蜗轮蜗杆减速器箱体上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计_毕业论文 精品
毕业设计(论文)开题报告涡轮减速器箱体机械加工工艺规程及钻床夹具设计
本科毕业设计开题报告
题目：涡轮减速器箱体机械加工工艺规程及钻床夹具设计院（系）：机械工程学院
班级：机制08-1 班
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指导教师：
教师职称：教授
黑龙江科技学院本科毕业设计开题报告
华大学开发了计算机辅助组合夹具夹具设计系统。
随着CAFD技术的进一步发展和现代生产的需求，对组合夹具的设计和构形自动化、智能化提出了更高的要求[16]。
3、研究/设计的目标：
3.1涡轮减速器箱体加工工艺设计的目标
涡轮减速器箱体的主要技术要求是对孔和平面的精度和表面粗糙度的要求，支撑孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度，孔与孔的轴线之间的相互位置精度（平行度、垂直度），装配基准面与加工时的定位基准面的平面度和表面粗糙度，各支承孔轴线和平面基准面的尺寸精度、平行度和垂直度。
加工时，按照先粗后精，加工面再加工孔的原则进行加工，这样才能加工出质量合格、符合技术要求的零件。
3.2钻床夹具设计的目标
夹具的设计则应在满足基本使用功能的基础上，尽量保证涡轮减速器箱体各部分的加工精度。
尽量优化、简化夹具结构，降低生产成本。
对夹具体以下有几点要求：1）有适当的精度和尺寸稳定性
2）有足够的强度和刚度
3）结构工艺性好
4）在机床上安装稳定可靠。
4、设计方案（研究/设计方法、理论分析、计算、实验方法和步骤等）：
4.1涡轮减速器箱体机械加工工艺的设计方案
本题目加工涡轮减速器箱体零件如图1所示：
图1 零件图。
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文一、引言减速器是广泛应用于机械传动系统中的一种装置，它能够减小输入轴转速并增加输出轴扭矩，从而实现传动系统的变速和精确控制。
减速器箱体作为减速器的主要构件之一，承载着所有零部件的实际运行和传递力的重要作用。
因此，减速器箱体的加工工艺和夹具设计将直接影响减速器的性能和质量。
针对这一问题，本论文将对减速器箱体的加工工艺和夹具进行研究和探讨。
二、减速器箱体的加工工艺1.准备工作：包括对加工工具和设备的准备、原材料的选取和准备、加工工艺流程的制定等。
2.下料与锯切：按照设计图纸要求，对原材料进行下料和锯切，以得到箱体所需的各个零部件。
3.零件加工：对下料后的零部件进行加工，包括铣削、钻孔、车削等工序，以获得符合设计要求的精确尺寸和形状。
4.零件组装：将加工好的各个零部件按照设计要求进行组装，采用适当的连接方式（如螺栓连接、焊接等），确保箱体的稳固性和密封性。
5.表面处理：对于减速器箱体外表面的处理，可以采用喷涂、电镀、抛光等方式，以增强箱体的耐腐蚀性和美观性。
6.零件检验：对于加工好的箱体零部件进行检验，主要包括尺寸精度、形状公差、装配合格性等方面的检验，以确保箱体的质量。
7.最终组装和调试：将经过检验合格的零部件进行最终组装，并进行调试和测试，确保减速器箱体的性能和功能达到设计要求。
三、减速器箱体加工工艺中的夹具设计夹具是加工工艺中的重要辅助工具，它能够固定工件、定位、限制运动和提高加工稳定性。
在减速器箱体加工过程中，夹具的设计对于保证加工质量和提高生产效率起到关键作用。
以下是减速器箱体加工工艺中常用的夹具设计方法：1.定位夹具：定位夹具主要用于将待加工的零部件正确的位置上，确保加工精度和减小误差。
常用的定位夹具有平行销、固定块、定位板等。
2.夹持夹具：夹持夹具用于将工件固定在加工设备上，以保证加工过程的稳定性和安全性。
常用的夹持夹具有机械夹具、液压夹具、气动夹具等。
蜗轮蜗杆减速器毕业论文
蜗轮蜗杆减速器毕业论文蜗轮蜗杆减速器毕业论文环面蜗杆蜗轮减速器的设计专业数控技术摘要这篇毕业设计的论文主要阐述的是一套系统的关于环面蜗杆蜗轮减速器的设计方法。
环面蜗轮蜗杆减速器是蜗轮蜗杆减速器的一种形式，这个方法是以加工过程和蜗轮减速器的使用条件的数学和物理公式为基础的。
在论文中，首先，对减速器的种类和基本构造作了简单的介绍，接着，阐述了蜗轮蜗杆的设计原理和理论计算。
然后按照设计准则和设计理论设计了环面蜗轮蜗杆减速器。
接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核。
该设计代表了环面蜗轮蜗杆设计的一般过程。
对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。
目前，在环面蜗轮蜗杆减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距。
国内在设计制造环面蜗轮蜗杆减速器过程中存在着很大程度上的缺点，正如论文中揭示的那样，重要的问题如：轮齿的根切；蜗杆毛坯的正确设计；蜗轮蜗杆的校核。
关键词：减速器，蜗轮，环面蜗杆，蜗轮轴，蜗杆轴目录第一章绪论 (1)1.1 课题研究的背景 (1)1.2 减速器的国内外研究现状 (1)1.3 课题目的及意义 (2)1.4 论文主要内容 (2)第二章减速器传动装置的总体设计 (3)2.1 减速器的工作条件 (3)2.2 减速器的种类及基本构造 (3)2.3 传动装置总体设计 (4)第三章电动机的选择及各级传动比的确定 (6)3.1 电动机的选择 (6)3.2 确定传动装置总传动比和分配传动比 (7)3.3 各轴运动参数的计算 (8)第四章环面蜗轮蜗杆的传动设计 (9)4.1 蜗杆传动类型及材料 (9)4.2 按齿面接触疲劳强度进行设计 (9)4.3 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (10)4.4 校核齿根弯曲疲劳强度 (11)4.5 热平衡核算及润滑方式 (12)第五章蜗杆、蜗轮轴的基本尺寸设计 (13)5.1 蜗轮轴基本尺寸设计 (13)5.2 蜗杆轴基本尺寸设计 (14)5.3 装蜗轮处键的选择及校核 (15)5.4 滚动轴承的选择 (15)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪论1.1 课题研究的背景减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
蜗轮蜗杆减速器箱体上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计_毕业论文 精品
山东科技大学泰山科技学院毕业设计蜗轮蜗杆减速器箱体上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计学校：山东科技大学泰山科技学院班级：机制（专本）11—3班指导老师：王叶青姓名：王萌萌日期：2013/6/12摘要本设计的课题是减速箱箱体的上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计。
该箱体零件结构复杂，且为大批量生产，为了提高生产效率和降低劳动强度，专门设计了专用组合机床，专用夹具。
本设计说明书可分为四部分：第一部分为箱体的上盖结构设计。
在上盖结构设计中，考虑下箱体的结构，合理选择上箱体结构尺寸、箱体壁厚、透视孔大小等。
第二部分为箱体机械加工工艺规程的制定。
在制定工艺过程中，确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机床及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。
第三部分为组合机床设计——组合镗床。
更好的提高生产率，提高加工精度，降低生产成本。
第四部分为专用夹具设计。
专用夹具的使用能有效降低工作时劳动强度、提高劳动生产率、并获得较高的加工精度。
关键词：箱体工艺组合机床夹具AbstractThis design is the subject of gearbox top cover structure design, the processing technological process formulation and process equipment design. Replace parts of the complex structure, and mass production, in order to improve production efficiency and reduce labor intensity, specially designed for the special combined machine tool, fixture. The design specification can be divided into four parts:The first part set box cover structure design, In the upper cover structure design, consider the box structure, reasonable selection box structure size, thickness of the box wall, hole size perspective.The second part is technical regulations of the mechanical processing.In the development process, determine the installation position of each process and the process need the labor step, feed, machine tools and machining of the processes of the cutting depth, spindle speed, and cutting speed, the basic time finally calculated the procedures, work time and support to business hours.The third part is the combination of machine tool design -- combination boring lathe. Better to increase productivity, improve processing accuracy, reduce production cost.The four part is the design of special fixture. The use of special fixture can reduce the work labor intensity, improve labor productivity, and obtain high machining accuracy.Keywords: box technology modular machine tool fixture目录第1章概述 (1)1.1.箱体的主要功能 (1)1.2.箱体的分类 (1)1.3通用减速器的发展趋势 (2)第2章减速器箱体结构设计及要求 (3)2.1减速器结构概述 (3)2.2设计的主要问题和设计要求 (4)2.3箱体结构设计 (4)2.4 减速器箱体结构设计三维实体图形 (9)第3章减速器箱体加工工艺制定 (15)3.1.箱体的结构分析 (15)3.2.箱体的技术要求分析 (15)3.3.箱体毛坯的选用 (16)3.4.箱体的基准选择 (16)3.5.拟定箱体加工工艺路线 (16)第4章机械加工工序设计 (19)4.1 概述 (19)4.2 工序简图的绘制 (19)4.3 切削用量及基本工时的确定原则 (20)4.4 机体切削用量和基本工时的确定 (22)第5章组合机床概述 (28)第6章组合镗床夹具设计 (28)6.1 夹具设计基本过程 (28)6.2 夹具结构工艺性 (30)6.3 机床夹具的组成与作用 (31)6.4 工件的定位误差 (35)6.5 工件的定位方案 (35)6.6工件的夹紧 (37)6.7 夹紧装置的总体设计 (45)参考文献 (47)技术经济分析 (48)结论 (49)致谢 (51)外文文献 (51)山东科技大学泰山科技学院学士学位论文第1章概述1.1.箱体的主要功能(1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使他们能够保持正常的运动关系和运动精度。
毕业设计-蜗轮蜗杆减速器
设计二级蜗杆—锥齿轮减速器摘要机械传动已经伴随人们走过了几千年的历史，无论是在生活还是生产方面，它都为人类的发展进程作出了巨大的贡献。
如今，随着电子技术、信息技术的广泛应用，使机械传动也进入了一个新的发展阶段。
机械传动系统在高速、高效、节能、环保以及小型化等方面有了明显的改进。
现在，单纯的机械或电气传动似乎更多地加入了流体技术、智能控制技术部分，机械、电子、传感器技术、软件的合成已成为一种重要的趋势。
社会生活的各个角落，无不在享受着新技术发展所带来的便利，高科技越发达，相对的对机械行业的需求就越大。
我国减速机制造企业更应该跟上时代，多元化地发展。
目前国际上最先进的各种减速机加工及检测设备，包括各种滚齿机、磨齿机、热处理炉、齿轮检测中心、三坐标测量仪等，均不同程度地使用了微电子技术和信息技术。
国外的机械传动行业随着微电子技术、信息技术的发展也在进行着与之相应的多元化的改变。
而我国的基础行业包括减速机行业则相对还很落后,基本上处于先进国家上世70、80年代的水平。
优化人与环境的概念在现代的生产生活中越发受到重视，在工业领域，节能、低噪声、环保也是机械制造的发展趋势，机械传动行业应如何在材质的选择、结构的设计等诸多方面去突破以满足这些要求。
效率低自然容易产生热量，耗费能源。
而产品的大型化，则会对传动效率产生很大的影响，同时，材料的费用，包装的费用也会随之上升，增加成本。
因此，而要改善这一切，必须在加工精度、机械加工和热处理上有所改进。
机械传动系统正日益基于标准或准标准的元件和系统，如何提高机械传动部件的标转化、提高配套件的互换性的同时，满足不同客户的具体要求以迫在眉睫。
如今我在这设计二级蜗杆—锥齿轮减速器仅供参考。
关键词：二级蜗杆、锥齿轮、减速器目录摘要 (1)第一章绪论 (4)1.1齿轮减速器的发展史 (4)1.2二级蜗杆—锥齿轮减速器的特点 (5)1.3本课题的研究意义 (5)第二章关于二级蜗杆—锥齿轮减速器的设计 (6)2.1设计内容 (6)2.2设计思路 (6)2.3设计步骤 (7)第三章减速器传动零部件设计 (8)3.1简述 (8)3.2小锥齿轮设计 (8)3.3锥齿轮轴设计 (10)3.4蜗杆设计 (12)3.4.1蜗杆设计思路 (12)3.4.2蜗杆设计成品 (13)3.5蜗杆参数化模型 (13)3.5.1设计思路 (14)3.5.2设计步骤 (14)3.6减速器传动机构子装配及中间轴设计 (21)3.6.1简述 (22)3.6.2减速器传动机构装配 (22)3.6.3中间轴设计 (23)3.7内圈零件库设计 (24)第四章减速器整机装配及其他零部件设计 (27)4.1说明 (27)4.2箱体设计 (27)4.3下箱体设计步骤 (27)4.4上箱体、窥油孔盖设计 (29)4.5箱体的装配 (29)第五章物理模拟 (31)5.1简述 (31)5.2爆炸图配置文件 (31)参考文献 (33)1.致谢 (33)2.附件一 (34)3.附件二 (34)第一章绪论齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计
1绪论1.1 箱体的概述箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。
它将一些轴、套、轴承和齿轮等零件装配起来，使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。
因此，箱体类零件的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。
箱体零件结构特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。
箱体零件的主要技术要求：轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度，定位销孔的精度与孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。
箱体零件材料及毛坯：箱体零件常选用灰铸铁，汽车、摩托车的曲轴箱选用铝合金作为曲轴箱的主体材料，其毛坯一般采用铸件，因曲轴箱是大批大量生产，且毛坯的形状复杂，故采用压铸毛坯，镶套与箱体在压铸时铸成一体。
压铸的毛坯精度高，加工余量小，有利于机械加工。
为减少毛坯铸造时产生的残余应力，箱体铸造后应安排人工时效。
]1[1.2 箱体类零件工艺过程特点分析1.2.1 箱体类零件的特点一般减速箱为了制造与装配的方便，常做成可剖分的，这种箱体在矿山、冶金和起重运输机械中应用较多。
剖分式箱体也具有一般箱体结构特点，如壁薄、中空、形状复杂，加工表面多为平面和孔。
减速箱体的主要加工表面可归纳为以下三类：⑴主要平面箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。
⑵主要孔轴承孔及孔内环槽等。
⑶其它加工部分联接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。
1.2.2 工艺过程设计应考虑的问题根据减速箱体可剖分的结构特点和各加工表面的要求，在编制工艺过程时应注意以下问题：⑴加工过程的划分整个加工过程可分为两大阶段，即先对箱盖和底座分别进行加工，然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。
为保证效率和精度的兼顾，就孔和面的加工还需粗精分开；⑵箱体加工工艺的安排安排箱体的加工工艺，应遵循先面后孔的工艺原则，对剖分式减速箱体还应遵循组装后镗孔的原则。
因为如果不先将箱体的对合面加工好，轴承孔就不能进行加工。
减速器箱体的加工工艺分析和夹具设计毕业论文设计
减速器箱体的加工工艺分析和夹具设计前言减速器是一种动力传达机构，在原动机和工作机〔执行机构〕之间起改变转速和传递转矩的作用，利用齿轮啮合传动改变转速，将电机〔马达〕的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩。
减速器按用处可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不一样。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向开展。
因此，除了不断改良材料品质、进步工艺程度外，还在传动原理和传动构造上深化讨论和创新，减速器与电动机的连体构造，也是大力开拓的形式，并已消费多种构造形式和多种功率型号的产品。
因此对减速器箱体的形状、体积、加工质量和加工精度都提出了新的要求。
本文章通过对减速器传动原理和传动构造的分析，根据设计、使用要求确定减速器箱体的尺寸，并且确定减速器箱体加工的方法，制定减速器箱体的加工工艺过程。
通过制定加工工艺过程来确定整个加工过程中的基准和自由度的限定，以此来设计新的夹具。
从而到达优化箱体加工工艺过程，进步加工效率和保证加工质量的目的。
减速器的种类有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等。
本论文为用于平行轴间动力传动的圆柱齿轮减速器箱体。
1.减速器箱体加工工艺设计1.1分析装配图减速器壳体示意图如图1所示，它是减速器的一局部，其作用是为减速器齿轮轴提供支撑和齿轮提供封闭的啮合环境。
壳体经Φ160和Φ200的支承轴孔以支承孔的外端面为装配基准，装配在减速器的轴上，减速器壳体的支承孔外端面上安装轴承盖，减速器壳体、减速器轴和轴承盖组成一个封闭的齿轮传动系统。
[1]图1 减速器装配图1.2零件的工艺分析减速器壳体零件如图2和图3所示，该零件的主要加工平面和技术要求分析如下。
(1)减速器两侧的支承同轴孔(2)两平行的支承孔Φ160H6和Φ200H6之间的平行度要求公差等级为6级，数值为0.050mm。
减速器箱体加工工艺规程和工装设计论文
毕业设计说明书题目：减速器箱体加工工艺规程和工装设计专业：班级：学号：姓名：指导教师：毕业设计（论文）任务书一设计内容和要求1、按给定图绘出零件工作图 2张2、选择毛坯，绘制毛坯图，制定毛坯技术条件 1张3、对零件进行工艺分析，拟定工艺方案4、合理选择定位基准5、填写“机械加工工艺卡” 2张6、编写设计说明书：按设计作业指导书内容认真编写。
要求“立论鲜明，论证严密，计算准确，文理通顺”二课题来源老师自主命题目录一毕业设计的目的 (1)二零件的分析 (1)1、零件的作用 (1)2、零件的图样分析 (1)3、工艺分析 (1)三工艺规程设计 (2)1、毛坯的确定 (2)2、基面的选择 (2)3、制定工艺路线 (2)4、机械加工余量工序尺寸的确定 (4)5、确定切削用量 (5)四钻模设计 (9)五设计小结 (9)六主要参考资料 (10)一毕业设计的目的毕业设计是工科院校的最后一个重要教学环节。
它对毕业生走上新的工作岗位能否适应技术工作需要有着直接的影响，同时也是对学生的一次综合训练。
机械设计制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。
通过本期设计，应达到以下学习目的1.掌握编制机械加工工艺规程的方法和机械设计的基本计算；学会查阅有关手册、资料，能够正确应用公式和工艺参数的有关数据。
2.学会拟定夹具设计方案并完成规定的工装设计。
3.培养分析和解决工艺问题的能力。
4.把所学的机械制造有关课程的知识应用于生产实际。
二零件的分析1.零件的作用题目所给定的零件为箱体机盖与机座。
箱体零件是机器及部件的基础件，它将机器及部件的轴，轴承和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。
2.零件图样分析1）Ф100+0.0350mm和Ф80+0.030mm轴心线的平行度公差值为0.07mm。
减速器箱体工艺工装设计说明书毕业论文
0 减速器箱体工艺工装设计说明书毕业论文1 零件的造型1.1零件造型软件介绍Autodesk Inventor 软件为工程师提供了一套全面灵活的三维机械设计、仿真、工装模具、可视化和文档编制工具集，能够帮助制造商超越三维设计，体验数字样机解决方案。
借助Inventor 软件，工程师可以将二维AutoCAD 图纸和三维数据整合到单一数字模型中，并生成最终产品的逼真图像，以便于在实际制造前，对产品的外形、结构和功能进行验证。
通过基于Inventor 软件的数字样机解决方案，您能够以数字方式设计、可视化和仿真产品，进而提高产品质量，削减开发成本，缩短上市时间 。
1.2零件造型过程1.2.1箱体中箱盖造型过程1）在草图环境下绘制上箱体的底部，如图1.1所示。
2）对图1.1箱盖底部进行拉伸，如图1.2所示。
图1.1箱盖底部图1.2底部拉伸13）绘制上箱体整体草图部分，如图1.3所示。
4）拉伸箱盖主体，如图1.4所示。
5）绘制上顶面草图，如图1.5所示。
图1.4拉伸主体图1.5绘制上顶面草图图1.3坐标面选择26）拉伸形成上顶面，如图1.6所示。
7） 挖去内腔，如图1.7所示。
8）绘制上顶面窥视孔的草图，如图1.8所示。
图1.8绘制上顶面窥视孔的草图 图1.6拉伸形成上顶面图1.7挖去内腔39）拉伸草图形成窥视孔，如图1.9所示。
10）绘制如图草图，如图1.10所示。
11）拉伸草图，如图1.11所示。
图1.9拉伸草图形成窥视孔图1.10绘制草图图1.11拉伸草图412）绘制如图草图，如图1.12所示。
13）拉伸草图，如图1.13所示。
14）拉伸三个半圆，如图1.14所示。
图1.13拉伸草图图1.12绘制草图515）拉伸三个小半圆，形成轴孔，如图1.15所示。
16）打图中各孔，如图1.16所示。
17）挖出环槽，如图1.17所示。
图1.15拉伸三个小半圆图1.16打图中各孔图1.17挖出环槽618）绘制加强劲草图，如图1.18所示。
涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计
涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计一、涡轮减速箱体加工工艺规程1.铸造工艺：涡轮减速箱体通常采用铸造工艺进行生产，首先需要准备合适的铸型材料，如砂毛、铸铁、铸钢等，制作铸型。
然后，在铸型内进行浇注熔化的金属材料，如铝、铜等，待其冷却凝固后，取出铸件。
最后进行修整、清理等工艺，使得铸件达到设计要求。
2.精密加工工艺：涡轮减速箱体的精密加工工艺包括铣削、切削、镗削、磨削等。
具体工艺过程需要根据涡轮减速箱体的结构形式、工作原理等因素进行选择。
在加工过程中，需要使用合适的切削工具，如铣刀、车刀、镗刀、磨石等。
同时，需根据加工要求进行加工定位和工艺检验，保证加工精度和质量。
3.热处理工艺：涡轮减速箱体在加工完成后，需要进行热处理工艺，提高其硬度和强度。
热处理工艺包括淬火、回火、正火等。
在热处理过程中，需要根据不同材料的特性和要求进行控制温度、加热时间和冷却速度等参数，确保涡轮减速箱体在使用中具备良好的力学性能。
4.涂装工艺：涂装可以提高涡轮减速箱体的表面质量和防锈性能。
涂装工艺包括清洗、除锈、喷涂等步骤。
首先，对涡轮减速箱体进行清洗和除锈，去除表面杂质和氧化物。
然后，进行底漆喷涂和面漆喷涂，涂装剂选择要符合涡轮减速箱体的使用环境和材料特性，确保涂装质量。
1.铸造设备：涡轮减速箱体铸造过程中需要使用适当的铸造设备，如铸造机床、熔炼炉等。
铸造机床可以用于制作铸型，具备适当的加热功能，确保金属材料能够完全熔化。
熔炼炉用于熔炼金属材料，要求能够提供足够的熔化温度和熔化能量。
2.精密加工设备：涡轮减速箱体精密加工过程中需要使用精密加工设备，如车床、铣床、镗床、磨床等。
这些设备应具备高精度、高刚性、稳定性好的特点，能够满足涡轮减速箱体的精密加工要求。
3.热处理设备：涡轮减速箱体热处理需要使用适当的热处理设备，如淬火炉、回火炉等。
这些设备应具有高温控制、均热性好、冷却速度可调等特点，能够实现对涡轮减速箱体的精确热处理。
蜗轮减速机箱体加工工艺技术
攀枝花学院本科毕业设计（论文）蜗轮减速机箱体加工工艺和铣箱体下平面及镗Ø74孔的夹具设计学生姓名: 叶川勇学生学号: 200610601338院（系）: 机械工程学院年级专业: 2009级机械设计制造及其自动化指导教师: 张彦博教授二〇一三年六月摘要本课题是对一个已经设计好的蜗轮减速机箱体进行加工工艺规程的制定以及设计出该课题中的所指定的加工两个面的专用夹具。
本课题要求是加工箱体下平面和一个轴承座内圆的夹具。
跟据生产纲领的要求，本减速机的生产量较大，属于大批量生产，则设计夹具时一定要充分考虑到该夹具在生产中的加工效率，一定要能够达到生产纲领的规定。
因此，在能够满足加工精度的前提下，装夹效率、加工效率是越高越好。
结合实际生产，课题中夹具可采用一定的自动夹紧方案——气压夹紧。
在加工方面，该箱体可采用一般箱体加工的方式——基准统一，即先加工出底面和钻两个工艺孔，用一面两销的方式来做为精基准加工其他的面。
这样不但加工精度容易保证，且装夹方面，夹具上的通用零件较多，可以很好地降低成本。
对于其他加工面，可按先面后孔的原则进行加工，即先将所有没有特殊要求的面全部铣出来，然后粗镗、半精镗轴承座孔，再将其他一些孔（比如螺钉孔等）加工出来后，最后精镗轴承座孔。
工序之间可采用流水线加工。
这样加工的好处是工件在加工过程中搬运的地方较少，有利于其他工作的展开和控制成本，且能够满足设计要求。
关键词蜗轮减速机，加工工艺，专用夹具AbstractOur task is to have a good design of worm gear speed reducer box body processing rules and design of this subject in the specific processing of the special fixture two. The task of this thesis is to design the fixture plane processing box and a bearing seat inner circle. According to the requirements of the production program, the reducer production amount is larger, which belongs to the mass production, the fixture design must fully take into account the processing efficiency of the fixture in the production, provision must be able to reach the production program. Therefore, in can satisfy the machining precision, clamping efficiency, the processing efficiency is higher. Combined with the actual production, paper uses the automatic clamping fixture -- pneumatic clamping scheme certain. In processing, the box can be used in general machining method -- the unification datum, which is processed with a bottom surface and drill two holes, with a two pin way to do fine base for the. So not only the machining precision is easy to guarantee, and the clamping fixture, general parts more, can well reduce the cost. For other processing, according to the surface after the first hole of the principle of processing, namely, first of all do not require special surface milling, and then rough boring, semi-finishing the bearing seat hole, and the other hole (such as screw holes) processing out, finally finish boring of the bearing seat hole. Among the process can use pipelined processing. This process has the advantage of workpiece handling in the process of processing places less, expansion and cost control for other work, and can meet the design requirements.Keywords worm reducer, machining process, fixture目录摘要 ................................................................................................................................. Abstract .........................................................................................................................1 绪论 01.1课题背景 01.2指定工艺规程的意义与作用及其基本要求 01.3夹具的设计 02 零件的分析 (2)2.1零件的作用 (2)2.2零件的工艺分析 (2)3 工艺规程设计 (4)3.1确定毛坯的制造形式 (4)3.2基面的选择 (4)3.3 制定工艺路线 (4)3.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)3.4.1毛坯尺寸 (7)3.4.2机械加工余量、工序尺寸 (7)3.5选择量具 (9)3.6确定切削用量及基本工时 (9)3.6.1粗铣、半精铣箱体下平面 (9)3.6.2钻下平面2个Ø15mm的孔，钻、扩、铰另两个Ø15mm的孔 (12)3.6.3铣Ø176mm圆端面 (16)3.6.4铣Ø98mm圆端面 (18)3.6.5铣Ø60mm圆端面 (19)3.6.6铣Ø32mm圆端面 (21)3.6.7镗Ø132mm孔、Ø74mm孔 (22)3.6.8 钻、扩、粗铰、精铰Ø20mm通孔 (27)3.6.9加工M6的螺纹 (30)3.6.10加工M16螺纹 (32)3.6.11加工M10螺纹 (33)4 专用夹具设计 (36)4.1设计主旨 (36)4.2夹具设计 (36)4.2.1铣箱体下平面夹具设计 (36)4.2.2镗Ø132mm孔、Ø74mm孔夹具 (38)结论 (43)参考文献 (44)致谢 (45)1 绪论1.1课题背景加工工艺及夹具毕业设计是对我们所学专业知识的一次巩固，是我们在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性总复习，也是理论联系实际的训练。
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文
--摘要零件的工艺编制，在机械加工中占有非常重要的地位，零件工艺编制得合不合理，这直接关系到零件最终能否达到质量要求；夹具大的设计也是不可缺少的一部分，它关系到能否提高其加工效率的问题。
因此这两者在机械加工行业中是至关重要的环节。
这次毕业设计，我设计的课题是一级减速器箱体加工工艺及夹具设计。
该箱体零件结构较复杂，体积较大。
为了提高生产效率和降低劳动强度，我设计了一款钻床夹具。
本次设计说明书分为三个部分:第一部分分为机械加工工艺规程的慨述，其中有工艺的组成，工艺规程的内容和作用，机械制造工艺规程的类型及格式，工艺规程的原理和步骤的介绍。
同时对定位基准的选择，工艺路线中表面加工方法的选择、加工方法的划分、加工顺序的安排起到详细的介绍。
第二部分分为机床夹具的设计，讲解机床夹具的慨述，机床夹具的组成分类。
工件定位的原理，定位方法和定位元件对定位误差的计算，对夹紧装置的组成和夹紧力的三要素作了分析。
在这次工艺中表面在铣床上加工；直径为40mm以上的在镗床上加工；其余的孔因分部面多我专门设计了一款夹具便于在钻床上加工（有图）。
第三部分主要介绍对零件加工的全过程，我这次设计主要选的是铸件对毛坯的确定；加工中的时效性处理；工艺路线的编制和工序卡片的编写（有卡片工艺、工序全过程）在加工完后的检验。
在加工中夹具的设计和计算，对机械简明手册的翻阅对国标对准。
在加工完后绘制出了完美的零件图（A0号）。
在经济时效下保证了加工满足的要求。
关键词：箱体、工艺、工序、夹具、绘制零件图图英文摘要The Part of the process, in machining plays a very important part of the process, prepare to reasonable or unreasonable, it directly relates to the quality requirements could eventually parts, The design of fixture is big, it is the indispensable part in relation to improve the efficiency of the machining. So both in mechanical processing industry is crucial link. The graduation design, the topic is I design process and fixture enclosure reducer design. This case is complex, volume parts structure. In order to improve production efficiency and reduce labor intensity, I design a drill fixture. The design manual is divided into three parts:The first part is divided into the machining process of the specified procedures, including process, contents and procedure, mechanical manufacturing process planning of the type and the procedure formats, introduced the principle and procedure. The choice of the locating datum, the process route in the selection of surface machining method, the method----of processing, sequence arrangement has been introduced in detail.The second part of the machine tool's fixture design, the interpretation of the machine tool's fixture of the machine tool's fixture soup, composition and classification. The principle, workpiece position and orientation of the positioning error calculation of components for clamping device, the composition and clamping force of three factors are analyzed. In the process of surface in milling machining, Diameter 40mm in for more boring, The rest of the hole for division I face a fixture designed to facilitate the processing (in press).The third part mainly introduces the process of parts processing, I choose the design is mainly for determination of casting billet, The timeliness, The preparation process route and the process of writing (card), whole process card technology in processing after inspection. In the process of calculation, and fixture design of mechanical concise manual of gb through alignment. In processing after mapped the perfect parts graph (A0). Under the limitation in the economic guarantee processing request.Key words: process, process, and drawing parts fixture, toto目录摘要 (1)英文摘要 (1)第一章绪论 (3)1.1 制造工业的重要性 (3)1.2 减速器的运用、类型 (4)1.3 工艺设计的重要性 (4)1.4减速器箱体设计工艺的重要性 (6)第二章对零件的工艺分析 (6)2.1 工艺过程的组成 (6)2.2 工艺规程的内容与作用 (6)2.2.1工艺规程是指导生产的技术文件 (7)2.2.2工艺规程是生产组织和管理工作的基本依据 (7)2.2.3工艺规程是新建或扩建工厂或车间的基本资料 (7)2.3 机械制造工艺规程的类型及格式 (7)2.3.1 机械加工工艺过程卡 (7)2.3.2 机械加工工序卡 (8)2.4 工艺规程设计的原则与步骤 (10)2.4.1 工艺规程设计必须具备下列原始资料 (10)2.4.2在掌握上述资料的基础上，机械加工工艺规程设计主要有以下几步 (11)2.5 毛坯的确定 (11)2.6 基准的概念和分类及定位基准的选择 (13)----2.6.1设计基准 (14)2.6.2零件的工艺设计和基准 (14)第三章夹具的设计 (16)3.1夹具的慨念 (16)3.1.1在设计夹具时，夹具的工作原理为 (16)3.1.2夹具在机械加工中的作用 (16)3.1.3机床夹具的组成及分类 (16)3.1.4夹具中加工精度的分析 (17)3.2工件的定位 (18)3.3 定位的误差 (19)3.4 工件的夹紧 (20)3.5 钻床夹具 (21)第四章零件的工艺过程 (23)4.1 零件制造工艺规程设计原理 (23)4.1.1零件制造工艺规程的格式和作用 (23)4.1.2本章主要说明本次设计的一级减速器箱体工艺及夹具设计 (23)4.2 零件制造工艺规程设计时的内容和步骤 (24)4.2.1根据以上资料，设计工艺规程的内容和程序如下 (24)4.3零件的结构工艺性 (25)4.4 毛坯的选用 (26)4.5 加工的路线拟订 (27)4.5.1 加工过程的开始阶段 (27)4.5.2 加工过程的中间阶段 (27)4.5.3 加工的最后阶段 (27)第五章总结与展望 (27)5.1总结 (28)5.2展望 (28)参考文献 (28)致谢 (29)第一章绪论1.1 制造工业的重要性机械制造工业是国民经济中一个十分重要的产业，它为国民经济各部门科学研究、国防建设和人民生活提供各种技术装备，在社会主义建设事业中起着中流砥柱的作用。
涡轮蜗杆箱体的加工工艺设计规程及夹具(可编辑优质文档)
涡轮蜗杆箱体的加工工艺设计规程及夹具（可编辑优质文档）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）XXXX大学毕业设计（论文）课题：涡轮蜗杆箱体的加工工艺设计规程及夹具系科：机械工程系专业：机械制造及其自动化班级： XXXX姓名： XXX指导教师： XXX完成日期：XXXX-XX毕业设计就是给我一个表现的机会，让原本停留在课本的知识灵活起来，让思维开始散发，自己亲手研发出来的东西带来的巨大喜悦是无法形容的。
我的题目是，箱体的工艺规程设计和夹具设计。
我觉得其实世界上的许多事情都是相通的，计算机是如此单纯，它归根结底只认‘0’和‘1’，正如中国哲学里周易中的“阴”和“阳”，阴阳生四相，四相生八卦…就这样包含整个宇宙。
工艺学和夹具学是一门艺术，夹具的产生来源于产品的需要，如果没有夹具，有可能就不能完成这个零件。
所以说夹具和零件是密不可分的。
毕业设计及论文是面向我们即将毕业的学生的。
是我们学习、锻炼辩论艺术的一次良机。
在当今社会，人们愈来愈认识到，能言善辩是现代人必须具备的重要素质。
一个人如果掌握了高超的辩论技巧，具有雄辩的口才，他在事业上，在人际交往中就会如鱼得水，左右逢源、逢凶化吉，遇难呈祥。
正因为如此，自古以来那些胸怀大志的人，都非常重视辩论素质的训练和培养，把拥有精湛的辩论艺术视为其事业成功的得力臂膀。
市场经济社会是一个竞争的社会，能言善辩更是竞争不可缺少的重要手段。
在学校擅长交际、能言善辩的学生要比一个成绩优秀但性格孤僻内向的学生被聘用的机会多，在社会生成就事业的可能性更大。
既然善于辩论，在一个市场经济社会里这么重要，我们的大学生就应抓住每一个学习辩论的机会。
毕业论文答辩就是大学毕业生学习、提高辩论技巧和辩论艺术的重要机会。
毕业论文答辩虽然以回答问题为主，但答辩，除了“答”以外，也会有“辩”。
因此，论文答辩并不等于宣读论文，而是要抓住自己论文的要点予以概括性的，简明扼要的，生动的说明，对答辩小组成员的提问作出全面正确的回答，当自己的主观与主答辩老师观点相左时，既要尊重答辩老师，又要让答辩老师接受自己的观点，就得学会运用各类辩论的技巧。
机电一体化毕业设计(论文)-蜗轮蜗杆减速器的设计
济源职业技术学院毕业设计题目蜗轮蜗杆减速器系别机电系专业机电一体化班级姓名学号指导教师日期2007.12设计任务书设计题目：蜗轮蜗杆减速器的设计设计要求：带式传动机的传动装置传动简图及其说明：运输带上的有效拉力F=6200N；运输带的运行速度V=/s；滚筒直径D=280mm；运输带速度的允许偏差：±5%滚筒的传动效率（不包括轴承）：0.96工作情况：两班制，连续单向运转，栽荷较平稳；负荷持续率FC=66%；工作环境：室外，灰尘较大，环境最高温度50°C；动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；间修间隔：四年一次大修，两年一次中修，一年一次小修；折旧期：10年；设计进度要求：1.第一周：确定毕业设计题目。
2.第二周：查阅资料。
3.第三周——第五周：进行初步的设计。
4.第六周：绘图并对设计进行修改。
5.第七周：对设计进行进一步的修改优化。
6.第八周：完成设计。
指导教师（签名）：摘要随着科学技术和工业生产的飞速发展，国民经济各个部门迫切需要各种各样质量优、性能好、效率高、能耗低、价格廉的机械产品。
其中，产品设计是决定产品性能、质量水平、市场竞争力和经济效益的重要环节。
因此，我们应该树立好的设计思想，重视对自己进行机械设计能力的培养，树立知识经济意识；善于利用各种信息资源，扩展知识面和能力；培养严谨、科学、创新与创业、艰苦奋斗的企业，加强环境保护意识，做到清洁生产和文明，以最大限度的获得企业效益和社会效益。
机械原理课程设计要求我们针对某种机器，进行机械运动简图的设计，其中包括机械功能分析，工艺动作过程确定执行机构选择，机械运动方案评定，机构尺寸的确定等。
通过机械原理课程设计，可以进一步巩固，掌握并初步运用机械原理的知识和理论。
更为重要的是培养我们和创新机械的能力。
创新能力的培养是我们发明机械，创造机械的基础，在生产力发展方面起着不可替代作用。
本文讲述了带式运输机的传动装置——单级蜗轮蜗杆减速器的设计过程。
(完整版)一级蜗轮蜗杆减速器毕业设计论文
一级蜗轮蜗杆减速器设计说明书第一章绪论1.1本课题的背景及意义计算机辅助设计及辅助制造（CADCAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。
本次设计是蜗轮蜗杆减速器，通过本课题的设计，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。
1.1.1 本设计的设计要求机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计。
设计零件的步骤通常包括：选择零件的类型；确定零件上的载荷；零件失效分析；选择零件的材料；通过承载能力计算初步确定零件的主要尺寸；分析零部件的结构合理性；作出零件工作图和不见装配图。
对一些由专门工厂大批生产的标准件主要是根据机器工作要求和承载能力计算，由标准中合理选择。
根据工艺性及标准化等原则对零件进行结构设计，是分析零部件结构合理性的基础。
有了准确的分析和计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互组合的零件不能装配成合乎机器工作和维修要求的良好部件，或者根本装不起来。
1.2.（1）国内减速机产品发展状况国内的减速器多以齿轮传动，蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。
由于在传动的理论上，工艺水平和材料品质方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大，传动比大，体积小，重量轻，机械效率高等这些基本要求。
（2）国外减速机产品发展状况国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。
但其传动形式仍以定轴齿轮转动为主，体积和重量问题也未能解决好。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。
1.3.本设计的要求本设计的设计要求机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互组合的零件不能装配成合乎机器工作和维修要求的良好部件，或者根本装不起来。
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山东科技大学泰山科技学院毕业设计蜗轮蜗杆减速器箱体上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计学校：山东科技大学泰山科技学院班级：机制（专本）11—3班指导老师：王叶青姓名：王萌萌日期：2013/6/12摘要本设计的课题是减速箱箱体的上盖结构设计、箱体加工工艺规程制定及工艺装备设计。
该箱体零件结构复杂，且为大批量生产，为了提高生产效率和降低劳动强度，专门设计了专用组合机床，专用夹具。
本设计说明书可分为四部分：第一部分为箱体的上盖结构设计。
在上盖结构设计中，考虑下箱体的结构，合理选择上箱体结构尺寸、箱体壁厚、透视孔大小等。
第二部分为箱体机械加工工艺规程的制定。
在制定工艺过程中，确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机床及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。
第三部分为组合机床设计——组合镗床。
更好的提高生产率，提高加工精度，降低生产成本。
第四部分为专用夹具设计。
专用夹具的使用能有效降低工作时劳动强度、提高劳动生产率、并获得较高的加工精度。
关键词：箱体工艺组合机床夹具AbstractThis design is the subject of gearbox top cover structure design, the processing technological process formulation and process equipment design. Replace parts of the complex structure, and mass production, in order to improve production efficiency and reduce labor intensity, specially designed for the special combined machine tool, fixture. The design specification can be divided into four parts:The first part set box cover structure design, In the upper cover structure design, consider the box structure, reasonable selection box structure size, thickness of the box wall, hole size perspective.The second part is technical regulations of the mechanical processing.In the development process, determine the installation position of each process and the process need the labor step, feed, machine tools and machining of the processes of the cutting depth, spindle speed, and cutting speed, the basic time finally calculated the procedures, work time and support to business hours.The third part is the combination of machine tool design -- combination boring lathe. Better to increase productivity, improve processing accuracy, reduce production cost.The four part is the design of special fixture. The use of special fixture can reduce the work labor intensity, improve labor productivity, and obtain high machining accuracy.Keywords: box technology modular machine tool fixture目录第1章概述 (1)1.1.箱体的主要功能 (1)1.2.箱体的分类 (1)1.3通用减速器的发展趋势 (2)第2章减速器箱体结构设计及要求 (3)2.1减速器结构概述 (3)2.2设计的主要问题和设计要求 (4)2.3箱体结构设计 (4)2.4 减速器箱体结构设计三维实体图形 (9)第3章减速器箱体加工工艺制定 (15)3.1.箱体的结构分析 (15)3.2.箱体的技术要求分析 (15)3.3.箱体毛坯的选用 (16)3.4.箱体的基准选择 (16)3.5.拟定箱体加工工艺路线 (16)第4章机械加工工序设计 (19)4.1 概述 (19)4.2 工序简图的绘制 (19)4.3 切削用量及基本工时的确定原则 (20)4.4 机体切削用量和基本工时的确定 (22)第5章组合机床概述 (28)第6章组合镗床夹具设计 (28)6.1 夹具设计基本过程 (28)6.2 夹具结构工艺性 (30)6.3 机床夹具的组成与作用 (31)6.4 工件的定位误差 (35)6.5 工件的定位方案 (35)6.6工件的夹紧 (37)6.7 夹紧装置的总体设计 (45)参考文献 (47)技术经济分析 (48)结论 (49)致谢 (51)外文文献 (51)山东科技大学泰山科技学院学士学位论文第1章概述1.1.箱体的主要功能(1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使他们能够保持正常的运动关系和运动精度。
箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。
(2)安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。
(3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。
(4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。
1.2.箱体的分类1．2．1按箱体的功能可分为：(1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。
(2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。
这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。
(3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。
1．2．2按箱体的制造方法分主要有：(1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。
铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。
(2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。
焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。
(3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
1.3．通用减速器的发展趋势高水平、高性能。
圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
积木式组合设计。
基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
型式多样化，变型设计多。
摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
促使减速器水平提高的主要因素有：理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
结构设计更合理。
轴承质量和寿命提高。
润滑油质量提高。
2第2章减速器箱体结构设计及要求2.1减速器结构概述2.1.1组成减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。
箱体由箱盖与箱座组成。
箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。
箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。
箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。
为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。
为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉，拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。
箱体内可存放润滑油，用来润滑齿轮；如同时润滑滚动轴承，在箱座的接合面上应开出油沟，利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟，再由油沟通过轴承盖的缺口流入轴承。
减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承，从而固定轴及轴上零件相对箱体的轴向位置。
轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片，以调整轴承的游动间隙，保证轴承正常工作。
为防止润滑油渗出，在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈。
减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。
为了观察箱体内的齿轮啮合情况和注入润滑油，在箱盖顶部设有观察孔，平时用盖板封住。
在观察孔盖板上常常安装透气塞（也可直接装在箱盖上），其作用是沟通减速器内外的气流，及时将箱体内因温度升高受热膨胀的气体排出，3以防止高压气体破坏各接合面的密封，造成漏油。
为了排除污油和清洗减速器的内腔，在减速器箱座底部装置放油螺塞。
箱体内部的润滑油面的高度是通过安装在箱座壁上的油标尺来观测的。
为了吊起箱盖，一般装有一到两个吊环螺钉。
不应用吊环螺钉吊运整台减速器，以免损坏箱盖与箱座之间的联接精度。
吊运整台减速器可在箱座两侧设置吊钩。
减速器的箱体是采用地脚螺栓固定在机架或地基上的。
2.2设计的主要问题和设计要求箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题：（1）满足强度和刚度要求。
对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。