汽车使用性能与检测实验指导书

工业高等专科学校

汽车使用性能与检测实验指导书

（汽车运用技术专业）

交通工程系

目录

1.目录 (1)

2.实验一汽车检测站见习 (2)

3.实验二汽车发动机功率检测 (8)

4.实验三四轮定位参数的检测 (8)

5.实验四车轮动平衡的检测 (11)

6.实验五汽车最小转弯半径测定 (13)

7.实验六汽油机排气污染物的与检测 (15)

8.实验七柴油机烟度检测 (17)

9.实验八汽车空调的检测 (18)

实验一

汽车检测站见习

实验目的与要求：

了解汽车检测站的类型，工艺布局和检测线的工位布置和设备配备；了解汽车检测站的检测容和检测工艺流程；熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目；了解车辆检测员的岗位责任；掌握汽车检测的相关标准与法规，掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。

实验容：

参观汽车检测站；

学习汽车检测的相关标准与法规。

实验步骤：

1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备；

2.学习汽车检测相关标准法规。

思考题：

1、简述汽车检测站的车辆检测流程。

实验二

发动机功率检测

实验目的：

通过实验理解和掌握无负荷测工原理；熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用；掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法；能正确分析发动机功率偏低的原因。

实验仪器设备：

1、汽油发动机或汽油车；

2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪；

3、车用启动电源、工具。

实验容：

无负荷加速测量发动机在规定转速围的加速时间或瞬时的角加速度。

实验要求：

1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤；初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。

2、根据无负荷测功的检测结果，对发动机的动力性能做出判断。

3、了解测量条件、实验操作方法、发动机的技术状况、发动机油电路的调整等因素对测量结果的影响。

实验准备：

1、启动并预热发动机至正常的工作温度（80-90℃），然后熄火。

2、接通仪器的电源并进行预热之规定的时间。利用仪器的模拟转速信号对测功初始转速1n和测功终止转速2n进行调试，并进行检查数码的显示以及仪器

的各功能键的工作是否正常。

3、检查、调整发动机的燃料系、点火系至最佳的工作状态。

4、按仪器的接线要求将各信号传感器连接与规定的位置。

实验步骤：

1、启动发动机，按下午负荷测功仪的测量键，观测仪器工作是否正常。

2、根据无负荷的测功要求，调整发动机的怠速。有怠速逐渐的加大发动机的油门的开度，提高发动机的转速，并注意仪器的计时的显示。当发动机的转速

达初始转速1n时，计时开始；当达到终止转速2n时，计时终止。若初始转速和

终止转速与测试要求有偏差时，可在发动机运转的状态下对仪器进行调试，并进行重新的检查，直至满足要求。每次检查结束，须按下仪器的复零键，使计时显示请零，并使仪器处于待测状态。

3、按下仪器的测量键，发动机在怠速状态下稳定运转状态。迅速的全开油门，当发动机的转速达到初始转速时，计时开始；当达到终止转速时，计时终止。并迅速的将油门全关。

4、纪录并打印发动有转速1n到转速2n的加速时间，并将测试结果记入实验

报告中。

5、当一次的测试结束后，应将发动机在中速状态下运转一段时间，然后退回怠速状态，并准备进行再次实验。

6、逐缸短路，并进行上述实验，将逐缸断火状态下的发动机的功率记录实验报告。

7、调整发动机的点火系、供油系，并重新进行测试，进行调整后的性能对比。将测试结果记入实验报告。

8、检测完毕；将被测发动机恢复至良好状态。

实验结果的整理与分析：

1、检测结束后，应将检测数值偏差太大的测试参数剔出。

2、按实验报告中检测记录的要求，计算测试结果的算术平均值，并于规定的技术条件相比较，以确定发动机的动力性。

3、发动机的单缸功率的测定，用于分析发动机的技术状况和比较发动机的调试结果分析。对于故障发动机，可在此的基础上确定进一步对发动机的检测诊断容、方法等。为发动机的维修提供依据。

4、试分析无负荷测功的应用特点和测量因素对发动机检测结果的影响。

实验注意事项：

1、测试仪器与发动机之间的连接电缆、所有接插件、传感器等应可靠、有效；并防止发动机的运转件和灼热零件的损伤。

2、每一次的检测结束时，应将发动机的油门退回怠速位置。

实验三

四轮定位参数检测

实验容：

转向车轮定位值的检测（前束、外倾角、后倾角、倾角）。

实验要求：

1．掌握实验原理、方法和步骤及实验操作技能。

2．根据被检测车辆的技术条件，对检测结果作出分析判断。

3．了解定位值变化的原因，并分析由于转向轮定位值的变化所引起的转向系的故障。

仪器设备：

1．实验汽车；

2．转向车轮定位仪；

实验准备：

1．汽车轮胎气压应符合规定以及无异常磨损；

2．轮毂轴承、转向主销、衬套无松旷。检查车论制动器是否良好。

3．将被检测车论停放于水平路面上，并使其处于直线行驶状态。用千斤顶支起汽车，使前论放在支承盘的转盘上，且使主销中心线的延长线基本

通过转盘的中心，用千斤顶支起后桥，用一厚度和支承盘总高形态的平

垫垫起后轮，以使前后轮的接地面处于同一水平面。

4．安装转向支架总成。使支座的中心孔与车轮的中心重合。

5．检查轮辋的变形。将聚光器的销轴插入调整支座的中心孔，接入电源。

将标杆一规定的距离放于被测轴的前后方。并调整聚光器的光束。

实验步骤：

1.前束值得测量

1）汽车车轮处于直线行驶状态。

2）调整标杆的长度，使之略大于被测车轮的轮距，并使两标杆的长度相等。

3）将调整好的两标杆，按轮胎直径的7倍的距离，分别放置于转向桥的前后方，并使其与被测车桥平行。

4）车轮的一侧按装聚光器，将光束投向标牌，调整光束和扇形的指针使其清晰、方便与观测；记录读数。将光束转向另一标杆的标牌，平行移动

标杆使其指示相同的数值。

5）在车轮的另一侧安装聚光器，相同的方法使聚光器分别照向前后的标牌，读取标牌上的数值的差值；既转向轮的前束值。

2.车轮外倾角的测量

1）车轮处于直线行驶状态，将水准仪标有“αγ”的定位销轴插入调

2）整支架的孔中，并使水准仪处于水平状态，固定水准仪。

3）转动标有“α”的调节盘，直到水准仪的气泡位于中间位置，由调节盘4）上读取读数，即为该车轮的车轮外倾角。

5）按同样的方法测量另一侧的车轮外倾角。

3.主销后倾角的测量

1）按2中1）的测量要求，不动水准仪。将车轮先向转20度角度（左