30m箱梁梁场建设方案详细
预制箱梁施工方案(30m)
预制箱梁施工技术方案一、工程概况 1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。
预制箱梁分为22m 、25m 和30m 共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：序号 桩号 桥梁名称 跨径 预制梁板类型 角度 预制梁板数量 合计所属梁场1 K1+993.5分离式立交7x2525m 箱梁-40 56 1521#梁场2 K12+143.0 张花公路分离立交 3x25-40243 K7+360.0 分离式立交 3x25 40 24 4 K18+623.0 涛城河大桥 6x2548 2#梁场5K22+734.0 郎川河大桥22m 箱梁8830m 箱梁112 112 总计2722721#梁场位于K4+100右侧50m ，预制25m 箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m 箱梁8片，25m 箱梁48片，30m 箱梁112片，设置通用台座18个。
1.2编制依据1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)；6、《高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程》(2012年11月)7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。
1.3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。
二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
30m箱梁施工方案
30m箱梁预制施工方案一、工程概况根据设计图纸，桥梁工程1座，为庄子大桥，分布范围为ZK108+770.5～ZK109+077.50、YK108+782.5～YK109+096.030段；单幅全桥共3联，3×30＋4×30＋3×30组成，上部结构采用后张法预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩直径为Φ130厘米，最大墩高7.18米；墩台采用嵌岩桩基础，桩基础直径为Φ150厘米，最长桩长为22.0米；桩基地表层为黄色粉状土，下层为厚度不等的卵石层，次下层分别为强风化和中等风化的白云岩。
本桥墩基线与设计线路夹角为45度，桩基总计66根，长1242米，墩柱54根，桥面净宽12.00米；全桥80片预应力混凝土箱梁，箱梁为纵向预应力后张法箱梁。
二、总体施工及工期安排综合考虑桥位处的地形、地貌及方便施工等因素，计划把预制梁场设置于桥位5#~6#两跨中间即K108+893.5 ~K108+953.5之间。
待5#桩施工完成后，修建制梁底座。
预制箱梁预制与安装采用平行流水作业。
先施工右幅，再施工左幅。
按先预制、安装7#~10#跨箱梁顺序安排预制、安装4#~1#跨箱梁最后预制、安装5#~6#跨箱梁的顺序进行施工。
预制箱梁底模制作计划从2010年5月30日开始，于2010年6月25日结束。
预制箱梁计划于2010年6月25日开工，于2011年2月25日竣工。
三、施工资源配置1、参加施工的主要人员表一：现场管理主要人员表二：施工人员2、投入的机械设备见下表：表三：进场机械一览表四、预制箱梁施工方案本预制场考虑台座平行于龙门吊轨道布置，以减少龙门吊的跨度，台座底模采用框架式弹性钢模，内模、侧模及端模采用定型钢模；钢筋在加工场加工，运至台座旁绑扎焊接成型；预制场内设龙门吊移梁，并配合模板和砼施工；砼由拌和站集中供应，轨道车运输，龙门吊吊装入模，插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，双侧张拉，张拉采用应力、应变双控操作。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30米箱梁预制施工方案解析.pptx
⑦其它钢筋偏移设计位置不大于1511mι0
⑧同一截面内钢筋接头不得超过50%,且接头应错开50。nInl以上。
⑨为防止灌注混凝土将桥面钢筋压弯影响质量，应将桥面上下层钢筋间加设支撑铁件。
⑩钢筋制作应采纳机械切割和成形。长度误差±10mm,弯起钢筋位置：±15mm;弯起钢筋高度：±5mι‰
依据预制梁的数量先在预制场布置11个箱梁台座（依据现场状况可斟情增加）。每个台座长31m,宽与箱梁底面 同宽，高0.3m。台座间距为4.5m及6.Imo
3、龙门吊机的布置 移梁龙门吊机设计跨径为23m,考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为9展每台龙门吊都安装有5吨的电动 葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。 4、钢筋棚的布置 钢筋篷设在1.K6+775左侧，详见梁场布置图。 三、主要施工方案和操作工艺
②蹬筋，底板横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
③蹬筋不垂直度（横向偏差垂直位置）不大于15m11ι°
④钢筋骨架安装位置偏差：
顺梁向：不大于Iomm
横梁向：保证爱护层厚度
⑤爱护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm,且保证为正误差。
⑥定位网钢筋：
孔眼尺寸：+3、-0
竖向位置：跨中4m范围内4mm；
横向位置：6mm
钢束所留的孔道应加以爱护，严禁将水和其他物质灌入孔道，应防止金属管生锈。 6、模板拆除 模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的依次；非承重侧模板应在校强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏 方可拆除，时间可按下表限制： 制孔器抽拔时间参照表 拆模的程序： ①拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板的下拉杆和顶板上拉杆。 ②拆除与待拆模板相邻的接缝，清除渗进缝内的水泥浆，以消退或削减模板间的粘结力。 ③模板的拆除采纳龙门吊和手拉葫芦进行拆除。 ④吊移存放。模板离开梁体后，当移出肯定的空隙后，再起吊，避开直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放 处，清洗、修理、涂油保养供下次运用。 7、检查、清理预留孔道 预留孔道应在制孔后用通孔器检查，若发觉孔道堵塞，清除孔道内的杂物为预应力筋穿孔创建条件。 8、预应力束的制备 对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入运用。 预应力钢绞线的下料长度，为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采纳砂轮切 割机
30米预制箱梁程施工设计方案
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433；右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期〔6个月,预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化：预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
30小箱梁预制场施工方案
30小箱梁预制场施工方案1.方案背景梁是建筑结构中的重要组成部分，负责承受和传递荷载。
为了提高施工效率和质量，减少现场浇筑时间，采用预制梁的方式可以提供更好的解决方案。
本方案针对一个30小箱梁预制场的施工进行设计。
2.工作流程2.1设计和制造首先，根据建筑设计图纸制定梁的尺寸和要求。
然后，预制场需要准备模具、钢筋、模板等材料，并根据图纸要求进行制造。
在这个过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保梁的质量和尺寸准确。
2.2预制梁的浇筑一旦预制场准备好了所有必要的材料和设备，可以开始梁的浇筑工作。
首先，根据梁的尺寸，在模具中进行布置和摆放钢筋。
然后，将混凝土逐渐倒入模具中，并使用振动器进行震动，以去除气泡和确保混凝土的均匀分布。
最后，使用平整器将混凝土表面平整。
2.3卸模和养护经过一定的时间，混凝土固化并达到一定的强度后，可以进行模具的拆卸工作。
拆除模具时需要小心操作，以免损坏梁的表面。
之后，梁需要进行养护，保持适当的湿度和温度，以确保混凝土的充分硬化。
2.4检测和装载在梁的养护期过后，需要进行质量检测，以确保梁的质量符合设计要求。
同时，梁还需要进行装载，以便运输到现场进行安装。
3.施工设备和材料准备3.1设备准备：混凝土搅拌车、振动器、平整器、起重机、模具、养护设备等。
3.2材料准备：混凝土、钢筋、模板、湿布、卸模剂等。
4.安全措施4.1装载和运输梁时，使用专业的起重设备，并确保梁的固定和稳定。
4.2在模具拆卸和梁的养护期间，保持现场整洁，避免人员滑倒和其他意外事件的发生。
4.3在施工过程中，对混凝土的质量和梁的尺寸进行监测和检测，以确保施工质量。
4.4必要时，使用个人防护装备，如安全帽、护目镜和手套，以提供额外的安全保护。
5.施工和管理方案5.1制定详细的施工计划，包括材料采购、施工时间表和施工队伍的安排。
5.2安排专业的人员进行施工，负责制造、浇筑、模具拆卸和梁的养护等各个环节。
5.3对施工过程中的质量和进度进行监督和检查，及时处理和解决问题。
30米箱梁架梁专项施工方案要点
箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m，右前夹角48°，桥梁中心里程GK65+150。
上部结构采用3×30m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
桥梁平面设计线0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁，其中S228大桥箱梁外边梁6片，内边梁6片，中梁18片。
二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制,吊车架梁；四、施工工期架梁工期：2013-10-15～2013-10-25五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备200t吊车两辆，炮车两辆。
.吊车钢丝绳检算：（1）主吊车：采用徐工QY200K型（200T）汽车吊二台进行吊装。
6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担47.5t的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共3.5t，所以单机实际承担的理论载荷为51t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数 1.1，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=51×1.1=56.1t徐工QY200K型（200T）汽车吊作业工况：主吊臂臂杆长度17.6m，最大回转半径（幅度）11m，起重高度为13.7m(箱梁10.2m、钢丝绳垂直高度1.5m、挂钩长2m).徐工QY200K型（200T）汽车吊性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为57t。
该值均大于了56.1t，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。
30米箱梁预制场临建施工方案
30米箱梁预制场临建施工方案一、项目背景二、临建施工方案概述1.临建选址与准备：选择平整、稳定的场地进行布置，确保临建施工安全和顺利进行；2.临建施工人员配置：根据工程量确定所需人员数量，合理分工协作；3.临建所需设备物资准备：准备好所需的工具、机械设备和建筑材料，保证施工的正常进行；4.临建方案制定：制定详细的施工方案和施工步骤，确保施工的有序进行。
三、临建施工方案具体操作步骤1.临建场地清理：清理选址场地，确保平整、无障碍，方便后续施工；2.场地测量定位：测量场地尺寸和位置，确定临建施工的具体位置；3.基础施工：根据设计要求进行基础的施工，确保临建的稳固和安全；4.搭建支撑结构：根据箱梁的尺寸和重量，搭建支撑架构，保证箱梁的安全支撑；5.箱梁吊装：使用吊装设备将箱梁从预制区域吊装到支撑结构上，注意吊装过程中安全；6.固定箱梁：将箱梁固定在支撑结构上，确保其稳固不动；7.箱梁拼接：对需要拼接的箱梁进行拼接工作，确保拼接质量和密合度；8.箱梁检查验收：对箱梁进行检查，确保质量合格，达到要求。
四、施工中的注意事项1.注意安全：严格遵守施工安全规范，加强安全防范意识；2.制定施工计划：合理安排施工进度和施工顺序，确保施工质量；3.精心组织施工：合理分工协作，密切配合，提高施工效率；4.定期检查验收：定期对施工质量进行检查验收，及时发现和解决问题。
五、临建施工效果评估通过对30米箱梁预制场临建施工方案的实施，可以达到以下效果：1.提高施工效率：通过规范化的临建施工，可以提高箱梁的吊装和拼接效率；2.保证施工质量：严格按照方案要求进行施工，可以确保箱梁的质量和稳固；3.减少施工风险：加强施工安全管理，减少施工中的安全事故发生率；4.提高经济效益：通过提高施工效率和质量，可以减少施工成本，提高经济效益。
六、结论30米箱梁预制场临建施工方案是一个重要的施工环节，对于工程的进展和质量有着重要的影响。
通过本文的介绍和分析，可以帮助工程施工人员更好地理解和掌握临建施工的方法和要点，提高整体施工水平和效率。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁施工方案一、工程概况本工程是某地区道路改造工程中的一项重要工程，涉及到一座长30米的箱梁的施工。
箱梁是道路桥梁的重要组成部分，直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案旨在确保箱梁施工质量和进度的同时，尽量减少对交通的影响，保证施工的安全性。
二、施工内容1. 先行准备工作：清理施工现场，搭建临时设施，包括搭建施工人员休息室、材料储存区和机械设备区。
2. 桥墩施工：按设计要求进行桥墩的建设，包括桥墩基础的浇筑和桥墩柱身的建造。
3. 梁底板制作：制作箱梁底板的钢模板，并进行质量验收。
当底板制作完成后，进行底板的浇筑。
4. 梁墙制作：制作梁墙的钢模板，并进行质量验收。
当底板浇筑完成后，进行梁墙的浇筑。
5. 梁顶板制作：制作梁顶板的钢模板，并进行质量验收。
当梁墙浇筑完成后，进行梁顶板的浇筑。
6. 加固措施：在梁底板、梁墙和梁顶板的浇筑过程中，根据设计要求和验收结果进行加固处理，以确保施工质量。
7. 梁体的调整和安装：在梁浇筑完成后，对梁体进行调整，使其满足设计要求。
然后进行吊装，将梁体安装到桥墩上。
三、安全措施1. 施工现场设置警示标志，保证施工区与交通区的安全分离。
2. 施工过程中，对工人进行必要的安全培训，确保他们具备安全意识和自救能力。
3. 吊装作业进行前，对吊装设备进行全面检查，保证吊装过程的安全性。
4. 在施工过程中，要设置专人进行现场监督和指导，及时发现和解决施工中的安全问题。
四、施工计划1. 先行准备工作：2天2. 桥墩施工：7天3. 梁底板制作：3天4. 梁墙制作：4天5. 梁顶板制作：4天6. 加固措施：2天7. 梁体的调整和安装：3天五、质量控制1. 施工前，对模板材料进行质量验收，并做好相应的记录和整理。
2. 对施工过程中的每一个环节都进行严格的检查和记录，发现问题及时进行整改。
3. 施工结束后，对所有施工工艺和材料进行验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁是一种常用的桥梁结构，它具有强度高、刚度好、施工方便等特点。
本文将从箱梁的设计、施工工艺以及安全措施等方面，对30米箱梁施工方案进行详细介绍。
一、设计方案1.1箱梁形式选择1.2断面形式设计箱梁的断面形式应当根据桥梁的具体要求进行设计，并考虑到兼顾强度和刚度等因素。
一般情况下，通过合理设计箱梁的断面形式，可以使得桥梁具备良好的整体性能。
1.3材料选用箱梁的材料一般采用混凝土，可以根据设计要求选择合适的混凝土等级和配筋方式。
同时，在具体施工中要注意材料的质量控制，确保混凝土的强度和均匀性。
二、施工工艺2.1基础处理在施工箱梁之前，需要对桥梁的基础进行处理。
首先，清理基础表面的污物和杂物，并进行平整。
然后根据设计要求，在基础上设置支承点，确保可以安全施工。
2.2模板搭设在具体施工中，需要根据箱梁的形状和尺寸，进行模板的搭设。
在箱梁的顶部和两侧，应该设置合适的模板以确保混凝土浇筑的质量。
同时，应根据设计要求在模板中设置导向孔，以保证箱梁的准确定位。
2.3钢筋布置钢筋的布置直接关系到箱梁的受力性能和强度。
在具体施工中，要根据设计要求对钢筋进行合理布置，特别是在箱梁的连接节点和受力部位，要采取加强措施，以确保箱梁的整体稳定性。
2.4混凝土浇筑混凝土浇筑是箱梁施工的最关键环节，施工人员需要合理安排浇筑工序，并掌握好浇筑的时间和速度。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和流动性，确保箱梁的整体质量。
2.5养护措施箱梁在施工完成后，需要进行一定的养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，要根据混凝土的硬化速度来进行湿润、防冻等处理，并进行定期检查和维护，确保箱梁的正常使用。
三、安全措施3.1施工作业区划分在具体施工中，要根据施工的需要，合理划分施工作业区。
作业区内禁止乱堆乱放杂物，确保施工现场的整洁和安全。
3.2立足稳定在模板搭设和混凝土浇筑过程中，施工人员要合理站立和站姿，确保自身的稳定。
30m箱梁预制场建设施工方案
30m箱梁预制场建设施工方案2#预制场建设施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K14+800，全长14.8公里。
全线共有桥梁10座：主线有特大桥1座，大桥3座（其中现浇桥1座），匝道桥2座（分别为AK0+994.85现浇第五联和DK0+651.844现浇第七联），车行天桥3座（现浇），分离式立交1座，全线共计预制梁1116片，其中30m箱梁1032片,25m箱梁12片，20mT 梁72片，详细统计数据见下表。
2、预制场位置的选择及任务划分我部进场后根据招标文件及建设办下发的标准化建设等相关文件内容的要求，在K0+520处设置了1#钢筋加工场、集中拌和站，在K0+850处设置2#预制场，此处龙门吊于主线28#墩交角为98°，对箱梁架设具有有利条件。
根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置2个预制场集中预制，由项目部统一调配。
2#预制场设置在K0+770-K0+925的主线右侧地基上。
负责30m 箱梁预制，共计566片。
二、工期安排梁体预制和架设遵循以关键线路为主导，主线桥梁优先的原则。
计划于2011年5月初开始大规模梁体预制，2012年5月底全部预制完成，6月底全部架设完成。
有效预制时间为13个月。
具体计划安排如下：2.1、预制场建设：2011.3.1～2011.5.1，共计60天。
2.2、梁体预制首件：2011.5.1～2011.5.15，共计15天。
2.3、大规模预制：2011.5.15～2012.5.30，共计380天。
2.4、箱梁安装：2011.6.1～2012.6.30，共计395天。
具体施工顺序详见《预制梁施工计划》。
预制梁施工工效说明三、资源配置1、施工人员及机械设备情况①施工人员：A钢筋班预制组：18人绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。
B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人D张拉压浆班：15人E养生工班：3人②根据工地现场的实际布置情况，在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机，以备急用。
30m预制箱梁施工方案要点
30m预应力混凝土箱梁预制施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003)2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJGD62—2004)4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）5、其他有关的规程、规范及设计指导意见二、工程概况1、设计情况该桥桥起止桩号K46+171。
0-K46+928。
0，中心里程为K46+549.5，全桥共5联(5×30+5×30+5×30+5×30+5×30），共长757m；在两桥台处各设一道D80型伸缩缝，在5、10、15、20号墩设D160的伸缩缝，下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础，上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系.全桥共200片箱梁,采用C50的混凝土，单幅桥宽由4片箱梁组成，梁高1。
6米,间距2。
9米.预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.20mm高强度钢绞线,技术条件符合GB5224标准,采用后张法施工.2、预制箱梁工程数量表2-2 主要工程数量表三、机械及施工人员按排根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法施工，根据设计工程量， 30m箱梁模板4套;钢筋截断机GQKO型 2台；GW40型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400电焊机4台；BX1—315—2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台;50型插入振捣棒10台；1m3料斗2个;YCW150B—150型油压千斤顶4个；ZYBZ2-55型电动油泵4个；JW190型水泥浆拌和机1台；GUB3。
0型灰浆泵1台；150KW发电机1台；60吨龙门吊2个；5吨龙门吊1个。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案一、项目背景30米箱梁施工是在高速公路、铁路及其他交通基础设施建设中常见的一项工程。
箱梁的施工方案对项目的质量和进度至关重要，本文将详细介绍30米箱梁施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 基础准备在施工前，首先要进行基础准备工作，包括测量、定位和标记箱梁的安装位置。
此外，还要清理施工区域，确保工作区域干净整洁，以便后续施工作业。
2. 梁体安装梁体的安装是箱梁施工的核心步骤之一。
首先，需要使用吊车将箱梁吊装到预先确定的位置。
在吊装过程中，需要确保吊车的稳定和安全。
在吊装完成后，需要进行箱梁的定位和调整工作。
使用专业的测量仪器来测量箱梁的位置和高度，确保其符合设计要求。
根据测量结果，调整箱梁的位置，确保其准确安装到位。
3. 连续梁浇筑箱梁安装完成后，需要进行连续梁的浇筑工作。
此环节需要配合混凝土浇筑作业。
首先，在适当时机，进行模板的安装工作。
模板的安装应精确，确保连续梁的形状和尺寸符合设计要求。
在模板安装完成后，进行混凝土搅拌和浇筑工作。
在搅拌过程中，确保混凝土的质量和配比稳定。
在浇筑过程中，采取适当的措施，确保混凝土均匀分布。
同时，及时对混凝土进行振捣，确保其密实并排除气泡。
4. 箱梁防护箱梁安装和连续梁浇筑完成后，需要进行箱梁的防护工作。
此步骤包括对箱梁表面进行清理和防水处理，以保护箱梁的外观和耐久性。
在清理过程中，除去梁体表面的灰尘和杂物。
接下来，进行防水处理工作。
选用适合的防水材料，如聚合物、沥青等，对箱梁表面进行涂覆。
确保涂覆均匀，达到良好的防水效果。
5. 补强加固为了增强箱梁的承载能力和稳定性，有时需要进行补强加固工作。
根据设计要求，选择适合的加固方法和材料，对需要处理的位置进行加固。
在进行补强加固工作时，需要确保施工的准确性和可靠性。
遵循操作规范，保证加固材料的粘结牢固和加固效果符合要求。
三、施工注意事项在30米箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规范，确保工人和设备的安全。
30m预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案概述预制箱梁作为一种重要的桥梁构件，具有施工速度快、质量稳定等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
本文将介绍30m预制箱梁的施工方案，旨在保证施工过程安全、高效，确保最终的工程质量。
施工流程1. 环境准备在开始施工之前，要确保工地环境整洁、安全。
清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工设备和材料的顺利运输和操作。
2. 基础处理在基础处理阶段，需要进行地面平整、基础开挖与浇筑等工作。
确保基础符合设计要求，并且具备良好的承载能力。
3. 装配预制箱梁预制箱梁将在现场进行装配。
首先，将预制箱梁运输到施工现场，并进行仔细检查，确认梁体的尺寸、质量等符合要求。
然后，根据设计要求，使用吊装设备将梁体起吊并安装在桥墩上。
在安装过程中，需要注意吊装过程的稳定性和安全性。
4. 连接预制箱梁预制箱梁的连接是确保桥梁整体稳定性和承载能力的关键步骤。
首先，通过预先布设的钢筋，将梁体连接。
然后，使用高强度螺栓或焊接将梁体紧密连接。
连接过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保连接部位的牢固性和稳定性。
5. 填充空隙在预制箱梁的连接完成后，需要按照设计要求，填充连接部位和横隔板之间的空隙。
采用高强度灌浆材料进行填充，确保桥梁的整体刚性和承载能力。
6. 焊接加固为了提高预制箱梁的整体刚性和承载能力，需要对连接部位进行焊接加固。
根据设计要求，对连接部位进行焊接处理，并进行必要的焊接检测，确保焊缝质量符合要求。
7. 表面处理在梁体施工完成后，需要对其表面进行处理。
首先，清洁梁体表面，去除铁锈和杂物。
然后，涂刷或喷涂防腐漆，保护梁体免受氧化和腐蚀的侵害。
8. 模板拆除在梁体达到一定强度后，可以进行模板拆除工作。
根据混凝土的强度发展情况，合理安排拆除时间，确保梁体不会因拆除模板而受到影响。
9. 收尾工作最后，对整个施工区域进行清理，清除施工设备和废弃物。
进行最终检查，确保梁体和连接部位的质量符合要求。
同时，做好施工记录和验收工作。
(试验梁)30米箱梁施工方案
箱梁预制施工方案一、工程概况K8+045奎山高架桥共有30m预应力砼箱梁380片，其中边跨中梁120片，边跨边梁80片；中跨中梁108片，中跨边梁72片。
箱梁最大自重94.9吨。
二、梁场的位置选择根据我合同段的总体施工进度计划，结合现场实际情况，预制梁场设在奎山高架桥0#台南侧征地红线外，占用面积9682㎡。
三、梁场场地规划预制场长度为180m，宽度为54米。
设预制梁台座、存梁区、生活区、蓄水池、钢筋加工场（见后附图）、值班室等设施。
为确保场地平整，排水完善，做到规范化文明施工的要求，场地平整压实后，采用15cm 厚的C15素砼硬化，并设置排水沟及沉淀池。
四、台座布置及施工方案1、布置方案共设置制梁台座22个，并预留台座位置，根据实际进度情况增加台座，以保证总体工期要求。
为保证箱梁施工过程中模板安装与拆卸以及预应力张拉工序等不受干扰，台座纵向间距为4.7m；共设两台龙门吊，一台150T用于移梁、一台10T用于模板安装、砼等施工用，龙门吊轨道间距为35m。
梁场内施工便道位于龙门吊西侧，便道宽度5米。
2、台座结构形式：奎山高架桥位于半径1790m的圆曲线和缓和曲线上，梁预制长度为29.746m～30.253m不等，考虑台座的通用性以及方便封锚施工，台座统一设成长度30.6m，台座结构为：基础：施工前清除预制场范围内表层松土，底层采用厚度为40cm的C20片石砼，宽度140cm；上层采用厚度为35cm的C30钢筋砼，宽度为91cm，施工时预埋底座锚固钢筋。
面板：8mm厚钢板，台座面板两侧粘贴止浆橡胶条防止漏浆。
台座顶面预拱度（反拱）值按抛物线进行布设，30m 箱梁反拱度根据设计图纸提供的参考值17mm。
以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为Δ=17-17*X2/(150002)各点反拱值见下表。
30m台座17mm反拱布设表3、台座基础承载力验算当张拉完毕后，梁体起拱后压力主要集中在基础两端，故只验算两端承载力，经试验测定台座基底承载力最小为210KPa，以最大重量94.9吨的30m预应力箱梁边梁验算，安全系数取1.2，按照公式：σ=kP/A=1.2×(949/2)/(2.4×1.4)=169.5 KPa＜基础承载力210KPa 故满足施工要求。
30m预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案一、前言预制箱梁作为一种常见的桥梁施工材料，具有施工简便、工期短、质量可控等优点，被广泛应用于桥梁建设项目中。
本文将介绍一种30m预制箱梁的施工方案，旨在确保工程的高质量完成。
二、施工准备1. 施工人员和设备：组织专业施工队伍，包括钢筋工、混凝土浇筑工等，并提供必要的安全防护装备和机械设备。
2. 材料准备：准备所需的预制箱梁、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保符合设计和规范要求。
3. 搭建施工场地：根据桥梁设计图纸，确定箱梁的临时支撑方式，搭建施工场地，并确保安全稳定。
三、施工步骤1. 基础处理：根据设计要求，对桥墩基础进行处理，确保承载能力和稳定性。
2. 钢筋预埋：按照设计要求，在基础桩顶部预埋箱梁连接钢筋，注意预埋长度和水平度。
3. 箱梁吊装：使用起重机械，将预制箱梁从运输车辆上吊装到临时支撑和定位。
4. 箱梁调整：调整箱梁的水平度和位置，使用临时支撑和专业调整工具进行微调。
5. 钢筋绑扎：在箱梁顶部和侧面钢筋进行绑扎，保证钢筋的紧密连接和稳定性。
6. 混凝土浇筑：在箱梁内预留浇筑孔隙，按照混凝土配比和浇筑工艺进行浇筑，确保混凝土充实、密实。
7. 后期处理：混凝土浇筑完成后，对箱梁表面进行养护、维护，并进行必要的检测和试验。
四、施工安全1. 安全防护：施工现场必须设置醒目的安全警示标识和警示线，严禁无关人员进入施工区域。
2. 设备检修：起重机械等设备必须经过定期检修和保养，确保安全可靠。
3. 防坠落措施：施工人员在高空作业时，必须佩戴安全带，并使用挂篮等防坠落装置。
五、质量控制1. 材料质量检验：对预制箱梁、钢筋、混凝土等材料进行必要的质量检验和试验。
2. 施工记录：按照规范要求，及时记录施工过程中的关键数据和实测结果。
3. 施工检测：定期进行施工质量检测，包括混凝土强度、箱梁尺寸等指标的检测和试验。
六、施工进度管理1. 施工计划：制定详细的施工进度计划，包括各个工序和关键节点的时间安排。
30米箱梁预制场建设方案设计
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目PTHT-SG1标段30米箱梁预制场建设方案江苏润扬交通工程集团有限公司沪陕高速公路浦头互通工程项目部二О一六年四月30米箱梁预制场建设方案一、编制依据1、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“施工合同协议书”；2、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“两阶段施工图设计”；3、《公路桥涵施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况1、概况沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及司马镇境内，与沪陕高速公路(老宁通)交叉桩号K988+833.7,互通内共设2座大桥,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。
疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30米,上部结构均为30m预应力砼箱梁，先简支后连续，30m预应力砼箱梁数量为8*15=120片；C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20，上部结构为6孔30m预应力砼组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋砼箱梁，30m预应力砼箱梁数量为5*6=30片，两座桥30m 预应力砼箱梁共计150片。
预制场建设用地经多次选址未落实，由于地方政府对良田保护的理念，两镇均不予提供用地，项目部经请示江都区交通局，同意箱梁预制场计划设置永久性征地范围内，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥的左侧靠近E匝道之间的空地（目前为农田，考虑项目建成后绿化用地范围）。
经实地测量，该地能满足预制场建设规模。
该地地势、地质较好，局部方整化经清表、整平、压实处理，可以作为箱梁的预制场地，按照张拉后仅靠箱梁两端头处地基承受箱梁自重的状态计算，满足箱梁预制底盘地基承载力要求。
2、技术指标2.1箱梁梁高：1.6m，一般跨径：30m。
2.2箱梁梁宽：箱梁中梁顶宽为2.4米，边梁顶宽2.9米(内外边均宽)，箱梁底宽均为1.0m。
3、箱梁工程量箱梁的具体工程数量如下表所示。
三、箱梁预制场初步建设方案1、箱梁底盘1.1基础底盘基础采用C25砼浇筑，每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重）、底盘基础横向间距为5.0米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设Φ16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。
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S307川口至大河家（省界）公路
预制箱梁梁场建设方案
编制：
审核:
批准：
四公局第三公路工程
川大高速公路CD-SG8合同段项目经理部二Ｏ一四年五月三日
川口至大河家CD-SG8标预制梁场建设方案
一、工程概况
川口至大河家（省界）公路项目路线起点接民和中心城区川垣西路与川垣南路交汇处，终点接省S309与省S307交汇处（大河家镇黄河大桥北侧桥头）。
路线全长68.324952km，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h。
主要工程容：古鄯互通式立交K29+085庙台沟大桥（长338.2m），古鄯互通AK0+377.375匝道跨线桥（长67m），分离式立交K27+786.2（长54.68m），七里寺大桥K33+335大桥（长308.2m），古鄯改路分离式立交GK0+334.292（长86.60m），桩基149根，桥梁墩台109座，30m预制箱梁142片，20m预制箱梁12片，16m先空心板54片，30m 箱现浇240m，路基挖方约为73万方，填方约为63.1万方，特殊路基处理灰土挤密桩共计187859m，砼约4.6万方，M10浆砌片石约4.1万方，片石砼约为1.1万方，涵洞、通道19道。
二、预制梁场施工方案
1、预制梁场规划
根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置一个预制梁场。
预制梁场规划设置在k29+300-k29+600段路基上，占地约5198m2，共设置16个台座，其中4个台座20m、30m通用，存梁区一处，钢筋场一处，场地硬化采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道、场便道采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道宽度为3.5m，具体布置见平面图。
2、工程数量
3、建设方案
（1）、具体布置
根据生产任务制梁台座设置4排16个30m箱梁台座（其中4个台座20m、30m通用），在梁场两端头分别设置钢筋场和存梁区各一座，梁场边设置3.5m宽施工便道作为砼和运梁通道，生活区布置在靠近梁场互通区的匝道圈，该梁场配置60t龙门吊两台，跨度23m，配备30m梁模板4套，20m梁模板2套。
（2）、场地硬化
本预制场设置在k29+300-k29+600挖方路基段，场地平整、压实后，压实度达到90％后，然后回填20cm砂砾碾压完成后，采用C20砼进行硬化。
（3）、排水措施
预制场施工用水主要包括箱梁养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区的有序和干净，在预制场硬化时设置1％的纵坡，并在每排台座端头设置30cm*30cm横向排水沟，台座间15cm*15cm纵向排水沟，两种类型的排水沟相互接通，与路基排水沟连接形成完整的排水系统，整个预制场不得有积水现象。
（3）、预制台座
台座采用C25钢筋砼浇筑，厚度为30cm，两端用C25砼扩大基础（3m*1.75m，厚度为60cm）进行加固以满足梁板拉起拱后基础两端的承载力要求，扩大基础中设置上下层20cm*20cm直径10mm的钢筋网片。
在台座上设置沉降观测点进行监控，以确保制梁质量。
台座施工时在其两端预留宽度30cm吊装孔及纵向间距50cm直径为5cmpvc管作为拉杆眼。
底模厚度6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5#槽钢，槽钢嵌橡胶管，保证侧模与底模接缝处不漏浆。
为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.7cm的预拱度，从跨中向梁端按照抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行调整。
（4）、钢筋场
钢筋场设置在梁场一端，场地采用20cm砂砾+20cmC20砼进行场地硬化处理，搭设封闭式遮挡棚。
场地按照标准化要求布置原材料堆放区、钢筋下料区、半成品区、成品区、废料区，标识清楚。
钢筋统一在钢筋棚采用数控设备集中制作，棚悬挂钢筋加工大样图。
固定一个箱梁台座在其上设置钢筋坡度架，保证箱梁钢筋位置和数量准确，实现标准化施工，在该台座上进行钢筋绑扎，先经质检员验收合格后，向监理工程师报检，待钢筋、模板验收合格后，吊装钢筋骨架入模。
（5）、箱梁起重及存放
预制场投入60t龙门吊两台，轨道沿制梁台座纵向布置，用于预制梁模板安装拆除、梁板以及浇筑砼的吊运。
施工前对龙门吊由特种设备技术监督局进行安检，确保其合格并吊装安全。
龙门吊轨道基础分两步，第一步采用C20砼浇筑，宽、高为0.6m、0.5m，第二步采用钢筋砼浇筑而成，宽、高为0.3m、0.3m。
注意预埋长度30cm、间距20cm直径12mm的钢筋，交错固定轨道。
箱梁拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至存梁区存放。
存梁台座采用C25砼浇筑，基础坚实，表面平整。
存梁区地面压实后铺设20cm砂砾，并使用20cm厚C20混凝土硬化。
（6）、养生措施
在施工期间采用全自动、全天候机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不小于10d。
（7）、施工用电及用水
预制场设置一台315kvA变压器，并配备150kw发电机，保证施工用电。
为了保证梁场有足够的施工用水和生活用水，在梁场旁打设水井一处。
（8）、施工便道及厂便道
在梁场右边设置宽度为3.5m的施工便道，便道采用20cm砂砾+20cmC20砼进行硬化，保证施工现场便道畅通。
梁场中间设置一条厂便道，采用20cm砂砾+20cmC20砼进行硬化，用于砼罐车、梁板吊装行走，方便梁板浇筑。
三、施工保证措施
1、进度保证措施
（1）、由工区主管生产领导监督，下设分队成立保证工期组织机构，以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，以队长为组长，技术主管为副组长，各施工技术人员为组员，充分发挥组织保障作用。
（2）、对拌合站各阶段施工工序不断进行优化，使各阶段施工紧有序，确保工期兑现。
（3）、做好安全质量和各阶段物资设备计划，保证技术支持及后勤保障。
2、质量保证措施
（1）、制定相关质量管理制度，在各工序上严格把关，从根本上保证拌合站工程质量目标的实现。
（2）、由工区下设分队主管人员对施工过程中全程实行技术指导，全员参与质量监督管理。
（3）、对施工用原材料严格把关，临建工程原材料必须经工区实验人员检查确定后方可进场使用，以保证临建工程质量。
3、安全保证措施
⑴、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
⑵、做好各种标志牌。
在工程现场周围设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
⑶、起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方可操作。
⑷、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
⑸、机械设备的安全措施
机械设备布局要合理，要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要有专人指挥调度。
⑹、电器设备的安全措施
①、对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。
②、派专人负责电器安全工作。
③、进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。
⑺、特殊作业人员的保健措施
为保证施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用
和必要的医疗器械，各施工人员设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。
⑻、防火灾措施:消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。
配备灭火器材，加强安全防护工作。
4、环保措施
（1）、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
(2）、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制。
（3）、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
设置施工环境巡查员，由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌握，及时处理。
（4）、配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、人文自然，等在施工中符合相关法规和合同要求。
（5）、按月进行环境检测及审核，并做好记录和备案。
（6）、对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。
（7）、配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，妥善处理。
（8）、对主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑
槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。
（9）、保护人文景观及自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等对现场的污染，施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。
（10）、合理安排作业时间，最大限度地降低噪音对环境的危害。
（11）、防止水土流失，施工区进行必要的绿化和造地工作，建设必要的设施，改善环境。
5、文明施工保证措施
（1）、对施工现场合理布置，设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐。
（2）、对各阶段已完工程，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理，场地要整洁、平顺、排水畅通。
（3）、施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策。
（4）、搞好施工生产区的卫生管理。
坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施。
设立现场卫生间。