钢板桩围堰施工技术及安全交底
围堰钢板桩安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工工期：____________________5. 施工内容：围堰钢板桩施工二、安全技术交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须具备相关资质，并经过安全技术培训，了解本工程的安全技术要求。
（2）进入施工现场必须佩戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
2. 施工准备（1）围堰钢板桩的材料、设备必须符合设计要求，并经检验合格。
（2）施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质、水文等情况，制定相应的施工方案。
（3）施工前，应对施工人员进行技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
3. 施工过程（1）吊装作业1）吊装前，应对吊车、钢丝绳、挂钩等设备进行检查，确保设备完好。
2）吊装过程中，操作人员应密切配合，确保吊装安全。
3）吊装时，应遵守“一人指挥、多人操作”的原则，确保吊装安全。
（2）围堰钢板桩施工1）围堰钢板桩施工应按照设计要求进行，确保围堰的稳定性和安全性。
2）施工过程中，应密切关注围堰的变形情况，如发现异常，应立即采取措施进行处理。
3）围堰钢板桩施工过程中，应避免碰撞、挤压等事故发生。
4. 施工结束（1）施工结束后，应对围堰进行验收，确保围堰的稳定性和安全性。
（2）拆除围堰时，应按照拆除方案进行，确保拆除过程安全。
三、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
3. 施工人员应遵守操作规程，不得酒后作业、疲劳作业。
4. 施工过程中，应做好防暑、防寒、防中毒等措施。
5. 施工过程中，应加强沟通协调，确保施工顺利进行。
四、应急措施1. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取措施控制事故蔓延。
钢板桩安全技术交底
济宁鲁南公路工程公司第五工程公司
安全技术交底书
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竣工
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围堰工程施工安全技术交底
围堰工程施工安全技术交底一、施工准备现场勘查：对施工区域的地形、地质、水文、气象等条件进行详细勘查，确保施工安全。
施工计划：根据勘查结果，制定合理的施工计划，明确施工步骤和安全技术措施。
人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识和技术水平。
设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备运行正常。
危险源识别：识别施工区域内的危险源，制定相应的防范措施。
二、土方开挖开挖前应了解土质、地下水等情况，并制定相应的开挖方案。
开挖时应遵循自上而下、分层开挖的原则，避免坍塌事故。
开挖时应设置安全边坡，保证施工安全。
开挖过程中应注意观察边坡的稳定性，发现异常应及时处理。
开挖完成后应及时清理现场，确保安全通道畅通。
三、围堰施工围堰施工前应制定详细的施工方案，包括围堰的选型、结构、尺寸、材料等。
围堰施工时应遵循相关规范和标准，确保施工质量。
围堰施工时应设置安全警示标志，加强安全监管。
围堰使用时应定期进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
围堰拆除时应制定详细的拆除方案，并采取相应的安全措施。
四、施工排水制定合理的排水方案，确保施工区域内的水流畅通。
设置排水设施，防止积水对施工造成影响。
对排水设施进行定期检查和维护，确保其正常运行。
在雨季施工时应加强排水措施，防止水患对施工造成影响。
注意节约用水，合理利用水资源。
五、安全监测与预警在施工区域内设置安全监测点，对施工过程进行实时监测。
对监测数据进行整理和分析，及时发现安全隐患。
建立预警系统，对可能发生的安全事故进行预警。
加强与周边居民的沟通，及时了解居民的安全需求。
钢板桩围堰施工技术交底
钢板桩围堰施工技术交底一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用公路桥梁在砂类土、黏性土、碎石土和风化岩石等河床的深水中进行打入钢板桩修筑围堰的施工。
三、交底内容1、施工准备⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢板桩箱围堰的施工工艺设计。
⑵根据当地相关部门取得联系，做好通航、天气预报等工作。
⑶做好墩位基础的测量放样标志工作。
⑵机械、设备、材料及施工人员进场。
2、材料要求新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。
经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。
验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。
用一块长1.5～2.Om符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。
检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。
板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接。
焊接时先对焊或将接口补焊合缝。
再焊加围板，相邻板桩接长缝注意应错开。
如需要有吊桩孔及拔桩孔时，应事先钻好孔，拔桩孔应焊加劲板，以免拔桩时拉裂。
3、工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程如图3-1所示图3-1 钢板桩围堰施工工艺流程图4、施工工艺(1)围笼安装当水深较大时，常用围囹作为钢板桩的定位和支撑。
先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹内插打定位桩。
把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。
安装围笼时，应进行测量定位，用一层导框做成的围笼，一般是先打定位桩，再在定位桩上挂装导框，导框可在岸边组成，浮运到位以缆索锚碇，在开始插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上，用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时，导框可挂装在外侧的脚手桩上。
钢板桩围堰安全技术交底
钢板桩围堰安全技术交底
1、从事作业的单位必须有从事该项目工程的资质，特种作业人员必须持证上岗。
2、钢板桩打入前，应在设计位置设置坚固地导向桩和足够强度的支撑框架，并将安根板桩的打入位置标示在导向框架上，以确保板桩的稳定和准确合拢。
3、插打钢板桩围堰前应对打桩机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等，进行全面检查，经鉴定或试验合格后方可施工。
4、钢板桩起吊应听从信号指挥，作业前应站在钢板桩上，拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动
5、吊起的钢板桩木就位前，插桩桩位处不得站人。
在桩顶作业，应挂吊栏或设软梯，作业人员必须拴好安全带。
6、钢板桩吊环的焊接，应由专人检查，必要时应进行试吊。
严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装。
7、焊接时，电源线必须完好无损，操作人员要穿戴绝缘鞋、电焊手套、防护面罩。
8、钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需用桩锤压插时，应注意钢板桩突然下滑。
9、使用沉拔桩锤沉拔板桩时，桩锤各部机件、连接件要确保完好，电器线路、绝缘部分要良好绝缘。
每天使用前要认真检查，班后要进行保养。
操作时，桩锤和板桩连接要牢固，系索人员要有稳固地点立足，要配戴安全帽和安全带。
10、采用吊机船拔除钢板桩，应指派专人经常检查吊机船的吃水深度、拔桩机或吊机受力情况，必要时，应配备“限量”设备。
严禁超负荷作业。
11、人与人的交叉作业必须合理安排，吊车的指挥信号明确，做到人机配合，严禁人机交叉作业。
12、围堰内照明电压不得高于36V。
002-钢板桩施工技术安全交底
6、在打钢板桩的过程中，桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度。
7、当钢板桩的打入完成后，应根据实际情况将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽，以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形，进而影响施工。
开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度。当发现倾斜时，应即予纠正。
当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。
钢板桩可用锤击、振动、或辅以射水等方法下沉。但在黏土中，不宜使用射水。
钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2％。
2、钢板桩施打
①插桩时锁口要对准，在打桩过程中，为保证垂直度，用两台全站仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向洒石粉，若出现偏移，拔出重新插打，防止偏位。
②最初的一、二根钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。钢板桩插打时先开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合龙后再打，这样可兼顾施工进度与合龙精度要求。
3、钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损许可时，可将2～3根钢板桩拼成一组组合桩，组拼后用坚固夹具夹牢。
5、插打钢板桩应符合下列规定：
插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。
插打顺序应按现场管理人员要求进行。
插打时宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。
交底名称
项目名称
京滨铁路三标
交底编号
承台-002
工程名称
新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段
设计文件图号
工点图
施工部位
钢板桩安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：___________2. 施工单位：___________3. 施工地点：___________4. 施工期限：___________5. 施工内容：基坑支护、围堰、临时道路等。
二、安全技术交底内容1. 人员要求（1）施工人员必须持有相关上岗证，具备相应的专业技能和操作经验。
（2）进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，如安全帽、工作服、防护鞋等。
（3）施工人员应熟悉本工种的安全技术规程，严格遵守操作规程。
2. 材料要求（1）钢板桩应符合国家相关标准，确保质量合格。
（2）钢板桩进场后，应按照规格、型号、数量进行验收，合格后方可使用。
（3）严禁使用已损坏、变形或锈蚀严重的钢板桩。
3. 施工准备（1）施工前应进行现场勘查，了解地质条件、地下管线等信息。
（2）制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施等。
（3）做好施工前的安全教育和技术交底工作。
4. 施工过程（1）钢板桩的运输、堆放应严格按照规范要求进行，确保安全。
（2）钢板桩的打设应遵循以下步骤：1）测量定位，确定桩位。
2）吊装钢板桩，使桩身与桩位对齐。
3）打桩机将钢板桩打入土中，直至达到设计深度。
4）检查桩的垂直度和直线度，确保符合要求。
5）焊接连接，确保钢板桩的连接牢固。
（3）施工过程中，非操作人员应远离施工区域，避免发生安全事故。
5. 安全措施（1）施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等。
（3）施工过程中，操作人员应遵守以下安全操作规程：1）吊装钢板桩时，应使用钢丝绳等专用工具，确保吊装安全。
2）打桩过程中，操作人员应穿戴防护眼镜，防止飞溅物伤害。
3）焊接过程中，操作人员应穿戴防护服、防护手套等，防止高温和火花伤害。
4）施工过程中，应定期检查设备、工具等，确保其完好。
6. 事故处理（1）发生安全事故时，应立即停止施工，并立即上报相关部门。
（2）根据事故原因，采取相应的处理措施，确保事故得到妥善处理。
水中钢板桩围堰施工安全技术交底
水中钢板桩围堰施工安全技术交底一、施工前要求：1、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯、热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。
同时接头强度与其他断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。
插打钢板桩前须检查振动锤。
振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常，夹板牙齿磨损不宜太多。
二、施工中要求：1、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。
定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。
定位横梁沿承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用符合设计要求的工字钢。
定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。
定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道工字钢斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固定连接，然后按设计要求安装纵向支承钢管，钢管支承两端头处加焊接钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。
2、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。
(1)在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。
合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。
在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。
(2)在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。
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华菱安赛乐米塔尔铁路专用线跨涟水河特大桥工程施工技术交底书工程名称：涟水河特大桥交底编号：ZTWJ-VAMA- 20160220交底项目：钢板桩围堰施工技术及安全交底内容：钢板桩施工，安全接受单位：钢板桩作业队中铁五局二公司娄底安赛乐米塔尔铁路专用线跨涟水河特大桥工程项目经理部钢板桩围堰施工技术及安全交底一、钢板桩围堰施工1、施工准备（1）、主墩的钻孔桩完成后，移走钻机，沿桥横向及纵向整平筑岛场地，搭建前要做好放样工作。
（2）、在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。
（3）、支撑系统材料加工。
主墩承台围堰支撑系统材料包括2I36b 工字钢、2I45b工字钢、2I56b工字钢，拉森IV钢板桩。
为保证施工进度，应提前15天按图纸要求加工。
（4）、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，发现缺陷随时调整，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（400×125×13mm）、数量（9m×132件）的钢板桩。
整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。
（5）、整修后的钢板桩达到锁口内外光洁并呈一直线，全长不应有焊瘤、钢板、角铁或其他突出物，两端切割整齐，保证接头强度与其他断面相同。
（6）、机械设备投入：采用DZ-150型振动锤，50T履带吊配合作业。
振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。
2、测量定位对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置，在保证钢板桩位置准确前提下逐根打入钢板桩。
3、首桩定位控制在正式沉桩前应结合现场情况确定并计算首桩所用的测点位置和有关参数，施工采用任意角交会控制定位，其交会角宜在60°～120°之间，且控制点间距不宜大于150m。
利用已知的测量控制点坐标和桩位坐标，分别计算两个测量控制点与桩位之间的夹角和距离，利用一个测量控制点上的全站仪控制桩位，利用另一测量控制点上的全站仪进行复核。
施工中采用全站仪或经纬仪控制钢板桩垂直度，垂直度出现偏差时需将桩向上拔出一段距离后重新插入，以控制垂直度，钢板桩垂直度允许偏差1%。
4、钢板桩施工（1）、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。
插打钢板桩之前须检查振动锤。
（2）、50t履带吊停在筑岛施工的地面上，履带吊侧向施工，便于测量人员观察。
挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。
（3）、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，并起锤。
（4）、钢板桩计算长度为9米，待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。
锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。
上升锤与桩至打桩地点。
（5）、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。
插打钢板桩时从第一块就应保持平整，几块插好后即插打一块深的以保持稳定，然后继续插打。
（6）、每根钢板桩施打至相应标高后，与相邻钢板桩焊接牢固，增加整体稳定性，以避免施打钢板桩时阻力太大而带动相邻钢板桩下沉。
要求每根钢板桩标高误差≤10cm。
（7）、钢板桩应紧贴测量所放的线施打，每隔40cm，将1根钢板桩与围檩焊接加固，以增加整个结构的稳定性。
（8）、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。
在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。
（9）、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。
（10）、利用锤惯性自重及震动力下插钢板桩，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。
（11）、板桩至设计高度前20cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
（12）、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。
打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。
5、合拢段施工钢板桩围堰与4个角点合拢。
首先将角点一边的钢板桩插打完成，根据围堰转弯所需的实际尺寸焊接直角钢板桩施打，要求2条直角钢板桩必须满焊，另一边留出3m左右的调整空间做为合拢段。
合拢段的钢板桩数量控制在6~8根，要先插后打。
若合拢有误，则用千斤顶对顶或者用倒链和滑轮组对拉使之合拢。
合拢后再逐根达到设计深度。
6、围堰内抽水、挖泥、安装内支撑根据地质图和现场地质情况，直接用挖机进行开挖、封底。
（1）、钢板桩插打完毕后，在89.026m标高处，安装第一道支撑；（2）、挖土至86.676m标高处，安装第二道支撑；（3）、挖泥至82.176标高处，浇筑封底砼。
7、围堰拆除承台施工完成并养护后，在承台与钢板桩围堰间回填土砂，回填至与承台面标高平，继续施工墩身等上部结构，墩身施工出水面后，采用边回水边拆除的方式进行，直至回水至与围堰外侧水位平。
支撑拆除完成后拔除钢板桩。
钢板桩拔出再重新利用，拔桩时，尽量使钢板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。
先略锤击振动各拔高1～2m，然后按次序将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再依次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。
并注意一下几点：（1）、为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的支撑围檩逐根解除。
（2）、按与插打钢板桩顺序相反的次序拔桩。
（3）、将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。
（4）、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。
变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。
二、质量控制机保障措施1、质量控制及注意事项（1）、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。
（2）、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。
（3）、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。
（4）、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
（5）、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。
（6）、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。
（7）、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用。
（8）、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。
（9）、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。
（10）、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m。
（11）、质量标准内容允许值或允许偏差桩顶标高+100mm,-50mm平面位置50mm垂直度≤1%2、钢板桩围堰施工中的防漏水措施钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。
为此，须从钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制.（1）、钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用；（2）、在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1）以防止钢板桩的漏水；（3）、钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间索口无法密贴；（4）、钢板桩围堰在抽水后若存在较小的漏水现象，在抽水时，可以看到哪条缝出现漏水，利用漏水处水压差降产生吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道堵塞，有效的减少漏水量。
（5）、做好现场防雨排水工作，坑内四周设排水沟和集水井，同时配备抽水设备，确保有组织排水，注意天气变化，做好防雨措施准备工作。
三、安全保证体系（一）、总则1、坚决贯彻安全生产的一贯方针，保障从事本合同段公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，特建立健全安全保证体系，并确保正常运转。
2、项目部的各级干部、工程技术人员、生产管理人员及全体员工，应贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产，必须管安全”的原则，“谁主管谁负责”的安全生产责任制，在组织本合同公路项目施工时，要做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结与评比。
3、本合同段公路项目施工，必须严格执行交通部颁JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。
（二）、安全管理机构1、项目部成立安全生产管理委员会。
项目经理为安委会主任，是本项目安全生产第一责任人。
必须认真履行与公司签订的安全责任书，并对各工区签订责任书，逐级落实安全责任制。
2、安全环境部是安全领导小组的办事机构，协助经理对日常安全生产工作和机械安全工作，履行监督检查管理职责，并协助搞好工地安全和消防工作。
3、各工区、作业队、班组设专（兼）职安全员，负责项目的安全生产工作。
4、专职安全员须经专业培训，持证上岗，且不得随意更换。
（三）、安全保证措施1、对操作人员进行安全思想教育，提高操作人员安全意识，实行培训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作；2、建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制，编制好钢板桩安全施工方案；3、水上施工作业人员须严格遵守水上施工安全防护相关规定，所有进入作业区人员均须戴好安全帽，穿好救生衣，必要时拴挂好安全带；4、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。
5、深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。
6、开挖中，当遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。
7、基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。
8、在钢板桩插打过程中，要设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现意外安全事故；9、在钢板桩围堰开始抽水时，要派人定时进行观检，时刻注意并记录钢围堰变化情况；10、钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工，施工焊缝一定要牢固，断面尺寸和数量要符合设计要求；11、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。