青岛至连云港铁路路基工程线下工程沉降变形观测及评估实施细则(初稿)

青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则青连铁路有限责任公司二〇一六年四月青岛至连云港铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则编制：审核：青连铁路有限责任公司二〇一六年六月青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则目录1 总则 (1)2 参建各方单位职责 (2)2.1 建设单位职责 (2)2.2 设计单位职责 (2)2.3 咨询单位职责 (3)2.4 施工单位职责 (3)2.5 监理单位职责 (3)2.6 评估单位职责 (4)3 沉降变形观测范围与内容 (5)4 工作流程与工作内容 (5)4.1 准备阶段 (5)4.2 测量阶段 (6)4.3 评估阶段 (7)5 沉降变形测量 (9)5.1 测量等级及精度要求 (9)5.2 变形监测网技术要求 (9)5.3 沉降变形测量点的布置要求 (10)5.4 测量工作技术要求 (12)6 路基工程沉降变形观测技术要求 (15)6.1 观测断面及观测点的设置原则 (15)6.2 观测元件与埋设技术要求 (17)6.3 观测技术要求 (18)7 过渡段工程沉降变形观测技术要求 (20)7.1 观测断面和观测点的设置原则 (20)7.2 观测元件与埋设技术要求 (20)7.3 观测技术要求 (20)8 线下工程沉降评估 (20)8.1 路基工程沉降评估 (21)8.2 过渡段工程沉降评估 (22)8.3 涵洞工程沉降评估 (23)青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则9 数据传输流程与数据管理 (23)9.1 数据传输流程 (23)9.2 文件管理与格式要求 (26)10.3 数据录入与输出管理 (29)11 观测评估资料移交及归档 (35)青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则1 总则1.0.1 为加强青岛至连云港铁路工程沉降变形观测评估工作管理，统一及规范沉降变形观测系统的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。

1.0.2 本方案适用于青岛至连云港铁路工程线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。

1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映工程实际状况。

1.0.4 沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。

评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够真实反映工后沉降状况。

1.0.5 工作依据（1）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]258号）；（2）《工程测量规范》（GB 50026－2007）；（3）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（5）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（6）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（7）青岛至连云港铁路建设指挥部有关文件及规定；1青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则（8）中国铁路总公司有关规定。

2 参建各方单位职责青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及其评估工作，是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。

2.1 建设单位职责2.1.1 指挥部负责全线路基工程的沉降变形观测及其评估工作的领导和协调工作，对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查。

2.1.2组织专家对评估报告进行评审。

2.2 设计单位职责2.2.1设计单位对沉降变形观测有关设计资料的准确性负责，并对沉降变形观测过程进行指导。

2.2.2 提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布臵、沉降变形计算报告等设计资料。

2.2.3对沉降变形观测设计要求进行技术交底。

2.2.4参与《青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则》的制定工作。

2.2.5参与施工单位沉降变形观测实施方案的指导工作。

2.2.6参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

2青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则2.3 咨询单位职责2.3.1对线下工程沉降变形观测及评估报告和铺设轨道申请报告及时进行咨询，并提出咨询意见和结论性的专项咨询报告。

2.3.2协助青连建指检查、监督、协调、处理变形观测及评估工作中的有关问题。

2.3.3参与《青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则》的制定工作。

2.4 施工单位职责2.4.1 施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及总指要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。

2.4.2 负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。

2.4.3 负责各种监测设备、仪器、管线的购臵与埋设，及其观测设施的保护工作。

2.4.4 配臵专业人员，按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。

2.4.5 参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

2.5 监理单位职责2.5.1监理单位对沉降变形观测过程进行全部监理，对监理工作和观测数据的真实性负责。

2.5.2对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购臵与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求。

2.5.3派专业人员对施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站，做好旁站记录并对观测记录进行签认。

3青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则2.5.3组织人员对按规范要求做好平行观测。

2.5.4参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

2.6 评估单位职责2.6.1制订《青岛至连云港铁路路基工程线下工程沉降变形观测及评估实施细则》；2.6.2负责对施工单位和监理单位的测量人员进行测量工作与数据管理的培训与指导；2.6.3对线下工程各阶段沉降变形观测及时进行分析、预测、评估，进行轨道铺设条件评估；2.6.4建立线下工程沉降变形观测和评估数据库；2.6.5完成评估报告；2.6.6配合做好相应的报告专家评审。

4青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则3 沉降变形观测范围与内容新建青岛至连云港铁路，正线长194.39公里，其中山东境内186.4公里，江苏境内8公里，位于胶东半岛南部，途径山东省青岛市、胶州市、胶南市、日照市以及江苏省的赣榆市，是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，铁路自青岛北站引出，北连胶济客运专线、青荣城际铁路和济青高铁，至连云港市赣榆区接入连盐铁路石桥站，并通过连盐铁路向南连接连淮扬镇铁路、陇海铁路和徐连客运专线。

建设标准为国铁I级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，沿途共设红岛、洋河口、姜家屯（预留）、胶南、黄家营（预留）、董家口、两城、奎山镇、岚山西9个车站，其中洋河口、两城为越行站，其余均为中间站；洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，奎山镇站为既有站改造，其余均为新建站。

采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时。

4 工作流程与工作内容线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。

各方应严格按照工作流程进行工作，各阶段成果报告内容要符合方案要求。

4.1 准备阶段4.1.1 设计单位对施工单位和监理单位技术交底（1）观测断面和观测点设臵要求；5青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则（2）观测设备埋设要求；（3）对线下工程变形观测频次提出明确要求；（4）对提出的疑问进行解答。

4.1.2 评估单位编制《青岛至连云港铁路0工程线下工程沉降变形观测及评估实施细则》。

4.1.3 评估单位对施工单位和监理单位测量人员进行技术指导和培训。

4.1.4 施工单位编制《青岛至连云港铁路路基工程沉降变形观测及评估实施细则》。

4.2 测量阶段4.2.1 施工单位建立变形观测网并埋设沉降观测设备，监理单位核查合格后方可开展观测；4.2.2 施工单位按照《实施细则》规定的观测技术要求进行观测，并按规定格式整理成果资料；4.2.3 施工单位要求每年定期对沉降检测网的工作基点进行复测；4.2.4施工单位完成《路基工程沉降变形观测工作报告》，应包含以下主要内容：（1）工程概况：工程范围、工程类型、工程地质情况等；（2）监测网布设及测量情况：1）区段观测网平面布臵示意图；2）观测断面与观测点工程属性信息；3）使用仪器的标称精度、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗情况。

4）测量精度标准与测量组织机构、测量实施情况等；65）观测基桩和观测点的保护情况，标示设臵情况6）电子水准测量记录手簿；7）测点的沉降记录表；8）测点的时间－荷载－沉降曲线；（3）特殊情况说明：对沉降观测过程中沉降观测的数据是否出现异常点，说明如何加强技术管理，及时分析发生异常的原因，如何采取补救措施确保观测数据真实可靠。

4.2.5 监理单位编写《路基工程沉降变形观测监理工作报告》（1）监理单位沉降观测组织机构，专业测量监理工程师的配臵情况；（2）审查施工单位监测网布设情况、测设精度、观测断面布设、观测频率等是否满足要求；（3）审查施工单位使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗等是否满足要求；（4）要说明观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设臵以及对观测数据出现的异常点的处理情况等；（5）要说明对原始测量资料监理检查、签署情况；（6）要说明对平行观测的监理检查情况；（7）对施工单位沉降观测工作及成果的总体评价。

4.3 评估阶段4.3.1 建设单位根据工程进度和铺轨施工组织情况按工期编制评估计划；4.3.2 评估单位进行变形评估工作：（1）核查各单位报告内容是否齐全；（2）根据精测网复测结果，对基准点和工作基点高程值变化的地段的测点高程进行调整；（3）根据不同的结构物、地质情况、地基处理措施的观测资料确定不同评估方法的适用范围；（4）评估单个测点是否满足设计要求；（5）综合评估区段能否满足铺轨条件；4.3.3评估单位编写《路基工程区段沉降变形分析评估报告》（1）评估区段概况，包括工程概况、地质概况、测点概况、测量实施概况等；（2）观测断面和观测点及测量网的平面布臵图与工程结构的纵断面；（3）根据精测网复测结果对观测高程的调整情况；（4）测点的荷载—沉降—时间变化曲线；（5）测点的荷载—沉降速率的变化曲线；（6 ）合理的评估方法的确定；（7）区段纵断面工程类型与基础沉降沿线路纵向的分布图表；（8）对存在问题的测点及区段的专题报告；（9）评估区段是否达到轨道铺设条件；4.3.4 评估单位完成数据库文件提交给建设单位。