防跑车装置检查记录
斜巷防跑车装置使用管理规定（4篇）
斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为了加强对斜巷防跑车装置的管理，确保使用安全和维护公共秩序，根据相关法律法规，制定本规定。
第二章设立和管理第二条任何单位或个人在斜巷设置防跑车装置，应经有关部门批准，并按照规定进行安装和管理。
第三条设立防跑车装置的单位应负责其合理性、必要性和使用安全性，并制定相应的使用管理措施、应急处理预案和维护计划。
第四条设立防跑车装置的单位应在装置周边设置明显的警示标识，并定期检查和维修装置，保证其正常运行。
第三章使用和管理第五条任何人使用防跑车装置应遵守以下规定：1. 严禁使用非法手段破坏、绕过或无故触动防跑车装置；2. 用户应按照规定的通行方式和时间，线路行驶；3. 严禁未经授权私自调整、更改防跑车装置的设置；4. 遇到技术故障或其他问题时，应及时报告设立单位，不得私自维修；5. 所有车辆均应按照规定的速度通过防跑车装置，不得超速。
第六条防跑车装置设立单位应建立使用记录，并定期对用户的通行情况进行检查和分析，及时处理发现的问题。
第七条防跑车装置设立单位应加强对设备操作人员的培训和管理，确保其熟悉使用规定并具备相应的操作能力。
第八条防跑车装置设立单位应在装置开通前进行试运行，确保其正常运行，同时对相应的技术设备进行定期维护和检查。
第四章处理措施第九条防跑车装置设立单位在发现使用不当、超速或其他违规行为的用户时，应采取以下处理措施：1. 第一次发现，口头警告，并进行记录；2. 第二次发现，书面警告，并进行记录，并通知相关部门进行处理；3. 第三次发现，暂停用户的通行权限，并依法追究其责任。
第十条防跑车装置设立单位在发现防跑车装置发生故障或其他问题时，应立即通知设备供应商或维修单位进行处理和维修。
第十一条防跑车装置设立单位应对用户使用情况和装置运行情况进行定期检查，发现问题及时处理并整改。
第五章法律责任第十二条违反本规定的单位或个人，根据相关法律法规进行处罚和追责，并承担相应的法律责任。
跑车防护装置安全技术操作规程
第18条、每班绞车司机、井口和井底信号的吊钩操作员应仔细填写跑车心脏保护装置的操作记录。
第19条、交接班时设备是否处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设置：
3、井口信号通过电话通知吊钩操作员，底部信号完成从吊钩操作员绞车操作状态到猴车操作状态的转换，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，确保副轴绞车在故障状态下不能启动。只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码的含义：
“00” 系统运行正常 “10” 霍尔传感器故障
“12” 1轨道上捡拾故障 “22” 2轨道上捡拾故障
第14条、绞车司机操作绞车时，随时注意工业电视中显示的两个障碍物的收缩和回放。当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则，会因超速而导致紧急停机。
第16条、当跑车防护装置电源的相序发生变化时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换特定操作方法：
1、由“自动”向 “手动” 转换时，必须在“提物”处于状态。
煤矿机电运输各种记录表汇编表格汇编)
一坡三挡检查记录 (6)主提升绞车钢丝绳检查记录 (8)主提升绞车运行（巡检）及交接班记录 (9)副斜井轨道设施及巷道巡回检查记录 (13)主井皮带巡回检查记录 (14)主井皮带运行及交接班记录 (15)各种小绞车检查记录 (17)瓦斯抽放泵运行情况及人员交接班记录 (19)瓦斯抽放泵巡回检查记录 (20)综采工作面刮板输送机运行情况（巡检）及交接班记录 (22)设备检查检修记录 (24)综采工作面采煤机运行（巡检）及交接班记录 (25)生产废水处理站巡回检查及交接班记录 (28)洪兴煤矿企业生产废水治理设施运行及煤泥处置记录表 (30)污水处理记录 (32)外来人员登记记录 (34)主通风机运行情况及人员交接班记录 (36)主通风机切换试验记录 (37)主通风机巡回检查记录 (38)主扇房水柱计记录 (40)洪兴煤矿（）变电所倒闸操作票 (41)停、送电记录 (46)地面变（配）电所班中巡回检查记录 (48)井下变电所巡检及岗位交接班记录 (49)井下变电所运行记录 (51)地面变电所运行情况及交接班记录 (53)馈电开关漏电及短路试验记录 (55)柴油发电机检查维修试运记录表 (57)柴油发电机运行记录表 (59)刮板输送机巡回检查记录 (62)干部上岗记录 (64)副斜井轨道巡回检查记录 (67)螺杆式空压机司机巡回检查记录 (68)螺杆式空压机运行情况及交接班记录 (69)电气开关完好检查记录 (71)带式输送机巡回检查记录 (73)乳化泵巡回检查记录 (75)风电闭锁、瓦斯电闭锁及局扇切换试验记录 (76)综采工作面采煤机电气检查记录 (77)无极绳绞车钢丝绳检查记录 (80)无极绳绞车检查记录 (81)无极绳绞车运行记录 (82)无极绳绞车维修保养记录 (83)综掘机运行记录 (85)综掘机检查检修记录 (86)恒鼎集团盘县×××××煤矿主提升绞车行车记录簿用心填写内容详实妥善保管服务生产主提升绞车行车记录表序号提升数量行车路线提升物起点时间终点时间运行状况备注起点终点恒鼎集团盘县×××××煤矿一坡三档检查记录簿用心填写内容详实妥善保管服务生产一坡三挡检查记录时间地点检查内容检查人备注阻车器挡车栏跑车防护装置备注：注明检查地点和时间，检查完好、灵敏可靠打“√”否则打“×”。
跑车防护装置试验记录
在 8秒范围内打开
9、冲击试验
矿车带绳冲击跑车防护装置，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未 损坏，
XXXX将一辆矿车在距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过
检测结论
经检测，合格
检测人员建议及 意见
检测人员签字
检测结果 合格
合格
距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未损坏，矿车也未跳道。
斜巷跑车防护装置检测记录表
使用地点 规格型号 编 号 检测日期 检测项目 检测标准 1、横梁的固定 无松动、无严重锈蚀、无变形。 检测人员 检测方法及过程 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动，检查两端固定 无异常。 李四目测无机械损伤，减速器油位 正常，用活动扳手检查固定螺丝无 松动，目测固定螺丝无锈蚀，用力 摇晃固定牢固
2、收放小车
固定牢固，无机械损伤，减速器油位正常。
3、挡车栏
联接牢固，无严重锈蚀、无变形
4、钢丝绳
联接牢固，无严重锈蚀、无变形、无断丝
李四目测无变形、无严重锈蚀，用 活动扳手、钳子检查各个联接点联 接牢固。 李四目测无变形、无严重锈蚀、表 面无断丝，用活动扳手、钳子检查 各个联接固定牢固，无失爆现象。声光监控箱、声光指示器固定牢固，无失爆现象。 张三目测声光监控箱、声光指示器 电缆无损伤。声光监控箱、声光指示器指示正常。 指示正常，电缆无损伤。用活动扳 手、钳子检查各个联接点联接牢 固，并进行用力摇晃无松动。用活 动扳手、塞尺、螺丝刀检查无失爆 现象。
6、传感器
固定牢固，指示正常，灵敏度正常。
张三目测各个传感器指示正常。用 力移动各个传感器，无法移动。触 动各个传感器（一部分需借助金属 物触动），灵敏度正常。 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动。 张三触动传感器，并用秒表测得挡 车栏在4秒内打开 张三目测完好
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
煤矿机电运输类台账(各种记录汇编)
XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿机电设备管理台账机电设备管理台账XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿各种小绞车检查记录簿各种小绞车检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿设备大修记录簿5设备大修记录6XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿设备检修记录簿7设备检修记录8XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿防跑车装置测试记录簿XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主通风机运行情况及人员交接班记录簿主通风机运行情况及人员交接班记录机电部门负责人：通风部门负责人：XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主扇房水柱计记录簿主扇房水柱计记录机电部门负责人：通风部门负责人：XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主通风机倒换运行记录簿主通风机倒换运行记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主通风机巡回检查记录簿主通风机巡回检查记录注：记录必须每天每班填写；正常的项目在栏目里打“√”；不正常的打“×”并要备注异常情况。
XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿压风机运行情况及交接班记录簿压风机运行情况及交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿压风机释压阀检查记录簿压风机释压阀检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿压风机巡回检查记录簿压风机巡回检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿绞车行车记录簿绞车行车记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿一坡三档巡检记录簿一坡三挡巡检记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿绞车运行（巡检）及交接班记录绞车运行（巡检）及交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿绞车钢丝绳检查记录簿主提升绞车钢丝绳检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿机电事故记录簿机电事故记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿钢丝绳芯带式输送机运行及交接班记录簿钢丝绳芯带式输送机运行及交接班记录日期：年月日班检查时间运运行信改向滚皮带保电减速无异值班皮带异常情况说明交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿钢丝绳芯带式输送机巡回检查记录簿钢丝绳芯带式输送机巡回检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主排水泵巡回检查记录簿主排水泵巡回检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿主排水泵运行及交接班记录簿主排水泵运行情况及人员交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿刮板机运行及交接班记录簿刮板机运行情况及人员交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿刮板机巡回检查记录簿刮板机巡回检查记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿皮带输送机运行及交接班记录簿皮带输送机运行情况及人员交接班记录XXX煤业集团公司XX市XXXX煤矿皮带输送机巡回检查记录簿皮带输送机巡回检查记录。
煤矿一级标准化检查问题汇总运输
煤矿一级标准化检查问题汇总-－运输————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：国家局一级标准化验收运输专业问题汇总一、汾西矿业双柳煤矿：1.井底车场3处轨道接口错茬超过２mm；3区西轨巷轨道４处间隙超过5mｍ间距规定;区域瓦斯治理底抽巷轨道接口错茬，间隙超过规定;地面轨道2处轨道接口平整度差,超过２mm;轨道3处接口间隙超过5mm。
2.井底车场一处道岔尖轨与基本轨密贴间隙超过2mm；地面轨道一处轨道与道岔接口平整度错茬大于2mｍ。
3.猴车机头(三采区配风巷）驱动轮防断载保护装置需改进。
4.猴车机头上、下人车处没有上、下人员段指示牌。
５.运输系统图图幅小，对轨道线路、道岔、设备、设施标示不够详细。
建议1.建议以后使用水泥轨枕采用螺丝固定道方式，不要再用钢丝头压轨方式。
2.对阻车栏进行改造,不影响钢丝绳运行。
二、汾西矿业贺西煤矿：1.运输系统图局部比例小。
２.运输系统安全技术措施中计算能力,串车提升支架车、固定设备车无能力核算。
3.运输安全技术措施审批不规范。
4．三采3＃轨道巷第二联巷处乘人地点地鼓严重,缺上下乘人平台。
5．井底车场往二采方向轨道质量差，已不用轨道应断开去二采方向的轨道,并挂标牌。
6.副斜井上下车场绞车提升数量、串车提升最大载荷未标识。
7.矿车变形多。
8.副斜井下变坡点往上轨枕质量差、倾斜。
建议：１.运输系统图按1：２００0比例绘制出图。
2.井下轨道切割建议采用专用切割机切割。
３．运输专业新标准检查每月应全覆盖。
三、山西煤销集团盂县恒泰常顺煤业：1.9109掘进工作面回风轨道多处缺扣件,轨缝多处超限。
2．皮带下山轨道口道岔口道岔开程小，尖轨根部轨缝超限。
3.9109掘进工作面回风口三组道不符合标准。
4.综采工作面回顺口道岔尖轨跳动，滑床板与尖轨间隙过大。
5．主井架空乘人装置至皮带侧距离不足０.7米,另一侧至巷道多处不足0.7米，不符合煤矿安全规程要求。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
底升式防跑车装置安装措施
副井安装底升式防跑车装置施工安全技术措施一、工程概况：现副斜井井筒内已安装架空乘人装置,因副斜井井筒架空乘人装置安装完毕后以前的防跑车装置无法使用，因此需要安装底升式防跑车装置,为保证安装工作的安全顺利进行，特制施工安全技术措施。
二、组织措施施工负责人：施工单位：施工时间：2020年月日施工地点：副斜井三、技术数据及要求：根据副井实际情况，需在副井安装三道底升式跑车防护装置，第一道在井口向下20米，二道在+1304车场口以上5米，第三道在+1233车场口以上5米处，并要在此打基础安装预埋件，基础长1893mm，宽800，深600mm。
1、底升式跑车装置的型号为ZDC30-2.5.设备技术参数（1）控制箱电源电压：AC 127V(2）控制箱输出电压：DC 24V(3）巷道最大倾角：21°缓冲距离：0.3m~10m（4）矿用本安型位置传感器（5）传感器电压：DC 24V（6）工作方式：常闭式；（7）挡车网外观尺寸：1.5米2、底升式跑车与猴车的配合使用（1）“常闭”式跑车防护功能无矿车通过时，跑车防护装置的挡车栏处在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，起到跑车防护作用，在有矿车通过并接近挡车栏时，挡车栏通过收放绞车提起，矿车进过一定距离后，挡车栏落下，再次进入“常闭”状态。
（2）手动、自动控制及转换系统设置自动控制和手动控制两种方式，过行人时，采用手动模式，在操作面板上按下提升按钮，所有挡车栏提起并锁定在“常开”状态。
行人通过后，在通过按钮切换到自动模式，所有挡车栏自动落下进入“常闭”状态，并矿车通过时实现自动起、落挡车栏。
（3）彩色触摸屏显示、控制功能控制台配置彩色触摸显示屏，可采用图形化的人机界面，更直观的显示矿车运行位置、距离，各挡车栏收放情况等状态，并可操作控制。
安装调试时，用于系统参数的检索及设置。
并在发生故障时，可采用动画形式准确显示并定位故障位置及类型，以便故障的确认和处理。
矿井运输安全设施检查制度(5篇)
矿井运输安全设施检查制度为了保证矿井运输安全，防止各类运输事故的发生，特制定本措施，望各单位认真执行：1、主井提升绞车的保险装置必须符合《煤矿安全规程》第427条的规定，其各项保护装置必须动作灵敏可靠，并有深度指示装置。
日常检查、试验由机电二队负责，机运部主管人员每月对所管绞车进行一次全面检查，并认真填写检查记录，对所查出的问题及时安排进行整改。
2、主提升绞车道、小材料上山安全设施检查1)责任划分：①主提升绞车道的安全设施检查、维护由运输队负责。
②小材上的安全设施由该材上使用单位负责检查，当班跟班干部、安检员、绞车工具体负责。
2)检查内容主提升绞车道安全设施重点检查各水平的挡车器(行驶人车斜巷中的挡车器和防跑车装置在行驶人车时必须处于常开状态)，绞车道照明、地轮、信号、轨道、道岔，必须坚持使用声光、行车报警装置及语音信号。
要求检查的项目符合《煤矿安全规程》及窑街煤电公司____年下发的《矿井运输管理细则》有关规定，由运输队负责安排有关人员检查落实。
小材上安全设施重点检查提升小绞车的完好、固定及钢丝绳使用情况，必须坚持使用“一坡三挡”，地轮数量齐全，轨道质量达到合格品。
信号要求声光齐全、清晰可靠。
由使用单位负责以上内容的检查，并填写检查记录。
地轮、轨道由运输队负责维护达标。
3、运行二台以上蓄电池电机车的大巷，必须设立行车信号，红灯亮时停车、绿灯亮时行车。
由运输队负责安装、检查行车信号，发现问题及时处理。
4、蓄电池机车的灯、闸、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，必须完好齐全，任何一项不完好，都不得使用该机车。
电机车由使用单位负责检查。
5、所有绞车道的地轮安装由运输队负责。
6、斜巷人车必须台台完好，按规定做人车落闸试验并填写记录，必须坚持使用斜井人车信号装置。
行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品。
7、牵引网络的管理与检查定期巡线：由运输队维修人员进行，每十天一次。
故障检查：由运输队维修人员或队干部指定专人进行。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理及装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。
大河煤矿机电运输类台账各种记录大全
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跑车防护装置安全技术操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K5566 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX跑车防护装置安全技术操作规程标准版本跑车防护装置安全技术操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
斜巷防跑车装置使用管理规定范文(3篇)
斜巷防跑车装置使用管理规定范文为规范斜巷防跑车装置正常使用，确保斜井安全运行，特制订本管理办法，具体内容如下：一、责任界定1、机电机运队负责斜巷防跑车装置主控箱、辅助控制箱等配套设备的管理工作。
2、机电机运队负责斜巷防跑车装置的试验、使用、维护保养等工作。
二、管理要求1、在每班开钩前，必须进行试钩确保其是否正常动作，在试钩完毕确认正常后方可提升；机电机运队必须建立试钩记录本，将每班试钩情况如实记录。
2、每天机电机运队检修班必须安排一名维修工对斜巷防跑车装置进行全面检查，以确认防跑车装置是否正常，并填写记录。
3、机电机运队必须每半月对斜巷防跑车装置进行一次试验并建立试验记录本，试验内容包括断绳保护、上下限位保护、下头挡车栏动力电源断电保护等。
4、绞车司机负责时刻监视防跑车控制装置，发现控制装置报警、到达动作位置不动作等异常情况时，要及时采取措施，对绞车进行制动。
5、各岗位人员发现防跑车装置存在问题时，要及时汇报队组进行处理，否则严禁运行。
三、考核规定1、对于日常检查问题，机电科运输组负责下整改通知单，对于不整改的，每次/项对责任单位罚款____元。
2、斜巷防跑车试钩及试验记录必须认真、如实填写，如出现漏项、试钩记录与实际不符等现象，每次对责任单位罚款____元，联责分管副职____元；每月____号前必须将试验记录复印件报机电科运输组，如出现迟报、漏报，每次对责任单位罚款____元，联责分管副职____元。
3、对于防跑车装置存在问题，未及时汇报处理，带故障运行的，对责任人按严违论处。
斜巷防跑车装置使用管理规定范文（2）第一章总则第一条为了加强斜巷防跑车装置的使用管理，维护斜巷交通秩序和安全，保障斜巷通行的顺利进行，制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于所有设置斜巷防跑车装置的斜巷。
第三条斜巷防跑车装置是指为防止车辆在斜巷行驶过程中出现滑行、溜车等危险情况而设置的技术装置。
第四条使用斜巷防跑车装置应符合本规定，并遵循交通管理部门的指导。
信号工危险源辨识(三篇)
信号工危险源辨识一、工作流程设施检查（轨道、信号系统、钢丝绳、跑车防护装置）接收信号发送信号监护车辆运行停车汇报记录二、危险源1、没有对运行路线环境和轨道质量进行检查；2、提升时，跨越钢丝绳；3、提升没有执行行车不行人，行人不行车的规定；4、车未停稳就扳道岔；5、提升特殊车辆时，没有发送慢上慢下信号；6、没有接收到提升信号擅自发送信号；7、下放车辆不进行喊话。
三、预控措施1、作好班前会安全培训，加强现场监督管理，如有违反按三违处罚；2、信号工接班后应对运行路线环境及轨道质量进行检查，确认无安全隐患后，方可提升；3、斜井提升时，严禁工作人员或其他闲杂人员跨越钢丝绳；4、斜井提升时，应严格执行行车不行人，行人不行车的规定；5、斜井提升，在提升车辆未停稳时，严禁扳道岔，应在车辆停稳后再扳道岔；6、斜井提升特殊车辆时，严格执行慢上、慢下信号，不得发出快上、快下信号；7、信号工刚在没有接收到提升信号时，严禁擅自发送提升信号；8、在提升车辆下放到车场时，应按要求执行喊话制度，防止车场道心有人。
四、作业标准1、信号工在接班后，必须认真检查本岗位区域内的信号系统、跑车防护装置、声光报警、轨道质量等设备设施情况，发现问题及时汇报；2、斜井提升大型设备和特殊物料时必须采用慢速提升，提升速度不大于0.5米/秒；3、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号；4、严禁车辆运行中跨越钢丝绳，严格执行行车不行人、行人不行车、不作业的规定。
信号工危险源辨识（二）是指在进行信号工作时，对可能存在的危险源进行辨识和评估，以便采取相应的措施来保障工作人员的安全。
对于信号工，危险源主要包括以下几个方面：1. 高处作业风险：信号工往往需要在电线杆、天线塔等较高的地方进行工作，存在从高处坠落的风险。
这时就需要进行高处作业风险的辨识，确保工作场所设备的稳固性和安全性，采取防护措施，如戴防护帽、安全带等。
2. 电击风险：信号工作涉及到电气设备的安装和维护，存在电击风险。
2024年信号工危险源辨识(三篇)
2024年信号工危险源辨识一、工作流程设施检查（轨道、信号系统、钢丝绳、跑车防护装置）接收信号发送信号监护车辆运行停车汇报记录二、危险源1、没有对运行路线环境和轨道质量进行检查；2、提升时，跨越钢丝绳；3、提升没有执行行车不行人，行人不行车的规定；4、车未停稳就扳道岔；5、提升特殊车辆时，没有发送慢上慢下信号；6、没有接收到提升信号擅自发送信号；7、下放车辆不进行喊话。
三、预控措施1、作好班前会安全培训，加强现场监督管理，如有违反按三违处罚；2、信号工接班后应对运行路线环境及轨道质量进行检查，确认无安全隐患后，方可提升；3、斜井提升时，严禁工作人员或其他闲杂人员跨越钢丝绳；4、斜井提升时，应严格执行行车不行人，行人不行车的规定；5、斜井提升，在提升车辆未停稳时，严禁扳道岔，应在车辆停稳后再扳道岔；6、斜井提升特殊车辆时，严格执行慢上、慢下信号，不得发出快上、快下信号；7、信号工刚在没有接收到提升信号时，严禁擅自发送提升信号；8、在提升车辆下放到车场时，应按要求执行喊话制度，防止车场道心有人。
四、作业标准1、信号工在接班后，必须认真检查本岗位区域内的信号系统、跑车防护装置、声光报警、轨道质量等设备设施情况，发现问题及时汇报；2、斜井提升大型设备和特殊物料时必须采用慢速提升，提升速度不大于0.5米/秒；3、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号；4、严禁车辆运行中跨越钢丝绳，严格执行行车不行人、行人不行车、不作业的规定。
2024年信号工危险源辨识（二），____字？这个字数对于文本生成模型来说太多了。
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2024年信号工危险源辨识是指在信号工作中识别和评估潜在的危险源，并采取相应的措施来减少或消除这些危险。
信号工作涉及电气和机械设备、高空作业、工地环境等多个方面，存在许多潜在的危险源，如电击、坠落、碰撞、溢油等。