25米梁场建设方案设计详细

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30米T梁25米箱梁预制梁场建设解决方法（含CAD图）

30⽶T梁25⽶箱梁预制梁场建设解决⽅法（含CAD图）宁都⾄定南（赣粤界）⾼速公路宁都⾄安远段新建⼯程A5标段2#预制梁场建设⽅案中铁⼆⼗四局集团南昌铁路⼯程有限公司宁安⾼速公路项⽬A5标段项⽬经理部2015年4⽉⽬录⼀、⼯程概况 (1)⼆、预制梁场总体规划原则 (2)三、主要投⼊机械设备 (3)四、预制梁场平⾯布置规划 (4)五、预制梁场建设⽅案 (5)六、钢筋加⼯及成品现场拼装⽅案 (14)七、门吊的安全分析 (14)⼋、⽂明施⼯及环保措施 (19)九、附件 (20)2#预制梁场建设⽅案⼀、⼯程概况1.1⼯程简介宁都⾄定南（赣粤界）⾼速公路宁都⾄安远段新建⼯程（A5标段）位于江西省赣州市宁都县、于都县和安远县，⾥程范围K60+800～K67+100，线路全长6.3公⾥，公路等级为⾼速公路，采⽤双向四车道，设计时速为80公⾥/⼩时，路基宽24.5m，设计荷载：公路-Ⅰ级。

本合同段内共设置⼤桥1513m/4 座；涵洞14 道，主要构造物有梓⼭贡江⼤桥、⽯溪⾓⼤桥、固院⼤桥、坳背⼤桥、于都东互通等。

1.2⼯程数量主要⼯程数量表1.3梁场地址的选择根据本标段范围内的⼯程特点及周边环境，为满⾜安宁⾼速公路项⽬办的标准化⼯地建设的要求，2#梁板预制场拟布设于⽯溪⾓0#台⼤⾥程（K64+100）右侧，与⾼速公路主线呈40°夹⾓，梁场总长度206.7⽶，宽度52.7⽶，场区占地⾯积10893m2。

与固院⼤桥直线距离只有1Km，架梁顺序为固院⼤桥梁板，其次是主线跨A匝道桥，最后为坳背⼤桥。

2#梁场计划在2015年5⽉31号前建成。

⼆、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“⼯⼚化、专业化”的要求进⾏选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地⾯积、功能区划分、场地道路布置、排⽔系统以及电⼒设施布置等。

本着安全适⽤、经济合理、绿⾊环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线⾛向、地形地貌、桥梁位置分布、⼯期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等⽅⾯考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质量⾼、场地建设费⽤低和节约占地的⽬的。

25M预制箱梁架设施工方案

箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。

5之间，为跨越河流、农田及道路而设。

桥梁中心里程为K0+170。

5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。

0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。

43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。

5-3.0m溪沟自西向东流经。

桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。

本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。

架桥机在0#桥台台背回填处拼装。

利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。

预制梁架设的施工流程3。

1支座安装3。

1。

1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。

临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。

内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。

每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。

每片梁板连续端设2个临时支座。

（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。

25米预制箱梁施工方案(首件)

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段25m箱梁预制施工方案武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段中交一公局湖北仙洪项目经理部2013年07月目录一、编制说明 0二、工程概述 (1)三、主要工程数量 (1)四、工期计划............................. 错误!未定义书签。

五、机械设备、人员配备情况 (2)六、预制场建设 (4)七、箱梁预制施工工艺 (5)八、施工要点及注意事项 (20)九、质量保证措施 (22)十、混凝土常见质量通病防治措施 (23)十一、安全保证措施 (26)十二、环境保护、文明施工措施 (28)一、编制说明1、编制依据①武汉城市圈环线高速路仙桃段第一合同段招投标文件及两阶段施工设计图。

②《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；③《普通混凝土力学性能试验方法标准》(JTG/TF50-2011)；④《混凝土外加剂》(GB8076-2008)；⑤《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；⑥《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001) ；⑦《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；⑧《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。

（3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。

（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。

（5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。

（6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。

25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案

防城至东兴高速第五合同段（K44+000～K54+450）25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司防东高速五合同项目经理部2011年05月25日目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (2)1、试验准备 (2)2、现场准备 (2)3、材料准备 (2)4、机械设备准备 (3)三、预制场总体布置 (3)1、T梁底座结构 (3)2、预制场场地及基础硬化处理 (4)3、工地临时房屋 (4)4、排水设置 (4)5、供电系统 (5)四、预制场施工场地管理 (5)1、预制场施工场地管理 (5)2、原材料堆放与管理 (5)3、场内施工标牌 (6)4、内业管理 (6)五、T梁、箱梁预制施工工艺 (6)1、预制梁模板制作与安装 (6)2、钢筋加工及安装 (8)3、锚垫板、波纹管安装 (9)4、混凝土浇注 (10)5、预应力工程 (11)6、梁端封锚 (17)7、梁养护及凿毛 (18)8、梁存放 (18)9、梁运输 (19)六、预制梁架设施工工艺 (19)1.吊装方案的确定 (19)2.架桥机拼装 (19)3、运梁 (19)4、梁架设 (20)七、质量标准和检测方法 (23)八、施工进度计划及保证措施 (24)1、底座投入数量及计算思路 (24)2、模板投入数量及计算思路 (24)3、施工进度计划 (24)4、施工进度保障措施 (25)九、机械设备及人员配备 (26)十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 (26)1、质量通病治理措施 (26)2、质量控制措施 (28)十一、安全保证措施 (29)十二、文明环保施工措施 (30)T梁、箱梁预制及安装施工方案一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000，终点桩号为K54+450，全长10.45km。

本合同段有桥梁7座。

预制25m T梁288片，箱梁总计56片（其中25m 箱梁32片，30m 箱梁24片）。

本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。

25米预制箱梁施工方案(首件) (2)

目录一、工程概况 (1)二、施工方法 (1)三、施工进度计划 (11)四、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (12)五、施工安排、管理人员及施工人员配备 (12)六、资金计划 (13)七、质量、安全、环保保证体系和方案、措施以及应急预案 (13)八、雨季施工保证措施 (14)九、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 (15)十、施工安全措施 (19)一、工程概况1、工程概况大河道2号大桥桥梁中心桩号K71+303.9，交角90°，起点桩号为K71+177.46，终点桩号为K71+419.34，桥梁跨径9×25m，全桥共分三联，第一联为3*25m，第二联为3*25m，第三联为3*25m，全长230.88米。

本桥平面位于R=2731.291m的右偏圆曲线上，该桥位于超高过渡段上，纵坡为0.77%上；墩台径向布置。

我标段计划对大河道2号大桥中跨中梁2#-2开始施工，梁长2440cm。

大河道2#-2预制小箱梁中跨中梁，梁高1.4米，梁底宽1.0米，梁顶宽2.4米，底板厚度0.18-0.25m，顶板厚度0.18米，腹板厚0.25m，梁长24.4米。

设反向横坡0.66%。

预制25m箱梁1片中跨中梁工程数量二、施工方法（一）、箱梁预制１、箱梁模板（1）、底座底座基础两端采用宽度200cm、深50cm、长200cm的长C30混凝土加强以提高台座的抗变形能力。

其他部分采用20cm深，120cm宽的C30混凝土。

底座宽度91.5cm,高度35.5cm,长度26.0m。

底座砼必须密实，周边顺直成线，25m箱梁不设置反拱值。

砼表面用磨光机磨光，铺厚7mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。

底座上设有：箱梁吊点预备孔，对拉螺栓预备孔，5*5槽钢加泡沫条止浆。

（2）、端模：端模用坚固不变形、牢固、厚度6mm的钢板加工钢模。

用螺栓和内、外模栓接为一体，间缝中充塑料泡膜，防止漏浆。

（3）、外模：面板用6mm厚钢板，模板框架用[10 [12槽钢在工厂内加工成型，每节框架在胎具上与面板间断，焊接成型。

25米T梁施工方案(改)

目录一、工程概述 0二、主要施工工艺 (3)1、底模铺设 (3)2、钢筋、波纹管的制作及安装 (3)3、侧模安装 (4)4、顶板钢筋、扁波纹管的安装 (4)5、混凝土的浇筑和养护 (5)6、模板的拆除 (6)7、钢绞线的张拉 (6)8、孔道压浆 (8)9、封锚 (8)10、移梁 (9)三、质量保证措施及注意事项。

(9)四、常见质量问题及预防措施 (11)五、安全保证措施及注意事项。

(12)六、文明施工 (14)25米T梁预制施工方案一、工程概述首榀预制梁为南拒马河特大桥第56孔左幅2#25米T梁。

南拒马河特大桥25mT梁梁长25m，梁高164cm，底板宽48cm，顶板宽170cm（中梁）。

25mT梁侧模采用整体钢模板,侧模长度比设计梁长1‰,由专业模板厂加工制作。

底模采用混凝土底座,上铺6mm厚钢板，设置预留反拱度2。

2cm。

具体台座结构详见下图:钢筋在台座上现场绑扎，绑扎前安装好临时定位胎具；模板采用龙门安装。

混凝土拌和采用集中拌合，采用4辆10㎡混凝土罐车运输到浇注现场，混凝土入模采用料斗吊装入模，混凝土入模后振捣方式是插入振捣棒振捣为主附着振捣器辅助振捣。

混凝土浇注完毕后及时覆盖洒水养护。

具体施工工艺详见后图。

T梁施工工艺流程图二、主要施工工艺1、底模铺设底模采用6㎜厚的钢板并设预拱度2。

2cm，预拱度采用抛物线设置。

绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干静，然后用均匀涂抹脱模剂,脱模剂涂抹完毕后用塑料薄膜覆盖防止灰尘污染模板。

2、钢筋、波纹管的制作及安装钢筋的制作在钢筋加工场地进行.钢筋表面应洁净,主筋采用搭接焊接,焊接时电流不宜过大,以免咬伤钢筋,同时焊接长度应满足规范要求(单面焊焊接长度不小于10倍钢筋直径、双面焊焊接长度不小于5倍钢筋直径)，绑扎过程中，同一断面内焊接接头面积不能大于接头总数的50％。

底模清理完毕后即可进行底腹板钢筋的绑扎.钢筋绑扎工作直接在底板线上进行。

钢筋绑扎的顺序：先绑扎底板钢筋（含预埋件）,其次绑扎腹板钢筋（含预埋件），最后绑扎顶板钢筋（含桥面板及护拦预埋钢筋）.钢筋绑扎接头的搭接长度不得小于35倍钢筋直径,钢筋位置一定要准确。

25米箱梁架设施工方案

目录一、工程概况。

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1二、编制说明。

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2三、施工准备。

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.2四、施工工艺流程..。

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.3五、施工工艺.。

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.4六、吊装注意事项。

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11七、安全注意事项。

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.11八、质量保证措施。

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..19九、安全保证措施...。

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21十、环境保护措施。

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22十一、文明施工措施。

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.. 2225m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1。

1、工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。

路线起自新郑市与新密市交界处关口村,途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。

路线全长85。

5公里，其中新密境全长26。

46公里,登封境全长59。

09公里。

采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24。

5m。

我标段承建K11+360~K26+460,全长15。

100公里，共有7座桥梁。

大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥，杨台大桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥:分离式立交1座，崔庄分离。

1。

2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片,共计176片箱梁。

二、编制说明（一)、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。

25米箱梁架设工程施工设计方案

25米箱梁架设工程施工设计方案一、项目概况本工程是对一座25米箱梁进行架设，箱梁采用预制混凝土制成。

本方案将从工程准备、施工组织、技术措施和安全措施等方面进行详细介绍。

二、工程准备1.根据设计要求，调配所需的材料和设备，确保施工能够连续进行。

2.检查施工现场的周围环境，确保人员和设备的安全。

3.制定详细的施工计划，包括材料调配、设备使用、人员安排等。

三、施工组织1.成立项目组，明确各个施工人员的职责和任务，确保施工过程的协调进行。

2.设立专门的施工现场指挥部，负责协调各个施工单位之间的合作。

3.指定专人负责工程监理，确保施工符合设计要求和相关标准。

四、技术措施1.先进行地质勘探，了解施工地点的地质和地下情况，为施工提供依据。

2.对施工现场进行平整处理，清除障碍物，确保施工安全。

3.制定箱梁安装图纸和程序，明确各个施工工序的顺序和要求。

4.采用吊车或其他起重设备进行箱梁的吊装，确保吊装过程平稳、安全。

5.在吊装过程中，使用吊索和吊具进行固定，避免因施工不当导致箱梁的滑动和倾斜。

6.在吊装完毕后，及时进行箱梁的调整和校正，确保其水平度和标高的符合要求。

五、安全措施1.制定详细的安全操作规程，对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。

2.对施工现场进行彻底清理，确保施工中没有杂物和危险因素。

3.使用防护栏杆和安全网等设施，确保施工人员的安全。

4.对吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。

5.在施工现场设置明显的安全标志和警告标识，提醒人员注意安全。

六、质量控制措施1.对所使用的材料进行质量检测，确保其符合相关标准和要求。

2.在施工过程中，进行施工方案和工序的审查，确保施工按照设计要求进行。

3.对施工人员进行技术培训和质量检查，提高其施工技术和质量意识。

4.对施工现场进行巡查和监控，及时发现和解决存在的质量问题。

七、环境保护措施1.在施工现场设置防尘设施，减少施工对周围环境的污染。

2.对废弃物进行分类和处理，确保环境不受到污染。

预制25m箱梁施工方案

一、工程概况1.1 工程地理位置贾鲁河大桥斜跨贾鲁河上，交角为55度，中心桩号为K12+205，上部结构为21×25m后张法预制箱梁，下部结构是桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

起讫点桩号：K11+938.8—K12+471.2，枯水位时，主河道水面宽20m左右，两边为浅滩区，汛期，水面较宽，有480m，而且水位较高。

预制场设置在路基的右侧，贾鲁河西堤的的西边，南北向宽度80m，东西向平均宽度225m左右，占地约27亩。

详见预制场、拌和站平面布置图。

1.2 工程结构设计简介贾鲁河大桥为25m装配式预应力混凝土连续箱梁，其桥位于R —10000m的平曲线上，本桥0#台、1#～9#墩位于曲线上，10#～20#墩、21#台位于直线段内。

其基本联长为7×25m，共三联。

1.2.1 结构主要尺寸主梁采用单箱单室截面，半幅四片梁，中梁上口宽 2.4m，下口宽1.0m，边梁上口宽2.85m，下口宽度不变。

横坡2%设在顶层板上，箱梁顶层板厚18cm，底层板厚25cm，腹板25cm厚，且在梁的端部218.4cm范围内有渐变段。

预制箱梁的重量：边梁69.6T，中梁63.4T。

为了提高预制梁底座的使用率，曲线段预制梁的构造尺寸与直线段预制梁的构造尺寸相同，只是在现浇接头的位置调整内外的间距，以达到线形顺适。

1.2.2 预应力体系箱梁采用纵向预应力体系。

箱梁底板纵向预应力钢束采用3Фj15.24和4Фj15.24两种，单根钢绞线的面积A=140mm2。

钢绞线的标准强度f PK=1860Mpa，弹性模量E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，待预制梁混凝土达到设计强度的90%时张拉，COM=0.75张拉采取双控，以钢束的伸长量进行校核。

箱梁顶板预应力钢束采用4Фj15.24和5Фj15.24两种，f PK=1860Mpa，E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，接头混凝土达到设计强度的95%时张拉，张拉COM=0.75采取双控，单根对称，以钢束的伸长量进行校核。

[整理]25米T梁预制方案设计

T梁预制施工方案一、工程概况起始桩号为K10+875.16，终点桩号为K11+150,左幅桥全长277.8m，在其外侧按照第一联27.73m，第二联47.2m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为〔3×25+25.5+24.5+25〕+5×25m。

右幅桥全长为127.8m，在其外侧按照16.1m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为5×25m，左、右幅桥梁上部结构均为预制连续预应力砼T梁，全桥共有共有T梁196片。

T梁在预制场集中预制，人工配合龙门吊吊装定型钢模板，现场集中制作、安装钢筋与预应力筋，砼为拌合站集中拌制，罐车运输，采用龙门吊吊料斗浇筑砼，插入式振捣棒配合附着式振动器振捣砼。

二、施工准备1、作业场地〔1〕T梁预制场设置在L6-L8#墩右侧空地上，梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅〞的原如此，根据现场的实际情况，对原地面进展清理、推平、压实、硬化。

〔2〕预制场南部旧厂房作为钢筋加工区，砼拌合站设置在预制场东部，砂石料场采用15cm混凝土硬化处理，不同种类、粒径的材料采用砖墙隔开。

预制梁区面层采用10cm厚的的C15混凝土硬化，合理设置纵横向排水沟，确保场排水畅通，不存积水。

〔3〕修建龙门吊轨道，龙门吊轨两侧支腿轨道水平，纵坡不超过1%。

龙门吊安装由有资质的专业队伍安装调试，通过安监部门的检测验收获得合格证书后方可使用。

〔4〕施工用水、动力电源做统一安排，养生管道布置在轨道侧，设置喷淋式养护设备，喷淋养护管道采用PVC管，每隔1.5m安装一个喷头，喷淋水加压泵应能保证提供足够的水压，方便养生使用。

梁场具体布置详见《预制梁场布置示意图》2、材料、人员、机械组织安排〔1〕设备采购供给严把进货和验收质量关，委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中，不合格的材料严禁进场。

对入库物资进展严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好，各种材料必须有合格证和材质证明书。

材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立帐卡，做好标识。

25米箱梁架设施工方案

25米箱梁架设施工方案箱梁桥是目前在桥梁建设中被广泛应用的一种桥梁结构形式，其具有梁板的预应力结构和箱体梁的预应力结构的长处，其结构具有前高后低，荷载传递顺直，刚度大等优点。

箱梁桥的施工工艺相比传统的梁板桥更为复杂，其中最具代表性的一种箱梁施工方案就是25米箱梁架设方案。

下面将详细介绍25米箱梁的架设施工方案。

一、施工前的准备工作1.箱梁的设计：首先需要根据设计图纸对箱梁进行合理的设计，包括尺寸、材料、结构等。

2.施工计划：根据设计要求，制定详细的施工计划，包括施工步骤、工期安排、人员配备等。

3.施工人员：合理安排好施工人员，包括桥梁工程师、技术工人、起重机械操作人员等。

二、箱梁准备和运输1.箱梁的制作：按照设计要求，将箱梁制作成预制构件，并做好检查验收工作。

2.箱梁的运输：选择合适的起重设备，将箱梁从制作场地运输到现场。

三、箱梁的安装1.箱梁的定位：根据设计要求和现场情况，合理确定箱梁的安装位置。

2.箱梁的架设：采用吊装机械将箱梁起吊至指定位置，与桥墩或者支承架连接。

3.箱梁的调整：在箱梁架设完成后，需进行箱梁的调整工作，确保箱梁的位置和高度与设计要求一致。

4.箱梁的固定：箱梁固定在桥墩或支承架上，采用螺栓连接，并进行验收工作。

四、箱梁的预应力张拉1.箱梁的孔洞制作：在箱梁安装完成后，需进行箱梁孔洞的制作工作。

2.箱梁的预应力张拉：采用专用的张拉设备，对箱梁进行预应力张拉处理，提高箱梁的承载能力。

3.箱梁的测量：对箱梁的张拉力进行测量，确保预应力张拉的准确性。

五、箱梁的验收和保养1.箱梁的验收：箱梁安装完成后，需进行验收工作，包括外观检查、尺寸检查、预应力张拉力检查等。

2.箱梁的保养：对箱梁进行定期的保养工作，确保箱梁的使用寿命和安全性。

总之，25米箱梁的架设施工方案是一个复杂的工程，需要各个环节都要谨慎操作，合理计划，安全施工。

只有确保每个步骤都符合设计要求和安全标准，才能保证箱梁的安全使用和长久稳定。

论文25米T梁架设方案.桥涵类

论文25米T梁架设方案.桥涵类浅谈预制T梁架设注意事项库雁兵、崔兴山西省交通建设工程监理总公司一、前言随着我省高速公路工程的迅猛发展，预制T梁、小箱梁在中跨度桥梁中的应用越来越广泛。

预制梁一般在现场预制，梁场设在桥台后、桥区红线内，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，根据施工环境及施工条件的不同，预制梁的架设方法也不同，下面简要介绍T 梁的架设方法与大家商榷，不妥之处敬请指正。

二、施工准备工作1、场地布置：T梁由制梁厂集中预制，龙门吊装车、轨道平车运输、考虑到工期紧，架设量较大，为便于管理，在现场建设临时用房。

2、人员及组织安排桥梁安装要选择具有丰富架桥经验的队伍，依据工程的质量、进度、安全、文明环保的要求进行施工。

3、机械设备表：机械设备表4、施工用电：施工用电从预制厂引线至桥上，并提供安装配电盘以便架桥机及桥上相应设备接入，同时准备不小于120KW发电机一台以采取应急措施。

三、施工方法：1、施工工艺流程架梁前的准备?拼装?调试?运梁?梁的架设预制梁安装施工工艺框图2、施工前的准备（1）墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁无尘，杂物。

（2）墩台帽由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。

（3）高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，当支座或支座垫石处的高程有误时，严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。

（4）起吊、移位、运输a、在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压奖强度达到要求强度时方可起吊移梁。

在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在临时支座内侧不大于50cm的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。

主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。

25米T梁制梁方案

唐津高速公路扩建工程第三标【K1055+125.465~K1063+159.666】25米T梁预制施工方案编制：审核：中铁五局（集团）有限公司二0一一年十二月天津·塘沽25米T梁预制施工方案一、工程概况本项目为唐津高速公路（塘承高速～津塘公路）扩建工程，原有道路为双向四车道，路基宽26米，扩建后道路变为双向六车道，每侧加宽4.25米。

本标段起点桩号为K1055+125.465，终点桩号为K1063+159.666,全长8.04公里。

标段内共有桥5座，含八堡双沟干渠桥、K1059+285通道桥、十八坝干渠桥、京津唐互通立交桥及津塘互通立交桥。

桥梁上部预制结构共三种形式，分别为箱梁、板梁、T梁，其中T梁共453片，均为25m,C50钢筋混凝土结构。

主要分布在京津塘互通立交和津塘互通立交上，其中京津唐互通立交有102片T梁、津塘互通立交有351片T梁。

主要工程数量有:预制主梁C50砼9578.5立方米，钢绞线362.4吨，Ⅱ级钢筋2669.4吨，Ⅰ级钢筋355.5吨。

二、施工依据1、唐津高速公路第三合同段施工图设计。

2、国家及交通部现行颁布的施工技术规范及验收标准。

主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；三、施工工艺流程后张预应力钢筋砼T梁施工工艺流程图四、施工准备1、主要设备、人员及施工计划根据预制T梁工程的技术特征、工程特点、预制数量，项目部拟配备专业技术管理人员6名、施工队自配技术人员2名，领班1名，钢筋、混凝土、木工、张拉四个班各配备班长1名，制梁高峰期作业人员拟定将达到120人。

施工计划：梁场建设2012年3月前完成。

3月开始制梁，每日产T梁3片，月产梁90片。

25米箱梁架设施工方案

目录一、工程概况 (1)二、编制说明 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)五、施工工艺 (4)六、吊装注意事项 (11)七、安全注意事项 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1.1、工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。

路线起自新郑市与新密市交界处关口村，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。

路线全长85.5公里，其中新密境全长26.46公里，登封境全长59.09公里。

采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。

我标段承建K11+360~K26+460，全长15.100公里，共有7座桥梁。

大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥，杨台大桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥：分离式立交1座，崔庄分离。

1.2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片，共计176片箱梁。

二、编制说明（一）、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。

3、架桥机施工规范（厂标）。

（二）、编制范围《省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件》所规定的桥涵工程箱梁架设。

（三）、箱梁架设工期安排：2014年3月30日—2014年6月30日。

三、施工准备1、施工用电电源从超化镇圣帝庙村（K15+880左侧）的高压电路线引至K16+690路基左侧，在此处设置一台250kw变压器，，并配备有标准配电柜，现场备置200KW发电机组，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。

25米跨径小箱梁架设方案

汉沽盐场三分厂分离式立交桥箱梁架设方案1、编制依据1、国道112线高速公路天津东段工程施工图设计。

2、与本工程有关的国家、部及河南省技术标准、法规文件。

3、规范、规定和标准（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1 -2004）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、工程概况112线高速公路天津车段第四工程段汉沽盐场三分厂分离式立交桥为主线跨越汉沽盐场盐池所设置，全长830.86米。

1、桥梁布置：（4×25m）*8联。

2、桥梁宽度：按左、右幅设计，左、右幅桥的宽各16.5米；桥梁净宽33米。

3、桥梁纵坡：1.695%--1.484%4、横面横坡：单向坡2%5、上部结构： 25m简支变连续小箱梁(梁高1.4m)；3、梁场布置图(详见附图)4、人员和机械投入计划4、1 人员该工地的人员由队长、技术员、电工、焊工和施工工人组成，队长负责整个架桥工作安排。

4、2 机械投入⑴提梁机100t/30m一台⑵轨道式运梁平车4台⑶120t步履式吊车一台、80t吊车一台⑷70t/23m—16m高低腿龙门吊两台⑸预制梁场50t龙门吊一对5、开工前准备⑴工程开工前组织全体技术人员熟悉施工图纸，学习招投标文件和技术规范，坚持设计文件、图纸分级会审。

编制可行性的施工组织计划和技术交底书，严格按照施工规范组织施工。

⑵做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，测量队放出支座的准确位置，并做出标记。

做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。

⑶按测量队做出的标记准确安装支座。

6、进场设备拼装6、1 拼装设备的工具Φ19.5mm钢丝绳、5吨手拉葫芦、力矩扳手、汽车吊、手工电焊机、气割。

测量仪器：水平仪、经纬仪、重垂线、5m钢卷尺、60米钢卷尺6、2 拼装流程本设备拼装采用支腿分段拼装、主梁整体吊装的方案：下行走部分组装→单侧支腿下部地面拼装→单侧支腿下部汽车吊吊装→张拉风绳→单支腿上部地面拼装→单支腿上部汽车吊吊装→张拉风绳→主副支腿地面拼装→主副支腿下部吊装→主副支腿上部吊装→主梁地面拼装→主梁吊装→天车部分吊装。

25米预制小箱梁施工方案

目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、制梁台座的设置 (1)2、制梁台座的施工 (1)3、模板制作 (2)4、主要材料的选择及数量 (2)5、机具、设备的选择 (3)6、主要施工管理、技术、质检人员配备 (4)三、预制梁施工工艺流程 (5)四、施工工艺及方法 (6)1、台座检查 (6)2、普通钢筋加工安装 (6)3、预应力材料加工安装 (7)4、模板安装 (8)5、混凝土浇筑 (9)6、预应力筋张拉 (11)7、压浆 (13)8、移梁 (14)9、割切锚外钢绞线 (15)10、封端 (15)五、质量保证措施 (15)1、质量目标 (15)2、质量检查程序 (15)3、质量保证主要制度措施 (15)4、产品质量标准 (16)5、混凝土防裂措施 (16)六、安全保证措施 (16)1、危险源分析 (16)2、危险源防范制度和措施 (16)七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (17)1、施工期间环境保护措施 (17)2、水土保持措施 (19)3、文明施工措施 (19)25米预应力箱梁预制施工方案一、工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4#梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片，预应力筋为φʃ15.2高强度低松弛的钢绞线,单根张拉力195.3KN。

4#预制梁场设在K92+800处线路左侧。

梁体预制完成后用拖车通过主线路基运至桥位处采用架梁机架设。

二、施工准备1、制梁台座的设置为满足预制箱梁工期及模板周转要求，场内共设箱梁预制台座16处。

（其中25米台座16个）。

台座建设时，纵向两台座间间距为3m，保证有足够的空间进行预应力张拉作业。

2、制梁台座的施工台座施工之前，首先应将场地碾压平整密实，保证足够的刚度，防止地基下沉（下沉量不得大于2毫米），同时在四周做好排水沟，防止雨天积水，产生不良影响。

25米梁台座设计长度25.5m，基础长26.5m，在两端各3m进行加固扩大（宽3m，高0.5m），埋设双层Φ12钢筋，网格间距20*20cm；基础中间24.8m（宽1.5m，高0.3m）埋设单层Φ12钢筋，保护层6cm。

25米梁场建设方案

济南至徐州公路济宁至鱼台（鲁苏界）段JXLQ-5标段25m预制箱梁梁场建设方案一、工程概况济南至徐州公路济宁至鱼台（鲁苏界）段JXLQ-5标段全长公里，起讫里程K91+40旷K111+,全线位于济宁市鱼台县境内。

本标段共有桥梁上部结构采用25、30、35m预制箱梁，共有25米预制箱梁320片，30米预制箱梁160片、35m预制箱梁160 片。

、工程数量预制箱梁工程数量统计见表1:表1 预制箱梁工程数量统计三、梁场规划根据本标段预制箱梁跨径及分布情况，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制箱梁安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制梁的架设运输情况，1#箱梁预制场负责25m箱梁施工任务，2#箱梁预制场负责30、35m箱梁的施工任务。

本方案为1#箱梁预制场的建设方案。

1#梁场场址设置在主线K95+950-K96+420段路基上，其中在K96+269处有一个10米的预制空心板通道，计划先做好桥台后做便桥，为箱梁的运输做好通道1#箱梁预制场规划长度470n（有效长度450米，去掉通道区域内20米）、宽34m, 占地面积15980平米，分预制区、存梁区，钢筋加工区、生活区部分；梁场内共设置预制梁台座15个，存量区5排台座，按双层存梁，可存梁5*2*5=50片。

场地规划布置详见附图1: 1#预制场位平面布置图。

四、施工计划安排本梁场共设置制梁台座15个，单个台座长以25m梁控制，以台座中心线为基准控制起吊位置及台座反拱线，配置标准模板4套，非正交的以横隔板为中心，制作非标准节与标准模板配套使用，减少模板投入，具体模板配置在《预制梁施工方案》中详细说明。

单个台座按照10天1个循环，本1#梁场每月按完成45片，计划9个月完成生产任务（其中2个月不考虑冬季施工）。

预制梁场的施工生产安排：施工准备时间：2014年8月16日〜2014年9月15日。

生产时间：2014年9月16日〜2015年6月31日。

25m箱梁方案

一、工程概况：总干渠大桥是磴口黄河大桥引线上的一座特大桥，该桥为一桥多用，兼跨东风渠、旧110国道、包兰铁路。

全桥总长1024m，桥梁起点桩号为K1048+632.2，终点桩号为K1049+647.2,由左右两幅桥组成。

本桥上部结构为7X25m+24X35m预应力混凝土组合连续箱梁，混凝土等级为C50；总干渠大桥需预制25米预应力箱梁56片。

在K1048+200右侧预制厂统一预制。

箱梁的安装采用龙门吊移梁、起梁，轨道车运梁，自制架桥机吊装。

二、施工准备：1、生产及生活设施：施工队伍营地设在预制梁厂(K1048+200)，设有生产设施和生活设施：生活设施有职工宿舍、食堂等。

生产设施有预制梁台座、材料库(棚)、混凝土拌合站、蓄水池等。

2、施工用水：在预制场地打两眼水井供生产、生活使用，施工用水抽取地下水。

3、施工用电：从高压干线就近接入预制厂所在地营地。

为防止意外和突发事故，自备内燃发电机作为施工的自备电源。

4、混凝土自动计量拌合、运输：为提高混凝土施工质量，保证施工进度，根据工程情况，在K1048+200预制厂设置强制式搅拌机一台。

砼采用农用车配合龙门吊运输。

5、物资准备工作：根据35m箱梁的工程量及工期安排，已着手做出材料供应计划，确定出工程所需的钢材、水泥及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，配以完善的检测试验手段，保证工程按期开工。

三、施工方法：㈠、后张法预应力箱梁施工工艺后张法预应箱梁施工工艺框图见“表1后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图”表1后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图㈡制梁台座：1、预制场设置35m箱梁台座16个，为条形整体台座，采用20cm厚的C25号混凝土制作，宽度与底模同宽。

2、台座采用钢板为底模，平整度控制在3mm以内。

3、台座与侧模用套管螺栓连接加固，底模与侧模间粘贴密封条，防止漏浆，保证制梁质量。

4、为了使桥面平整，箱梁需设下拱度，因此在制作台座时，要在箱梁跨中向下预设2厘米的拱度。