第三章 贸易术语
第三章-国际贸易术语
第三章国际贸易术语教学目的：了解国际贸易术语的产生与发展，掌握13种贸易术语及有关贸易术语的国际惯例；能够运用本章所学专业知识分析贸易中的实际业务问题教学重点：掌握常用的6种贸易术语；教学难点：常用贸易术语风险责任的划分；教学方法：讲述、练习课时分配：6学时教学内容：导入在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担相应的义务。
作为卖方，其基本义务是提交合格的货物和单据，买方的义务则是接受货物和支付货款。
在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分问题，也是交易双方在谈判和签约时需要加以明确的重要内容。
在具体的业务中，对于上述问题，一般通过交易中常使用的贸易术语来加以确定，因此我们必须学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语和国际惯例，这对于正确运用贸易术语来明确当事人的基本义务和确定价格具有重要意义。
案例某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，我国某公司从一美商处购得棉花一批，合同价规定为每公吨1850美元FOB旧金山，我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从该城市内仓库通过以上案例可以看出，国际贸易中买卖双方相距遥远，在卖方交货和买方接货的过程中，涉及许多问题。
例如，由何方办理洽租运输工具、装卸货物、办理货运保险；由何方支付运费、保费、仓储费、装卸费以及各种杂项费用呢？商品自卖方所在地运交买方这一过程中，风险从何时何处由卖方转移至买方呢？这些都是需要明确的问题。
如果每笔交易都要反复洽商，将耗费大量的重复劳动。
为此，在国际贸易长期实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语，以便能够方便地明确买卖双方在手续、费用、风险和所有权转移方面的责任划分，有利于交易的达成。
第一节贸易术语概述一、国际贸易术语的含义及作用国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点。
国际贸易第三章2000通则中的D组贸易术语
风险划分：交货为界。
费用承担： 卖方自负风险和费用，取得出口和进口许可证 或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口 所需要的一切海关手续。 进口完税，增值税等。
风险和费用的转移界限是目的港船上
买卖双方义务 卖方义务 1、自负风险和费用，取得出 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物出口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货前的一切费用。
买方义务 1、自负风险和费用，取得进 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物进口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货后的一切费用，包括从目 的港运往最终目的地的运输、 保险、和其他各种费用。
一、DDU术语 Delivered Duty Unpaid（„named place）— —未完税交货（„„指定目的地）。 根据《2000通则》的解释，DDU是指卖方在 合同规定的期限内，在指定的目的地将运输工 具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货义 务。 该术语适用于各种运输方式。
风险划分：交货为界。
根据2000通则的解释ddu是指卖方在合同规定的期限内在指定的目的地将运输工具上尚未卸下的货物交给买方即完成交货义承担交货前的一切费用但不包括办理货物进口所涉及的关税和其他费用
第三章 2000通则中的D 组贸易术语
教学要求：掌握D组贸易术语的含 义、和使用时应该注意的问题
D组贸易术语包括五种贸易术语，即DAF、 DES、DEQ、DDU和DDP。采用D组贸易术语 成交时，卖方是在两国边境、目的港或进口国 内约定地点完成交货义务。与前边几组术语相 比，卖方的义务进一步增加。
注意的问题
1、货物交接工作 2、DES和CIF的区别 CIF是装运合同，在转运港完成交货即转移风 险，不能保证货物送往目的港口岸。DES是到 目的港交货，若能靠岸就是名副其实的“到岸 价”。DES是属于到达合同。
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
• 4、运输与保险的办理
运输：卖方 保险：卖方 • 5、主要费用的划分 卖方：交货之前的费用及保险费 买方：交货之后的费用去除保险费 • 6、适用的运输方式
水上运输
卖方工厂 装运港
交货地点
目的港
买方工厂
• （三）使用CIF术语时应注意的问题 1、保险险别问题
若合同中未规定卖方投保险别，则卖方按照惯例应 该投保最低险别。（平安险或C险）
• 问：仲裁机构将如何仲裁？
• 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到 买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有 关费用有买方负担，为了方便合同履行，我方接受 了对方要求。但时至装运期我方在规定装运港无法 租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此， 到装运期满时货还未装船，买方因销售季节即将结 束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤消合同。
第三章 适用于水上运输 方式的贸易术语
第一节 FAS 术语 第二节 FOB 、 CFR 和 CIF 术语
第一节
FAS术语
• 一、FAS术语 （一）FAS术语的含义 1、英文全称：Free Alongside Ship （insert named port of shipment） 2、中文含义：船边交货（指定装运港） （二）关于买卖双方义务的规定 1、交货地点 装运港口船边 2、风险界限 货交船边 3、通关手续 出口手续：卖方办理 进口手续：买方办理
• 试问：我方应如何处理？
• 我国外贸公司向法国出口化妆品一批，以FOB福州对 外报价，装运期为10月份，集装箱装运。公司业务员 于10月11日将货物存于福州码头仓库，不料因当夜仓库 发生火灾，货物全部灭失，由我方承担货物损失。
• 问：该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需 要承担案中的损失？为什么？
第1-3章 国际贸易术语
风险、责任和费用
第一节 贸易术语与国际贸易惯例
贸易术语的含义 贸易术语的作用 贸易术语的国际惯例 国际贸易惯例的性质与作用
贸易术语的含义
贸易术语又称价格术语，是国际贸易中定型化的买卖 条件。它是在长期的国际贸易实践中产生的，用简明 的语言或缩写字母来概括说明交货地点、买卖双方在 责任、费用和风险上的划分以及构成商品价格基础的 特殊用语。 例如：CIF伦敦 CFR纽约 FOB上海
船货衔接问题
1、船及时到，货迟到：造成空舱 买方所派船只按时到达装运港，而卖方因货未备妥不 能及时装运，则卖方应承担由此而造成的空舱费或滞 期费 2、船后到：增加货物仓储费 买方延迟派船，使卖方不能在合同规定的装运期内将 货物装船，则由此引起的卖方仓储、保险等费用支出 的增加，以及因迟收货款而造成的利息损失，均由买 方负责 3、船先到：造成空舱 如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支 付空舱费或滞期费
（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、按时交货，并发已装船通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港装上买方所派船只为止的一切费用 与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： 1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港装上船后的一切费用与风险。 4、领货付款。
Free Alongside Ship(…named port of shipment)
FAS买方义务：
订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并 将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。 在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。 承担受领货物后发生的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件， 并办理货物进口的一切海关手续。
第三章 《2010年国际贸易术语解释通则中的贸易术语》[64页]
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贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手 续与过程、缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的 作用，促进了国际贸易的发展。
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二、贸易术语的产生与发展
贸易术语是在国际贸易的长期实践中产生的。据有关史料记载， 中世纪时，海外贸易的主要形式是，商人自备船只将货物运到 国外，在当地市场直接销售，或在海外当地亲自采购货物，然 后运回国内，那时还没有贸易术语。
18世纪至19世纪初，首先出现了FOB（Free on Board）——装 运港船上交货。当时所谓的FOB，是指进口商事先在装运港口 租订一条船，并要求出口商将他买下的货物交到他租好的船上 ，进口商自始至终在船上监督交货的情况，并对货物进行检查 ，如果他认为货物符合他先前看到的样品，就当时当地偿付货 款。19世纪中叶，又出现了CIF（Cost，Insurance and Freight ）——成本加保险费、运费（目的港）。
EXW贸易术语是指，当卖方在其所在地或其他指定的 地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时， 即完成交货，卖方不办理出口清关或将货物装上任何运输 工具。
由上可见，按照EXW条件成交时，卖方承担的风险、 责任以及费用都是最小的。
EXW贸易术语代表了在商品产地和所在地交货的各种 条件，例如，EX Plantation （农场交货）、EX Mine （矿山交货）、EX Warehouse （仓库交货）等 。按这 一交货条件达成的交易，在性质上类同于国内贸易，只是 购买方不是本国人，而是外国人罢了。卖方在本国交完货 后，一切风险、责任和费用都由买方来承担。
（3）新增加两种D组贸易术语，即DAT（Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place）；
国际贸易实务：第三章 国际贸易术语
EXW， FAS， CIP，CPT，FCA，DDU， DDP
主要术语：
FOB，CFR， CIF， FCA， CPT， CIP
2020/11/13
国际贸易实务
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EXW
FCA CPT CIP
FOB CFR FAS CIF DES DEQ
DDU DDP
工厂 仓库 敞车 机场
火车站 汽车站
集装箱 堆场/CY 码头
出口国
DAF
关境
关境
码头
进口国
出口国
进口国
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国际贸易实务
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《2000年通则》规定的买卖双方的义务
卖方义务
A1 提供符合合同的货物 A2 许可证、核准书和手续 A3 运输和保险合同 A4 交付货物 A5 风险转移 A6 费用划分 A7 通知买方 A8 交货证明、运输单据或具
2000/ 2010年国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000/2010）
2020/11/13
国际贸易实务
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第二节 《 国际贸易术语解释通则》
一、国际商会（International Chamber of Commerce，ICC）
有同等效力的电子信息 A9 检验、包装、标记 A10 其他义务
买方义务
B1 支付货款 B2 许可证、核准书和手续 B3 运输合同 B4 收取货物 B5 风险转移 B6 费用划分 B7 通知卖方 B8 交货证明、运输单据或具
有同等效力的电子信息 B9 货物检验 B10 其他义务
2020/11/13
国际贸易实务
《国际贸易实务》课件03章 国际贸易术语
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(二) CIP贸易术语中应注意的问题
1. 应合理确定价格 CIP条件下，卖方对外报价时应考虑并核算有关运费及保险费等成本。 在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情 况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。 2. 正确理解风险和保险的问题 CIP与CIF相似，若合同未作出明确规定，卖方只需投保最低险别，如 果买方想要投保更高的险别，需和卖方协商并在自负费用的前提下，卖方也 可同意。卖方虽然负责办理保险，并承担运至目的地的保险费，但风险在出 口国交给承运人处置后即转移给买方。
2021/7/15
国际贸易实务
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四、FCA——货交承运人(……指定地点)
（一）FCA贸易术语的含义
FCA 是Free Carrier (insert named place) 的英文缩写，即货交承运人 (……指定地点)。
买卖双方义务的规定可概括如下： 1. 风险转移问题 卖方把货物交给买方指定的承运人控制时，货物的风险由卖方转移给买 方。 2. 通关手续问题 取得出口许可证、出口海关手续等，由卖方负责；取得进口许可证、进 口和 第三国过境运输的海关手续，由买方负责。 3. 运输合同和保险合同签订 卖方无订立或取得运输合同及办理保险的义务。 4. 主要费用的划分 卖方承担交货前所涉及的各项费用；买方承担交货后所涉及的各项费用。 5. 适用的运输方式 FCA适用于各种运输方式。
2. 风险转移和费用转移的地点不同 按照CFR成交，风险转移的地点为装运港，费用转移的地点在目的港。 如果涉及到双方利益，应尽量明确装运港和目的港。另外，在目的港的卸货 费由买方承担，如果卖方按照在目的地发生了卸货费用，卖方无权要求买方 给予支付。
2021/7/15
国际贸易实务
贸易术语专业知识课件
✓ FOB卖方只要在装运港口交货，不承担出口运送保险以 及运送保险旳费用
✓ CFR较FOB卖方负责办理出口运送而且承担运送费用 ✓ CIF较FOB卖方负责办理货品出口运送保险以及有关费
用
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第三章 贸易术语/国际贸易实务
第三节 六种常用贸易术语
FCA (Free Carrier)
➢ “货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要 将货品在指定旳地点交给买方指定旳承运人，并 办理了出口清关手续，即完毕交货。需要阐明旳 是，交货地点旳选择对于在该地点装货和卸货旳 义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖 方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖 方不负责卸货。该术语可用于多种运送方式，涉 及多式联运。
第3章 贸易术语
▪ 贸易术语旳含义和作用 ▪ 有关贸易术语旳国际惯例 ▪ 六种常用旳贸易术语 ▪ 各组贸易术语旳特点
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第三章 贸易术语/国际贸易实务
第一节 贸易术语旳含义和作用
▪ 贸易术语旳含义
国际贸易术语是用一种简短旳概念或英文缩 写字母来阐明商品旳价格构成及买卖双方旳责任、 费用及风险划分旳界线等问题旳专门用语。
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第三章 贸易术语/国际贸易实务
第四节 各组贸易术语旳特点
其中旳CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保 险，并承担保险费用。因为卖方承担旳风险依 然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应 将它们看作是到货协议。 ➢ C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同 旳概念，风险划分在装运港（地），费用划分 则是在目旳港（地）。
✓ 假如在卖方所在地之外旳其他地点交货，卖方不负责 卸货。
• FCA适合任何运送方式，涉及多式联运。 • 风险划分以货品交给承运人为界
第3章适用于水上运输方式的贸易术语
• ⑶承担受领货物之后所发生的一切费用和 风险。
• ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并办理货物进口所需的海关 手续。
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（二）使用FOB术语应注意的问题 1. 关于风险划分界限的变更 以前的《通则》中都规定， FOB、CFR、和CIF是以 装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码 头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭 失，则由买方承担。 《2010通则》规定以货物装到船上，风险才由卖方转移
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（二）使用FAS术语应注意的问题
1.对FAS的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修定本》对FAS的解释
Free Along Side，即交通工具旁边交货，因此 在同北美国家用FAS术语成交时，应在FAS后面加 上“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 2.注意船货衔接问题 如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而 产生的风险和损失均由买方承担。 3.应考虑不同的运输包装方式 如果是集装箱运输，最好采用FCA。
3、如果卖方的违约行为属于非根本违约或者轻微违约， 对于装运港交货系统的合同，在货物运抵目的港后， 发生了货物风险损失，那么买方仍对此项风险负责， 买方只能按卖方违约的实际情况，依据合同和有关 法律的规定，向卖方提出索赔。
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（二）CPT与CFR的主要区别
类 别 CPT
CFR
运输方式 各种运输方式 水运
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2.买方义务
⑴订立从指定装运港口运输货物的合同， 支付运费，并将船名、装货地点和要求交 货的时间及时通知卖方。
⑵在合同规定的时间、地点、受领卖方提 交的货物，并按合同规定支付货款。
第三章国际贸易术语练习题
一、单选题1.在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。
如到期订不到舱，租不到船，( )。
A.卖方不承担责任，其风险由买方承担B.卖方承担责任，其风险由买方承担C.买卖双方共同承担责任、风险D.买卖双方均不承担责任，合同停止履行2.《2000年通则》解释贸易术语有( )。
A.6种B.9种C.13种D.14种3.按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时卖方无义务 ()。
A.租船订舱B.办理货运保险C.办理出口通关手续D.办理进口通关于续4.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是( )。
A.货交买方处理B．出口国交货地点C.货交承运人D.将货物装上承运人运输工具5.根据《2000年通则》的解释，采用配FCA术语时，不属于卖方责任的是( )。
A.按时交货B.提交交货凭证C.办理进口手续D.向买方发出装运通知6.根据《2000年通则》的解释，FAS条件下买卖双方风险划分的界限是( )。
A.装运港船边B.装运港船上C.目的港船边D.目的港船上7.根据《2000年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于( )。
A．风险划分的界限不同B．租船订舱的责任方不同C.办理出口手续的责任方不同D.办理进口手续的责任方不同8.根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语时，卖方无义务( )。
A.提交货运单据B.租船订舱C.办理货运保险D.取得出口许可证9.从贸易实务观点来看，贸易术语是决定价格大小的条件，一般来说，( )。
A.买方承担的责任大，支付的费用多，负担的风险大，则商品的价格就高；反之，则低B.卖方承担的责任小，支付的费用少，负担的风险小，则商品的价格就高；反之，则低C.卖方承担的责任大，支付的费用多，负担的风险大，则商品的价格就高；反之，则低D.买方承担的责任小，支付的费用少，负担的风险小，则商品的价格就低；反之，则高10.在国际上常用的国际贸易惯例有三种，其中应用范围最广、影响最大的一种是( )。
第三章贸易术语与国际结算介绍
三种常用价格条件的换算
1.FOB价换算为其他价
CFR价=FOB价+国外运费 CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)
2.CFR价换算为其他价
FOB价=CFR价－国外运费 CIF价=CFR价/(1－投保加成×保险费率)
3.CIF价换算为其他价
FOB价=CIF价×(1－投保加成×保险费率)－国外运费 CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)
企业涉外会计
第三章 贸易术语与结算方式
第三章 贸易术语与结算方式
第一节 贸易术语
第二节 国际结算方式
第三节 结算方式与核算
第一节 贸易术语
贸易术语，又称贸易条件，是指用一 个简短的概念或英语缩写表示国际贸易商 品价格的构成和买卖双方各自承担的责任 、费用和风险。
第一节 贸易术语
一、进出口商品价格
第二节 国际结算方式
汇付结算方式的特点及适用性 风险较大，只有在进出口双方高度信任的基础上才 适用。此外，结算货款尾差、支付佣金、归还垫款、索 赔理赔、出售少量样品等情况可采用。
第二节 国际结算方式
二、托收结算方式(Collection) 1、托收的含义 托收结算方式的当事人 （1）委托人（Principal，或Drawer出票人）
远期付款交单与承兑交单的区别
第二节 国际结算方式
托收结算方式的特点
手续较简单，银行费用较低；但出口商最终要依靠
进口商的信用取得货款。
第二节 国际结算方式
三、信用证结算方式（Letter of Credit，L/C） 1、信用证的含义 信用证结算方式的当事人 （1）开证申请人
（2）开证行
（3）通知行
（2）托收行（Remitting Bank)
第三章国际贸易术语
第三章国际贸易术语第⼀节贸易术语概述⼀、贸易术语国际惯例的种类或历史：（⼀）32年华沙—⽜津规则：主要制定了CIF统⼀规则。
（⼆）《41年美国对外贸易定义修正本》：注意美国对FOB的特殊规定。
1、美国对FOB的理解是适⽤于各种运输⽅式；2、⿁⼦要求后⾯写上“Vessel **港⼝”，这样才表⽰海洋运输和船上交货；3、⿁⼦对FOB的风险理解是以船底为分界点，⽽《2000通则》是以船舷为分界点；4、⿁⼦认为FOB项下，出⼝⽅没有义务帮助进⼝办理出⼝报关，我们从美国进⼝尤其注意这点。
（⼆）2k贸易术语通则1、EXW进⼝⽅办理在出⼝国的出⼝报关、⽀付⼀切费⽤，承担⼀切风险；2、DDP出⼝⽅办理在进⼝国的进⼝报关、⽀付⼀起费⽤，承担⼀切风险；3、此外，都是出⼝⽅出⼝报关；进⼝⽅进⼝报关。
4、E、C、F组风险货越船舷或货交承运⼈归进⼝⽅，⽽不管运费和保险费谁付。
D组风险由出⼝⽅承担。
同样，运费和保费也由出⼝⽅⽀付。
第⼆节六种常⽤术语⼀、 FOB(⼀)、后⾯必须跟出⼝国的港⼝，不能是国家和进⼝国的港⼝。
如我国出⼝，格式如：FOB SHANGHAI USD 5000 (⼆)、特征：1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出⼝⽅，之后归进⼝⽅。
(不同)2、投保、租船订舱由进⼝⽅负责；出⼝⽅负责及时码头交货并发出装船通知。
3、出⼝⽅负责出⼝清关、交单；进⼝⽅负责进⼝清关和付款赎单。
(三)、FOB变形（主要是针对⼤宗散装货项下的租船运输情形）1、FOB Liner Terms(班轮条件)：卖⽅不负责装船，因为买⽅租船时已经⽀付；2、FOB Under Tackle(钓钩下交货)：类班轮条件，（驳船⾄）钓钩下交货，船⽅装船（买⽅已付费）；3、FOB Stowed / FOBS(船上交货并理舱)：卖⽅负责装船及理舱费⽤。
4、FOB Trimmed / FOBT(船上交货并平舱)：装船负责装船及平舱费⽤。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：卖⽅负责装船并负责平、理舱费⽤。
第三章国际贸易术语
– D组（到达）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
2000年国际贸易术语解释通则
– E组（发货）
• EXW 工厂交货（……指定地点）
– F组（主运费未付）
• FCA 货交承运人（……指定地点） • FAS 船边交货（……指定装运港） • FOB 船上交货（……指定装运港）
– C组（主运费已付）
• 买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即 使这样，风险和费用仍由买方承担。
• 装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费 等
FOB注意的问题 2
• 运输方式：
– 班轮liner运输：包括装运费用、目的港费用－买方 – 租船tramp：装船费用由双方协商
• 在合同中用文字作具体规定，或 • 采用FOB术语变型：
CPT和CFR比较
• 相同：基本原则相同 – 风 – 同属装运合同 • 不同 – 适用的运输方式可能不同 – 风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人 为界 – CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同
6.向承运人交货的贸易术语CIP
国际贸易术语的分类 （按INCOTERMS 2000标准划分）
International Chamber of Commerce于1936年首次制 定，后来基本上十年一修订。 INCOTERMS2000于 2000年生效，是贸易术语解释最多、影响范围最广的 贸易术语国际惯例。共有13个术语。
– E组（启运）EXW – F组（主运费未付）FAS, FOB, FCA – C组（主运费已付）CFR, CIF, CPT, CIP
• • • • CFR CIF CPT CIP 成本加运费（……指定目的港） 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） 运费付至（……指定目的地） 运费、保险费付至（…指定目的地）
【国际贸易理论与实务】第三章贸易术语要点总结
第三章国际贸易术语第一节贸易术语与国际惯例一、贸易术语的含义贸易术语是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。
二、贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同2、有利于买卖双方核算价格和成本3、有利于买卖双方解决履约中的争议三、国际贸易惯例三种主要的国际贸易惯例：1、《1932年华沙——牛津规则》CIF2、《1941年美国对外贸易定义修订本》北美地区使用3、《2010年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS2010；2010年9月27日公布，2011年1月1日开始全球实施注意：惯例不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力；但是，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定，那么这项约定的惯例就具有了强制性；如果合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一贸易惯例进行判决或裁决。
四、国际贸易术语2010版（一）EXW1、含义：Ex Works(…named place) 工厂交货（…指定地点）：卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
交货：卖方在其所在地或其他指定地点，将货物交由买方处置时，即完成交货，货物灭失与损坏的风险从卖方转移至买方。
适用于：各种运输方式2、买卖双方的义务：（1）交货：卖方在合同规定的时间和地点交货。
若合同中没有约定交货地点，且有几个点可供使用时，卖方可选择最适合其交货的点；买方必须收取货物，将货物装上运输工具，并按照合同约定支付价款。
（2）风险转移：风险转移以交货为界，即在卖方所在地或其他指定地点。
（3）通知对方：卖方备妥货物后，有义务向买方发出通知；买方如未按规定当有权决定交货时间和地点时，买方必须向卖方发出充分的通知。
如果买方未按规定的时间和地点受领货物或在他有权确定受领货物的具体时间、地点时未按时给予适当通知，只要货物待定化，在约定交货日期或期限届满之日起，买方就承担货物灭失或损坏的一切风险和费用。
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上海某外贸公司与新加坡某公司双方按CIF条件签订了一笔
初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了
货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，
卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会
发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货
物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
三、《2010年通则》的特点 4. 2010通则在A1和B1条款在各方约定或符合惯例的情况下， 赋予电子讯息与纸质讯息同等效力。 5. 关于有关保险的用语作出了调整。 6. 有关“安检通关及其通关所需信息”的规定。 7. 有关“码头作业费”的规定。 8. 有关“链式销售”的规定。
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章首引导案例
总结
惯例规定:买卖双方应该完成各自的义务。 象征性交货方式的特点。 贸易术语的把握。
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
1 贸易术语与国际贸易惯例 2 有关贸易术语的国际惯例 3 《2010年通则》的特点
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Contents
1 章首引导案例
2 [第一节]贸易术语与国际贸易惯例
3 [第二节]适合海运和内河水运的贸易术语 [第三节]适用于任何运输方式或多种运输
4 方式的贸易术语简介
5 使用贸易术语应注意的问题
6 案例讨论
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章首引导案例
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（一）买卖双方的责任和义务
序
卖方义务
号
交 ①货物装上买方指派的船上，Shipping 货 Advice
风 ②承担完成交货前货物灭失或损坏的风 险险
费 装运港船边为界的一切费用； 用
保 无义务 险
手 ③办理货物的出口手续， 续
单 ④向买方提供一套出运单证、转移所有 证权
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§2 适用于海运和内河水运的贸易术语
二、FOB FOB---船上交货 例1：USD 500 PER M/T FOB SHANGHAI
（一）按FOB条件订立合同需注意的几个问题
1. “装船”的概念与风险划分的界限
按照《2010年通则》规定：FOB合同的卖方必须及时 在装运港将货物“装上船”，并负担货物在装运港装上船 以前的一切风险，即当货物在装运港装上船后，卖方即履 行了交货任务。卖方的交货点(point of delivery)是在“船 上”，买方负担自该交货点起，货物灭失或损坏的一切风 险。在实际业务中，卖方应该根据合同规定或者双方确立 的习惯做法，负责把货物在装运港装到船上，并提供清洁 的已装船提单。
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
（二）贸易术语的作用
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同 2.有利于买卖双方核算价格和成本 3.有利于买卖双方解决履约中的争议
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
（三）国际贸易惯例的性质和特点
买方义务 安排租船订舱，支付运费；
承担完成交货后货物灭失或损 坏的风险
装运港船边为界后的一切费用； 无义务（自理保险和支付保险费）； 办理货物的进口手续； 接受单证，支付货款；
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（二）按FAS条件订立合同需注意的几个问题 1. 查对费用和检验费用的相关规定 2. 买卖双方协助提供信息及相关费用的规定 3. 采用集装箱运输时交货地点的问题
国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的 并被广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与 解释就成为国际贸易惯例。
国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸 易实践的指导作用却不容忽视。
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§1 贸易术语与国际贸Leabharlann 惯例二、有关贸易术语的国际惯例
①《1932年华沙一牛津规则》 ②《1941年美国对外贸易定义修订本》 ③《2010年国际贸易术语解释通则》
险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方
所交的单据不全为由，拒收货物、拒付货款。问，买方的做
法是否合理？此案应如何处理？
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章首引导案例
分析
按上述情况，买方的做法是合理的。因为按CIF贸易术语成 交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在指定的装运港口把 货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物 运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险 单。CIF合同属于象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交 货，买方根据卖方提交的合格单据付款。
在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据 中缺少了保险单，按CIF贸易术语的解释，即使货物安全抵 达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单 据齐全。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不 利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使自己处于有利的 地位，所以，本案对卖方非常不利。
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
三、《2010年通则》的特点
1. 《2010通则》由原来13个贸易术语减少至11个贸易术语。 2. 国际贸易术语解释通则2010中11个术语的分为适用于任 何运输方式或多种运输方式的术语和适用于海运及内河水运的 术语。 3. 《2010通则》正式确认11个贸易术语对国际和国内货物 买卖合同均可适用。
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§2 适用于海运和内河水运的贸易术语
一、FAS
FAS是Free Alongside Ship的缩写，中译名为装运港船边交货。术 语后跟指定装运港名称(…named port of shipment)。
FAS（船边交货）是指当卖方在指定的装运港将货物按规定的期限 交到买方指定的船边（例如：置于码头或驳船上）时，即为交货。买卖 双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸， 卖方也要负责使用驳船将货物运送至船边交货。买方必须承担自那时起 货物灭失或损坏的一切风险。
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§1 贸易术语与国际贸易惯例
一、贸易术语与国际贸易惯例概述
（一）贸易术语的含义
贸易术语(Trade Terms)又称贸易条件、价格条件， 它是用一个简短的概念(例如“Free on Board”)或三个 英文字母的缩写(例如“FOB”)，来表示商品的价格构成， 说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。