四川高速公路路基

合集下载

四川地区高速公路高填方软土基特殊处理设计及施工要点

１．４压缩性高
淤泥和淤泥质土的压缩系数ａｊ＿２一般为０．７～１．５ＭＰａ且随着土的液限和天然含水量的增大而增高。对于新近沉积的欠固结软土，如沿海滩涂，在自重作用还会发生固结沉降。
１．５触变性
Ｉｌ交通建设
四川地区高速公路高填方软土基特殊处理设计及施工要点
殷捷
（重庆４０００００）
摘
要：路基工程在高速公路施工中起着基础作用，高填路堤作为路基工程的一部分，在高等级公路中随处可见。然而，在高填路堤施
工中，常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏，就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术，以保证其强度及稳定性。主要针对四川地区的土质特性，结合实例从施工方面，介绍了四川省境内某高速公路高填方软土基处理设计及施工技术。关键词：四川；高填方；复合地基；施工．
④全风化砂岩（Ｔ３ｈ）：ｋ＝４００ｋＰａ。
２．２．４桩的极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值
根据《建筑桩基技术规范》（ＪＧＪ９４ — ９４）中表５．８．２ — １和表５．８．２ — ２，结合静力触探资料得到各土层的桩的极限侧阻力标准值ｑ和极限端阻力标准值ｑ见表１。
软土的触变性是指土体强度因扰动而降低，又因静置而有所增长的特性。特别是海相软土一旦受到振动搅拌等，其絮凝状结构受到破坏，土的强度明显下降，甚至呈流动状态。这种特性可用灵敏度来表示，我国东南沿海的滨海相软土的灵敏度约在４１０之间。

四川高速公路工程施工造价定额表

四川高速公路工程施工造价定额表摘要：1.四川高速公路工程施工造价定额表概述2.表中主要内容及工程项目分类3.造价定额表的适用范围和作用4.对施工单位和业主的影响5.结语正文：1.四川高速公路工程施工造价定额表概述四川高速公路工程施工造价定额表是一份详细的工程造价预算表，涵盖了高速公路建设的各个环节，包括道路工程、桥梁工程、隧道工程等。

这份定额表是为了规范高速公路建设市场，保证工程质量，合理控制工程造价，提高投资效益而制定的。

2.表中主要内容及工程项目分类四川高速公路工程施工造价定额表主要包括以下几个部分：（1）道路工程：路基工程、路面工程、交通安全设施工程等。

（2）桥梁工程：桥梁主体工程、桥梁附属设施工程等。

（3）隧道工程：隧道主体工程、隧道附属设施工程等。

（4）其他工程：绿化工程、环保工程、交通工程等。

3.造价定额表的适用范围和作用四川高速公路工程施工造价定额表主要适用于四川省内的高速公路建设项目。

其作用主要体现在以下几个方面：（1）为施工单位提供合理的工程造价预算参考，帮助施工单位合理控制工程成本。

（2）为业主单位提供依据，便于对施工单位的工程造价进行审查和监督，确保工程质量。

（3）为政府部门提供参考，有助于加强对高速公路建设市场的监管，维护市场秩序。

4.对施工单位和业主的影响四川高速公路工程施工造价定额表对施工单位和业主产生了积极的影响：（1）对施工单位而言，可以根据定额表合理控制工程成本，提高经济效益。

（2）对业主单位而言，可以依据定额表对施工单位的工程造价进行审查和监督，确保工程质量。

5.结语四川高速公路工程施工造价定额表的制定和实施，对于规范高速公路建设市场，保证工程质量，合理控制工程造价具有重要意义。

公路受灾情况汇报

公路受灾情况汇报根据最新的调查统计数据显示，近期我国多地公路受灾情况较为严重。

受连续强降雨和台风等自然灾害影响，多条公路出现了不同程度的受灾情况，给交通运输和民众出行带来了一定的影响。

以下是各地公路受灾情况的汇报：一、湖南省。

受今年强降雨的影响，湖南省多条公路出现了塌方、路面损坏等情况。

其中，G319线、S205线等多条省道受灾严重，部分路段已经中断交通。

相关部门已经启动应急预案，正在全力抢修受灾公路，争取早日恢复通行。

二、四川省。

四川省遭受台风和暴雨袭击，多条公路出现了山体滑坡、路基塌方等问题。

其中，成雅高速、成自泸高速等多条高速公路受灾严重，交通受到了一定程度的影响。

相关部门已经组织抢险队伍，正在全力抢修受灾公路，确保交通畅通。

三、浙江省。

浙江省多地受台风影响，多条公路出现了路面积水、山体滑坡等情况。

其中，G15线、G60线等多条国道受灾严重，交通受到了一定程度的影响。

相关部门已经派出抢险队伍，正在全力抢修受灾公路，确保交通畅通。

四、河南省。

河南省遭受暴雨袭击，多条公路出现了路面积水、路基塌方等问题。

其中，G30线、G55线等多条国道受灾严重，交通受到了一定程度的影响。

相关部门已经启动应急预案，正在全力抢修受灾公路，争取早日恢复通行。

五、江西省。

江西省多地受暴雨影响，多条公路出现了路面积水、山体滑坡等情况。

其中，G70线、S11线等多条省道受灾严重，部分路段已经中断交通。

相关部门已经组织抢险队伍，正在全力抢修受灾公路，确保交通畅通。

综上所述，各地公路受灾情况较为严重，相关部门已经采取了紧急措施，全力抢修受灾公路，确保交通畅通。

希望社会各界能够给予支持和理解，共同努力应对自然灾害带来的挑战，恢复公路交通秩序，保障人民群众的出行安全。

四川省高速公路施工标准化技术指南-路基路面

3土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。
5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
2.1.5场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。
2.2
2.2.1土方开挖工程施工要点
1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。
2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。
四川省高速公路施工
标准化技术指南（试行）
（路基路面）
四川省交通运输厅
2011年12月
前言
近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。

公路高填方路基的边坡滑坡问题与处置对策探讨

公路高填方路基的边坡滑坡问题与处置对策探讨发布时间：2023-02-03T01:13:50.527Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：杨畔[导读] 在公路工程建设中，会出现高填方路基的情况，高填方路基在后期运营中，受到一些因素的影响，可能出现边坡滑坡的问题，从而给公路安全带来威胁。

杨畔四川省川东高速公路有限责任公司四川省达州市 635000摘要：在公路工程建设中，会出现高填方路基的情况，高填方路基在后期运营中，受到一些因素的影响，可能出现边坡滑坡的问题，从而给公路安全带来威胁。

在公路养护工作当中，就需要对高填方路基的边坡滑坡问题予以关注，针对出现的滑坡问题，采取合理对策进行处置，本文就对此展开分析，提出一些建议，希望能够给业界同仁带来参考。

关键词：公路养护；高填方路基；边坡滑坡；处置近年来，我国公路建设不断发展，尤其是高速公路建设取得了很大进步，总里程早已跃居世界第一，并且还在不断增长。

在中西部丘陵山区地带，公路建设会遭遇一些复杂的地质，从而会出现高填方路基的情况，高填方路基由于填方量大、高度高，因此容易受到一些外界因素的影响，出现滑坡问题。

一旦发生滑坡，那么会导致公路路面受损，轻则导致交通中断，重则可能引发安全事故。

所以，在公路养护工作中，就要针对高填方路基的边坡滑坡问题做好治理，提前予以方法。

一、高填方路基边坡滑坡的原因分析对高填方路基的边坡滑坡问题，要予以治理，需要先对滑坡产生的原因形成认识，毕竟只有了解问题原因，才能针对性采取措施，来治理滑坡问题。

结合实际工程经验来说，高填方路基的边坡滑坡原因，主要有以下几点：第一，地形地貌的因素。

滑坡问题本身和地形地貌存在关系，存在一定坡度和不稳定地质的情况下，滑坡才可能发生，如江河沟渠等斜坡位置，前缘开阔的山坡、公路等边坡位置。

在坡度超过10度的情况下，高填方边坡中的填方体，会受到自身重力作用，形成下滑的趋势。

如果超过临界点，便可能引发滑坡问题。

四川省高速公路施工标准施工要求 (路基路面)

四川省高速公路施工标准化技术指南四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（路基路面）四川省交通运输厅2011年12月目录前言近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。

为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。

本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据四川省多年来高速公路建设管理方面取得的实践经验编制而成。

指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病，着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。

本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业，共分三册，分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。

四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室2011年12月目录目录1总则 (1)1.1目的和适用范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3章节划分 (1)路基篇2 一般路基 (5)2.1施工准备 (5)2.2施工过程控制 (5)2.3质量检验要求 (8)3 特殊路基 (9)3.1施工准备 (9)3.2施工过程控制 (9)3.3质量检验要求 (11)4 涵洞工程 (12)4.1施工准备 (12)4.2施工过程控制 (12)4.3质量检验要求 (13)5 路基排水工程 (14)5.1施工准备 (14)5.2施工过程控制 (14)5.3质量检验要求 (16)四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（路基路面）6 路基防护与支挡 (17)6.1施工准备 (17)6.2施工过程控制 (17)6.3质量检验要求 (19)7 预应力锚索（杆）工程 (21)7.1施工准备 (21)7.2施工过程控制 (21)7.3质量检验要求 (25)8 路基安全施工与环境保护 (26)8.1一般规定 (26)8.2安全施工 (26)8.3环境保护 (28)路面篇9 驻地及冷、热拌场建设 (31)9.1项目经理部 (31)9.2冷拌合场 (31)9.3热拌合场 (32)10 路面工地试验室 (33)10.1总体要求 (33)10.2人员配置 (33)10.3设备配置 (33)10.4试验内容 (34)11 原材料生产与管理 (35)11.1原材料要求 (35)11.2碎石加工设备 (35)11.3碎石质量控制 (36)目录12 级配碎石垫层施工 (37)12.1材料要求 (37)12.2设备要求 (37)12.3级配碎石混合料配合比设计 (37)12.4铺筑试验段 (38)12.5施工质量控制 (38)12.6质量检验 (40)13 水泥稳定底基层、基层施工 (42)13.1原材料要求 (42)13.2机械设备配置 (42)13.3混合料配合比设计 (42)13.4试验路铺筑 (43)13.5施工过程控制 (44)13.6质量检验 (48)14 透层、粘层、封层施工 (50)14.1透层 (50)14.2粘层 (50)14.3封层 (50)15 沥青路面施工 (52)15.1原材料要求 (52)15.2机械设备要求 (54)15.3混合料配合比设计 (56)15.4试验路铺筑 (58)15.5施工过程控制 (59)1 总则1 总则1.1目的和适用范围1.1.1 目的为规范四川省高速公路路基路面工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，编制本技术指南。

四川高速公路工程施工造价定额表

四川高速公路工程施工造价定额表
摘要：
1.四川高速公路工程施工造价定额表的概述
2.四川高速公路工程施工造价定额表的内容
3.四川高速公路工程施工造价定额表的作用和意义
正文：
一、四川高速公路工程施工造价定额表的概述
随着我国高速公路建设的迅速发展，对高速公路工程施工造价的科学管理显得尤为重要。

四川高速公路工程施工造价定额表就是在这样的背景下应运而生，旨在为高速公路建设提供合理的造价预算，保证工程质量，提高建设效益。

二、四川高速公路工程施工造价定额表的内容
四川高速公路工程施工造价定额表主要包括以下几个方面：
1.工程量清单：包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交通工程等各个方面的工程量，便于施工单位进行工程预算和进度控制。

2.单位工程造价：根据工程量清单，结合工程项目的具体情况，确定每个单位工程的造价，为项目决策提供依据。

3.工程造价指数：通过对不同时期的工程造价进行对比分析，形成工程造价指数，反映高速公路建设成本的变化趋势。

4.造价调整因素：根据工程实际情况，考虑物价波动、政策调整等因素，对工程造价进行合理调整。

三、四川高速公路工程施工造价定额表的作用和意义
1.提高工程预算的科学性和准确性：通过四川高速公路工程施工造价定额表，可以更加准确地预测工程造价，为项目决策提供科学依据。

2.保障工程质量：按照定额表进行工程造价预算，有利于施工单位合理安排资源，确保工程质量。

3.提高建设效益：通过对工程造价的合理控制，降低建设成本，提高高速公路建设的整体效益。

4.促进行业标准化：四川高速公路工程施工造价定额表的制定和实施，有助于推动高速公路建设行业的标准化、规范化发展。

高速公路路基工程高边坡施工方案

四川省叙永至古蔺高速公路项目C标C1分部路基顺层高边坡专项施工方案一、编制依据1、编制依据(1)、《叙古高速路基工程施工招标文件》；(2)、叙永至古蔺高速公路两阶段工程施工设计图纸；(3)、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；(4)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；(5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；(6)、《工程测量规范》（GB50026-2007）。

2、编制原则(1)、安全第一的原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业和水中作业的施工安全。

在把安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

(2)、优质高效的原则：加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行ISO9001系列标准，积极推广使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

(3)、方案优化的原则：科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。

在施工组织设计编制中，在技术可行的前提下，选择符合本工程具体要求的、先进合理的、科学的最佳施工方案。

(4)、确保工期的原则：综合分析施工进度的多方面控制因素，充分协调组织好本标段工程施工力量配置，客观地预计各工序作业时间，明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置。

根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

(5)、科学配置的原则：根据本标段工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，桥梁施工经验丰富的专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。

施工中将建筑材料、机械设备等资源进行合理均衡的配置和高效有序的利用，确保本标段工程的施工步调稳健、协调。

2024年四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计

四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计引言在高速公路建设中，合同段的实施施工组织设计是极为重要的一环。

其作用是指导实施方合理安排施工进度，在保证质量和时间节点的前提下，尽可能地降低工程造价。

本文将以四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段为例，分析其实施施工组织设计。

工程基本情况作为四川省重点工程项目之一，雅安经石棉至泸沽段高速公路全长140公里，设计时速120公里。

其中，本文所述的路基工程合同段长42.6公里，穿越复杂的山区地形，投资额约18亿元人民币。

工程难点和实施考虑工程难点由于本工程区域地形复杂，地质条件较为糟糕，因此在实施施工组织设计时，需要充分考虑以下工程难点：1.地形地质复杂，施工难度大。

2.自然环境恶劣，降雨较多，施工条件较差。

3.山区不通公路，交通和物资运输受限。

4.工期紧张，需要安排合理的施工进度。

实施考虑为应对以上工程难点，本工程的实施施工组织设计考虑到了以下因素：1.充分利用技术手段，采用先进的机械化施工设备，提高施工效率。

2.设立严格的安全保障机制，确保施工过程中的安全和质量。

3.合理安排物资储备和运输，保证施工物资的全面到位。

4.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线，保证施工进度和质量。

实施施工方案设计为了实现工程施工的良好效果，本工程实施施工方案设计基本遵循如下步骤：确定施工方案主线路1.进行现场踏勘和勘测，确定线路走向及纵断面设计；2.根据前期勘测结果设计路基横断面的设计，并计算出路基、路面等重要部位的厚度；3.确定路面铺装材料的选择。

确定施工进度1.根据路基横断面设计及铺装材料确定施工进度；2.执行较紧的施工计划，以保证工程质量和工期。

确定施工大纲施工大纲是指为实施工程而制定的详细计划，主要包括施工方法、设备选取和人员组织等，以确保施工质量和进度。

本工程的施工大纲如下：1.采用机械化施工和人力施工相结合的方式，保证施工效率和工程质量；2.严格遵守设计要求，在施工前进行必要的检查验收，确保设备和工具符合质量标准；3.在施工过程中保证资料的实时更新和记录；4.优先考虑人员和设备的安全，采取相关的安全措施；5.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线。

四川省汶川至马尔康高速公路项目路基土建工程施工招标文件补遗书1#

四川省汶川至马尔康高速公路项目路基土建工程施工招标文件补遗书（适用于C3、C4、C15标段）（第1号）来源：本站作者：时间：2014-10-12因四川省汶川至马尔康高速公路项目路基土建工程面临的复杂施工地形地质条件和高烈度地震抗震需要，结合汶川至马尔康高速公路建设工期要求，根据四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的设计文件，需要在部分桥梁采用新技术的桥梁结构而进行设计方案的调整，现对四川省汶川至马尔康高速公路项目路基土建工程施工招标C3、C4、C15标段招标文件部分内容进行修改、补充。

本补遗书以《四川省汶川至马尔康高速公路项目路基土建工程施工招标文件》（以下简称“招标文件”）为基础，若招标文件与补遗书不一致，以补遗书为准。

一、对招标文件商务部分的修改、补充（一）C3、C4、C15标段接受联合体投标申请。

联合体投标的，应满足下列要求：联合体所有成员数量不得超过 2 家，由土建投标人为牵头人和钢结构投标人为成员方共同组成。

（二）C3、C4、C15标段关于在交通运输部的企业资质名录和四川省交通运输厅的信用等级登记等相关信息均以牵头人为准。

（三）C3、C4、C15标段资质、业绩条件修改为：类别标段起止桩号长度(Km)主要工程内容（仅供参考，具体工程量以施工图设计文件为准）资质及业绩要求A C15K141+552 ~K147+4005.848施工便桥270m(主跨258m);隧道5.16Km（狮子坪1号特长隧道3.138Km/全长6.678Km，狮子坪2号特长隧道2.022Km/全长6.96Km）；桥梁0.266Km（狮子坝大桥266m）牵头方：①独立法人资格、营业执照、安全生产许可证、基本帐户开户许可证；②建设部颁发的公路工程施工总承包特级, 或公路工程施工总承包一级且同时具有隧道专业承包和桥梁专业承包一级资质；③2009年1月至今，已累计完成国内新建高速公路土建工程30公里及以上；④2009年1月至今，完成2座及以上单洞长度大于3000米的国内新建高速公路特长隧道项目，且独立完成隧道主洞掘进及支护长度大于1500米（双洞不累加）；或完成1座及以上单洞长度大于6000米的国内新建高速公路特长隧道项目，且独立完成隧道主洞掘进及支护长度大于3000米（双洞不累加）；⑤2009年1月至今，已累计完成国内新建高速公路特大桥2座及以上施工业绩。

四川省高速公路单位、分部及分项工程划分示例

单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLJ01K10+000段路基工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLJ01K10+000段路基工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLJ01K10+000段路基工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例X涵洞、通道DLJ01DLJ01K10+000段路K10+000段路基工程单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例X段砌筑防护工程涵洞、通道DLJ01K10+000段路基工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLJ01K10+000段路基工程单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例X和安装张家山大桥左幅张家山大桥左幅单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XB02张家山大桥左幅施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDDSD01张家山隧道张家山隧道右幅单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XB10洞身衬砌段落一致）单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例X路面工程K10+000路面工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例X路面工程K10+000路面工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDJD01KX+XXX机电工程工程单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：XKX+XXX机电单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X绿地单位、分部及分项工程划分统计表示例施工单位：X施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLH01K10+000绿化工程施工单位：单位、分部及分项工程划分统计表示例XDLH01K10+000绿化工程示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页示例第页共页。

广平高速千枚岩路基填筑

D0l:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.05.047道路工程与桥梁广平高速千枚岩路基填筑曾卫东新疆北新路桥集团股份有限公司摘要：千枚岩虽是一种不良路基填料，但四川广平高速公路沿线气候、地形、地质条件复杂，弃、借方都极为困难，且千枚岩分布广泛，须利用千枚岩作为路基填料。

结合本工程实践，通过试验分析和探讨千枚岩性能，认定千枚岩可以根据填方路基结构层直接使用或者经过改良处理用于路床填筑。

根据试验数据及现场施工机械配备得出改良后千枚岩的施工措施及在各结构层施工时应该要重点注意的问题以确保施工质量得到保证，确保路基质量合格并顺利通过验收。

关键词:千枚岩路基;路床填料改良1前言千枚岩用于路基填料有抗压强度低，粘聚性差，水稳定性差等缺点，有较好的压实性能，不具备膨胀性等优点。

因此,在千枚岩用于路基填筑时,在保证路基压实度的同时应加强过程中防排水及路基成型后的防排水设施，保证路基处于干燥状态，确保路基稳定性。

由新疆北新路桥集团股份有限公司承建的广元至平武高速公路项目中，路基挖方及隧道开挖洞渣中千枚岩占比为90%以上。

广平高速公路填方需求量为1000万方左右,填方量巨大。

高速公路沿线分布为山体、河流，且地形条件较差，高山河流导致便道施工困难。

沿线分布多为基本农田，取、弃土场征用困难；当前所有河道均为河长制，环保要求高，河道砂石料取用困难导致高速公路填方施工无其他路基填料可用，因此采用红线范围内挖方及隧道洞渣千枚岩进行路基填筑成为唯一选择。

鉴于以上问题及现场实际情况，项目组织了专业人员开展千枚岩改良试验工作，经过配比试验及现场工艺试验，并对试验结果进行验证，确保填方路基工程质量从而解决项目难题。

2千枚岩岩性及基本性能2.1本项目千牧岩的基本构成新疆北新路桥承建的广元至平武高速公路路基填筑均采用千枚岩。

据地面调查及钻探揭露,场地内地层主要为新生界第四系全新滑坡堆积层(Q4M+)、崩坡积层(Q4c+dl)、志留系黄坪组二段(Sh2)。

第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案

施工方案及主要工艺报审表施工单位：中国葛洲坝集团有限公司合同号：NSG S—TJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部施工段号：LJ—11监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：A-16- D11-0109致（总监理工程师）：现报上第11施工段路基冲击碾压补强压实的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。

附件：路基冲击碾压补强压实施工方案施工单位签字：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理监理工程师签字：日期：总监理工程师审查意见：总监理工程师签字：日期：四川省内江至遂宁高速公路一期土建工程第11施工段K109+440.000～K117+128.451,全长11.067公里路基冲击碾压补强压实施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部2010年5月目录一、工程概况 (4)二、技术资料准备 (4)2.1 开工准备 (4)2.2 测量放样 (4)2.3 试验准备 (4)三、施工技术方案 (5)3.1 冲击碾压原理和原则 (5)3.2 施工准备 (6)3.3 施工工艺 (6)3.4 施工注意事项 (7)3.5 施工注意事项 (7)3.6 施工注意事项 (10)3.7 总结 (10)四、人员、机械及设备布置 (8)4.1 人员和劳动力配置表 (8)4.2 施工机械设备配置表 (9)4.3 主要试验检验设备和仪器配置表 (9)五、施工技术措施 (10)六、雨季施工保证措施 (10)七、质量、安全及环境保护措施 (10)附图1：路基碾压施工遍数形象图附图2：路基填筑施工工艺流程图附图3：质量保证体系管理流程图四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案一、工程概况本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌为中浅切丘陵地貌,起止桩号为K109+440～K177+128.451，全长11.067Km，采用挖填结合。

公路路基cfg桩施工方法及注意事项

179智能施工NO.03 2020智能城市 INTELLIGENT CITY3 各种裂缝的施工技术应用3.1 稀浆封层技术封层技术的施工在公路养护中是很重要，在包裹裂缝的方面也有非常好的效果。

一般主要的封层技术有沥青灌封技术、石宵封层，以及雾封。

沥青灌封技术在实施中是需要将沥青材料通过对路面裂缝的密封让路表的抽水不会再流入路面结构。

这样就可以降低水损害路面的程度。

为车辆行驶提供更好的便利。

雾封是对沥青的雾封集料进行密封的封锁，减少路面的一些中小裂缝。

雾封养护路面的摩擦力比较小，也会导致路面比较滑。

所以相比之下，石屑封层的应用范围很广，就是在路面裂缝面积比较大的情况下采用的石宵技术进行地方修补，解决路面长时间的应用导致的裂缝问题。

3.2 灌浆与压浆技术公路路面养护的施工技术。

比较重要的，还有灌浆与压浆，对于一些并不会破坏路面整体结构的裂缝，一般是采用灌浆技术进行裂缝修补，进行灌浆时要将沥青加热到150度左右，再将沥青灌到裂缝中经过三次以上的关键，让灌浆的温度降温，回归地表温度则表示灌浆完成。

相对于灌浆压浆的技术则是更为基础，路面养护过程中应用压浆技术需要施工人员熟悉路面的状况，充分了解路面基础，再选择进行压浆方法。

从而对于裂缝周围的情形进行高压灌入防止路面受到其他方面的影响。

3.3 挖浆及摊铺技术在公路养护过程中，面对不同程度的路面裂缝，就需要采用不同的施工技术。

倘若因为温度影响而产生的轻微裂缝，可以用摊铺技术进行维护。

而在实际的施工中，施工人员需要先清理干净裂缝周围，然后在裂缝中涂抹乳化沥青，最后用粗砂砾石屑等其他的材料来进行摊铺平整，最后用压路机压平，这种轻微的裂缝非常容易处理，但是对于路面沉降这种比较严重的裂缝，则需要将已经发生沉降区域的路面全部挖开，再进行碎石和沥青填充，倘若路面损坏的情况比较严重，为保证摊铺质量，可以酌情增加摊铺的次数以提高质量，最后还需要用压实机将维修位置进行压实，保证整体的工程质量。

路基填筑试验段施工方案(片石盲沟)

目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)四、施工准备工作 (2)五、工期安排 (4)六、测量工作、程序 (5)七、路基试验段施工目的 (5)八、地基处理 (6)九、路堤填筑试验施工工艺及控制要点 (8)十、红线施工防护措施 (11)十一、路基工程环境保护 (13)十二、路基试验段资料的整理、分析及结论 (13)路基填筑试验段施工方案1.编制依据1。

1《四川省高速公路施工标准化技术指南》；1。

2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/01-2004;1。

3《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006;1。

4《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-2012；1。

5招标文件、设计图纸及资料、招标答疑文件；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;1。

6我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。

1。

7我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验.1.8国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例.2.编制原则2.1严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中.2.2 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。

2.3充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

2.4坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法.2。

5合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。

2.6建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、四川省现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。