对共享单车商业模式创新的建议

对共享单车商业模式创新的建议
作者：姚江南
来源：《西部论丛》2018年第11期
随着近年来人们生活水平的提高和消费习惯的转变，共享经济的理念深入人心。

在共享经济目前最为成熟的共享出行市场中，共享单车的商业模式创新无疑引来众人目光。

本文从商业模式的角度，对共享单车的商业模式创新提出一些改进建议，以及对共享单车行业未来前景的展望。

一、对共享单车的商业模式创新提出一些改进建议
（一）注重政企合作的优化
1.环保角度
习近平主席在十九大报告中指出要建设“美丽”中国。

可见国家保护环境、建设美好中国的决心。

环保是大势所趋，共享单车作为倡导“共享出行”，“绿色出行”的企业，可以顺势而为，加大在环保、绿色方面的战略理念。

2.要关注自行车带来的社会困扰
共享单车在使用过程中出现了共享单车的乱停乱放现象，带来了一定的用户困扰和交通问题。

共享单车在这一点上应该加大与政府的合作，积极促进政府、企业和市民这三方的合作来解决这个问题。

（二）优化客户体验
1.密码锁问题
共享单车应该加大对客户体验的关注。

例如，采用电子锁扫码开启的模式，在App中点击“扫码开锁”按钮，扫描车辆上的二维码即可开锁，但是共享单车的智能密码锁却起步较晚，现在市面上还存在着很多非智能锁的共享单车单车，共享单车的老式非智能密码锁因为每辆车的密码是固定的，所以很容易就被钻空子，对企业的利润和用户体验都会产生不良的影响。

2.破损率问题
共享单车的破损率在10%--20%左右。

车子的破损率高就意味着，在市面上可能存在着很多破损的单车，很多用户反映说，有的时候连续找到的几台车子都是坏的。

而很多共享单车企业在这方面的想法只是想用扩大基数的方法来降低破损率，在主动提高单车质量上做的很少。

这些都导致在单车质量的pk上很容易就败下阵来。

所以，建议共享单车给予单车质量更多的关注，而不是一味的扩大基数。

（三）加强企业间合作
共享单车一直擅长于企业合作来给企业带来经济效益。

比如，ofo与动画角色小黄人达成合作，推出小黄人定制版的“大眼车”借助这一IP合作提升用户品牌认知，强化差异；在广告推广上，很多共享单车企业更是积极与微博、腾讯、今日头条、网易新闻、搜狐新闻等网络平台合作；在技术研发上，共享行业一直与华为、中国电信在国内做5G的宽带物联网的技术共研。

一些企业合作能给企业带来额外的协同效益，有助于各企业之间共同把蛋糕做大，共享单车应该保持这方面的合作关系，共同面对共享经济可能到来的寒冬期。

（四）企业海外业务扩展
2017年年末以来，共享单车持续洗牌，国内多个共享单车企业相继倒闭。

面对生存的压力，共享单车应该时刻注意融资问题，保证资金链的稳健，加快出海步伐，开始开阔海外市场，以此来应对国内共享单车所面临的洗牌期和寒冬期。

（五）优化城市形象
共享单车在对公交车、打车、开车等出行方式形成替代，在一定程度上缓解了城市交通拥堵的问题。

当用户骑单车出行半径扩展后，也会对一些线下餐饮、便利店的生意产生利好影响。

但共享单车在给城市发展带来好处的同时，也带来了一些亟待解决的问题。

例如，过度投放和非规范骑行的现象对城市交通形成那个的扰乱问题，自行车道、停车桩等配套基础设施的匹配对城市治理提出的挑战。

这些不融合、不融洽的问题都需要共享单车企业与政府、市民一起增强关注、加大措施进而优化城市形象。

二、对共享单车的展望
1.共享单车发展空间很大
虽然在中国很多大的城市，例如北京单车存在供应过剩，市场趋于饱和的趋势，但相比来说共享单车在二三线城市仍然有有潜力的市场等待开发，再加之在共享单车国际化的过程中，海外市场的份额也不容小觑。

据ofo的估算显示，全球互联网用户大概35亿，50%左右的用户都是互联网用户，会骑自行车的人大约占全球人口的70%左右，自行车的销量每年仍然1亿多辆，如果全球任何一个角落都可以看到人们用ofo代步，那可能ofo一天就要服务上亿人的出行。

2.关于共享单车市场最终的角逐结果
共享单车市场最终会走向个别共享单车企业为行业一梯队，占有大部分市场份额的共享市场。

我们主要基于三点作出此预测：
（1）共享单车合并成本高
①共享单车一般具有特定的颜色标识，而且在车型的设计和智能锁的设计上，都有很大的差异。

所以如果两家公司选择合并，在单车的规格统一方面要付出的成本很大。

②各个共享单车随处于一个行业，但公司之间的理念具有很大的差别，有的公司主打客户体验的理念，有的公司主打国际化的道路，合并后整合的过程还是要花费很大成本的。

（2）公司领导人态度
2017年6月，一张摩拜创始人胡玮炜与ofo戴威首度“同框”的合照引发外界有关两家合并的猜想，但双方相继予以了否认。

戴威再次强调：“不会与摩拜合并”。

（3）行业模式为合并造成阻碍
共享单车一直处于“烧钱”的竞争模式，这本身就对企业的融资能力提出巨大的挑战，其背后所隐藏的财务风险也不容小觑。

对于行业一梯队的共享单车企业来说，虽然背后有十几轮的融资支撑，但烧钱模式也使得其难以有大量资金进行收购整合的商业行为，即使是第一梯队的共享单车企业也不得不在人力和管理等方面节约成本，在这样的行业模式下，并购并非明智之举。