《现代物流技术与实务》课件第五章

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2、分类
内河运输是指船舶在陆地内的江、河、湖、运河中进行的运输，简 称河运。
海洋运输是指以船舶为工具，通过海上运输通道运送旅客和货物 的运输方式，简称海运。
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3、水运特点 线路投资少 运载量大 运输成本低 续航能力强
灵活性差
送达速度慢
风险大
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（四）航空运输
1、概述 航空运输是由飞机、机场、导航设备诸要素协调配 合，共同实现客货位移的最快速的一种运输方式， 简称空运。航空运输业务主要有三类：航空运输、 航空货运代理、航空运送作业，航空货物运输方式 也有多种，主要有：班机运输、包机运输、集中托 运、联合运输及航空快递业务这五种。
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三、水路运输设施设备
（一）港口
1、相关概念 ⑴港口。是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔 接点。它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他业务，并具有明 确的水域和范围。 ⑵港界。是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企 业要进行规定。 ⑶港区。港界范围以内经当地政府划定的由港务部门管理的区域(包括陆域和水域)。 ⑷港口作业区。为便于生产管理，一般根据进港货物的种类、吞吐量、货物流向、船 型和港口布局等因素，将一个港口划分为几个相对独立的装卸生产单位，称为港口作业区。 ⑸码头。供船舶靠泊、旅客上下船和货物装卸的水上建筑物。 ⑹泊位。有足够水深和长度，能供一艘船舶靠泊的码头。 ⑺港口航道。供船舶进出港口的水道，有一定宽度和深度，并配有航标。 ⑻港口锚地。供船舶抛锚停泊的水域。可分为外锚地、内锚地及其他特殊用途锚地， 如锚地、危险品锚地、驳船锚地等。 ⑼港口腹地。港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。港口腹地分为直接腹地和中 转腹地，通过各种运输工具可以直达的地区范围称直接腹地；经过港口中转的货物和旅客 所到达的地区范围称为中转腹地。
一、公路运输设施设备
（一）公路
我国交通部颁布的《公路丁程技术标准》 (JTJ001—97)，根据公路的使用任务、功能和交通 量，将公路等级分为高速公路、一级公路、二级公 路、三级公路和四级公路5个等级。高速公路、一 级和部分二级公路又称为汽车专用公路，其余的称 一般公路。
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高速公路的有关技术指标
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2、公路运输的特点
可实现门对门服务
原始投资少，经济效益高
机动、灵活、适应性强
中短距离运输中速度快，时效性强
运载量小 环境污染严重
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（二）铁路运输 1、概述 铁路运输是由铁路、车站枢纽设备、机车车辆 诸要素协调配合，共同实现客货位移的现代化 运输方式。可分为整车运输、零担运输、集装 箱运输及集装化运输。 我国陆上货物运输大部 分都依靠铁路。
行车速 度(km/h)
停车视 距(m)
昼夜交 通量(辆)
2.8—5.5万
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一至四级公路相关技术指标
公路等级 车道数 路基宽度(m) 行车道宽度(m) 行车速度(km/h) 停车视距(m) 一级 4 22.5-25.5 2×7.5 60-100 75-160 二级 2 8.5-12 7-9 40-80 40-110 三级 2 7.5-8.5 6-7 30-60 30-75 四级 1或 2 6.5 3.5或6 20-40 20-40
自动 倾卸 车
后倾式、侧倾式、三面倾 卸式、底卸式旋转车厢式
可以快装快卸、减轻装卸工人劳动强 度。
专用于装运粒状、粉状货物的汽车。
冷藏车 冷藏 保温 车
装有隔热车厢和制冷 装置
能够通过制冷或加热装置来维持厢内 温度，保证货物运输要求。
装运新鲜易腐的货物。
保温车
装有隔热车厢，未装 任何制冷和加热装置
只靠车厢的隔热层阻滞厢内外热交换 的作用。
昼夜交通量(辆)
15000-30000
3000-7500
1000-4000
<1500
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（二）车辆
类型 普通 货车 种类 1.一面或三面栏板可卸式； 2.可拆卸的高栏扳式； 3.格状栏板和篷杆可卸式 结构 栏板、格状栏板可用 木质、金属制作。 特点 适应性强，可装运多种货物，并且车 身自重较小。 具有防雨、隔热的功能，对装运货物 有很好的安全性，可防散落丢失损坏、 防雨雪、防风沙，车门封锁还可防盗 窃。 可以节约货物包装(如油桶等)，减少 由于包装破损造成的货物损失。 用途 可装载任何不需特殊防护的物品。
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2、构成 现代运输技术是以运输线路为中心，运载工 具为载体，将港口、车站、航空港设施等技 术单元构成的复杂系统，由铁路运输技术、 公路运输技术、水路运输技术、航空运输技 术及管道运输技术等构成。
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3、分类
⑴按作用分： 载体技术和路港技术；载体技术主要表现为机车、航 空器、船舶技术；路港技术主要表现为服务于车辆、 船舶、航空器的线路。 ⑵按形态分： 硬技术和软技术；硬技术是企业组织运输活动所涉及 的各种机械设备、设施、运输工具、信息设备等；软 技术是企业为提高运输系统整体效益而应用的运输预 测、优化与决策、设计、评价以及运输标准化、运输 质量管理等管理技术、操作方法与技能。
厢式 车
车身是封闭的车厢， 多为金属制造。 车身是封闭的、密封 性很强，由金属材料 制造。 栏板多为向上展开， 中小型自卸车也有向 下展开的。
多用于装运食品、日用工业品、家用电器等无硬质外包 装的货物；一般零担货运车都采用厢式车。
罐车
油罐车
专用于运输流体和粉状货物，特别是运送易挥发、易燃、 危险品，如石油及其制品等。
适用于短距离或适温范围较宽的易腐货物。
带有车厢栏板的多用于运输煤、砂石、粮食、棉、肥料、 日用百货、木材、钢材、水泥等各种货物。带有特殊装 置的可用于运输粉状、易腐烂、易碎、液体、家禽、牧 畜等不同种类货物。
全挂车（带有车厢栏板的、 带有特殊装置的）、 挂车 半挂车
可以由任何具有挂钩 的汽车拖带。
可长期或暂时停放使用。结构简单、 联接方便、用途广泛。
车型 中型货车 重型货车 长度 3540-7950 4900-8100 宽度 2205-2490 2250-2500 承载面高度 1200-1425 1320-1419 厢式货车 厢式挂车
厢式货车
3750-7300
1920-2490
高度：1803-2160 门宽：1600-2220 门高：1700-1900 1100-1400
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棚车 冷藏车
敞车 家禽车
常见铁路列车
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2、货车车辆标记
车 种 通 用 车 棚车 敞车 平车 沙石车 专 用 车 煤车 矿石车 冷藏车 集装箱车 基本型号 P C N A M K B X 车 种 家畜车 罐车 水泥车 基本型号 J G U D W L T S
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专 用 车
长大货物车 毒品车 粮食车 特种车 守车
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2、铁路运输的特点
牵引重量大——国外内燃机车和电力机车最大牵引力可达 7000-8000吨。 输送能力强——内燃机车和电力机车的年输送能力分别为 1280万吨、1520万吨和2000万吨，在复线自动闭塞的线路上， 年输送能力可达7000-8000万吨。 长途运输成本低——铁路运输的重载和高密度，决定它得以 保持较低的运营支出。铁路运输成本分别为公路汽车的1/7和 航空的1/18。 运输连续性强——一年四季、昼夜不停的连续运输。 铁路运输耗资大——每公里造价250-400万元。 速度低于航空运输，运载量低于水路运输、灵活性不及汽车。
车道数 路基宽 度(m) 8 42.5 2x15.0 120 210 6～10万 6 35 2x11.25 120 210 4.5～8万 4 27或28 2x7.5 120 210 4 26 2x7.5 100 160 4 24.5 2x7.5 80 110 4 22.5 2x7 60 75
行车道 宽度(m)
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（一）公路运输
1、概述
公路运输是指借助汽车这一运载工具，沿公路将顾客和货物 送达目的地的一种运输方式。公路运输在1000千米范围内的 近距离运输，以及铁路航空无法到达的地方有着无比的优越 性。2005年我国全社会完成公路货运量134.18亿吨，货物周 转量8693.19亿吨公里，在综合运输体系中所占比重分别为 91.9%和53.2%。
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4、运输技术演化
人力驱动运输阶段7来自畜力/自然力驱动运输阶段
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矿物燃料驱动运输阶段
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新能源驱动运输阶段
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5、运输技术发展趋势
高技术化——磁悬浮列车、日本新干线
生态化——青藏铁路
智能化——亚特兰蒂斯号航天飞机 系统集成化——京沪高速铁路
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第二节 运输方式选择技术
一、运输方式概述
五大运输方式：水运、铁路、公路、管道、航空
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2、管道运输的特征
连续性好 运量大 运价便宜 管理方便 环保 初期投资大
缺乏灵活性
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二、运输方式的选择
（一）运输方式选择 1、考虑因素：
安全性
经济性
交货柔性
货物特点
运输方式特点
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2、运输方式选择定量分析方法 综合评价法（见教材） 成本比较法（见教材）
具有与拖车相联接的 装置和为在不与拖车 相联接时保持水平位 置的支柱。
整体性、稳定性好
多用于区段运输、甩挂运输、滚装运输。
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1、车辆基本结构 汽车基本上由动力装置、底盘、车身、电器 及仪表等部分组成。
2、货车的主要性能参数 货车的主要性能参数包括重量参数、尺寸参数 和性能参数。
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公路主要货车车厢尺寸（mm）范围
高度：1800-3300 门宽：1900-2300 门高：1650-1800
挂车
3800-12160
2100-2500
厢式挂车
6900-12142