精馏塔开车解读
精馏塔全回流开车操作步骤
问题1 精馏实训装置中主要设备有哪些？ 回答——精馏实训装置，围绕精馏塔包含三个部分（子系统）。第一部分， 进料子系统，设备包括原料罐V101A和B（原料罐有两个，相同）、进料泵 P101A和B（P101A为柱塞式计量泵，P101B为管道增压泵）、原料预热器 E103以及精馏塔T101，配三个进料口，可选。第二部分，塔顶冷凝、出料 及回流子系统，设备包括精馏塔T101、塔顶冷凝器E104、塔顶凝液罐V103、 回流泵P102、塔顶采出泵P103、塔顶产品罐V105以及塔顶再冷器E105等。 第三部分，塔釜再沸、出料子系统，设备包括精馏塔T101、再沸器E101、 塔釜冷却器E102、塔釜产品罐V102等。
(2)初始状态 原料罐中物料的备料量40L左右（液位高度在总高的2/3左右），原料浓度 15~22%（V%）。原料罐放空阀VA118A已开，精馏塔进料阀VA112已开，辅 助循环泵吸入口管路上的阀VA117A、VA116A（电磁阀常开）、VA119（过 滤器）、VA120已开。本范围中其他阀全关。
二、精馏塔全回流开车操作步骤
停辅助循环泵——再按下 仪表盘上“辅助循环泵开 关”按钮。
一、精馏装置全回流操作涉及的流程及节点（关键）设备 1．精馏装置全回流操作涉及的流程
精馏塔冷态开车
精馏塔冷态开车1）进料过程(1)开FA-408顶放空阀PC101排放不凝气，稍开FIC101调节阀（不超过20%），向精馏塔进料。
(2)进料后，塔内温度略升，压力升高。
当压力PC101升至0.5atm 时，关闭PC101调节阀投自动，设定为5.0atm，并控制塔压不超过5.0atm(如果塔内压力大幅波动，改回手动调节稳定压力)。
2）启动再沸器(1)当压力PC101升至3.5atm时，逐渐打开冷凝水PC102调节阀使其升高速度减慢，越接近4.25atm，升压速度应该越慢，等塔压基本稳定在4.25atm后，改为自动并设为4.25atm。
(2)待塔釜液位LC101升至20%以上时，开加热蒸汽入口阀V13，开度为50%，再稍开TC101调节阀（14%），给再沸器缓慢加热。
待FA-414液位LC102升至50%时，投自动，设定值为50％。
3）建立回流并实现全回流随着塔进料和再沸器、冷凝器投用，回流罐逐渐积液。
(1)当回流罐液位LC103升至20%以上时，先开回流泵GA412A的入口阀V19，再启动泵GA412A/B，再开出口阀V17。
(2) 手动打开FC104，开度为5%，同时注意观察塔釜温度，当发现温度降低没达到89.3℃，则增开TIC101 2%，过2分钟如果不再升高并没到89.3℃，则继续增开TIC1012%，直到温度超过89.3℃，则再增加回流阀开度5%，然后在通过蒸汽开度调节塔釜温度在89.3℃附近。
如此循环缓慢提高回流量到9664Kg/h并投自动，设定为9664Kg/h。
(3) 当塔釜液位和回流罐液位接近50%，在塔釜温度降低时可以通过降低5%的进料来实现提高塔温，同样循环操作到进料降低为零形成全回流，微调蒸汽阀，使塔釜温度稳定在89.3℃。
4）增加进料并将各参数调节至正常(1)当各项操作指标趋近正常值时，逐渐打开进料阀FIC101（每次提高开度5%），当进料增加，则塔釜温度会降低，则微开蒸汽阀门来是温度稳定在89.3℃。
精馏塔操作要点
精馏塔操作要点1）进料口偏高。
降低进料口。
a) 对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
全回流操作开车办法对于下属两种情况不大合适，或需采取一些措施：b) 向塔中加入原料。
2）、回流比偏高; 降低回流比。
（二）精馏塔的停车步骤一般为：1）、进料组分变化，重组分偏高; 调整进料组分。
塔板上流体分布不良填料效率太低1）、进料组分变化，轻组分偏高。
提高进料口或调整进料组分。
全回流操作填料层中流体分布不良局部效率损失g) 对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，辟免可能发生的事故，尽快取得合格产品（1）气体通过塔板上孔道的流速需足够大，能阻止液体从孔道中泄漏，使液体横流过塔板，越过溢流堰到达降液管。
对回流比大的高纯度塔，全回流开车有很大吸引力，文献中建议乙烯精馏塔和丙烯精馏塔采取此开车办法，因为这类塔从开车到操作稳定需较长时间，全回流时塔中状况与操作状况比较接近。
对于回流比小或很易开车的塔，则往往无必要采取全回流开车办法。
3）、再沸器加热效果不好; 检查再沸器。
（3）降液管必须被液体封住，即将液管中液层高必需大于降液管的底隙。
现象处理办法a) 制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。
f) 开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
塔板开孔率低（或高）6）、灵敏点温度偏高。
降低灵敏点温度。
b) 此时，塔的结构必须符合设计要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存在的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。
精馏塔开停车（2）气体一开始流经降液管的汽速需足够小，使液体越过溢流堰后能降落并通过降液管。
1.处理能力受限制塔板/填料损坏控制不稳定填料效率太低板效率太低c) 排放塔中存液。
项目10 精馏塔的开停车操作
不能分离该混合物。
10.3 精馏原理及流程
一、平衡蒸馏和简单蒸馏(单级蒸馏过程)
连续操作的平衡蒸馏又称闪蒸 简单蒸馏又称微分蒸馏
nF, zF
特点
nD1, xD1 nW2, x2
nD2, xD2
nD3, xD3
① 间歇操作过程是一动态 过程； ② 易挥发组分更多地传递到 气相中去，釜液温度不断升高； ③ 产品与釜液组成随时间而 改变(降低）； ④ 瞬时蒸气与釜中液体处于 平衡状态。
精馏原理示意图
图3-2多次部分气化和多次部分冷凝
工业上是将上图的每个分离器做成一块；或在一个 圆形的塔内装有一定高度的填料。板上液层或填料表面 是汽液两相进行传热和传质的场所。
精馏装臵流程 （1）连续精馏流程
精馏装臵的作用 精馏塔以加料板为界分为两段，精馏段和提馏段。 ① 精馏段： 加料板以上的塔段为精馏段，其作用是逐板增浓上升气相中易挥发组分的 浓度。 ② 提馏段： 包括加料板在内的以下塔板为提馏段，其作用逐板提取下降的液相中易挥 发组分。 ③ 塔板： 塔板是供气液两相进行传质和传热的场所。每一块塔板上气液两相进行双 向传质，只要有足够的塔板数，就可以将混合液分离成两个较纯净 的组分。 ④ 再沸器： 其作用是提供一定流量的上升蒸气流。 ⑤ 冷凝器： 其作用是提供塔顶液相产品并保证有适当的液相回流。 回流主要补充塔板上易挥发组分的浓度。 精馏是一种利用回流使混合液得到高纯度分离的蒸馏方法。 ⑥ 加料板
间歇精馏操作可按下述两种典型的操作 方式进行。
98℃ 94℃ 92℃ 89℃
x2(0.42) 液相分离
y1(0.54) y2(0.64) y3(0.74) y4(0.79)
苯-甲苯混和液的t-x-y图
精馏开车必须条件
精馏系统开车方案精馏开车条件1.设备具备开车条件，电气、仪表具备开车条件2.仪表、电器跟班进行调试工作。
3.系统气密合格，氮气置换O2<0.5％合格，预塔、加压塔、常压塔单独置换，有死角的地方从前往后置换。
在没有氮气情况下可直接开车。
4.循环水压力在0.35MPa，新鲜水，低压蒸汽0.5-0.6MPa（设计16.4吨，用量17-18t/h）引至界区。
5.检查各塔、槽、泵、倒淋及低点放净，关闭各放空阀及取样阀。
6.打开各压力表的根部阀，检查压力表、温度表、安全阀完好。
7.粗甲醇经分析测得醇含量、水含量及PH值，以便预后甲醇、回流槽甲醇及精甲醇做横向比较。
8.将C40502（预塔冷凝器）、C40503（预冷）、C40505（精甲醇冷却器）、C40506（常压塔顶冷凝器）、C40508（残液冷却器）、C40509（杂醇冷却器）根据冷凝介质温度调整上回水阀门开度。
9.各调节阀前后截止阀打开，付线关闭。
10.碱液槽配制好碱液，排放槽建立30％液位11.粗甲醇贮槽40511存有粗甲醇150T。
12.预塔、加压塔、常压塔开车详见操作规程。
13.分析工作：根据设计要求，分析人员做好各分析项目。
安质室安排人员跟班分析。
14.大贮槽化产车间清扫干净三塔工艺调节：主要是维持物料平衡，热量平衡及汽液平衡。
①首先是物料平衡，只有掌握物料平衡，汽液接触好，传质效率高。
②一切调节必须缓慢逐步进行。
③待上一步调节显示结果才能进行下步调节。
一、物料调节1. 预塔进料控制变化幅度小于0.5m3，间隙10分钟2.分析粗甲醇成份，水量较大时塔釜温度也较高，要用回流量及温度调节保证加压塔常压塔塔顶温度。
3. 预塔加量时先加蒸汽，预量减料时先减入料量再减蒸汽。
4. 加压塔、常压塔先加量时再加回流量，后加蒸汽，加常减料时，先减蒸汽再减给料量，后减回流量。
5.加减给料量时，碱液量随之调整确保PH7-96.控制好进料量是保证产品质量的前提，是稳定精馏系统操作的基础。
精馏塔开停车步骤
开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，辟免可能发生的事故，尽快取得合格产品。停车也是生产中十分重要的环节，当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修，要实现装置完全停车，尽快转入检修阶段，必须做好停车准备工作，制定合理的停车步骤，预防各种可能出现的问题。
l.塔正常操作时，气体穿过塔板上的孔道上升，液体则错流经过板面，越过溢流堰进入降液管到下一层塔板。在刚开车时，蒸汽则倾向于通过降液管和塔板上蒸汽孔道上升，液体趋向于经塔上孔道泄漏，而不是横流过塔板进入降液管。只有当汽液两相流率适当在降液管中建立起液封时，才逐渐变成正常流动状况。基斯特提出了建立起液封的三条准则。
c)对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。
d)对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
e)向塔中加入原料。
f)开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
g)对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
由于各精馏塔处理的物系性质，操作条件和整个生产装置中所起的作用等千差万别，具体的操作步骤很可能有差异。重要的是必须重视具体塔的特点，审慎地确定开车步骤。
2.物料中含有微量危险物质，例如丁二烯精馏塔中的微量乙烯基乙炔，丙烯精馏塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。他们在正常操作中不会引出麻烦，但在长期全回流操作中又遇到塔顶馏出物管线的阀门渗漏时，此时实际上相当于一个间歇精馏，这些有害物质随时间的延长在塔中逐渐达到浓集，从而导致爆炸或其他一些事故。丁二烯精馏塔在全回流操作中，由于乙烯基乙炔浓集而发生爆炸的事故已有报道。选用物料中不含这些微量物质，例如通过加氢操作清除丙烯-丙烷物料中的甲基乙炔和丙二炔，才能采用全回流操作的开车办法，否则应避免采用。
精馏塔冷态开车操作规程
精馏塔冷态开车操作规程精馏塔是一种重要的分离设备，在化工生产过程中广泛应用。
冷态开车操作是指在精馏塔冷态下进行的启动操作过程。
下面是一份关于精馏塔冷态开车操作规程的简要说明，总计约1200字。
1. 准备工作在进行冷态开车操作之前，需要进行充分的准备工作，包括：- 仔细阅读操作手册，了解设备结构、工艺流程和操作要求；- 检查设备的进出口阀门，确保其正常工作；- 检查冷却水系统、加热系统和冷凝系统等设备，确保其正常工作；- 检查精馏塔的仪表仪控系统，确保各种仪表器具正常工作；- 根据操作要求，准备好所需的操作工具和试验设备。
2. 开启系统在进行冷态开车操作之前，需按照如下步骤逐个开启系统：- 逐一打开各个冷媒系统，确保其正常供应；- 开启冷却水系统，确保冷却水正常供应；- 开启加热系统，确保加热介质正常供应；- 开启冷凝系统，确保冷凝介质正常供应。
3. 填充介质在系统开启后，需将相应的介质填充入精馏塔中：- 首先，打开精馏塔的进料预热阀门，将预热介质填充入塔内；- 确保预热介质充分填充后，逐渐引入真正的精馏物料。
4. 启动操作启动操作一般包括如下步骤：- 打开精馏塔中相应的加热系统，增加温度，将塔内流体加热至设定的工艺要求温度；- 根据精馏物料的性质和工艺要求，逐渐调整精馏塔的各个进出口阀门，控制流体流量；- 注意监测精馏塔内压力、温度和液位等参数，并及时调整操作，确保设备稳定运行；- 注意观察精馏塔冷凝器的工作情况，确保其正常运行。
5. 监测与调整在开始运行后，需注意以下几点：- 定期监测精馏塔的压力、温度和液位等参数，确保其处于正常工作范围内；- 若出现异常情况，应及时进行调整或停工处理；- 注意设备的冷却水、加热介质和冷凝介质的供应情况，及时进行调整和补充。
6. 完成操作在进行冷态开车操作时，还需注意：- 确保经过一段时间的运行后，精馏塔内流体的温度和压力稳定在设定值范围内；- 检查设备各项参数是否正常，并记录相关数据。
精馏塔冷态开车操作规程
精馏塔冷态开车操作规程一、背景与前提条件精馏塔是石油、化工等行业中广泛应用的关键设备，其主要作用是通过蒸馏的方式将混合物分离成不同组分。
精馏塔的冷态开车操作是指初始启动塔内设备之前的一系列准备工作和操作步骤。
本文档旨在提供精馏塔冷态开车操作的规程，以确保操作的安全、高效和正确。
二、操作流程2.1 设备检查与准备在进行精馏塔的冷态开车操作之前，需要进行设备检查与准备工作，包括但不限于以下内容：•检查塔内附件设备的完整性和正常运行状态，如泵、阀门、管道等；•检查塔内仪表设备的准确性和正常运行状态，如压力表、温度计、液位计等；•清理塔内的杂物和残留物，确保操作环境清洁；•确保供料系统的安全和正常运行，如供料泵的启动、调试等；•检查与塔相关的防护装置的完好性和有效性。
2.2 开启冷态操作程序在设备检查与准备完毕后，可以开始进行精馏塔冷态开车操作，具体步骤如下：1.打开精馏塔主控制室的运行控制面板；2.按照操作规程，依次启动塔内设备，如泵站，冷却器等；3.检查各设备的启动情况和运行状态，确保运行正常；4.根据工艺要求逐步增大供料泵的流量，控制在安全操作范围内；5.监控精馏塔内的压力、温度和液位等重要参数，确保在正常范围内；6.如发现异常情况，及时采取措施进行干预和处理；7.持续监控精馏塔的运行状态，确保操作过程的安全和稳定；8.有条件的情况下进行仪表校验和记录，确保数据准确。
2.3 开车操作的注意事项在进行精馏塔冷态开车操作时，需要特别注意以下事项：1.严格按照操作规程进行操作，不得擅自修改操作参数和程序；2.注意设备的启动顺序，确保各设备之间的联锁和平衡；3.监控塔内各参数的变化趋势，及时做出调整和控制；4.注意塔内的压力、温度和液位等重要参数的变化，确保在安全范围内；5.遵守安全操作规程，严禁吸烟和使用明火；6.如发现操作异常或设备故障，应立即停车并采取应急措施；7.保持通讯畅通，及时与其他相关人员进行沟通和协调；8.操作结束后，及时记录操作数据和相关事项。
精馏塔的开车、停车操作知识
精馏塔的开车、停车操作知识在生产过程中，精馏塔的操作尤为重要，它不仅用于最终产品的精制，还用于原料的提纯、所用溶媒（剂)和废料的回收等各方面，而且在某些精细化学品的生产中，还直接参与反应过程。
一、精馏塔的开车开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，避免可能发生的事故，尽快取得合格产品。
开车的一般步骤：a、制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。
b、此时，塔的结构必须符合设计要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存才的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。
c、对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。
d、对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
e、向塔中加入原料。
f、开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
g、对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
二、精馏塔的停车当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修。
停车的一般步骤：a、指定一个降负荷计划，逐步降低塔的负荷，相应地减小加热器和冷却剂用量，直至完全停止。
如果塔中有直接蒸汽（如催化裂化装置主分馏塔），为避免塔板漏液，多出些合格产品，降量时可适当增加些直接蒸汽的量。
b、停止加料。
c、排放塔中的存液。
d、实施塔的降压或升压，降温或升温，用惰性气清扫或冲洗等，使塔接近常温或常压，准备打开入孔通大气，为检修作好准备。
具体需做哪些准备工作，必须由塔的具体情况而定，因地制宜。
三、精馏塔开车前的准备精馏塔开车前需要做什么准备？（1）检查水、电、气（空气、氮气）、汽（水蒸气）是否符合工艺的要求；（2）传动设备是否备二待用；（3）设备、仪表、安全设施是否齐全好用；（4）所有的阀门要处于关闭状体；（5）个水冷凝（冷却）器要通入少量的水预冷，加热釜要通少量的蒸汽预热；（6）设备内的氧含量应符合投料的要求；（7）做好前后工段（或岗位）的联系工作，特别要联系好原料的来源供应及产品的贮存、输送，通知分析室准备取样分析。
精馏塔的开车停车操作
根据塔内气液接触部件的结构型式，可将塔设备 分为两大类：板式塔和填料塔。
板式塔：塔内沿塔高装有若干层塔板，相邻两板 有一定的间隔距离。塔内气、液两相在塔板上互 相接触，进行传热和传质，属于逐级接触式塔设 备。 填料塔：塔内装有填料，气液两相在被润湿的填 料表面进行传热和传质，属于连续接触式塔设备。
二、双组分理想溶液的气液相平衡
理想溶液
溶液
非理想溶液
理想溶液的汽液相平衡是指溶液与其上方蒸汽达 到平衡时汽液两相间各组分组成之间的关系。是 精馏操作分析和过程计算的重要依据。
化工单元操作
（一）双组分气液相平衡图
1．沸点－组成图
（1）结构
坐标 纵坐标 t
横坐标xA、yA
液相线
两条线
汽相线 液相区 三个区 汽液共存区 过热蒸汽区
化工单元操作
（三）进料状况的影响
1．精馏塔的进料热状况 在生产中，加入精馏塔中的原料可能有以下五 种热状态： （1）冷液体进料 t＞t泡。 （2）饱和液体进料 t＝t泡 （3）气液混合物进料 t泡＜t＜t露 （4）饱和蒸汽进料 t＝t露
（5）过热蒸汽进料 t＞t露
化工单元操作
2．进料热状况对进料板物流的影响
情境5：精馏过程及设备的选择与操作
工作任务： （1）精馏塔的仿真操作； （2）塔设备的分类与结构类型 （3）精馏原理及双组分连续精馏塔计算； （4）精馏的热量衡算及节能； （5）其他蒸馏方式； （6）板式塔的流体力学性能与操作特性； （7）板式塔设计； （8）精馏塔的操作与维护。
化工单元操作
精馏塔的结构及应用
本章重点介绍板式塔。
化工单元操作
化工单元操作
化工单元操作
二、板式塔的结构类型 及性能评价
精馏装置正常开车
上海石化工业学校
四、打开冷凝器
序号
操作内容 塔釜温度TI09=60℃左右时，打开
说明
1
E104塔顶冷凝器：1#、2#开E104塔
顶冷凝器电源；3 、4 打开VA135, 调节冷却水流量200～400L/h
# #
40℃<TI09<65℃
上海石化工业学校
123 4 Nhomakorabea仪表柜上电及仪表检查并记录初始值
塔顶温度参数设置 塔顶冷凝罐液位参数设置
5
规范操作
上平台操作 VA107,VA109,VA110
上海石化工业学校
二、塔釜进料
序号 1 2 开VA106 开VA107 先开阀,后启泵 操作内容 说明
3
4 5 6 7
开P101B泵
塔釜料液位330～370mm 停P101B泵 关VA106 关VA107 先停泵后关阀
化工科 范晓宇
精馏装置正常开车操作
上海石化工业学校
目标
知识目标
掌握精馏装置开车正常操作步骤及原因
能力目标
1.能对任何的精馏装置进行开车操作 2.能具有较强的职业能力和社会能力 3.具有判断、分析、归纳和总结能力
上海石化工业学校
一、开车准备工作
序号 开的 阀门 关的 阀门 ⑴ ⑵ ⑶ ⑴ ⑵ 操作内容 VA113A，VA113B VA115,VA116 VA120 VA103,VA109,VA110 VA117A，VA117B TIC01=78.3℃ LIC02=150mm 说明
8
规范操作
上平台操作VA107
上海石化工业学校
三、再沸器加热、调节加热电压
序号 1 2 3 4 5 6 操作内容 开启再沸器加热电源 设定加热电压为200V 记录数据,此后每5min记录一次 原料液取样分析 调节DIC02加热电压 塔釜温度约70℃ 在VA111A处取样,用酒精计分析 DIC02加热电压100～200V 65℃<塔釜温度TI09＜75℃ 说明
精馏塔操作基本知识
精馏塔操作基本知识编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（精馏塔操作基本知识）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为精馏塔操作基本知识的全部内容。
精馏操作基本知识1、何为相和相平衡: 答：相就是指在系统中具有相同物理性质和化学性质的均匀部分，不同相之间往往有一个相界面，把不同的相分别开。
系统中相数的多少与物质的数量无关。
如水和冰混合在一起，水为液相,冰为固相.一般情况下,物料在精馏塔内是气、液两相。
在一定的温度和压力下，如果物料系统中存在两个或两个以上的相,物料在各相的相对量以及物料中各组分在各个相中的浓度不随时间变化，我们称系统处于平衡状态。
平衡时，物质还是在不停地运动，但是，各个相的量和各组分在各项的浓度不随时间变化,当条件改变时，将建立起新的相平衡,因此相平衡是运动的、相对的，而不是静止的、绝对的.比如：在精馏系统中，精馏塔板上温度较高的气体和温度较低的液体相互接触时,要进行传热、传质，其结果是气体部分冷凝，形成的液相中高沸点组分的浓度不断增加。
塔板上的液体部分气化,形成的气相中低沸点组分的浓度不断增加。
但是这个传热、传质过程并不是无止境的，当气液两相达到平衡时，其各组分的两相的组成就不再随时间变化了。
2、何为饱和蒸汽压？答：在一定的温度下，与同种物质的液态(或固态）处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压，它随温度的升高而增加。
众所周知，放在杯子里的水，会因不断蒸发变得愈来愈少。
如果把纯水放在一个密闭容器里，并抽走上方的空气，当水不断蒸发时，水面上方气相的压力，即水的蒸汽所具有的压力就不断增加。
但是，当温度一定时，气相压力最中将稳定在一个固定的数值上,这时的压力称为水在该温度下的饱和蒸汽压。
精馏塔_演示文稿
精馏装置开车
1.进料前及开塔准备 2.冷凝器投用 3.5#精馏塔进料 4.再沸器器的投用步骤 5.精馏塔的调节
1.进料前及开塔的准备
A)检查并确认5#塔的塔釜泵与回流泵具备启动条件； B)检查确认塔顶冷凝器和再沸器回流流程，塔釜与回流液位计投用；确认并 改好尾气放空管线去精馏的流程： C)检查并改好精馏氯硅烷贮罐TK-1406经进料泵到OGR精馏塔的流程（支 线关闭，流量计，调节阀副阀打开，调节阀手动，回流泵与塔釜泵出口阀关 闭，排凝倒淋关闭，塔进料各阀门关闭）； D）检查再沸器蒸汽管线完好，无泄漏，进口压力正常，排凝至无存水。塔 底和塔顶冷凝器循环水管线良好，无泄漏，进口压力正常并投用； E)各调节阀具备投用条件并投用，压力表、温度表、流量计均可以正常投用。 F)检查精馏塔的管线流程确认畅通，阀门法兰均无问题以及确认各管线经过 氮气置换合格并处于氮气保压状态，确认精馏塔压力微正压，精馏的进料温 度与压力； G）通知调度，并通知精馏确认精馏TK-1406有足够物料，且物料经检验合 格，并为OGR精馏塔准备备料，做好进料的准备工作。 H)确认具备进料条件后准备进料。
3. 5#精馏塔的进料
在具备进料条件的情况下，通知调度与精馏准备进料; a）进料前再次确认尾气冷凝系统，再沸器，冷凝器投用； b) 检查精馏TK-1406到5#的流程，确认各阀门关闭，包括DCS上调节阀； C) 打开5#的压力、温度计、液位计根部阀，包括DCS的仪表； d) 当913A确认好流程，并启动TK-1406的P913A-1406时，并设定好出口管 线流量计时，依次打开5#进料阀（从高到低依次打开，最后在5#进料口进 料）； e) T-405塔（A/B）压力达到0.1MPa时投用不凝气调节阀，向尾气冷凝系统 排气； f) 待塔底有液位时，进料流量计与调节阀投用，关闭跨线，控制流量；当塔的 液位达到50%以上时，再沸器蒸汽投用，缓慢加温观察塔釜液位变化，给塔 建立温度梯度，保证工艺参数条件下，控制好塔压，塔顶物料经E-418冷凝 器冷凝后到D-411回流罐，回流罐液位达到70%以上时准备起回流泵，控制 塔的液位在工艺指标参数范围内，减少进料量； g) 在工艺指标参数下，逐步建立全回流，控制好再沸器蒸汽和循环水流量和进 料量，使塔逐步平稳正常。
精馏塔开停车操作规程
精馏塔开停车操作规程集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]1.流程简述物料经过前处理进入进料储罐V201，由进料泵P201打入精馏塔T201；塔顶馏出物在塔顶冷凝器中被冷凝，在回流比控制的控制下，一部分液体回流到精馏塔，另一部分流入塔顶产品储罐；塔底釜液一部分流入塔底产品储罐，另一部分进入热虹吸再沸器被加热为蒸汽回到精馏塔；在侧线采出口采出侧线产品，经过侧线冷却器冷却流入侧线产品储罐。
2.仪表、阀门说明07V－08再沸器冷凝液调节阀V－24侧线采出管线上转子流量计旁路阀门V－09塔顶冷凝器循环水进口阀V－25侧线冷却器循环水进口阀V－10塔顶冷凝器循环水出口阀V－26侧线冷却器循环水出口阀V－11塔顶馏出物管线上转子流量计前阀门V－27侧线冷凝器到侧线储罐管路上的阀门V－12塔顶馏出物管线上转子流量计后阀门V－28侧线采出产品取样阀V－13塔顶馏出物管线上转子流量计旁路阀门V－29侧线冷凝器的排净阀V－14塔顶馏出物采样阀V－30精馏塔到再沸器管线上的排净阀V－15塔底流出物调节阀V－31回流管路上的排净阀V－16塔底馏出物管线上的旁路阀V－32塔顶冷凝器放空阀模拟试车可看阀门开度于流量的对应关系。
3.开、停车步骤说明1.接通所有管路,所有阀门呈关闭状态，将塔底液位控制LIC－01设置为手动状态；2.打开V1、V4、V6，启动进料泵，对精馏塔充液到最大液位，关闭进料泵；3.预热再沸器：打开加热蒸汽调节阀V7和冷凝液管线上的阀门，引蒸汽缓慢加热，当有冷凝液馏出时，4.打开塔顶冷凝器上的循环水进出口阀门V9和V10；5.加大加热蒸汽调节阀V7开度，控制他的升温速率；6.启动回流比控制器，调至全回流;7.塔底液位LIC－01设置为自动，调节V15到物料平衡；8.打开进料泵P201，调节V2，缓慢将进料量调至正常值；9.缓慢调节加热蒸汽V7和回流比到正常值。
注：其间每小时采一次样；记录温度、压力、流量、和液位数据；塔底液位正常时为1000㎜，高液位为1400㎜，低液位为㎜注意：开车时用惰性气体清扫，赶走塔内的空气，再用物料蒸汽赶走惰性气体，停车时反向操作；调节幅度不可过大；运转初期，处理量一般比设计值低，并且以较低温度得状态运转。
精馏塔的操作需知
精馏塔的操作需知前言精馏技术广泛应用于各类化学品的生产中，而精馏塔在化工厂也是较为常见的装置之一。
在生产过程中，精馏塔的操作尤为重要，它不仅用于最终产品的精制，还用于原料的提纯、所用溶媒(剂)和废料的回收等各方面，而且在某些精细化学品的生产中，还直接参与反应过程。
所以，为了让大家更加熟悉精馏塔的操作，小编为大家详细介绍精馏塔的操作流程！01精馏塔的开车开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，避免可能发生的事故，尽快取得合格产品。
开车的一般步骤：a、制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。
b、此时，塔的结构必须符合设计要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存才的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。
c、对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。
d、对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
e、向塔中加入原料。
f 、开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
g 、对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
02精馏塔的停车当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修。
停车的一般步骤：a、指定一个降负荷计划，逐步降低塔的负荷，相应地减小加热器和冷却剂用量，直至完全停止。
如果塔中有直接蒸汽（如催化裂化装置主分馏塔），为避免塔板漏液，多出些合格产品，降量时可适当增加些直接蒸汽的量。
b、停止加料。
c、排放塔中的存液。
d、实施塔的降压或升压，降温或升温，用惰性气清扫或冲洗等，使塔接近常温或常压，准备打开入孔通大气，为检修作好准备。
具体需做哪些准备工作，必须由塔的具体情况而定，因地制宜。
精馏塔开车过程及注意事项
单独的精馏塔(有再沸器)开车：1、向塔内送物料，建立1/2-2/3的液位，停止送料；2、开启塔底再沸器，给塔釜物料升温，温度升至操作或设计温度；3、待精馏塔回流槽的液位1/2-2/3之间时，开启回流系统，做全回流，此时要控制好塔顶与塔釜的温度在操作或设计范围内；4、定时分析回流槽内物料的纯度，待回流槽内物料纯度达到产品质量要求时，可以向外输送产品；]5、同时打开精馏塔给料阀向塔内连续给料，塔釜物料向外输送；6、时刻注意塔釜与塔顶的温度，保证温度在操作或设计范围内，此时再通过了解塔顶回流比和塔釜再沸器负荷保证温度稳定；7、调节各项指标都在操作范围或设计范围内，开车成功；注意：1、以上的精馏是以塔顶溜出物为产品的精馏操作，如果塔釜液为精馏产品使，要先保证塔釜的产品合格，再进行调节；2、如果设计没有问题的话，在保证各项指标都在范围之内时，塔顶与塔釜的物料都应给在设计范围内。
精馏塔的投运准备及开车和停车一、精馏塔投运准备在精馏装置安装完成后,需经历一系列投运准备工作后,才能开车投产。
投运准备阶段的工作是开车前发现设计和制造方面错误的最后一次机会。
开车前如能发现各种缺陷,进而修复,比起开车后再发现和修复,在费用和工作量方面要小得多,如果被迫停产再修复,那损失就更严重。
因此,搞好投运准备十分重要,这对保证精馏装置的正常运转起关键的作用。
1、开车前检查制造安装完成后的精馏塔如果与设计图纸的尺寸和要求存在某些差异,均可能是潜在的麻烦根源。
因此,需按图纸和设计要求进行检查,有些还需要由专业人员进行,如防腐蚀、可能发生的疲劳损坏等,其大部分检查则由工艺和操作人员进行。
2.尽早发现缺陷和差错,尽早进行修复,所花费的时间最短,其费用也能减到最小,所以应提倡边安装边检查。
尤其对于那些装好以后难以接近的构件,例如塔底受液盘区更应这样做。
不少人推荐检查工作由技术部门人员进行,这样一方面能平衡该阶段操作人员和技术部门人员的工作量,易安排;另一方面,也因为技术部门人员一般对塔内的流动情况和传质情况比较了解,熟悉哪些内容应该重点检查。
在苯乙烯精馏系统开车时1
在苯乙烯精馏系统开车时，在高温时即使有阻聚剂存在时也要考虑苯乙烯聚合，这一点极为重要。
把任何一个含有很高浓度苯乙烯的塔处于全回流时，都会迅速使塔处于不能操作状态。
在开车期间，在粗苯乙烯塔或精苯乙烯塔中的任何一个塔的塔釜中，停留过长时间会由于聚合，造成液体沸点上升，达到再沸蒸汽温度不能足以供给再沸用的程度。
如果故障严重，通常最好用泵打出，并重新开车。
苯乙烯精馏按程序开车。
脱氢液从TA-503加入，供粗苯乙烯塔开车用。
脱氢液进料首先分离成塔顶为乙苯和轻组分及塔釜为苯乙烯和重组分。
在塔顶物和塔底物符合技术指标之前，二者都返回TA-503。
当纯度指标符合技术指标时，塔顶物送至乙苯回收塔T-402，并且塔釜物送至精苯乙烯塔T-403。
乙苯回收塔以同样方式开车，塔顶苯/甲苯和塔釜乙苯均返回TA-503，直至产品的技术指标符合要求。
塔顶物送至芳烃抽提装置，并且塔釜物送至脱氢工序（脱氢已投乙苯运行正常）或送至乙苯储罐TA-505A/B。
精苯乙烯塔以类似方式开车，在苯乙烯产品符合所要求的纯度之前，塔顶物循环至脱氢液罐。
但是，塔底物直接送至焦油罐（TA-508）。
在塔底物的流量稳定后，经焦油加热器E-414加热后进入闪蒸罐V-409。
如果需要时，精苯乙烯塔的塔底物也可以循环至TA-503，但是长时间打循环会在脱氢液进料中积聚聚合物。
当纯度指标符合技术指标时，塔顶物送至苯乙烯中间罐TA-501A/B，并且塔釜物送至焦油罐（TA-508）。
上面的开车程序不仅具有避免产生过多聚合物的麻烦，而且还可以在开车期间维持TA-503罐内物料成份稳定。
在下面各节中将阐明苯乙烯精馏的详细正常开车说明，为简化起见，开车分成单塔开车，尽管如此，一台塔的开车过程，在时间上极接近其它塔的开车时间。
在一个时间内可以进行粗苯乙烯塔开车操作（1）连通DNBP进料管线，经过DNBP输送泵（P-412A/B），到脱氢液进料管线为止。
关闭到脱氢液罐TA-503的截止阀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
精馏塔的投运准备及开车和停车一、精馏塔投运准备在精馏装置安装完成后,需经历一系列投运准备工作后,才能开车投产。
投运准备阶段的工作是开车前发现设计和制造方面错误的最后一次机会。
开车前如能发现各种缺陷,进而修复,比起开车后再发现和修复,在费用和工作量方面要小得多,如果被迫停产再修复,那损失就更严重。
因此,搞好投运准备十分重要,这对保证精馆装置的正常运转起关键的作用。
下面对投运准备阶段需进行的各项工作分别进行讨论,并指明正确的做法,防止易犯的错误,以保证各项工作顺利进行。
1、开车前检查制造安装完成后的精馆塔如果与设计图纸的尺寸和要求存在某些差异,均可能是潜在的麻烦根源。
因此,需按图纸和设计要求进行检查,有些还需要由专业人员进行,如防腐蚀、可能发生的疲劳损坏等,其大部分检查则由工艺和操作人员进行。
尽早发现缺陷和差错,尽早进行修复,所花费的时间最短,其费用也能减到最小,所以应提倡边安装边检查。
尤其对于那些装好以后难以接近的构件,例如塔底受液盘区更应这样做。
不少人推荐检查工作由技术部门人员进行,这样一方面能平衡该阶段操作人员和技术部门人员的工作量,易安排;另一方面,也因为技术部门人员一般对塔内的流动情况和传质情况比较了解,熟悉哪些内容应该重点检查。
同时,在检查过程中还给技术部门人员提供了宝贵的实践机会,对于改进今后的设计和维持正常运转都有利。
在着手检查工作前应该准备一份检查内容的清单,使检查要求清楚简明,又可防止遗漏。
规整填料塔检查内容指南安装前储存检查：1. 填料类型、尺守、结构材料、数量和无机械损伤2. 储存场所应清洁、干燥和遮盖塔的检查：1. 塔应清洁、干燥、无碎屑和焊渣等；2. 圆整度和垂直度；3. 旧的接管和支承圈应切除,残留量离壁不应超过3mm；4. 上下两层填料应转向90度,填料应清洁无损坏；5. 分布器应该清洁、水平和恰当支承,在开车前应彻底地吸清；6. 分布器与填料底间距离应符合规定；7. 塔内件对汽液相流动的限制应最小；8. 分布器尺寸、孔数和排列以及孔径；9. 升汽管式塔板：尺寸、类型、升汽管高度、布置、水(液体)的排出；10.汽体分布器〈如有的话)：尺寸、孔数和布置、与塔底支承板间距离；11.仪表：热电偶套管的安装应对汽液相流动最小干扰储槽液位计应避免扰动的影响；12.塔的附件：水蒸气阀、冷凝水排除器、进料阀、再沸器和塔顶冷凝器、旋涡消除器、除雾器等。
2、管线清扫塔设备安装完毕后,与其相连接的管道需进行清扫,以清除安装中残留在管路中的残渣杂物,防止开工后夹带入塔或影响调节阀、流量仪表的操作和测量等。
管线清扫一般从塔向外吹扫,首先将各管线与塔相连接处的阀门关死;将仪表管线拆除, 接管处阀门关死,只将指示清扫所需的仪表(如压力表)保留。
开始向塔内充以清扫用的空气或氮气，塔临时作为一个“汽柜”，当达到一定压力后停止充汽,接着对各连接管路逐根清扫。
扫线时需注意如下一些问题:(1) 将管线中的调节阀和流量计等拆除,临时用短管代替。
(2) 管线中的清扫气速应足够大,才能有效地实现清扫。
当乙烯装置进行全系统的贯通吹扫时,要求吹扫气速不低于20m/s；工艺管道吹扫的压力一般要求0.6~0.8MPa。
(3) 扫线时要防止塔压下降过快,因为塔压下降过快意味着塔中气速过大,而塔都有一定设计气速,过大的气速将引起过大的床层或塔板压降,过大压降可能会造成塔板或填料支承等永久变形,造成填料流化而被带走。
为此在清扫管线之前,应对每根管线采用的气体流量进行估计,做到控制有根据。
(4) 仪表管线在物料和水、汽等管线清扫完成后,先将接口扫清,再接上仪表管进行清扫。
3、塔的清扫当塔处理的是易燃易爆等危险物料时,在塔开车之前,需用惰性气体清扫赶走塔中的空气,随后再由物料蒸汽赶走惰性气体。
在这种塔停车时,也需按上述相反步骤进行清扫,排除危险,为进一步入塔检查和检修创造条件。
清扫用的惰性气最常用的是氮气,水蒸气和二氧化碳等也可用,经常将氮气和蒸汽结合起来进行清扫。
开车前的清扫先用水蒸气,马上接着用氮气清扫。
水蒸气因其温度高,容易吹除塔中的挥发性杂质,还能清除堵塞,但清扫后不接着用氮气吹扫,将因其冷凝而产生负压,又复吸入空气;在停车的清扫时,其蒸汽易产生静电有危险,故先吹氮气再吹水蒸气。
清扫排气应通过特设的清扫管,开始应排到火炬系统。
清扫有两种办法:一种称为“扫除”办法,让吹扫气体从设备的吹扫入口吹入,依次从一个容器流到另一个容器,完成吹扫;另一种称为"加压和卸压"办法,即通过多次重复对设备加压和卸压来实现清扫。
一般说来,塔的清扫用加压和卸压办法更合适,因为扫除办法有可能存在死区。
当进行塔的加压和卸压时,关键之点是控制压力变化的速度,其理由与第二节中论及的塔压不能下降过快原因相同。
在用水蒸气开始清扫前,应将冷凝器和各换热器中积有的冷却水排净,以节省蒸汽用量和清扫时间;可能受水蒸气损坏的仪器应隔离。
在清扫过程中,可用手触摸设备表面温度来判断是否有阻塞或阀门忘记打开的情况。
当塔中有水会发生严重腐蚀的场合,应避免水蒸气清扫。
对于热碱塔,塔中剩余的积液在水蒸气清扫时将产生蒸发浓缩,有可能引发钢材热脆断裂问题。
经验表明,此时应先用水冲洗塔以除去强碱积液,再实施水蒸气清扫。
当塔中采用不耐温的塑料填料时,不能用水蒸气清扫,还应考虑塔的材料耐热性以及塔的热膨胀是否会有问题。
4、装拆盲板在塔停车期间,为防止物料经连接管线漏入塔中而造成种种危险或麻烦,一般在清扫后于各连接管线上加装盲板。
在试运行和开车前,这些加装的盲板又需拆除。
有时试运行仅在流程部分范围内进行,为防止试运行物料漏入其余部分,在与试运行部分相连的管线上也需加装盲板,全流程开车之前再予以拆除。
还有那些专用的冲洗水蒸气、水等管线,在正常操作时塔中不能有水漏入,或塔中物料倒漏入这种管线将会出现危险和麻烦的场合,在塔开车前对这些管线则需加上盲板,在清扫或试运行中用到它们时则又需拆除这些盲板。
总之,在该堵绝连接管线与设备之间的物流流动时,不能依靠阀门关闭来完成,因为很可能阀有渗漏, 这时需加装盲板;当要恢复物料流动时,又应拆除盲板。
正确装拆盲板与确保生产安全和正常运行密切相关,因未装盲板造成人身伤亡、爆炸等事故,以及盲板未及时拆除而延误开工、出现险情等已见报道,而且在装拆盲板时还有潜在的危险。
因此,建立有关规范是十分必要的。
下面列举几点供参考：(l) 在十分熟悉生产流程、操作、安全和环保等基础上,分别制定出停车期间、试运行期间和开工正常生产期间,需加装和拆除盲板清单,并用图表表明。
(2) 每次停车、试运行和开工期间,需制定装拆盲板的进度表,并随时记录执行情况。
(3) 盲板需用合适的材料,如防腐、耐温又有足够强度。
盲板分别编号,加上明显标签,由专人管理。
(4) 装拆盲板前,需了解可能出现的危情,要查明上游阀门的启闭情况,是否堵塞,物料泄漏到大气中有何后果。
5、渗漏试验在设备和管线清扫结束而准备引入(或产生)工艺物流前,应该进行渗漏试验。
一般应用惰性气体对系统加压,此时首先需关闭全部放空和排液阀,试压系统与其它部分连接管线上的阀门当然也关死。
试验介质也有用水蒸气或水的,用水蒸气试漏就需注意水蒸气引入设备的注意点,用水则应检验设备对水压的承受能力。
有时甚至应用工厂中现成可用的液化气作试漏介质,基斯特建议试漏压力在0.34~0.4MPa(表压)和安全阀设定值减去70KPa的两者之中选较小值。
催化裂化装置吸收稳定系统的试漏压力为0.2~0.3MPa(表压)。
当加压完毕后,注意监测系统压力的下降速度,并对各法兰、人孔、焊口和阀杆的填料压盖等处,用肥皂水或声音探测器等检查。
当检查出渗漏时,大多可通过拧紧压紧螺栓来消除,否则就应对系统进行减压,针对缺陷进行修复,直至无任何渗漏存在。
在缺陷修复期间如有空气进入了设备,而设备开工时又禁止空气存在,则应重复清扫。
对于减压精馏系统,一般可先按照上述办法试漏,因为加压试漏时渗漏点容易发现。
随后再对系统抽真空,抽至正常操作真空度后关闭真空发生设备,监控压力的回升速度。
由压力的回升速度并结合系统的体积,可以推算出气体渗漏速率,用来判断密封是否达到了要求。
如果抽真空试漏发现问题再经修复,则试漏后往往要重复清扫,因为空气已经漏入设备中。
在开始抽真空试漏前,必须将设备中积液和残留水排除,否则在真空下将汽化升压,影响试漏结果判断的正确性。
在加压试漏中发现渗漏处时,修理人员进行修复时应事先了解试验介质的性质,氮气对人有窒息作用,要做好必要的防护措施。
为容易确定渗漏位置,可以将大系统分成几部分单独试验田。
但分得太小,试漏将花费太长时间,所以应由易检测和节省时间两者综合考虑来确定分多少部分。
对于高温部分(例如高温加热油系统),在温度升至200度左右时,对法兰、人孔等处的螺钉进行热紧证明是个行之有效的经验。
6、塔的冲洗塔的冲洗主要用来清除塔中污垢、泥浆、腐蚀物等固体物质,也有用于塔的冷却或为入塔检修而冲洗的,有时为检验泵系的工作而一并进行冲洗。
对于新装填的填料塔,往往也进行冲洗,以除去制造安装中产生和夹带的碎屑和泥沙尘埃,还可冲去少量油脂。
在塔的停车阶段,往往利用轻组分产物来冲洗,例如催化裂化分馏系统的分馏塔,其进料中含有少量催化剂粉末,随塔底油浆排出塔外。
在停车阶段则分阶段应用上部侧线产物轻柴油,以及原料缓冲罐油和回炼油罐油对塔进行冲洗。
大多数情况下则用水进行冲洗,对于一些非水溶性污垢、沉淀则需用专用清洗液进行冲洗。
7、脱水操作如果塔系中有水会影响产品质量,造成设备腐蚀,低温下水结冰还可造成堵塞、产生固体水合物,或由于高温塔中水的存在将引起压力大的波动等,因此需在开车前进行脱水操作, 常用的脱水办法有如下几个方面。
(1) 液体循环此操作可以脱除设备系统中的水分,也可按需要脱除系统中不希望存在的物质。
如果设备中的水分要求脱净,一般需用热操作,这样也可同时预热设备。
此外,液体循环操作还能使操作人员进一步熟悉设备特性和操作,如应用渗透性高的物料循环,则可以进一步检查设备系统的渗漏情况。
(2) 全回流脱水应用与水不互溶的物料,它可以是正式运行时的物料,也可以是特选的试验物料(一般为生产物料中某个组分,如脱丙烷塔脱水选用丁烷作为物料),随后再改为正式生产用物料,最好其沸点比水高。
当塔在全回流下运转时,水汽蒸到塔顶经冷凝器冷凝到回流罐,水分分别从装于冷凝器物料侧和回流罐最低位处的排液阀排走。
此法脱水耗时较长,结果可靠。
(3) 热气体(惰性气、空气或过热蒸汽)吹扫在正压下靠吹扫热气体将管线或设备中某些部位的积水吹走,从排液口排出。
热气体吹扫除水速度快,但很难彻底除净。
如要求除净程度很高,则往往在热气体吹扫之后,再用液体循环或全回流操作彻底清除水分。