恒大地下车库设计5大要点详解
地下车库设计优化要点及案例分析
地下车库设计优化要点及案例分析地下车库作为城市地下空间的重要组成部分，承载着越来越多的汽车停放需求。
在地下车库的设计过程中，优化设计是十分重要的一环。
本文将从设计要点、优化措施和案例分析等方面进行探讨。
一、地下车库设计的要点1.施工材料选择：地下车库的施工材料应具有防水、防潮和防火等特性，如使用防潮水泥和透水混凝土等材料，以确保车库内部的安全与持久。
2.确定停车位数量：地下车库的设计应根据周边人口密度和停车需求合理确定停车位数量，避免出现停车位供不应求的情况，并考虑到未来的扩展需求。
3.通风系统设计：地下车库作为封闭的空间，需要设计合理的通风系统，以保证车库内空气流通，防止产生有害气体和异味，并提供给车主舒适的停车环境。
4.照明系统设计：地下车库由于没有自然光线，需要设置合理的照明系统来保证夜间停车的安全性和车库内部的亮度。
二、地下车库设计的优化措施1.改善出入口设计：合理规划和布置出入口，确保车辆容易进出，并且有足够的排队等候区域，避免出现交通拥堵。
2.考虑停车位布局：合理布置车位，尽量减少转弯和倒车的次数，提高车位的使用效率和停车的便利性。
3.精确的标志和指示系统：在车库内设置易于辨认的标志和指示牌，方便车主找到停车位，减少寻找车位的时间和困难。
4.引入智能化管理系统：利用现代科技手段，引入智能化管理系统，实现自动计费、停车位引导和即时信息发布等功能，提升车库的管理效率。
5.考虑可持续发展：地下车库设计中应考虑生态环保和节能减排，采用绿色材料和能源节约的技术，如太阳能照明系统和雨水回收系统等，以减少对环境的影响。
三、地下车库设计优化案例分析1.东京迪士尼地下车库：该地下车库位于东京迪士尼乐园附近，考虑到游客量大且车辆流量大的特点，采用了智能停车系统，通过车辆识别和导引系统，实现了自动计费和车位引导，提高了停车效率。
2.上海地铁宝山路站地下车库：该地下车库位于上海宝山路地铁站，为了解决周边居民停车难的问题，进行了深入调研和统计，合理规划了停车位数量，同时引入了太阳能照明系统和雨水回收系统，实现了对环境的友好。
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范1.合理划分空间：地下车库应该根据停车位数量和使用要求进行合理的空间划分。
首先，确定停车位的数量和尺寸，考虑不同车辆类型和大小的停车需求。
其次，设定车道宽度和转弯半径，以保证车辆方便进出和流通。
还需要考虑其他相关功能区域，如通风设备、消防设备、电梯和楼梯等。
2.合理设计坡道：地下车库的入口和出口需要通过坡道与地面连接起来。
坡道设计应符合相关标准和规范，确保坡度适宜、转弯区域宽敞，并考虑到车辆的进出安全性。
此外，设立合适的标志和指示牌，引导驾驶员正确和安全地进出车库。
3.考虑通风和照明：地下车库需要合理的通风和照明系统，以确保空气流通和保持良好的照明水平。
通风系统应根据车库的尺寸和车辆流量来设计，以保证车库内空气的新鲜和干燥。
照明系统应根据车库的大小和停车位的布局来布置，以提供足够的光照度，并确保安全驾驶。
4.设置防火设施：地下车库应该配备适当的防火设施，以确保在火灾发生时安全疏散。
包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓、疏散通道和紧急出口标志等。
此外，还需要定期进行消防设施的检修和维护，确保其正常运行。
5.合理布置电力和照明设备：地下车库的电力设备和照明设备应该进行合理的布置，避免因设备摆放不当而导致的电源问题或者照明不足。
应确保电力线路的安全和可靠，同时照明灯的位置和数量应满足车库内的照明需求。
6.考虑排水系统：地下车库应配备合适的排水系统，以确保排水畅通和车库内部的干燥。
排水系统应考虑到雨水的排放和地下水位的影响，在车库入口和出口处设置排水沟，以及车库内部的排水沟。
总之，地下车库的设计需要考虑到停车位的数量和尺寸、坡道的设计、通风和照明系统、防火设施、电力设备和照明设备、排水系统等方面。
通过合理的规划和设计，可以提高地下车库的使用效果和安全性。
恒大地下车库设计5大要点详解
恒大地下车库设计5大要点详解一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提岀一定依据，小型车每车位约30〜40就。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37〜47 m行室外停车场平均每车位约 27〜37 m2o【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足 2400mm x 5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足 2700mm x 5700mm (在人行岀入口附近考虑 5%数量的2700mm x6000mm 车位)。
二、防火设计1•防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 m,设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 m。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2. 安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：(1 )地下车库人员安全岀口应和汽车疏散岀口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
(2)地下车库的每个防火分区内，其人员安全岀口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a. 同一时间车库人数不超过 25人。
b. lV类汽车库，即停车数不超过 50辆的汽车库。
c. 当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全岀口。
(3)地下车库室内疏散楼梯应设置圭封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
恒大地下车库设计5大要点详解
恒大地下车库设计5大要点详解一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
地下车库5大设计要点
地下车库5大设计要点地下车库是指位于地下的停车场，其设计要点会影响车库的安全性、舒适性和实用性。
以下是地下车库设计的5大要点。
1.结构设计：地下车库的结构设计是关键，它需要充分考虑地下车库的承重能力、防水性能和安全性。
结构设计应该根据地质条件和设计要求进行，包括地基处理、支撑结构、防水层、排水系统等。
合理的结构设计可以在地震和水灾等意外情况下保证地下车库的稳定性和安全性。
2.通风系统：地下车库是封闭的空间，为了排除车辆尾气和保持空气流通，必须设计合理的通风系统。
通风系统可以包括自然通风和机械通风两种方式。
自然通风通过设置通风窗或通风口来实现，而机械通风则可以通过风机、插入式通风道等设备来实现。
通风系统不仅可以改善空气质量，还可以减少湿度和防止结露。
3.照明系统：地下车库需要充足的照明，以确保车辆进出和停放的安全性。
照明系统的设计应该充分考虑照明强度和照明均匀度，以及节能和环保。
常见的照明设备包括LED灯和节能荧光灯等。
此外，还可以考虑使用智能控制系统，根据实际需要调节照明亮度和开关时间。
4.排水系统：地下车库需要有效的排水系统，以应对雨水和洪水的威胁。
排水系统应该具备快速排水和排放的能力，以防止地下车库积水和涝灾。
常见的排水设施包括排水管道、地沟河和泵站等。
同时，还应该充分考虑防水和防渗漏措施，如防水涂料和防水板材等。
5.安全设施：地下车库的安全设施包括火灾自动报警系统、灭火设备、紧急出口指示标志等。
火灾自动报警系统可以及时发现和报警火灾，灭火设备可以迅速扑灭初期火灾，而紧急出口指示标志可以指引人员安全疏散。
此外，还可以考虑设置监控摄像头和闸机等设备，加强车库的安全性和管理。
总之，地下车库的设计要点包括结构设计、通风系统、照明系统、排水系统和安全设施。
合理的设计可以提高地下车库的安全性、舒适性和实用性，提供良好的停车环境。
地下车库结构设计要点
地下车库结构设计要点一、基础设计地下车库的基础设计应根据地质勘察报告进行，考虑到地下水位、地质条件、荷载分布等因素。
基础形式可采用独立基础、筏板基础或桩基础等，根据具体情况进行选择。
二、墙体设计地下车库的墙体应具有足够的承载能力和稳定性，能够抵抗侧向压力和水平地震力的作用。
墙体材料可采用混凝土、砖、土等材料，根据具体情况进行选择。
同时，墙体的厚度和高度应根据结构设计规范进行计算。
三、荷载取值地下车库的荷载取值应考虑到车辆行驶、上部建筑、土壤压力等因素的作用。
荷载取值应符合相关规范和标准，以确保结构的安全性和稳定性。
四、排水设计地下车库的排水设计应考虑到自然排水和人工排水两方面。
在自然排水方面，应合理安排地面排水系统，避免雨水等流入车库；在人工排水方面，应设置排水沟、集水井等设施，确保车库内部不积水。
五、防火设计地下车库的防火设计应符合相关规范和标准，考虑到火灾蔓延、人员疏散、消防救援等因素。
防火设计应包括防火分区、疏散通道、消防设施等，以确保火灾发生时能够及时扑灭并保障人员安全。
六、抗震设计地下车库的抗震设计应考虑到地震对结构的影响，采取有效的抗震措施。
例如，在地震高发区，可采用桩基础、加强墙体结构等措施，以提高结构的抗震性能。
七、施工规范地下车库的施工规范应符合相关标准和规范，确保施工质量和使用安全。
施工规范应包括施工流程、材料选择、施工工艺等方面，以确保结构的安全性和稳定性。
八、环保要求地下车库的设计应考虑到环保要求，采取有效的环保措施。
例如，在施工过程中应减少噪声、扬尘等对周围环境的影响；在使用过程中应确保车库内部空气质量良好，减少对人员健康的影响。
九、经济考量地下车库的设计应考虑到经济因素，在保证结构安全性和稳定性的前提下，合理控制工程造价。
设计时应根据具体情况进行选择材料、设备和施工方案等，以达到经济适用的目标。
十、使用寿命地下车库的设计应考虑到使用寿命，采取适当的维护和修复措施。
结构设计应考虑到耐久性和抗老化性能，以延长结构的使用寿命。
地下车库设计要点总结
地下车库设计要点总结地下车库是为了方便停车而设计的地下空间，有效利用地下空间，解决地面车位有限的问题，方便居民和工作人员停放车辆。
在进行地下车库设计时，需要考虑以下要点：1.安全性：地下车库的安全性是最重要的考虑因素之一、设计中应考虑防火、防盗、防泡水等安全措施。
安全通道、紧急出口、疏散指示标识等必不可少，以确保车库内人员在紧急情况下的安全疏散。
2.通风和照明：地下车库由于处于地下空间，通风和照明是必要的。
通风系统应能够提供足够的新鲜空气，确保车库内空气流通，并排除车库内的废气。
照明系统应设计合理，以提供足够的照明亮度，确保车库内的安全行车和人员活动。
3.施工材料选择：地下车库的材料选择应考虑防水、防腐蚀、耐用等特性。
车库墙面、天花板、地面等应选用防水材料，以防止水渗漏进入车库，影响车库的使用和车辆的安全。
材料的防腐蚀和耐用性能也是需要重点考虑的。
4.排水系统：地下车库的排水系统应设计合理，以有效排除雨水和地下水。
地下车库地面应采用特殊的地漏和排水管道，确保雨水和地下水能够迅速排出，避免积水对车库和车辆造成损害。
5.空间布局：地下车库的空间布局应能够最大限度地利用有限的地下空间。
车位布局应合理，车位的宽度、长度和高度要符合标准，并考虑到车辆的进出和停车便利性。
车位之间的行车道和转弯区域也需要合理规划，确保车辆能够方便地进出车位。
6.消防设施：地下车库应配备消防设施，包括灭火器、消防栓和自动喷水灭火系统等。
车库内应设置合适的消防器材存放位置和灭火器材标识牌，以保障车库内的消防安全。
7.安全设施：地下车库还应配备实用的安全设施，如摄像头监控系统和入口安全门禁系统。
摄像头监控系统可用于监视车库内的安全情况，入口安全门禁系统可限制非授权人员进入车库，确保车库内的安全。
8.环保和节能：在地下车库设计中，应考虑环保和节能因素。
可以采用太阳能灯具，减少能源消耗，设置智能照明控制系统，根据活动情况自动调节照明亮度。
地下车库设计要点
地下车库设计要点1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。
如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。
坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。
即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
4．其他数据：汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。
汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。
我们通常的车库以微型、小型车库。
如确实需要停大型车，甲方会提出要求。
5．汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。
规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。
因此地下车库的防火分区面积只能是4000平方米。
因此在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。
划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
地下车库设计要点分析
地下车库设计要点分析车库是一个用于停放车的地方，车库有许多不同的种类。
一个小区车库是一个车库，是一个房子或类似的建筑物的一部分。
有些车库是与房子建造在一起，有些车库则是独立型的；不与其它建筑物相连。
地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计的重点。
本专题主要介绍地下车库的设计分析要点及在设计施工中容易出现错误的地方，希望能给网友带来帮助。
一、车库设计基本参数1、地下车库柱网尺寸一般钢筋混凝土结构的经济跨度在8米左右，每个车位宽2.4米，三个车位的尺寸最接近8米，车库的最经济柱净距为7.2(3X2.4)米,随着车辆大型化的趋势，交警部门要求车位白线内净宽为2.4米，则最经济柱净距变成了7.5(3X2.4+2X0.15)米，考虑柱边长一般不超过600,一般采用8.1米的柱距。
规范规定车位长为5.3米，通道宽度为5.5米，最经济的布置是中间一个车道，两边两排车位，在考虑一点余量一般就采用Ｎ*(5.4+6.3+5.4)的跨度,但这个跨度不是最经济的，所以一般把通道跨扩大，车位跨合并，形成5.4+N*7.8+5.4跨度。
２、层高：决定高的因素有三个，结构厚度、设备管线布置和净高要求。
减少结构厚度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。
梁上翻必须是顶板上有覆土，还会造成顶板积水，留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。
设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。
车位和通道上一般都要求有喷头保护，所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的。
一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准，这样的要求的设备净空就比较大。
实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过６０米，所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高（如水岸枫情洋房地下室将风管布置在局部升高的位置）,如果做不到，也可以尽可能的减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求。
地下车库设计建议及理念
地下车库设计建议及理念
地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，它的设计建议及理念应该注重以下几点：
1.安全性：地下车库设计应考虑到车辆和行人的安全。
首先，在入口处应设置安全检查设备，包括摄像头、安检门等，以确保进入车库的车辆不携带危险物品。
其次，应设置明确的车行道和人行道，避免车辆与行人混杂，减少事故发生的可能性。
同时，应增加灭火设施和紧急疏散通道，以应对突发事件。
2.便捷性：地下车库应设计为方便车主停放和取车的场所。
设计时应考虑到车辆的转弯半径，通行道的宽度，车位的大小等因素，以确保车辆可顺利进出。
另外，应设置指引标识和导航系统，方便车主找到车位。
还可以考虑引入智能化管理系统，实现车位的自动预订和停放，提高车位利用率。
3.美观性：地下车库的设计建议应注重美观性，使其与周边环境相协调。
可以使用现代化的建筑材料和造型，增加车库的视觉效果；在车库入口处可以设计景观绿化，增加绿植和水景，提升整体环境质量；可以使用艺术品或壁画等装饰物，增加车库的艺术氛围。
4.节能环保：地下车库的设计还应注重节能环保。
首先，应使用节能灯具，减少能源消耗。
其次，可以利用太阳能发电系统为车库供电，减少对传统能源的依赖。
另外，还可以考虑使用雨水回收系统，用于洗车或植物浇灌，减少对自来水的使用。
总之，地下车库设计应注重安全、便捷、美观和节能环保的理念。
通过合理布局、科学规划，可以为城市居民提供高品质的停车服务，同时也可为城市的交通拥堵问题提供一定的缓解。
地下车库的设计和施工要点
地下车库的设计和施工要点地下车库作为城市交通建设的重要组成部分，不仅为居民提供了方便的停车场所，还能有效缓解城市交通压力。
然而，地下车库的设计和施工过程中存在许多要点需要注意，以确保其安全性和可持续性。
本文将从设计和施工两个方面探讨地下车库的要点。
一、设计要点1. 地质勘察和基础设计在地下车库的设计过程中，地质勘察是至关重要的一步。
通过对地下土层、地下水位以及地质构造等进行详细的调查和分析，可以为基础设计提供准确的数据支持。
同时，基础设计要充分考虑地下水位、土层承载力等因素，以确保地下车库的稳定性和安全性。
2. 通风与排烟系统设计地下车库通风与排烟系统的设计是为了保证车库内空气的新鲜度和人员疏散的安全性。
设计时应考虑到车库的大小、车流量以及停车时间等因素，合理设置通风口和排烟口，以确保车库内空气流通畅通。
3. 照明系统设计地下车库的照明系统设计不仅要满足照明需求，还要考虑能源节约和环保。
采用LED照明灯具可以提高照明效果，减少能源消耗。
同时，合理设置照明灯具的位置和数量，以确保车库内的照明均匀度和亮度。
4. 消防系统设计地下车库作为一个封闭的空间，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，消防系统的设计至关重要。
包括设置火灾自动报警系统、灭火器材和疏散通道等，以确保车库内的火灾能够及时发现、扑灭和人员疏散。
二、施工要点1. 地下车库结构施工地下车库的结构施工是整个工程的核心环节。
在施工过程中，应严格按照设计图纸进行操作，确保结构的稳定性和承载力。
同时，要合理选择施工材料和工艺，确保施工质量。
2. 防水施工地下车库的防水施工是为了防止地下水渗透和漏水。
在施工过程中，应采用防水材料和工艺，确保车库地面、墙面和屋面的防水效果。
同时，要注意施工接缝的处理，以防止渗漏。
3. 通风与排烟系统施工地下车库的通风与排烟系统施工需要合理安装通风口和排烟口，确保系统的正常运行。
同时，要注意通风管道的布置和连接，以保证车库内空气的流通。
地下车库设计理念
地下车库设计理念地下车库设计理念是在有限的空间中，最大限度地提供车辆停放位置和便利的停车环境。
该设计理念包含以下几个方面：1.空间利用最优化：地下车库设计主要面临的挑战是空间有限。
因此，通过合理规划和设计，充分利用每一寸空间是至关重要的。
在地下车库中，可以采用智能多层停车系统、汽车立体泊车机器人等技术，使每个车位的利用率达到最高水平，提高整个车库的停车位数。
2.高效的停车流线：地下车库的设计应以方便车辆进出为出发点，合理规划停车道路和出入口位置，确保车辆进出快捷顺畅。
在停车道路的设计中，要合理设置车位、转弯处和直行道，避免车辆互相阻挡和拥堵。
此外，在地下车库出入口的设计中，要考虑到车辆的平行停放和倒车入位，确保车辆能够方便地进入和离开。
3.安全及便捷的停车环境：地下车库设计应注重安全和便利性。
在安全方面，需考虑到消防安全、紧急疏散、通风等问题，安装合适的照明设备和监控系统，提供安全的停车环境。
同时，为了方便车主停车，可以在车库内设置指示牌、导航系统、停车指引等设施，帮助车主快速找到空位，提高停车效率和便捷性。
4.环保节能：地下车库设计也应注重环保和节能。
可以采用天然通风和自然光照技术，减少对空调和照明的依赖，降低能源消耗。
此外，可以考虑加装太阳能发电设备，利用太阳能供应车库所需的电力，降低对传统能源的依赖，减少对环境的污染。
5.良好的空气质量：地下车库往往容易产生油烟、废气等污染物，对空气质量造成影响。
因此，在地下车库的设计中应充分考虑通风系统的设置，以确保车库内空气的流通和清新。
可以通过采用适当的通风设备和过滤净化系统，有效减少车库内的尾气排放和室内污染，提供良好的空气质量。
总之，地下车库设计理念应以空间利用最优化、停车流线高效、安全便捷、环保节能和良好的空气质量为基本出发点，为车主提供方便快捷的停车体验。
通过合理规划和设计，将地下车库打造成一个安全、舒适、绿色环保的停车场所，为城市交通提供更好的解决方案。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点地下车库是一种常见的停放车辆的设施，其设计的好坏直接影响了车库的使用效果。
下面将介绍地下车库设计的五大要点。
第一，合理的进出口设计。
进出口是指车辆进入和离开地下车库的通道。
在设计时，需要考虑到进出口的道路宽度、坡度、弯道半径等因素，以确保车辆能够顺利进入和离开车库。
此外，还需要考虑到进出口的位置是否方便用户，是否与周边道路相连通等因素。
第二，科学的停车位布局。
停车位是地下车库的核心组成部分，其布局的合理与否直接影响车库的使用效果。
在设计时，需要考虑到停车位的大小、布局密度、通道宽度等因素。
一般来说，停车位的宽度应根据不同车型进行合理调整，以确保车辆能够顺利停放。
第三，完善的照明系统。
地下车库通常处于地下室或地下一层，光线较暗。
为了让车库内的环境明亮舒适，需要设计合理的照明系统。
照明系统包括主灯、应急照明、夜间照明等。
在设计时，需要合理安排灯具的位置和数量，以确保整个车库的光线均匀、明亮。
第四，有效的通风系统。
地下车库通常没有自然通风的条件，容易积聚一些有害气体，如尾气等。
为了保证车库内空气的新鲜，需要设计有效的通风系统。
通风系统包括排风设备、通风管道等，通过排风设备将车库内的污浊空气排出，进而保持车库内的空气流通。
第五，安全设施齐全。
地下车库作为一个公共设施，安全问题尤为重要。
在设计时，需要考虑到安全设施的合理设置。
常见的安全设施包括防火设施、消防器材、监控摄像头、紧急报警设备等。
通过设置这些安全设施，可以提升车库的安全性，防止火灾、盗窃等安全事故的发生。
总之，地下车库设计的要点包括合理的进出口设计、科学的停车位布局、完善的照明系统、有效的通风系统以及安全设施的齐全。
只有在这些方面都考虑到，才能够设计出一座功能完善、使用方便、安全可靠的地下车库。
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计是城市交通管理的重要组成部分，也是城市建设的
必要内容。
在地下车库的建筑设计中，需要考虑许多因素，以确保车
库的安全、高效和舒适。
以下是地下车库建筑设计的重点要素解析：1.场地的选择和规划
地下车库的场地选择是非常重要的，需要考虑到它的位置与便利性、
周边环境与社区形态、地质状况和土地利用等因素。
在场地规划方面，应根据区域交通状况，选择合适的出入口和停车位，确保车辆进入和
出入车库的顺畅。
2.设计平台和通道
地下车库的平台和通道设计需给予充分的考虑。
选用合适的斜坡、转
角和通风等设施，确保车辆进出车库的安全，同时避免交通堵塞和车
辆碰撞。
3.环境设备
为确保地下车库的通风、防火、照明和排水等设备正常运行，应在设计过程中充分考虑这些设施。
车库内应安装恰当的消防设施和照明设备，在地下水位较高的地区应采取适当的水防设施，防止污水和其他液体渗透入车库。
4.安全设施
地下车库的安全设施包括防盗、防火、防灾和监控等。
通过安装合适的监控和报警器材、安全门、烟雾探测器和消防设备等设施，确保车库内的安全性和车辆的保护。
5.使用和管理
地下车库的设计还必须考虑到使用和管理问题，以便实现高效的使用和管理。
针对车辆数量、车位大小、停车费用等问题，制定合理的管理政策，并加强管理监督，以保证车库经营和运行的顺畅。
总之，地下车库建筑设计要素的解析需要考虑到场地规划、平台和通道设计、环境设备、安全设施和使用和管理等因素。
只有综合考虑多种因素，才能设计出安全、高效、舒适的地下车库。
地下车库建筑设计的五大要素分析
地下车库建筑设计的五大要素分析摘要：在现代建筑设计中，地下车库建筑设计是一项十分重要的内容，为了更好地加强对其的设计，本文从柱网、层高、排水、坡道与地面面层、防火五个方面，就地下车库建设设计的五大要素进行了探讨。
关键词：地下车库；建筑设计；五大要素1.地下车库建筑设计五大要素之柱网设计要点分析加强柱网设计主要是为了更好地提高地下车库建筑的利用率。
在理想状态下，柱网布置是尽可能地将柱子间距增大，从而将车库的有效停车面积增加，将柱子占用的空间减少。
一般而言，若柱子之间的停车数从2辆增加到3辆时，其增加的停车数量为5%，那么每20辆就能增加1辆停车面积。
但是一味的增加柱距，将导致柱的尺寸和梁高以及层高变大，进而增加土建成本。
所以对于地下车库而言，不仅要满足停车空间，而且还要注重车库空间的利用，切实做好人防、配电和消防水池等附属类设施的设计。
基于此，柱网的经济合理尺寸在8-8.5m之间，每个柱间停放3辆车，在满足停车与交通的技术要求的同时还能确保结构的合理性与经济性。
因此，在确定柱网布置方式时，应注重车库车行流线的优化，有限采取一条行车道，在两边停车，就能有效的促进其利用率的提升，但是行驶线路应做到短捷，才能有效的预防交叉和逆行的情况。
但是在实际设计中，经常遇到以下几种情况：一是地上建筑采用的是剪力墙结构；二是柱距小而难以与地下车库的柱距相对应。
所以地下主楼面积往往因此在主楼面积外的地下车库与裙房柱网可单独布置，集中满足地下车库停车要求。
但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与主楼必要的交通联系。
2.地下车库建筑设计五大要素之层高设计要点分析层高设计也是地下车库建筑设计的主要内容。
层高=车库径净高+结构层高度+设备层高度。
通常而言，车库净高=汽车高度＋500mm，停放汽车的区域，其车库净高在2.2m以上，汽车通道处，其净高在2.4m以上。
而且结构梁高与电缆桥架以及排烟管道的截面积、人防要求均会对车库层高带来影响，不仅要满足构件在空间尺寸的需要，而且又需要对高度进行限制。
恒大地下车库设计5大要点详解
恒大地下车库设计5大要点详解一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析一、引言地下车库作为城市建设中必要的配套设施，其建筑设计十分重要。
本文将从以下几个方面分析地下车库的设计要素，以期为相关从业人员提供参考。
二、功能与需求分析地下车库的功能主要是为居民和企事业单位提供停车场所，满足汽车停放和出入需要。
因此，在设计过程中需要对以下需求进行分析： 1. 停车数量：根据周边区域人口和车辆数量，合理确定停车位数量，确保能够满足日常需求。
2. 车库出入口：合理布置车库的出入口，以方便车辆进出。
出入口宜采用圆弧形设计，减少转弯半径，提高通行效率。
3. 车位布局：采用合理的车位布局，考虑车位之间的间距和宽度，以保证车辆的正常进出和停放。
三、结构设计要素地下车库的结构设计要素包括： 1. 承载力分析：根据停车位数量和车辆重量，确定地下车库的承载力需求，确保其安全可靠。
2. 墙体和柱子设计：采用适当的材料和结构设计，以保证地下车库的稳定性和强度。
墙体和柱子宜采用防水、防火、防震等材料和处理方式。
3. 层板设计：层板承担着车辆重量和荷载传递的任务，因此需要选择适当的材料和设计合理的厚度，同时考虑排水和防水等问题。
四、通风与排烟系统设计地下车库在设计过程中需考虑通风与排烟系统，以确保空气质量。
设计要素包括：1. 新风系统：引入新风以保持空气新鲜，防止二氧化碳和有害气体积聚。
应根据车库大小和使用情况确定新风量。
2. 排烟系统：通过合理布置排烟出口和设置排烟风机，将车库内产生的废气、油烟等排出，提高车库内空气质量。
3. 烟感探测器：车库内应设置烟感探测器，一旦发现火灾隐患，及时报警并采取相应措施。
五、照明设计地下车库的照明设计要素十分重要，影响到车库的安全性和舒适度。
设计要素包括：1. 照明布局：根据车位布局和车库结构，合理设置照明灯具，保证每个停车位都有充足的照明度。
2. 光照度要求：根据车库使用情况和标准要求，确定合适的光照度要求，使驾驶员能够清晰看到车位标线和障碍物。
最全地下车库设计要点总结
最全地下车库设计要点总结地下车库虽然⼀直隐藏在地⾯之下，但绝不应该消失在注意⼒之中。
地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的第⼀道关卡。
思纳设计股份在⼆⼗多年的设计进程中，根据不同的委托⽅要求和项⽬定位进⾏定制化设计，拥有丰富的从业经验。
⼩编找到了在此⽅⾯具有相当资历的徐⼯，跟⼤家分享在设计过程中需要了解和关注的要点。
⼀、车库的设计依据1、停车标准按国家、地⽅性的规定确定车位换算系数、车位尺⼨、车道尺⼨、⾏车视线等设计标准。
换算系数国标中规定⼩型车位的换算系数为1，微型车的换算系数为0.7。
国标垂直式停车的最⼩尺⼨⼩型车位尺⼨5.3m（5.1m）x2.4m，微型车位尺⼨4.8m（4.6m）x2.2m，单边临墙的车位尺⼨增加0.3m（括号内数字表⽰⾮单边临墙时的停车位尺⼨）。
2、车位配⽐不同的项⽬类型及项⽬所在地对于停车位的配建要求是差异化很⼤的，因此在设计开始之前研读当地标准，计算出准确的总停车位数量是项⽬开始的关键⼀步。
3、车库出⼊⼝由于车库规范中对车库出⼊⼝数量规定为最低要求，当项⽬规模较⼤时（停车数量为⼤型或特⼤型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保⼤型项⽬的开发建设不导致项⽬周边交通服务⽔平下降需采取的措施。
4、⼈防标准设计时应根据计算要求避开最⼤的⼈防⾯积区间合理的布置地下室轮廓的范围。
由于在相同⼈防⾯积时物资库的停车效率⼤于⼈员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低⼈员掩蔽的配⽐，⼀般⽐例为4（物资库）:6（⼈员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗⼒要求。
5、单车指标单车指标（每个停车位的⾯积）=地下车库总建筑/地下车位数量地下车库总建筑=车库⾯积+塔楼投影⾯积+设备⽤房⾯积备注：垃圾房、污⽔处理站、换热站以及政府规定要做的⾮机动车库、物管⽤房等特殊情况下设计的⽤房可不计⼊车库⾯积中。
参考标准：在设计时我们不能因已经达到指标要求⽽停⽌优化，⼒求在相同车位的情况下将车道的宽度，⼊户⼤堂的布置，设备⽤房和管井的位置逐步优化，⼒求将车库的设计达到最佳的效果。
恒大集团楼盘非机动车地下车库设计指引
恒大集团楼盘非机动车车库设计指引（2017年04月修订版）为全面提升集团规划设计水平及楼盘品质，完善规划设计管理，特制定楼盘非机动车车库设计指引，具体如下：一．非机动车车库规划原则：1.在满足项目非机动车车位配比需求基础上，结合当地实际情况，有条件适当增加非机动车停车数量。
2.合理设置非机动车车库出入口位置，尽量避免非机动车流线对小区内部人行流线造成的干扰。
3.为节约成本，应结合地形高差等因素考虑地下非机动车库层数及范围,在满足规划及消防前提下，严格控制地库层数。
4.非机动车地下车库尽量占用塔楼下方等不利于机动车停放的地下室空间，减少对机动车停车位的影响。
5.合理划分首期建设范围及非机动车车库范围，争取前期投入少，产出快。
二．非机动车车库位置选择设计指引：1)、首选地下室夹层；次选与地下车库同层（地下非机动车库宜设置于主要出入口附近塔楼下）；末选为半地下室。
2）、如因项目地下车库空间限制等原因，非机动车停车场需设于地面的，其规划选址要求为：A.优先设置于楼栋首层架空处。
B.如无首层架空楼栋的，则应设置于楼栋附近景观不佳区域，不应设于中心园林区域，且须尽量减少对住户特别是首层住户的影响。
C. 小区可根据需要结合出入口位置及景观不佳区域设若干处，地面非机动车停车场总面积不宜超过小区非机动车停车位总面积10%。
三．非机动车坡道出入口位置设计指引：1、考虑人车分流，非机动车坡道出入口应结合小区出入口附近的商铺背面外墙（附图一）或住宅山墙面布置（附图二），不得占用沿街商铺；当机动车库应急出入口在小区内部且靠近小区主要出入口位置，非机动车坡道宜布置在机动车坡道一侧（附图三）。
2、如小区规模较大，设置若干非机动车停车区域，非机动车出入口服务半径不宜超500米。
3、首期建设范围内宜设一个非机动车出入口及非机动车集中停车区。
四．非机动车坡道设计指引：1.采用全坡道形式。
2.坡道净宽为2200mm。
3.坡道坡度1:5。
《恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准》20180502最终版
恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准2018 版恒大地产集团设计成本质量控制中心2018年05月02日编写说明【编制目的】为控制住宅地下车库的建设成本和使用效率，力求项目销售利益最大化、地下车库空间使用效益最大化，特制定本设计要求及标准。
【适用范围】适用于恒大地产集团开发的住宅小区项目及类住宅项目。
地下室根据功能划分为：住宅小区地下室及商业地下室两类，其中商业地下室是指独立商业地块的独立地下室，其余为住宅小区地下室。
住宅小区地下室按照楼盘档次定位：中端、中高端楼盘对应中高端地下室，高端楼盘对应高端地下室。
【使用说明】《恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准》自颁布之日起执行，原则上每年修订一次。
【编制部门】目录一、地下车库建筑设计 .................................................................. 2-9二、地下车库结构设计.................................................................. 9-10三、地下车库电气设计................................................................ 11-13四、地下车库暖通设计................................................................ 14-18五、地下车库给排水设计 ........................................................... 18-24六、地下车库管线综合设计 ....................................................... 24-25 附录：《恒大集团楼盘地下车库规划设计指引》一、地下车库建筑设计1、地下车库设置原则1.1地下车库应严格控制整体规模，原则上满足规划要求的车位配比即可。
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恒大地下车库设计5大要点详解
一、停车位指标
停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计
1.防火分区
大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：
（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m。
（4）地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。
a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。
b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，仅需设一个双车道出口即可。
当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。
例如3层地下车库，地下一层为60辆，地下二层为40辆，地下三层为30辆，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆，可设一个单车道出口；地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，大于50辆，小于100辆，可设一个双车道的出口；地下一层至室外，因汽车疏散数为60+40+30=130辆，大于100辆，应高两个汽车疏散出口。
汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m。
三、通道宽度
地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。
停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。
（即垂直停车）等。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。
垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。
综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。
而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。
四、坡道设计
1.坡道类型
坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
2.坡道位置
坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。
三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。
3.坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。
当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度~24度，中型货车为22度~28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。
当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。
这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越争坡的变化使加强员与乘客感不到适。
因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。
缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。
4.坡道宽度
汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。
5.车库层高
车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。
停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。
因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。
【案例】恒大非机械地下车库净高要求
中高端/中端楼盘：车道净高2.2m，车位净高：2.0m（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）。
高端楼盘：车道及车位大部分净高3.0m，局部车位尾部处净高2.5m（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）。
五、柱网选择
地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。
设计中主要考虑以下因素：
1.停放车辆有关数据
柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型，不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同，小型车设计车型外廓尺寸为4.8x1.8x2.1。
此外，为了满足驾驶员开门进、出需要及防火枪救要求，汽车与汽车、墙、柱等净距也应符合规定。
2.经济合理性
在相同的车库面积中柱越多，减少的停车位越多，若两柱间由停2辆车改为停3辆车时，由于柱距加大，柱子减少，可以多停约5%的车，即每停20辆车可增加1辆车的面积。
故当车库规模较大时，应按每柱距间停放3辆车考虑。
3.与上部建筑柱网尺寸统一协调
高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。
塔楼柱网应在这三类柱网中占统帅地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。
当塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。
但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。
4.停车和行车的多种技术要求
柱网选择还应综合各种车和行车的多种技术要求，满足因停车方式、进出车方式、单车道或双车道、转弯半径等不同时的要求。
综合以上因素，从下图可看出车位布置与柱网尺寸的关系。
当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8~8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。
【案例】恒大地下车库规划其他要求
1.设置原则
（1）小区首期原则上不设置地下车库。
（2）原则上不设置机械停车库。
（3）城市盘的住宅区原则上不考虑室外地面停车。
2.设计要求
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（1）地下车库与塔楼地下室宜结合统一设置。
（2）地下车库尽量避免设置于消防车道下。
（3）非采暖地区和有可利用地形条件的地形，宜考虑设计自然通风采光的地下车库。
（4）为减少地下室车道出入口数量及实现人车分流，宜设置大型地下室。
（5）人防地下室设置在工程的最后一期，并应与塔楼地下室统一设置。
3.出入口
（1）尽可能布置在主出入口附近，减少对景观园林和人行活动区的影响；
（2）车库出入洞口避免正对道路或重要公建。
4.绿地下覆土厚度
原则上按照覆土800mm操作；需要种植大树时，可局部堆高。
Word 资料。