万州经开区五桥园天星南二支路道路工程交通工程施工图设计说明书.pdf
施工图设计说明
施工图设计说明经开大道交通工程优化设计施工图设计说明1、项目建设背景1.1项目由来本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设施设计。
本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。
可是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下：（1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加；（2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能;（3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头；（4）交通标线磨损严重；（5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。
基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。
指路标志损坏、指路标志版面偏小缺乏隔离设施交通标线磨损4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。
1.2主要工作内容（1）对现状道路标志、标线进行优化设计；（2）在道路中间增加隔离防撞栏杆；（3）在道路两侧设置防撞栏杆；（3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1.业主设计任务委托和相关设计合同；2.该区域地形图；3.该区域所在规划；4.现场调查资料。
2.2设计选用的规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169- ）（3）《道路交通标志和标线》（GB5768—）（4）《公路交通标志板》（JT/T279－）（5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833- ）（6）《路面标线涂料》（JT/T280－）（7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－）（8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886- ）（9）《道路交通信号灯》（GB14887- )（10）《道路交通信号控制机》（GA47- )（11）《视觉信号表面色》GB/T 8416-（12）《公路工程技术标准》（JTG B01- ）（13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—）（14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）（15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）（17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容3.1交通组织原则交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。
万州经开区万斛路工程施工图设计说明
万州经开区万斛路工程施工图设计说明一、概述万州经开区万斛支路位于万州主城北部落凼玉城寨玉城家园右侧，是连接工业区次干路、玉城家园和落凼支路的重要道路，《万州区天城主团III管理单元（玉城片）控制性详细规划》已对该路进行了道路工程规划，其线路走向、道路宽度、等级、标准等已基本确定。
同时，该道路方案已通过评审，根据评审意见，现对其道路作施工图设计。
二、设计依据1、数化1：500地形图；2、《万州区天城主团III管理单元（玉城片）控制性详细规划》；3、《重庆市万州城市总体规划修改（2010-2020）》（总规修改版）；4、《玉城家园还房工程总平面图及竖向布置图》；5、《重庆市万州经开区万斛路岩土工程勘察报告》（重庆607勘察实业总公司）；6、《万州经开区万斛路工程方案设计》及评审意见。
三、设计规范1、《城市道路交通规划及路线设计规范》DBJ50-064-2007；2、《城镇道路路基设计规范》DBJ50-145-2012；3、《城镇道路路面设计规范》CJJ16-2012；4、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；5、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2004）；6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；10、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；11、《道路交通标志与标线》（GB67 68-1999）；12、《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；13、国家和地方现行的有关法律、法规、规范、规程及标准。
四、地形、地貌及地质万州经开区万斛支路位于落凼西部，并紧邻玉城家园还房，起点连接现状落凼沟路，终点连接规划道路天高路复线。
全线西高东低，最高处位于K0+620，高程约310.0m，最低处位于K0+000，高程约264.0m，高差相对较大约 46.0m。
万州经开区五桥园长星路上段道路工程施工组织设计方案
万州经开区五桥园长星路上段道路工程施工组织设计1.项目概况1.1项目建设背景本项目位于万州经济技术开发区“一区三园”的五桥园，五桥园位于万州中心城区东部。
西靠百安坝，东临长岭，南、北两边为万州中心城区地界边缘。
规划区对外交通便利，现有宜万铁路及火车东站、318国道，距五桥机场7公里、距万州老城12公里、距新田港（规划）14公里，距江南集装箱码头4公里。
规划区地形整体呈南高北低、中间高东西低，最高点位于白岩寨山顶，高程498.5米。
规划区北部为工业用地，南部为零散居住用地，五桥河东西横穿规划区。
1.2工程概况及设计规模、范围长星路上段起于长星路下段起点，止于百安大道，中间与上海大道相交，全长1783.593米，宽24米，由双向4车道16米的车行道、两边各4米人行道组成，是城市次干道，设计车速30km/h。
其中道路K0+045～K0+100右侧设置了衡重式路肩挡墙，故本次将对此段挡墙进行结构验收。
2设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据（1）《重庆市万州区百安坝组团Ⅱ管理单元控制性详细规划》万州区规划设计研究院 2012.07 （2）重庆市万州区百安坝组团Ⅱ管理单元1：500地形图重庆三峡产业投资有限公司（3）《重庆市万州区上海大道延伸道路工程》广东省建筑设计研究院 2011.06 （4）万州区道路工程概况及规划资料附表(5)《万州经开区长星路工程地质勘查报告（直接详勘）》重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.08 (6) 业主提供的其它资料。
2.2设计选用的规范1）《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）（2）《公路挡土墙设计与施工技术细则》（3）《重力式挡土墙（一般地区）》国家建筑标准设计04J007 （4）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)；（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（7）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；（8）重庆市地方标准《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）。
路面、交通工程施工图设计说明书
本册说明4 交通安全设施全线交通安全设施包括道口标柱、道路交通标线、道路交通标志。
标志牌设计4.1.1标志牌尺寸指路标志版面尺寸：4200 mm×2200mm警告标志版面尺寸：A=1100mm地名标志版面尺寸：1600 mm×800mm三角形禁令标版面志尺寸：A=900mm人性化标志版面尺寸：4200 mm×2840mm4.1.2 指路标志本线路中的交叉指路标志共设置7块（含被交叉道路），设置在主线与品级公路交叉处，距平交道口前30-80米之间的适当位置。
4.1.3 警告标志本线路共设置警告标志20块，设置在主线与非品级公路交叉的路口、村落处。
通告标志：地名标志共设置18块，其中4块附着在村落警告标志下方与全线村落警告标志配合利用，起辅助说明作用。
4.1.4 禁令标志本线路设置单柱禁令标志共14块，全数减速让行标志。
设在与主线交叉的非品级公路路口，距交叉路路口前50米之间适当位置设置。
4.1.5 行车安全提示标志本合同段设置行车安全提示标志2块，为减缓司机的疲劳程度，在标志牌稀少路段（2000米左右无标志牌路段）设置人性化标志等公益标志牌。
版面内容为“请系好安全带”。
4.1.6 施工注意事项⑴标志牌的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明和制作必需符合—2021《道路交通标志和标线》及辽宁省交通厅《辽宁省普通公路交通标志参考图集》的规定，具体规定参照设计图纸。
⑵标志的版面均采用高强级反光膜粘贴制作，需符合GB/T 18833—2021《公路交通标志反光膜》的有关规定。
⑶交通标志中的中、英文和阿拉伯数字应采用交通标志专用字体，见交通部2021年第30号令《国家高速公路网相关标志改换工作实施技术指南》中的附录B（也可在交通部网站免费下载，网址为）。
标志汉字高度具体以“标志版面设计图”为准。
⑷标志牌采用单悬臂式支撑结构和单柱式形式，安装标志立柱时应严格控制立柱距土路肩处边缘线水平距离及标志板面标高。
万忠路南北段一期道路工程--排水工程施工图设计说明
万忠路南北段一期道路工程排水工程施工图设计说明1.工程概况1.1道路区位本次设计的万忠路南北段一期道路工程（K2+440~K3+222.483）位于万州经开区高峰生态工业园东侧，连接万忠路东西段与三峡医专高峰校区东侧道路，由北往南布线，道路起于与规划高峰大道交叉口处，由北往南依次与规划南端支路（支路）、规划和思路（次干路）相交，终点止于与规划万忠路东西段（主干路）交叉口处，道路起点东侧为规划“重庆三峡医药高等专科学校”，沿线主要结构物为若干段挡墙及涵洞一座（2m×2m）（1=88m）.项目区位图1.2工程简况工程名称：万忠路南北段•期道路工程；工程地点：建设范围：路基路面、边坡结构、排水、电力通信、交通、景观绿化等；工程等级：城市主干路（大型）；建设规模及工期：万忠路南北段一期道路工程全长782.483m,标准路幅宽度为36m,双向六车道，设计速度为4Okm∕h:项目建设将中断两条现状农村道路交通通行，本次初步设计对相关道路进行还建，还建道路共长约245m,标准路幅宽度为5m,单车道公路，设计速度为I5km/h。
本项目计划于2023年5月开工建设，一次实施到位，建设工期12个月。
2.设计依据2.1相关资料1）本工程设计合同2）《万州经济技术开发区高峰园（高峰组团1-V.姜家组团I-II管理单元）控制性详细规划》（重庆市万州区规划设计研究院2018.12）3）《万州区龙宝组团川管理单元（万州经开区高峰园橡子、石梁片）控制性详细规划》（重庆市万州区规划设计研究院2023.5）4）《万州经开区长江水岸融合提升项目之万忠路南北段设计任务书》（重庆开州经济技术开发区建设发展有限公司2023.7.12）5）道路专业完成的道路初步设计文件6）实测1:500地形图（业主提供）7）《万州经开区高峰生态工业园万忠路东西段（一期）道路工程施工图》（中国市政工程西南设计研究总院有限公司2017.7）8）《重庆三峡医药高等专科学校扩建工程方案设计》（中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司2023.8）9）《重庆三峡医药高等专科学校附属人民医院新区医院建设工程》（四川大学工程设计研究院有限公司2023.12）10）建设单位提供的其他相关资料2.2技术标准及规范1）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）2）《室外排水设计标准》（GB50014-2023）3）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）4）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）5）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）7）《城镇道路附属设施工程施工验收规范》（DBJ50-128-2011）8）《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）9）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECE164-2004）4.排水管道设计4.1设计原则1）排水管道设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。
万兴路改造项目交通工程设计说明
交通工程设计说明本次设计内容为万兴路、镇政府两侧道路。
万兴路：北起于白渡街，南止于纺竹西路，全长1209.396米，红线宽12.0-25.0m,其中K0+000-K0+710段为城市次干路，设计时速30km∕h:K0+710-K1+209.396段为城市支路，设计时速20km∕h.政府大楼北侧道路：西起于万兴路，东止于现状道路水泥道路终点，全长118.312米，红线宽11.373.6m,城市支路，设计时速20km∕h;政府大楼南侧道路：西起于万兴路，东止于现状道路沥青路面起点，全长213.174米，红线宽13.5-4.5m,城市支路，设计时速20km∕h°四、现状交通工程调查及处理措施1、现状交通调查(1)现状交通标志现状交通标志设置完善，结构完好，能够实现路网体系对交通的疏导作用，发挥路网的最大功效。
仅K0+780附近交叉口缺失停车让行标志。
(2)现状交通标线现状交通标线磨损严裁模糊不清，不够醒目，造成标线提供的信息不连续；K0+060~K0+160段右侧停车位宽度不满足规范要求：万兴路道路K0+260~K0+710段左侧未施划停车位，但现场无序摆放着多辆车辆。
现状标线无法准确有效地引导交通。
(3)现状交通信号控制系统现状道路信号灯设置完善，结构完好，能准确及时地显示交通信息，满足道路使用者的需求2、交通工程处理措施根据现场调查结果，结合本项目的建设性质，交通工程处理措施如下：①既有道路交通信号控制系统完善，故本次设计交通设施设置考虑完全利用既有交通信号控制系统；②现状交通标志设置完善，结构完好，仅局部路段存在缺失，故本次设计交通设施设置考虑完全三、工程概况 一、设计依据1.业主与我公司签订的设计合同；2.业主提供的地形图和相关规划资料：3.建设单位提供的相关管线资料等。
二、设计采用的主要规范(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)2016年版； (2)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB5O138-2O15)； (3)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)： (4)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)； (5)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647∙2011): (6)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011) (7)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)： (8)《道路交通标志板及支撑件》(GBfT23827-2023)； (9)《道路交通反光膜》(GBΓΓI8833-2012); (10)《路面标线涂料》(JTb280∙2004):(11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722.2009)； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)：(13)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (14)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)； (15)《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)； (16)《道路交通信号灯》(GB14887-2011)： (17)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)： (18)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2018)； (19)《低压配电设计规范》(GB50054-2011)②标志板采用牌号为3003的铝合金板材，其抗拉强度应不小于95Mpa,并符合《道路交通标志版及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定：标志版面的铝板厚度为3mm,边缘应进行机制滚边（折边）处理。
水泥道路工程施工组织设计
黄(柏）西（沱)路太龙至长坪段公路水泥路面硬化改造工程3标段施工组织设计重庆市万州区江南建筑工程公司日期：2007年11月10日目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工总平面布置第四章各分部分项工程的主要施工方法第五章拟投入的施工机械计划及主要材料进场计划第六章拟投入的劳动力计划第七章施工进度计划第八章冬、雨季施工安排第九章确保工程质量技术的组织措施第十章确保安全生产的技术组织措施第十一章确保文明施工的技术组织措施第十二章确保工期的技术组织措施第一章编制依据1）招标文件.2）国家现行技术标准、施工及验收规范、质量验评标准及操作规程.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《钢筋混凝土盖板涵》（JT/GQB003-2003）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—98)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99）3）施工企业以往的施工经验及现有的技术、装备、人员的能力.编制原则根据施工的指导思想及施工目标，结合以往的施工经验，编制施工进度，制定施工方案，组织均衡连续,有节奏的文明施工。
从而达到保证工程质量，控制工期，降低成本，安全生产，文明施工的目的.第二章工程概况2。
1 工程概况黄（柏）西（沱)路太龙至长坪段公路水泥路面硬化改造工程3标段,工程地址位于万州区太龙镇。
公路等级为四级,设计行车时速20公里，路基8.5米，路面6。
5米。
计划工期12个月.2。
2施工目标我单位中标后，已迅速组建项目经理部，同时根据本工程的特点，完善内部质量管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干;施工机械化，设备精良化”,为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。
交通工程施工图设计说明
交通工程施工图设计说明1设计标准1.?城市道路工程设计标准?〔CJJ 37-2021〕2.?道路交通标志和标线?〔GB5768—2021〕3.?道路交通标志板及支撑件?〔GB/T23827-2021〕4.?公路交通标志反光膜?〔GB/T18833-2002〕5.?路面标线涂料?〔JT/T280－2004〕6.?路面标线用玻璃珠?〔GB/T24772-2021〕7.?道路交通信号灯安装标准?〔GB14886-2006〕8.?道路交通信号灯?〔GB14887-2003/XG1-2006)9.?道路交通信号控制机?〔GA25280-2021)10.?公路交通标志和标线设置标准?〔JTG D82-2021〕11.?成都市道路指路标志系统?〔DB510100/T 129-2021〕12.?四川省旅游标志标牌设置标准?13.?公共场所双语标志英文译法?14.?成都市道路交通设施设置指南?15.?电气装置安装工程施工及验收标准?〔GBJ232082〕16.?中华人民共和国道路交通平安法?17.?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?18.现行有关材料标准2设计内容本次设计包含：1、广州路交通工程；2、海口路交通工程；3、海南路交通工程4、兴隆湖十四号路交通工程5、广西路交通工程；以及与本工程相交道路的穿插口100m 范围内的标志牌。
道路等级：1、广州路城市主干路；2、海口路城市支路；3、海南路城市次干路4、兴隆湖十四号路城市主干路5、广西路城市次干路。
主干路平安设施等级按A级配置设计。
次干路、支路平安设施等级按B级配置设计。
设计车速：主干路主车道60Km/h，交织段集散车道30Km/h；次干路设计速度40Km/h；支路设计速度30Km/h。
车道宽度：主车道3.5m，集散车道，穿插口渠化段进口车道。
2.1交通标志2.1.1设计原那么1.道路上的标志具有法律效力，应根据交通管理法规及有关标准，正确地设计与设置标志。
施工图设计说明
施工图设计说明1经开大道交通工程优化设计施工图设计说明1、项目建设背景 1.1 项目由来本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。
本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。
但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下：（1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加；（2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头；（4）交通标线磨损严重；（5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。
基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。
指路标志损坏、指路标志版面偏小缺乏隔离设施交通标线磨损2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。
1.2主要工作内容（1）对现状道路标志、标线进行优化设计；（2）在道路中间增加隔离防撞栏杆；（3）在道路两侧设置防撞栏杆；（3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1.业主设计任务委托和相关设计合同；2.该区域地形图；3.该区域所在规划；4.现场调查资料。
2.2设计选用的规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）（3）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）（4）《公路交通标志板》（JT/T279－2004）（5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）（6）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）（8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）（9）《道路交通信号灯》（GB14887-2003)（10）《道路交通信号控制机》（GA47-2002)（11）《视觉信号表面色》GB/T 8416-2003（12）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—2006）（14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）（15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）（17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容3.1交通组织原则交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。
道路工程(12号路)交通工程施工图设计说明
道路工程(12号路)一、项目概况项目概况我院根据业主要求，于2020年4月完成《沙坪坝区沙磁片区道路工程(12号路)》方案设计工作。
2020年5月，完成初步设计工作，应业主要求于2020年5月进行施工图设计工作。
12号路全长463.431米，为城市支路，双向两车道，标准路幅为16米，设计速度20Km/h。
1.2工程设计范圉及主要内容本项目主要设计内容包括道路工程、排水工程、电气工程、交通工程、岩土工程等。
设计图纸共分五册：第一册道路工程第二册排水工程第三册电气工程第四册交通工程第五册岩土工程本册为第四册交通工程.13设计依据及技术规范中华人民共和国《道路交通安全法》《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011) 交通工程施工图设计说明《城市道路交叉口设计规程》(CJJI52-2010)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)《道路交通标志板反光膜》(GB/T18833-2012)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》(DB50/T548-2014)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《道路交通信号灯》(GB14887-2016)《道路交通信号控制机》(GB25280-2010)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)《人行横道信号灯设置规范》(GAT851-2009)《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GΛ∕T496-2014)《视觉信号表面色》(GB/T8416-2003)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T509-2004)《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2014)《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》(GB/T18226-2015)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)≪LED道路交通诱导可变信息标志》(GA/T484-2010)《违法停车自动记录系统通用技术条件》(GA/T1426-2017)《LED主动发光道路交通标志》(GB/T31446-2015)标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度大于250cπι,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cπu标志板外缘距路面侧石线不小于25CnU标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。
黄石路工程施工图设计说明(word版)
xxx高铁新城一期土地储备整治项目xxx路道路及管网工程结构工程施工图设计说明1、工程概况1.1 项目建设背景近年来，“万开云”板块包括万州区、开州区和云阳县，已成为渝东北最具发展潜力和发展条件的特色经济板块。
另一方面，郑万高铁xxx站将填补云阳铁路空白的基础上，同时在研项目成达开云高铁和渝东北旅游环线铁路规划xxx设站，届时云阳依托多条线路汇集，将形成成渝经济区联通我国中东部地区的门户枢纽，以及三峡景区的旅游集散中心。
xxx高铁综合交通枢纽的建设将加速区域发展新格局的成型，提升云阳在区域发展中的综合地位，成为城市拓展和经济发展的重要驱动力。
在此背景下，本项目的开展也提上日程。
云阳xxx高铁枢纽站的建设给片区带来了新的发展契机。
xxx高铁新城将是未来云阳十年发展的先行区和带动区，是三峡旅游中转联运中心，区域现代服务业高地，云阳北部生态宜居新城。
1.2 工程规模和主要工程内容云阳县xxx高铁新城xxx路长1801.585米，道路等级为城市次干路，设计车速30千米/小时，路幅宽度26米，双向四车道。
挡墙及挖方边坡护坡结构形式的设置主要根据地形、开挖及填土高度、基础条件及环境限制条件，分别采用锚杆框格梁护坡、衡重式挡墙。
其中，锚杆框格梁护坡共计6处，衡重式挡墙共计1处。
根据不同位置及挡墙形式，挡墙分布如下表所示。
挡墙及护坡设置分段表2、设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与业主签订的本项目合同;（2）业主提供片区控制性详细规划图；（3）业主提供片区1：500地形及管线图；（4）外环路平纵线位资料。
（5）云阳县xxx高铁新城xxx路道路工程工程地质勘察报告 2021.6 2.2 设计规范及标准（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2021）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB57-2021）（3）《建筑结构荷载规范》(GB-59-2021)（4）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2021）（5）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2021）（2021年版）（6）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476—2021)（7）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2021）（2021年版）（8）《砌体结构设计规范》（GB 53-2021）（9）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2021）（10）《挡土墙》（17J008）（中华人民共和国住房和城乡建设部）（11）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2021）（12）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T 50-100-2021）（13）《地质灾害防治工程设计规范》（DB 50/5029-2004）（14）《普通硅酸盐水泥》（GB 175—2007）（15）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2021）（16）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）（17）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2021）（18）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2021年版）》（19）重庆市《进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》渝建发【2021】166号（20）《重庆市建筑边坡支护设计文件编制深度规定和重庆市建筑边坡工程方案可行性评估和施工图审查深度规定》(2005年修订)3、建设条件本节内容摘录于《云阳县xxx高铁新城平安路道路工程地质勘察报告》（2021年01月），以下简称报告。
排水工程施工图设计说明书
万开棉花地—浦里公路隧道连接道路二期工程排水工程施工图变更设计说明书1、设计依据及规范1.1 设计依据（1）2013年重庆市城乡建设委员会颁发的《重庆市市政公用工程（道路、桥梁、隧道工程）初步设计文件编制深度规定》；（2）《重庆市万州城市总体规划（2010～2020）》（2011年修编）；（3）《重庆市万州区天城组团I、II管理单元（塘坊、董家片）控制性详细规划》（2014年3月）；（4）《万开棉花地—浦里公路隧道连接道二期工程初步设计》（2017年4月）；（5）《关于万开棉花地—浦里公路隧道连接道二期工程初步设计的批复》（渝建初设[2017]71号）；（6）设计合同；（7）现行相关技术规范、法规；（8）业主单位提供的其他相关基础资料；（9）道路专业变更设计；（10）《重庆市万州区天城组团I、II管理单元（董家、塘坊片区）控制性详细规划（成果深化）》（2017.12）。
1.2 主要规范《室外排水设计规范》2016年版GB50014-2006《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002《给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》CECS 117:2000《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20041.3 设计范围老万开路建成年代久远，属于山区四级公路。
建成初期，曾作为万州到开县的唯一交通要道，发挥了巨大的作用。
随着城市规模的发展和交通基础设施的大量兴建，以及老万开路逐年破损，万州至开县的主要过境交通，已经由其他道路来承担，但沿线居民及附近车辆出行依然采用此路。
两侧进出车辆较多，道路农用车、货车等车辆混行较为严重。
老万开路路基宽度约4.5～8m，路面宽度约4～9m，采用沥青混凝土路面。
道路工程施工图设计说明
道路工程施工图设计说明一、工程概述天康大道配套工程的设计范围西起5号桥、东至天扬路，全长1217.765米，规划道路红线宽度60米，道路标准横断面形式如下：2×6.0m人行道+2×5.0m慢车道+2×8.0m分隔带+22.0m机动车道。
现状为18米车行道，机动车道需两边各拓宽2米，同时增加绿化带、慢车道、人行道设计。
设计内容主要包括道路工程（机动车道拓宽、绿化带、慢车道、人行道）、雨水工程、污水工程，同时对电力电缆、通信工程、燃气工程、给水工程等管位作出预留。
二、设计依据1)天长市道路总体规划2)建设单位提供的1：500现状地形图及相关要求三、设计、施工与验收规范、标准1)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）2)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）3)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5)《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）6)《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）8)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）四、主要技术标准1)道路等级：城市主干道Ⅱ2)计算行车速度：40km/h3)路面类型：水泥混凝土路面4)路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN5)交通饱和设计年限：20年6)路面结构设计年限：30年五、道路横断面设计根据规划，道路标准横断面形式如下：2×6.0m人行道+2×5.0m慢车道+2×8.0m 分隔带+22.0m机动车道。
拓宽部分机动车道采用原道路横坡度,慢车道与绿化带横坡度为1.2％，坡向朝外，人行道横坡1.5％，坡向朝内。
六、道路平面设计平面线位根据建设单位提供的现有天康大道平面走向确定的，全线呈东西走向，道路沿线与秦栏路、金集路、天扬路相交，详见道路平面设计图。
通组通畅工程建设项目 总体设计说明
（11）《公路涵洞设计细则》JTG1）65-04-2007；（12）《小交通量农村公路工程设计规范》JTG-3311-2023-T（13）《公路交通安全设施设计细则》（JTG∕T1）81-2017）（M）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。
13设计文件组成本项目施工图设计文件由第一篇（总体设计）、第二篇（路线,）、第三篇（路基、路面）、第四篇（桥梁、涵洞）、第六篇（路线交叉）、第十篇（筑路材料）、第十二篇（施工图预算）共十篇内容组成。
14测设经过（1）2023年2月，在与业主签定合同后，我单位立即组织专业技术人员对该项目进行1:2000地形图测量，采用GPS进行控制点测量。
（2）2023年3月，就路线方案与业主进行汇报，经协商讨论，确定了路线线位方案、道路等级、路基宽度、路面结构、护栏型式等相关设计内容。
（3）2023年3月，完成施工图设计文件的编制工作。
2、技术标准根据项目特点，结合沿线地形、地质以及道路的功能定位，本项目采用《小交通量农村公路工程设计规范》JTG-3311-2023-T的四级公路（H类）设计标准，设计时速15km∕h,路基宽度4.5米，行车道宽度1X3.5米，路肩2X0.50m,水泥混凝土路面，设计荷载采用公路-H级。
本项目为轻型交通，无大中型载重汽车和大中型客车通行。
本项目主线为新建道路，按照四级公路（II类）标准执行，支线一、二、三为原道路硬化，按照原道路平、纵既有标准执行.主要技术指标表第一篇总体设计说明1概述1.1项目背景及情况为进一步做好脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，我国设立了5年过渡期。
在过渡期内实现从集中资源支持脱贫攻坚平稳转向巩固拓展脱贫攻坚成果与全面推进乡村振兴。
本项目设计道路为酉阳县花田乡中心村(横盘路-楠木园、吴家坪至蔡家湾)通组通畅工程建设项目，通过修建该工程，能够改善酉阳县花田乡土地使用条件，增强人流、车流、物流的通达性，为村民提供了更便捷的出行条件；同时，交通的便利也使得道路周边地块的土地增值，为物流业等提供了便利的基础设施条件。
重庆万州某工程详细规划说明书
重庆万州某工程详细规划说明书一、概述1 设计依据1.1 《中华人民共和国城市规划法》1.2 《城市规划编制方法实施细则》1.3 重庆市城市规划办理技术规定。
1.4 国家及处所现行的设计尺度、规程及规定；1.5 其它相关专业及卫生、环保等专业设计尺度。
1.6 万州区有关控制性详细规划在规划区内展开的城市规划有关的设计办理及建设活动除执行本规划外，应符合国家、重庆市现行法规、条例、尺度和尺度，符合万州区城市总体规划和控制性详细规划。
1.92 根本概况该工程是重庆市某实业〔集团〕所开发的以高层住宅为主体的住宅小区，位于万州区黄金水道长江北岸，原万县市南门口处，现地块位于北滨路苎溪河与长江交汇处以北，北靠北山大道，西与万安大桥相接。
地块南与南岸行政中心相对，西与高笋塘商贸中心相对望。
地块东西全长2000米，南北向约300米，廖地段系2000多年来历史古城万县府衙重地，解放后直到三峡大坝建设之前是万州的经济中心，东接万州长江二桥，外环高速；北接石宝大桥，宜万高速公路，万开高速；西接主城区高笋塘，万梁高速，仅万安大桥一桥相隔，交通十分便捷，城市配套完善，景不雅、人文环境较佳，将打造为万州的政治、文化、体育、商业、休闲、如乐中心。
3 指导思想和设计原则考虑到该工程的建设目标、功能、性质及建设基地的地形地势，周边环境等因素，确定本小区的规划设计原则如下：1按照甲方的开发定见及要求，并协调规划范围表里相关环境条件，合理确定功能布局与开发规模。
2作为新世纪的居住区建设工程，设计应展望新世纪居住理念，具有超前性，到达高起点与高水准。
3贯彻“以报酬本〞与“可持续开展〞的思想，在满足当令室内居住程度的同时加强户外环境设计，缔造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美的现代居住小区。
4充实操纵现有地形条件，担当和发扬本地文化，将自然环境和人造社区环境优化成一个可持续的、功能化和艺术化的生活社区。
5将商住区的规划设计放在城市的大视野下进行思考，成立完善的城市系统，以控制城市开展的空间序列和形态；创新独特的城市景不雅设计，将对原有城市的景不雅从形态和精神长进行全面更新，按照有机整体的功能要求，进行全面布局；遵从合理开发原则，以区域的开展带动整个城市的开展和进步，使其处于一个动态的升级系统中。