关于新建东乌至包西铁路联络线
铁总建设函[2017]128号文附表-2017年投产项目验收推进计划表
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24 17 新建南京尧化门货场 25 18 京沪铁路镇江站改造 26 19 京沪铁路丹阳站改造 27 20 厦门北动车所 28
成昆铁路成都至峨眉 21 段扩能改造
2017.10
2017.11
第 2 页，共 3 页
总 序 号
序 号
项目名称
建设单位
上海铁路局 南昌铁路局
静态验收计 划开始时间
2017.05
广州枢纽佛山西站及 广州铁路（集团） 相关工程 公司 天津铁路枢纽西南环 线扩能改造 哈尔滨至满洲里铁路 电气化改造 北京铁路局 哈尔滨铁路局 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局 济南铁路局 沈阳铁路局 沈阳铁路局 济南铁路局 上海铁路局 上海铁路局 上海铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 成都铁路局
初步验收 计划时间
2017.09 2017.09 2017.09 2017.10 2017.10 2017.10 2017.10 2017.10 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11
安全评估 具备开通条 开始时间 件时间
初验组织单位
备
注
12 13 14 15 16 17 18
沈阳铁路局
沈阳铁路局 广州铁路（集团） 公司 北京铁路局 哈尔滨铁路局 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局 济南铁路局 沈阳铁路局 沈阳铁路局 济南铁路局 上海铁路局 上海铁路局 上海铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 成都铁路局 分段开通
准格尔至鄂尔多斯铁 路 东乌与包西铁路联络 10 线（格德尔盖至鄂尔 多斯段） 包头至满都拉铁路巴 11 音花至满都拉段
19 12 龙口至烟台铁路 20 13 沈阳铁路综合货场 21 14 长春铁路综合货场 22 15 高密站铁路货场搬迁
鄂尔多斯铁路概况介绍
鄂尔多斯铁路介绍鄂尔多斯地区铁路网建设最终将形成“三横四纵”格局,外运通道和集疏运系统的建设全部围绕这一基本格局展开。
“三横四纵”格局具体为:一横：大同—准格尔—东胜—乌海铁路二横：朔州—红进塔—新街—嘎鲁图—新上海庙铁路三横：何家塔—大塔—大滩—巴拉贡铁路一纵：包头—神木和包头—西安铁路二纵：呼和浩特—准格尔旗（周家湾）—大饭铺—马栅铁路三纵：乌拉山—塔然高勒—浩勒报吉—嘎鲁图—靖边铁路四纵：蒙西—三北羊场—新上海庙铁路全市已建成铁路14条（包兰、包神、大准、准东、呼准、东乌、三新、蒙西工业园专线、酸刺沟煤矿专线、乌审召生态化工园区专线、点南支线、包西、南部铁路新街至大牛地段、神华棋盘井专线），通车全口径总里程为1543.8km,市境内里程1171.8km，，基本形成了京包、包兰线围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包神、包西铁路纵贯南北的铁路十字型主骨架。
目前，全市在建铁路项目有12个，即包西铁路站房工程、准朔铁路、南部铁路、沿河铁路、巴准铁路、准神铁路、准东铁路一期重车线、大准铁路点岱沟至二道河段增二线、呼准周家湾至托克托段二线、高头窑至关碾房支线、铜匠川专线、塔然高勒至韩家村专线，建设里程1165km。
2010年全市铁路客运量为89.2万人，比上年下降0.4%；客运周转量9390万人公里；货运量达20941×104t，比上年增长13.5%；货运周转量294.6×108tkm。
既有通道：（一）包神、呼准—京包铁路通过包神铁路（向北）、呼准铁路发送货物至京包铁路在集宁站通过集通线发至东北，在大同站通过大秦线发至秦皇岛，还有部分通过京包铁路发送至河北、北京、天津等沿线地区。
2010年包神线向北运量为4372万吨，呼准线运量为1376万吨，即2010年我市通过铁路集运至京包线外运量为5748万吨。
目前运力已饱和。
（二）大准铁路准东铁路运量及薛家湾地区煤炭通过大准铁路发送至大同站通过大秦线外运，2010年大准线运量为7129万吨。
抓住机遇攻坚克难努力开创我区铁路建设新局面——访内蒙古自治区发改委副主任、铁路办主任魏国楠
抓住机遇攻坚克难努力开创我区铁路建设新局面——访内蒙古自治区发改委副主任、铁路办主任魏国楠杨亮;张桂林【期刊名称】《北方经济》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】4页(P20-23)【作者】杨亮;张桂林【作者单位】【正文语种】中文魏国楠（以下简称魏）：2011年以来，受国际金融危机和国内经济下行压力影响，自治区铁路建设投资面临持续下滑的局面。
2012年全区铁路完成固定资产投资270亿元,同比下降18%。
其中，路外企业完成192亿元，占71.1%，同比提高7.5个百分点；民营企业完成79亿元，占29.2%。
针对铁路固定资产投资持续下滑局面，2012年我区以保重点、抓复工、促开工及优化建设环境为重点，保持了重点项目投资强度。
据统计，全区重点项目实际完成投资167亿元，同比增长12%。
28个续建项目全部复工。
新开工建设呼准鄂、东乌与包西联络线、东胜至鄂尔多斯机场等9个项目，新开工规模625公里，建设规模达到4469公里，有效缓解了投资下滑趋势。
建成集包第二双线、甘其毛都至万水泉、赤峰至锦州等7个项目，建成规模977公里，新增铁路运营里程669公里，全区铁路运营里程达到10340公里，在全国率先迈进万公里级门槛。
记者：2012年自治区铁路办在项目前期建设方面取得了哪些突破性进展？魏：2012年，国家在一年内审理我区项目达20多个，如考虑往年报送的白阿线扩能改造、额济纳至哈密、赤峰与通辽至京沈客专连接线等项目，处于各个阶段国家储备项目在30个以上。
国家已经批复了蒙西至华中煤运通道、干塘至武威及通辽至四平、霍林河、大虎山既有线改造等5个项目建议书，批复呼张客专、呼准鄂等3个项目初步设计，同意多丰复线、蓝张、二满、白音华至锦州港复线、乌斯台至长春、大准至集通铁路联络线等6个地方铁路项目开展前期工作；组织评审京通、集二、滨洲项目扩能改造及东乌旗至珠恩嘎达布其、扎布其尔至巴彦乌拉、蒙西至华中、额济纳至酒泉等7个项目相关方案。
乌审旗资源及投资环境概况
乌审旗资源及投资环境概况一、基本旗情乌审旗总面积11645平方公里，下辖6个苏木镇，59个嘎查村，总人口10万人。
2005年，全旗地区生产总值实现29.5亿元，财政收入完成3.08亿元，农牧民人均纯收入实现4783元，城镇居民人均可支配收入实现9055元，全社会固定资产投资完成32.3亿元，其中地区生产总值、规模以上工业增加值和固定资产投资增速居全市第一。
在全国县域经济基本竞争力评价中，乌审旗跻身全国西部百强旗县行列，荣膺“第五届中国县域经济基本竞争力提升速度最快的百县（市）”称号。
（一）区位优势明显乌审旗西与宁夏毗邻，南与陕西接壤，东与山西毗邻，是连接我国东、中、西、南部的重要枢纽，是我国北部地区横向经济发展带和蒙中经济区的重要组成部分，是整个“欧亚大陆桥”的“引桥站”，也是国家环渤海经济圈与西部经济圈互补联动的传承纽带。
同时，从周边地区的发展来看，陕西榆林已被国家确定为重化工基地，宁夏银川也是重要的天然气化工基地，我旗又处于蒙陕宁经济发展的金三角地带，无论在资源共享、技术整合、产品营销等方面都可以很好地形成优势互补。
（二）资源富集乌审旗资源富集，煤、气、水共生，发展能源重化工产业具有得天独厚的优势。
按能源当量折算，乌审旗堪称“中国的科威特”。
乌审旗境内煤炭储量大，煤质好，含煤面积3000多平方公里，主要分布在乌审旗从北到南沿蒙陕边界一带，预测储量300亿吨以上，2006年内蒙古自治区开始在乌审旗境内4000平方公里范围内进行大规模勘查。
截止2006年5月上旬，全旗煤田勘探累计进钻315台，累计完钻210眼。
勘探结果显示，乌审煤田煤层属侏罗纪延安组，覆盖层从南到北一般在450米---650米，河谷地带430米左右。
煤系地层250米，可采煤层5---8层。
其中5---7米厚的煤层1---2层，煤层总厚度10---21米，每平方公里储量1000---2500万吨。
煤样常规化验结果：发热量7000---7900大卡，灰分5%，水分5%，含硫量≤１%，挥发分36%。
鄂尔多斯铁路2012建设
16.3km，国铁Ⅱ级
08-12
5.98
5
2
完成路基、桥涵等线下工作。
路基桥涵施工完成65%，涵洞完成99%，大中桥完成80%。
准神铁路公司
刘在刚
伊金霍洛旗、准格尔旗
8.准朔铁路鄂尔多斯段
63km，（全长215km），国铁Ⅰ级
07-13
28（总投资79亿）
18.2
4
路基、隧道全部完成，桥涵完成80%。
全线路基、桥隧施工
准朔铁路公司
张治法
准格尔旗
9.呼准铁路周家湾至托克托段增二线
36 km（全长55.2km），国铁Ⅰ级
10-12
18.4
6.7
5.4
全线贯通。
路基、桥隧涵、铺架全部完工，房建工程已完工，四电及站场改造工程完成92%。
呼准铁路公司
张东升
准格尔旗
10.塔然高勒至韩家村铁路专用线
87km，国铁Ⅰ级
2.南部铁路恩格阿娄至陶利庙段
97.8km，国铁Ⅰ级
09-12
14.9
23.7
4
全线铺通，开通运营。
线下、路基、桥涵工程完工，铺轨、站后四电、焊接锁定无缝线路及房建正在施工。
南部铁路公司
肖克
乌审旗
3.沿河铁路乌拉山至锡尼至四眼井至大塔至大路段
296.7km，
国铁Ⅰ级
09-13
65
32.3
5
乌锡线线下、路基、桥涵工程部分完工。
项目获自治区发改委核准批复，初步设计编制完成，（内发改基础字〔2011]〕1517号）。
神华新准铁路公司
张涛
伊金霍洛旗
4.东胜至鄂尔多斯机场铁路
试题题库(报批)
单项选择题1.征收基本农田以外的耕地35公顷，其审批部门是( A )。
A.国务院B.省级人民政府C.市级人民政府D.县级人民政府土地管理部门2.以下不属于征地工作程序范围的是( D )。
A.告知征地情况B.确认征地调查结果C.组织征地听证D.土地规划设计3.下列不属于农用地主要类别的是( D )。
A.耕地B.农村道路C.林地D.滩涂4.康巴什新区住宅项目每宗地报批面积不得超过（B ）公顷。
A.7B.14C.20D.305.对发出补正的报件，要在厅政务大厅发出补正材料通知（C ）完成补正工作。
A.10天B.20天C.一个月D.两个月6.国家能源、交通、水利、军事设施等重点项目选址确实无法避开基本农田的必须经（D）批准方可征收。
A.县级人民政府B. 市级人民政府C. 省级人民政府D.国务院7. 项目占用林地的，需要提供（A ）。
A.使用林地审核同意书B. 社保文件C.规划条件意见书D.立项文件8.康巴什新区向上级缴纳的新增建设用地有偿使用费的标准是（C ）元／平方米。
A.10B.20C.24D.309.自治区征地统一年产值标准和征地区片综合地价自__B__起施行。
A.2011年12月31日B.2012年1月1日C.2012年6月1日D.2013年1月1日10.哈巴格希街道寨子塔村耕地的征地区片综合地价是（D）万元/公顷。
A.15B.15.795C.22.68D.68.0411.哈巴格希街道林地的最高征地区片综合地价是（C）万元/公顷。
A.15B.15.795C.22.68D.68.0412. 坑塘水面属于（A）A.农用地B.未利用地C.建设用地D.水利设施用地13.某房地产开发公司征用X省Y市Z县基本农田以外的耕地360亩开发建设综合小区，应报（C）审批。
A.Z县人民政府B. Y市人民政府C. X省人民政府D.国务院14. 目前报批中使用的土地利用现状图比例是（B）A.1:5000B. 1:10000C.1:50000D.1：10000015. 目前报批中使用的土地利用总体规划比例是（C）A.1:5000B. 1:10000C.1:50000D.1：100000多项选择题1.依据有关规定，征收( AD )，须经国务院批准。
浅析呼准鄂快速铁路线路建设方案
收稿日期作者简介刘金旺(),男,年毕业于西南交通大学铁道工程专业,助理工程师。
文章编号:1672-7479(2010)04-0096-04浅析呼准鄂快速铁路线路建设方案刘金旺(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142)Sche m e on Construction of Huz hun e Express Ra il w ay L i neLi u J i n wang摘要通过对蒙西地区区域路网分工、相邻线运输组织模式、客货运量的综合分析,对新建呼准鄂!(呼和浩特-准格尔-鄂尔多斯)快速铁路工程的线路建设方案进行了研究。
在此基础上对线路的接轨点和地区引入方案、线路走向方案做了进一步的分析说明。
最终优化的方案将构建呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯间分工明确、功能合理的综合运输体系,极大地提升通道旅客运输服务质量,与周边路网一起构成呼包鄂!(呼和浩特-包头-鄂尔多斯)地区快速旅客运输网络,形成呼包鄂!一小时经济圈,并拓展了呼张快速客运通道的辐射范围,全面提升呼包鄂!经济圈硬实力,进一步促进地方经济的发展。
关键词呼准鄂快速铁路工程线路方案中图分类号:U21232文献标识码:B1项目定位为满足呼包鄂!城市一体化和经济一体化发展的客观需求,形成蒙西地区至曹妃甸港区大能力的煤炭运输通道,新建呼和浩特经准格尔旗大路工业园至鄂尔多斯快速铁路,并按照新建双线,速度目标值200k m /h 的客货共线标准建设。
呼准鄂!快速铁路的功能定位为兼顾快速客运功能和大能力货运功能的客货兼顾铁路。
11区域路网客货分工在对呼包鄂!至北京的快速客运通道进行系统研究中,考虑到通过将集包第二双线铁路集宁至呼和浩特段提高标准,调整为高标准的客运专线方案,但该方案实施难度大。
为不影响集包第二双线铁路建设进度,将区域路网部分项目功能进行调整,即区域路网客货运分工为:在建的集包第二双线集宁至呼和浩特段,与呼准铁路、在建的张集铁路、拟建的张唐铁路构成了蒙西地区至曹妃甸港区煤炭运输通道。
呼和浩特铁路枢纽规划布局研究_韩玉皓
运营·管理1 概述呼和浩特铁路枢纽（简称呼和枢纽）现衔接（北）京包（头）、呼（和浩特）准（格尔）2条铁路。
京包线横贯东西，呼准线在呼和浩特西站（简称呼和西站）接轨，为单线铁路，既有枢纽类型为顺列式类型。
既有枢纽范围东起京包线白塔站，西至台阁牧站，南至呼准线甲兰营站，共有7个车站。
其中呼和西站为编组站，呼和浩特站（简称呼和站）为主要客站，呼和浩特东站（简称呼和东站）为新建客站，白塔站为工业站，台阁牧站为万吨列车加补作业站，甲兰营站为万吨列车作业交接站，倘不浪线路所为呼准单线铁路与呼和西站办理上下行列车通过的线路所。
随着呼和枢纽大规模铁路建设项目的实施和规划（见表1），有多个功能不同的线路引入呼和枢纽。
在建项目有集（宁）包（头）第二双线，规划项目有呼（和浩特）张（家口）客运专线和呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路，新建多个客货站（场）。
呼和枢纽规模迅速扩大，布局发展变化为并列式枢纽类型。
呼和浩特铁路枢纽规划布局研究韩玉皓：呼和浩特铁路局，副总工程师，内蒙古 呼和浩特，010057钟 铎：呼和浩特铁路局，高级工程师，内蒙古 呼和浩特，010057摘 要：随着呼和浩特地区多个铁路建设项目的实施和规划，呼和浩特铁路枢纽由既有顺列式枢纽发展成为大型的并列式枢纽，规模迅速扩大。
对呼和浩特铁路枢纽进行全面规划研究，形成整体布局概念，重新划定枢纽范围，通过对线路格局及站场分工定位方案的比选，和相关配套设施的布局研究，确定枢纽总图最终布置方案。
研究结论对呼和浩特铁路枢纽进一步优化方案，充分发挥枢纽功能，提高运输效率，减少废弃工程，节约建设投资提供指导性建议，确保呼和浩特铁路能够更好地为地区经济发展提供服务。
关键词：呼和浩特；铁路枢纽；运输；规划；布局呼和浩特铁路枢纽规划布局研究 韩玉皓 等从表1可以看出，呼和枢纽项目的研究和建设时间相差较大，且项目设计工作分别由3个设计院完成。
为此，需要对呼和枢纽进行整体规划，综合各建设规划项目设计思路，比选各项目优缺点，形成整体布局的概念，合理优化建设方案、节约投资、避免废弃，增加运输灵活性，提高运输效率，更好地为地区经济服务。
东胜至乌海铁路增建二线工程速度目标值的选取
东乌铁路相邻线中京张、呼张快速速度目标值为 300 km /h; 呼准鄂快速 铁路速度目标值 为 200 km / h; 包西线、京包线、包兰线都是 160 km / h预留 200 km / h 提速客货混干线; 其余大多为以煤运为主的铁路, 速度 目标值在 120 km / h及以下。
因此从相邻线分析, 特别是本线前方通路呼准鄂 快速铁路影响, 本线应研究 160 km /h、200 km /h 的速 度目标值方案。 2 3 本线功能定位对本线的影响分析
为加强蒙西地区煤炭资源的外运, 铁道部与内蒙 古自治区协商决定, 将对东乌铁路进行增建二线提速 改造。本文研究范围为桃林至棋盘井段。
1 既有线平面特征
东乌铁路全线 共有曲线 59 917 km /57个, 占全 线长度的 16 96% , 最小曲线半径为 800 m, 如表 1所 示。
图 1 东乌铁路增建二线示意
大学出版社, 1997 [ 3 ] 乌效鸣, 胡郁乐. 钻井液与岩 土工程浆 液 [M ]. 武汉: 中国 地质大
学出版社, 2002 [ 4 ] 付 兵, 邱大宝. 深厚砂卵石层金刚 石钻探施 工技术及 工艺 [ J].
四川水力发电, 2007, 26( 1): 87- 89 [ 5 ] 郭成林. PW 植物胶在水文水井卵砾 石层钻进中的应用 [ J]. 河南
Q iM aoli Jin Zhandong
摘 要 阐述了铁路增建二线速度目标值选取的原则, 在此基础上, 讨论了东胜至乌海铁路增建二
线工程速度目标值的选取过程, 通过对比分析, 得出速度目标值选取的最佳结果。
沿河铁路
沿河铁路简介“黄河特大桥是乌锡铁路重点难点工程，设计桥长为9.3公里，总共有251个桥墩，目前主体工程已经完工。
7月1日，准备开始架设173个桥孔的桥梁，现在工程已进入铺轨阶段，预计年内将竣工，2014年实现通车。
”6月19日，鄂尔多斯沿河铁路有限责任公司副总经理吴守营指着正在建设的黄河特大桥对记者说。
黄河流域最长跨度桥梁正在铺轨的黄河特大桥位于杭锦旗境内，距三湖河水文站下游16公里处跨越黄河，是目前内蒙古境内黄河流域最长跨度的桥梁。
2012年11月10日黄河特大桥主桥合龙，所有下部墩台工程全部完工。
“去年，黄河水位高，河道漩涡大，水流又急，而且施工过程中不能搭建施工架。
正常地面打地基是地下60米，而在黄河水下得打到地下120米，施工难度非常大。
我们采用了深水钻孔桩、深基坑开挖等多项全国先进的施工技术，保质保量地完成了施工任务。
”吴守营介绍说。
除了这个桥还有3个隧道的施工难度也比较大。
其中，树林召隧道全长1420米，已于2011年7月全部贯通；张栓沟隧道和电厂隧道长度分别为3002米、1425米，已于2010年贯通。
这就是整个项目中俗称“一桥三隧”的重点控制性工程。
目前，这些重点难点工程均已顺利完成，并进入下一个施工阶段。
记者从施工现场了解到，新建乌拉山至锡尼铁路，起自既有包兰线乌拉山站，经公庙子疏解线，向南跨越黄河，至鄂尔多斯市杭锦旗矿区锡尼站。
线路全长90公里，设有乌拉山、河口、永兴、杭锦淖尔、官长井、四眼井、埃力更特拉、昌汗沟、锡尼等9个车站。
其中乌拉山为接轨站，杭锦淖尔、昌汗沟为中间站，河口、四眼井、锡尼为会让站，永兴、官长井、埃力更特拉为预留车站。
该铁路为I级铁路，总投资24亿元，2009年12月1日开工，由于黄河特大桥受黄河凌汛期停工影响，未能在设计工期内完工，计划在年内实现竣工。
首条穿越沙漠腹地铁路“新建包兰线乌锡铁路属于国家和自治区重点项目，是我区首条穿越沙漠腹地的铁路，也是鄂尔多斯市铁路网规划‘三横四纵’铁路网的重要组成部分。
呼和浩特铁路局集团公司现状货运结构及“十四五”货运量预测研究
市场分析呼和浩特铁路局集团公司现状货运结构及“十四五"货运量预测研究高明阳(中铁工程设计咨询集团有限公司工程师，北京100055)摘要：通过分析呼和浩特铁路局集团公司所属区域现状铁路货运量、货运结构及货运发展，展望“十四五”期间区域货运形势，利用产销平衡法预测区域铁路煤炭运量，结合“大其他”运量得出区域货运总量％文章分析了研究区域各运输主体货运量，呼铁局货运总量、重点货物品类运量、下辖各货运中心货运量以及唐包铁路煤炭集运系统货运增量，对“十四五”期间呼铁局管内专用线规划布局、货运经营开发、线路运输上量提供指导。
关键词：呼铁局；铁路货运量；煤炭运输；产销平衡法；货运量预测文献标识码：A文章编号：1004-9746(2021)02-0020-06Study on Current Freight Structure and Freight Volume Forecast of China Hohhot Railway Group During the14th Five Year PlanPeriodGAO Mingyang(China Railway Engineering Consulting Group Co.,Ltd.,Engineer,Beijing100055,China)Abstract:By analyzing the current situation of railway freight volume,freight structure and freight development in the region of China Hohhot Railway Group,this paper forecasts the region's freight development during the14th Five Year Plan period,and uses the production and consumption balance method to predict the coal freight volume in the bining with volume in other freight categories,the region's total freight volume is predicted.This paper analyzes the freight volume of each transportation company in the research area,total freight volume,freight volume in main categories of China Hohhot Railway Group,freight volume of each freight center administered by China Hohhot Railway Group,and freight volume increment of each railway line of Tangshan-Baotou railway coal collection system.This paper provides guidance for the layout planning of special lines,freight business development and railway freight volume increment of China Hohhot Railway Group during the14th Five Year Plan period.Key words：China Hohhot Railway Group Co.,Ltd.;railway freight volume;coal transportation;production and consumption balance method;freight volume forecast0引言中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“呼铁局”）地处内蒙古西部及锡林郭勒盟（以下简称“锡盟”）能源富集区，是我国重要的煤炭主产区，是国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划的重点区域叫也是国铁集团公司货运增量行动方案的重要增量来源地叫呼铁局管内以货运铁路特别是煤运系统为主，已形成“外运通畅、通疆达海”的货运体系,主要承担蒙西地区鄂尔多斯、蒙东地区锡盟煤炭外运、对蒙口岸运输。
铁路煤炭运输通道建设及新增能力研究
1 概述煤炭在我国能源消费构成中占70%左右，是全球最大的煤炭生产国。
随着经济发展速度放缓，自2012年起，煤炭行业出现供求反转，需求增速放缓。
然而，由于我国煤炭产地集中、煤炭市场化后需求波动大等原因影响，铁路煤炭运输出现局部地区和部分时段的运力紧张，具体表现为技术站能力限制、干支线能力不匹配、卸车点接卸能力不足、分界口交口不畅等情况，因此煤运通道的建设仍然是我国铁路近几年来的重点任务。
2014年，煤炭、物流、能源行业陆续印发的《煤炭物流发展规划》[1]、《物流业发展中长期规划（2013—2020年）》[2]、《能源发展战略行动计划》[3]中提出，“推进晋陕蒙（西）宁甘、内蒙古东部、新疆等煤炭外运重点通道建设”，“加强煤炭铁路运输通道建设，重点建设内蒙古西部至华中地区的铁路煤运通道，完善西煤东运通道。
到2020年，全国煤炭铁路运输能力达到30亿t”。
新建线路投入运营后会不同程度地改变各煤炭基地的煤运格局，煤炭运输能力的建设和加强是近期及今后一个时期能源、煤炭、铁路行业高度关注的问题。
2 14大煤炭基地及运输通道规划建设情况2004年政府工作报告对煤炭基地的建设提出要求，当时初步规划建设神东、陕北、晋北、晋中、晋东、蒙东（东北）、鲁西、两淮、冀中、河南、云贵、黄陇、铁路煤炭运输通道建设及新增能力研究崔艳萍：中国铁道科学研究院运输及经济研究所，副研究员，北京，100081王瑞斌：中国铁路总公司运输局，高级工程师，北京，100844陈艳娟：哈尔滨铁路局职工培训基地，工程师，黑龙江 哈尔滨，150086摘 要：根据14大煤炭基地及矿区分布分析不同区域的煤运通道和外运干支线建设情况，提出内蒙古、山西、陕西、新疆四省（自治区）为铁路煤运线路建设的重点。
对“三西”地区、蒙东地区、新疆地区3个区域的煤运特征和煤运能力进行估测，研究认为：至2015年，“三西”地区线路外运能力整体增长7亿t，主要集中在神东、陕北、晋北区域，运力将向规模化的煤炭专运通道集中；蒙东地区在赤大白和赤锦铁路改造完成后，铁海联运能力将得到充分发挥；新疆地区煤炭外运能力增长效果不够显著。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统规划
蒙西⾄华中地区铁路煤运通道集疏运系统规划2019-07-30中图分类号： F530.3 ⽂献标识码： A第⼀章集运系统构成⼀、通道运量总⽔平及构成蒙西⾄华中铁路煤运通道煤炭运量分别为9500万吨、12600万吨。
煤炭主要来源于蒙西及陕西，少量来源于宁东及晋中南地区，其中蒙西4200万吨、5500万吨；陕西4200万吨、5800万吨；宁东500万吨、500万吨；晋中南400万吨、500万吨。
⼆、鄂尔多斯地区集运系统构成（⼀）通道吸引矿区鄂尔多斯市现有矿区13个，其中8个已获国家发改委批复（即万利矿区、准格尔东部矿区、神东矿区、⾼头窑矿区、塔然⾼勒矿区、新街矿区、呼吉尔特矿区、上海庙矿区）；3个待国家发改委批复（即纳林希⾥矿区、纳林河矿区、准格尔中部矿区）；1个矿区勘探程度低不具备规划条件（即乌兰格尔矿区）；1个矿区资源接近枯竭，国家发改委同意不作规划（即桌⼦⼭矿区）。
13个矿区已规划总⾯积19463平⽅公⾥，总储量2785亿吨，规划总产能约7.6亿吨。
本通道直接吸引矿区主要有呼吉尔特矿区、纳林河矿区，通过相关线路可吸引上海庙矿区、塔然⾼勒矿区和纳林希⾥矿区。
（⼆）集运运量的分配1.呼吉尔特矿区（1）矿区建设规模国家发改委2008年以发改能源[2008]504号⽂批复了鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划，将矿区划分为7个井⽥、2个勘查区和1个远景区，建设总规模为6000万吨/年。
2009年由于部分井⽥资源总量的增加，鄂尔多斯市对呼吉尔特矿区总体规划进⾏了修编，建议中煤集团为矿区主体开发单位，确定呼吉尔特矿区建设总规模为8900万吨/年。
其中：葫芦素矿井1300万吨/年门克庆矿井1200万吨/年梅林庙矿井1000万吨/年⽯拉乌素井⽥1000万吨/年母杜柴登矿井600万吨/年尔林滩井⽥500万吨/年沙拉吉达矿井500万吨/年巴彦⾼勒矿井400万吨/年巴彦淖矿井800万吨/年达海庙矿井400万吨/年图克矿井600万吨/年呼吉尔特矿区总体规划修编已上报国家发改委，尚未批复。
东乌至包西铁路联络线调度通信方案研究
东乌至包西铁路联络线调度通信方案研究Research on the Dispatching Communication Scheme of Dongwu-Baoxi Railway Tie Line曹友杰(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京101500)CAO You-jie(Railway Engineering Consulting Group Co. Ltd., Beijing 101500, China)【摘要】调度通信作为铁路通信设计的重点以及难点直接影响着线路的运营及幵通，而运输调度指挥关系直接影响着调度通信的设计方案。
论文以东乌至包西铁路联络线为例，详细地阐述了行车调度指挥与调度通信设计的关系。
【A b s t r a c t 】 As the key and difficult point o f railway communication design, dispatching communication directly affects theoperation and opening o f the railwy line, and the transportation dispatching command relationship directly affects the design scheme o f dispatching communication. Taking the tie line o f Dongwu Baoxi Railway as an example, this paper expounds the relationship between train dispatching command and dispatching communication design in detail.【关键词】调度通信系统;G S M -R 系统;450M H z 无线列调系统；东乌至包西铁路联络线【Keywords 】 dispatching communication;GSM-R system;450MHz wireless train dispatching; Dongwu to Baoxi Railway tie line 【中图分类号】U 231.3;U 285【文献标志码】A【文章编号】1007-9467(2021 )03-0069-02[DOI ] 10.13616/j .cnki .gcjsysj .2021.03.025__________市政•交通■水利工程设计Municipal • Traffic • Water Resources Engineering Design1引言铁路调度通信系统是直接为铁路运输生产服务的重要 通信设施，通过有线通信及无线通信的方式，实现调度员、车 站值班员和其他用户间的通信m 。
包西高速铁路引入鄂尔多斯地区方案研究
图1 鄂尔多斯铁路枢纽布局现状及规划示意图Fig.1 Layout and planning of railway hub at Ordos area，包西高速铁路的引入，既有客运站的扩大投，一定程度上将突破原有既有铁路对城市发展的图2 鄂尔多斯城市总体规划示意图Fig.2 Master plan of Ordos表1 鄂尔多斯地区旅客列车对数预测表 Tab.1 Forecast of pairs of passenger trains in Ordos Region年度2020年合计普速列车动车组列车一、通过列车1111包头—榆林方向1010包头—乌审旗方向1 1榆林方向－呼和浩特方向 (呼准鄂铁路) 榆林方向－呼和浩特方向 (呼鄂城际铁路) 二、始发终到列车7 2包头方向 2 2榆林方向 乌海方向 呼和浩特方向 (呼准鄂铁路) 5 呼和浩特方向 (呼鄂城际铁路) 乌审旗方向 三、合计1813包头方向1313榆林方向1010乌海方向 呼和浩特方向 (呼准鄂铁路) 5 呼和浩特方向 (呼鄂城际铁路) 乌审旗方向11图3 包西高速铁路走向方案示意图Fig.3 Line route of Baotou-Xi’an high speed railway）方案II-3。
包西高速铁路从鄂尔多斯站出站后，沿包茂高速公路向北行进，至包茂高速公路与东康快速路交汇处后，转向沿东康快速路并列走行，穿越鄂尔多斯市东胜区后引入既有东胜站。
包西高速铁路从东胜站出站后，于天骄北路并行离开鄂尔多斯市东胜区，顺接方案II-1至响沙湾站。
比选范围内新建线路长度约为74.05 km，工程静态投资约为95.52亿元。
）方案II-4。
包西高速铁路从鄂尔多斯站，沿呼准鄂铁路向东走行，引入既有东胜。
从东胜东站出站后，包西高速铁路外绕鄂尔多斯市东胜区铜川镇，最终与方案II-1共径路运行至响沙湾站。
比选范围内新建线路长度约为83.4 km，工程静态投资约为104.76亿元。
铁路物资采购合同
物资采购合同（钢轨配件）谈判编号：HZD-T01 合同编号：BXDWWZ2016-014买 方：卖方：第一章协议书谈判编号：HTD-T01 合同编号：BXDWWZ2014-014买方：卖方：根据竞争性谈判邀请、附表、卖方的投标报价信息表及相关保证和承诺，就新建东乌至包西铁路联络线（谈判编号：HZD-T01）物资的采购和供应，买卖双方同意按以下合同条件签署买卖合同并共同遵守。
1．合同中的名词及术语与以下涉及的合同条款中定义的名词及术语意义相同。
2．本协议书及所附下列文件是构成合同不可分割的部分。
（1）中标通知书；（2）专用合同条款；（3）通用合同条款；（4）订货明细表；（5）技术规格书；（6）投标报价资料（含经谈判小组接受的澄清和补充资料）；（7）再用轨需求信息表；（8）本合同其他条款和上述文件提到的其他有关文件。
上述文件应相互补充和相互解释，在不明确或矛盾时，应按以上顺序在先者为准。
3．本合同总价为人民币小写：元，大写：。
4．卖方保证按合同规定向买方提供符合合同要求的物资，买方保证按合同规定支付货款。
5. 本合同应按照中华人民共和国的现行法律进行解释，本合同未尽事宜，均以现行法律的规定作为补充。
6．对合同有任何修改或补充，应签订补充协议。
补充协议应为书面形式，且需经双方法定代表人或被授权代理人签字并加盖公章或合同专用章，其构成合同文件的一部分。
7．本合同正本一式贰份，买卖双方各执壹份，具有同等法律效力；副本陆份，买方执肆份，卖方执贰份。
8．本合同自买卖双方法定代表人或被授权代理人签字并加盖公章或合同专用章后生效。
合同有效期自合同生效之日起，至合同双方责任和义务履行完毕之日止。
附件：订货明细表买方全称：有限责任公司卖方全称：有限责任公司（盖章）（盖章）地址：地址：邮编：邮编：开户银行名称：开户银行名称：银行账号：银行账号：联系人：联系人：电话：电话：法定代表人或被授权代理人签字：法定代表人或被授权代理人签字：签订日期：年月日第二章通用合同条款1．定义在合同中，有关名词和术语按下列解释：1.1“合同”指买方和卖方之间达成的中标合同，包括协议书、通用合同条款、专用合同条款及所有的附件和所有提到的文件，对卖方与买方都具有约束力。
呼准鄂铁路有限责任公司_企业报告(业主版)
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
2/16
1.4 行业分布
近 1 年呼准鄂铁路有限责任公司的招标采购项目较为主要分布于铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 测绘地理信息服务 铁路运输设备行业，项目数量分别达到 23 个、2 个、1 个。其中铁路、道路、隧 道和桥梁工程建筑 测绘地理信息服务 铁路运输设备项目金额较高，分别达到 39080.25 万元、44.30 万元、23.87 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
2.2 项目节支率列表
（1）测绘地理信息服务
序 号
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 节支率
1
新建东乌至包西铁路联络线 改线段勘测定界、社稳、规划 选址、宗地测绘等服务项目成
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
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热轧光圆钢筋
HPB235Φ10～18mm
t
1323
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
热轧光圆钢筋
HPB235Φ18mm以上
t
82
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-7
套
7184
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-9
套
48
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
小计
t
1086
FMH01
粉煤灰
Ⅰ级
t
28199
1000
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部搅拌站
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-13
套
2824
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-15
套
48
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
直径15.24mm
MJ01
QM、OVM、HVM锚具
BM15-4
套
40
500
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
BM15P-4
套
40
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-10
套
2912
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-12
套
112
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
招标公告附表（招标编号：HTJ2012-009）
包件号
物资设备名称
规格型号
计量单位
数量
招标文件售价（元）
交货时间
交货地点
交货状态及条件
收货单位
GC01
低碳钢圆盘条
HPB235Φ6～9mm
t
1623
3000
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
WJJ01
混凝土外加剂
聚羧酸系减水剂
t
1083
1000
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部搅拌站
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
膨胀剂
t
3
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部搅拌站
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-19
套
76
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
小计
套
13384
SN01
普通水泥
P.O42.5
t
112978
3000
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部搅拌站
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
热轧带肋钢筋
HRB335Φ10～18
t
3938
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
热轧带肋钢筋
HRB335Φ18mm以上
t
3664
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
小计
t
10630
GJX01
预应力钢绞线
Fpk=1860Mpa
t
1318
1000
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-16
套
56
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部
M15-18
套
44
2013年1月至工程竣工
中铁八局集团东乌至包西铁路项目经理部钢筋加工房
合格/汽运送达工地料库交货