涵洞肋板施作技术交底
肋板施工技术交底
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表文件编号：YJGS-1-JD-09中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表文件编号：YJGS-1—JD—09中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表文件编号：YJGS—1—JD—09中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部肋板施工技术交底文件编号：YJGS —1—JD —092011年9月一、施工准备及施工工艺肋板施工工艺框架图（一)、施工准备1、场地、人员准备肋板施工前，应保证施工场地内水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地。
组织有关人员学习施工图纸、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）及肋板施工技术交底和安全交底，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核,提高每位员工的质量，安全意识，必须坚持持证上岗。
2、放样及高程测量测量人员复核肋板各特征点的坐标和高程，采用“双人复核制”防止出现错误。
肋板平面位置利用全站仪放样确定，高程通过水准仪和预埋水准点确定。
所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011)的要求。
3、机械安装、调试开工前安装检查调试好机械设备，保证机械设备的完好，保证施工的连续。
4、原材料检测所用材料必须有出场质量证明书和试验报告单,同时符合相关技术规范规定,原材进场后试验室进行检测，试验监理工程师进行抽检，检测结果全部合格之后方可使用。
（二）、施工工艺1、钢筋的质量钢筋表面清洁,无损伤.每批钢材应有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋进场后经试验室检测，试验监理工程师抽检,合格之后方可使用.钢筋使用之前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用，除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已锈蚀截面时，不得使用。
微弯的钢筋进行人工调直。
2、钢筋的加工安装钢筋加工厂必须篷化，场地用砼硬化，钢筋加工必须在加工厂篷内进行，厂篷内所有钢筋必须离地面30cm整齐摆放,并做防锈措施.加工厂内钢筋弯曲机、切断机、冷拉机等设备一应俱全。
涵洞肋板施作技术交底
152
预制
涵身墙身
C30混凝土
m3
890.1
基础
C30混凝土
m3
1377.57
交底人
姓 名
复核人
姓 名
日 期
日 期
接受人
姓 名
日 期
技术交底书
编号技交 2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
工程名称
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
交底日期
年 月 日
交底内容及附图
表一 主要工程机械、材料表
序 号
机 械 名 称
规 格 型 号
备 注
1
电焊机
2
发电机
3
砼输送车
4
砼振捣器
5
模板
钢模
含加固模板所用材料
6
钢筋半成品
HPB235级HRB335级
7
混凝土
C30、C35
交底人
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日 期
日 期
接受人
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技术交底书
编号技交 2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
三、施工工艺流程（见图一）
重复上一道工序
图一 涵洞肋板预制施工工艺流程图
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日 期
接受人
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技术交底书
编号技交 2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
工程名称
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
涵洞施工技术交底（初稿）111（1）
涵洞施工技术交底（初稿）111（1）框架涵施工技术交底1.编制目的为了明确涵洞施工的工艺、流程和相关要求，保证涵洞施工作业质量，提高作业效率，特编制本作业指导书。
2.编制依据1.国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2．经审核合格的施工图设计文件；3．合同及相关协议；4．国家级工法和成熟的施工工艺；5．《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
6.《建筑地基处理技术规范》TGJ79-2002 J220-20027.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004）8.《铁路桥涵施工规范》9.《铁路混凝土强度检验评定标准》10.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-200311.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号12.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-200513.《铁路工程基桩检测技术规范》(TB10218-2008 J808-2008)14.《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
15.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。
3.编制范围GDK226+536.2框架涵。
由于地质和承载要求，采用水泥搅拌桩的地基加固形式进行基底处理。
地基加固另见指导书说明。
4.作业准备⑴施工场、便道满足施工要求⑵现场用水、用电满足施工要求。
⑶施工需要的车辆、设备已进场。
⑷设计资料、各种标准、技术数据收集齐全。
5.技术要求⑴设计图纸已审核完，作业层施工交底已进行完。
⑵砂、石、水泥各种原材料、半成品、成品保存应执行相关标准。
⑶模板、支护材料、混凝土拌合及运输应满足相关规范、验收准。
6.施工工艺流程和工艺要求6.1涵洞施工基本工艺流程图（图见下页）6.2施工方法及工艺要求6.2.1 涵洞基坑开挖及基底处理（1）施工方法涵洞基底设计有搅拌桩或旋喷桩地基加固处理的，先完成其地基加固处理再进行涵洞基坑开挖。
涵洞施工技术交底（范文）
涵洞施工技术交底（范文）施工技术交底项目工程名称建设单位施工单位单位工程名称交底部位交底日期交底内容：交底单位编制复核交底人接受交底单位接受人涵洞施工技术交底一、概况本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。
共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。
二、施工方法（一）、基坑开挖1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。
基坑开挖范围为两边各预留50cm 工作面，边坡坡比为1:1。
2、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。
清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。
3、开挖基础至设计标高后，根据现场地质情况按要求检验基底承载力，基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。
若达不到设计应力要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。
（二）、基础砼施工1、基坑开挖检验合格后，铺10cm的砂砾垫层，涵身基础采用C25混凝土。
2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙身与基础连接,连接筋间距0.5m。
底地基处理施工完成并经检测合格后，铺10cm的砂砾垫层。
开始进行基础施工。
基础混凝土一次施工结束。
（三）、框架模型1、模板的搭设及加固框架外模模板以钢模为主，辅以木模。
外露部分采用强化竹胶板以保证外观质量。
支架采用满堂碗扣式脚手架。
箱体内、外均采用碗扣式脚手架管支撑，在碗扣式架管顶部的可调式托撑上设纵、横方木后再铺顶板底模。
框架涵支架示意图内外模立杆斜撑横杆2、钢模板安装①内、外模板均采用组合钢模板，模板应拼缝严密，拉撑牢固，防止胀模。
②外模支架禁止与施工作业平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因振动造成模板松动；③盖板涵侧墙采用对拉螺栓来控制内外模间距，对拉螺栓用φ16圆钢制成，中间带一块止水钢片。
端头作成螺纹式，用特制套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将套头取出，清理干净重复利用，然后割掉对拉螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹平，亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥，以防渗漏。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底
一、概述
涵洞是指为了穿越或横跨道路、铁路、河流等水体而建造的通道结构。
涵洞的施工非常关键，直接影响到涵洞的使用寿命和安全性。
本文将介绍涵洞施工的技术交底内容，包括施工准备、施工工艺、材料选用等方面。
二、施工准备
1.场地准备：进行涵洞施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工空间和周边环境整洁。
2.设备调试：对使用的施工机械和器具进行检查和调试，确保其正常运行。
3.人员配备：根据涵洞施工的具体要求，合理安排施工人员，包括监理人员、技术人员、操作人员等。
三、施工工艺
1.开挖：按照设计要求进行开挖，注意控制挖方坡度和挖方深度，确保涵洞的稳定性。
2.支护：对开挖的洞口进行支护，采用符合设计要求的支护材
料和方法，以防止土方塌方。
3.排水：根据现场情况，合理设置排水设施，确保施工现场的
排水畅通。
4.基础处理：根据涵洞类型和地质条件，进行相应的基础处理，包括地基处理、基础垫层等。
5.砌筑：采用合适的砌筑工艺和材料进行涵洞的墙体和顶板的
砌筑，注意砌筑质量和工艺要求。
6.防水处理：对涵洞进行防水处理，使用防水材料和工艺，确
保涵洞在使用期间不受水体渗透。
7.填充与回填：根据设计要求对涵洞进行填充和回填，注意控
制填方坡度和填方高度，确保涵洞的稳定性。
8.道路恢复：对施工现场的道路进行恢复，确保施工过程中对
道路的影响最小化。
四、材料选用。
涵洞施工技术交底 2
技术交底书项目部：编号：工程名称交底部位主送单位交底日期参加人员技术交底详细内容：一、工程概况二、涵洞、通道施工工艺三、质量要求四、关键部位质量控制五、质量保证措施六、安全文明及环境保护措施附件编制复核通道、涵洞技术交底一、工程概况本标段共有涵洞24道，总长727.96m，其中圆管涵6道，其它为盖板涵。
本标段通涵设计为钢筋混凝土盖板涵，其跨径有 3.5m、4.5m、6m，盖板、基础采用C30钢筋混凝土，帽石C25混凝土，涵台身、八字墙（一字墙）采用C20混凝土，八字墙基础采用C20片石混凝土，锥形护坡及基础、铺砌及隔水墙等采用M7.5水泥砂浆砌MU30片石。
二、涵洞施工工艺1、圆管涵施工工艺圆管涵基础的开挖视工程量的大小，地质水文情况，采用人工配合机械开挖。
在开挖前，由现场工程师对结构的现场地形及基础位置的标高进行校核，并制定可行的施工方案。
基础开挖的位置、深度、平面尺寸符合设计图纸的要求，采用合理的支护，防止坍塌，一般情况采用木支撑支护。
对基底按有关规定进行夯实和换填砂砾处理，经检测达到设计要求后，报监理工程师检测合格后方可进行基础砼浇注作业。
（1）首先进行场地准备，包括场地平整，设备及材料进场。
（2）测量人员测放出每道圆管涵的平面位置，现场工程师负责校核及桩位的保护，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
（3）基坑开挖开挖前基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm，基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，机械挖至设计标高10-20cm时，采用人工开挖整修。
（4）承载力试验基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工；如不符合要求，则必须上报相关部门进行地基处理，至达到要求为止。
（5）垫层施工：分层回填碎石并夯实，压实度满足规范和设计要求。
碎石垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。
（6）、基础施工1）、基础放样基坑挖好后，应重新测设涵洞的平面位置，并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
涵洞施工技术交底(注意事项)
涵洞施工技术要求一、涵洞施工方法我管段内共计涵洞12座,均为钢筋混凝土盖板箱涵,基础及墙身均采用M10浆砌片石砌筑。
开挖时应先做好基坑开挖并做好坑壁支护，采用挤浆法浆砌基础及墙身，盖板现浇的施工方法，其施工方法如下：①施工准备经我技术部施工前对涵洞设计位置、方向、长度、出入高程已复核无误.②基坑开挖涵洞基础涵洞基础基础开挖开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核,确定无误后才进行开挖。
本涵洞地处山凹处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0。
3~0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型.对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。
由于本季度是广西地区的雨季,开挖后必须在基坑四周挖好排水槽,出口方向作好集水坑。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
垫层与基础涵洞基础为浆砌片石基础。
施工时在基础面上铺上一层5—10cm厚水泥砂浆,再座浆砌筑。
基础施工时按设计要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在每砌筑一层之后用粘土进行回填捣实。
基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石.要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3~4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2~3小时内必须用完。
涵底铺砌密实平整.③砌筑基础、墙身1. 涵洞基础及边墙采用M10浆砌片石砌筑，理论配合比为:1：4。
9：1.05，每方砂浆材料用量：水泥：291kg、砂子：1426kg、水：306kg、防腐剂:23kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线,每层30cm~50cm。
先砌角石,然后砌边石或面石,最后才填腹石。
面石和角石要选择表面较平、尺寸较大的石块，片石大面朝下，浆砌时长短相间并里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底一、背景概述涵洞是在道路、铁路等交通工程建设中为了使道路通过沟渠或其他交通阻隔而开挖的隧道，通常用于地下排水和通风。
随着城市交通的发展和基础设施建设的不断完善，涵洞的施工需求不断增加。
涵洞施工技术交底的目的是确保工程质量，保证施工人员的安全和顺利完成工程。
二、施工材料在涵洞施工过程中，使用的主要材料包括钢筋、混凝土、支护材料等。
1. 钢筋：涵洞中使用的钢筋应符合国家标准，具有良好的抗拉、抗压以及耐腐蚀能力。
2. 混凝土：涵洞施工中常使用的混凝土强度等级为C30至C40，具体使用的混凝土应符合设计要求。
3. 支护材料：根据涵洞的不同形式和结构，选择合适的支护材料，如钢支撑、锚杆等。
三、施工工艺1. 现场准备：施工前应根据设计要求确定施工方案，梳理涵洞施工的主要节点和关键工艺，准备所需的施工机械和设备、材料等。
2. 洞口开挖：按照设计要求进行洞口的开挖，确保洞口的尺寸、形状等符合设计要求。
3. 钢筋加工和布置：根据设计要求进行钢筋的加工和布置，注意钢筋的位置、数量和间距等。
4. 混凝土浇筑：在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的均匀性和质量。
5. 确定支护方案：根据洞体情况和施工需要，确定适当的支护方案，并进行支护结构的施工。
6. 涵洞内部设施施工：根据设计需求，在涵洞内部进行相关设施的安装和布置，如通风设备、照明设备等。
7. 完工验收：施工完成后，进行验收工作，确保涵洞的安全、完整和质量符合设计要求。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，合理安排施工人员，加强安全教育培训，确保施工安全。
2. 施工顺序：按照施工方案的要求，合理确定施工顺序，保证施工的连贯性和高效性。
3. 施工质量：按照设计要求和施工规范进行施工作业，严格控制混凝土强度、钢筋间距、土方开挖等工艺参数，确保施工质量。
4. 设备维护：保持施工机械和设备的良好状态，定期检查和维护设备，确保施工的顺利进行。
涵洞施工技术交底
a.模板的制作与运输
框架模板采用定型钢模板，并考虑倒角形状及模板通用性，模板块件之间的连接采用螺栓连接，并加设定位销以确保接缝平整。模板的整体连接采用对拉螺杆和斜角拉杆的形式加固。模板运输过程中应放平放稳并加设垫木，以防变形；模板整体吊装时要轻吊轻放，必须使用设计吊环。运到施工现场的模板应复拼，检查模板的结构尺寸、倒角位置、拉杆位置及接缝的结合情况，检查合格后的模板方可吊装用于施工。
签发人： 签发日期：
签收人： 签收日期：
根据基坑内实际地质情况，采用明挖即可满足施工安全需要。挖掘机开挖，在基坑四周挖设排水沟，设集水井进行排水。为保证地表水不流入基坑内部，还需在基坑顶部四周设置排水沟，并设置挡水墙。挡水墙距离基坑不应小于3米，防止侧压力对基坑造成破坏。基坑的尺寸除根据桥涵结构尺寸确定外，为方便施工，向外侧加宽0.5—1.0m。基坑开挖采用人工配合机械作业。在机械开挖至基坑底标高20cm左右，为避免超挖扰动原状土，改为人工开挖。开挖后挖基达到设计标高，地质及承载力应满足设计要求，报监理工程师验收，合格后进行下道工序施工。
b.模板支立及加固
底板施工完成后框架施工前，应将竖墙顶面砼浮浆凿除冲洗干净，并修整连接钢筋进行支架搭设。支架采用碗扣式支架，纵向立杆间距约为60cm，横向立杆间距60cm间距布置。在高度方向每间隔0.9m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，模板安装时应按测量精确对位，以确保模板位置的准确和垂直度不超过允许范围，利用墙体的预埋钢筋加木方支撑固定，模板采用等壁厚PVC管套对拉螺杆进行加固，拆模后将螺杆抽出.套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。脱模剂采用新机油或色拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌为度。相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查两块模板对位情况，确保接缝错台控制在0.3mm以内。对位后，校核模板顶四脚坐标，校核模板竖直度等，调整好的模板须进行二次加固。
肋板施工技术交底二级
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-。
涵洞工程施工技术交底
涵洞工程施工技术交底一、涵洞工程施工前的基本准备涵洞工程是道路或铁路等交通工程中的重要组成部分，是过水、过路、过沟或降低路基等工程。
为确保涵洞工程顺利开展，需要进行相关的基本准备。
1. 工程设计在进行涵洞工程施工前，必须进行详细的工程设计。
工程设计应当从结构、材料、基础处理等角度进行考虑，保证工程的稳定性和安全性。
2. 施工方案制定施工方案是涵洞工程开展的重要环节。
施工方案要综合考虑市政道路交通、施工场地、施工成本、施工时间等方面的因素，确保涵洞工程能够按时、按质量完成。
3. 施工准备涵洞工程施工前，需要进行相关的施工准备，包括施工车辆、施工设备、施工物料等的准备，并进行施工现场的清理、围挡搭建等工作。
二、涵洞工程施工过程涵洞工程施工过程中应当按照施工方案有序开展，确保施工质量。
1. 地基处理涵洞工程施工前需要对地基进行相关处理，如清理地表杂物、进行压实处理、加固软弱地基等。
地基处理是施工的重要基础，对涵洞工程的施工质量和安全性具有重要的影响。
2. 基础施工基础施工是涵洞工程施工的重要环节，施工人员需要按照相关图纸、设计和规范进行基础的预埋件的安装、模板搭建、混凝土浇注等工作。
基础的施工质量和稳定性对整个涵洞工程的施工质量和安全性具有重要的影响。
3. 洞身开挖洞身开挖是涵洞工程的核心施工环节，需要进行爆破或机械开挖等方式进行。
洞身开挖过程中需要遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。
4. 结构施工涵洞工程的结构施工是指施工人员按照相关设计和规范进行涵洞的结构施工，如涵洞的道路平整、排水系统的设置、护照墙的建设等。
5. 环保措施涵洞工程施工过程中，施工单位需要按照相关要求制定环保方案，并在施工过程中进行环保措施的审查和检查，保证施工过程不对周围环境造成污染。
三、涵洞工程施工后的验收涵洞工程施工结束后需要进行验收工作，确保涵洞工程质量达到设计要求。
1. 施工质量检查在涵洞工程施工结束后，需要对施工质量进行检查，包括涵洞的结构稳定性、道路平整度、排水系统等的检查，确保涵洞工程质量符合设计要求。
涵洞肋板施作技术交底精品文档12页
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
交底日期
年月日
交底内容及附图
本交底适用于新建晋中南铁路通道蒲县车站DK295+062.9涵洞普通盖板节基础、涵身及盖板施工施工。
一、主要工程设备及材料
主要材料及机械设备详见表一。
表一主要工程机械、材料表
序号
机械名称
规格型号
备注
1
电焊机
2
发电机
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
钢筋绑扎时必须严格按照后附肋板配筋图进行布置，严禁私自更改钢筋位置、间距、及大小。
（4）报检
钢筋绑扎完成后，经自检合格，通知项目部质检工程师进行验收，质检工程师验收合格，再由质检工程师报监理工程师进行验收，监理工程师确认合格后方可进行下一道工序，坚决不允许私自将模板合上。
编号技交2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底涵洞施工技术交底1.施工准备1.1 概述在进行涵洞施工之前，必须进行充分的施工准备工作，确保施工的顺利进行。
1.2 工程资源在施工准备阶段，需要准备以下工程资源：- 施工设备：包括挖掘机、起重机等。
- 施工材料：包括混凝土、钢筋等。
- 施工人员：包括监理人员、施工人员等。
1.3 施工方案在施工准备阶段，需要制定详细的施工方案，包括工程进度计划、施工方法等。
施工方案必须符合相关的法律法规和标准。
1.4 安全措施在施工准备阶段，需要制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全性。
安全措施必须包括施工人员的个人防护、现场的警示标志等。
2.施工过程2.1 初步测量在施工过程中，必须进行初步测量，确定涵洞的位置和尺寸。
测量结果应与设计图纸相符，必要时应及时进行调整。
2.2 挖掘工程在施工过程中，首先进行挖掘工程，清理施工区域，开挖涵洞基坑。
挖掘过程中必须注意地质情况的变化，并及时进行相应的处理。
2.3 钢筋工程在基坑开挖完成后，进行涵洞的钢筋工程。
钢筋的排布必须符合设计要求，确保涵洞的结构稳定。
2.4 混凝土浇筑钢筋工程完成后，进行涵洞的混凝土浇筑。
混凝土浇筑必须按照施工方案进行，确保混凝土的质量。
2.5 施工质量控制在施工过程中，必须进行施工质量的控制。
包括施工材料的检验、施工工艺的检查等。
如有质量问题，必须及时进行整改。
2.6 环境保护措施在施工过程中，必须采取相应的环境保护措施，保护周围的环境不受污染。
包括噪音防护、扬尘控制等。
3.1 竣工验收3.2 文档整理3.3 施工总结1、本文档所涉及附件如下：- 工程进度计划- 施工图纸- 现场照片- 施工记录2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 监理人员：指负责对工程施工进行监督和检查的人员。
- 混凝土：指通过水泥、石料和水等按一定比例调配而成的硬化材料。
- 钢筋：指用于加强工程结构的金属材料。
肋板施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保肋板施工过程中的安全，明确施工人员的安全责任和操作规程，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工地点：[具体位置]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工日期：[开始日期]至[结束日期]三、施工内容肋板施工主要包括肋板钢筋绑扎、肋板模板安装与加固、肋板混凝土浇筑、回填土及夯实等工序。
四、安全注意事项1. 人员安全- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 高处作业人员必须系好安全带，并确保安全带正确挂接。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 上下立体交叉作业时，必须采取隔离措施，防止物体坠落。
2. 机械安全- 施工机械必须符合国家标准，并定期进行维护保养。
- 操作人员必须熟悉机械性能和操作规程，并持证上岗。
- 严禁超负荷使用机械，确保机械运行安全。
3. 材料安全- 钢筋、混凝土等材料必须符合设计要求，并有质量保证。
- 钢筋存放时应避免生锈、变形，并按照规定进行标识。
- 混凝土运输过程中，防止洒落、泄漏。
4. 施工环境安全- 施工现场应保持整洁、有序，并设置安全警示标志。
- 临时用电线路必须符合规范，并定期检查。
- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
- 高温、高湿、高空等特殊作业环境，必须采取相应的防护措施。
五、操作规程1. 钢筋绑扎- 钢筋加工前，应检查钢筋尺寸、规格、等级是否符合要求。
- 钢筋绑扎时，应严格按照设计图纸和施工规范进行。
- 箍筋应按要求设置弯钩，并符合规范规定。
2. 模板安装与加固- 模板安装前，应检查模板的尺寸、强度、刚度是否符合要求。
- 模板安装过程中，应确保模板稳固、平整。
- 模板加固时，应使用合适的加固材料，并按照规范要求进行。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等是否符合要求。
- 混凝土浇筑过程中，应确保混凝土密实、均匀。
- 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。
4. 回填土及夯实- 回填土前，应清除基底杂物，并确保基底平整。
涵洞施工技术交底书汇总
技术交底书
主送单位
涵洞施工作业架子队
编号
工程名称
涵洞工程
日期
涵洞施工技术交底书
一、使用范围
本交底适用于××段×标三工区×框架涵、矩涵、盖板箱涵施工。
二、技术要求
(1）基坑开挖经检验合格后,应及时进行涵洞基础和其他部位施工。
(2)涵洞沉降控制应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压。
基坑夯实及操平
焊
理合
不
班
车
合
电
班管 综
格
基坑验收
基础砌筑、砼浇筑
台身砌筑、台帽浇筑 盖板运输、安装
板缝处理 洞口建筑施工
台背回填
竣工验收
（2）基础施工 ①基础开挖视土质情况进行放坡开总挖工,基坑开挖采用人工配合挖掘机进行,基坑开
潘青文
挖边坡坡率按照土质 1:0。5～1:1;施工时根据实际地质情况及基坑深度选用,基坑开 挖的弃土须运至弃土场，临时堆放弃土时，弃土坡脚离基坑上口边缘至少 2。0m,以免 引起坑壁坍塌伤人。基坑开挖宽度,图总纸有工要求的按《涵洞施工图》开挖，图纸没有要 求的按基础设计平面尺寸每边放宽不少于唐50明c金m。当开挖至离基底约 20cm 时，停止机 械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动.在基坑顶缘四周适当距离设截水沟,防 止地表水流入坑内，冲刷坑壁,造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少 于 0.5m，动载距坑缘不少于 1.0m。基坑边开挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，挖 至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，基底宽度应满足排水
第 5 页 共 12 页
金属焊瘤,用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校 直或切除。
涵洞施工技术交底书
涵洞施工技术交底一、工程概述:二、涵洞材料组成:圆管、涵身、盖板采用C30砼，涵台台身及台身基础为C20砼，八字墙基础及截水墙为C20砼,八字墙洞口铺底采用C20砼，台帽采用C25砼。
三、涵洞施工工艺:1、基础模板采用钢模板，每次浇筑4m，共分两次浇筑而成。
模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，板内如有杂物、积水等污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂.涵身砌筑施工时，严格按照设计的结构尺寸及规范标准进行，确保涵身各断面尺寸准确，满足设计要求。
每节盖板涵身一次浇筑,模板采用1m＊2m钢模板组合而成，钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后，再粘贴一层PVC板，施工结束后检查PVC板的完好性，如有破损应及时更换.混凝土采用本标段的集中拌合站拌制的混凝土，混凝土运输车运输。
片石应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整.块石形壮应大致方正，上下面大致平整。
块石用做镶面时，应有外露面四周向内稍加修凿，后部应小于修造部分。
砂浆中所用水泥、砂子、水等材料的质量标准宜符合砼工程相应的质量标准。
砂浆必须具有良好的和易性,用砂浆拌和机拌和,拌和时间宜为3～5min.涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整；沉降缝内按设计要求填塞，并用水泥砂浆勾缝，使沉降缝的宽度符合设计规范要求。
片石在砌筑前必须浇水湿润，并在砌筑表面浇水清洗湿润，在座浆砌筑。
砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑并错缝,坐浆时挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1。
2米，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体外露面镶面种类应符合设计要求。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
涵洞施工技术交底资料
涵洞施工技术交底一、涵洞施工(一）、测量放样1、平面位置控制测量基础位置放样→台身基坑粗放→台身中心及方向精放→台身中心及方向精放→台帽中心放样→相邻台帽间距复测→涵洞中心线放样。
2、结构高程控制测量基础顶高控制测量→台身底标高测量→台身顶标高测量→台身顶标高测量→台帽顶标高测量→现浇盖板顶测量。
测量的精度必须符合相关规范的要求，测量经符合无误后并经专业监理工程师确认并经同意后才可以进行下道工序的施工。
（二）基坑开挖测量放样后，用灰线标志出基础的平面位置和开挖的边线。
根据土质要放坡开挖。
挖机开挖是要有专人指挥，防止超挖，并把挖出的废方妥善处理，严禁堆积于施工工作面范围。
当机械开挖至离设计基地标高15cm时，人工清除剩余废方,防止超挖或超挖后用原状土回填,测量放样出基础位置,并用施工线放出，开挖范围至少有50cm的工作面.人工清除至设计标高后，做基地承载力试验，当地基承载力达到设计要求时，报专业监理工程师审核,确定是否可以进行下道工序的施工.如地基承载力不符设计要求，报专业监理，进行地基处理。
(三）基础施工根据设计文件的要求,涵洞基础采用M7.5浆砌块石。
施工前要根据设计文件和试验的要求对块石进行检测，不符合要求的材料要求离场。
片石在砌筑前必须浇水湿润，表面的泥土要清洗干净，基础砌筑前先在基础底面用水湿润后直接坐浆砌筑,为防止湿润的片石因沙尘天气被泥土污染要求湿润后尽量用塑料薄膜进行覆盖,小桥基础底为土质,砂浆铺筑前必须要夯实，坐浆时基底必须湿润.施工要求必须挂线控制尺寸,由于基础要埋置于土中,基础砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。
基础施工应先砌筑外围定位行列，然后砌筑内里层，外圈砌筑片石要和内层砌筑片石要交错连成一体。
里层应砌筑整齐,分层应于外围一致,先铺一层砂浆在安放片石砌筑并填塞砌缝,砌缝宽度要满足规范要求，不应大于4cm；上下竖缝应至少错开8.0cm，防止上下缝贯通；灰缝彼此错开，水平缝不得大于3。
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编号技交2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
工程名称
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
交底日期
年月日
交底内容及附图
肋板钢筋配筋详见后附图：图四、图五。
（1）钢筋绑扎前先根据钢筋间距和根数在底模上画出钢筋布置线。
（2）布置保护层垫块
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
工程名称
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
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交底内容及附图
本交底适用于新建晋中南铁路通道蒲县车站DK295+062.9涵洞普通盖板节基础、涵身及盖板施工施工。
一、主要工程设备及材料
主要材料及机械设备详见表一。
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
交底日期
年月日
交底内容及附图
6、模板应进行样板间的试安装，经验证模板几何尺寸、接缝处理、零部件等准确后方可正式安装；
7、模板与混凝土面应清理干净、涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷；使用的隔离剂不得影响结构工程质量；
8、合模前必须将模板内杂物清理干净；
涵洞肋板施工技术交底
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年月日
交底内容及附图
5、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，防止发生触电等事故。
6、施工现场人员挂牌，持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。
7、在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
八、环境保护
1、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
保护层垫层均采用与结构同标号的混凝土垫块，按照横向和纵向不大于1m的间距梅花形布置。垫块厚度为3.5cm。
（3）钢筋节点绑扎
在交叉点采用镀锌铁束丝扎牢，并应背向钢筋保护层进行绑扎，严禁扎丝伸入钢筋保护层内；梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎的钢筋网不得有变形，松脱现象。
3、如混凝土浇筑需要间歇时，其间歇时间不宜超过1小时。
4、严禁擅自向混凝土运输车辆加水。
5、作业中要避免振捣棒触及钢筋和模板，更不能采取通过振捣棒震动钢筋的方法来促使混凝土密实。
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
九、附图：
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基础
C30混凝土
m3
1377.57
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
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涵洞肋板施工技术交底
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三、施工工艺流程（见图一）
重复上一道工序
图一涵洞肋板预制施工工艺流程图
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
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四、施工方法
肋板结构图详见附图：图二、图三。
1、场地硬化
肋板施作前需对场地进行平整硬化，使其达到肋板施作标准。
2、进入施工现场按要求佩戴安全帽的安全防护用品。
3、严禁酒后施工，不得在禁火区吸烟、动火；
4、施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
混凝土尺寸偏差见表三
表三混凝土尺寸允许偏差
项目
允许偏差（mm）
钢筋混凝土肋板
长度
0.-10
宽度
0.-10
厚度
+10，-5
对角线差
5
六、施工注意事项
1、钢筋安装时禁止将其烤弯而导致钢筋强度降低；根据实际需进行弯制时必须采用冷弯。
2、焊条的选用应与结构钢筋材质匹配，电源应符合要求，当电源电压下降大于5%时，不宜进行焊接；
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
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涵洞肋板施工技术交底
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交底内容及附图
每套模板分为底模、侧模、堵头模。加固时，侧模和堵头模采用螺栓连接，将底模用膨胀螺栓固定于已制作好的基础承台上，底模和侧模、堵头模采用螺栓连接牢固，使之底模、侧模、堵头模、基础承台成为一牢固的整体。为防止模板中间涨模，每套模板采用8根槽钢（一面各4根）竖向对称布置，对称两根槽钢上下打孔，采用对拉螺杆将其固定。肋板中间凹进部分采用槽钢做斜支撑一端固定于模板，一端固定于竖向加固的槽钢上。
振捣时，遵循“快插慢拔”的操作原则，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为15~30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准，且隔20~30秒后进行二次振捣。插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300~400mm），振捣过程中严禁振捣棒接触模板面、严禁将振捣棒放在肋板钢筋上振
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涵洞肋板施工技术交底
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交底内容及附图
二、主要工程数量表（见表二）
表二DK295+062.9涵洞工程数量表
项目
材料
单位
数量
说明
普通
盖板
C35混凝土
m3
79.13
N29式盖板
HRB335钢筋
Kg
6674
HPB235钢筋
Kg
2325
肋板
钢筋混凝土
块
152
预制
涵身墙身
C30混凝土
m3
890.1
6、模板拆除及肋板吊运
当肋板混凝土达到一定强度且保证拆模后肋板混凝土不会变形、裂缝等，可进行拆模，拆模时注意阴阳角处，避免对结构进行碰撞造成对肋板的损伤。
模板拆除后，继续对混凝土进行养护，当强度达到设计强度75%后方可进行吊运，存放。
五、质量验收标准
1、钢筋
（1）安装钢筋的品种、级别、规格、数量、连接方式必须符合设计要求。
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新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
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新建山西晋中南铁路蒲县车站
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涵洞肋板施工技术交底
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交底内容及附图
捣。振捣上一层时应插入下层混凝土面50-100mm，以消除两层间的接缝。
（2）混凝土养护
为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼养护的目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后因暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂缝等破损现象。在浇筑完成后，应进行养护，并应在初凝以后开始覆盖养护，覆盖物采用塑料布，其敞露的全部表面应覆盖严密，保持塑料布内有凝结水。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土浇水养护的时间不得少于14天。
2、施工准备
在肋板施作前，必须保证施工人员，机械设备、施工材料到场，并随时能投入使用，组织施工人员对施工图纸，施工规范等各种技术资料进行熟悉，学习，使每个工人做到心中有数，以保证肋板施作时能安全、顺利、高标准、高质量的完成任务。
3、肋板钢筋绑扎
肋板钢筋半成品在南吕梁山隧道钢筋加工厂进行弯制加工，将加工好的半成品经自卸汽车运至肋板加工现场，在一切施工准备工作做好的前提下开始绑扎肋板钢筋。
9、合模前必须通过隐蔽工程验收；
10、模板及配件拆除后，应及时清理干净，对变形和损坏的应及时进行修补。
11、模板安装后应保证整体的稳定性，确保施工中不变形、不错位、不胀模。
12、模板间的拼缝要平整、严密，不得漏浆。
13、紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板表面产生局部变形；
七、安全文明施工
1、场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施设置醒目的警示牌；
2、合理布置场地。
3、尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械。
4、承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。
5、禁止施工人员在夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。
6、混凝土运输车辆的清洗必须在场地规定范围内进行。
7、每次施工用完的机具要及时用有机溶剂清洗干净。施工中废弃物及时清理、外运至指定地点，避免污染环境。