轴承清洁度标准
零部件清洁度标准
=
6 * 495 1000
= 2.97 ≈ 3
mg
备注：计算结果的有效位数不大于2。
格特拉克（江西）传动系统有限公司版权所有 2008 年
模版号:GJT_3006 2008-11 GJT_2300
拥有者:郭最润 部门:产品开发中心
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子：
示例：
某输入轴,如果：
表面积：AC= 495cm²,
CCC=MA(E-K14) X=2mg,
清洁度代码CCC表示尺寸≥5μm（尺寸段B到K）的微粒，每1000 cm2表面积总质量（m）在4至8mg 间。在本标准中，取m=6mg/1000cm2，则，单个零件污染物总质量MCP:
mCp
=
m * AC 1000
GJT STANDARD DESCRIPTION
GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
标准号：GJT_2300
版本 00： 2009-07 状态: 发布
以单个零件所含污染物的质量来表示，它可以写作：
CCC=MCP(B-K3) X = 2 mg
表示污染物用5µm滤网过滤，标准为:
4.2 使用的表格
无
5. 来源
格特拉克（江西）传动系统有限公司总部 QEHS
6. 版本记录
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郭最润 毛祖棋
2009-07
格特拉克（江西）传动系统有限公司版权所有 2008 年
模版号:GJT_3006 2008-11 GJT_2300
单列圆锥滚子轴承技术条件
100%检查（针对抽样样本）。
1.10 装配质量和外观质量于散光灯下进行 100％目观检查（针对抽样样本）。
1.11 轴承振动（加速度）的测量方法按 JB/T5314《滚动轴承振动（加速度）
测量方法》的规定。
1.12 轴承振动（速度）的测量方法按 JB/T5313《滚动轴承振动（速度）的测
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JS/TZB 003-2011 – A
定。
1.8 轴承清洁度及评定方法按 JB/T7050《滚动轴承清洁度及评定方法》的规
定。
1.9 旋转灵活性的检查，应在退磁清洗后 100％进行检查，压合松紧程度手感
JS/TZB 003-2011 – A
清洗防锈后的成品轴承，其清洁度允许的平均每套含污量指标按 JB/T7050
标准执行。
5、成品轴承旋转灵活性
轴承经退磁清洗后应进行旋转灵活性检查。旋转过程要求轻快、灵活、平
稳，能保持一定的持续时间而且无过大振动和突然制动现象。在旋转过程中
应无杂声，包括无尘埃杂声和保持架撞击声等。
二、轴承成品技术要求
1、成品轴承尺寸和旋转精度公差应符合 GB/T307.1、JB/T10336 及本协议相
关要求。
2、补充要求
2.1 旋转精度和行位公差，P0 级产品按表 1 要求，P6X 级旋转精度按 P5 级要
求控制。
表1
内 径 （mm）
超过
到
Vdp
Vdmp
Sd
单位：μm
Kia
Sia
10
18
12
JS/TZB 003-2011 – A
单列圆锥滚子轴承通用技术要求
角接触球轴承技术条件-20120525
7 10 10 20
8 13 11 20
10 18 12 22
11 20 14 25
14 23 15 30
15 25 16 35
19 30 18 40
3 6 8 11 与同一 5
4 7 8 11 轴承内 5
5
8 10 14 圈的
6
5 10 11 16 ΔBs相同 8
6 11 13 18
7 5 5 14 11 9
50 80 0 -9
9 7 7 18 13 10
P5 80 120 0 -10
10 8 8 20 15 11
120 150 0 -13
11 8 8
150 180 0 -13
13 10 10
180 250 0 -15
15 11 11
注：SD：PO 级为 10mm 测距，P6\P5 为全高
公差 等级
表6 d mm 超过
内圈端面和内、外径
µm
VBs
CuB
Kd
到
max
Vdp Vdmp
18
30
5
10
7
5
30
50
5
10
8
6
P0
50
80
8
12
10
7
80
120
8
12
13
10
P6
18
30
5
5
4
3
30
50
5
6
5
3
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30 50 0 -11
汽车零部件清洁度标准 国标
汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件的清洁度标准对于汽车制造和使用过程中的安全和可靠性至关重要。
国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确规定，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
首先，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了细致的划分和规定。
根据不同的零部件材质和用途，国家标准对其清洁度的要求有所不同。
例如，对于发动机内部零部件，国家标准要求其清洁度达到特定的等级，以确保发动机的正常运转和使用寿命。
而对于制动系统的零部件，国家标准则对其清洁度有着更为严格的要求，以确保制动系统的安全和可靠性。
其次，国家标准对汽车零部件清洁度的检测方法和标准进行了详细的规定。
国家标准对清洁度的检测方法包括物理方法和化学方法两种，以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时，国家标准还规定了清洁度的评定标准，对于不同等级的清洁度有着明确的要求和限制，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
最后，国家标准对汽车零部件清洁度的管理和控制进行了规范。
国家标准要求汽车制造企业建立健全的零部件清洁度管理体系，对零部件的清洁度进行全程控制和管理，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
同时，国家标准还要求汽车制造企业建立零部件清洁度档案，对零部件的清洁度进行记录和追溯，以便对零部件的清洁度进行跟踪和管理。
总之，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确的规定和要求，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
汽车制造企业应严格按照国家标准的要求对汽车零部件的清洁度进行管理和控制，以确保汽车零部件的清洁度符合国家标准的要求，为汽车的安全和可靠性提供保障。
成品轴承清洁度含污量表(下发)
共1页
6300系列
1.6 1.8 2.2 2.7 3.0 3.3 5.3 6.2 7.0 7.8 8.3 9.3 10.2 10.8
备 注 2.Z2(V2)组轴承，其平均每套轴承含污量不应超过上表所列限值的0.7倍，Z3(V3)及以上组别轴承，其平均每套轴承含污量不应超过上表所列限值的0.42倍；
3.如果客户对清洁度有其它特殊要求的，要按客户要求执行。
河北亿泰克轴承有限公司
成品轴承清洁度最大允许值
轴承公称 外径D（mm）
非一次性润滑深沟球轴承
尺寸系列
超过 到
68、69、6000系列
6200系列
6300系列
68、69、6000系列
平均每套轴承含污量的最大允许值W（mg/套）
20
28
0.8
1.0
1.2
1.2
28
40
1.2
1.3
1.7
1.3
40
50
1.5
1.7
1.8
1.7
50
60
1.8
2.0
2.2
2.0
60
70
2.0
2.2
2.7
2.2
70
80
2.2
2.7
3.0
2.3
80
90
3.8
4.3
5.2
4.0
90 100
4.2
5.2
5.8
4.7
100 110
5.0
5.8
6.7
5.2Βιβλιοθήκη 110 1205.7
6.3
7.3
5.8
120 130
6.2
7.2
8.0
4清洁度 第2部分：清洁度限值(试行)
Q/WCG 潍柴动力股份有限公司企业标准Q/WCG064.2-2012发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值（试行）2012/06/04发布 2012/06/09实施潍柴动力股份有限公司发 布企业技术标准审批表标准编号 Q/WCG064.2-2012 起草单位技术中心标准名称发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值主要起草人宋正无、王建平代替标准号完成日期 2012.05 起草单位意见同意签字：陈民忠 2012.5会审单位会审人日期会审单位会审人日期采购部宋正元 2012.05.24整机设计室韩淑媛 2012.05.24产品管理室郭圣刚 2012.05.26机体设计室刘世庆 2012.05.24产品管理室姜 波 2012.05.26气缸盖设计室陈 利 2012.05.24产品管理室冀丽琴 2012.05.28进排气设计室王聪聪 2012.05.24产品管理室魏红玲 2012.05.28运动件设计室李成艳 2012.05.24质量部崔玉娥 2012.05.24燃油系统设计室钟 鲁 2012.05.24质量部代利强 2012.05.24制造部赵德英 2012.05.24标准化意见同意签字：陈兰兰 20120528审核意见同意签字：李云强 20120529审批意见同意前言Q/WCG064《发动机零部件清洁度》共有若干部分，本部分为Q/WCG 064的第2部分。
规定了规定了发动机零部件清洁度颗粒限值。
本部分由技术中心标准化归口。
本部分由技术中心采购部、技术中心起草。
本部分主要起草人：宋正元、王建平、陈兰兰。
本部分于2012年6月首次发布。
发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值（试行）1 范围本规范规定了发动机清洁度颗粒限值。
本规范适用于发动机生产使用的零部件和备件。
本限值标准必须与Q/WCG064.1《发动机零部件清洁度 第1部分：检测方法（试行）》配套使用；任何改变取样方法的结果，将不适用本标准！2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
航空发动机清洁度标准
航空发动机清洁度标准
航空发动机清洁度标准是指航空公司、维修工厂和发动机制造商所制定的标准，用于评估航空发动机的清洁程度。
以下是一些常见的航空发动机清洁度标准：
1. 涡轮空气系统：航空发动机的涡轮空气系统包括进气道、压气机和燃烧室。
标准要求这些部件的内部表面不能有积炭、油渍或其它污染物。
2. 轴承系统：航空发动机的轴承系统包括滚子轴承和球轴承。
标准要求这些轴承的表面不能有任何异物，以确保其正常运转。
3. 冷却系统：航空发动机的冷却系统包括冷却风扇和冷却器。
标准要求这些部件的表面不能有任何堵塞物，以确保冷却效果良好。
4. 燃油系统：航空发动机的燃油系统包括油泵、燃油喷嘴和燃油过滤器。
标准要求这些部件的内部表面不能有任何污染物，以确保燃油的纯净度。
以上标准是基于航空发动机的正常运转要求而制定的，清洁度的标准可以通过各种方法进行检测和评估，例如视觉检查、粒子计数器、摄像机探头等。
航空发动机清洁度的控制对于保证其性能和寿命至关重要。
零件清洁度及环境要求
1．目的规范齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量，保证齿轮箱装配后的清洁度。
2. 范围适用于本企业所有自产、外协、外购品、在制品和成品的装配前自检。
3.职责3.1装配车间负责本企业齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量管理。
3.2质量管理部负责清洁度定量检查。
4.内容4.1轴承装配前清洁度要求4.1.1目视要求：轴承各零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维、锈斑及其他污物。
4.1.2手感要求：轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.1.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.1.4定量检查轴承清洁度应符合下列标准：4.2齿轮箱及其他零件装配前清洁度要求4.2.1目视要求：齿轮箱内腔及其他零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维、锈斑及其他污物。
4.2.2手感要求：齿轮箱内腔及各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物或可脱落的颗粒存在。
4.2.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭齿轮箱内腔及各零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.2.4定量检查齿轮箱内腔及其他零件清洁度应符合下列标准：4.3装配间环境质量要求4.3.1空气清洁度4.3.2.1目视要求：装配间不得有明显的漂尘，在专用测试板上不得有明显的落灰层。
4.3.2.2白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭专用测试板，白布上不得呈现污迹。
4.3.2.3定量检查：用专用测试板做定量检测，24小时落尘量不达于60mg/m2。
4.3.2装配间地面清洁度4.3.2.1目视要求：地面应呈原色，不得有油污、杂物。
4.3.2.2手感要求：用手触摸地面，应感觉不到有明显的颗粒。
4.3.3装配间内环境温度4.3.2.1零件检测应在25℃±2℃范围内。
4.3.4装配环境温度应在16-30℃范围内。
4.3.5装配间内环境湿度：相对湿度不得超过60%。
4.4装配、检测工作台及量具清洁度要求4.4.1目视要求：装配、检测工作台及量具应无可见的污垢灰尘和锈迹。
分析轴承的清洁度对轴承的影响有哪些
安昂商城
分析轴承的清洁度对轴承的影响有哪些
由于滚动体和滚道的相对运动和污染物尘埃的侵入，使滚动体和滚道表面产生磨损。
磨损量较大时，是轴承、噪声、振动增大，降低了轴承的运转精度，因而直接影响到一些主机的精度。
因此对一些静默机械用的轴承，日常保养主要是防范污染物尘埃的侵入。
一、对轴承寿命的影响：
轴承的清洁度对滚针轴承寿命的影响相当大，轴承曾为此进行了专门的试验，结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。
轴承的清洁度越高，寿命越长等人的试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。
所以，改善润滑油的清洁度能延长轴承的寿命，此外，若润滑油含污物颗粒控制在10um以下，轴承寿命也成数倍增长。
二、对振动噪声的影响：
轴承试验中心的试验结果表明：清洁度严重影响轴承的振动水平，尤其是高频带的振动更为显著。
清洁度高的轴承振动速度值低，特别是在高频带，对滚针轴承润滑脂中的尘埃对噪声的影响做过试验，证明尘埃越多噪声越大。
三、对润滑性能的影响轴承清洁度的下降，不仅影响润滑油膜的形成，还会引起润滑脂的变质和加速其老化，从而影响润滑脂的润滑性能下降。
关于JB／T 7050-2005标准的探讨
Ｓ ｍｅｄ ｌ ｅａ ｏ ｓａ ｏ ｔ ｔｎ ａｄｍ ７ ５ － ０ ５ ｏ ｅｉ ｒｔ ｎ ｂ ｕ ａ ｄ ｒ ｂ ｉ ｓ ０ ０２ ０
Ｌ ｎ —ｉ Ｌ ｕ — ｉ ｇ， Ｉ Ｘｉ ｇ ｌ ｎ， Ｉ ｎ ｑ ｎ ＣＨＥ Ｆ ｎ — ｕ Ｊ Ｎ ａ ｇ ｈ ａ
（ ｎｚ ｏ ｅｒ ｇ ｅｔ Ｒ ｓａｃ ｅｔ ｏ，ｔ． ａ ｇｈｕ３０ ２ ， ｈ ａ Ｈａｇｈ ｕＢ ａｉ ｓ＆ ｅｅｒｈＣ ｎｅ Ｃ ． ｄ， ｎ ｚｏ １０ ２Ｃ ｉ ） ｎＴ ｒ Ｌ Ｈ ｎ Ａｂ — Ｓ ｍｅａ ｖｃ ｓ ｒ ｃ ｕ ｔｄｔ ｏ ｎ ｅ ｉｓｅ ｔ ｎｒｏ ｆｒ ｏｌ ｇｂ ａ ｎ ｌａ ｌ ｅｓ ｈ ｉ ｅｅ ｃ ｓ ｏ ｄ ｉｅ ｅｒ ｏ ｎｅ ｆｕ ｄａｎ ｗ ｐ ｃｉ ｍ ｌｎ ｅｒ ｇｃｅｎｉ ｓ． ｅｄｆ ｒｎ ｅ ａ ｅ ｏ ｎ ｏ ｏ ｏ ｒ ｉ ｉ ｎ ｔ
清洁度检测是微量检测 ，外界微小的污染或 微弱的环境变化将会影响检测结果 ，因此检测室 可采用双层 门窗等措施 来保证 洁净 的检测环境 。 由于清洁度检测过程中需要 崩到各 种清洗剂 、 溶 解剂和分离剂等化学试剂 ，故应该安装一定的通
了轴承清洁度 的整体水平 ，更好地满足了轴承用
收稿日期 ： ０ ６ ０ — ７ ２ ０ — １０ ．
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第２卷 ７
第 １ 期
哈
尔
滨
轴
承
Ｖ０Ｉ７ Ｎｏ １ １ ２ ． Ｍａ． ２ ００ ６ ｒ
２ 年 ３ 月 ０６ ０
Ｊ ０ＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢ Ｎ Ｂ ＡＲＩ Ｉ Ｅ ＮＧ
关 于 Ｊ ／ ０ ０２ ０ Ｂ Ｔ ７ ５ ．０ ５标 准 的 探 讨
李兴林， 李俊卿， 陈芳华
油膜轴承
三、轧机油膜轴承的润滑油膜轴承属滑动轴承一族，在工作条件下，处于全流体润滑状态。
油膜轴承是利用流体的动压润滑原理，即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，而形成承载油膜的轴承。
承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，将摩擦磨损降至最低限度，因而能在最大范围内满足承载压力、抗冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。
根据雷诺方程设计，将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度四要素相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，实现液体动压润滑，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑；即在起动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边介摩擦的润滑，在冲击负荷或大量进水的混合摩擦的润滑，在正常运转和满负荷，连续作业时的液体摩擦与润滑。
所以油膜轴承润滑，常以下面三种形式表现：(1)起动或停机时，尽管轴与轴承间有润滑油，但由于运动速度等于零或趋近于零，流体动压润滑尚未形成或逐渐消失，轴与轴承必然直接接触，此时处于边介润滑甚至是半干摩擦状态。
(2)轧机操作中，由于产生震动或进水过多或供油不足或油质有问题都可能产生混合润滑。
(3)轧机运转正常平稳时，呈流体润滑。
因此，油膜轴承的润滑特点是上述三种情况交替存在的混合润滑。
为适应钢铁企业高速、重载、自动化、大型化和高产的需要，解决轧机油膜轴承的润滑要求，满足日趋苛刻的工况条件，轧机油膜轴承所用的润滑油--油膜轴承油应运而生。
油膜轴承油的使用性能要求轧机油膜轴承的润滑特点，决定了油膜轴承油必须满足其使用性能要求，方可保障轧机的正常运转和连续生产，因此，油膜轴承油需具备：(1)优良的粘温性能(高粘度指数)，在轴承温度大幅度变动时，仍能实现各个润滑部位的正常润滑。
(2)优越的抗乳化性能(即分水性)，在长期使用中能迅速分离油中水份。
(3)良好的抗磨及极压性能，运转时油中混入少量水分时，仍能形成油膜保持重载和抗磨性能。
轮轴装修工100题
试题 试题内容 序号 1 2 3 4 5 6 货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精 确到（ ）。 提速轮对的两车轮直径差不大于 （ ）。 轴承检测、组装、存放间的场地须封闭，相对湿度不大于 ( )。 密封座向轴承上安装时，必须在外油封内径唇部均匀涂抹 ( )铁道车辆滚动轴承Ⅳ型润滑脂。 同一轮对上须压装同型号的轴承，但353130B型和( ) 可压装在同一检修轮对上。 装用迷宫式密封装置的352226X2-2RZ（TN）型、 SKF197726型、197726TN型轴承的前盖、后挡与密封座配 合处沟槽的深度为( )mm。 轴承、轴箱与轮对在组装前须同温( )h及以上。 353130B型轴承压装力( )。 一般检修353130B型轴承内径直径( )。
正确答案 （填写序 号） ② ① ② ③ ② ③ ② ① ④ ③ ④ ③ ④ ① ① ② ③ ④ ② ① ② ② ③ ③ ④ ④ ① ② ④ ①
轮轴
1 .5
0 0 .5
7 8 9
17
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹 （ ）。 轴承压装间的温度不低于（ ）。 紧凑型轴承压装前防尘板座直径测量位置（ ）。 353130B型轴承每列滚子数为（ ）个。 轮辋宽不小于135mm者，段修时轮对内侧距离最小为（ ）mm。
兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局 兰局
31 32 33 34 35 36 37 38
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
调心滚子轴承技术条件-2012
调心滚子轴承通用技术要求一、轴承材料和热处理技术要求1.1 轴承套圈及滚动体用GCr15、GCr15SiMn轴承钢或其他指定钢材制造，具体应符合图纸要求。
其质量要求应满足GB/T18254标准。
套圈及滚动体材料必须是国内大型正规钢厂生产。
1.2 轴承套圈及滚动体热处理标准按JB/T1255标准执行。
1.3 轴承套圈马氏体淬回火后显微组织应由隐晶、细小结晶马氏体、均匀分布的细小残留碳化物、少量残留奥氏体以及少量的屈氏体组成，淬回火后显微组织要求应符合JB/T1255规定。
1.4产品轴承套圈零件，须经尺寸稳定处理。
二、轴承成品技术要求1、成品轴承尺寸和旋转精度公差应符合GB/T307.1、JB/T10336及本协议相关要求。
2、补充要求2.1 旋转精度和形位公差，P0级产品补充要求按表1执行。
表1 单位：μm2.2、残磁要求见表2 表2超过——30 60 120 250 315 轴承公称外径mm 到30 60 120 250 315 500残磁最大值mT 0.4 0.4 0.6 0.8 0.9 1.0 注：内、外圈及滚子倒角的残磁应注意，在加工完毕后务必控制在要求范围内。
第 1 页共8页3、轴承清洁度清洗防锈后的成品轴承，其清洁度允许的平均每套含污量指标按JB/T7050标准执行。
4、成品轴承旋转灵活性及调心性轴承经退磁清洗后应进行旋转灵活性及调心性检查，旋转过程要求轻快、灵活、平稳，在旋转过程中应无杂声，调心性良好。
5、粗糙度。
轴承套圈的表面粗糙度应符合图纸要求，图纸上没有标注的应满足表3要求。
表3 轴承零件表面粗糙度限值µm表面粗糙度Ra值套圈D或d套圈表面部位—~ 80 80~180 180 ~315 315 ~500 中挡边直径表面0.50 0.50 0.50 0.50内滚道0.20 0.25 0.30 0.40 滚道表面外滚道0.20 0.25 0.30 0.40内圈挡边0.35 0.45 0.50 0.63 内圈内孔表面0.60 0.60 0.80 0.80外圈外圆柱表面0.40 0.40 0.50 0.70套圈端面0.50 0.50 0.60 0.70工作面0.12 0.20 0.28 0.5 滚子球基面0.32 0.32 0.40 0.5非基准面0.32 0.32 0.40 0.5 其他表面 36、轴承装配质量6.1轴承成品零件配套装配后，应旋转灵活平稳，无卡滞、干涉或掉滚子现象。
轴承清洁度标准
轴承清洁度标准轴承清洁度是指轴承与周围环境中的颗粒物和污染物的接触情况。
在工业设备中，轴承的清洁度对其运行和寿命有很大影响。
因此，制定一套合适的轴承清洁度标准十分重要。
下面是一些与轴承清洁度标准相关的参考内容。
1. ISO标准ISO标准是国际标准化组织制定的全球统一的标准体系。
ISO 16281:2008《滚动轴承 - 共同使用时的清洁度规范》是一项关于轴承清洁度的国际标准。
该标准详细描述了如何评估和确定轴承的清洁度等级，并提供了清洁度等级与颗粒物数量关系的表格，可用于指导轴承清洁度的测试和评估。
2. DIN标准DIN标准是德国国家标准化组织制定的标准。
DIN 743使用了相对简单的方法来评估轴承的清洁度等级。
根据该标准，轴承的清洁度等级分为A、B、C三级，A级是最高的清洁度等级，C级是最低的清洁度等级。
该标准规定了不同清洁度等级所允许的颗粒物大小和数量，可用于轴承清洁度的评估。
3. ASTM标准ASTM标准是美国标准化组织（美国材料和试验协会）制定的一套技术规范。
ASTM F2391-05《轴承的清洁度等级评价》是该标准的一部分，它提供了一种用于评估轴承清洁度的方法和标准。
该标准通过分析被收集的颗粒物并计算颗粒物的等效尺寸分布来确定轴承的清洁度等级。
4. 清洁度等级描述在轴承清洁度标准中，通常采用一定的符号或描述来表示不同的清洁度等级。
例如，ISO 16281标准中使用了代码字母R和数字代表清洁度等级，如R1、R2、R3等，其中R1为最高等级。
DIN标准中使用了字母A、B、C，其中A为最高等级。
ASTM标准中使用了数字0-5来表示清洁度等级，其中0为最高等级。
5. 清洁度测试方法轴承清洁度的测试方法包括粒子计数法、粒子分析法、电子显微镜法等。
具体方法选择应根据不同的清洁度要求和设备适用性来确定。
清洁度测试方法需要严格按照相应的标准操作，确保测试结果的准确性和可重复性。
总之，轴承清洁度标准对保证轴承在使用过程中的安全性和可靠性起着重要的作用。
成品轴承清洁度测试及改进措施 - 3
成品轴承清洁度测试及改进措施摘要：进行成品轴承清洁度实验，检验现行清洗工艺是否能够满足清洁度要求，对现有的清洗过程进行能力确认，并对清洗工序进行完善及改进，逐步建立我厂的清洗及清洁度管理体系。
前言成品轴承清洁度是影响轴承寿命的一个潜在因素，对于成品轴承清洁度的规定国际上都有很高的要求，通过不断清洗及改善装配环境来提高成品轴承清洁度一直是人们关注的问题。
1.清洗相关工序调查清洗相关工序调查包括清洗现场、清洗设备及装配间环境等情况的调查，具体情况如下：现行装配前后清洗工序如下：1.装前清洗→2.入装前库→3.装前库清洗→4.入装配间→5.装配间清洗→6.分选→7.合套→8.铆合→9.退磁→10.成品轴承检验→11.清洗→12.交检轴承→13.清洗→14.防锈→15.包装→16.入库。
由以上调查情况可初步得出结论:影响轴承清洁度因素主要有清洗现场环境，清洗液的洁净度，库房环境及清洗、搬运、存放过程中人为因素等几方面组成。
2.成品轴承清洁度测定过程及结果2.1测试前的准备：用0.45μm滤网过滤#120溶剂汽油，并置于清洁干燥的容器中备用（以下简称溶剂汽油）。
用溶剂汽油将相关器具和用具清洗干净并干燥。
用镊子取两张专用滤膜放入半开着的称量瓶中，在90℃±5℃的恒温干燥箱中恒温干燥30min。
用镊子从恒温干燥箱中取出称量瓶，半开着放入干燥器中冷却30min，然后用镊子取出滤膜，用分析天平分别称其重量并记下数据，记作P试1和P控1。
2.2测试：用镊子从称量瓶中取出已经称重的P试1和P控1滤膜两张，放入干净的溶剂汽油中，充分湿润后放于微孔过滤器的网板上，上膜为P试1试验滤膜，下膜为P控1控制滤膜，连接吸滤瓶及真空系统。
具体P试1和P控1数据如下表1。
对入库前成品轴承进行随机抽样，样品具体型号及数量见下表2。
表2 成品轴承样品型号及数量根据试样轴承的大小和数量，选取适当大小的干净容器a，放入全部试样轴承并加入适量的溶剂汽油（轴承应被全部淹没），放置2h 后，摇动（或转动）轴承，使附于轴承上的油彻底脱去。
轴承常用标准
轴承常用标准
GB-T305-1998滚动轴承外圈上的止动槽和止动环尺寸和公差
GB-T308-2002滚动轴承钢球
GB-T309-2000滚动轴承滚针
GB-T4661-2002滚动轴承圆柱滚子
GB-T4662-2003滚动轴承额定静载荷
GB-T6391-2003滚动轴承额定动载荷和额定寿命
JB-T3034-1993滚动轴承油封防锈包装
JB-T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法
JB-T6639-2004滚动轴承零件骨架式丁腈橡胶密封圈技术条件
JB-T6641-2007滚动轴承残磁及其评定方法
JB-T6642-2004滚动轴承零件圆度和波纹度误差测量及评定方法
JB-T7048-2002滚动轴承零件工程塑料保持架
JB-T7050-2005滚动轴承清洁度评定方法
JB-T7051-2006滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法
JB-T7361-2007滚动轴承零件硬度试验方法
JB-T7752-2005滚动轴承密封深沟球轴承技术条件
JB-T8196-1996滚动轴承滚动体残磁及其评定方法
JB-T8571-1997滚动轴承密封深沟球轴承防尘、漏脂、温升性能试验规程
JB-T8921-1999滚动轴承及其零件检验规则
JB-T10336-2002滚动轴承及其零件补充技术条件
JB-T50013-2000滚动轴承寿命及可靠性试验规程
JB-T50093-1997滚动轴承寿命及可靠性试验评定方法。
BG／T25767—2010《滚动轴承圆锥滚子》标准介绍
BG／T25767—2010《滚动轴承圆锥滚子》标准介绍
无
【期刊名称】《轴承技术》
【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】1概述GB／T25767—2010《滚动轴承圆锥滚子》于2010年12月23日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2011年6月1日正式实施。
该标准自实施之13起，JB／T10235—2001《滚子轴承圆锥滚子技术条件》废止。
【总页数】5页(P28-32)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TH133.33
【相关文献】
1.JB/T 10235《滚动轴承圆锥滚子技术条件》标准介绍 [J], 马素青;王国华;马卫东
2.JB／T5312—2011《滚动轴承汽车离合器分离轴承单元》标准介绍 [J],
3.JB／T 10560-2006《滚动轴承防锈油、清洗剂清洁度及评定方法》标准介绍[J],
4.JB/T10235-2001《滚动轴承圆锥滚子技术条件》标准介绍 [J],
5.JB／T11251—2011《滚动轴承冲压外围滚针离合器》标准介绍 [J], 无
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轴承清洁度标准
轴承的清洁度是确保其正常运行和延长使用寿命的重要因素之一。
当轴承运行时，如果存在污染物，如灰尘、颗粒物、油脂污染等，会导致摩擦增加、发生磨损和腐蚀，从而影响轴承的性能和寿命。
因此，对轴承的清洁度有一定的要求和标准。
以下是关于轴承清洁度的相关参考内容：
1. 清洁操作要求：
- 在进行任何清洗操作之前，清洁人员必须戴上适当的个人
防护装备，如手套、护目镜、防尘口罩等。
- 清洁人员应在清洗区域内进行操作，避免在不干净的环境
中进行清洗。
- 使用指定的清洗剂和工具进行清洗，避免使用不当的溶剂
或化学物质，以免对轴承造成损害。
- 清洗过程中，必须确保清洗液和清洗工具的有效接触面积，以达到彻底清洗的目的。
- 清洗后，必须进行充分的水洗和吹干，确保轴承表面无残
留物质。
2. 轴承的清洁度标准：
- ISO 4406标准：该标准是评估液压油、润滑油和液压液中
的固体粒子污染程度的国际标准，也可以适用于轴承清洁度的评估。
按照ISO 4406标准，清洁度等级分为0-24，数值越小
代表清洁度越高。
- NAS1638标准：该标准是美国航空航天协会制定的油液清
洁度评估标准。
它把油液中的固体颗粒数量和尺寸分为若干等
级，清洁度等级分为0-12，数值越小代表清洁度越高。
- JIS B 9921标准：该标准是日本工业标准(JIS)的一部分，用于评估旋转轴承的清洁度。
该标准指定了不同级别的清洗质量和清洁度等级。
3. 清洁度的检测方法：
- 目视检查法：通过肉眼观察轴承表面是否有明显的污染物，如灰尘、泥沙、油脂残留等。
- 油液分析法：采集轴承运行一段时间后的润滑油样品，发
送到实验室进行分析，测量固体颗粒的数量和尺寸。
- 过滤法：使用特定的过滤器过滤通过轴承润滑油，根据过
滤器上的残留物质量或颜色的变化来评估清洁度。
轴承清洁度的标准和方法可以根据实际应用情况进行调整和选择。
无论采用何种方法，保持轴承的清洁度对于保护轴承，确保其正常工作和延长使用寿命都至关重要。
因此，在维护和更换轴承时，应始终遵循相应的清洁操作要求和清洁度标准，以确保轴承在使用过程中的可靠性和稳定性。