匝道桥现浇箱梁门洞支架安全系统施工方案设计
现浇箱梁专项安全施工方案
现浇箱梁安全施工技术方案在综合分析本项目高架桥的施工环境、现浇箱梁施工特点的基础上，我项目部本着“以人为本，安全第一”的宗旨，并全面考虑满堂支架搭设、钢模板制作加工、02省道保通及现场施工安全等多方面因素，特制定本方案。
一、现浇箱梁支架连续箱梁为超静定结构，其受力特点与简支梁不同，所以采取正确的施工方法，对保证连续梁的质量尤为重要。
现浇箱梁满堂支架拟采用门式或碗扣支架进行搭设。
端横梁处强临时支撑与主体满堂支架分离，拟采用钢筒支柱、加密碗扣支架或加密门架作为临时支墩，待端横梁二次浇筑完成，且砼强度达到设计强度时方可拆除。
根据设计图纸要求的现浇箱梁体系转换步骤，计划将跨中支架、中墩两侧4米范围内的支架、临时加强支撑分别作为三个独立的体系进行布置，以方便施工。
（一）地基处理1、由于本工程地处02省道老路范围内，大部分路段老路面结构层相对完好，一般将支架可调底座直接放置于老路面上即可。
2、已回填承台基坑：首先将基坑上部约30cm厚土层挖除；接着对30cm以下部分土层进行压实或夯实，要求压实度达到85%；然后用适用性材料（含基坑挖方土等）回填上部30cm层厚，并用压路机压实，要求压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
3、未回填承台基坑：要求按基坑回填要求，将适用性材料（含基坑挖方土等）分层回填并进行夯实或压实处理，最终要求顶层压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
4、老路中央分隔带：首先挖除中央分隔带顶层约30cm厚土层，然后用适用性材料（含分隔带挖方土等）回填并进行夯实或压实处理，最终要求该部位压实度达到90%。
5、老路边沟：要求用碎石回填沟槽，以增强该处地基承载力，同时有利于施工临时排水。
6、地基硬化：要求用C15砼在承台基坑范围内浇筑约15cm厚硬化层，达到排水和分散应力的目的；中央分隔带处可以用路缘石作为支架底座，达到分散应力的目的。
7、压实度检测方法及频率：我部拟采用灌砂法进行回填层的压实度检测；检测频率原则上每个承台处2点，每跨中央分隔带2点。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、工程概况本工程位于进贤县三里乡,德昌高速公路军山湖互通,现浇箱梁的桥梁有主线上跨A匝道桥、C匝道中桥。
拟采用满堂支架法施工。
二、满堂支架施工安全管理工作概况安全工作指导思想：坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，贯彻执行国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。
围绕“规范管理，强基达标，有序控制，持续稳定”的思路，抓好各项安全工作，以落实安全逐级负责制为基础，强化科学管理，制定严密措施，抓好实施控制，实现施工全过程安全生产。
安全工作目标：支架拆除及转运过程中，杜绝伤亡事故；杜绝火灾、爆炸事故；杜绝交通事故；杜绝支架跨塌事故；杜绝设备事故；预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。
安全管理工作的基本内容如下1、编制满堂支架施工方案、技术措施及其他指导施工文件；2、建立有效的安全管理机制和方法；3、检查验收的施工安全措施；4、及时处理和解决施工中所发生的问题；5、及时调查、定性、处理及其善后安排；6、施工总结。
安全技术准备项目部对两座现浇箱梁中桥成立安全领导小组，项目经理陈守印任组长，项目总工梅兴民、副经理赵军任副组长，成员有：李堂(专职安全工程师)、温叙敏(二工区长)、周店、王文金、卢旭、廖奇闻、杨清海。
项目部安全领导小组办公电话:火警电话:119急救电话:120安全领导小组成立后，对整个施工过程进行了细化，对人员进行了分工，组织人员编制了施工技术方案及安全专项施工方案，对架子工及施工人员进行了技术交底。
安全保证体系框图三、支架材料1、搭设支架全部采用直径48mm壁厚3.5mm的钢管,加钢托架组合方木,高强度竹胶板形成满堂支架.2、钢管表面平直光滑、无裂缝结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕，本标段采用的钢管全部为第一次使用且质量符合国家现行标准规定。
3、钢管上严禁打孔，竖直钢管底配一块小钢板。
4、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB1583）规定。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案1.确定满堂支架布设位置：根据桥梁设计图纸和现场实际情况，确定满堂支架的布设位置和形式。
通常，满堂支架会布设在桥梁的两端和中间位置，以保证箱梁的施工过程中能够得到充分的支撑。
2.搭设满堂支架主梁：在桥梁两端和中间位置，先搭设主梁。
主梁采用钢梁或者钢桁架梁材料，根据设计要求和箱梁的尺寸，确定主梁的截面尺寸和长度。
主梁与桥梁的连接采用膨胀螺栓、焊接或者其他固定方式。
3.安装满堂支架脚手架：在主梁上安装脚手架支架系统。
脚手架支架通常包括立杆、横杆、斜杆和平台等组成部分。
脚手架应根据设计要求和现场实际情况进行合理布设，保证其稳固性和安全性。
4.调整满堂支架高度：根据桥梁设计要求，使用调节螺杆或者其他方式，对满堂支架进行高度调整，确保箱梁能够达到预定的位置和高度。
5.安装满堂支架打底支撑：在满堂支架上安装打底支撑，以增加支撑的稳定性和承载能力。
打底支撑通常采用调节螺杆进行高度调整，以适应箱梁施工的需求。
6.安装滑动支架：根据设计要求，在满堂支架上安装滑动支架系统。
滑动支架可以使箱梁在施工过程中能够沿滑动轨道进行平移，并能够抵抗箱梁施工过程中产生的水平力。
7.安装箱梁模具：在满堂支架上安装箱梁模具。
箱梁模具应根据设计要求和箱梁的尺寸进行选择，并进行合理安装和固定。
8.箱梁浇筑：在箱梁模具中进行混凝土浇筑。
浇筑前应进行模具检查和清洁，确保模具的平整度和光洁度。
浇筑混凝土时，应按照设计要求进行施工，确保混凝土的质量和强度。
9.完成箱梁现浇施工：在混凝土浇筑结束后，进行养护处理，并及时拆除满堂支架和模具。
拆除满堂支架和模具时，应采取安全可靠的拆除方式，确保施工人员和设备的安全。
以上是一种匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案，具体施工过程和措施还需根据桥梁的实际情况和设计要求进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工的安全性和质量。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
现浇箱梁及满堂支架施工方案
现浇箱梁及满堂支架施工方案在施工过程中，现浇箱梁及满堂支架的设计与施工方案至关重要。
现浇箱梁在桥梁、隧道等工程中起着重要作用，它要求承受较大的荷载和变形，并具有一定的集成性和整体性。
而满堂支架则是支撑箱梁的临时支架结构，直接影响现浇箱梁的施工质量和安全性。
因此，在进行现浇箱梁及满堂支架施工时，需要严格按照设计方案进行操作。
1. 施工前准备1.1 现浇箱梁施工前准备在进行现浇箱梁施工前，首先要进行场地的清理和平整工作，确保施工现场整洁，并排除安全隐患。
同时，要对材料进行检查，包括混凝土、钢筋等，确保符合设计要求。
施工人员要进行工地安全教育，熟悉施工方案和安全操作规程。
1.2 满堂支架施工前准备在进行满堂支架施工前，需要根据设计要求搭建满堂支架结构。
搭建过程中要保证支架的稳定性和承载力，确保能够安全支撑箱梁的施工重量。
施工人员要熟悉支架的组装方法和使用规范，避免在施工过程中发生意外。
2. 现浇箱梁施工2.1 箱梁模板搭设首先要根据设计要求搭设箱梁的模板结构，确保模板的尺寸和强度符合要求。
在进行搭设过程中，要检查模板的支撑和连接是否牢固，避免在浇筑混凝土时发生位移和变形。
2.2 钢筋加工和安装在模板搭设完成后，要进行箱梁内部钢筋的加工和安装工作。
根据设计要求制作钢筋结构，并确保钢筋的数量、位置和连接符合设计标准。
在安装钢筋时要注意避免损坏模板和保证钢筋的纵横交错。
2.3 混凝土浇筑完成钢筋安装后，即可进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要控制混凝土的浇筑速度和温度，确保混凝土的质量和强度。
同时要进行振捣和抹光工作，保证箱梁表面平整光滑。
3. 满堂支架拆除3.1 现浇箱梁养护在箱梁的浇筑完成后，要进行适当的养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。
养护期间要定期浇水和遮阳，防止混凝土干裂和渗水。
3.2 满堂支架拆除在箱梁养护完成后，即可进行满堂支架的拆除工作。
拆除时要按照设计方案和拆除顺序进行，确保箱梁受力均匀，避免发生倾斜和损坏。
匝道桥现浇箱梁支架施工方案及防护措施样本
目录第一章编制阐明........................... 错误!未定义书签。
1.1编制范畴 (1)1.2编制根据............................................................................. 错误!未定义书签。
1.3 编制原则............................................................................ 错误!未定义书签。
第二章工程概况........................... 错误!未定义书签。
2.1工程概况............................................................................. 错误!未定义书签。
2.2 施工条件............................................................................ 错误!未定义书签。
2.2.1 气象条件.................................. 错误!未定义书签。
2.2.2 工程地质.................................. 错误!未定义书签。
2.2.3 地理条件.................................. 错误!未定义书签。
2.2.4 施工材料.................................. 错误!未定义书签。
2.2.5 施工用水、用电............................ 错误!未定义书签。
2.3 重要技术原则.................................................................... 错误!未定义书签。
现浇箱梁满堂支架施工方案
现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述1、工程概况起止桩号为K8+000—K17+000,全长9公里.A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁（30+40+30m）,箱梁顶板宽15m，底板宽11。
5m，梁高2.3米,底板厚均为0.25米,腹板厚0.5米，两侧翼缘板悬臂长度为1.75米，桥面横坡2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面和梁高均保持不变。
箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa的高强低松弛钢绞线，顶底板及腹板为15Φ15.24mm的预应力束，共26束;中横梁为12Φ15。
24mm的预应力束，每道梁9束。
该联现浇箱梁共有混凝土1250m3，钢筋230吨,钢绞线45.5吨.2、施工方法简介上述桥位区均为农田或耕地,地质条件较差。
施工前必须先将桥位地基处理好后，再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工，箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板，内模采用12mm 厚胶合板制作而成。
总体施工工艺流程图如下：二、地基处理和满堂支架搭设和预压1、地基处理先将地基整平填筑50cm厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚C25混凝土作为支架基础。
整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米，为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖30*30cm的排水沟,排水沟应保证排水顺畅渠贯通，以利于水流及时排出。
2、支架搭设在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线，然后按照此线形进行支架的搭设，支架采用扣件式满堂脚手架,其结构形式如下；纵桥向立杆间距为90c m横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm布置外其余均按90cm间距布置(详见《现浇箱梁支架布置图》，在高度方向每间隔1。
2m设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体，为确保支架的整体稳定性，纵横向立杆每间隔3排各设置一道剪刀撑.支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm的范围内，然后在钢管上口安装可调节顶托,可调顶托的调节范围为0—30cm，主要作用是调整底板标高和便于拆除底模。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工流程 (2)4 支架施工 (2)4。
1 地基处理 (2)4.2 施工现场现状及处理方法 (2)4.3 支架体系组合设计 (3)4.4 支架搭设与拆除 (4)5 底模铺装 (6)6 支座安装 (7)7 支架系统预压 (7)8 施工预拱度 (8)9 组织机构、材料设备、劳动力的安排 (9)9。
1 组织机构 (9)9。
2 劳动力安排 (10)9.3 机械设备使用计划 (11)10 质量保证计划 (12)10。
1 建立质量管理机构 (12)10。
2 质量保证措施 (13)11 安全与环保措施 (15)11.1 建立安全保证体系 (15)11.2安全保证措施 (16)11。
3 环保措施 (19)支架受力验算 (20)丰都互通C、M匝道桥满堂支架施工方案1编制依据《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1—2004)《路桥施工计算手册》《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》(JGJ166—2008)《建筑工程安全操作规程》（DBJ01—62—2002)2工程概况丰都互通CK0+343。
778 C匝道桥桥梁平面位于R=57m的右偏圆曲线上，纵面位于～2。
08％、R=1259。
991m的凹形竖曲线上坡段上。
桥梁横坡6%。
桥梁宽度为(0.5+7.5+0.5）m。
本桥上部构造采用1×20m普通钢筋砼现浇箱梁.下部构造：桥墩采用柱式墩配挖孔桩基础;桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。
丰都互通MK0+461.810 M匝道桥平面位于R=650m的右偏圆曲线、直线上及R=90m 的左偏圆曲线及其缓和曲线和直线上；纵面位于i1=2.5％、i2=1.061％、R=6000m凹曲线上坡段.桥梁按左右两幅桥修建，左右幅桥间距2cm。
匝道现浇箱梁施工方案
一、工程概述官山互通D匝道桥全长287.08米, 上部箱梁为等截面单箱单室断面, 箱梁顶宽8.5米, 底宽5米, 悬臂长1.75米；一般钢筋砼箱梁高度1.3米；腹板厚度0.5米, 顶板厚0.25米, 底板厚0.22米；中横梁宽1.6米, 端横梁宽1.0米。
计算跨度为19.5m。
粱体工程地一联采用满堂式碗口支架、第二联采用钢管立柱、贝雷片组合形式旳支架进行现浇施工。
全桥共分3联: 5X20+4X20+5X20, 全桥采用C40混凝土, 合计1310.6m³。
二、编制根据（1）湖北省十房高速公路SFTJ-05协议段招标文献、施工图纸；（2）现行公路工程施工技术规范、规程、验收原则、安全规程；（3）湖北省有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面旳规定和管理文献；（4）我企业技术装备、人员素质、桥梁施工积累旳经验；（5）业主及监理工程师制定旳管理程序。
（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）（7）《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1—）三、施工流程施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→贝雷架拼装及安装→箱梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除箱梁模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。
四、工期计划和机械计划安排D匝道现浇箱梁计划于2月23开始施工至6月23日完毕。
材料计划表劳动力计划表五、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架和钢管桩立柱贝雷桁架支架, 碗扣支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板、侧模板、箱室内模均采用厚1.5cm旳高强度竹胶板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法, 第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处, 第二次浇筑顶板, 待箱梁砼强度到达100%后方可拆除支架和模板。
（一）、地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理, 桥梁施工范围内地基承载力所承受旳应能满足所有荷载, 地基不发生沉陷现象。
D匝道桥地基处理如下: 桥中线两侧范围内先清除表面淤泥及软弱土质, 然后根据实际软土层厚度, 开挖至基底后回填土石, 并分层碾压,使得压实度应到达90%以上。
主线桥及匝道桥现浇箱梁满堂支架预压施工方案(图文并茂)范本
箱梁满堂支架预压方案一、编制依据1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2020)2、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2020)3、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194—2020)4、建质(2020)87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》二、工程概况XX市***快速通道工程(高架桥:二环支路－刘寨路)第三标段工程桩号范围K9+199.000(油脂北路北约356m)～K10+292.000(农业路北560m沙口路派出所门口),主线桥总长1093m；农业路立交4座匝道桥,桥长1498.9m。
高架桥箱梁结构情况如下:1、主线高架桥: 共11联36跨,孔跨布置为:3×30+(3×30+31.611)+(27.5+42+42+27.5)+3×30+(26+34+27.669)+(30+36+28.72)+3×25+(32+46+32)+2×25+(25+3×30)+4×30；2、A匝道桥共7联23跨:孔跨布置为:3×30+(28+32+21)+(21+32+28)+3×18.84+(17+28+17)+(3×20206)+4×20203、B匝道桥共2联7跨:孔跨布置为:4×30+(22.989+32+28)；4、C匝道桥共7联26跨:孔跨布置为:4×202016+3×2020(16+21+21+16)+4×17.328+(28.938+34+34+28.938)+3×2020×20205、D匝道桥3联10跨:孔跨布置为:3×19+(22+32.114+22)+4×21.25。
桥梁上部结构采用预应力混凝土(或普通混凝土)圆曲线斜腹式连续箱梁,主线桥桥面横坡由梁顶面设置横坡形成,梁部构造采用顶底板同坡,梁高保持不变。
匝道桥现浇箱梁门洞支架安全施工方案
匝道桥现浇箱梁门洞支架安全施工方案一、项目背景和目标匝道桥是道路高架桥的一种，通常用于快速路口的连接。
为了保证匝道桥的稳定和安全运行，现浇箱梁门洞支架的施工需要严格按照安全规范来进行。
本施工方案的目标是确保现浇箱梁门洞支架施工的安全性，提高施工效率，减少人员伤亡和事故发生的可能性。
二、施工条件和要求1.施工现场应具备平坦、无积水、无移动泥土的条件；2.施工过程中必须严格按照相关安全规范操作，确保施工人员的人身安全；3.施工过程中需要使用合适的施工设备和工具。
三、施工方法和步骤1.施工准备(1)读懂设计图纸和施工方案，了解施工的具体要求和流程；(2)对施工现场进行清理，确保施工区域平整无障碍；(3)检查所需施工设备和工具，确保其安全可靠并进行必要的维护和检修。
2.搭建支架(1)根据设计图纸确定支架的位置和尺寸；(2)搭建支架时必须确保支架的稳定性和承载能力，避免倾斜和坍塌；(3)支架的搭建需要按照规范和要求完成，不能有疏忽和疏漏。
3.安装现浇箱梁(1)现浇箱梁的安装需要使用专业的起重设备进行，必须确保梁体的稳定和平整；(2)在安装过程中，需要确保现浇箱梁的连接平整且牢固，避免出现脱离现象；(3)安装完成后，对梁体进行检查，确保其符合设计要求和标准。
4.施工完工(1)施工完成后，需对施工现场进行清理、整理并恢复原貌；(2)检查支架的拆除和回收情况，确保没有残留物和杂物；(3)组织相关人员进行施工质量验收，确认施工质量符合要求。
四、安全措施和风险管控1.全员必须佩戴个人防护用品，在施工过程中严禁穿拖鞋、高跟鞋等不适宜的鞋类；2.施工现场必须设立明显的安全警示标志，提醒人员注意安全；3.提供足够数量的灭火器和应急疏散通道，以备发生火灾等紧急情况；4.进行人员培训，确保所有施工人员了解并掌握相关安全操作规范；5.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保其安全可靠；6.施工现场必须保持整洁，杜绝随意堆放杂物和危险品；7.施工现场应设立专门的交通组织员，指挥交通流向，确保施工区域的通畅。
现浇连续箱梁桥满堂支架安全专项施工方案
现浇连续箱梁桥满堂支架安全专项施工方案一、前言现浇连续箱梁桥在桥梁建设中占据重要地位，而在其施工过程中，满堂支架的安全施工至关重要。
本文将介绍现浇连续箱梁桥满堂支架的安全专项施工方案。
二、施工准备1.确定施工方案并制定详细施工计划；2.准备好必要的材料和设备，包括支撑系统、模板及其他施工工具；3.人员配备：保证具备相应专业证书的安全人员和工程人员参与施工；4.检查施工现场，确保环境安全，清除障碍物。
三、支架搭设1.根据设计要求和现场情况确定支架的具体位置和数量；2.统一标准支架规格，并按照正确的搭设方式进行组装；3.严格按照支架使用说明书要求搭设支架，保证支撑结构牢固可靠；4.对支架进行定期检查和维护，发现问题及时处理。
四、模板安装1.根据设计图纸确定模板的具体位置和尺寸；2.确保模板材料符合要求，并严格按照设计规范进行安装；3.检查模板的平整度和固定性，做好支撑和调整工作。
五、混凝土浇筑1.预先确定浇筑顺序和工艺，保证混凝土浇筑的连续性；2.检查混凝土的搅拌和运输质量，确保混凝土拌合物符合要求；3.在浇筑过程中严格控制浇筑速度和厚度，避免温差过大引起裂缝；4.对浇筑后的混凝土进行必要的养护和检查，确保质量。
六、施工结束1.在混凝土达到强度要求后拆除支撑系统，注意安全；2.清理施工现场，整理设备和材料，保证现场整洁；3.完善施工档案，做好相关记录和资料归档。
结语通过对现浇连续箱梁桥满堂支架安全专项施工方案的详细介绍，我们可以更好地把握施工流程，确保施工安全和质量，为桥梁工程的顺利推进提供了保障。
希望以上内容对您有所帮助。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、引言匝道桥现浇箱梁的施工是桥梁建设中的重要环节，其中满堂支架施工是关键的一步。
本文将介绍匝道桥现浇箱梁满堂支架施工的方案。
二、施工准备1. 设计准备在施工前，需要根据设计图纸准确确认桥梁的尺寸和结构要求，确保施工的准确性和稳定性。
2. 材料准备准备好所需材料，包括梁模板、支撑架、钢筋等，确保材料的质量符合要求。
3. 现场准备清理施工现场，确保施工区域整洁，消除安全隐患。
三、施工步骤1. 设置支撑根据设计要求，设置好支撑架，确保支撑的稳固性和平整度。
2. 安装模板将箱梁模板安装到支撑架上，调整模板位置，使其符合设计要求。
3. 布置钢筋根据设计要求，在模板内布置钢筋，注意钢筋的位置和数量应符合设计要求。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的现浇，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 养护对现浇的混凝土进行养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土的强度和稳定性。
四、质量控制1. 检查验收在施工过程中，及时进行检查验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 强度检测利用相应的工具对混凝土的强度进行检测，确保混凝土的质量符合标准要求。
五、安全措施1. 安全帽和安全带施工人员必须佩戴安全帽和安全带，确保施工过程中的人身安全。
2. 操作规范严格按照操作规程进行施工作业，避免安全事故的发生。
六、总结匝道桥现浇箱梁满堂支架施工是一项具有挑战性的工作，需要施工人员严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，持续改进施工技术和加强质量控制是提高施工效率和质量的关键。
以上是匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案的详细介绍，希望能对相关工程实践提供一定的参考与帮助。
匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计
匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计摘要：结合蚌埠市大庆路淮河公路桥02标段，互通立交区域匝道桥箱梁的施工实践，详细介绍了匝道桥现浇连续箱梁的支架设计过程。
根据现场实际情况，对支架施工的外部环境、施工地质条件、施工梁段的本身结构特点、施工成本及施工周期的影响进行分析比较，决定本标段现浇箱梁支架均采用碗扣式钢管支架进作为施工支架。
关键词：现浇箱梁支架设计曲线箱梁比选1.工程概述蚌埠市大庆路淮河公路桥是蚌埠市西部重要的南北向过境公路和城市快速通道，项目北起大庆北路，跨越淮河后，连接大庆南路。
大桥全长1778m，主桥采用跨径为（80+200+80）m的自锚式悬索桥，主桥连接线包括南岸引桥、北岸引桥以及南岸人非匝道桥和胜利路互通立交匝道桥，其中引桥多采用跨度为40m 的多跨预应力混凝土连续梁，人非匝道桥和胜利路互通立交区匝道桥多采用跨度为20m/25m的多跨预应力混凝土连续梁。
其中互通立交区包括A、B、C、D四个匝道桥，按层的类型从下而上可分为地面层、第二层（A匝道桥）、第三层（南岸引桥）和第四层（B匝道桥），除A匝道桥第二联和B匝道桥第九联跨大堤梁段采用（65+65）m预应力混凝土连续梁外，其余匝道桥多采用跨度为25m的多跨预应力混凝土连续梁，梁高1.6m。
匝道桥25m跨连续箱梁一般梁段采用单箱单室斜腹板结构，箱梁梁高1.6m，腹板厚度0.5m，顶板宽度9.0m，底板宽度4.0m，厚度分别为0.25m和0.22m。
翼缘板悬臂长度2.0m，根部厚度45cm，端部厚度20cm(见附图1)图1 匝道箱梁结构横截面（单位cm）根据现场实际施工状况、箱梁本身结构特点、箱梁平面的曲线线性及墩身高度变化等情况，在支架设计时考虑采用碗扣式钢管支架和梁式支架两种备选方案。
2.碗扣支架方案1)支架立杆、横杆采用WDJ碗扣型多功能脚手架，剪刀撑、侧模支撑等辅助构件由普通扣件配合钢管构成。
支架上依次采用工I12横向分配梁，纵向方木、模板，形成施工支架。
现浇箱梁安全门洞施工方案
第1章工程说明1.1 工程简介该桥左幅起点桩号为K12+157.841,终点桩号为K12+285.841，全长128m。
右幅起点桩号为K12+140.771，终点桩号为K12+268.771，全长128m。
上部结构形式为23.92m+2x37m+23.92m单箱双室预应力现浇箱梁。
第2章安全保证措施2.1安全方针、目标本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。
“六无”即：无施工人员伤亡、无安全事故、无设备、火灾、管线、交通事故，确保在施工过程中不发生人员伤亡事故，因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）。
；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。
安全管理规范，资料齐全。
2.2安全管理组织机构与安全保证体系2.2.1安全管理组织机构2.2.1.1建立完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。
企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目部安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作管理，使之程序化、规范化。
2.2.1.2安全工作具体由生产副经理负责，以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管日常生产安全管理工作。
各作业队、作业班组负责人担任兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章、在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。
2.2.1.3专、兼职安全员、专职安全工程师持证上岗行使安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。
安全组织机构框图2.2.3安全生产综合性保证措施2.2.3.1安全门洞设计方案由于我“K12+264.369跨XXX 高速立交桥”与XX 高速斜交142°。
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杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第2合同段匝道桥现浇箱梁门洞支架施工安全方案浙江省大成建设集团有限公司宁波余慈高速公路工程第2合同项目经理部2016年1月目录一、编制说明 (1)1 编制依据..................................... 错误！未定义书签。
2 编制目的 (1)3 适用范围 (1)二、工程概况 (1)1 工程简介 (1)2 水文地质 (2)3 箱梁标准横断面 (3)三、施工准备 (3)1 施工计划安排 (3)2 人员配备 (3)3 设备投入 (5)4 材料准备 (5)四、施工组织部署及计划安排 (5)五、施工方法与措施 (6)1 现浇箱梁施工流程 (6)2 门洞支架设计 (6)3 施工准备 (7)4 测量放线 (8)5 地基处理 (8)7 模板、支架拆除 (10)六、危险源因素分析 (13)七、施工安全保障措施 (16)1 组织保障措施 (16)2 安全保障措施 (18)2.1 一般规定 (18)2.2 坍塌事故预防措施 (19)2.3 高空坠落预防措施 (20)2.4 物体打击预防措施 (20)2.5 起重伤害预防措施 (21)2.6 触电预防措施 (21)2.7 交通事故预防措施 (22)2.8 支架搭设和拆除安全措施 (22)3 安全应急预案 (23)八、安全检查验收 (30)1、检查方法 (30)2、检查内容 (30)3、程序验收 (32)宁波余慈高速公路第2合同段匝道桥现浇箱梁门洞支架安全施工方案一、编制说明1 编制依据（1）杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线工程（余夫公路至小曹娥互通段）第二合同段招标技术文件及补充文件要求；（2）杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线工程（余夫公路至小曹娥互通段）第二合同段两阶段施工图设计图纸和设计技术要求；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（6）《钢管满堂支架预压技术规程》（JCJ/T 194-2009）；（7）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）；（8）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）；（9）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）；（10）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》等相关标准化施工文件；（11）国家、行业等相关安全生产方面的法律、法规、相关规范性文件。
2 编制目的为了保证匝道桥现浇箱梁施工的质量安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保安全施工，在施工中减少对现状地方道路造成影响，同时确保现浇箱梁的施工质量，特制定本专项方案。
3 适用范围本方案适用于杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第2合同段A2匝道桥第5联和B匝道桥第1联现浇箱梁门洞支架施工。
二、工程概况1 工程简介本项目是宁波市高速公路骨架路网中“三连”中的“一连”，也是余慈地区快速路网中“一环”的西环线，项目建成后将完善宁波市高速公路骨架路网，完善余慈中心城快速路网。
本合同段为第2合同段，起点位于兰曹大道与规划姚慈路交叉口南侧，里程桩号为K8+458.2，终点位于兰曹大道与329国道交叉口南侧，终点桩号K14+660.4，路线里程6.202公里。
项目按高速公路标准建设，设计速度100km/h，双向四车道，全线高架，桥梁宽度 25.5m，设计汽车荷载为公路-I级。
本方案主要涉及对象为A2匝道桥第5联和B匝道桥第1联门洞支架的设计、搭设及加固等施工工序。
A2匝道桥第5联和B匝道桥第1联现浇箱梁的分布及跨径组成如下表所示：本项目预应力钢筋砼箱梁采用C50泵送砼浇筑，钢筋砼箱梁采用C40泵送砼浇筑。
现浇箱梁钢筋采用厂内制作，运输至现场安装。
2 水文地质2.1 地质情况本合同段沿线地基土浅部主要为一套全新统海积、冲海积地层，土层厚度、分布及性质均较稳定；中部为粉（黏）性土层，性质较好，分布稳定性及均一性相对较差，下部为砾砂、圆砾等粗颗粒土及粉（砂）性土为主，分布规律稳定而连续，均一性较差，基底为深灰色凝灰岩或灰紫色流纹质凝灰岩为主，局部夹凝灰质岩肩砂岩等。
2.2 气象水文情况沿线水域主要为内陆排涝河道。
河流基本上是雨源型河流，多年平均水位约1.58m，大多河流入杭州湾，流量和流速主要受季节和降雨的影响。
水位受大气降水和潮水影响呈季节性和昼夜变化明显，梅雨季节河床水位较高，8-9 月台风季节影响期水位猛涨。
地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同，其补、迳、排作用和水化学特征均各有不同，但浅层地下水一般普遍和地表水体相联系，地下水与附近河道水力联系较密切。
沿线勘探深度以浅地下水按埋藏和赋存条件可分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两类。
3 箱梁标准横断面A2匝道桥第5联（单箱三室）B匝道桥第1联（单箱三室）三、施工准备1 施工计划安排2 人员配备针对现浇箱梁施工，项目部配置技术、安全、质量、试验、材料、后勤相关人员共11人；施工班组配置架子工、电工、普工等共49人。
具体人员布置如下：施工人员配备情况如下：以上人员为计划安排人员，实际施工时将根据现场工作面、人员实际需求量等作出相应调整，人员安排满足施工要求。
3 设备投入在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套组合合理，数量满足工程进度和质量标准要求，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。
主要设备计划进场表4 材料准备砂石料:向合格供方采购并签订供货合同，经检测合格后投入使用。
水泥：由业主统一采购，经检测合格后投入使用。
钢筋：由业主统一采购，由钢筋集中加工场加工，满足施工要求，经检测合格后投入使用。
贝雷、型钢等：通过向合格供应商购买或租赁。
四、施工组织部署及计划安排以标准化为指导，抓关键节点工程，保道路安全畅通，实现工程质量、安全、工期和文明施工等规划目标为原则。
加强领导，健全机构。
组建整体战斗力强的项目经理部，全权负责组织实施；调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责施工。
逐级签订责任状，建立岗位责任制与阶段性工期考核奖罚制度；提高劳动效率，确保工期的实现。
匝道跨路现浇箱梁工程施工计划自2016年2月1日开始，至2016年6月30日结束。
五、施工方法与措施1 现浇箱梁施工流程现浇箱梁施工工艺流程：测量放样→基础处理→支架搭设→立底模→预压→外模→底腹板钢筋及钢绞线安装→底腹板浇筑砼→内顶板模板安装→顶板钢筋及钢绞线安装→顶板浇筑砼→张拉压浆→拆除模板支架及养护。
2 门洞支架设计A2匝道桥上跨高夹线门洞立面设计如下图所示：B匝道桥上跨机耕路门洞立面设计如下图所示：1、门洞基础门洞基础采用C40砼条形基础，砼基础设计长度分别为19m和23m，宽1.4m，高0.6m（底部通过原砼路面传力至路基基础），门洞基础长度中心线与主桥中心线垂直布置。
基础顶面预埋700×700×15mm钢管立柱底钢板。
门洞砼条形基础横桥向布置2道，设计净宽为7.6m和4.6m。
2、门洞洞身设计门洞净高5.5m，门洞支墩为Φ60钢管柱。
钢管柱沿支墩基础连续布置，安装于砼基础上，通过预埋钢板和横向剪刀撑进行固定。
支墩上方顺桥向敷设321贝雷梁作纵向承重梁，横向布置间距90cm。
贝雷梁安装完成，铺设槽钢后可正常安装满堂支架。
贝雷梁采用框架连接。
3 施工准备（1）安全技术交底：总工办组织有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件,完成现浇箱梁支架施工方案的编制和审批工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
安全部负责进行安全交底。
（2）测量放样：质检部复核导线、水准点，并据此进行定线放样并通过监理工程师验收。
（3）完成对应墩柱施工，并检测合格，完成地基基础的硬化施工，确保现浇箱梁支架施工作业面满足要求。
（4）完成场地平整、施工材料和机具进场等准备工作。
搅拌站能处于良好工作状态，搅拌机、运输车辆配套能满足要求。
（5）完成主线高架桥临时交通组织变更及疏导工作。
4 测量放线首先放样设计箱梁中心线，再将箱梁平面尺寸控制坐标点投影到地面，并依据箱梁腹板的走向放样出门式支架或碗扣钢管立杆平面位置，最后将平面坐标点向空间投测。
平面曲线箱梁的轴线平面定位控制桩应适当加密，以保证曲线的圆顺、流畅，采用三维空间曲线坐标定位控制点，准确地投射到箱梁的投影平面及支架体系上。
标高测设必须按照纵横断面图来进行，充分考虑到桥梁竖曲线线形、横坡的两侧是否对称等因素，来相应选择标高控制点的位置和密度。
在施工过程中必须严格控制梁底标高，支架高度应根据梁底标高以及底模厚度、模板支架体系弹性变形量来计算。
5 地基处理本工程现浇箱梁采用就地满堂支架法施工，关键要解决地基沉降和支架变形两大问题。
为确保箱梁施工安全，应先进行地基处理，并且必须保证支架具有足够的强度、刚度和确保均匀沉降。
门洞支墩基础落在现状未被扰动的兰曹大道路面上，沥青路面的地基承载力满足要求。
6 门洞支架搭设碗扣式门式支架布置方式及搭设方法已在《现浇箱梁施工方案》中详述。
门洞支架搭设的工艺流程为：门洞支墩基础横向、纵向弹线定位→基础砼浇筑→钢管支墩吊装→墩顶分配梁安装→贝雷纵梁拼装及吊装→安装槽钢分配梁→搭设满堂碗口式支架。
6.1 门洞基础门洞基础为C40混凝土条形基础，设置在被交路路面上。
基础断面尺寸为1.4×0.6m，横桥向布置两道。
门洞基础浇筑时基础内预埋700×700×15mm钢管立柱底钢板。
预埋钢板下设置φ16钢筋，伸入基础40cm。
6.2 钢管支墩搭设在基础预埋钢板上吊装钢管支墩并焊接牢固。
用[10槽钢剪刀撑进行横向连接，并在管顶焊接封盖钢板。
6.3 双拼I40a分配梁布设在钢管支墩顶吊装双拼I40a横向分配梁，确保分配梁中心线与钢管柱中心线重合，并将分配梁与封盖钢板电焊固定。
6.4 纵向贝雷梁布设双拼I40a分配梁安装完成后，由1台25t吊机在其上吊装贝雷纵梁。
贝雷纵梁由90框架形成2片一组。
安装间距为0.9m，通过90框架固定。
贝雷纵梁的上弦杆横向通过槽钢+U型扣进行联接，沿纵向每片贝雷联接一道。
6.5 [10槽钢分配梁布设在贝雷纵梁上布设横向[10槽钢分配梁，分配梁纵向间距与碗口式支架纵距一致。
分配梁上搭设满堂碗口式支架。
6.7 碗扣式支架搭设门洞支架搭设完成后，其上按《现浇箱梁施工方案》中碗扣式支架的搭设方法和要求进行碗扣式满堂支架的搭设。
为了缓解不同支架在荷载作用下沉降差的不利影响，在顶层碗扣式支架上布设横向槽钢以协调不同支架体系的变形差，同时严格控制预压和沉降观测。