后施工墩顶实心段3m，圆端形侧模尺寸与高度一一相对应，要在模板上标明高度避免出错。
3 主要施工工艺3.1 模板调试安装模板前，首先在地面进行试拼装，检查模板的尺寸、平整度及接缝紧密程度，模板试拼完后进行实验墩浇注，根据实验墩的浇注过程控制实验墩外观质量总结经验，对实验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。
3.2 测量放样承台施工完成后，测量放样确定墩身内外结构控制线。
采用全站仪精确测量放样，放出桥墩的纵横中心线和中心点。
模板安装完成后，及时观测、检查模板安装位置、几何尺寸、轴线偏位、垂直度等，直至调整到规范允许的范围内。
3.3 钢筋制作及安装3.4 翻模施工安装模板时，采用吊车吊装，先清除模板范围内的灰尘、浮渣等杂物，再根据放样的墩身边线和“十”字控制丝确定模板位置，法兰盘连接。
模板最底部的一节段用方木与预埋于承台的28的地锚钢筋固定，同时为了拆模需要，在承台上模板位置处摸浇一层厚1cm的水泥砂浆，以保证拆模时既不困难又不损害承台混凝土。
薄壁空心墩工程翻模法施工技术
银川 ７０ ０ ５０ ４
要 】 本文介绍 了薄壁 空心墩 工程翻模 法施 工技 术 ， 以东毛 高速 公路Ａ 合 同段 薄壁 空心墩施工 实例 ， 并 ７ 重点介绍 了翻模 法施工的优点 、 翻
厂 。
东毛高速 公路 Ａ 合同段Ｋ ８ ３ ６ ７ ４ ＋ ４ 筛子沟大桥位于隆德县联财镇剡坪 村附近 的剡家坪 水库大坝 下游 ２ ００米处 ，桥 长 ２８０米 。其 中 ３、４、
翻 模 法 施 工 优 点 ： １、 光 洁 度 好 ， 外 形 美 观 ，砼 的 强 度 表 里 一 致 ，造 价 较低 ；２、 施 工 方便 ，操 作 简 单 ，施 工 周 期 短 ， 不 需要
体，其 中平 面部分为 １ ８ ，圆弧部分为 ０ ７ ５ ．ｍ ． ８ ｍ×２ ． ７ ，每层 ＝１ ５ ｍ） 各 ２块，对称布 置 。模 板竖肋 采作用 ［ １ ０槽钢 ，正 面模板竖 肋 间距 为６ｃ （ ０ ｍ 为了减轻正面大板模 的重 量，在保证 刚度的情况下设计间距 为 ６ ｃｌ ０ Ｉ，如 果 重 量 允 许 ， 可 设 计 间 距 为 ４ ａ ｌ ０ ｍ， 以提 升 模 板 的 整 体 刚 度） ，侧面 模板竖肋 间距为 ３ ｍ。水平 围带采 用 ２根 ［ 钢背靠 Ｃ ５ １ ６槽 背焊接而成 ，每块 面板上下设 ２道围带 ，间距 为 １ ９ ｍ。模板 围带 内 ．４ 穿对拉杆 ，对 拉杆采用 ２０精 轧螺纹钢 筋配 ２ ｍ厚垫板 ，竖 向间距 Ｃ 为 １ ９ ｍ，水平 间距 为 １ ５ 。为保 证模板 的整体刚度 ，在模板 ２道水 ．４ ．ｍ 平 围 带 中 间 增 设 １道 ［ 钢 。 由于 侧 面 模 板 圆 弧 段 水 平 围带 无 法 用 １ ６槽
大型场 地 ；３、支 架 刚度 较大 ， 能够 利用 自身结 构调 整模板 的偏 差 ；
变截面空心薄壁墩翻模法施工技术
变截面空心薄壁墩翻模法施工技术摘要:近年来高大变截面空心薄壁墩大量的出现在铁路桥梁施工中，因此变截面空心薄壁墩翻模法施工技术的探讨显得尤为重要，本文将结合铁路桥墩施工实践，从施工方法、施工工艺等方面探讨，为类似空心墩施工提供参考。
关键词:变截面、空心薄壁墩、翻模法1工程概况衢丽铁路松丽段（Ⅲ）标小安溪特大桥桥址位于丽水市莲都区，全长807.820m，中心里程DK47+659.760；全桥共有22个墩台，其中空心薄壁墩13个，墩高32m~49.5m不等；本桥空心墩由上实体段、空心段和上实体段组成，外侧按35:1进行收坡、内侧以80:1（70:1）收坡，空心墩顶部壁厚50cm。
2施工方案选择综合考虑工期、变截面墩身结构特性、材料投入与周转、人员投入、高墩施工安全性、业主精品工程质量要求等因素：①变截面空心薄壁墩采用翻模法施工。
即采用整套模板结合墩身结构分段、多桥墩同步滚动作业方式；②模板设计时根据同坡比最大墩高设计；③模板拼装根据墩高选择25t、50t、80t不同规格的汽车吊进行吊装；④人员采用梯笼上下，梯笼与墩柱之间每4m设置一道连墙件。
3模板设计（1）模板由专业厂家生产制造，选用6mm 厚钢板作为面板，面板为δ=6,竖肋板[10#，背楞为双[20B#，抱箍为单[16B#槽钢，加固方式为中间一道对拉杆对拉,四角斜拉的形式，对拉杆为∅25精轧拉杆(螺母采用双螺母配100*100*15mm钢垫板）,拉杆孔∅36mm,斜拉杆∅25精轧拉杆(螺母采用双螺母）。
模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
（2）模板标准节高为2米，调整节高为1m和0.5m。
（3）内外模外侧每2m设置可拆卸的支架，支架采用[8#焊接而成，支架上方铺设由踏步板，支架栏杆采用ф12mm钢筋连接同时加设防护网。
外侧支架宽1m作为施工作业平台,内侧支架宽0.5m，以方便内模安拆。
（4）外部施工作业平台之间设置爬梯，方便人员在平台之间上下。
桥梁薄壁空心墩翻模施工技术及质量控制
桥梁薄壁空心墩翻模施工技术及质量控制在经济快速发展带动下，桥梁建设进入了发展阶段，桥梁建设技术更新速度不断加快，桥梁结构也更趋于新颖化和美观化，同时桥墩也开始向轻型桥墩方向发展，薄壁空心桥墩开始在各大桥梁建设中开始应用。
薄壁空心墩翻模施工技术以其施工便捷、易于对桥墩进行控制、工期短及节约成本等诸多优点开始在桥梁施工中广泛应用。
文中对翻模施工技术进行了分析，并进一步对桥梁薄壁空心墩翻模施工质量控制进行了具体的阐述。
标签：桥梁薄壁；空心墩；翻模施工技术；质量控制1 翻模施工技术在当前薄壁空心墩施工过程中，多采用翻模施工技术，这主要是由于空心薄壁桥墩墩身较高，在具体施工过程中一模到顶的施工方法缺乏科学性。
而且混凝土需要分节进行浇筑，采用翻模施工技术，模板循环施工到墩顶标高，由浇筑完的下节混凝土承受上一节混凝土的施工荷载，在翻模试中通常都需要采用大面积的钢模板，而且需要上下两个操作平台。
1.1 施工准备在翻模施工之前需要做好相应的准备工作。
通过计算混弹簧土配合比，确保混凝土配合比的科学性，对施工材料进行检验，加工模板，对施工设备进行维护及施工放样。
当模板进入到施工现场后，则需要全面检查和测量方模板各部分的尺寸、接缝及平整度，做好预拼装工作。
当承台混凝土强度在这到规定的等级标准时，则需要进行二次测量放样工作，同时还需要进行纵向和横禹护桩的设置。
检查预埋墩身的钢筋，做好承台混凝土的凿毛处理工作。
在施工过程中，塔吊基础和承台都需要进行整体浇筑，同时还需要在四个角的位置预埋好固定支脚，确保其施工的安全性。
1.2 模板安装及翻转在进行模板安装时，需要在原地先进行预拼接，对需要安装的模板进行打磨处理后，将脱模剂均匀的涂抹在撒手人寰，做好模板表面的清洁工作。
在模板拼装作业过程中，需要设置专人对现场进行质量检查，确保拼装作业过程中各个环节都能够达到施工标准的要求，待一切合格后才能开始进行吊装。
在对拼装过程进行检查时，需要确保模板轴线、断面尺寸、节段错台等各项参数都要与指标要求相符。
分析桥梁工程空心薄壁墩翻模的施工技术
分析桥梁工程空心薄壁墩翻模的施工技术【摘要】采用翻转模板技术对高墩柱薄壁空心墩进行施工，具有模板投入量少、利用率和周转率高的优势，能够在多墩柱中循环使用，有效降低施工成本。
能提高施工速度，施工较为安全稳定，本文主要分析了翻模法施工在薄壁空心墩中的应用，对技术、质量、安全等各方面的具体技术措施谈了自己的见解。
【关键词】桥梁工程；薄壁空心墩；翻模法1 翻转模板施工技术原理翻转模板施工技术是依靠桥梁墩身外部吊装点的单节整体模板提升或多节模板交替提升的工艺，即：以下1一节已浇筑混凝土的模板为上1节模板的支撑体系，将上1节模板通过螺栓固定在下1节模板上，同时，内外模板用对拉螺栓固定。
外模设置固定施工平台，施工人员在操作平台上进行模板的拆卸、安装、绑扎钢筋、混凝土的浇筑等。
内外模板各设2～3节，循环交替翻升，周而复始，直至完成整个墩身的施工。
2 工程概况某桥梁全长为408.2m，上部结构采用40m预应力混凝土箱梁，4、5号墩全部采用矩形空心薄壁墩，墩身高达50.06m，横桥向宽6m，纵桥向宽2.5m，其中下部2.5m、上部1.0m为实心段，中间部分为空心段，壁厚为50cm。
3 薄壁空心墩施工工艺和施工技术措施3.1 结构形式采用翻模施工，利用人工将模板不断向上翻升逐步完成混凝土灌注工作。
外模板均采用组合模板。
沿横桥向外模共计8片2.7m 宽模板，沿纵桥向共计2片2.6m宽模板，每片均高2.25m。
内外模板通过Φ16拉杆与方木内撑连接加固。
工作平台由Φ25竖向钢筋及Φ12横向钢筋通过折弯、焊接而成，上铺竹胶板。
工作平台及防护围栏用Φ25钢筋或50×5角钢加小钢筋及防滑钢丝网片与外模板焊接成4部分整体，并用油漆做防护标志，模板拼装就位后即形成一个封闭的工作平台，施工人员，站在操作平台进行施工，安全快捷。
内模采用小块组合钢模配内支架施工与外模配套同一高度上翻，小块钢模视具体情况定制。
提升设备采用塔式起重机，根据桥高及跨径、起重机有效提升重量，采用60型塔吊，作业半径为60m，在30m处提升重量为2.5t，这样可以同时兼顾2个墩位的施工。
薄壁空心墩翻模施工技术措施
薄壁空心墩翻模施工技术措施⑴薄壁空心墩采用翻模法施工，模板选用大块模板以提高施工进度和平整度，配备塔式起重机翻升模板，上下通行梯运送上下施工人员和小型机具。
翻模由3节段大块模板及支架、内外工作平台、塔式起重机手动葫芦组合而成的成套模具。
施工时第一节段模板支于墩身承台基础顶上，第二节段支立于第一节模板上，第三节段模板支立于第二节模板上。
当第三节段混凝土强度达到3MPa，第一节段混凝土强度达到10MPa时，拆除第一节段模板。
此时荷载由已硬化的墩身混凝土传到基顶。
待第一段模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻至第4层，依此循环向上形成拆模。
翻开立模模板组拼，搭设内外工作平台，钢筋焊接绑扎，接长泵送管灌注混凝土。
养生和测量定位，高程测量的不间断作业，直至达到设计高度。
⑵每节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。
内外模板分为标准板、外模板、角模板。
每节段高度为3m，宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分，模板之间用螺栓连接，用[12槽钢做成围带。
围带间距按设计确定，用圆钢拉杆连成整体，拉杆在内外模板之间套硬塑料管，便于拉杆抽拔倒用。
每层内外模板均设模板固定架连接成整体。
模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。
内外施工平台用内外模板固定架搭设。
内侧施工平台是在内模板固定架上搭设方木，方木上铺木板，木板上铺2mm钢板。
外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，在栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网，施工平台上面铺设5cm厚木板供操作人员作业、行走、存放小型机具。
⑶为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装，司机必须持证上岗，安装完毕经技术监督部门验收合格后方可投入使用，机手操作时，必须严格按操作规程操作，不许违章作业，严格实行十不吊，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续，脚手架支架必须先编好搭设方案，经有关技术人员审批后遵照执行，所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，支搭脚手架严格按方案施工，做好脚手架拉结点拉牢工作，防止架体垮塌。
薄壁空心墩的悬空架翻模施工技术探讨
薄壁空心墩的悬空架翻模施工技术探讨摘要薄壁空心墩在我国桥梁建设中被广泛应用。
结合具体的工程，比较了多种施工方案优缺点，选定采用翻模法施工河特大桥薄壁空心墩。
主要介绍了墩身的施工技术，为翻模施工技术在薄壁空心墩起到了一定的推广作用。
关键词薄壁空心墩；翻模法；施工技术；质量控制在桥梁工程施工中，薄壁空心墩技术的运用已经大量普及，特别是在一些特大高架桥梁施工中尤为常见。
薄壁空心墩以其施工速度快，投资少的独特的优点被广泛运用。
空心薄壁墩高墩的施工方法多种多样，有滑模施工法、爬模施工法、翻模施工法等等，翻模施工由于其工艺较成熟，成本较低，工期易得到保证，为薄壁空心墩的首选施工方法。
河特大桥位于西安市南郊，全长3245.13m，双向4车道，墩高50m，跨度40m，是西安绕城高速公路南段的重点控制性工程，在陕西省高速公路施工中冠有：桥长最长，桩基最深，桥墩最高，桥面最宽”四个之最”。
深桩高墩连续大跨薄壁双室空心，技术含量高，施工难度大。
1施工方案选定在施工前拟定了爬模、滑模、翻模等多种施工方案进行比选。
爬模施工外爬式支架刚度较小，无法用自身结构纠正模板偏差；支架承载力小，墩身模板单块面积受到限制，模板接缝较多，容易出现错台；作业平台狭小，安全隐患多，风险大。
故爬模方案满足不了高墩施工的要求。
滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌、混凝土外观质量较差，需装饰混凝土表面、配套设备较多，投入较大、一旦施工开始，中途不能停止，在雨季施工混凝土质量难以保证等多种问题，且模板耗钢量大，一次性投资费用较多。
通过综合考虑，对双薄壁空心高墩的外模施工采用翻升模板系统。
2墩身施工技术2.1墩身施工方法河特大桥设计为双薄壁空心墩，墩身最大高度为50m，采用翻模法施工。
采用大块模板以提高施工进度和平整度，配置塔式起重机翻升模板，电梯运送上下施工人员和小型机具材料。
翻模由2节段大块模板及支架、内外工作平台、塔式起重机手动葫芦组合而成的成套模具。
空心薄壁墩翻模施工工法(2)
空心薄壁墩翻模施工工法空心薄壁墩翻模施工工法一、前言空心薄壁墩翻模施工工法是一种在房屋和桥梁等建筑工程中常见的施工技术。
它通过采用特殊的翻模设备和工艺，能够有效地提高施工效率，降低工程成本，同时保证施工质量。
本文将对空心薄壁墩翻模施工工法进行详细的说明，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 施工效率高：空心薄壁墩翻模施工工法采用模板翻转的方式进行施工，工序简单，操作方便，可以快速完成墩身的施工，提高了施工效率。
2. 施工成本低：采用薄壁墩翻模施工工法可以减少模板的使用量，降低了材料成本和施工费用，对于大量需要施工的墩体项目来说，具有明显的经济优势。
3. 施工质量高：空心薄壁墩翻模施工工法采用专业的翻模设备，确保了施工过程中的准确性和稳定性，墩体表面平整，强度高，能够满足设计要求。
4. 环保节能：采用空心薄壁墩翻模施工工法，可以减少模板的浪费，节约了资源。
同时，翻模设备使用电能，具有清洁环保的特点。
三、适应范围空心薄壁墩翻模施工工法适用于各种房屋和桥梁工程中的墩体施工，特别适合于需要大量墩体的项目，如高速公路、铁路、市政工程等。
此外，由于施工成本低、工期短，也适用于一些临时性建筑物的墩体施工，如施工场地临时用墙、围挡等。
四、工艺原理空心薄壁墩翻模施工工法的基本原理是通过模板翻转来完成墩体的施工。
首先，施工人员根据设计要求制作模板，并安装在墩体的一侧。
随后，使用专业的翻模设备，将模板与翻模机构连接，通过翻转机构将模板进行翻转。
在模板翻转的同时，施工人员进行混凝土的浇筑和养护。
当混凝土达到规定强度后，施工人员再次进行翻转，将模板取下，完成墩体的施工。
五、施工工艺 1. 墩体准备：根据设计要求确定墩体尺寸、数量和定位，并进行土方开挖、基础处理等预备工作。
2. 模板制作：根据设计要求制作墩体模板，注意模板的平整度和强度。
变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术(精)
变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术(精)引言在建筑工程中，模板支架翻模是常见的施工工艺之一。
变截面空心薄壁墩模板支架翻模法是其中的一种技术。
该技术可以使墩柱的截面形状、高宽比和壁厚等参数发生变化，从而能够适应不同墩柱在不同高度上的承载能力需求。
本文将介绍变截面空心薄壁墩模板支架翻模法的施工技术及注意事项。
施工技术制作模板制作变截面空心薄壁墩的模板时，要注意模板的精度和刚度。
模板的结构应采用钢模板或性能更好的工程木模板，模板的拼接应契合牢固，以确保墩柱的几何尺寸能够满足设计要求。
安装模板支架进行墩模板支架时，首先要进行预埋件管的布置，然后再按设计要求进行vertical支撑的安装。
墩模板的支撑距离应按照模板支柱的截面和高度要求进行布置，以满足模板的精度和稳定性要求。
翻模当模板支架安装完毕后，即可进行翻模。
墩柱的翻模应分层分段进行。
在翻模过程中，应严格按照设计和施工工艺要求进行操作，以确保墩柱的几何尺寸的精度和可靠性。
浇筑混凝土翻模后，应尽快进行混凝土的浇筑。
浇筑时，应控制浇筑速度并逐层震实，以控制混凝土的收缩裂缝并保持墩柱的联通性。
浇筑完毕后，应及时进行养护保护，以确保混凝土的质量和耐久性。
注意事项•在进行变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工时，应严格按照设计和施工工艺要求进行操作，以确保墩柱的几何尺寸和机械性能的可靠性。
•墩柱的翻模工作必须非常谨慎，一旦出现操作不当，就可能导致模板翻倒或墩柱变形。
•如在混凝土的浇筑过程中出现了质量问题，应立即停止浇筑，及时处理并控制后续操作。
•混凝土的养护措施应得到保证，养护时间不应过短，以确保混凝土的质量和耐久性。
结论在变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工过程中，应严格按照设计和施工工艺要求进行操作，特别是在翻模工作时，需要非常谨慎。
此外，在混凝土的浇筑和养护过程中，也需要注意细节，以确保最终墩柱的几何尺寸和机械性能的可靠性。
浅谈变截面空心薄壁高墩翻模施工技术
浅谈变截面空心薄壁高墩翻模施工技术摘要：随着交通需求的增长，山区公路和铁路建设增多，山区地形起伏不平，在短距离内相对高差较大。
这样的地理条件就决定了桥隧比将增大，桥梁高墩也越来越多，很多高墩都是变截面空心薄壁墩，墩柱高度已经达到甚至超过40m，这些高墩施工是工程的关键与难点。
本文以实际工程为例探讨了变截面空心薄壁高墩翻模施工技术。
关键词：变截面空心薄壁墩；翻模；模板一、工程概况在建某高速公路跨河大桥桥位跨越一山间冲沟，地形较复杂，冲沟两侧斜坡至沟谷地势高差较大，属于大起伏中山区冲沟地貌，桥位范围内中线高程904.0m～991.8m。
由于受到地形等因素的影响，本桥左、右线均采用12×40m装配式预应力混凝土T梁；下部桥墩采用柱式墩和薄壁墩，桩基础；桥台采用枕梁式、柱式台，扩大基础和桩基础。
根据桥墩高度的不同，左线4#、9#、10#，右线1#、4#、8#、9#桥墩采用变截面单薄壁矩形空心设计；左线5#、6#、7#、8#，右线5#、6#、7#桥墩采用变截面双薄壁矩形空心设计。
其中，左线7#，右线5#、6#桥墩高度均已经达到了80m。
墩顶截面为600cm×300cm，墩底截面横桥向为600cm，顺桥向为（300+墩高/30）cm，墩身外截面四角为半径R=30cm的倒圆角、内截面为20×20倒直角，壁厚60厘米。
桥墩内竖向每15米设有内横隔板（厚度50厘米），左线5#-8#墩、右线5#-7#墩设有一道内纵隔板。
二、施工方案选择与确定（一）施工方案选择分析目前现有的变截面空心薄壁墩的模板施工方案主要有滑模、爬模、翻模，液压滑模和液压爬模的施工速度较快，但所准备的配套设备多，施工机具投入大，混凝土外观差，施工必须连续，中途不能停止，操作复杂，工人不易掌握。
无支架翻模投入少，操作简单，中途可以停止，质量容易控制。
以往安装主筋时的方案有，将9米钢筋截成4.5米的两节、增加墩柱的劲性骨架角钢数量，靠墩柱的劲性骨架立主筋、或搭设钢管外架，前一种方法使钢筋连接量增加了一半，后两种方法增加了角钢数量，或增加了钢管数量。
变截面薄壁空心墩施工技术
变截面薄壁空心墩施工技术变截面空心薄壁墩施工技术摘要：结合工程实例，介绍了变截面空心薄壁高墩施工工艺及各主要工序的施工方法。
关键词：变截面空心薄壁墩，高塔爬架翻模施工技术1、工程概况曲寨沟大桥是山西省晋城至侯马高速公路阳城至翼城段跨越沁水县龙港镇北贾庄村东的曲寨沟而设的一座大桥。
本桥上部为9－40m 装配式部分预应力混凝土连续T 梁。
T 梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
联孔方式为4＋5孔。
两桥台及4号桥墩设滑动支座，其它桥墩设固定支座。
桥梁下部1、8号墩采用等截面薄壁实心墩，2、3、4、5、6、7号桥墩采用变截面薄壁空心墩，群桩基础，桥台采用肋板式桥台。
各桩基均按嵌岩桩设计。
2、施工方案本桥变截面墩身高度范围为31m-50m ，其截面形式为长方形空心截面。
桥墩在横桥方向宽6米，墩身底部、墩帽都为1.5米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的倒角，顺桥方向向上以45:1的坡度向墩顶减小[见图1墩身大样]。
为确保墩身外观质量，墩身外模采用精制的大块定型钢模，由于墩身为变截面空心薄壁墩，墩身较高，内模采用组合钢模，拉杆与外模连接，墩身模板安装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。
模板的拆、安根据墩身高度采用吊车或塔吊，塔吊设置按一座塔吊负责3个墩的原则布置。
根据本桥墩身本身的特性及现有的施工设备，在考虑不增加施工费用的情况下，本桥墩身采用翻模法施工。
由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高图1墩身大样 45：145：1塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇筑混凝土节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载，附着式支架结构见图2。
内模板②①③：模板编号①外模板挂梯三角架安全网施工平台安全护栏对拉螺杆③内支架模板上沿操作平台人员上下爬梯护栏AA A A图2薄壁墩身附着式支架结构图①支架系统：由模板、人行爬梯、操作平台和内支架组成。
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变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术
朱粉军
摘要：简述空心薄壁墩模板支架翻模法施工方法、施工工艺及质量保证、安全管理的措施及取得的效果，为类似空心墩施工提供参考。
关键词：空心薄壁墩模板支架翻模法施工滚动作业预埋件悬梁吊模
1 工程概况
甬台温铁路杨梅岭水库特大桥全长1158.08米，为双线电气化铁路桥梁，由于整体箱梁施工采用新型梁片技术，铁路建成通车后不会因火车通过时的排污而影响水库水质，这也是国内铁路客运专线中首次采用的新型桥梁施工方法。
该桥有36个墩台，其中有26个桥墩为变截面空心薄壁墩都在23米～26.5米且都是水中桥墩，其综合难度居甬台温客运专线之首。
由于工期紧张，空心墩施工成为控制工期的主要工序之一。
2 确定施工方案
该桥桥墩为双线圆端型空心桥墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的导角，墩身外壁坡度35:1，内壁坡度70:1见图（一）墩身大样.由于墩身本身的特性，传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。
因此施工工艺的选择显得尤其关键。
1)采用小模板满堂脚手架翻模法施工，优点是①小模板易提升，不需要大型起吊设备。
②安满堂脚手架可以全封闭防护，不易出现危险。
缺点是①施工程序多，施工缝多，模板不易拆除，利用率低，施工周期长，浪费时间，工期不允许。
②满堂脚手架每个墩需要45 t钢管，2500多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。
③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济实用施工要求。
2)采用大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根据实际情况机动调整)。
优点是①成功地解决了工期紧张的问题，平均每个周期为5 d左右，提高了工效。
②大模板混凝土施工接缝少，而且施工缝采用凿毛处理，满足业主精品工程的要求。
③模板所用的支架采用70×70×8角钢，整套模板只用3 t多的角钢，比满堂脚手架节约近42t的钢材及所有的扣件，节省近百万的材料费用，且支架为一次性作业不需要拆除，人工约满堂支架人工总量的1%。
缺点是①采用吊车起吊模板，装载机转运模板，需要大量的设备投入施工
才能进行。
②由于采用模板支架法，安全问题成为第一重点，需在模板支架外加设防护网及安全护栏保护措施。
综合分析后采取变截面空心墩薄壁墩模板支架法，即采用整套模板结合墩身的内部结构分段施工，多桥墩同时滚动作业。
根据确定的方案结合桥墩的高度设计大面积模板。
模板的高度自顶向下计算，外模整体分为8块，圆周部分4块，直线部分4块，上部20米，每块高2米，20～23米每层1米，23～24.5每层0.5米，24.5～26一层1.5米，26～26.5一层0.5米；内模整体分为22块，导角模板按截面的尺寸单独设计，圆周部分均分成10块，直线部分均分成12块，中间的缝隙设计成斜口便于拆除，4～16米每层高2米，16～17.5米一层高1.5米，17.5～18米一层高0.5米，18～19.5米一层高1.5米，19.5～21米每层高0.5米，21～23米每层高1米。
3 主要施工工艺及施工顺序
1)空心薄壁墩翻模法施工工艺。
2)各主要工序的施工
①模板加工。
为了便于操作对模板进行加工
见图(二),在模板（内测的小块模板根据实际需要
进行必要的组装）的外侧焊接支架，在横向支架
上搭上木板，用铁丝把模板固定在支架上，木板
布满支架以防止杂物坠落，在木板上面的支架上
焊接两道Φ16的圆钢做护拦保护施工人员的安
全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员.工具
坠落，使支架，木板，防护栏，安全网成为模板
的附属物，便于整体安装拆除。
②定位放样。
在
承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，第一节
墩身位置非常关键，采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线、找平，便于支立模板；③绑扎钢筋。
将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接工作。
钢筋的绑扎及焊接严格按照规范进行，同时为了便于立内模，有一侧的箍筋最后再绑扎，以便于施工人员架立内模；④支立内、外模板采用吊车吊装。
内外模板在拼装前必须进行清洁，以及涂抹脱模剂确保混凝土面的光滑。
模板拼装的时候，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全，内模采用组合后的支架模板，这样便于拆卸和组装。
装完内模后，开始拼装外模，安装人员采用内外相结合的施工方法，根据空心墩的截面适时调整壁厚，确保外模安装就位，
，吊车与拆模的人员配合要一致，统一桥墩为例简述模板的使用流
程，，
在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上。
内外模板安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定，进行混凝土施工；⑤混凝土采用搅拌站拌合混凝土，混凝土运输车运输，用输送泵垂直输送入模，在浇筑时因模板架立高度比较高，采用配串筒溜混凝土的施工方案，保证混凝土不因落差产生离析，下落混凝土采用水平分层的方法施工，每层厚度控制在40cm左右，防止混凝土堆积一处，振捣时，容易出现崩模；⑥ 拆模。
采用吊车配合进行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松开横向拉杆使模板脱离，用装载机转运到另一个待施工的墩，以便滚动作业的顺利进行。
拆除模板时人员要注意安全指挥，防止出现意外。
现以24米高的见模板流程图。
第一次的模板安装如（一）报检后浇注混凝土，在第二次混凝土浇注两天后
就可以拆除18～24米的模板，第二次混凝土浇注
的
高
度
可
以根据实际情况进行调整，下面18～24米的
模板可以进入下一个墩的周转。
第一个蹲的
第三次混凝土浇注完两天就可以拆除14～18
米的模板，这样14～21米的模板的机动空间
就比较大，可以根据实际情况第二个墩的施
工。
第二个墩第三次混凝土施工后，其实体
部分的模板就可以进入第三个蹲的循环。
至
此就形成了滚动作业的模式。
为了便于施工第二次和第四次的施工高度可根据桥墩高度作适当的调整。
特殊的墩身结构以及特殊的施工工艺，致使墩帽施工的难度加大，如何选用经济实用的施工方案成为关键。
在此工序中我们采取了预埋件悬梁吊模法。
见图（四），预埋件悬梁吊模法就是在上导角的混凝土中按设计的间距预埋Φ20的带螺丝口的拉杆，用拉杆悬吊四根钢桁梁呈纵向分布，在桁梁上铺4道5×10的木方呈横向分布，跟桁梁成“十字”形布置，在木方上铺设2.5cm 厚的竹脚板作为底模，然后在木板上制作墩帽，此工艺主要耗材只是几根预埋的拉杆钢筋，即省去了满堂支架的大量钢材也缩短了施工的周期，还便于底模的拆除。
4 劳动力组织及机具的配置
采用大模板模板支架翻模法施工，各主要工序的劳力及机具的配置如下：工班长1人，负责墩身施工管理技术员1人，负责墩身施工技术工作安全员1人，负责墩身施工安全工作电焊机两台，钢筋工8人，墩身钢筋的绑扎焊接工作插入式振捣器两台，混凝土工6人，负责墩身混凝土的浇筑，振捣工作吊车一台，起重工1人，负责模板、钢筋等的起重、操作吊车工作模板工8人负责模板安装工作机械工3人负责混凝土输送泵及一些机械的操作工
作装载机一台，司机1人，负责模板、钢筋等的转运工作所有人员合计30人。
5 质量控制和安全管理措施
1)加强混凝土的搅拌运输的控制，防止混凝土出现离析，严格控制混凝土施工的配合比及料源的情况，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土运输车运输，防止出现离析现象；钢筋的加工绑扎及焊接要符合规范要求，每次混凝土浇筑前要进行彻底检查，不合格的坚决返工处理；模板支立应按测量定位的坐标严格操作，保证在误差允许的范围内，采用缆风绳进行空心模板的固定，同时模板之间采用拉杆连接，防止出现跑模、涨模等现象；混凝土浇筑应严格按照设计的顺序进行，每层浇筑的厚度≯50cm，确保不因局部压力过大而出现崩模的现象；支架与模板的连接焊接牢固，在安装前进行认真检查，确保质量及安全。
2)薄壁空心墩属高空作业范畴，所有操作人员均应有高空作业上岗证，特种作业人员均须持证上岗；每个施工人员佩戴安全帽、安全带、安全绳，避免出现事故；支架与模板焊接牢固；拆装模板时，人员要将安全带绑在安全栏上，绑扎牢固。
模板拆卸时要统一指挥，统一进行；起吊重物时，下面严禁站人，同时要观察好四周及作业面，要有专人指挥，不得野蛮施工。
6 结语
采用模板支架翻模法浇筑空心薄壁墩混凝土，成功地解决了工期紧及周转材料投入大的问题，降低了成本和损耗，取得了良好的经济效益和社会效益。