第五章进出口货物运输保险

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第五章 货物运输保险

第五章 货物运输保险

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• (二)水渍险(With Average or With Particular Average。 W.A or W.P.A) • 投保水渍险后,保险公司除担负上述平安险的各 项责任外,还对被保险货物如由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分 损失负赔偿责任。 • (三)一切险(All Risks) • 投保一切险后,保险公司除担负平安险和水渍险 的各项责任外,还对被保险货物在运输途中由于 外来原因而遭受的全部或部分损失,也负赔偿责 任。 • 在三种基本险中平安险是承保责任范围最小, 2013-9-26 26 所缴保险费最少的基本险别;而一切险的责任范 围最大,保险费也最高。
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第二节 海上货物运输 保险承保的范围
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一、风险的分类 风 险
海上风险
自然灾害
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外来风险
意外事故
特殊外来风险 一般外来风险
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(一)海上风险
海上风险(Perils of Sea)也称海难,这是保险 业的专门术语,有其特定的含义和范围。它一方 面包括海上发生的自然灾害和意外事故,也包括 陆上、内河、驳船运输过程中的风险也包含在内, 如洪水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等。 1.自然灾害(Natural Calamities) 2.意外事故(Fortuitous Accidents)
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(二)外来风险
外来风险(Extraneous Risks)一般是指 由于海上风险以外的其他原因所造成的风 险。货物运输中的外来风险必须是意外的、 事先难以预料的,而不是必然发生的。 1. 一般外来风险。 2. 特殊外来风险。
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国际贸易实务课后答案

国际贸易实务课后答案

国际贸易实务课后习题参考答案国际贸易术语复习思考:1。

答:国际贸易术语是随着国际贸易的发展和长期的实践所形成的,用简短的概念或字母表示商品价格构成,说明交货地点和确定风险和责任、费用划分等问题的专用术语.2。

答:FOB、CFR、CIF的共同点:(1)三种价格术语交货性质相同,都是凭单交货,凭单付款象征性交货(2)三种价格术语都适用于海运和内河运输,其承运人一般只限于船公司。

(3)三种价格术语交货点均为装运港船舷。

(4)三种价格术语风险点均以在装运港越过船舷即从卖方转移至买方。

(5)三种价格术语办理出,进口清关手续相同:目的港的进口清关,费用等均由买方负责办理;装运港的装船,陆运,出口报关,办理许可证等均由卖方办理。

(6)三种价格术语成交方式相同:签订的都属于装运合同.FOB、CFR和CIF价格术语的不同点:(1)费用构成不一样,报价不一样。

FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CFR是在FOB价格的基础上再加上海运费,CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

(2)运输办理不同:FOB租船订舱由买方办理;CFR、CIF租船订舱由卖方办理并支付运费。

保险费支付、办理不同:FOB、CFR保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方.(3)价格术语后港口性质不一样,FOB后的港口指卖方所在国的港口,而CFR与CIF后的港口指买方所在国的港口。

3。

答:应考虑以下因素:(1)运输方式与货源情况(2)运费变动因素(3)运输过程中的风险(4)办理进出口货物清关手续有无困难4。

答:DAT术语卖方负责卸;DAP术语卖方不负责卸货。

案例分析:1。

答:(1)不需要,因为采用FCA术语(货交承运人),卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人并办理了出口清关手续,就完成了交货,即只要货交承运人风险就转移给买方,所以不用承担案中的损失。

进出口海运货物保险条款及保险费计算

进出口海运货物保险条款及保险费计算

进出口海运货物保险条款及保险费计算(一)海运货物中的保险条款采用不同的贸易术语,办理投保的人就不同。

凡采用FOB或CFR 条件成交时,在中,应订明由买方投保(To be covered by the Buyers)。

凡以CIF条件成交的,均需向中国人民按保险金额、险别和适用的条款投保,并订明由卖方负责办理投保。

在CIF出口合同的保险条款中,必须订明下列内容:1.投保金额,或称保险金额。

保险金额的计算公式:①出口货物的保险金额=CIF价110%。

②进口货物的保险金额=CIF进口货价。

保险费的计算公式:①出口货物保险费=CIF价110% 保险费率。

②进口货物保险费=CIF进口货价保险费率。

例题1:我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。

现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险,则计算如下:(1)查保险费率表得出一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%,则总费率为:0.5%+0.04%=0.54%。

(2)将CFR价值转化为CIF价值,即:CIF=12000/(1-0.54% 1.1)=12072(美元)(3)得出保险费为:12072 0.54%=65.2(美元)。

例题2:某出口商品CFR天津新港价为1200美元,投保一切险,保险费率为0.63%,客户要求加一成投保,求保险金额和保险费。

解:CIF=1200/(1-0.63%110%)=1208.37(美元)保险金额=1208.37 110%=1329.21(美元)保险费=1329.21 0.63%=8.37(美元)保险费:CIF CFR=1208.37 1200=8.37(美元)答:该笔保险业务的保险金额为1329.21美元,保险费为8.37美元。

2.险别凡我国出口以CIF或CIP 条件成交的,通常按照中国人民保险公司现行的货物运输的保险险别并根据商品的特点及海上风险的程度,由双方约定投保的险别。

3.以哪一个保险公司的保险条款为准目前,我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日生效的货物运输保险条款为依据。

外贸单证实务第五章 保险单据

外贸单证实务第五章 保险单据

第五章 保险单据
第一节 进出口货物投保单
目录页
3.货物项目 本栏填写货物的品名,可参照提单,填写大类名 称或统称。 4.标记 本栏填写运输包装上的唛头,与发票和运输单据 相同。 5.数量及包装 本栏有包装的填写最大包装件数;裸装货物要注 明本身件数;煤炭、石油等散装货注明净重;有 包装但以重量计价的应将包装重量与计价重量都 在此栏目内标上。
第五章 保险单据
第一节 进出口货物投保单
目录页
14.保险费 在保险金额的基础上乘上保险费率。 15.投保日期 本栏填写投保单的日期。 16.发票号码 本栏填写此批货物的发票号码。
第五章 保险单据
第一节 进出口货物投保单
目录页
课堂小练5-1
1.选择题Leabharlann (1)以CIF术语达成的交易,如信用证没有特别规定,保险单的被保险人一栏应填写
第五章 保险单据
第一节 进出口货物投保单
目录页
13.保险金额 CIF出口货物,出口商投保: 保险金额CIF货价(1保险加成率) FOB进口货物,进口商投保: 保险金额=[FOB价(1平均运费率)]/(1平均保险费率) CFR进口货物,进口商投保: 保险金额=CFR价/(1平均保险费率) 在进出口贸易中,根据有关的国际贸易惯例,保险加 成率通常为10%,当然,出口人也可以根据进口人的 要求与保险公司约定不同的保险加成率。 保险金额保留整数,在计算过程中产生的小数一律进 一位。例如,合同金额为“3400.15”,投保加成后为 “3740.175”,投保金额要写成“3741.00”。
投保单(Insurance Slip)又称“投保书”“要保书”,是投保人向保险人申请订立保 险合同的书面要约。
第五章 保险单据
第一节 进出口货物投保单

进出口货运保险

进出口货运保险

进口货运险保险业 务
国内货物运输保险业务
按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以发票为准)或 调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定。
协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物,保险金额应分别列明,同时须填写总保 险金额。另外,也可按照增值税发票价计算保险金额,即保险金额=货价(1+增值税)。
简介
简介
在国际贸易中,进出口货物运输与货物运输保险是两个重要、易出问题的环节,面对着大浪淘沙的激烈竞争, 如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮,这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。
“差不多每个物流企业都经历过货损,都给客户赔过钱,只不过多少不同罢了!”一位企业负责人这样感叹。 现代物流业的实际运作,增值服务多、供应链因素多、质量难以控制,因而营运风险大,而且这种风险已经大大 不同于传统货运业所面临的风险。
部分损失
不属于实际全损和推定全损的损失,为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。
在海洋运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直 接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损。在船舶发生共同海损之后,凡属于共同海损范围内的牺牲 和费用,均可通过共同海损情算,由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊, 然后再向各自的保险人索赔。
一般附加险均已包括在一切险的责任范围内,凡已投保海运保险一切险的就无需加保任何一般附加险,但应 当说明海运保险一切险并非一切风险造成的损失均予负责。
特殊附加险的海运战争险的承保责任范围,包括由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为, 以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失;或者各种常规武器(包括水雷、鱼雷、炸弹)所 造成的损失;以及由于上达原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但对原子弹、氢弹等热核武器所造成的 损失不负赔偿责任。战争险的保险责任期限以水面危险为限,即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始,直到目 的离海轮或驳船为止;如不卸离海轮或驳船,则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满15天,保险责任自行终止。 保险条款还规定,在投保战争险前提下,加保罢工险不另收费。

5-3国际货物运输保险法-海上货物运输保险条款

5-3国际货物运输保险法-海上货物运输保险条款

• (6)碰损、破碎险(Risk of Clashing and Breakage); • (7)串味险(Risk of Odour); • (8)受潮、受热险(Damages Claused by Sweating and/or Heating); • (9)钩损险(Hook Damages); • (10)包装破裂险(Loss and/or Damages Caused by Breakage of Packing); • (11)锈损险(Risk of Rusting)。
国 际 商 法
• 邹岿
• 安徽大学经济学院国际经济与贸易系教师 • 北京盈科(合肥)律师事务所高级律师
• 国际贸易学和法学双硕士
• 电邮:1055565394@
第五章 国际货物运输保险法 • 第三节 海上货物运输保险条款
• 在国际海上货物运输保险中,当事人常用 的是伦敦保险业协会制定的货物保险条款。
• 2.扩展责任条款
• 扩展责任条款又称运输合同终止条款 (Termination of Contract of Carriage Clause)。如货物被运往非保险单所载目的 地是由于被保险人无法控制的运输延迟、 绕道、被迫卸货、重新装载、转载或因承 运人依ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ输合同赋予的权限所作的任何航 海上的变更或终止运输合同,则保险单在 被保险人及时将上述情况通知保险人或者 加付保费时,继续有效。
• (一)一般保险条款承保范围 • 1.平安险 • 平安险( Free from Particular Average,FPA), 是三种基本险别中保险人责任最小的一种。
• 原意为“单独海损不赔”,但实际上是不 确切的。它仅指对由于自然灾害造成的单 独海损不赔,对由于意外事故发生的单独 海损以及运输工具在运输途中发生搁浅、 触礁、沉没、焚毁等意外事故发生的单独 海损,保险公司仍要赔偿。

第五章国际海上货物运输保险法

第五章国际海上货物运输保险法
第五单元 国际海上货物运输保险法
一、海上货物运输保险基本原则 二、海上货物运输保险的承保范围 三、海上货物运输保险的险别和除外责任 四、海上货物保险的保险赔偿流程
第一节 海上货物运输保险概述
货物运输保险的含义:投保人对某一特定的运输货物, 按一定的险别和规定的费率,向保险公司办理投保手续, 并缴纳保险费,保险公司依约承保并发给投保人保险单作 为凭证。保险公司对所承保的风险损失承担赔偿责任
条款规定的责任范围和除外责任。
第五单元 国际货运保险 案例
我方向海湾某国出口花生糖一批,投保的是一 切险,由于货轮陈旧速度慢,结果航行3个月才到 目的港。卸货后,花生糖因受热时间过长已全部 潮解软化,无法销售。请问保险公司是否应负责 赔偿损失?
第五单元 国际货运保险
附加险
一般附加险(General additional risk)
第五单元 国际货运保险 案例2
我国出口一批货物按CIF计价,装运前向保险公司 按110%投保平安险,6月初货物装妥开航,6月13日在 海上遇到暴风雨,至使一部分货物遭到水渍,损失 21000美元,数日后,该船又突然触礁,至使该批货又 损失8000美元。对这两项损失,保险公司对哪项损失 应承担赔偿责任?
第五单元 国际货运保险
附加险
一般附加险(General additional risk) 碰损、破碎险(risk of clash and breakage) 串味险(risk of odour)(taint of odour) 受潮受热险(damage caused by sweating and heating) 钩损险(hook damage) 包装破裂险(loss for damage caused by breaking packing) 锈损险(risk of rust) [11种]

第五章进出口货物运输保险

第五章进出口货物运输保险

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第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款 一.伦敦保险业协会与协会货物条款
二.协会货物条款包括的险别 (1).协会货物(A)险条款 (Institute Cargo Clauses A,简称ICC (A)); (2).协会货物(B)险条款 (Institute Cargo Clauses B,简称ICC (B)); (3).协会货物(C)险条款 (Institute Cargo Clauses C,简称ICC (C)); (4).协会战争险条款(货物) (Institute War Clauses,- Cargo); (5).协会罢工险条款(货物) (Institute strikes Clause,- Cargo); (20621/)4/.6 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)。 13
2.承保的风险 3.除外责任方面
除对“海盗行为”和恶意损害险的责任不 负责外,其余均与(A)险的除外责任相同。
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(三). (C)险条款 1.规定方式 采用“列明风险”的方式 2.承保的风险 3.除外责任方面 与(A)险的除外责任相同。
(四). 恶意损害险
恶意损害险是新增加的附加险别。承保被保险
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第三节 我国陆空邮运输货物保险条款
一.陆上运输货物保险险别与条款 (一).陆运险和陆运一切险 (二).陆上运输冷藏货物险 (三).陆上运输货物战争险 二.航空运输货物保险险别与条款 (一).航空运输险 (二).航空运输一切险 三.邮政包裹运输货物保险险别与条款 (一).邮包险 (二).邮包一切险
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(二).部分损失 (Perils of the Sea) 1.共同海损(General Average) 1).定义 2).举例
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三.协会货物条款包括的内容
四.协会货物条款(A)、(B)、(C)三种条款 (一). (A)险条款 1.规定方式 采用“一切风险减除外责任”的方式 2.除外责任 (1).一般除外责任 (2).不适航、不适货除外责任 (3).战争除外责任 (4).罢工除外责任
(二). (B)险条款
1.规定方式 采用“列明风险”的方式 2.承保的风险 3.除外责任方面 除对“海盗行为”和恶意损害险的责任不 负责外,其余均与(A)险的除外责任相同。
2. 意外事故(Transshipment) 1). 定义 由于意外原因造成的事故或类似事故,不是泛指 由于偶然的非意料中的原因所造成的。 2). 意外原因举例 如由于船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失踪或与 其他固体物如流冰、码头碰撞,以及失火、爆炸 等以外原因。
(二).外来风险 (Extraneous Risks) 1. 一般外来风险 1).定义 由于一般外来原因所造成的风险。 2).一般外来原因举例 在货物途中出现的偷窃、雨淋、串味、破损、 钩损、锈损、渗漏、沾污、受潮受热、短量、包 装破裂。 2. 特殊外来风险 1).定义 由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等 以及其他特殊外来原因所造成的风险。 2). 举例 如罢工、交货不到、被拒绝进口或没收等。
第二节. 我国海运货物保险条款
一. 中国保险条款(China Insurance Clause) (一). 概念 (二). 主要组成 1). 基本险 2). 附加险 二.基本险 (一). 平安险(Free from Particular, FPA) 1. “平安险”是我国保险业的习惯叫法。 2. 承保责任范围 平安险=自然灾害全损+意外事故全损和部分损失
(三). (C)险条款 1.规定方式 采用“列明风险”的方式 2.承保的风险 3.除外责任方面 与(A)险的除外责任相同。 (四). 恶意损害险 恶意损害险是新增加的附加险别。承保被保险 人以外的其他人的故意破坏行动导致被保险货物的 灭失或损坏
第五节 进出口货物运输保险实务
一.保险险别的选择 二.确定保险金额 1.保险金额的含义 2.保险金额与保险费的计算公式 保险金额=CIF或CIP价×(1+投保加成率) 保险费(I)=保险金额×保险费率 CFR=CIF-I=CIF-CIF ×(1+投保加成率) ×保险费率 =CIF×[1-(1+投保加成率)×保险费率]
2.单独海损(Particular Average) 1).定义 2).举例
(三).费用 (Perils of the Sea) 1.施救费用(Sue and Labor Expenses) 1).定义 2).举例 2.救助费用(Salvage Charges) 1).定义 2).举例
3.特殊费用(Special Charges) 1).定义 2).举例
四. 海上损失 按照损失程度分为:全部损失和部分损失 (一).全部损失 (Perils of the Sea) 1.实际全损(Actual Total Loss) 1).定义 2).举例 2.推定全损(Constructive Total Loss) 1).定义 2).举例
(二).部分损失 (Perils of the Sea) 1.共同海损(General Average) 1).定义 2).举例
第三节 我国陆空邮运输货物保险条款
一.陆上运输货物保险险别与条款 (一).陆运险和陆运一切险 (二).陆上运输冷藏货物险 (三).陆上运输货物战争险 二.航空运输货物保险险别与条款 (一).航空运输险 (二).航空运输一切险 三.邮政包裹运输货物保险险别与条款 (一).邮包险 (二).邮包一切险
第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款 一.伦敦保险业协会与协会货物条款 二.协会货物条款包括的险别 (1).协会货物(A)险条款 (Institute Cargo Clauses A,简称ICC (A)); (2).协会货物(B)险条款 (Institute Cargo Clauses B,简称ICC (B)); (3).协会货物(C)险条款 (Institute Cargo Clauses C,简称ICC (C)); (4).协会战争险条款(货物) (Institute War Clauses,- Cargo); (5).协会罢工险条款(货物) (Institute strikes Clause,- Cargo); (6).恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)。
CFR或CPT价 CIF 或CIP价= 1 [保险费率 (1+投保加成率) ]
3.进口货物保险金额的计算公式 保险金额=FOB或FCA价×(1+平均运费率+平均保 险费率) 三.办理投保和交付保险费 1.保险费(Premium) 2.保险费率(Premium Rate) 3.保险费的计算公式 保险费(I)=保险金额×保险费率 (1) 如果按CIF或CIP价加成投保,保险费为: 保险费(I)= CIF ×(1保险单的含义与作用 二. 保险单的内容与缮制要求 (一).保险人的名称 (二). 被保险人 (三). 保险的标的物 (四). 保险金额 (五). 承保条款与险别 (六). 保险的船名、航次及启航日期
(七).保险费 (八).赔付地点 (九).出单地点和日期 (十).保险人签字
Thank You!
(二).水渍险(With Particular Average, WA或WPA) 1. “水渍险”是我国保险业的习惯叫法,英文 含义是负责单独海损。 2. 承保责任范围 水渍险=自然灾害全损+意外事故全损和部分损 失+自然灾害部分损失 水渍险=平安险+自然灾害部分损失 (三).一切险(All Risks) 一切险=水渍险+一般附加险
三. 附加险 (一). 一般附加险(General Additional Risk) 一般附加险有11种险 (二). 特殊附加险(Special Additional Risk) 一般附加险有8种险
四. 承保责任的起讫期限和除外责任 (一). 基本险的起讫期限; (二). 基本险的除外责任; (三). 战争险、罢工险的责任起讫期限; (四). 战争险、罢工险的除外责任。
第五章. 进出口货物运输保险
第一节 货物运输保险保障的范围
一.风险、损失、险别三者之间的关系 1. 风险是造成损失的起因 2. 险别是保险公司对风险与损失的承保责任范围
二.货物运输保险保障的范围 1.可保障的风险 2.可补偿的风险 3.可为保险公司承担的费用
三. 风险
保险公司承保的风险有两:海上风险和外来风险 (一).海上风险 (Perils of the Sea) 1. 自然灾害(Natural Calamity) 1).定义 自然灾害是指由于自然界的变化引起的破坏力量 所造成的现象。 2). 举例 如:恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山 爆发等人力不可抗拒的灾害
(2) 如果按CFR成交,则保险费为
CFR (1+投保加成率) 保险费率 保险费= 1 [保险费率 (1+投保加成率) ]
四. 取得保险单 (一). 保险单(Insurance Policy) 俗称大保单,是使用最广泛的一种保险单据。 (二). 保险凭证(Insurance Certificate) 俗称小保单,是一种简化的保险单据。 (三). 预约保险单(Open Policy) 又称预约保险合同,它是被保险人(一般为进口人) 与保险人订立的总合同。
五. 保险索赔 (一).损失通知 (二). 向承运人等有关方面提出索赔; (三). 采取合理的施救、整理措施; (四). 备妥索赔单证; (五). 代位追偿;
第六节 进出口货物运输保险实务
一. 订立保险条款的要求 二. 保险条款(Insurance Clauses) Examples: 1. Insurance to be covered by the buyer; 2. Insurance is to be covered by the sellers for 110% of the invoice value against All Risk as per Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance company of China dated Jan.1.198;
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