铁路合理运输、均衡运输及直达运输组织
6-2工作任务6 货物的装车和卸车
2．卸车作业： 卸车作业开始前，货运员应向卸 车工组传达卸车的要求和注意事项。在卸车过程 中货运员与卸车工组应当密切配合，要正确拆封、 开启车门或取下苫盖篷布，要逐批核对货物、清 点件数，应合理使用货位、按标准进行堆码，对 事故货物要编制记录。要注意作业安全，加快卸 车速度，以加速货车周转。 3．卸车后检查 （1）运输票据检查。检查货物实际堆放的货位与 票据记载的卸车货位是否相符；货票是否已加盖 了卸车日期戳记；随票据递交到站的垫款通知书 等单据是否完整。
货物装载的高度和宽度：除超限货物有特殊 规定外，均不得超过机车车辆限界或特定 区段装载限界。超过时，必须进行整理， 符合要求才能编入列车。货物的装载位置、 重心位置、捆绑加固等事项也必须符合有 关规定。 装运重量较大的货物，一件货物的重量不得 超过到站的最大起重能力；需要中转才能 运至到站的，还不得超过中转站的最大起 重能力。一件货物重量超过有关车站最大 装卸能力时，应与有关站协商后，才能装 车。
（3）装车后的工作。除应再度检查货物装载 情况是否符合要求或进行必要的整理、加 固外，还应做好检查货位，正确施封，完 好无误地填记和使用货运票据封套、货车 装载清单、回送清单和货车标记牌等工作。 最后，应妥善整理运送票据并移交车站运 转部门。货物运送票据随重车传递至到站。 装车后“三检”:检查重车、运单、货位
练一练 1.铁路必须按照“______________”的原则，认 真做好装车作业。 2.货物装（卸）车作业责任如何划分？ 3.货车装载量不得超过___________。 4.装运牛、马、驴、骡等大牲畜，不得使用 ______货车. 5.装车前“三检”指的是什么？
三、合理运输组织 1.合理运输 在一定产销联系下，采取有效的运输组织措施，力求货运 量、运程、流向和中转环节合理，以最小运力、最少费 用、最快速度，均衡、及时、高质量的运输。 2. 不合理运输的种类 （1）与运输距离有关的不合理运输 ①过远运输，就地就近可供应物资，舍近求远；或超出了 顺流方向规定范围； ②迂回运输，货物在长于最短距离方向上进行的绕道运输； ③短途运输，指可由地方其他运输工具承担运程短的货物， 而经铁路办理。
铁路运输业运输组织优化与效率提升方案
铁路运输业运输组织优化与效率提升方案第一章铁路运输业运输组织现状分析 (3)1.1 铁路运输业运输组织概述 (3)1.2 铁路运输业运输组织存在的问题 (3)第二章运输组织优化策略 (4)2.1 运输组织结构优化 (4)2.2 运输资源配置优化 (4)2.3 运输组织流程优化 (5)第三章货运组织优化 (5)3.1 货运计划编制与执行 (5)3.2 货运站场布局与优化 (5)3.3 货运运输方式创新 (6)第四章客运组织优化 (6)4.1 客运服务流程优化 (6)4.1.1 客流调查与分析 (6)4.1.2 客运服务流程设计 (7)4.1.3 客运服务流程实施与监控 (7)4.2 客运站场布局与优化 (7)4.2.1 客运站场布局原则 (7)4.2.2 客运站场布局优化措施 (7)4.2.3 客运站场布局实施与监控 (8)4.3 客运产品创新 (8)4.3.1 客运产品创新方向 (8)4.3.2 客运产品创新措施 (8)4.3.3 客运产品创新实施与监控 (8)第五章运输调度优化 (8)5.1 运输调度体系优化 (8)5.2 运输调度技术手段创新 (9)5.3 运输调度信息管理 (9)第六章运输安全与环保 (9)6.1 运输安全管理体系优化 (9)6.1.1 完善安全管理制度 (9)6.1.2 加强安全培训与教育 (10)6.1.3 提升安全监测与预警能力 (10)6.2 运输环保措施与技术 (10)6.2.1 优化运输结构 (10)6.2.2 推广绿色交通工具 (10)6.2.3 提高能源利用效率 (10)6.3 运输安全与环保监管 (10)6.3.1 完善监管法规体系 (10)6.3.2 强化监管手段 (10)6.3.3 建立多方参与的监管机制 (11)第七章人力资源优化 (11)7.1 人力资源管理策略 (11)7.1.1 建立科学的人力资源管理体系 (11)7.1.2 岗位分析与优化 (11)7.1.3 优化人员配置 (11)7.2 员工培训与激励 (11)7.2.1 制定系统化的培训计划 (11)7.2.2 建立多元化的激励机制 (11)7.3 人才引进与培养 (12)7.3.1 引进高素质人才 (12)7.3.2 建立人才培养机制 (12)7.3.3 搭建人才成长平台 (12)第八章运输信息化建设 (12)8.1 信息技术在运输组织中的应用 (12)8.1.1 概述 (12)8.1.2 运输组织中的信息技术应用 (12)8.2 运输信息资源整合 (13)8.2.1 概述 (13)8.2.2 运输信息资源整合的措施 (13)8.3 运输信息平台建设 (13)8.3.1 概述 (13)8.3.2 运输信息平台建设内容 (13)第九章运输市场营销与客户服务 (14)9.1 市场营销策略 (14)9.1.1 市场细分与目标市场选择 (14)9.1.2 产品策略 (14)9.1.3 价格策略 (14)9.1.4 渠道策略 (14)9.2 客户服务优化 (14)9.2.1 服务流程优化 (14)9.2.2 服务质量提升 (15)9.2.3 客户关系管理 (15)9.3 品牌建设与推广 (15)9.3.1 品牌定位 (15)9.3.2 品牌传播 (15)9.3.3 品牌服务 (15)9.3.4 品牌创新 (15)第十章运输组织优化实施与评估 (15)10.1 运输组织优化实施策略 (15)10.1.1 制定运输组织优化方案 (15)10.1.2 优化运输资源配置 (16)10.1.3 改进运输组织流程 (16)10.2 运输组织优化效果评估 (16)10.2.1 评估指标体系 (16)10.2.2 评估方法 (16)10.2.3 评估结果分析 (17)10.3 持续改进与优化 (17)10.3.1 建立持续改进机制 (17)10.3.2 加强技术创新 (17)10.3.3 强化政策支持 (17)第一章铁路运输业运输组织现状分析1.1 铁路运输业运输组织概述铁路运输业作为我国国民经济的重要支柱，承担着大量旅客和货物运输任务。
提升铁路运输能力的探讨
（交通运输）提升铁路运输能力的探讨20XX年XX月峯年的企业咨询咸（交通运输）提升铁路运输能力的探讨20XX年XX月提升铁路运输能力的探讨局调度所李望来摘要：本文分析了我国铁路运输能力现状，提出了提升铁路运输能力的对策。
文章认为：提升铁路运输能力，必须加快路网建设，优化运力资源，发展集中化运输，加强运输组织，提高装备水平，改进施工组织。
关键词：提升铁路运输能力探讨改革开放以来，国民经济强劲增长的势头，带动交通运输需求猛增，铁路运输市场需求更加旺盛。
受种种因素影响，铁路运输能力短缺，难以适应国民经济发展的需要。
在当前运力和运量的矛盾中，运力短缺已经成为矛盾的主要方面。
提升铁路运输能力，化解运量和运力矛盾，是确保我国国民经济高速、稳定发展的必然要求。
壹、我国铁路运输能力现状1、铁路网运输能力不足由于我国铁路发展长期滞后，铁路对国民经济和社会发展形成了严重的“瓶颈”制约。
铁路数量少、路网布局不合理、运输负荷重、运输能力紧张的问题突出，运能和运量的矛盾异常尖锐。
从货运见，铁路对全社会的请求车满足率仅为35% 左右，“壹车难求” 的问题十分严重。
由于运输能力紧张，铁路只能集中主要运力，优先保证关系国计民生的重点物资运输，经常对电煤、粮食、棉花、石油和救灾物资等进行抢运。
在保证重点物资运输的情况下，其他品类物资的运输空间越来越小。
从客运见，铁路旅客列车每天只能提供276 万个席位，但目前日均输送旅客372 万人之上，许多旅客列车常年拥挤。
在春运、暑运、节假日等时段，客运能力更是极度紧张，“壹票难求”的问题十分突出。
2008 年春运，受罕见的低温雨雪冰冻灾害影响，京广、沪昆等铁路干线运输壹度不畅，加上公路中断、机场关闭，大量旅客涌向铁路，致使铁路客流暴满，滞留严重，铁路运输受到极大的冲击。
2、区段通过能力不高⑴列车牵引定数不壹致受到发线有效长度影响，加上区间线路曲线半径、坡度和牵引机型等因素，导致各区段牵引重量不壹致，降低了区段通过能力，增加了编组站、区段站的改编作业负担。
运输组织学复习资料
运输组织学复习资料复习纲要第⼀章1．什么是运输组织？P5答：（1）概念：运输组织是在运输企业的⽣产和经营实践中发展起来的关于运输资源进⾏科学、经济、合理配置和利⽤的理论和技术。
从运输企业⽣产组织管理、社会化⽣产要求、系统整体优化、资源合理配置利⽤。
2．简述旅客运输⽣产过程及其组织⼯作的基本要求。
P8答：旅客运输服务对象的运输流程可以简单描述为：（1）旅客获得乘坐交通⼯具的凭证；（2）旅客从始发地港、站登乘交通⼯具开始运输；（3）旅客在途中运输，包括中转和换乘；（4）旅客到达⽬的地，离开交通⼯具，终⽌运输。
（办理凭证、开始、途中、终⽌）基本要求：1）旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅⾏服务需求及其变化，分析各种运输⽅式的市场占有率；2）根据市场需求开发有竞争⼒的、满⾜不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务；3）合理运⽤运输技术设备、能源和⼈⼒资源；4）提供⽅便的客票预订和发售服务、良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务，安全、快速、舒适的运载⼯具；旅⾏途中优质规范的餐饮、卫⽣和⽂娱服务，信息服务、各种延伸服务，旅客投诉和理赔服务。
5）运输过程的监控和调度指挥，保证旅客和⾏李包裹安全、迅速和⽅便的输送。
6）运输活动的安全、技术和经济考核、统计分析和管理。
3．简述货物运输⽣产过程及其组织⼯作的基本要求。
P11答：货运业务主要在货运港站进⾏，⼀般分为发送作业、途中作业、到达作业。
（1）发送作业：货物在始发港站的各项货运⼯作称为发送作业。
（提交运单、货运受理、货物检查、货物装运、填制票据。
）（2）途中作业：货物在运送途中发⽣的各项作业统称为途中作业。
（货物交接、货物中转）（3）到达作业：货物在到达站发⽣的各项货运作业统称为到达作业，主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。
（装卸准备、卸货作业、货物保管、货物交付、货运理赔）基本要求：1）货物运输市场调查和运输需求预测分析；2）根据市场需求开发有竞争⼒的优质货物运输产品和运输服务；3）组织货源货流，制定运输⽣产计划和运载⼯具运⽤计划，合理运⽤运输技术设备的运输能⼒。
铁路运输组织练习思考题
复习思考与练习作业1.1 铁路客流组织1简述旅客运输组织工作的特点。
2什么是客流?客流如何分类?客流分类的主要依据是什么?3简述旅客列车的分类。
4什么叫客流调查?影响客流变化的主要因素是什么?5客流调查有哪些不同的方法?调查内容有何区别?6简述铁路旅客运输计划的分类及其内容。
7简述编制铁路旅客运输计划的主要依据。
8什么是客流斜表?客流斜表提供哪些客流信息?9什么是客流密度图?客流密度图提供哪些客流信息?10在编制旅客运输计划时,直通、管内和市郊客流区段是如何确定的?11什么是旅客周转量?如何计算旅客周转量?12什么是旅客平均运程?如何计算旅客平均运程?1.2 铁路货流组织１．简述铁路货物运输的意义和我国铁路货运发展的特点。
２．简述国外铁路货物运输发展的主要趋势。
３．什么叫普通货物？什么叫特殊货物？按运输条件如何对特殊货物分类？４．简述我国整车、零担、集装箱运输的有关规定。
５．简述铁路运输中“一批”货物的含义。
６．简述运单和货票在铁路运输中的作用。
７．什么叫货物运到期限？它由哪些因素构成？８．铁路货物运输组织的基本要求是什么？９．什么是货源调查？货源调查的目的和意义是什么？１０．什么是货运量预测？通过预测，主要了解货运量的哪些变化趋势？１１．简述铁路货运量预测的主要方法。
１２．阐述负责运输、计划运输、均衡运输、合理运输、直达运输和集中化运输的基本含义。
2.1 车站工种概述1．车站在铁路运输工作中的主要作用是什么？2．按业务性质和技术作业性质及其站场配置，车站如何进行分类？各具有什么特征？车站的等级又如何划分？3．如何编制《站细》？4．车站运输生产如何实行单一指挥？〖ＬＭ〗2.2 调车工作1．简述调车工作的意义。
调车作业按其目的可分为哪几类？2．简述调车工作的基本要求及其领导与指挥关系。
3．简述调车钩、调车程的概念及其分类。
影响调车程的主要因素有哪些？4．调车时间定额如何测定？5．试述牵出线调车作业方法及其适用条件。
铁路货运基础知识
说明或其他要求事项 □保价运输
承运人签章 年月日
说明：1、涉及承运人与托运人、收货人得责任和权利，按《铁路货物运输规则》办理。 2、实施货物运输，托运人还应递交货物运单，承运人应按保价核收费用。装卸等需发生后确定的费用，应先列出费用，金额按实际发生核收。 3、用户发现有超出国家计委、铁道部、省物价部门公告的铁路货运价格及收费项目、标准收费的行为和强制服务、强行收费的行为，有权举报。
（一）铁路货物运输计划的分类及作用
1.货物运输计划的分类
长远计划、年度计划、月度计划、日常工作计划
2.货物运输计划的作用
经济合理地使用运输设备； 促进各运输方式合理分工和协调发展； 科学组织货源，最大限度组织合理、直达、均衡运输； 为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。
37
3.铁路货运计划改革
41
2.货源调查及分析
（1）货源调查方法
摸：请求车计划提出之前，对货源进行摸底 核：请求车计划提出之后，对货源进行核实 排：对已核实的货源，对照方针政策，结合运能和效益要求，进行
（3）根据货物的性质不能混装的货物； （4）按保价运输和不保价运输的货物； （5）投保运输险与未投保运输险的货物； （6）运输条件不同的货物。
16
（三）铁路货物运输合同
铁路运输合同订立的形式
大宗物资 ：年度、半年度或季度货物运输合同 其它整车货物 ：月度要车计划表 零担货物和集装箱货物 ：货物运单 铁路货物运输服务订单：延伸服务
8
集装箱办理站
乌鲁木齐
哈尔滨
北京 天津
沈阳 大连
兰州 成都
西安
郑州
重庆
武汉
青岛
上海 宁波
昆明
建设18个集装箱中心站和
铁道交通运营管理《1.2 知识点1 铁路货物运输基本知识5》
铁路货物运输根本知识一、学习目标了解铁路货运工作的根本任务，熟悉铁路货运工作的法律依据，熟悉货物的快速运输效劳，掌握铁路货物分类，掌握货物运输种类，掌握一批的概念和相关要求，掌握货运营业站及办理限制。
能够判断不同的货物按何种运输方式受理。
二、知识引导1.铁路货运工作的根本任务2021年6月15日，中国铁路总公司向社会和广阔客户做出承诺：“简化受理，随到随办，标准收费，热情效劳〞。
铁路货运工作，融生产、管理和效劳于一身，其根本任务是：1.铁路货运从方案全面走向市场，根据国民经济方案、社会经济开展需求及铁路运输能力，制定货运工作方案，组织合理运输、直达运输、联合运输，提高货运组织工作水平。
2.实行负责运输，严格遵守货物运输法规，正确确保货物运输条件，正确划分和履行铁路与托运人、收货人在货物运输过程中的责任，确保货物运输的平安和完整。
3.采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既有设备能力，加速货车周转，提高运输效率。
4.加强货场管理，加强专用线和专用铁路的作业管理，提高货物作业能力，改良货物运输生产过程的作业组织，推行作业标准化，提高作业质量和作业效率。
5.正确分析和妥善处理货运事故，建立平安防范体系，不断提高货运质量和铁路信誉。
6.对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务教育，不断提高职工的素质，更好地为货物运输效劳。
2.铁路货运工作的法律依据铁路货运工作既具有市场性，又具有技术特性，需遵循与市场经济相关的法律法规，及交通运输有关技术标准、管理规定。
〔1〕铁路货物运输合同的主要法律、法规、规章依据①?中华人民共和国合同法?(简称?合同法?)，是调整横向经济关系的法律规定。
它要求国民经济各部门在横向经济活动中实行经济合同制度，以保护当事人的合法权益，维护社会的正常经济秩序，保证国家经济建设顺利进行。
?合同法?对合同签订原那么，合同的订立、履行、变更和解除，违反合同的责任，以及合同管理等作了明确的法律规定，对货物运输合同作了专款规定，对货物运输合同的内容作了一般性规定。
铁路知识考试：铁路货运组织
铁路知识考试：铁路货运组织1、问答题按一批托运的货物有何要求？正确答案：按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
具体规定为：①整车货物以每车为一批。
跨装、爬装和（江南博哥）使用游车的货物，则以每一车组为一批。
②零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。
2、问答题月度货物运输计划的任务是什么？正确答案：（1）及时核对货源，正确分配各物资部门、各单位的运量。
在分配运量时，必须从全局出发，实事求是，保证重点，全面安排，尽可能地满足需要，保证国家经济生活正常进行，保证国民经济发展的需要。
（2）正确分配各铁路局、分局和站段的运输任务，保证各地区经济协调发展。
（3）协调各种运输方式之间的运输任务，大力组织水陆联运，正确安排长短途货物分流，充分利用水运和公路运送短途货物的优势。
（4）最大限度地组织合理运输、成组和直达运输，经济合理地使用铁路运输设备，提高铁路运输效率。
（5）大力组织均衡运输，保证铁路均衡生产，为超额完成年度货物运输计划奠定基础。
3、填空题影响运用车动载重高低的因素有重车动载重和（）。
正确答案：空率4、问答题说明运费计算程序。
正确答案：（1）根据货物运单的发、到站在“货物运价里程表”中确定实际经由路线的运价里程；（2）根据所运货物名称在“铁路货物运输品名分类与代码表”中确定适用的运价号；（3）根据适用的运价号在铁路运价率表（见表2—8）中确定适用的发到基价和运行基价；（4）根据《铁路运价规则》规定确定计费重量、轴数或集装箱箱数；（5）根据公式计算整车货物、零担货物和集装箱货物的发到运费和运行运费。
5、问答题货物运到期限的具体规定？正确答案：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物，运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。
铁 路 货 运 组 织
铁路货运组织
2. 铁路运输业的特点
（1）它不生产新的具有实物形态的产品，其运输 生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。
（2）它所生产的产品——旅客和货物的空间位移， 既不能储存，也不能调拨，其生产过程和消费过程同时 进行、同时消逝。
铁路货运组织
②《铁路货物运输管理规则》（简称《管规》）。 《管规》规定了运输各个环节的作业内容和质量要求， 是铁路货运工作人员的工作细则。
③《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》）。 《事规》是铁路内部处理货运事故的规定。
④《铁路集装箱运输管理规则》。 ⑤《铁路货物保价运输管理办法》。
铁路货运组织
③《铁路货物运输合同实施细则》（简称《细则》）。 《细则》是以《中华人民共和国合同法》为依据制定的， 是《中华人民共和国合同法》的组成部分。
铁路货运组织
（2）货运工作的主要规章。 ①《铁路货物运输规程》（简称《货规》）。 《货规》以《经济合同法》《铁路法》和《细则》为 依据，是货物运输的基本规章。 《货规》明确规定了货物运输的基本条件、货物 运输合同、货物的搬入和搬出、货物的承运交付、装 卸车，货运事故的处理和赔偿，承托双方责任的划分 等。《货规》是组织货物运输最为直接的依据，托运 人、收货人和承运人都必须遵照执行。
铁路货运组织
1.1 铁路货运组织概述
1. 铁路货运市场现状分析
（1）货物运输市场竞争激烈，铁路面临生存的挑 战。随着改革开放的深化及经济产业结构的调整，交 通运输企业焕发出前所未有的活力，零散货物大量流 向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改为公路 运输和水路运输，铁路货物运输原有的垄断地位已不 复存在，铁路面临着越来越严峻的挑战。
铁路货运的经济性分析
铁路货运的经济性分析[摘要]本文肯定了运输在物流环节中的重要性,指出运输环节在降低物流成本、减少社会资源耗费中的突出地位,列举铁路运输方式的经济比较优势,分析铁路运输成本在经济学意义上的价值构成和含义,以及运输成本的计算、构成和与产品的联系等特点,得出降低铁路运输成本的主要途径是强化科学管理、优化运输组织的结论,并据此提出均衡运输、合理运输、直达运输、集中化运输、重载和高速运输、向第三方物流发展等经济性方法。
[关键词]铁路运输;物流;经济分析现代经济活动中,物流不仅为生产的连续性提供保障,对生产环境和生产秩序起着决定性影响,而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。
由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多,其成本在物流总成本中的比例高达50%,因而,运输费用的节约余地大,发掘的潜力也大,无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。
1 铁路运输方式的比较优势铁道部2008年铁道统计公报显示,中国铁路运输实现新的发展,全国铁路旅客发送量完成146193万人,同比增长11.0%,运输发送量完成330354万吨,同比增长4.6%。
铁路运输与其他运输方式相比,具有以下4点明显优势。
1.1 铁路运输能耗低,等量换算周转量占用资源最少国外的一项统计数据表明,在能耗方面,用于城市间旅客运输,平均1人公里铁路比公路节约60%～90%,而用于货物运输,平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面,1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16 车道高速公路载客量,而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。
1.2 铁路运输经济辐射作用大铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性,较之航空运输有更大空间的经济辐射性,较之管道运输有更多样化的经济辐射性,较之水路运输有更密集化的经济辐射性。
1.3 铁路运输具有一定的不可替代性一是中长距离运输的不可替代性,二是大宗货物运输的不可替代性,三是高速铁路运输的不可替代性。
运输组织学_习题集(含答案)
《运输组织学》课程习题集一、填空题11.运输需求的大小通常用来描述。
2.是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的港口)，是旅客集散的场所，是使旅客产生空间位移的起点和终点。
3.是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的港口)是货物集散的主要场所。
4.铁路列车时刻表又称为。
5.交通活动设备能力，一般称为。
6.线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称为。
二、论述题7.简述交通运输流组织及其主要任务。
8.论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？9.什么是运输需求函数？其表达式如何？10.分阶段阐述运输需求管理的内容。
11.试阐述德菲尔法的具体操作过程。
12.简述交通网络规划的基本思路。
13.试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？14.简述影响运输产品规划的因素。
15.试述影响运输能力的因素有哪些？16.试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？17.试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？18.什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？19.试述城市公共交通的客流特征。
20.为什么要发展旅客联合运输？21.试述联合运输系统的构成。
22.试述组织合理运输的方法。
23.什么是配送？配送有哪些功能要素？24.什么是海陆联运？什么是陆桥运输？什么是海空联运？25.什么是交通运输流？交通运输流的要素有哪些？26.试述进行交通运输流微观分析有何意义？27.简述交通运输流组织的目标和原则。
28.简述公路客运站运输作业组织流程。
29.为什么要建立调度系统？调度系统可调控的对象有哪些？30.旅客运输统计有哪几方面的指标？各有什么内容？举例说明。
三、简答题31.什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构与功能。
32.现代交通运输系统有哪些主要特征？33.什么是运输需求？运输需求具有什么特征？34.运输需求是怎么产生的？35.简述运输需求管理的目标及手段。
36.交通规划有哪些基本步骤？37.交通运输产品是什么？可以分为哪些层次？38.相对于一般生产能力，运输能力的特殊性表现在哪些方面？39.什么是道路基本通行能力、可能通行能力？40.什么是道路服务水平？美国和我国对道路服务水平是如何划分的？41.试述旅客运输组织的基本原则。
《铁路旅客运输管理规则》
《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹（以下简称行包），特制定本规则。
第２条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。
第４条本规则适用于国家铁路。
本规则解释权在铁道部。
第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。
审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。
第６条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。
第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。
第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。
第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。
第１０条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管列车的行包运输方案；掌握管临时客车的加开、停运；掌握管旅客列车运行，客车加挂；掌握管客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。
第１１条培训、考核客运干部。
组织完成旅客运输生产任务，检查管旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。
仲裁跨分局旅客、行包责任事故。
第三节铁路局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。
铁路运输组织学,,重点
铁路运输基本任务1 满足广大人民的旅行需要2 安全，迅速，准确，便利的运送旅客的和行李，包裹，邮件3保证旅客在旅行途中舒适愉快应获得文化生活上的良好服务旅客运输特点1 主要服我对象是广大旅客2 旅客运输需求的时空不均衡3 旅客列车的编组一般是固定的4旅客车辆一般是安铁路局固定配属与个客晕车辆段5旅客运输计划只有年度的客运量酒啊和客运机车和客车车底的运用计划6 客运站的位置要求仅靠城市，并且要与市内运输及其他各钟交通工具的密切配合7选择旅客列车的重量标准，速度密度时。
要进行综合比较铁路旅客运输组织的基本原则1 从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针2 保证旅客运输安全3不断提高旅客运输服务质量4发挥铁路的整体优势，贯彻保证重点，照顾一般和客运兼顾的方针5发展铁路与各种交通工具的联合运输客流的分类1直通客流2管内客流3市郊客流旅客列车的4个等级1直达特快列车2特快旅客列车3普通旅客列车4快速旅客列车旅客列车分类方法1 根据旅客性质，分为直通客车管内客车市郊列车2 根据开行期限的不同分为常规旅客列车和临时旅客列车3根据列车的编组结构我国铁路旅客运输组织机构铁道部运输局客运处—铁路局客运处—车站客运车间和客运段人们一般出行分为两大类1 因公务需要而乘车旅行如开会调动工作出差2因个人需要而乘车旅行如访友游览医疗影响客流变化的原因1工业生产的发展，厂矿企业的兴起，生产力的配置，国土的开发，人口的迁移和自然资源的利用2农村经济的发展，乡镇企业和水利建设的发展3国民经济的发展人民物质文化生活水平的提高4国家经济政治文化活动和国际交往的发展5旅客运输市场竞争客流调查方法1综合法1吸引地区的一般情况 2直接影响客流的各项因素3各种交通运输工具的竞争及分工合作 4铁路旅客运输资料2节假日调查 1五一 2十一 3春节元旦3日常调查指铁路客运营销人员通过与旅客在购票候车和乘车过程的接触和观察，对客流的变化因素进行的调查和了解客流预测目的1以研究增加和扩展生产设备的必要性和发展规模为目的2以利用现有客运生产设备制定较长期的旅客运输计划为目的3以利用现有设备能力制定的月度或日常旅客运输计划运量随时间的变化分为3类1 趋势变化2周期变化3 不规则变化旅客运输计划分类1长远计划2年度计划3日常计划旅客运输计划内容1旅客发送人数2旅客运输量3 旅客周转量4 旅客平均行程编制旅客运输计划的目的1客流调查资料2旅客运输的统计报告资料报告资料包括1旅客运输部门掌握的日常统计分析资料2有统计部门编制的客流统计资料我国铁路货运的发展特点以笨重散装货物为主国外铁路货运发展趋势1 集中化2重载化3集装运输4直达化 5快速化铁路运输货物按货物性质分为普通货物和特殊货物特殊货物分为1危险货物2鲜活货物3超限货物4超长货物5集种货物铁路货物运输的种类铁路货运中“一批”货物的界定原则一批货物的重量，体积或形状需要以一辆30T及其以上的货车装运的，应按整车运输办理，一批货物的重量体积不够整车运输条件的，或不必限按整车办理的货物，可按0运输办理货物运单运单是铁路与托运人之间的具有运输契约性质的一种运输单据货票是一种具有财务性质的货运票据货物运到期限是指铁路运输部门规定的货物运输一定里程所需要的时间标准货物运到期限的确定方法货物运到期限的起码时间为3d 1货物发送期间为1d 2期间普通货物每250运价公里或未满1D，按快运办理的整车货物每500运价公里或未满为1D 3特殊作业时间货物源调查可以采取专题调查重点调查和全面调查预测铁路货运量采取的方法1 专家经验预测法2算术平均法3线性回归法4指数平滑法铁路货物运输组织的基本原则 1 负责运输2计划运输3均衡运输4直达运输5合理运输 6集中化运输车站是指设有一定数量配线的分界点车站办理作业主要包括客运作业货运作业和行李技术作业车站按其主要用途和设备的不同从业务性质上分为货运站客车站和客货运站从技术作业性质上可分为中间站区段站和编组站由于区段站和编组站用友加多的技术设备并主要办理货物列车和车辆的技术作业故又称技术站一个区段包括数个区间区间是站点之间的区段是技术点之间的摘挂列车是为了区段内中间站服务的列车它将到达的车辆送至中间站摘下又将在中间站已进行完货物作业且发往方向与摘过列车运行方向相同的车辆挂走所以摘挂列车在中间站要进行车辆摘挂技术作业在技术站 c 办理的货物列车有1 无改编中转列车2部分改编中转列车3到达解体列车4自编始发列车在技术站c办理的货车有1 无调中转车2 有调中转车3货物作业车货物作业车按其在车站完成装卸作业次数的不同可以分为一次货物作业和双重货物作业车车间的组织管理系统运转主任负责运转部门值班主任是车站的组织者和领导者富足指着全班职工完成规定的生产任务车站调度员是车站调车工作的领导人负责组织和指挥车站的调车活动以实现本班的生产计划。
贯彻运输方案组织均衡运输
,
。
以 往 由于 役 有 把 编 制 方 案 的 一 般 原 则 同 自局 的 具 体特 点 很 只局
而 没 有和 列 车 工 作 方案 执 行归 执 行
,
。
、
于 组 织 货源 限
,
梳 货 流辫 子
,
制 定 直达 列车 计 划 等
,
,
机 车 工 作 方 案肴 紧 密结 合 机龟
列车保 留
,
,
致 使 方案 流 于 形 式
一
)
郑 州铁路局 运输
〔作 的 特 点
一
40
一
.
郑 州 局 地 处 中原
带
,
位’ T京 广 。
、
陇海
、
焦 枝三 大干线 的交 叉点
,
,
在 全 国 路 网 中 处 于心 脏 地
: ,
路 网 位 置十 分重 要
1
.
`
它 在 运 输 工 作上 所 具 有 的 特 点
,
可分 述如下
郑 州局既是 个装车 局
、
二
贯 彻运 输 方 案
,
,
组 织均衡运 输
,
铁 路 运 输 工 作牵涉 面广 挥 运 输 方案 的 综 合 平 衡 作 用
合 当月 的 运 输 任 务
, 、
情 况 多变
,
,
往 往 会 出现 各个 环 节 互 不 协 调
,
彼 此脱 节 的 矛盾
。
,
致 使铁 路效 能 得 不 到 充 分 发 挥
,
而 运 翰 方案 正 是 解 决 这一 矛盾 的 较好 的 组 织 形式
,
能 力 较大
铁路零担货物运输组织规则
铁路零担货物运输组织规则第一章总则第1条为安全、迅速、经济、便利地组织零担货物运输，不断提高零担货物运输质量，制定本规则。
第2条组织零担货物运输除遵守本规则外，还应遵守与此有关的其它规章和规定。
第3条为不断提高运输效率和质量，要适当集中零担货物办理站，零担货物应逐步纳入集装箱运输。
第4条铁路局在不违反本规则的原则下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章零担货物运输组织原则第5条零担货物运输组织工作应贯彻“多装直达，合理中转，巧装满载，安全迅速”的原则。
第6条铁道部根据零担货物的流量、流向编制《全路零担车组织计划》。
《全路零担车组织计划》是组织零担货物运输的基本依据。
第7条装运零担货物可组织整装零担车（简称整零车）或沿途零担车（简称沿零车）。
整零车分为：1．直达整零车：所装货物全部直接到达货物的到站，包括一站直达整零车和同一最短径路上两个或三个到站的直达整零车。
2．中转整零车：装有需经中转站中转的货物，包括一站中转整零车和同一最短径路上两个或三个到站的中转整零车。
沿零车，主要装运其挂运区段内各站到、发的货物。
第三章零担货物的受理和承运第8条零担货物分为普通零担货物（简称普零货物）、笨重零担货物（简称笨零货物）和按零担办理的危险货物（简称危零货物）。
普零货物和危零货物应以棚车装运。
笨零货物系指：1．一件货物重量在一吨以上、体积在二立方米以上或长度在五米以上，需以敞车装运的货物；2．货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。
第9条车站应有计划的受理零担货物。
有组织整零车条件的车站，应编制承运日期表，据以受理运单，组织进货；或者预先受理运单，根据承运日期表指定日期组织进货。
沿零货物应随时承运，或根据沿零车运行情况指定承运日期。
第10条编制承运日期表的原则是：1．最大限度地组织直达整零车运输，消除不合理中转；2．充分利用货场能力，组织均衡运输；3．便利托运人，组织货物及时运输。
承运日期表对同一中转范围或同一到站货物的最大承运间隔期间，普零货物不得超过七天，笨零货物和危零货物以及普零货物组织超越前方中转站的中转整零车时，均不得超过十天。
铁道部关于货运日常工作组织办法(试行)-[85]铁运字257号
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铁道部关于货运日常工作组织办法(试行)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 货运日常工作组织办法（试行）（（８５）铁运字２５７号１９８５年３月１４日）第一章总则第１条为了不断提高货运日常组织工作，给运输工作奠定可靠的货源、货流基础，适应搞活商品流通渠道，以满足人民日益增长的物资、文化的需要，特制定本办法。
第２条货运日常工作的基本任务是，根据国家的经济政策和运输政策及铁路运输组织原则，通过装车工作组织，卸车工作组织、货运调度与分析考核工作，高质量、高效率地完成铁路月度货物运输计划（以下简称货运计划）及国家临时指定的重点运输任务。
第３条货运日常工作组织的原则：一、必须贯彻执行对内搞活经济，对外开放的方针，并在国家政策和计划的指导下，积极支持集体经济和个体经济的发展。
二、在国家计划指导下，贯彻执行“先中央、后地方，先重点、后一般，先计划内、后计划外”的货物运输原则。
三、坚持调度集中统一指挥，贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则。
四、坚持计划运输、合理运输、直达运输和均衡运输，坚持按运输方案和日班计划办事。
第４条货运日常工作人员必须做到：一、自觉地维护国家和人民的利益，坚持执行国家的运输政策、遵章守纪，坚持原则，一切从实际出发，如实反映情况。
二、发扬“人民铁路为人民”的好路风，做到为发展生产服务，为基层和企业服务，为国家的繁荣强盛和人民的富裕幸福服务。
三、深入调查研究，掌握货源，货流规律，熟悉管内车站及厂、矿企业的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况。
四、精通本职业务，熟悉有关规章制度，及时总结和推广先进经验，不断提高业务素质。
第二章装车工作组织第５条各级货运日常工作部门，负责日常货源组织工作，其范围是：批准的月度计划内、外和变更计划的货物；因铁路责任上月欠装需在本月补装的货物；铁道部、铁路局、铁路分局命令批准必须紧急装运的货物。
均衡运输是铁路运输组织工作的基本原则
均衡运输是铁路运输组织工作的基本原则摘要：运输是物流活动的主要组成部分和关键环节，探讨运输对企业物流成本的影响，提出要尽可能使货主的货物均衡运输，分析了影响铁路均衡运输的几个因素，并提出了均衡性运输的途径。
关键字：均衡运输；铁路运输；基本原则组织均衡运输，是铁路减轻制约国民经济的“瓶颈”效应的现实出路，随着国民经济在改革开放灼大潮中迅速回升和发展，铁路运输再次出现全面紧张芯局面。
铁路要在不适应中求主动，根本出路是实施产业倾斜政策，开放铁路建设市场，加快新线建设步伐，而当务之急是做好最大限度地利用现有运输能力这篇大文章。
组织均衡运输是投资最省、见效最快的措施。
1组织均衡运输的可行性首先，铁路运输高度集中统一的指挥体制，提供了组织均衡运输所必需蛇调控手段。
在长期的“南粮北调”、北煤南运”的铁路运输格局中，铁路积累了丰富的全路性调控车流的经验，分界口幼撤消和合并，局界(分局)的调整和扩大，又为局部车流的调控提供了回旋余地。
运输方案的厂泛推广、运用和完善，是组织均衡运输的又一个有利条件。
目前，铁路已经形成了以货运工作方案为基础，以机车工作方案为保证，以列车工作方案为根本的方案运输体系，并向施工方案、路料运输方案延伸。
为货运站、技术站和机车工作阶均衡创造了有利条件。
运输外部环境与内部秩序的改善，也是组织均衡运输的有利条件。
在外部，以打击危害铁路安全和运输秩序的犯罪行为为重点对象的铁路治安综合治理正在展开，运输外部环境正在改善，并可望进一步改善。
在内部以站区经济联锁为核心灼各种横向经济责任制在探索中完善，形成了对站区联劳管理的有益补充，整体目标、站区目标租单位目标的设置和评价更趋合理，形成了共同的目标导向和利益饥制，内耗问题得到遏制。
2均衡运输对于铁路运输组织工作的意义（1）铁路运输能力是目前影响我国铁路货物运输均衡的根本因素。
在我国现阶段，铁路的运能不足，货物运输并不能按照货主需求进行，运输的时间和运输数量主要取决于铁路生产企业的运输组织。
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铁路合理运输、均衡运输及直达运输组织
1.1合理运输组织
1.合理运输
在一定产销联系下，采取有效的运输组织措施，力求货运量、运程、流向和中转环节合理，以最小运力、最少费用、最快速度，均衡、及时、高质量的运输。
2.不合理运输
工业布局、销售、运输方式用的不合理，导致运量、运程、流向失误，浪费运输能力。
3.不合理运输的种类
（1）与运输距离有关的不合理运输
①过远运输，就地就近可供应物资，舍近求远；或超出了顺流方向规定范围；
②迂回运输，货物在长于最短距离方向上进行的绕道运输；
③短途运输，指可由地方其他运输工具承担运程短的货物，而经铁路办理。
（2）与运输方向有关的不合理运输
对流运输、交叉运输、未充分利用空车方向的运输。
（3）与货物运量有关的不合理运输
①重复运输，一批货物到达后，不经任何加工或必要作业，又重新再次运输。
②违反水陆合理分工规定的运输。
③无效运输，货物中无使用价值的杂质含量过多，或含量超过规定标准的运输。
2．产生不合理运输的原因
生产布局不合理、物资管理分散和分配不当、企业设备不配套、各运输方式协调发展和综合利用不够、产品质量低劣，增大无效运输。
3.组织合理运输的方法
（1）认真规划和改善工业与运输网的布局
（2）制定物资合理流向图和合理运输办法
根据物资生产和需要，结合运输能力，对物资供应范围和运输路线经济、合理划分，用流向图（表）固定，制度化，作为物资、运输部门物资生产、分配和运输的依据。
（3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输（物流）组织直线调拨，把物资分配到使用和消费地；生产部门
按供销计划生产，使用部门按需要进货，防止产品积压或导致重复运输；合理设置商业中转批发中心，减少物资中转运输环节。
大力发展联合运输，各运输方式合理分工。
（4）开展联合运输；
（5）提高产品质量和品位，减少无效运输；
（6）鼓励合理运输，限制不合理运输。
1.2货物的直达运输
直达运输是指按规定的牵引重量和列车长度，由装车站或编组站编组成通过一个其以上编组站不改编的列车所牵引进行的货物运输。
1.3均衡运输组织
1.均衡运输的定义
月度货运计划工作中组织均衡运输，是指通过货源组织，力求各月运量达到年度或计划的要求，关心计划执行中的旬、日均衡。
2.影响均衡运输的因素
工农业生产布局、分配和消费的季节性，及国家资源分布、开发水平和生产。
3.均衡运输的意义
因运输业生产特点（产品不能存贮），我国铁路运能与运输需求局部失调、买方（营销）和卖放（饱和）交错、营销和生产错综的市场，均衡运输可利用铁路运能，挖掘运输
潜力。
4.不均衡运输的表现
（1）方向上的不均衡
空重车方向的货流。
（2）时间上的不均衡
生产和消费季节性、生产季节性而消费均衡、生产均衡而消费季节性、生产和消费均衡。
5．组织均衡运输的途径
（1）调整生产力布局，合理布置生产基地；
（2）抓好煤炭的均衡运输。
煤炭是均衡生产、均衡消费。
运量大运程远；
（3）安排季节性物资；
（4）搞好日常运输。
6．组织均衡运输的措施
大户均衡、小户定旬、分旬均衡、日历集中、以丰补歉、提前挪后。