铁路客流组织与货流组织.pptx
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铁路旅客运输组织PPT课件
站台的设计
站台的长度 站台的宽度 站台的高度
通过式客运站
尽端式客运站
混合式客运站
站台的设计
站台的长度 按照旅客列车的长度来确定；
站台的宽度
按客流密度、行包搬运工具、站台上的建筑物、路段 设计速度来确定。
站台的设计
站台的 高度
低站台 一般站台 高站台
低站台
特点
高出相邻线路轨面 300mm；
2 行包地道的数量
大型站：1处； 特大型站：2处；
平过道
优点 造价经济。 缺点 安全性差。
客运量较大：供搬运行包使用； 设置
客运量较小：供旅客跨越线路使用；
检票口
根据检票进站的旅客人数及其通过能力来确定。
2-4 站前广场
1 站前广场的功能 2 站前广场的组成 3 站前广场的布置要求
站前广场的功能
通过式客运站
缺点
➢ 两个咽喉区，站坪长，占地多； ➢ 进站线穿越城市，与城市交通道路干扰大； ➢ 车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。
尽端式客运站
尽端式客运站
到发线是尽头线，站房设在到发线一端
特点 或一侧。
➢ 站坪较短、占地少、车站较易伸入市区；
优点
➢ 有一端咽喉，进站线路与城市交通道路 交叉干扰少；
优点 缺点
➢ 当某一方向城际（市郊）客流量较大时，设置部 分尽头线，可节省用地及投资；
➢ 城际（市郊）旅客流线与长途旅客流线分开，互不 干扰。
➢ 到发线使用不灵活，在城际（市郊）列车行车量较少 时，利用率低；
➢ 在进出站咽喉区产生了长途列车与城际（市郊）列车 到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务 段时，交叉尤为严重。
2 旅客最高聚集人数的含义：
铁路旅客运输组织全套教学课件
货物列车到发线
设置条件
在旅客列车到发线和机走线有富余能力时，可不设；
设置数量
机走线和机待线
设置条件
在旅客列车对数较少的客运站上，一般可不设机走线和 机待线；
有效长度
机待线：两台机车长度＋l0m。
旅客站台
站台的布置
通过式客运站： 设基本站台和中间站台；
尽端式客运站： 设分配站台和中间站台；
混合式客运站： 设基本站台和中间站台。
直达特快旅客列车：
Z1－Z9998
管内：D4001－D9998
旅客列车种类
特快旅客列车：
跨局：T1－T4998；
管内：T5001－T9998
快速旅客列车：
跨局 K1－K6998；
管内：K7001－K9998
普通旅客列车：
普通旅客快车：
跨三局及其以上：1001－2019；
跨两局：2019－3998； 普通旅客慢车： 跨局：6001－6198；
优点 缺点
当某一方向城际（市郊）客流量较大时，设置部 分尽头线，可节省用地及投资；
城际（市郊）旅客流线与长途旅客流线分开，互不 干扰。
到发线使用不灵活，在城际（市郊）列车行车量较少 时，利用率低；
在进出站咽喉区产生了长途列车与城际（市郊）列车 到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务 段时，交叉尤为严重。
客运站的作业
包括旅客上下车、候车、问询
客运服务作业 等方面的服务。
客运业务
包括客票发售，行包、邮件的装 卸等。
技术作业
对旅客列车的技术作业等。
客运站的分类
（1）按基本用途分：
长途旅客车站 主要办理长途旅客列车的始发、终到作业；
短途旅客车站 主要办理管内旅客列车的始发、终到作业；
铁道概论第八章铁路运输组织PPT课件
铁路运输组织的定义与任务
01
定义：铁路运输组织是指对铁路运输生产过程进行计划、 组织、指挥和协调，确保运输生产顺利进行的一系列活动 的总称。
02
任务
03
制定运输计划，合理安排运输能力
04
组织日常运输生产，保证列车运行安全正点
05
优化运输组织流程，提高运输效率
06
协调与其他运输方式的衔接，提供便捷高效的运输服务
行车工作的基本原则
行车工作的主要内容
包括列车到达、出发、通过的技术作 业；车列及车辆的技术作业；调车作 业等。
行车工作必须坚持集中领导、统一指 挥、逐级负责的原则。
车站的客运工作组织
客运工作的基本概念
客运工作是指旅客运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运输 的重要组成部分。
客运工作的基本原则
客运工作必须坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，全面提高服务 质量。
客运工作的主要内容
包括售票、行包运输、候车服务、旅客乘降组织等。
车站的货运工作组织
货运工作的基本概念
01
货运工作是指货物运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运
输的重要组成部分。
货运工作的基本原则
02
货运工作必须坚持安全、迅速、准确、便利的原则，为货主提
供优质服务。
货运工作的主要内容
03
包括受理和承运货物、保管和装卸货物、货物的到达交付以及
意义
确保铁路运输安全，提高运输效率，保障人民生命财产安全 。
任务
制定和执行行车安全规章制度，加强行车人员培训和管理， 开展安全检查和隐患排查，及时处置突发事件。
行车安全管理制度与措施
制度
包括《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》等，规定了行车安全的基 本要求和操作规范。
旅客运输组织(11).pptx
三、旅客输送日计划的编制、审批与执行
➢ 旅客输送日计划以零点至二十四点为标准，旅客输送日 计划编制完毕后，经客运副站长(或客运主任)审查，井 报局客调批准。客调根据各大站的日计划，加上小站的 规律数，较全面地算出各次列车在各客流区段内的客流 密度，从而可以看出列车超欠员情况，本着保证始发站、 照顾中间站的原则进行调整，使各站之间的计划人数得 到合理分配。经客调调整后以调度命令方式下达给各站。 各站将预售及团体预订票和中转签证的规律数从调整后 的计划人数中减去，就可得出本站次日可以发售的票额， 由票调或计划值班员下达售票处发售。
响的规律； 6. 有无团体预约和到达本站的团体(对后者应调查
其回程日期、拟乘车次)； 7. 各次列车预售客票数量和情况等。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
11-1 旅客输送日计划
旅客输送日计划的编制，实行固定票额与日计划 相结合的方法。在客运副站长(或客运主任)领导 下，由客运计划员根据分配票额的规律数，确定 分车次、分区段的旅客输送日计划。客流发生变 化时，应提出调整票额或增减车辆的计划，及时 上报局客调、由局客调调整后下达执行。客运计 划员对票额要合理安排，统一调度，认真掌握， 严格管理。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
➢ 旅客输送日计划以零点至二十四点为标准，旅客输送日 计划编制完毕后，经客运副站长(或客运主任)审查，井 报局客调批准。客调根据各大站的日计划，加上小站的 规律数，较全面地算出各次列车在各客流区段内的客流 密度，从而可以看出列车超欠员情况，本着保证始发站、 照顾中间站的原则进行调整，使各站之间的计划人数得 到合理分配。经客调调整后以调度命令方式下达给各站。 各站将预售及团体预订票和中转签证的规律数从调整后 的计划人数中减去，就可得出本站次日可以发售的票额， 由票调或计划值班员下达售票处发售。
响的规律； 6. 有无团体预约和到达本站的团体(对后者应调查
其回程日期、拟乘车次)； 7. 各次列车预售客票数量和情况等。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
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11-1 旅客输送日计划
旅客输送日计划的编制，实行固定票额与日计划 相结合的方法。在客运副站长(或客运主任)领导 下，由客运计划员根据分配票额的规律数，确定 分车次、分区段的旅客输送日计划。客流发生变 化时，应提出调整票额或增减车辆的计划，及时 上报局客调、由局客调调整后下达执行。客运计 划员对票额要合理安排，统一调度，认真掌握， 严格管理。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
铁路运输组织学
11
二、我国铁路货运的发展 特点
1. 随资源配置优化和运输结构改善，铁路在 全社会货运总量所占份额逐步下降，但铁 路货运量与货物周转量的绝对量仍将增长；
2. 继续发挥大宗物资运输的主力作用和跨区 中长距离运输优势；
12
二、我国铁路货运的发展特点
我国铁路发展方向－－货运快速和重载：
快运(竞争高附加值货物)－开行快速货物列 车、集装箱直达列车、快速冷藏列车、快速 行包邮政列车； 重载(保持传统优势)－开行重载铁路单元列 车和干线铁路5000吨重载列车；
铁路货运工作组织的基本任务
5
铁路货物运输的基本任务
满足经济发展对货运需求增长的需要；
为物流和商贸提供安全、准确、方便、经 济的运输服务，组织现代化大生产； 作为流通资源的主要载体，培育发展统一 的大市场体系，优化社会资源配置； 作为国家的宏观调控工具，在平抑物价、 繁荣经济，民政、军事运输中发挥作用。
3
第一节、铁路货物运输的意义和发展特点
一、铁路货物运输的意义 二、我国铁路货运的发展特点
三、国外铁路货物运输的发展
趋势
4
一、铁路货物运输的意义
铁路货运是铁路在全社会大宗货物运输
和中长距离货物运输的传统优势领域，也
是创造铁路运输效益的主要来源。实行客
货并举，是我国铁路的基本原则。
铁路货物运输的基本任务
19
集装箱
• 集装箱运输改变了货物检查、交接 方法，通过“门到门”运输，使发 货人与收货人直接交接。集装箱货 物的装箱、施封、启封和卸箱，均 由发货人自己办理。铁路与发收货 人凭铅封交接。
20
直达化
含义：以追求重车从发送地到目的地之间的运输 全过程中，货物的装卸、调移、集结时间和途中 中转停留时间以及相关作业的成本最小化为目标。
第一篇铁路客流组织与货流组织.ppt
并对跨及三个铁路局以上的直通列车，确定客流的分配
计划：4、确定各种旅客列车的编组内容，制定客车运
用计划， 掌握各铁路局的客车配属、技术状态、检修
情况，掌握跨三局以上临时旅客列车的开行和客车的加
挂； 5、审批和公布新线营业里程，开办和封闭营业
站， 审查大型客运站修建方案和投资计划；6、日常掌
握全路直通旅客列车的运行，保证安全、正点。
4、旅客车辆（包括餐车、 行李车）一般都是 按铁路局固定配属于各客运车辆段。
2020-11-9
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5
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的 区别：
5、 旅客运输计划只有年度的客运量计划和客 运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、 假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划， 来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，
规章、命令和指示； 2、调查和分析客流，摸清规律，组织均衡
运输， 做好车站旅客输送日计划和票额管理； 3、制定有关客运工作的细则和作业过程； 4、做好车站（列车）对旅客的服务、宣传、
各种旅客列车按运行方向不同分为上行列车和下
行列车。在中国以向首都北京方向行驶为上行，由
首都北京间全国各方向行驶为下行。铁路旅客列车
车次的现行规定如表1-1-1所示。
2020-11-9
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9
第三节 铁路旅客运输的组织机构
2020-11-9
中国铁路客运系统目前采用的组织机构形式：
铁道部
运输局客运处
5、发展铁路与各种交通工具的联合运输。
2020-11-9
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7
第二节 客流和旅客列车的分类
一、客流的分类： 客流分为下列三种： 1、直通客流。 2、管内客流。3、市郊客流。 统计资料表明，全路９７年直通、管 内和市郊客流占客流总量的比重分别为 23％、70％和7％。直通客流比重呈现 上升的趋势。
铁路客流组织与货流组织
快速便捷
提高旅客运输速度，缩短旅客 旅行时间，提供便捷的购票和 乘车服务。
经济合理
合理配置运输资源，提高运输 效率，降低运输成本。
优质服务
提供优质的旅客服务，满足旅 客的多样化需求，提高旅客满
意度。
客流组织方案
高峰期客流组织方案
采取增开列车、加挂车厢、调整列车编组等 方式应对高峰期客流。
节假日客流组织方案
列车开行计划
02
根据客流预测结果，合理安排列车开行计划，包括列车种类、
数量、停靠站点等。
客票销售策略
03
制定科学的客票销售策略，提高客票销售效率，增加铁路运输
收入。
货流组织的优化策略
货流预测
对货物运输需求进行预测，为货物列车开行计划 提供依据。
货物列车开行计划
根据货流预测结果，合理安排货物列车开行计划， 提高货物运输效率。
适应性原则
货流组织应遵循适应性原则，根据市 场需求和运输条件的变化，灵活调整 运输计划和运输方案。
货流组织方案
优化运输路径
根据货物的种类、运输距离、运输要求等条件，选择最优的运输路径， 提高运输效率。
合理配置运力资源
根据货流量和运输需求，合理配置车辆、机车、仓库等运力资源，确 保运输过程的顺利进行。
铁路客流组织与货流 组织
目 录
• 铁路客流组织 • 铁路货流组织 • 客货流组织的优化策略 • 客货流组织的实践案例
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ铁路客流组织
客流概述
客流定义
客流是指一定时间内乘坐铁路客运列车的旅客数量。
客流特点
具有方向性、时间性和季节性等特点，与地区经济发 展、人口分布和旅游资源等密切相关。
客流规模
提高旅客运输速度，缩短旅客 旅行时间，提供便捷的购票和 乘车服务。
经济合理
合理配置运输资源，提高运输 效率，降低运输成本。
优质服务
提供优质的旅客服务，满足旅 客的多样化需求，提高旅客满
意度。
客流组织方案
高峰期客流组织方案
采取增开列车、加挂车厢、调整列车编组等 方式应对高峰期客流。
节假日客流组织方案
列车开行计划
02
根据客流预测结果，合理安排列车开行计划，包括列车种类、
数量、停靠站点等。
客票销售策略
03
制定科学的客票销售策略，提高客票销售效率，增加铁路运输
收入。
货流组织的优化策略
货流预测
对货物运输需求进行预测，为货物列车开行计划 提供依据。
货物列车开行计划
根据货流预测结果，合理安排货物列车开行计划， 提高货物运输效率。
适应性原则
货流组织应遵循适应性原则，根据市 场需求和运输条件的变化，灵活调整 运输计划和运输方案。
货流组织方案
优化运输路径
根据货物的种类、运输距离、运输要求等条件，选择最优的运输路径， 提高运输效率。
合理配置运力资源
根据货流量和运输需求，合理配置车辆、机车、仓库等运力资源，确 保运输过程的顺利进行。
铁路客流组织与货流 组织
目 录
• 铁路客流组织 • 铁路货流组织 • 客货流组织的优化策略 • 客货流组织的实践案例
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ铁路客流组织
客流概述
客流定义
客流是指一定时间内乘坐铁路客运列车的旅客数量。
客流特点
具有方向性、时间性和季节性等特点，与地区经济发 展、人口分布和旅游资源等密切相关。
客流规模
铁路客运组织PPT课件
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和整改安全隐患。
旅客满意度调查与改进措施
满意度调查方法
采用问卷调查、电话访问、网上 评价等多种方式进行旅客满意度
调查。
调查数据分析
对调查数据进行统计分析，了解 旅客对铁路客运服务的满意程度
和需求。
改进措施实施
根据调查结果制定相应的改进措 施，持续优化铁路客运服务质量
渠道策略
选择合适的销售渠道，如线上预订、电话预订、 售票窗口等，以便更好地满足乘客的需求。
3
合Hale Waihona Puke 与联盟与其他交通方式、旅游企业等合作，共同推广铁 路客运产品和服务，提高市场占有率。
06
铁路客运未来发展趋势与 挑战
高铁与城际铁路的发展
高铁建设加速
01
随着经济的发展和人口流动的增加，高铁将成为连接城市的重
和安全管理体系。
05
铁路客运市场营销与策略
市场分析与定位
目标市场
明确铁路客运的目标市场，包括年龄、性别、收 入、职业等特征。
市场细分
根据乘客需求和行为特征，将市场细分为不同的 子市场，以便更好地满足不同群体的需求。
竞争分析
分析竞争对手的优势和劣势，以及铁路客运在市 场中的地位和机会。
产品策略与定价策略
客运服务设施
售票机
行李寄存
提供自助售票、取票服务，方便旅客 购票。
提供行李寄存服务，方便携带大件行 李的旅客。
候车室服务
提供茶水、报刊、电视等服务，满足 旅客候车需求。
04
铁路客运服务质量与安全 管理
客运服务质量标准与要求
列车正点率
列车应按照规定时间表运行，正 点率是衡量铁路客运服务质量的
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和整改安全隐患。
旅客满意度调查与改进措施
满意度调查方法
采用问卷调查、电话访问、网上 评价等多种方式进行旅客满意度
调查。
调查数据分析
对调查数据进行统计分析，了解 旅客对铁路客运服务的满意程度
和需求。
改进措施实施
根据调查结果制定相应的改进措 施，持续优化铁路客运服务质量
渠道策略
选择合适的销售渠道，如线上预订、电话预订、 售票窗口等，以便更好地满足乘客的需求。
3
合Hale Waihona Puke 与联盟与其他交通方式、旅游企业等合作，共同推广铁 路客运产品和服务，提高市场占有率。
06
铁路客运未来发展趋势与 挑战
高铁与城际铁路的发展
高铁建设加速
01
随着经济的发展和人口流动的增加，高铁将成为连接城市的重
和安全管理体系。
05
铁路客运市场营销与策略
市场分析与定位
目标市场
明确铁路客运的目标市场，包括年龄、性别、收 入、职业等特征。
市场细分
根据乘客需求和行为特征，将市场细分为不同的 子市场，以便更好地满足不同群体的需求。
竞争分析
分析竞争对手的优势和劣势，以及铁路客运在市 场中的地位和机会。
产品策略与定价策略
客运服务设施
售票机
行李寄存
提供自助售票、取票服务，方便旅客 购票。
提供行李寄存服务，方便携带大件行 李的旅客。
候车室服务
提供茶水、报刊、电视等服务，满足 旅客候车需求。
04
铁路客运服务质量与安全 管理
客运服务质量标准与要求
列车正点率
列车应按照规定时间表运行，正 点率是衡量铁路客运服务质量的
铁路_ch4.ppt.convertor
第四章铁路运输组织第一节铁路旅客运输组织一、客流与旅客列车种类1.客流的定义旅客根据其旅行需要，选择一定的运输方式，在一定的时间和空间范围作有目的的移动便行成客流。
2.客流的分类Ⅰ直通客流:旅行距离跨及两个或两个以上铁路局的客流；Ⅱ管内客流:旅行距离在一个铁路局范围之内的客流；Ⅲ市郊客流:大城市与郊区之间往返的客流。
一、客流与旅客列车种类我国2000年旅客列车种类及其车次编码的规定见表1-4-13.旅客列车编组定义：旅客列车中的各种车辆的构成（如硬座车、卧铺车、行李车、发电车等）、数量及其编挂顺序都有一定的规范，称为旅客列车编组。
《旅客列车编组表》见表1-4-2，一般不变动。
二、旅客运输计划旅客运输计划，主要是为了合理地确定旅客列车对数、行驶区段和列车编组，为编制旅客列车运行图提供可靠依据，以充分发挥客运设备的使用效能，更好地满足人民群众旅行的需要。
旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划。
旅客运输计划的主要内容包括：客运量、旅客周转量和旅客平均旅程。
二、旅客运输计划1.客运量：是运输企业在一定的时期运送的全部旅客人数。
2.旅客周转量：在一定的时期内，运输企业所完成的旅客人公里数。
3.旅客平均旅程：是指运送的每一位旅客的平均距离。
铁路旅客运输年度计划是根据国民经济计划规定的铁路旅客运输任务和各铁路局的客流资料编制的，其编制的主要依据是客流调查资料和统计报告资料。
二、旅客运输计划（一）客流计划是旅客运输计划的重要组成部分，在每次编制新的列车运行图确定列车开行方案前，先由铁路局编制客流图，各局将直通客流资料进行交换并汇总。
（二）票额分配计划票额分配计划是旅客运输能力的运用计划，也是客流分配计划。
票额分配应贯彻先中转，后始发，保证重点，综合平衡的原则。
做到长短途合理分工。
三、旅客列车运行组织（一）旅客列车重量和速度的选择选择的因素主要应针对提高旅客列车直通速度这一要求考虑。
在机车类型和线路条件已定的情况下，提高直通速度可采取加速列车运行、压缩停站次数和停站时间等。
1-1客流PPT课件
-
24
年04月01日取消
-
12
高速铁路动车组（G字头）
•
12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依
据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个
新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开
头1号车G1001次就是武汉——广州北站直达列
车。
•
车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是
单号，广州北、长沙南站返汉列车的尾数为双
-
22
• 2、快运货物列车 81701－81998 3、煤炭直达列车 82001－84998 4、石油直达列车 85001－85998 5、始发直达列车 86001－86998 6、空车直达列车 87001－87998 7、技术直达列车 10001－19998 8、直通货物列车 20001－29998 9、区段货物列车 30001－39998 10、摘挂列车 40001－44998
– 跨两局 2001－3998
– 管内 4001－5998, 各局：
– 哈 4001－4198 沈 4201－4398 京 4401－4598 – 呼 4601－4698 郑 4701－4898 济 4901－4998 – 上 5001－5198 昌5201－5298 广 5301－5498 – 柳 5501－5598 成 5601－5698 兰 5701－5798 – 乌 5801－5898 昆 5901－5998
• 直通客流：行程在两个铁路局及其以上的客流。 速度、舒适、服务要求高；
• 管内客流：行程在一个局范围之内的客流。旅 客注重乘车便捷；
• 市郊客流：城市与邻近郊区之间，乘车距离短， 通常在100km以内。目的一般是通勤、通学， 要求开行列车次数多，时刻适宜。旅客注重准 点、便捷。
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第三节 铁路旅客运输的组织机构
中国铁路客运系统目前采用的组织机构形式：
铁道部
运输局客运处
↓
铁路局客运处
↓ 铁路分局客运科
┌────┴────┐
车站
客运段
客运车间
（列车段）
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁道部运输局客运处：
1、根据国家的有关方针政策，制订和修改铁路旅客 运输的规程、规则、运价、票据和饮食供应的综合加成； 2、研究客流并编制全国铁路旅客运输年度计划和长远 计划；3、负责编制直通旅客列车运行图和时刻表， 并 对跨及三个铁路局以上的直通列车，确定客流的分配计 划：4、确定各种旅客列车的编组内容，制定客车运用 计划， 掌握各铁路局的客车配属、技术状态、检修情 况，掌握跨三局以上临时旅客列车的开行和客车的加挂； 5、审批和公布新线营业里程，开办和封闭营业站， 审 查大型客运站修建方案和投资计划；6、日常掌握全路 直通旅客列车的运行，保证安全、正点。
5、 审查管内营业站的开办内旅客列车的运行，保证安全、正点。
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁路分局客运科：
1、根据铁道部和铁路局的规章、命令、指示， 全面领导管内旅客运输工作，组织大量人员输送， 掌握旅客列车运行情况和临时加开、加挂客车，审 查站、车广播宣传材料；
第一篇 铁路客流组织与货流组织
第一章 铁路客流组织 第二章 铁路货流组织
第一章 铁路客流组织
第一节 铁路旅客运输的意义和特点 第二节 客流和旅客列车的分类 第三节 铁路旅客运输的组织机构 第四节 客流调查与旅客运输计划
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
旅客运输是整个铁路运输工作的重要组成部分， 它的基本任务是： 1、满足广大人民的旅行需要； 2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、 包裹、邮件； 3、保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生 活上的良好服务。
1、准高速旅客列车；2、快速旅客列车；3、特别 旅客快车；4、旅客快车，分为直通快车（跨及两个 铁路局及其以上）和管内快车（运行在一个铁路局 范围之内）； 5、普通旅客列车；6、市郊列车；7、 混合列车；8、旅游列车。
各种旅客列车按运行方向不同分为上行列车和下行 列车。在中国以向首都北京方向行驶为上行，由首 都北京间全国各方向行驶为下行。铁路旅客列车车 次的现行规定如表1-1-1所示。
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁路局客运处：
1、贯彻执行铁道部的规章、命令、指示，制定有关旅 客运输的补充办法；
2、编制和调整管内旅客列车运行图， 掌握跨局旅客列 车的票额分配及调整，制定管内旅客运输组织办法；
3、审批饮食供应的分类加成和车站供应点的设置： 4、掌握配属客车的运用维修、本局管内临时旅客列车 的加开和客车的加挂；
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运 输的区别：
1、旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次 是行李、包裹和邮件。
2、旅客运输需求的时空不均衡性。 3、 旅客列车的编组一般是固定的，其始发、 终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的。 4、旅客车辆（包括餐车、 行李车）一般都是 按铁路局固定配属于各客运车辆段。
一、客流调查
１．影响客流变化的主要因素 ⑴工业生产的发展，厂矿企业的兴建，生产力的配置，边 疆的开发， 地方工业的兴办； ⑵农村经济的发展，乡镇企业和水利建设的发展； ⑶国民经济的发展，人民物质和文化生活水平的提高； ⑷国家的政治、经济、文化活动和国际交往的发展； ⑸现有铁路的加强、改建及新线的修建、客流吸引范围的 扩大等。
第二节 客流和旅客列车的分类
一、客流的分类：
客流分为下列三种： 1、直通客流。2、 管内客流。3、市郊客流。 统计资料表明，全路９７年直通、管内 和市郊客流占客流总量的比重分别为23 ％、70％和7％。直通客流比重呈现上 升的趋势。
第二节 客流和旅客列车的分类
二、旅客列车的种类
旅客列车分为以下几种：
7、选择旅客列车的重量标准、速度和密度时， 要进行综合比较。
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输必须遵循的几项原则： 1、从国家整体利益出发，认真执行党和国家 的各种方针政策。 2、保证旅客运输安全。 3、不断提高旅客运输服务质量。 4、发挥铁路的整体优势，贯彻“保证重点， 照顾一般”和“客货兼顾”的方针。 5、发展铁路与各种交通工具的联合运输。
2、审查管内中间站客运设备的修建方案和投资计 划；
3、任免车站（段）客运主任（乘务主任）和列车 长；
4、负责客运职工的补充，培训和选拔； 5、协助车站做好客流调查和分析工作，摸清规律， 组织均衡运输。
第三节 铁路旅客运输的组织机构
客运站（段）： 1、贯彻执行铁道部、铁路局和铁路分局的规章、
命令和指示； 2、调查和分析客流，摸清规律，组织均衡运输，
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的 区别：
5、 旅客运输计划只有年度的客运量计划和客 运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、 假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划， 来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，
6、客运站的位置要求紧靠城市， 并且要与市 内运输及其他各种交通工具有密切的配合。
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
“八五”期间，我国铁路客运量和客运周转量分别增 长了8.5％和35.7％， 而同期铁路货运量和货运周转量 分别增长8.9％和21.1％；客运列车密度增长16.4 ％， 而同期货运列车密度增长10.0％；繁忙区段旅客列车占 用的通过能力已超过货物列车，如京沪线的沪常段，客 货列车占用的通过能力之比为56.8:43.2； 全路客运和 货运收入之比从1:2.45上升到1:1.77，部分铁路局出现 运输收入客大于货或客货基本持平。这些情况表明，旅 客运输在铁路运输中的重要性正在增强，预计未来铁路 客运量和客运周转量的增长幅度将大于货运。因此，大 力发展铁路客运，是我国铁路发展的客观要求。
做好车站旅客输送日计划和票额管理； 3、制定有关客运工作的细则和作业过程； 4、做好车站（列车）对旅客的服务、宣传、卫
生和饮食供应工作； 5、认真做好外宾的运送、接待和服务工作。
第四节 客流调查与旅客运输计划
一、客流调查 二、旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制
第四节 客流调查与旅客运输计划