柴油机燃料供给系统 共79页PPT资料
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《柴油机燃料供给系》PPT课件
二、喷油器提前角调节的原因： 喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形
成条件差，备燃期长，工作粗暴。 喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下
行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒白烟。
三、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最
1、作用： 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。
2、结构
油量调节拉杆
外弹簧座 怠速弹簧
高速弹簧 高速弹簧内座
凸轮轴 飞锤
冒烟限制器 操纵臂
滑动轴 活动杠杆
RQ型两极调速器
调速杠杆
3、工作原理
断怠中全起 油速等负动
转荷 速
（1）稳定怠速：
怠速时，飞锤在 凸轮轴后端轴和高速 弹簧座之间移动，高 速弹簧不起作用。
VE泵调速器中高速工况
4.超速
在调速杠杆处于高速位 置时，如果负荷突然减小， 则转速迅速升高，此时飞 锤离心力迅速增大，调速 套筒右移，推动起动和张 力杠杆以N点为轴顺时针转 动，油量调节套筒左移， 供油量减少。从而防止柴 油机飞车。
VE泵调速器超速工况
第八节 喷油提前角调节装置
一、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。
柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露
出径向油孔前柱塞上移的行程，
用hg表示。 hg决定了喷油泵每
循环供油量（Δg）。
hg
调节供油量方法：
转动柱塞——改变hg——改变 循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
成条件差，备燃期长，工作粗暴。 喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下
行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒白烟。
三、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最
1、作用： 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。
2、结构
油量调节拉杆
外弹簧座 怠速弹簧
高速弹簧 高速弹簧内座
凸轮轴 飞锤
冒烟限制器 操纵臂
滑动轴 活动杠杆
RQ型两极调速器
调速杠杆
3、工作原理
断怠中全起 油速等负动
转荷 速
（1）稳定怠速：
怠速时，飞锤在 凸轮轴后端轴和高速 弹簧座之间移动，高 速弹簧不起作用。
VE泵调速器中高速工况
4.超速
在调速杠杆处于高速位 置时，如果负荷突然减小， 则转速迅速升高，此时飞 锤离心力迅速增大，调速 套筒右移，推动起动和张 力杠杆以N点为轴顺时针转 动，油量调节套筒左移， 供油量减少。从而防止柴 油机飞车。
VE泵调速器超速工况
第八节 喷油提前角调节装置
一、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。
柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露
出径向油孔前柱塞上移的行程，
用hg表示。 hg决定了喷油泵每
循环供油量（Δg）。
hg
调节供油量方法：
转动柱塞——改变hg——改变 循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
柴油机燃料供给系PPT课件
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• （2）压油与配油过程：Fra bibliotek凸轮凸峰与滚轮接触，柱塞被推前行，压缩泵腔内柴油， 同时柱塞转至配油槽与泵体上一个分配油路相通，泵腔油 压升高到克服出油阀弹簧力冲开出油阀后，高压柴油冲入 高压油管。
此对时于柱四缸塞柴进油油机槽，与凸泵轮体盘上进油道隔绝，泄油孔仍被控制套 筒上有封四死个。凸峰，泵体上有 四个分配油路，所以，凸 轮盘及柱塞转一圈，柱塞 往返运动四次，配油槽分 别与各缸分配油路接通一 次，轮流向各缸供油一次。
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三、喷油泵
• 1、喷油泵的功用与分类
• 功用： • 根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油增高到一定的压力，按照规定时
间送至喷油器。 • 分类：
• 柱塞式喷油泵 • 喷油泵—喷油器 • 转子分配式喷油泵
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1、喷油泵的功用与分类
• 车用多缸柴油机对喷油泵的要求：
• 各缸供油顺序与发动机工作顺序相同； • 各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3%~4%； • 各缸供油时刻一致，相差不大于 0 .5º曲轴转角； • 供油迅速，停喷干脆；
• 喷油器体：进油管（带缝隙式 滤清器）、回油管接头、定位 销等。
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孔式喷油器工作原理
• 喷油：喷油泵泵油→环形高压油腔进油→（承压锥面承受 油压推力）针阀 上行→密封锥面离座→喷孔喷油。
• 针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小 决定喷油量多少。一般为0.4~0.5mm。
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电磁式停油装置
• 工作原理： 柴油机起动，电磁线圈通电，将阀门吸起，压缩弹簧并使 进油道开启。 柴油机停车，切断电源，电磁线圈断电，阀门在弹簧作用 下关闭进油道。
燃油供给系统ppt
形式：膜片式、滑片式、 活塞式、齿轮式等。
偏心轮 滚轮
挺杆 推杆 出油口 出油阀
喷油泵凸轮轴
手柄
泵体
手油泵
B
A
活塞 弹簧 进油阀 活塞
进油口
二、柴油滤清器结构
功用：除去柴油中杂质。 纸质滤芯柴油滤清器
出油口
盖
进油口
种类： 粗滤器：滤去较大杂质。 细滤器：滤去较小杂质。
结构:
限压阀
壳体
滤芯
放油螺塞
柱塞套
直槽 径向油孔
斜槽 柱塞 柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通） 柱塞套—径向油孔（进油、回油）
（2）出油阀偶件
组成：出油阀和出油阀座组成。 作用： a. 防止燃油倒流； b.使喷油迅速、停油干脆。
出油阀 出油阀座
减容体
出油阀 弹簧
出油阀
出油阀座
出油阀—密封锥面、十字断面
出油阀座—圆柱面
减容体：减小高压腔的容积
ω型 球型
涡流室燃烧室
分隔式燃烧室
预燃式燃烧室
1 、直接喷射式燃烧室 ω 型燃烧室
优点：形状简单，结构紧凑， 燃烧室与水套接触面积小， 散热少，可减少热损失，热 效率高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，所需喷射 压力高，制造困难，喷孔易 堵。 多孔喷油器
球形燃烧室
优点：工作柔和，噪音小，又 叫轻声发动机。 缺点：起动困难。
中心杆
第五节 电控柴油机喷射系统
电控柴油机喷射系统的优点：
1、降低柴油机的排放；
2、改善柴油机的运转性能； 3、降低柴油机燃油消耗率。
组成： 由传感器、电控单元（ECU）和执行器三部分组成。
分泵工作原理
工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作 用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务， 泵油过程可分为以下三个阶段。
《柴油机供给系统》PPT课件
4.工作原理 •当喷油泵向喷油器供油：承压锥面 推力≥弹 簧力预紧力，开启，喷油器喷油。 •当喷油泵停止供油时： 弹簧力、针阀落座， 喷孔关闭，终止喷油。 •回油：针阀和针阀体 表面的配合间隙漏出。
五、轴针式喷油器
1.结构： ❖针 阀 密 封 锥 面 以 下 有 一段轴针 ❖喷 孔 呈 圆 环 形 ， 故 喷 注是空心的
第七节 PT燃油供给系统(课下自学)
（p192）
•供油量是由 燃油泵的输出 压力P和喷油 器的进油时间 T决定的。
第八节 电子控制柴油喷射系统(课下自学)
作业
一、名词解释：柱塞有效行程、供油提前角
二、简答
1.柴油机燃料供给系统的组成。 注意
2.活塞式输油泵的工作原理。
课后思考题
3.柱塞式喷油泵工作原理。
习题
4. 调速器的功用、种类。
5.喷油器工作原理。
感谢下 载
感谢下 载
图6-14
上止点
柱塞斜槽边和回 油孔刚开始相通
刚开始向高 压油管供油
柱塞上端面刚一 封闭进、回油孔
下止点
剩余 行程
柱塞 有效 行程
柱 塞 行 程
预 升 程
供油量大小取决于柱塞有效行程。供油有效行程越大，供油的持续时间越长，则供油量越 多。要改变供油量，只需转动柱塞即可。
2.油量调节
图6-16
•油量调节：改变柱塞斜槽与进油口的相对角位置，即改 变柱塞有效行程。 •各缸供油均匀性调节：改变可调齿圈与控制套筒的相对 角位置。调节齿杆不动→松调节齿圈紧固螺钉→转动控 制套筒,带动柱塞在柱塞套内转动→紧调节齿圈紧固螺钉.
孔式喷油器： 喷油压力一般 为17~22MPa, 用于直喷式燃 烧室。
轴针式喷油器: 喷油压力一般 为12~14MPa, 用于分隔式燃 烧室。
柴油机燃油供给系课件
柴油机燃油供给系课件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
柴油机燃料供给系统资料课件
柴油机燃料供给系统的发展将推动相关行业的技术进步和创新。
促进产业链协同发展
新技术、新材料的应用将促进产业链上下游企业的协同发展。
提高国际竞争力
通过技术进步和产品创新，提升我国柴油机燃料供给系统的国际 竞争力。
THANKS.
喷油嘴的清洁和维护对保证其 正常工作和延长使用寿命非常 重要。
调速器
调速器是控制柴油机转速的装置，根据发动机工况和负荷变化调节供油量，以保持 稳定的转速。
调速器由飞铁、滑套、调速弹簧等组成，其类型有离心式、机械式和电子式等。
调速器的性能参数包括起调点、调节范围和转速波动率等，这些参数的选择和调整 对发动机性能和稳定性有重要影响。
柴油箱的容量和形状根据车型 和发动机需求进行设计，通常
由金属材料制成。
柴油箱内部设有滤网和油位传 感器，以过滤柴油和监测油位。
输油泵
01
输油泵的作用是将柴油 从柴油箱中抽出，经过 滤清器过滤后输送到喷 油泵。
02
输油泵通常安装在柴油 箱底部或附近，由曲轴 或凸轮轴驱动。
03
输油泵的结构和类型有 多种，如齿轮泵、柱塞 泵和叶片泵等。
喷油泵的类型有多种，如直列式、分 配式和转子式等，根据发动机需求进 行选择。
喷油嘴
喷油嘴是柴油机燃料供给系统 中的关键部件，作用是将高压 柴油雾化成细小颗粒，并定时、
定量地喷入燃烧室。
喷油嘴由针阀、针阀体、弹簧 等组成，其结构和类型多种多样。
喷油嘴的性能参数包括雾化粒 径、喷雾锥角和射程等，这些 参数对燃烧效果和发动机性能 有重要影响。
工作原理
柴油机燃料供给系统的工作原理主要基于燃油的物理和化学性质，以及发动机的工作需求。通过精密的机械和电 子元件控制，系统能够根据发动机的工况和负荷，精确地调节供油量和供油时间，以满足发动机的燃烧需求。
促进产业链协同发展
新技术、新材料的应用将促进产业链上下游企业的协同发展。
提高国际竞争力
通过技术进步和产品创新，提升我国柴油机燃料供给系统的国际 竞争力。
THANKS.
喷油嘴的清洁和维护对保证其 正常工作和延长使用寿命非常 重要。
调速器
调速器是控制柴油机转速的装置，根据发动机工况和负荷变化调节供油量，以保持 稳定的转速。
调速器由飞铁、滑套、调速弹簧等组成，其类型有离心式、机械式和电子式等。
调速器的性能参数包括起调点、调节范围和转速波动率等，这些参数的选择和调整 对发动机性能和稳定性有重要影响。
柴油箱的容量和形状根据车型 和发动机需求进行设计，通常
由金属材料制成。
柴油箱内部设有滤网和油位传 感器，以过滤柴油和监测油位。
输油泵
01
输油泵的作用是将柴油 从柴油箱中抽出，经过 滤清器过滤后输送到喷 油泵。
02
输油泵通常安装在柴油 箱底部或附近，由曲轴 或凸轮轴驱动。
03
输油泵的结构和类型有 多种，如齿轮泵、柱塞 泵和叶片泵等。
喷油泵的类型有多种，如直列式、分 配式和转子式等，根据发动机需求进 行选择。
喷油嘴
喷油嘴是柴油机燃料供给系统 中的关键部件，作用是将高压 柴油雾化成细小颗粒，并定时、
定量地喷入燃烧室。
喷油嘴由针阀、针阀体、弹簧 等组成，其结构和类型多种多样。
喷油嘴的性能参数包括雾化粒 径、喷雾锥角和射程等，这些 参数对燃烧效果和发动机性能 有重要影响。
工作原理
柴油机燃料供给系统的工作原理主要基于燃油的物理和化学性质，以及发动机的工作需求。通过精密的机械和电 子元件控制，系统能够根据发动机的工况和负荷，精确地调节供油量和供油时间，以满足发动机的燃烧需求。
柴油机燃料供给系统(PT)PPT课件
No Image
1．外部检查 （1）观察泵体有无裂纹或可能导致漏油的损伤； （2）检查出油阀压紧座处有无漏油痕迹； （3）检查凸轮轴转动是否灵活； （4）拆开检查窗盖，检查喷油泵内部是否积水； （5）检查泵体内机油是否被柴油严重污染或变质； （6）检查柱塞套筒周围及输油泵与泵壳间是否漏油。
三、柱塞式喷油泵的维修
§5-5 调速器的构造与维修
RAD型两速调速器原理：
（1）起动加浓原理
发动机不工作时，在起动弹12簧作用 下，通过浮动杠杆6、导动杠杆14、滑套 17使飞块1处在闭合状态。起动前，将控 制杠杆3拉到全负荷供油位置Ⅰ，此时支 持杠杆2绕D点逆时针方向转动，使浮动杠 杆6绕B点也逆时针方向转动，浮动杠杆6 通过连杆18推动供油齿条9向加油方向 （左）移动。
二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置
No Image
1．喷油泵的驱动 常由一组传动齿轮来驱动，安装时对正各正时标记。
CA6110型柴油机 喷油泵的驱动方
式
二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置
No Image
2．联轴器
通常为挠性片式联轴器，主要由两组弹性钢片、连接叉等 组成，如图8—19所示。
联轴器
No Image
输油泵 构造
§5-3 活塞式输油泵和柴油滤清器
•3．输油泵工作原理：如图8—5所示
No Image
输油泵 工作原理
输油泵短片
No Image
活塞式 输油泵
§5-3 活塞式输油泵和柴油滤清器
No Image
•4．活塞式输油泵的检修 •（1）检查输油泵各配合部位间隙 ； •（2）检查进、出油阀密封及损坏情况； •（3）检查泵体有无裂纹及螺纹乱扣现象； •（4）检查手泵活塞上的密封圈，是否损坏或磨损； •（5）检查各弹簧有无变形或折断。
柴油发动机机燃油供给系统课件
本课件旨在系统介绍柴油发动机燃油供给系统的基本原理、组成和工作过程，为学 员提供全面、深入的学习资源。
课程目标
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的基本概念、组成和工作
原理。
学员能够掌握燃油供给系统的关 键部件及其功能，包括油箱、输
油泵、喷油泵和喷油器等。
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的维护和故障排除方法， 提高实际操作和解决问题的能力。
采用先进的燃油喷射技术
采用先进的燃油喷射技术，如多次喷射、智能喷射等，根据发动机 工况和负荷的变化，实现燃油喷射的精确控制。
降低发动机摩擦损失
通过降低发动机内部的摩擦损失，提高发动机的工作效率和燃油利 用率。
THANKS
感
通过听诊器听诊燃油供给系统的运转声音， 判断是否存在异常声音。
触摸法
通过触摸相关部件，如油管、油泵等，感 受其温度、振动等，判断是否存在异常。
仪器检测法
使用专业检测仪器对燃油供给系统进行检 测，获取相关数据，判断是否存在故障。
燃油供给系统故障排除步骤
01
检查燃油滤清器
定期更换或清洗燃油滤清器，确保 燃油清洁度。
燃油压力调节器是柴油发动机燃油供给系统中的重要部件之一，它的主要作用是调节供油管 路中的燃油压力。
燃油压力调节器通常由弹簧和膜片组成，膜片将供油管路分为高压区和低压区。当燃油压力 超过设定值时，膜片向上弯曲，阀门关闭，多余的燃油通过回油管流回油箱；当燃油压力低 于设定值时，膜片向下弯曲，阀门打开，补充燃油进入供油管路。
输油泵
将燃油从油箱输送到发动机的 泵。
滤清器
过滤燃油中的杂质和颗粒物。
喷油器
将燃油喷入发动机燃烧室，控 制燃油喷射量。
燃油供给系统的分类
课程目标
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的基本概念、组成和工作
原理。
学员能够掌握燃油供给系统的关 键部件及其功能，包括油箱、输
油泵、喷油泵和喷油器等。
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的维护和故障排除方法， 提高实际操作和解决问题的能力。
采用先进的燃油喷射技术
采用先进的燃油喷射技术，如多次喷射、智能喷射等，根据发动机 工况和负荷的变化，实现燃油喷射的精确控制。
降低发动机摩擦损失
通过降低发动机内部的摩擦损失，提高发动机的工作效率和燃油利 用率。
THANKS
感
通过听诊器听诊燃油供给系统的运转声音， 判断是否存在异常声音。
触摸法
通过触摸相关部件，如油管、油泵等，感 受其温度、振动等，判断是否存在异常。
仪器检测法
使用专业检测仪器对燃油供给系统进行检 测，获取相关数据，判断是否存在故障。
燃油供给系统故障排除步骤
01
检查燃油滤清器
定期更换或清洗燃油滤清器，确保 燃油清洁度。
燃油压力调节器是柴油发动机燃油供给系统中的重要部件之一，它的主要作用是调节供油管 路中的燃油压力。
燃油压力调节器通常由弹簧和膜片组成，膜片将供油管路分为高压区和低压区。当燃油压力 超过设定值时，膜片向上弯曲，阀门关闭，多余的燃油通过回油管流回油箱；当燃油压力低 于设定值时，膜片向下弯曲，阀门打开，补充燃油进入供油管路。
输油泵
将燃油从油箱输送到发动机的 泵。
滤清器
过滤燃油中的杂质和颗粒物。
喷油器
将燃油喷入发动机燃烧室，控 制燃油喷射量。
燃油供给系统的分类
第五章柴油机燃油系统介绍ppt课件
经营者提 供商品 或者服 务有欺 诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
第五章 柴油机燃油供给系统
2.分隔式燃烧室：燃烧室分为主、副两个燃烧室。 在压缩行程中，气缸中的空气被 活塞推挤，到上止点时，大部分 空气经过通道挤入涡流室，由于 通道与涡流室相切，空气在涡流 室内形成强烈的有组织的涡流， 其方向始终不变；此涡流促使喷 入涡流室内的燃油迅速混合燃烧。 当燃油在涡流室内着火燃烧后， 使该室中气体的温度和压力迅速 升高。在膨胀行程开始，涡流室 中未燃烧的燃油、空气及燃气一 起经过通道流到主燃烧室中，喷 出的气体在活塞顶部的凹槽中形 成强烈的紊流（不规则的流动）， 形成所谓二次流动，进一步与主 燃烧室中的空气混合燃烧。
6～7
第五章 柴油机燃油供给系统
经营者提 供商品 或者服 务有欺 诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
第五章 柴油机燃油供给系统
• 这种燃烧室的混合气形成是以 空间雾化混合为主，燃油从多 孔喷嘴喷出，大部分喷到燃烧 室空间，并组织一定强度的进 气涡流及挤气涡流，以加速混 合气的形成。喷柱的射程、燃 烧室直径和涡流强度要良好配 合，如喷柱射程较大而进气涡 流较弱，就会有相当多的燃油 喷到燃烧室壁上；如果喷柱射 程较小而进气涡流较强，喷柱 燃油在燃烧室中的分布过于集 中，这些对加速形成混合气都 有影响。
经营者提 供商品 或者服 务有欺 诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
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三、柴油
1、使用性能指标
发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
2、分类 按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。
3、牌号 根据凝点编定。如10号、0号、-10号、-20号等
c.从柱塞头部露
出径向油孔到
运行下止点。
a
b
c
三联学院交通工程系
（3）油量调节
供油有效行程：柱塞顶面封闭
柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露
出径向油孔前柱塞上移的行程，
用hg表示。 hg决定了喷油泵每
循环供油量（Δg）。
hg
调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变
循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
三联学院交通工程系
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（3）输油量的自动调节 偏心轮
滚轮
输油泵供油量大于 喷油泵需要量时，上泵 挺杆
腔油压增高，与活塞弹 推杆
簧弹力相平衡时，活塞
便停止泵油。
出油口
（4）手油泵工作
出油阀
用手油泵上下运动来泵油
清除燃油系统内的空气
活塞
弹簧
喷油Байду номын сангаас凸轮轴
泵体
手柄 手油泵
B
A
活塞
进油阀 进油口
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§6.2 可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
持续喷射 雾状柴油
喷 射
高温压缩空气 物理化学变化
雾状柴油 喷 射
燃烧
可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。
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柴油燃烧的主要特点是：
（1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒
输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。
二、结构型式：
活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等
三、活塞式输油泵的组成：
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手油泵总成 机械泵总成
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出油管接头 出油阀
手柄 活塞 手油泵活塞
手油泵体 进油阀
进油管接头
螺塞
滚轮 挺杆弹簧
推杆
泵体 活塞弹簧
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四、活塞式输油泵工作原理
（2）工作原理
柱塞上行
a.从下止点到柱 塞头部封闭径 向油孔之前。
b.从柱塞头部封 闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径 向孔之前。
c.从柱塞斜槽露出
径向油孔到柱塞
上行至上止点。
a
b
c
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柱塞下行
a.从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。
b.从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱 塞头部露出径 向油孔之前。
二、 组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。
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喷油器
回油管
高压油管
燃油滤清器
燃油箱
限压阀 调速器
输油泵 油水分离器
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低压油管 喷油泵
喷油提前器
A型喷油泵的构造 组成：
泵体部分 分泵 油量调节机构 传动机构
（一）泵体部分 形式：整体式、可分开式。
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（二）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）
分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。
分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。
（1）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真
空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时， 上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中 的柴油经出油口压出。 （2）准备压油行程
偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油 压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上 腔。
2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面
（气缸内）。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续
重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。
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可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期
（1）备燃期 Ⅰ 从喷油开始→开始着火燃烧为止 （2）速燃期 Ⅱ 从燃烧开始→气缸内出现时为止 （3）缓燃期 Ⅲ 从出现→出现为止 （4）后燃期 Ⅳ 缓燃期以后的燃烧
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出油阀偶件 柱塞偶件 油量调节 机构
驱动机构
1. 柱塞偶件
（1）结构
径向油孔
柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）
柱塞套—径向油孔（与低压油腔相 直槽 通）定位槽
精密配合偶件：配合间隙为 0.0015~0.0025mm
45°斜槽
要求：成对使用，不能互换。
拆装维修时要作好记号。
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输油泵工作情况示意图
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§6.5 喷 油 泵
一、功用：
按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地 向喷油器输送高压柴油。
二、分类： ①柱塞式喷油泵 ②喷油泵- 喷油器 ③转子分配式喷油泵（VE）
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三、A型喷油泵
分泵 驱动轴
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调速器
泵体 输油泵
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二、燃烧室
分类：
{ ω型
统一式燃烧室
球型
涡流室燃烧室
{ 分隔式燃烧室 预燃式燃烧室
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§6.3 柴油滤清器
一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空 气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的 磨损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类
柴油粗滤器
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柴油细滤器
三、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
盖 进油口
壳体 滤芯
放油螺塞
中心杆
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四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及 纺绸滤芯）
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第一级粗滤器 （纸质滤芯）
§6.4 输 油 泵
一、作用：
保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路 中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
第六章 柴油机燃料供给系
概述 可燃混合气的形成 与燃烧室 柴油滤清器 输油泵 喷油泵 转子分配式喷油泵
调速器 喷油提前角调节装置 喷油器 PT燃油供给系统 废气涡轮增压器 柴油机电子控制燃油 喷射系统
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§6.1 概 述
一、 功用
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气 的形成、燃烧和废气的排出任务。