浅谈SNS主动柔性防护网在高速公路高边坡防护中的应用
SNS边坡防护系统的应用实例分析
［ ｅ ｗｏ ｄ 】Ｓ Ｓ １ｐ ｒｔｃ ｏ ， ｃ ｖ ｒｔｃ ｏ ， ａ ｓ ｅ Ｋ ｙ ｒ ｓ Ｎ ，ｓ ｅ ｐ ｏｅｔ ｎ ａ ｔ ｅ ｐ ｏｅ ｔ ｎ ｐ ｓｉ ０ ｉ ｉ ｉ ｖ
ｐｒ ｔ ｃｉ ｎ ｏ ｅ ｔｏ
崩 岩活 动 范 围，防止 落 石危 害 。系统 的 传力 过 程 为 “ 性 网一 缝 合 绳一 支 撑 绳一 锚 杆一 稳 定 地 层 ”其 柔 ，
【 键词］Ｎ 关 ｓ ｓ防护 系统 ； 坡 防护 ； 动 防护 ； 动 防护 边 主 被
边 坡 部 分 采 用 柔 性 防 护 技 术 与 边 坡 绿 化 相 结
合。
【 中图分类号】 １ ． ４ Ｕ １． ｕ４ ６１ ； ４ ７１ ＋
【 文献标志码】 Ａ
Ｐｒ ｃ ｉａ ｐ ｉａ ｉ ｎｏ ｔ ｅＳ ｏ ｅＰ ｏ ｅ ｔｏ ａ ｔｃ ｌ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆ ｈ ｌ ｐ ｒ ｔ ｃ ｉ ｎ
杆 和 坡面 垂 直 。
２钢 丝绳 锚 杆 长 度 和 锚 固 力 ： 沿 系 统 锚 杆 长 １ 上 度 ３ 其 抗 拔 力 不 小 于 ８ｋ 其 余 系 统 锚 杆 长 度 ｍ， ０Ｎ， 均 为 ２ 其 抗 拔 力 不 小 于 ５ ｋ 增 补 锚 杆 一 般 长 ｍ， ０ Ｎ，
【 要】 摘 结合 Ｓ Ｓ柔性 网防护 系统在庐铜 高速公路Ｋ ５一 Ｋ １ Ｎ ３ ５
边坡 防护中的应 用， 深入探讨 Ｓ Ｓ系统 的技 术特 点及施 工流 Ｎ
程 。
平台设置不规则， 施工工期短。 根据以上工程情况决
定采 用 Ｇ Ｓ Ｐ ２型 Ｓ ＮＳ主 动 防护 系统 ， 预 应 力 限 制 其 岩 体 变 形 ， 性 防 护 网 限 制 破 碎 的 基 岩 ， 土 质 柔 对
GPS2型SNS柔性防护系统在高陡边坡养护维修中的应用
科技信息
０建筑 与工程 ｏ
Ｓ Ｉ Ｎ－ ＆Ｔ Ｃ Ｏ ＯＧ Ｎ ＯＲ ＴＯ ＣＥ ＬＥ Ｅ ＨＮ Ｌ ＹＩＦ ＭＡ Ｉ Ｎ ３
２０ ０ ８年
第２ ０期
Ｇ Ｓ型ＳＳ 性 护系 在 陡 坡 护 修 的 Ｐ２ Ｎ 柔 防 统 高 边 养 维 中 应用
的双 股钢 绳 锚 杆 ） 在 每 一孔 位 处 凿 一深 度 不 小 于 锚杆 外 露 环 套 长 度 ， 应 的 凹 坑、 一般 口径 ２ ｃ ， ２ ｃ ０ ｍ 深 ０ ｍ。
撑 绳 、 合绳 等 构 件 组 成 。 Ｎ 缝 Ｓ Ｓ主 动 防护 系 统 常 用 于坡 面 崩 塌 、 化 剥 风 落 、 坍 、 滑或 塌 落类 地 质 灾 害 的加 固防 护 ， 明 显 特征 是 通 过 系 统 溜 溜 其
１ＳＮＳ柔 性 防护 原 理 及技 术 指 标 ．
Ｓ Ｓ柔 性 网 系统 主 要 由钢 丝 绳 网十 丝 格 栅 、 Ｎ 铁 系统 钢丝 绳 锚 杆 、 支
续 悬 空 面 积不 得 太 于 ５ ｍ 否则 宜 增 设 长 度不 小 于 ０５ 的 局 部锚 杆 ， ． ｍ 该 锚 杆 可 采 用直 径 不 小 于 ‘ｌ 带 弯 钩 的钢 筋 锚 杆 或 直 径 不 小 于 ２ｏ２ ｐ２的 ｑ １
边坡 的 整 体 稳 定性 。 文章 结合 甬 台高 速 公路 宁 波段 Ｋ１２高边 坡 采 用 Ｇ Ｓ １ Ｐ ２型 Ｓ ＮＳ柔性 防护 系统 对 浆 砌 片石 护 面墙 进 行 养护 维修 的 工程 实 践， 绍Ｓ 介 ＮＳ柔性 防 护 系统 的设 计 、 材料 要 求 、 工 方 法 、 术 措 施 。 施 技
４． 工 安装 要 点 施
（ ） 除 坡 面 防 护 区 域 内威 胁 施 工 安 全 的 浮 土 及 浮石 ， 不 利 于 １清 对 施 工 安 装 和影 响 系 统 安装 后 正 常 ， 能发 挥 的 局部 地 形 ｆ 部 堆 积 体 和 功 局 凸起 体 等） 进行 适 当修 整 。 （ ） 线 测 量 确 定锚 杆 孔 位（ 据 地 形 条件 ， 间 距 可 有 ０３ 的 调 ２放 根 孔 ． ｍ 整 量） 孔 间 距 允 许 的 调 整 量 范 围 内， 可 能 在 低 凹 处 选 定 锚 杆 孔 位 ； ， 在 尽 对 非 低 凹 处 或 不 能满 足 系统 安 装 后 尽 可 能 紧贴 坡 面 的锚 杆 孔 卜一 连 般
SNS主动防护网在公路边坡的应用
钢 绳 锚 杆 Ｆ 露 环 套 锚 杆 孑Ｌ凹 坑
（ ２Ｏｘ２ｏ）
清理 危 岩 ： 以上 几 道 工 序 完成 后 ，方 可 进行 该 工 序 。施
工 人 员 需 将 安 全 绳 束 缚 在 锚 杆 后 ， 工作 人 员 方 可 对 坡 体 危 岩 自上 而 下进 行 清理 。 （ ） 施 工 流 程 １
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一 一 。 Ｉ｜ ：菠 ： ： － ０ｌ＿ Ｉ ０ ＿Ｉ ｉ
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… …
护 系 统在 公 路 边 坡 及 地 质 灾 害 防护 中得 到 大 规 模 的应 用 。
‘
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十 ｒ２
…
…
２５ 的钢 管 布 置 ，并 在 钢 管 内布 置 钢 丝 拦 截 网 。 ．ｍ 坡 顶 钻 孔 ：为充 分 保 证施 工人 员 的 人身 及设 备 安 全 ，需在 坡 顶 上部 及 坡体 中上 部 设置 安全 绳 锚杆 （ 用 ０２ 采 ８钢筋 锚 杆 、
高 边 坡 治 理 中 的施 工 工 艺 及 应 该 注意 的 问 题做 了介 绍 。 关 键 词 ：Ｓ ＮＳ；柔 性 防 护 网 ；边 坡 防护 ；工 艺
中图 分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ １ ７
文 献标 识码 ：Ａ
文 章编 号 ： １０ － ９ ３ （０ ２ Ｚ － ２ １０ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）Ｏ Ｉ ０ ８ － ２
第 １ ２卷 第 ｚ 期 １
２０１ 笠 ２
中 国
水
运
Ｖ ．２ ｏ１ １ Ｍａ ｙ
Ｎｏ． Ｚ１
SNS主动防护系统在边坡防护中的应用
SNS主动防护系统在边坡防护中的应用摘要：SNS柔性防护系统是利用钢丝绳系统强度来防止坡面崩塌、风化剥落、溜坍或塌落类地质灾害的加固防护技术，其仅施工简单，造价较低，能适应于坡面失稳所带来的高冲击荷载，并且可以在防护网上进行喷混植生，既可保证边坡稳定、又可实现坡面植被的快速恢复，达到人类活动和自然环境的和谐共处。
关键词：柔性防护；边坡；落石；荷载（一）SNS主动柔性防护网的工作原理SNS主动柔性防护网常用于坡面崩塌、风化剥落、溜坍或塌落类地质灾害的加固防护，采用系统锚杆固定，并根据系统网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉来对柔性网进行预张拉，从而对整个坡面形成连续支撑，张拉作业应使系统尽可能的贴近坡面，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，并将落石控制在一定范围内运动，从而实现主动防护的功能。
此外，由于系统均采用格栅网，坡体内的水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题，同时给坡面绿化创造了条件，可通过喷混植生技术，使植物根系的固土作用和SNS主动防护网形成一个整体，从而达到稳定坡面，恢复植被，改善景观和保护环境的目的。
（二）SNS主动柔性防护网施工工艺测量定位及工作面放线—边坡危岩防护处理—测量精确放线确定锚索孔—钻凿锚孔并清孔—安装锚孔并注浆—安装纵、横支撑钢绳并张拉、锚固—从上而下铺搭格栅网并缝合—由上而下铺设高强度钢绳菱形网—固定联接缝合绳与网绳—将钢绳网与格栅网进行相互扎结—质量检测—竣工验收（三）SNS主动柔性防护网施工方法3.1、人工清理坡面浮土及浮石为保证施工安全，为后续工作创造条件，应先用人工清理坡面上的浮土及浮石。
3.2、测量放线确定锚杆孔、钻孔并清孔测量放线确定锚杆孔位时，可根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量。
按设计深度钻凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ40。
边坡岩层破碎、松散时，钢绳锚杆可适当加长。
3.3、安装锚杆并注浆注浆插入锚杆，锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表。
浅谈SNS柔性主动防护网施工技术
主要特 征构 成分 为钢 丝绳 网 、 钢丝格 栅 和高 强 度 钢丝格 栅 三类 。前 两 者通 过 钢 丝 绳 锚 杆 和 支撑 绳 固定 方式 ， 后 者 通 过 钢筋 （ 可 施 加 预应 力 ） 和钢
丝绳 锚杆 （ 有 边沿 支撑 绳 时采 用 ） 锚 垫 板 以及 必要
３ Ｓ Ｎ Ｓ柔 性 防护 网方 案 设 计 与 施 工
２ Ｓ Ｎ Ｓ柔 性 主 动 防护 网特 点
Ｓ Ｎ Ｓ 柔 性 主动 防护 网可用 于铁 路 、 公路 、 电站 、 景 区及 临 山建筑 等 的高 陡 边坡 坡 面 崩 岩 、 危岩 、 落 石、 风 化剥 落 、 溜坍或 塌落类 地质 灾 害加 固及 防护 。 （ １ ） 适应任何坡面地形 ， 特别是 破碎的山体。
统 的结构 型式 不断改进 ， 主动 防护 系统从 防止边 坡风化剥落 、 边坡 围岩加 固 ， 已经发展到可 以治理浅表层边坡 滑动 问题 ， 在工程领域的应用越来越广 泛。本 文简要 叙述公路高边坡柔性主动防护网施工技术 。
关键词 柔性 ； 主动 ； 防护网 ； 施工技术
崩塌 与落 石边 坡 危 害 的主 要 特 征 是 具 有 强 大 的动 力 冲击破 坏作 用 ， 而 一 些 传 统 的 防护 方 法 ， 以 刚性 结构 去抵 抗 冲击力 ， 从 原理 上就 存在 事倍 功半 的弊 端， 其 结果 是 必须 在存 在落石 危 害 的陡峭 山坡 上建
般不 需要 针对 其 施 工安 装 进 行 大 量 的 开挖 和 清
了原始 地貌 和植 被 。
进、 安 全可靠、 环保效果好 、 经 济 合 理 的 防 治 新 技
术。
坡， 减 少 了辅 助 工作 量 施 工 干 扰小 ，装 简 单 快 捷 。 以 高 强 度 钢 丝 绳 为 主 要
SNS钢绳网在广砚高速公路高陡边坡段防护中的应用
优点及 施 工安 装技 术 ， 并针 对该段施 工 中存在 的几 个问题 ， 出了解决对 策。 提
关键 词 ： 高速 公 路 高 陡 边 坡 Ｇ ｓ钢 绳 网 Ｓ Ｓ主 动 防护 系统 Ｐ Ｎ
式对坡 面进行 防 护。其 中 ， 动 防护 系统 根 据 产 品结 主
构形 式及防 护功 能 又 分 为 Ｇ Ｓ钢绳 网 及 Ｇ Ｃ高强 格 Ｐ Ｔ
栅 网两大 系列产 品。
Ｇ Ｓ钢绳 网主要 由钢丝 绳 网 （ Ｐ 高强 度 钢 丝 格栅 ） 、 支撑绳 、 杆 锚 固装 置 等 组 成 ， 准 布 置 及 缝 合 如 图 锚 标 ｌ 。通过锚 杆和 支撑 绳 固定 方 式将 钢 绳 网覆 盖 在有 潜 在崩塌 落石 危害 的坡 面上 ， 而 通过 阻 止 崩塌 落 石发 从
而形 成更 大规模 的地质 灾害 。
石脉充填 ， 岩层 产 状 ３０ ２０ ， 路 走 向 ２ ６ ， 右 ０ 。 ８。 线 ３。 对
边 坡 不 币 。Ｋ ５ ＋３０～Ｋ ５ ４ ０ Ｋ ５ ＋３０～Ｋ ５ ０ １５ ５ １５＋ ５ 、 １６ ２ １６
＋４０段 ， 坡高 ６ ～８ 边 坡坡 度为 ５ 。 ８ ， ２ 边 Ｏ ３ｍ， ３ ～５ 。岩性 为灰 岩 ， 岩体松 散破 碎 ， 基 经人 工 爆 破 开挖 后 ， 坡 路 边 上碎石 、 石较 多 ， 块 易产 生 崩塌 落 石 。Ｋ 理 Ｎ
Ｓ Ｓ 性防护 系统根据使 用 功能 分 为被 动 防护 系 Ｎ 柔 统 和主动 防护系统 两大 类 ， 分别 以拦 截 和覆 盖 两 种方
SNS柔性防护网在公路边坡中的应用
场地在原有 自然斜坡 的基础 上 ， 因修建公路及跨河 大桥 而形成现状人工高切坡地形 ， 切坡呈 近南 北展布 。地形 上切 坡东南高 、 西低 ， 北 切坡后缘 顶部 地面 高程一 般在 ２ １７ ４ ． ６—
２２４ ７ ． ｍ之间 ， 高差 达 ３．６ｍ， 起伏较 大 ； 段 ２ 相对 Ｏ６ 地形 前缘 地面 高程 ２３８ ２１３ 地 形起伏较小 。场地 属侵蚀 中 ２．５— ３ ．５ ｍ， 低 山斜坡丘陵地貌 。
中圈分 类号 ：４ ７ １ Ｕ １．
１ 概 述
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８－ ３ ３ ２ ０ ）６－ ０ １ ０ １０ ３ ８ （ ０ ７ ０ ０ １ — ２ 给。场地北侧为一东西 向（ Ｖ字型） 冲沟 ， 地势较陡， 高差较大 ，
在各种工程建 设 中因高边坡 失稳 而导致 的滑坡 事故 已
维普资讯
２Ｏ Ｏ ７年 第 ６ 期 （ 总第 １０期 ） ６
黑龙 江交 通科技
ＨＥｌＯ Ｎ Ｌ ＧＪＡＮＧ ｌ ｌ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ ｌ
Ｎｏ． ２ Ｏ ６， Ｏ ７
（ ｕ Ｎ ．６ ） Ｓ ｍ ｏ １０
Ｓ Ｓ柔 性 防护 网在 公 路 边 坡 中的 应 用 Ｎ
为 由于生物在生长初期 时根系发育有 限 ， 以迅速充分地同 难
／
某山区二级公路边 坡 ， 坡长 ２ ５ｍ， 高 １ ４ 平均 １ 坡 ５— ４ ｍ，
高约 ３ ｍ， 角 ５ 。 ７ 。 等 。在边 坡 西侧有 跨河 大桥建 ５ 坡 ４ 一 ２不
筑体及相关配套建筑物 分布 ， 坡稳定性将直接影 响到桥梁 边
吴 卫 华
（ 河北省邯郸市 交通 公路勘察设计院 ）
摘 要： 结合工程实 际 ， 了 Ｓ Ｓ 介绍 Ｎ 柔性防护 网的特点和 Ｇ Ｂ Ｓ２ Ｓ Ｓ 动防护 网在公 路边坡 中的应 Ａ ２＋ Ｓ 型 Ｎ 主 用及其施 工工艺和方法 。 关键 词 ：Ｎ Ｓ Ｓ柔性防护 网 ， 公路 ， 边坡 ， 施工工艺
运用SNS柔性网技术处理高边坡
标准主动防护网断面 上 图 反 映 了 主 动 柔 性 网 的 基 本 布
网 、环 形 网 、高 强 度 钢 丝 格 栅 ）作 为 主 要 构 成 部 分 ， 由 主 动 防 护 和 被 动 防 护 并 组成 。
Ｇ ３ １ ４线 新 疆 和 库 高 速 公 路 穿 越 库
鲁 克 塔 格 山 的 铁 门 关 垭 口 ， 山岭 重 丘 为 区 地 形 ， 石 质 主 要 是 白 云 岩 、 变 质 片 深 麻 岩 及 大 理 岩 ，表 层 强 风 化 。该 段 为 深
置 ． 明 显特 征 是 采 用 系统 锚 杆 固定 ． 其
２５ ．ｍ）网 格 内铺 设 一 张 Ｄ ／ ８ ３ ０ ４ Ｘ Ｏ Ｄ／ ０／
１或 ４ Ｘ ２ 型 钢 丝 绳 网 ，每 张 钢 丝 绳 （ ｍ）
柔 性 网 施 工 工 序
柔性 网的 施 工工 序 如 下 ：
１
工 期 较 长 ， 能 防 止 一 些 较 小 的 坡 面 碎 横 交 错 一 般 采 用 １ 横 向 支 撑 绳 和 只 ６ 落 大 块 的 岩 体 崩 塌 容 易 对 整 个 系 统 造
成破 坏 。 柔 性 防 护 ：优 点 是 施 工 简 便 ．工 期 短 不影 响 其他 工程 施 工和 公路 运 营 １ ２纵 向 支 撑 绳 。 钢 绳 网和 其 他 覆 盖 材 料：钢 绳 网 直
０ ｍ 采 用 高 强 度 钢 筋 或 钢 丝 绳 ，
土 墙 或 护 面 墙 ，施 工 简 单 ． 圬 工 体 积 但 采 用 钢 丝 绳 锚 杆 能 更 好 地 实 现 对 力 的 但
浅谈SNS主动柔性防护网在高速公路高边坡防护中的应用
４ ．Ｓ Ｎ Ｓ 柔 性防 护 系统方 案 的设计 和施 工 方法
４ ． １ Ｓ Ｎ Ｓ柔 性 防护 系统 方案 的设 计 Ｓ Ｎ Ｓ 主 动 防护 系 统是 通 过锚 杆和 支撑 绳 对各 网块 施加 的预 张 力
部分岩石成 “ 倒坡状 ”。 坡面 上分 布有大面积 陡崖 、 悬崖 和斜坡 ， 陡崖 、 使 各 网块 在 坡 面 上 张 紧后 对 坡 面 危 岩 落 石 施 以 一 定 的预 紧 压 力 ， 悬崖 为 自然地质 作用形 成，具 备崩塌和 落石 的 自然条 件，处 于不稳 定 从 而 提 高 危 岩 稳 定 性 ，阻 止 危 岩 落石 的发 生。 该 系 统 主 要 有柔 性
ｓ Ｎ ｓ （ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｎ ｅ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ）主动柔性 防护 网是利用高强钢丝绳 层护 坡 体系 ，但 因其 柔 性特 征 能使 系统 将局 部 集 中荷载 向四周 均匀 网 （高 强度钢 丝格栅 ） 、支撑绳 、锚杆和其他安装 附件 作为主要构成 传递 以充分 发挥 整 个系 统 的防 护能 力 ，即局 部 受载 ，整 体 作用 ，从 部分 ， 以覆 盖或包 裹路基 边坡坡 面 ，限制坡面 岩石体 、土体等 崩塌 、 滚落 （坠落 ） 的一种柔性 安全防护系 统。Ｓ Ｎ Ｓ主动柔性 防护网 以其柔 而使 系 统 能承受 较 大 的荷载 并 降低 单根 锚杆 的 锚 固力 要求 。此 外 ， 由于系 统 的开 放 性 ，地 下 水可 以 自由排 泄 ， 避 免 了 由于地 下 水压
状态 。经 多方咨 询及专 项论证 ，在 结合 传统 的工程 防护基础 上 ，采用 钢 绳 锚 杆 、支 撑 绳 和 钢 绳 网 构 成 。纵 横 交 错 并 进 行 依 次 预 张 力 的
SNS主动柔性防护网稳定性与关键技术
置， 通过拦截跌落的岩石来确保公路的通行安全 。 这 斜坡防护（ 见图 2 ） 。 种方式主要应用于坡度小的山崖 、
216
施工技术பைடு நூலகம்
2012 增刊
SNS 主动柔性防护网与落石碰撞的接触时间长， 在相 同冲击条件下， 产生的冲击能量小， 并通过系统将局部 集中荷载向四周均匀传递， 冲击力得以扩散（ 见图 3 ） 。
Key words： SNS active flexible defend net； stability analysis； working principle； key technology； highway
SNS（ safety netting system） 主动柔性防护网是利用 高强钢丝绳网（ 高强度钢丝格栅） 、 支撑绳、 锚杆和其 以覆盖或包裹路基边 他安装附件作为主要构成部分， 坡坡面， 限制坡面岩石体 、 土体等崩塌 、 滚落（ 坠落） 的 一种柔性安全防护系统 。SNS 主动柔性防护网由瑞士 布鲁克公司研制 、 开发和应用， 其作用原理类似于高速 公路中采用的挂网喷锚 、 三维土工网 、 土工格室等边坡 而 SNS 主动柔性防护网以其柔性特征， 坡面防护体系， 将局部集中荷载向四周均匀传递， 充分发挥整个系统 的防护能力， 从而使系统能承受较大的荷载， 降低单根 锚杆锚固力， 与常规边坡坡面防护体系相比更胜一筹 。 SNS 主动柔性防护网技术适用于山区高速公路高边坡 横坡陡峭的陡崖 、 悬崖 、 陡坡， 可通过防护系统把崩塌 落石 、 溜坍 、 风化剥落危岩 、 岩崩 、 泥石流中的大块石等 从而避免了地质灾害 地质灾害拦截在高速公路之外， 对高速公路的破坏和通行车辆的安全 。该系统引入我 国后， 已开始在公路边坡领域中推广应用， 其柔性开放 具有独特的 式防护系统与传统的刚性防护体系相比， 技术创新优势， 能适应山区高速公路设计新理念 。 本 文结合云南保龙高速公路建设情况， 对山区高速公路 高边坡 SNS 主动柔性防护网稳定性与关键技术进行 了研究 。 1 工程背景 云南保龙高速公路 K539 + 067 — K539 + 689 段路 基工程， 路线从岩羊坡中部横穿而过， 路基左侧为挖方 随地形起伏变化， 最高边坡坡面达 70m， 岩质高边坡， 边坡坡度为 1∶ 0． 33 ， 边坡路段全长 622m。该边坡地面 。 边坡 坡口线以外的部分岩石成“倒坡状 ” 横坡陡峭， 地层以侏罗系灰白色 、 灰色白云质灰岩为主， 岩石节理 裂隙极为发育， 易破碎， 呈强风化 、 碎石 ～ 碎屑状 。 受 岩体受强烈挤压， 裂隙、 节理发育， 地质构造运动影响， 形成破碎的危岩体， 诱发的主要地质灾害种类为危岩 坠落和崩塌 。坡面上分布有大面积陡崖 、 悬崖和斜坡， 陡崖 、 悬崖为自然地质作用形成， 具备崩塌和落石的自 然条件， 处于不稳定状态 。经多方咨询及专项论证， 在 结合传统的工程防护基础上， 采用 SNS 主动柔性防护 网技术对该边坡坡面和坡口线以外危岩进行防护 。 2 2． 1 SNS 柔性防护网分类和稳定性分析 SNS 柔性防护网分类 SNS 柔性防护网按使用功能分为主动防护及被动 防护两种类型 。主动防护是将 SNS 柔性防护网覆盖或 限制坡面松散 、 崩塌 、 滚落的 包裹在路基边坡坡面上， 岩石体 、 土体等变形或破坏， 或者将落石控制在一定范 不让岩石跌落 。这种方式主要应用于陡崖 、 围内运动， 悬崖 、 陡坡等坡面防护（ 见图 1 ） ； 被动防护是在高速公 路旁的斜坡上建立一道或多道钢丝绳网和菱形格网组 以栅栏形式设置于路基边坡的某一位 成复合防护网，
SNS柔性防护在山区高速公路上边坡应用
ｆ 山西省 高速公路 管理 局 晋城 管理 处 ， 山西 晋城 ０ ８０） ４ ０ ０
摘要 ： 结合 晋 阳高速公 路 上边 坡 采 用 Ｓ Ｓ柔性 护 系统 的 实 际 ， 绍 了该 种 系统 的特 点 Ｎ 介
和 可行性 及 注意事 项。
关键 词 ： Ｎ Ｓ Ｓ柔性 防护 ； 区高速 公路 ； 山 上边 坡 ； 防护
中图分类号： ４ ８ ５ Ｕ １． ５
文献标识码： 文章编号 ：０６ ３２（ ０） －０ ９０ Ａ １０－ ５８ ０ ７ ６０ ０－３ ２ ０
及 天气影 响 出现 坡体 大面 积风化 剥落 ，而 当下层岩 体破 坏后 会导致 上层 岩体失 稳 ， 时有碎落 ， 特别 是雨 季该 边坡 对下方 行车存 在着 很大安 全 隐患 。
短施 工 时间 ，其 施工 工期 只为传 统护坡施 工 的一半 甚至更 少 。材料 防护 寿命将 能有 效满足公 路运 营 的 需求 。 对局 部破 碎 的防护 网可进行 更换 ， 而不对 防护
ａ该 线 属于 晋城 地 区运煤 主 要通 道 ， 通 行 车 ） 故 辆 多为 大吨位 车辆 ，该型 车在通 过路 面时形 成 的震
收稿 日期 ：０ ７ ０ 一 ３修 回日期 ：０ ７ ｌ— ３ ２０－８ ｌ； ２０一００
整体造成任何影响。开放的防护方式将非常适合 自 然植被 的生长 。 就 本试 验段 来说 ，我们 根据 多年施工 、养 护经
验， 对常用护坡方法进行 了比较。
‘
作者简介 ： 赵湘茹（９ ４ １６ 一
充 沛 ， 华北 地 区相对 的富水 区 。春季干旱 多风 ， 是 夏
柔Ｊ防护适宜正在运营中的山区高速公路上边坡防 ｌ 生
护。
刚柔组合主动型SNS边坡防护系统的应用
刚柔组合主动型SNS边坡防护系统的应用摘要：本文将从刚柔组合主动型sns防护系统的组成、原理、特点、应用等内容进行介绍和论述。
关键词：刚柔组合；sns边坡；gprs传输刚柔组合主动型sns防护系统，是用来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统。
柔性主动防护系统与刚性防护组合，可以改进柔性主动防护的受力结构，实现主动防护的功能。
本文将介绍这种新型刚柔组合主动型sns边坡防护系统，以促进该系统在我国的广泛应用。
1、刚柔组合主动型sns边坡防护系统的组成刚柔组合主动型sns边坡防护系统，它主要由钢绳网、张拉绳、刚性防护结构等构成（图1）。
整个防护体系可以视为由刚性锚固传力结构和张拉绳与钢绳网组成的索网结构两部分组成。
刚性防护结构在系统中主要作用是锚固钢绳网和张拉绳，并承担和传递荷载；张拉绳既是外荷载第一承受者，又是钢绳网的主要荷载传递者。
通过改善柔性结构的张拉锚固条件，刚柔组合主动防护体系可以确定和控制初始边界条件，实现精确的分析。
1、刚柔组合主动型sns边坡防护系统的原理2.1张拉绳力学原理张拉绳内力分布可以分为以下两个状态。
（1）张拉绳预应力张拉状态（初始状态）。
张拉绳预应力张拉阶段主要分析张拉绳张拉后对坡体的作用力。
设张拉绳两端张拉，张拉力为t0，张拉绳受到坡体的径向压力p0 和切向摩擦力f，张拉后的张拉绳曲线为y0（x），o（0，0）、a（l0，0）为张拉绳两个锚固点，如图2。
取微段ds为脱离体，其相应的弯曲角为dθ，曲率半径为r，则ds=rdθ。
由径向平衡可得（1）式。
张拉绳与坡体间的摩擦系数设为l，则微段ds的摩擦力df 为（2）式。
由切向平衡可得（3）式。
式中k为曲率；t由式（3）确定。
式（4）、式（5）即为张拉绳施加张拉力t0后张拉绳对坡体作用力的计算公式。
（2）坡体荷载作用状态。
由于张拉绳无法确定自然状态下的线性，本文建立的力学方程是在初始状态张拉绳受径向荷载增量△p （s）作用下的荷载增量形式的平衡方程。
SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用
SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用1 引言SNS(Safety Netting System)柔性防护系统是瑞士布鲁克集团1956年研制成功并投入使用的，它以高强度柔性网(钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部分，并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的新型柔性防护系统，该系统技术自1995年引人中国以来，已成功应用于铁路、公路、水电站、矿山和市政工程等坡面防护中，同时取得了很好的防护效果。
2 工程概况贵州省都匀至新寨高速公路改扩建是西南地区出海大通道之一，同时也是贵州省骨架公路“二横二纵四联线”的重要组成路段。
该项目为山岭区二级汽车专用公路基础上改建为高速公路，边施工边通车，由于沿线地形起伏较大，山高坡陡，20m以上边坡比比皆是，加上贵州地区潮湿多雨的天气条件，使滑坡、崩塌等地质灾害时有发生，严重影响施工人员、车辆以及行人的生命财产安全以及高速公路的运营安全，采取何种工程防护措施对潜在危害、隐患加以消除以提供一个安全的生活及施工环境就显得尤为重要。
其中都匀至新寨高速公路改扩建9K169+560～+660段路堑边坡平均高50m，坡度1：0．75，坡顶有原施工所造成的细碎裂缝，并有小滑坡段，边坡节理较发育，岩体破碎，局部有坍塌、危石，在采用SNS主动柔性防护网进行坡面防护后基本杜绝安全隐患，完全消除“滚石”、“落石”等现象。
3 SNS主动柔性防护网的工作原理SNS主动柔性防护网的工作原理类似于喷锚支护、土钉墙、浆砌护坡等面层护坡体系，以钢丝绳网和高强度钢丝格栅为主的柔性材料覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，并将落石控制在一定范围内运动，从而实现主动防护的目的。
但因其柔性特征使整个网络将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整体的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使网络能承受较大的荷载并降低对单根锚杆锚固力的要求。
SNS柔性防护系统在高边坡地质灾害治理中的应用
表 １ 阻 力特 性 系数 Ｋ值 表
山坡
ｏ ｒ ／。
０～３ ０ ３ ～６ ０ Ｏ
橄 榄坡 坡高 壁陡 ， 其是 高程 １１０ｍ 以上 ， 尤 ５ 坡度达 ６ 。 ５ 以上 ， 成 陡壁 ， 塌 块 石 主要 产 生 于 形 崩 此处 。针对 橄榄 坡 地 形 地 质条 件 ， 计 采 用 被 动 设 防护 系统 为 主 ， 主动 防护 为辅 的 防护 措施 。笔 者 在文 中仅介 绍 了被动 防护 系统 的设 计 方案及 安装
１ 工 程 概 况
Ｅ ＝１ ２ × ． １
× ｍ ｙ２
桐雅 公路 是二滩 水 电站建 设时 期修建 的对 外 专线 公路 ， 于雅砻 江右 岸 ， 桐子 林大 桥至 攀枝 位 从
花 市雅 江 桥 ， 长 １ ． ｍ， 计 为 矿 山 二 级 公 全 ４７ｋ 设 路， 路基 宽度 为 １ 路 面 宽度 为 ９ ｍ， 线通 车 ０ ｍ， 全 时间为 １９ ９ ３年 １ 。橄榄 坡位 于 桐雅 公路 Ｋ 月 ４＋ ９ ０～ ５＋ ６ ４ Ｋ ０ ０段 ， 高程 为 １２ ０～１３ ０ｍ 左 右 ， ０ ０ 单 一坡 度 的山坡危 石运 动速度 计算 公式 ：
＝
Ｕ ｇ 叼 Ｈ ２ｈ＝ ８Ｊ
为 危 石 坠 落 高 度 ， ｇ为 重 力 加 速 度 ， ｍ；
＝ １一 ｃ ｃ； ／ ／ ｇ Ｋｔ￣ ｇ ＝ｚ， ２ 式 中 ｍ ｓ； 为 山坡 坡 度 角 ，。 ； ／ （ ） Ｋ为 阻力 特 性 系数 ， ｍ， 其计算 公 式见 表 １ 为速 度 系数 ； 为 系数 ； ； 叼
为 系数 ， １ １ 取 ．。
高边坡SNS柔性防护网施工技术
高边坡SNS柔性防护网施工技术摘要：柔性防护网是以高强钢丝网为主要构件组成的一种较新的轻型边坡防护结构。
其抗拉、抗冲及变形能力强具有主动保护松动岩体或被动拦截滚石的功能，且结构简单、工程量少、占地面积小、工程造价较低、施工快捷，特别适用于有快速施工要求的坡面防护工程。
本文结合施工实践对高边坡sns柔性防护网施工技术进行论述。
关键词：sns柔性防护系统被动系统边坡防护施工技术中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1 概述在以往的高边坡坡面防护工程施工中，多用挡墙、护墙、挂网锚喷、预应力锚索框架等进行防护，这些都属于刚性防护。
刚性防护都要在边坡上增加荷载，工程量都比较大，在高边坡上施工比较困难，当其设计参数与边坡岩层因开挖而引起变形情况不相匹配时，刚性防护工程可能失效，引起边坡岩面崩塌、岩块滚落等地质灾害。
近年来国际上出现了用新型的sns柔性防护技术对高边坡进行防护，这种防护属于柔性防护，与以往常用的刚性防护相比，它具有不会增加坡面荷载、不破坏坡面现状、有利于坡面的稳定、工程量小、施工难度不大、采用模块化安装方式简化了施工程序、可以缩短工期、降低工程造价、绿化边坡、美化公路沿线环境等优点。
sns 柔性防护系统分为主动系统和被动系统，以覆盖和拦截两种方法对坡面进行防护。
富春江水电站泥石流治理工程，高边坡坡面防护设计用sns被动防护系统进行防护，累计防护面积870㎡。
2 sns被动防护系统施工工艺流程锚杆及支座定位→基坑开挖与砼浇灌（土质地层b类锚固）或钻凿锚杆孔（岩质地层a类锚固）→基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装及调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂及缝合→格栅网的铺挂（可选择）。
3 sns被动防护系统施工方法3.1 sns防护系统的采购由于sns防护系统的特殊工作环境和对其寿命的特别要求，所用sns防护系统的质量必须得到保证。
必须对sns防护系统原材料供应商资质进行认真考察，经监理批准后才能签订采购合同。
SNS柔性主动防护网在公路边坡锚固工程中的应用
中图分 类号 ： Ｕ４ １ ８ ． ５ ２ 文 献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ５ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ０ １ ０ — ０ ３
１ 概 述
（ ３ ） 寿命 较长 ： 采 用 热镀 锌 高强度 钢 丝绳 作 为 系统 主 要 材料 的主 动 柔性 防护 系 统 ， 其 材 料 的特 殊 制 造 工
１ ０
西部探 矿工 程
２ ０ １ ３ 年第 ｌ Ｏ 期
Ｓ Ｎ Ｓ柔性 主动 防护 网在公路边坡锚 固工程 中的应用
王景 强 ， 陈群 华 ， 陆富龙 ， 汪为 民
（ 河南 省岩土 工程 有 限公 司， 河南 洛 阳 ４ ７ １ ０ ２ ３ ）
摘 要： 通过对Ｓ ＮＳ 柔性 防护 网工法特 点 、 工 艺原 理 、 施 工工 艺流程 的 介 绍 ， 总结 了其在 公路 边坡 锚
的防 护 系统 。在 一定 程 度 上 ， 主动 柔 性 防护 技 术 在 边
３ ０ ０ 、 Ｋ ４ ９ ＋ ８ （ ） （ ） ～ＫＳ ０ ＋ ０ ０ ０ 与下行 Ｋ３ ０ ＋１ Ｏ ０ ～Ｋ３ ０ ＋ ４ ５ ０ 、 Ｋ ３ ８ ＋０ ０ ０ ～Ｋ３ ８ ＋ ３ ０ ０ Ｋ４ ０ ＋４ ０ ０ ￣Ｋ ４ ０ ＋６ ０ ０ 处 路 基 均 为
征能够将工程对环境 的影响降到最低点 ， 其防护区域 内可 以一 定程度 地保 护岩体 的稳 固性 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ １ — １ ４ 修回 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ３ — １ １
其裹缚原位附近的预应力 ， 从而实现其主动防护功能。 Ｓ ＮＳ主动 防护 网 系统 能将 局部 集 中荷载 向四周 均
SNS柔性主动防护系统在高速公路浆砌片石边坡防护中的应用
孔 ，孔深应 比设 计锚杆长度长 ５ ｍ 以 ｃ 上， 孔径不小于 ４ ；受凿岩设备 限制 ５
时 ，构 成每根锚杆 的两股钢绳可分 别 锚入两 个孔径不 小于 ３ ５的锚孑 内， Ｌ 形成人 字形锚杆 ，两股钢绳 间夹角为
３ 、系统布置的技术要 求和参数 （ 钢丝绳锚杆布置：锚杆纵横标 １）
压 浆 由孔底开 始返浆式灌注 ，直
至 灌 注 到 孔 口浓 浆 外 溢 。 注 浆 过 程 中
要 求， 不破坏和改变坡面原有地貌形态
和植被生长条件。
缝， 已对高速公路的安全运营造成了很
大的安全 隐患， 必须对其进行有效的防 护措施，确保该边坡的正常使用。针对 甬台温高速公路宁波段 Ｋ１２ １ 高边坡 的
加 因 防护 的 目 的 。
４
、
系统主要构件结构参数与技术
２ ｍ。 ０ｃ
要 求
（ 按 设计深度 钻凿锚杆孔 并清 ３）
（ ） １ 钢丝绳 ：钢丝绳锚杆 、纵横 向 支撑绳 、 钢丝绳网和缝合绳均采用钢丝 强度不小于 １７ ＭＰ 的高强度绳 ， ７０ ａ 并采 用不低于 Ａ Ｂ级的热镀锌 防腐处理。 （ 钢丝绳锚杆：单根 １ 钢丝绳 ２） ６ 从 中点弯折成双股并在一端 留置环套 ，
甬台温高速公路宁波段属同三国道 主干线的一部分， 全线共长７ ． ｋ 全 ２ ６ ｍ。 ５ 线高边坡均采用浆砌片石的防护型式 。 Ｋ１ ２ １ 处高边坡属于其 中的一处。该处 高边坡为路堑挖方段 ，位于路线右侧 ，
即 Ｋｌ １８０Ｋ１２ １０ １＋ ４ 一 １＋ ４ ，总 长 ３ ０ 。 ０米
对边坡进行防护。
Ｍ３ Ｏ水泥浆灌注 ，锚杆与水平面倾角
SNS柔性防护系统在高速公路深挖路堑防护中的应用
【 摘 要】 本文主要 阐述 了Ｓ ＮＳ柔性 防护 系统的概念 、 类型、 设计等 ， 及在某高速公路连接线深挖路堑 中的应用。 【 键 词 】ＮＳ柔性 防护 系统 ； 关 Ｓ 深挖 路 堑 ； 护 防
０
引言
Hale Waihona Puke Ｄ ８３ｏ ■ ｏ ／ Ｏ ｌ ＿
随 着 高 速 公 路 向西 部 山 区发 展 ，高 等 级 公 路 深 路堑 边 坡越 来 越 多 ，且 边 坡 防护 设 计 和 工 程实 施 方 面 采 取 的措 施 名 目也 越 来 越 多 ． 如
一
２ 某 高 速公 路 连 接 线 深挖 路 堑 ＳＮＳ柔 性 防 护
２ １ 工 程 概 况 ．
３３ 按 设 计 深 度 钻 凿锚 杆 并 清 孔 ，孔 深 应 比 设 计 锚 杆 长 度 长 ５ｍ 以 ． ｃ 上 ．Ｌ 不 小 于 ‘ ２当 防 护 网上 沿 无 基 岩 时 ， 用 ０５ ￣ ． １ ｍ 的 孑径 ｐ ； ４ 采 ．ｍ ０５ ｍｘ ． ５
２１年 ０１
第 １期
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ ＹＩＦ Ｒ ＴＯＮ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ Ｇ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ
SNS柔性防护技术在边坡危岩防护中的应用
本类 型来 防治各 类斜坡 坡 面地 质灾 害和雪 崩 、岸坡 冲刷 、爆 破飞 石 、坠物等 危害 的柔性 防护 系统 技术
和 产 品… 其 最初 是 于 １５ 年 由瑞 士 布鲁 克 集 团研 ９６
坡 面 防护原设 计一 般采用 护面墙 、锚 杆框 架 、骨架 植 草 防护 等 几 种 类 型 ．然 而 由 于坡 面 开 挖 爆 ห้องสมุดไป่ตู้ 震 动 ，造 成岩块 松动 ，坡 面凹 凸不平 ．致使坡 面防护
ｓｏ ｙ ｒ ｂｌｍｓ ｎ ｌｗｌ ｐ ｏ ｅ ｉ ｍｏ ｎ ａｎ ｕ ａ ｅ ｓ ｈ ｔ ｅ ｌ ｇ ｃ ｌ ｏ ｄｉ ｏ ｃ ｍｐ ｉａ ｅ ｎ． ｕ ｔ ｉ ｏ ｓ ｒ ａ ｔ ａ ｇ ｏｏ ｉａ ｃ ｎ ｔ ｎ ｏ ｌｃ ｔ ｄ ｉ ｉ Ｋｅ ｗｏ ｄ ｙ ｒ ｓ： ＧＰＳ ｎ ｔ ２ ｅ ；ｄａ ｅ ｏ ｓ ｒ ｇ ｎ ｌ ｐ —ｃ ｔｎ ｓ ｆａ ｅ；ａ ｔｖ ｐ ｏｅ ｔｏ ｎｇ ｒ ｕ ｃ ａ ｉ ｓｏ ｅ ｕｔｉ ｇ ｕｒ ｃ ｃ ｉｅ ｒ ｔ ｃｉ ｎ
工程施 工 难度 加大 而 被延误 。而Ｓ Ｓ Ｎ 柔性 防 护 网技
发 的用 于雪崩 防护 ．后经 工程技 术人 员 的实践 和探
索 完善 ，逐渐 成为坡 面地 质灾 害 防治 领域 内一项 不 可替 代 的技术 。我 国于 １９ 年 引进这 项技 术 ．并 逐 ９５ 渐 实现 了 国产 化和标 准化 ，并 在我 国边坡 防治 领域 得 到 了大 力 推 广 与应 用 ．具 有 独 特 的技 术 创 新 优
维普资讯
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Ｓ 柔性 防护技术在 ＮＳ
边坡 危岩防护中的应用
张 胜 ．赵 华宏 ，蒋 家龙
SNS柔性防护技术在公路边坡防护中的应用与展望
１１ Ｓ ． ＮＳ主 动 防护 系统
文 献 标 识 码 ： Ｃ
文 章 编 号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）５— ０ ７— ２ １０ ３ ８ （ ０ １ ０ ０ ３ ０
４ ２ Ｓ Ｓ防 护 系统 边坡 防排 水 问题 ． Ｎ
（ ） 面 结 构 与坡 面 的 粘 结 强度 难 以保 证 ； １护 （） ２ 即使 完工 初 期 防 护 体 与 坡 面 能 实 现 良好 的 粘 结 ， 但 随着水 的渗入和分离作用 ， 护面层最终可能成为与坡面分离 的“ 覆盖壳” 从而可能因局部荷载或 位移而破坏 ， 渐削弱 ， 逐
３ １ Ｓ Ｓ主 动 防 护施 工工 序 ． Ｎ
（） ３ 在隔离地表水下渗方 面 ， 闭体 系的作用只是相对 封 的 。地 表 水 完 全 可 以从 未 封 闭 的 临 近 区域 以地 下 水 的 形 式 进人封 闭防护 区域。而且 由于 地下水的原始 自然 排泄通道 被封隔破坏 ， 一旦封 闭结构 中预设的排水孔存在施工质量 问
坡面清理一搭设坡面脚手架一 定锚孔一钻凿 锚孔一锚 杆安装与注浆一铺挂格栅 网一锚 杆浆 体养护一支撑绳安装 与张拉一钢绳网铺挂与缝合
３ ２ Ｓ Ｓ被 动 防 护施 工 工序 ． Ｎ
锚杆及基座定位一基坑开 挖与混凝土灌注一 锚杆造孔 与安 装 注 浆一 钢 柱 、 锚 绳 、 压 环 安 装 与调 试 一 支 撑 绳 、 拉 减 减 压环安装与调试一钢绳网的铺挂 与缝合一格栅网的铺挂。 ４ Ｓ Ｓ柔性 防 护 技 术若 干 问题 的 实践 与讨 论 Ｎ ４ １ Ｓ Ｓ柔 性 防 护 系统 的有 效 寿 命 ． Ｎ
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浅谈SNS主动柔性防护网在高速公路高边坡防护中的应用
摘要：SNS柔性防护网作为一种简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的坡面防治新技术，本着“以柔克刚”的思想在公路高边坡防护上取得了很好防护效果，并得到越来越广泛的应用。
本文重点探讨了SNS主动柔性防护网在高速公路高边坡防护中的应用，望对类似工程有所帮助。
关键词：SNS主动柔性防护网；高速公路；高边坡防护
一、工程概况
（一）基本概况
某高速公路A段是国道319的一部分，为山岭重丘地形，多陡壁，坡角在60°～80°，部分地段近于直立，且山上多危石（岩），为中粒花岗岩和和石英砂岩、裂隙较发育，裂隙走向以NE向为主，呈碎块状或半悬空状态。
（二）边坡稳定性评价
由于该段边坡是两种岩性的岩体交互发育，裂隙纵横交错，使坡面的整体性差，再加之该地区雨量集中且时间长，边坡岩体裂隙发育深，块状破碎多（体积在0.2～1.5m3的占多数），往往造成岩体松动，发生风化剥落，形成岩崩的可能性较大，对高速公路的安全运营存在着工程隐患。
二、施工方案的选择
（一）护面墙和浆砌片石护坡防护
由于K133＋700～K133＋900右侧边坡属于高陡边坡，如果全部采用通常的防护形式，即护面墙和浆砌片石护坡，虽然可以有效隔绝外部降水对边坡的冲刷作用，防止发生次生灾害，但工程量巨大，且施工工期长。
采用浆砌片石护坡，墙体砌得太高后，不能保证自身稳定性，且严重破坏自然景观，从防护效果和景观绿化方面，这两种防护措施都不是理想的方案。
（二）岩面挂网喷浆防护
原设计对于沿线石质边坡，大多采用岩面挂网喷浆的防护形式进行防护，该防护形式适用于岩性较差、强度较低、易风化或坚硬岩石风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡。
由于岩面挂网喷浆主要是用来防护边坡岩体的风化剥蚀，以及防止小岩块和碎石的松动滚落，而对于防止危岩落石并不理想，且其不能承受山体压力，边坡必须是稳定的。
这种防护形式将导致赛白高速公路的石质高边坡全部寸草不生，坡面灰蒙蒙一片，将严重破坏自然景观，与周围的草原
景色格格不入。
该方法造价也较高，施工工期长，同时，若某点发生崩塌落石，可能引起大片挂网喷浆边坡的破坏，所以，这种方法对落石防护效果极不理想，而且，随着人们生态意识的提高，该方法已逐渐淘汰。
（三）SNS主动柔性防护网
SNS主动柔性防护网的工作原理类似于喷锚支护、土钉墙、浆砌护坡等面层护坡体系，以钢丝绳网和高强度钢丝格栅为主的柔性材料覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，并将落石控制在一定范围内运动，从而实现主动防护的目的。
但因其柔性特征使整个网络将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整体的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使网络能承受较大的荷载并降低对单根锚杆锚固力的要求。
此外，由于系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题，同时其开放特征给随后实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现最佳的边坡防护和环境保护的目的。
不难看出，不论是从现有坡面地质灾害防治技术本身的不足，还是从各类与岩土工程有关的基础建设步伐的加快、规模和等级的提高以及相关施工技术水平的提高上，都迫切要求深入开展坡面地质灾害的研究防治工作，寻求一种施工简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的防治新技术，SNS柔性防护系统可解决这种矛盾。
三、设计参数确定
（一）崩岩的运动速度及最大位移
根据现场调查资料，边坡岩体形成的不规则岩块多数的体积在0.2～1.0m3，个别体积达到3.0m3以上。
其运动速度计算结果见表1。
表1崩岩运动速度计算
根据崩岩相对路面高度、坡角、坡面粗糙度，按抛物线轨迹模拟计算，可以得出崩岩落地点距离坡脚6.8m左右，正位于单幅路面的行车道范围内，构成了对行驶车辆潜在的危害，严重时阻碍交通。
（二）崩岩的冲击能量计算
根据查尔斯（Chasles）理论，动能=运动能+滚动能。
在这里采用经验公式：KE=1.2×（1/2）mv2，将上述数据代入公式，分别计算出大、中、小崩岩达到路面时的冲击能量是：937.3Kj、312.4Kj、62.5Kj。
考虑防护重点是1.0m3以下的崩岩，结合以后的维护及必要的安全系数，按500Kj设防，满足防护需要，因此
采用RX-050型柔性网防护。
（三）RX-050柔性防护网的设计
网高为4m；长度为180m；防护网型号为DO/8/200；柱距为10m；钢厂柱截面为180mm。
四、SNS柔性网防护施工技术
（一）放线测量
确定锚杆孔位(根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量)，在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位;对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔(一般连续悬空面积不得大于5m2，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于212的双股钢绳锚杆)，应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。
（二）凿孔
采用7655D型风钻进行凿孔,施工由上向下进行。
先钻凿口径20cm、深20cm 圆柱(锥)形锚杆孔凹坑,然后在坑内按设计深度钻凿锚杆孔,若地层比较破碎可适当加深,若地形起伏较大,可增加孔数。
（三）注浆并插入锚杆
采用标号不低于m20的水泥砂浆，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3d。
（四）安装纵横向支撑绳
张拉紧后两端各用2～4个(支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。
（五）挂格栅网
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45时，扎结点间距一般不得大于2m，当坡度大于45时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。
从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约
31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
结束语
SNS柔性防护网施工结束后,主动防护网实际完成4042m2,被动防护网实际完成363m2。
通过柔性防护网拦截后,坡体上危石在锚索施工过程中没有脱离母体变为落石,即便落石下落,也被被动防护网拦截,所以SNS柔性防护工程在高边坡综合治理中起了很大作用。
参考文献
[1]方永桥.浅谈柔性防护网施工工艺及要点[J].科协论坛（下半月）,2008年6期.
[2]金志伟,邓永煌.SNS主动柔性防护网在边坡防护中的应用[J].土工基础,2013年2期.。