项目六 大客流的应急处理.ppt
《铁路车站客运实务》课件 第六章
请根据上述案例，解答下列问题，并写出你的分析和感悟，完成后交给老师。 ① 小刘在第一次执行引导旅客站内换乘的任务时，做了哪些准备工作？ ② 小刘在进行旅客换乘工作组织时，有哪些可取之处？ ③ 如何才能做好旅客换乘工作组织？
任务6.3
26
旅客出站工作组织
任务引入
小王是铁路车站出站口的一名客运员。一次工作时，小王注意到有位旅客在自助检票 闸机附近徘徊，还时不时向正在检票出站的旅客靠近。小王觉得这位旅客不对劲，便上 前询问其是否有需要帮助的地方。这位旅客眼神闪烁，支支吾吾，小声说自己在等人。 小王便提出要看一下车票，对方这才承认自己是无票乘车。
28
6.3.1 出站通道及出站区
2．出站区
车站出站区通常设有各类标识，同时设有出站口及补票处。出站口一般设有人工检票
通道、自助检票通道；补票处通常设在邻近出站口的位置，并配备桌椅、计算机、制票机、
保险柜、验钞机、学生证购票防伪识别器等售票设备，除此之外，还会配备防盗、报警设
施。
29
6.3.2 旅客出站工作组织
10
操作规程的要求对电梯进行运行监护，站立位置不得影响旅客正常通行，同时能够做到便 于疏导旅客和及时处置突发问题。② 检票列车：始发站普速列车提前40 min，动车高铁 提前20 min，中间站均提前15 min，电梯防护人员确认车底具备检票条件并开启隔离带 后联系候车室开始检票，认真执行呼唤应答制度。③ 注意事项：时刻关注楼梯口、电梯 口旅客状况，根据旅客上下车人数、天气变化等进行安全注意事项、防滑、防拥挤等内容 宣传。
运作业完毕。”
② 开车前30 s打响开车铃，铃声时长10 s。
12
③ 开车铃响后，组织站台上的人员退到安全线内，防止有人侵入安全线。
城市轨道交通应急处理概述PPT课件
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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2突发事件的应急组织
➢2.1 应急处理指挥机构 ➢2.2 应急处理的工作组织 ➢2.3 应急处理的信息报告
定义 指针对可能发生的应急事件，为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动，控制、减轻和消除应急 事件引起的危害，规范各类应对活动预先制定的方 案，包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小，可将其 分为2级：重大级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级（特别重大）、 Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）级、Ⅳ级（一般级）4 个级别。
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2.3应急处理的信息报告
2.突发事件报告流程
第44页/共57页
2.3应急处理的信息报告
3.报告事项
1）发生时间（月、日、时、分）； 2）发生地点（区间、百米标和上、下行正线）； 3）列车车次、车组号、关系人员姓名、职务； 4）事故概况及原因； 5）人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况； 6）是否需要救援； 7）是否影响邻线运行； 8）其他必须说明的内容及要求
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2.3应急处理的信息报告
1.信息报告遵循原则
1）迅速准确、简单明了、逐级上报的原则。 2）公司、分公司内部及协作单位并举的原则。 3）控制中心负责信息的收集和传递。 4）在区间发生时，由司机立即报告行车调度员。 5）在车站或车辆段发生时，由车站行车值班员或车辆段调度 员立即报告行车调度员。
大客流应急预案模板
一、总则1. 编制目的为有效应对突发事件引发的大客流，确保人员安全、设施设备正常运行，维护社会秩序，特制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于我单位在运营过程中，因突发事件、节假日、大型活动等因素引发的大客流。
3. 工作原则（1）以人为本，确保安全；（2）统一领导，分级负责；（3）预防为主，应急结合；（4）快速反应，协同处置。
二、组织机构及职责1. 成立大客流应急处置领导小组领导小组负责统一指挥、协调和监督大客流应急处置工作。
2. 小组成员及职责（1）组长：负责全面指挥、协调和监督大客流应急处置工作；（2）副组长：协助组长工作，负责应急处置现场协调；（3）成员：负责现场巡查、信息收集、应急处置等工作。
三、应急处置措施1. 信息收集与报告（1）发现大客流情况后，立即向领导小组报告；（2）领导小组接到报告后，立即启动应急预案，并向上级部门报告。
2. 交通疏导（1）现场工作人员根据实际情况，设置交通隔离设施，引导客流；（2）采取分段放行、限流等措施，确保客流有序流动；（3）加强现场巡查，及时发现并处理拥堵点。
3. 人员疏散（1）根据现场情况，制定人员疏散方案；（2）现场工作人员引导乘客有序疏散，确保安全；（3）对有特殊需求的乘客，提供必要的帮助。
4. 设施设备保障（1）确保各类设施设备正常运行；（2）对故障设备进行抢修，确保尽快恢复正常运行。
5. 应急物资保障（1）储备足够的应急物资，如急救药品、防护用品等；（2）确保应急物资充足、可用。
6. 信息发布与舆论引导（1）及时发布大客流信息，引导公众合理出行；（2）加强舆论引导，稳定公众情绪。
四、后期处置1. 调查评估（1）对大客流事件进行调查评估，分析原因，总结经验教训；（2）针对存在的问题，提出改进措施。
2. 责任追究（1）对在应急处置过程中失职、渎职的，依法依规追究责任；（2）对造成严重后果的，依法依规严肃处理。
五、附则1. 本预案自发布之日起实施；2. 本预案由我单位负责解释；3. 本预案如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充和修改。
大客流应急预案应急处置
一、背景随着社会经济的快速发展，我国各大城市客流量日益增大，尤其在节假日期间，客流高峰现象尤为突出。
为保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，提高应对大客流突发事件的能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内各类公共交通场所、旅游景点、商业区等可能出现大客流事件的场所。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急处置领导小组，负责全面协调、指挥大客流应急处置工作。
2. 设立应急处置指挥部，下设现场指挥部、现场救援组、交通保障组、信息宣传组、后勤保障组等。
3. 各部门职责：（1）现场指挥部：负责指挥、协调现场应急处置工作，确保各项工作有序开展。
（2）现场救援组：负责现场伤员的救治、疏散和转移。
（3）交通保障组：负责交通疏导、车辆调配、停车场管理等工作。
（4）信息宣传组：负责信息收集、发布、宣传等工作。
（5）后勤保障组：负责物资供应、医疗救护、生活保障等工作。
四、应急处置措施1. 预警阶段（1）密切关注客流动态，提前预测可能出现的大客流事件。
（2）启动应急预案，向相关部门通报预警信息。
（3）加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
2. 应急响应阶段（1）现场指挥部立即启动应急预案，向各部门下达应急指令。
（2）现场救援组迅速开展伤员救治、疏散和转移工作。
（3）交通保障组组织交通疏导，确保交通秩序畅通。
（4）信息宣传组及时发布相关信息，引导公众正确应对。
（5）后勤保障组保障应急处置所需的物资、医疗救护、生活保障等。
3. 恢复阶段（1）现场指挥部组织各部门对现场进行清理，恢复正常秩序。
（2）对应急处置工作进行总结评估，查找不足，改进措施。
（3）加强应急演练，提高应急处置能力。
五、保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 完善应急预案，确保预案的科学性、可操作性。
3. 加强应急物资储备，确保应急处置所需的物资供应。
4. 加强信息沟通，确保应急处置信息畅通。
5. 加强宣传教育，提高公众的应急处置意识和能力。
客运大客流应急处理方案
客运大客流应急处理方案
1. 预防措施：
提前制定应急预案，包括人员分工、物资准备、应急通讯等，以应对突发情况。
加强设施设备维护，确保车辆、车站等设施的安全可靠性，
预防因设备故障引发的客流应急情况。
2. 应急物资准备：
针对客流高峰期，提前准备应急物资，包括食品、饮用水、
急救药品等，以应对突发情况下的乘客需求。
3. 人员培训：
对客运人员进行应急处置培训，包括灾害应对、乘客疏散、
急救等技能培训，提高员工应对突发情况的能力。
4. 应急响应：
设立应急指挥中心，及时响应客流应急情况，协调各方资源，保障乘客安全。
加强与相关部门的沟通与协作，如公安、消防、医疗救援等，建立应急联动机制，提高应对突发事件的效率。
5. 信息发布：
在突发情况发生时，及时向乘客发布相关信息，包括疏散指引、交通状况、安全提示等，保持乘客知情权，减少恐慌情绪。
6. 客流疏导：
针对客流高峰期，加强客流疏导措施，包括引导乘客有序上
下车、合理安排候车区域等，减少拥堵和安全隐患。
总的来说，客运大客流应急处理方案需要从预防、应急物资准备、人员培训、应急响应、信息发布和客流疏导等多个方面全面考虑，以确保在突发情况下能够有效、迅速地保障乘客的安全和利益。
项目六 城市轨道交通车站客伤处理
维护企业形象
及时、公正地处理客伤事 件，能够维护城市轨道交 通企业的形象和声誉，增 强社会信任度。
02
城市轨道交通车站客伤处理 流程
客伤报告与响应
客伤报告
车站工作人员在发现乘客 受伤后，应立即报告给车 站值班员或相关领导。
响应时间
车站值班员或领导在接到 报告后，应立即组织人员 前往现场进行处置。
05
城市轨道交通车站客伤处理 经验总结
处理过程中的经验教训
安全意识不足
部分乘客和工作人员在乘坐和 运营过程中缺乏足够的安全意
识，导致客伤事件发生。
应急处理能力不足
在客伤事件发生时，部分工作 人员应急处理能力不足，导致 处理不及时或不当。
设备设施不完善
部分车站的设备设施存在缺陷 ，如站台与列车间隙过大、电 梯故障等，增加了乘客受伤的 风险。
信息沟通不畅
在客伤事件发生时，车站与乘 客、乘客与乘客之间的信息沟 通不畅，导致处理效率低下。
对未来客伤处理的建议和展望
加强安全宣传教育
通过各种渠道加强安全宣传教育，提高乘客 和工作人员的安全意识。
完善设备设施
定期检查和更新设备设施，消除安全隐患。
提升应急处理能力
定期进行应急演练制
建立有效的信息沟通机制，确保在客伤事件 发生时能够快速、准确地传递信息。
感谢您的观看
THANKS
设施设备检查与维护
设施检查
定期对车站、列车等设施进行检查，确保设备完好、运行正常，及时发现并处 理安全隐患。
设备维护
建立完善的设备维护制度，定期对车站、列车等设施进行保养和维修，确保设 备长期稳定运行。
紧急预案制定与演练
预案制定
根据车站实际情况，制定客伤紧急处理预案，明确各部门职责和处理流程，确保 快速响应。
6客流组织
3．大型换乘站的通道有时会与地下商场连通并兼做社会通道，非 乘客客流（如过街、参观或购物客流）的组织和引导易被忽视。
4．在紧急情况下客流疏散困难。
三、换乘站客流组织原则
1．随时掌握客流变化规律，经常统计分析客流量，监 视客流的骤变，同时密切注视乘客的安全状况。
6.1 日常客流组织
一、城市轨道交通客流组织的原则 城市轨道交通客运工作的核心是保证客流运送的
安全，保持客流运送过程的畅通，减少乘客出行 时间，避免拥挤，保证大客流发生时及时疏散。 为此，在进行客流组织时应特别考虑以下几方面 的原则：
1．合理安排车站售检票、出入口及楼梯的位置，行人 流动路线简单明确，尽量减少客流交叉、对流。
6.1 日常客流组织
三、车站日常客流组织
（五）限流组织
站务人员应根据客流情况，进行限流组织。限流应保证乘客安全， 并向乘客说明原因，请乘客配合。进行限流组织时，应请求公安 人员的协助。当对事态判断不明确时，应按照更为严重的情况进 行处理。应充分利用车站广播疏导客流。具体限流组织措施可根 据客流的具体情况选择以下组织方式。
（一）按照换乘地点的不同划分换乘方式 按照换乘地点的不同，客流换乘形式主要有两
种，即付费区换乘和非付费区换乘。 1.付费区换乘 2.非付费区换乘
图6-7 非付费区换乘
一、城市轨道交通换乘方式
（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式
轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅 换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
6.1 日常客流组织
城市一卡通、储值票
进站
项目六城市轨道交通车站客伤处理
车站工作人员 应迅速响应， 及时报告并启 动应急预案。
医疗急救机构 应在接到通知 后迅速到达现 场，进行必要
的救治。
车站应保持与 相关部门的沟 通协调，确保 信息传递的及 时性和准确性。
专业性原则
城市轨道交通车 站客伤处理人员 需具备相关专业 知识和技能，能 够准确判断伤情 和处理方法。
处理过程中应遵 循医学科学原理， 采取专业的救治 措施，确保乘客 的生命安全和身 体健康。
XX
城市轨道交通车站 客伤处理
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汇报人：XX
目录
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01
城市轨道交通车站客伤处理的重要
性
02
城市轨道交通车站客伤处理的原则
和流程
03
城市轨道交通车站客伤常见原因及
预防措施
04
城市轨道交通车站客伤处理的经验
和教训
05
城市轨道交通车站客伤处理的未来
展望和发展趋势
06
01
增加安全提示标识：在车站 内增加安全提示标识，提醒
乘客注意安全
建立应急预案：建立城市轨 道交通车站客伤应急预案，
确保及时处理客伤事件
01
城市轨道交通车站客伤处理的经验 和教训
成功案例分享
北京地铁：通 过建立完善的 客伤处理流程， 有效降低了客 伤事件的发生
率。
上海地铁：通 过加强安全宣 传和培训，提 高了乘客的安 全意识和自我 保护能力，减 少了客伤事件
车站管理和服务原因
车站客流量大， 乘客拥挤，易 发生客伤事件。
车站设施不完 善，设备故障 易导致乘客受
伤。
车站工作人员 服务意识不强， 对乘客需求关 注不够，易引 发客伤事件。
某大型办公楼物业项目大客流应急预案
某大型办公楼物业项目大客流应急预案
目的
为应对某大型办公楼发生大客流事件，保障人员和财产安全，制定本应急预案。
范围
本预案适用于某大型办公楼物业项目。
预案内容
1. 确定指挥部和职责：应急指挥部由总经理担任指挥，设立救援小组、安保小组、卫生小组、后勤物资小组等具体职责部门和负责人；
2. 制定应急预案：各职责部门根据各自的职能、属性、分工制定应急预案；
3. 落实应急物资准备：备有应急药品、食品、饮用水、医疗设备、通讯设备、防疫物资、防护装备等；
4. 建立信息采集和发布机制：建立应急信息保障体系，并及时发布事故现场、救援情况、预警信息等；
5. 加强员工培训：针对物业管理人员、安保人员、消防人员等工作人员进行紧急情况下的应急演练和安全知识教育，提高应急处理能力；
6. 组织应急演练：每年至少组织一次模拟演练，加强应急处理能力和组织协调能力，防止重复出现预案漏洞；
7. 换班制度：为了保障应急期间安保、防护、救援等各项工作人员的精神健康及安全，制定合理换班制度。
应急处置流程
1. 确认事件情况；
2. 启动应急预案，指挥员紧急召集救援小组、安保小组、卫生小组、后勤物资小组等到场；
3. 组织人员疏导、引导、撤离人群；
4. 组织专业救援和处理伤病人员；
5. 组织清洁和消毒，以防疫情的发生；
6. 汇报事件处理情况。
经验总结
当面对客流高峰突发事件时，应及时启动应急预案，采取科学合理应对措施，最大程度保护人身财产安全。
大客流应急预案
大客流应急预案随着现代化交通工具的发展和城市化进程的加快，日常生活中大客流事件的发生频率也越来越高。
为了保障公众的生命安全和维护社会秩序，在大客流事件发生时，制定一套完善的应急预案是至关重要的。
本文将针对大客流应急预案进行探讨，并提出一套可行的方案。
第一部分：背景分析在开始制定大客流应急预案之前，我们需要进行背景分析，了解大客流事件的特点和常见的发生原因。
大客流事件通常指的是公共交通工具（如地铁、火车、巴士等）或公共场所（如机场、车站、商场等）中出现的人员聚集过多导致的突发事件。
常见的原因包括假日旅游高峰期、大型活动、自然灾害等。
第二部分：预案制定基于对大客流事件的分析，制定一套行之有效的应急预案至关重要。
下面是一个可行的大客流应急预案的框架供参考：一、预案组织机构1. 预案主导单位：负责整体预案的制定、协调和指导工作。
2. 业务协调机构：由相关部门代表组成，负责各项工作的协调与配合。
3. 应急响应小组：由专业人员组成，负责应急处置工作。
二、应急预警机制1. 定期发布大客流事件预警，提醒相关单位关注和做好应对准备工作。
2. 建立信息共享平台，确保各级单位能够及时获得最新的预警信息。
三、应急预案的内容1. 人员疏散：明确疏散路线和疏散指示，保证人员安全有序撤离。
2. 人员控制：制定人员限流方案，避免人员拥堵和踩踏事故的发生。
3. 物资保障：确保事发地点有足够的医疗器材、食品、水源等物资供应。
4. 应急通讯：建立紧急通信系统，确保各级单位之间能够及时沟通、协调行动。
5. 事故指挥：指定专人负责指挥工作，明确各部门职责和协作流程。
6. 社会心理援助：组织心理专家提供必要的心理援助，缓解受伤人员和目击者的心理压力。
第三部分：实施和演练仅制定应急预案是远远不够的，关键在于能够有效地实施和演练。
以下是实施和演练大客流应急预案的步骤：1. 提前培训：定期组织相关人员进行应急预案培训，提高应急处理能力和协作能力。
大型客流应急预案模板
一、前言为有效应对各类大型客流活动，确保活动顺利进行，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于举办各类大型活动（如体育赛事、演唱会、展览、庙会等）时，可能出现的客流高峰、突发事件等情况。
三、组织机构及职责1. 领导小组成立大型客流活动应急指挥部，负责活动的总体协调和指挥。
组长：XXX（单位领导）副组长：XXX（单位领导）成员：相关部门负责人2. 工作小组下设以下几个工作小组：（1）现场指挥部：负责活动现场的指挥调度，确保活动有序进行。
（2）安保组：负责活动现场的安全保卫工作，维护现场秩序。
（3）医疗救护组：负责活动现场的医疗救护工作，确保受伤人员得到及时救治。
（4）交通疏导组：负责活动现场的交通疏导工作，确保交通畅通。
（5）后勤保障组：负责活动现场的后勤保障工作，确保活动顺利进行。
四、应急响应等级根据客流情况及突发事件，将应急响应分为四个等级：1. 级别一：大客流预警2. 级别二：较大客流应急响应3. 级别三：重大客流应急响应4. 级别四：特别重大客流应急响应五、应急响应措施1. 级别一：大客流预警（1）加强活动现场巡查，密切关注客流动态；（2）提前做好应急预案的宣传和普及工作；（3）加强与相关部门的沟通协调，确保信息畅通。
2. 级别二：较大客流应急响应（1）启动应急预案，进入应急响应状态；（2）增加安保人员，加强现场秩序维护；（3）调整活动区域，确保安全通道畅通；（4）加强医疗救护力量，做好受伤人员救治工作；（5）采取分流措施，缓解客流压力。
3. 级别三：重大客流应急响应（1）全面启动应急预案，进入紧急响应状态；（2）增加警力，加强现场秩序维护；（3）采取强制分流措施，确保人员安全；（4）加大医疗救护力量，做好受伤人员救治工作；（5）启动交通管制，确保交通畅通。
4. 级别四：特别重大客流应急响应（1）启动最高级别应急预案，进入特别紧急响应状态；（2）全面实行交通管制，确保交通畅通；（3）全力做好医疗救护工作，确保受伤人员得到及时救治；（4）加强现场秩序维护，确保人员安全；（5）及时向上级领导报告情况，争取支持。
西安大客流应急预案图
西安大客流应急预案图背景介绍随着社会发展和经济的快速增长，西安市的人口数量和交通流量都在不断增加。
作为西北地区的交通枢纽，西安市不仅是人们日常生活的重要中心，也是繁荣商业、旅游和文化交流的重要城市。
然而，大客流也带来了一系列的应急情况，如交通拥堵、安全事故等。
为了更好地应对这些紧急情况，制定一套完善的大客流应急预案图至关重要。
1. 应急预案简介大客流应急预案图是指针对西安市大规模客流时出现的突发情况，为了保障人民生命安全、维护社会稳定，制定的一套操作指南。
该预案图将根据不同的应急情况，详细列出应急响应措施、行动计划和资源调配方式，以实现高效应对，并避免对整个城市的正常运行产生过大影响。
2. 预案编制流程2.1. 背景调研在制定预案之前，需要对西安市的客流情况进行充分了解和调研。
这包括对客流形成原因、客流集中区域、客流高峰时段等进行详细分析，为后续的预案编制提供基础数据和参考依据。
2.2. 预案编写根据背景调研的结果，制定预案编写的时间表和工作计划。
编写预案需要明确预案的目标、应急措施、组织架构、指挥调度等内容，确保预案的可操作性和实用性。
2.3. 内部审阅预案编制完成后，由相关部门进行内部审阅。
审阅的目的是确保预案的完整性和合理性，避免可能存在的漏洞和不足之处。
2.4. 公开征求意见经过内部审阅后，将预案公开征求社会各界的意见。
可以通过媒体、社区等渠道向公众公开，并邀请相关专家、学者和公众参与讨论和提出修改建议。
2.5. 预案修订根据公开征求意见的结果，对预案进行修订和完善。
修订的目的是确保预案的科学性、针对性和可操作性。
2.6. 最终审核修订后，由相关部门进行最终审核。
审核的重点是对修订后的预案进行全面评估，确保预案能够在实际应急情况下发挥应有的效果。
2.7. 预案发布和培训通过各种渠道将预案公布于众，并进行相关培训和演练。
培训的目的是使相关人员熟悉应急预案，掌握应急处理技能，提高应急响应的能力。
项目六 大客流的应急处理共23页文档
15、机会是不守纪律的。——雨果
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
项目六 大客流的应急处理
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域 果。— —马卡 连柯(名 言网)
大客流的应急处理课件
我国的民俗文化、休假制度等对超大客流的形成起到了 推动作用。
可修改
项目六 大客流的应急处理
1 大客流基础知识认知
三、大客流分类 1．根据大客流产生的原因分类
大客流可分为节假日大客流、暑期大客流、大型活动大 客流、恶劣天气大客流、通勤大客流以及因突发事件形成的 大客流。
可修改
项目六 大客流的应急处理
节假日大客流
在国家法定的元旦、春节、清明节、 劳动节、中秋节和国庆节等，由购 物休闲、旅游观光和返乡探亲等产 生大客流。
暑期大客流
每年 7 、8 月客流明显增加，由购物 休闲、旅游观光和放暑假的学生等
根
据
通勤大客流
产
生
乘客构成。 可
由于通勤原因，北京、上海、广州
预
等大城市已形成早晚大客流。
图 6-4 常用的疏导设备-警戒绳
图 6-5 常用的疏导设备-活动围栏
图 6-6 常用的疏导设备-广告导流带
图 6-7 常用的疏导设备-手持广播
可修改
项目六 大客流的应急处理
2 车站大客流的应急处理
五、车站大客流的应急措施 1、增加列车运能（关键） 2、增加售检票能力 3、做好进站客流组织工作 4、做好出站客流组织工作 5、采取临时疏导措施 6、疏散、清客与隔离
测
原
因
大型活动大客流
分
在特定时间段举办大型活动（如广 交会等），导致某些车站客流显著增 加。
类 恶劣天气大客流
出现酷暑、大雨、台风等恶劣天气
时，市民改乘地铁或进入地铁车站
避雨，造成地铁车站客流明显增加。
不
可
项目六 大客流的应急处理
智能化技术应用：利用大数据、人工智能等技术提高应急响应速度和准确性。 预案多样化：针对不同类型的大客流制定多种应急预案提高应对能力。 跨部门协作：加强交通、公安、医疗等部门间的协作配合形成应急处理合力。 公众参与：鼓励市民参与大客流应急处理提高社会整体应急处置能力。
建立完善的应急预案和指挥体系 加强与相关部门的协调与配合 提升应急处理人应急响应速度和处置效率
制定应急预案：针对大客流制定详细的应急预案明确各部门职责和处置流程。 监控与预警：通过监控系统实时监测客流情况及时发布预警信息采取限流措施。 资源保障：提前储备应急物资和设备确保在紧急情况下能够迅速投入使用。 宣传引导：通过媒体和官方渠道及时发布相关信息引导乘客合理安排出行。
增加运力：根据 客流情况及时增 加公交车、出租 车等交通工具的 运力缓解交通压 力。
汇报人：
正常客流：指 正常的、可预
见的客流
异常客流：指 异常的、不可
预见的客流
拥挤客流：指 拥挤的、需要 采取措施缓解
的客流
事故客流：指 发生事故时出
现的客流
人数众多拥挤 流量集中时间短 客流构成复杂需求多样 客流方向一致容易产生危险
PRT THREE
减少乘客等待时间提高出 行效率
确保乘客在紧急情况下的 安全撤离
,
汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
大客流的基本 概念
大客流应急处 理的重要性
大客流应急处 理的策略
大客流应急处 理的实践经验
大客流应急处 理的未来展望
PRT ONE
PRT TWO
大客流是指节假日大客流和举办大型活动引发的大客流 大客流具有明显的时空分布特征需通过客流调控和引导进行疏散 大客流可以根据拥挤度分为拥挤大客流和有序大客流 大客流的出现往往受到城市活动、公共交通、天气等多种因素的影响
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6．在各种设施设备的使用及疏导措施的运用时，坚持出站客流优 先原则。
2 车站大客流的应急处理
三、车站大客流组织应急程序
1、值班站长要及时了解 清楚产生大客流的原 因、规模，预测可能持 续的时间。
2、值班站长及时报告行车 调度员，行车调度员通过 监控系统加强对车站客流 情况的监控。
暑期大客流
每年 7 、8 月客流明显增加，由购物 休闲、旅游观光和放暑假的学生等
根
据
通勤大客流
产
生
乘客构成。 可
由于通勤原因，北京、上海、广州
预
等大城市已形成早晚大客流。
测
原
因
大型活动大客流
分
在特定时间段举办大型活动（如广 交会等），导致某些车站客流显著增 加。
类 恶劣天气大客流
出现酷暑、大雨、台风等恶劣天气
1 大客流基础知识认知
【学习环境】 利用多媒体课件在教室内进行理论教学，通过视频
播放判别大客流的类型。
【任务描述】 在掌握大客流的概念的基础上，能分析大客流的成
因及类型，预测大客流的产生，为大客流的应急处理奠定 基础。
1 大客流基础知识认知
一、大客流概念 大客流是指车站在某一时段客流激增，集中到达的客流
项目六 大客流的应急处理
【项目描述】
城市轨道交通线路的走向一般都是客流集中的交通走廊， 连接着重要的客流集散点，如铁路车站、汽车客运站、商业经 济活动中心、体育场、博览会、大剧院等重要文体活动中心， 以及规模较大的住宅区等。
因此，某些特殊车站尤其大型换乘站常会遇到大客流，为 了保证乘客的安全和正常的运营秩序，车站在出现大客流时遵 循大客流应急原则与程序，灵活运用大客流应急措施，熟练使 用大客流引导与疏散的主要设置，快速、高效的处置运营大客 流事件，避免秩序混乱失控，将事件造成的影响降到最低限度， 确保地铁安全运营与乘客人身安全，具有重要意义。
【能力目标】
1. 学会分析大客流成因及类型，能预测大客流的产生； 2. 能熟练运用大客流应急处理的原则、程序应对大客流事件； 3. 能灵活运用大客流应急措施进行大客流应急处理； 4. 能熟练使用大客流引导与疏散的主要设置； 5. 能够胜任大客流应急处理情况下不同岗位的职责。
项目六
任务1 大客流基础知识认知 任务2 车站大客流的应急处理
2．以实现乘客安全运输为根本原则，保持客流运送过程通畅，尽 量减少乘客出行时间成本，避免拥挤，便于大客流发生时能及时 疏散。
3．统一指挥，分工明确。地铁控制中心(OCC)负责地铁线路客流 组织工作，车站的客流组织由值班站长负责。
2 车站大客流的应急处理
二、大客流应急处理原则
4．根据车站具体情况，分级实施人潮控制。三级人潮控制的控制 点分别在车站出入口、入闸机处及站厅至站台层自动扶梯处进行。
时，市民改乘地铁或进入地铁车站
避雨，造成地铁车站客流明显增加。
不
可
突发事件大客流
因火灾、地震、恐怖袭击等突发性
预
事件发生，形成 急于疏散的大客流。
测
图 6-1 大客流的分类
1 大客流基础知识认知
三、大客流分类
2．根据大客流可能造成的危害程度、影响大小等情况分类
1）一级大客流 各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达 到或大于站台有效区域的80%，并持续时间大于实际行车时间间 隔者。 2）二级大客流 各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达 到站台有效区域的70%，并有持续不断上升的趋势者。
2 车站大客流的应急处理
【学习环境】 利用多媒体课件在教室内进行理论教学，并在运营
实训室分组按岗位、不同角色分工合作，模拟演练大客流 的组织与应对过程。
【任务描述】 在出现大客流时，能根据车站的实际情况，遵循大
客流组织与控制原则及程序，合理运用相关设置，采取有 针对性措施，顺利完成大客流应急工作。
2 车站大客流的应急处理
一、影响大客流组织应急的客观因素 1．车站出入口及通道的设置 2．站厅的面积 3．站台的面积 4．楼梯与通道的通过能力 5．自动售检票设备的通过能力 6．列车输送能力
2 车站大客流的应急处理
二、大客流应急处理原则
1．整体上遵循“安全第一、统一指挥、分级控制、合理引导、及 时疏散”的原则。
【学习目标】
通过本项目的学习，要求掌握以下基本知识： 1. 掌握大客流的概念； 2. 熟悉大客流的成因及其类型； 3. 了解影响大客流应急组织时车站的客观因素； 4. 熟练掌握大客流应急原则及程序； 5．熟练掌握大客流引导与疏散主要设置的操作与应用； 6．熟练掌握各项大客流应急措施； 7．熟悉大客流应急处理情况下不同岗位的职责。
2 车站大客流的应急处理
一、影响大客流组织应急的客观因素
城市轨道交通车站在组织大客流应急工作时，应充分考虑 车站的具体位置、站台形式、设备配置方Байду номын сангаас、客流特点等因素， 而最根本性的因素则是车站通过能力，主要受到车站自动扶梯、 楼梯、出入口通道、自动售检票设备的通过能力以及列车输送 能力等的影响，在此基础上再有针对性地采用措施。
2 车站大客流的应急处理
一、影响大客流组织应急的客观因素
根据实际运营经验，车站大客流组织的瓶颈主要体现在出 入口、进出站闸机以及由站厅转到站台的自动扶梯口等处。在 车站客流组织过程中，只要控制好这些车站设备中的薄弱环节， 就能做好车站的客流组织工作。因此，立足于客流实际情况， 做好车站的设备通过能力分析，有利于提高车站在大客流情况 下的客流组织效率。
1 大客流基础知识认知
三、大客流分类
1．根据大客流产生的原因分类
大客流可分为节假日大客流、暑期大客流、大型活动大客 流、恶劣天气大客流、通勤大客流以及因突发事件形成的大 客流。
节假日大客流
在国家法定的元旦、春节、清明节、 劳动节、中秋节和国庆节等，由购 物休闲、旅游观光和返乡探亲等产 生大客流。
量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量， 并呈继续增加趋势。
1 大客流基础知识认知
二、大客流成因 1．直接成因
大客流的直接成因，源于我国庞大的人口基数，以及人 们出行需求的绝对增长。 2．根本原因
大客流的根本原因，是运输基础设施发展滞后，导致运 输能力相对不足。 3．推动因素
我国的民俗文化、休假制度等对超大客流的形成起到了 推动作用。