2019年-电喷发动机故障诊断分析-PPT精选文档

2.6 发动机排气管放炮 故障现象: 发动机工作不正常，排气管放炮，发动机无力。 故障分析与排除: （1）检查点火时间。 （2）拆检喷油器。 （3）检查冷起动喷油器是否有不正常供油现象。 （4）检查燃油压力。 （5）检查电子控制系统。
2.7 发动机抖动 故障现象： 汽车在起步或加速时抖动厉害，加速困难。 故障分析与排除： （1）底盘故障。 （2）进气系统漏气。 （3）检查空气滤清器是否堵塞。 （4）检查燃油压力是否偏低 。 （5）拆检喷油器。 （6）检查点火系统。 （7）检查是否有个别缸不工作。 （8）检查电子控制系统 。
否正常。 （8）检查火花塞是否有断火现象。 （9）检查电子控制系统。
2.9 发动机过热
故障现象:
发动机冷却系在运行中冷却水消耗异常，发动机水温 过高。
机型
端子 G1－G-
1VZ-FE G2－ G-
Ne－ G-
条件 冷态 热态 冷态 热态 冷态 热态
电阻( ) 194 266 193 274 195 271
拔下曲轴位置传感器的导线连接器，将示波器输入 接线与导线连接器上G1－ G-、G2－ G-、Ne－ G端子连接，用起动马达带动发动机旋转（保持30秒）
电喷发动机故障诊断分析
EFI图
一、空气流量计的检测及波形分析
1、叶片式空气流量计的检测（体积型） 空气流量计电阻的检测 空气流量计的原理图及检测如图所示
端子
叶片式空气流量计各端子间的标准电阻值
VS-E2
VC-E2
THA-E2 FC-E1
标准电阻值 0.2～0.4 0.2～0.6 2～3
∞
示波器应有如图所示波形，即G1－ G-、G2－ G-、
Ne－ G-端子间有脉冲信号输出。
2、霍尔式曲轴位置传感器的检修
九、点火器的检测
十、爆震传感器的检测及波形分析
十一、水温与进气温度传感器的波形分析
水温传感器波形不正常的原因 是否有过热现象 冷却水位是否在正常位置 水箱及水管有无泄漏现象 确认传感器有无5V电源，接地是否良好 电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好 以上各项均正常，则更换传感器
进气压力传感器PIM-E2端子间输出电压标准值
真空度kPa （mmHg）
13.3(100)
26.7(200)
40.0(300)
53.5(400) 66.7(500)
电压值(V) 0.3～0.5 0.7～0.9 1.1～1.3 1.5～1.7 1.9～2.1
模拟输出进气压力传感器
（2）电容式进气压力传感器
3、怠速上下波动 故障现象：
发动机怠速不稳定，转速忽高忽低。 故障分析与排除： （1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查节气门位置传感器的怠速开关，如该开关在怠
速时是否闭合。 （3）检查水温传感器的电阻值。 （4）检查空气流量计。 （5）检查怠速控制阀。 （6）拆检喷油器、火花塞。
氧化锆式波形分析
(2) 氧化钛式
氧化钛式
双氧传感器
七、节气门位置传感器的检测及波形分析
八、曲轴位置传感器的检测及波形分析
1、磁脉冲式曲轴位置传感器的检修
磁脉冲式曲轴位置传感器的检修（以丰田佳美1VZ-FE发动机 为例）
曲轴位置传感器线圈的电阻测量：用万用表的电阻档在分电器 的接线插座上，测量曲轴位置传感器各感应线圈的电阻，测量 值应符合下表
每一组成部分的工作原理； 传感器要标明每根线的颜色、标号和作用； 自愿组合，要交报告材料，由报告人在课堂上报告。
六、氧传感器的检测及波形分析
（1）氧化锆式 氧传感器
氧传感器加热器电阻的检测：拔下氧传感器线束插头，用欧姆 表测量氧传感器插头中加热器端子与搭铁端子间的电阻，应为 4～40 欧。
进气温度传感器波形不正常的原因 空气滤清器有无堵塞 插线有无松动或污损 确认传感器有无5V电源，接地是否良好 电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好
电喷发动机故障诊断
3.1 发动机不能发动或不易发动 1、发动机不能发动，且无任何着车的征兆 故障现象： 起动发动机时，起动机够力带动发动机运转，但没有任何着
（6）检查点火正时。 （7）检查火花塞。 （8）检查空气流量计。 （9）检查水温传感器。 （10）检查冷起动喷油嘴。 （11）检查气缸压缩压力。
3、发动机起动困难 故障现象： 起动发动机时，曲轴运转速度正常，有明显着车征兆， 但需要较长时间才能起动，有时甚至无法起动。 故障分析与排除：
（1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查进气系统漏气。 （3）检查空气滤清器。 （4）检查怠速控制阀。 （5）检查燃油压力。
然后再缓升。 排除：绝对压力传感器 怠速正常值1.9V 现在为3.3V 原因：？？？
作业
分组查找资料，对照汽车整车或发动机台架，叙述 下列车型发动机的进气系统工作原理。
广本、帕萨特1.8T、别克君威2.0、毕加索、爱丽舍 1.6、宝来1.6、奥迪A4 该车型发动机的进气系统的组成图（可手画、 可扫描、也可复印）；
（6）检查温度时间开关。 （7）检查空气流量计。 （8）检查冷起动喷油器。 （9）检查水温传感器。 （10）按前面介绍的方法检查点火正时。 （11）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。 （12）检查气缸压缩压力。 （13）检查ECU。
2.2 怠速不良 1、发动机怠速不稳，易熄火
故障现象： 发动机可正常起动，但怠速不稳定，发抖，甚至熄火。 故障分析与排除：
1.8L车型空气流量计引脚为： 2号脚一12V， 3号脚——地， 4号脚——5V， 5号脚——信号（与时代超人相同）。 1.8T车型空气流量计引脚为： 2号脚——5V， 3号脚——地， 4号脚——12V， 5号脚——信号。
车型：91款丰田花冠 发动机型号：4A-FE 故障现象：怠速不稳，排气冒黑烟，加大油门时，转速先下降，
2、波形分析
三、卡门涡旋式空气流量计的检测
空气流量计电阻的检测
端子 THA-E2
标准电阻 （ ） k
2-3 0.9～1.3
温度(℃)
20 40
空气流量计波形分析
四、进气歧管绝对压力传感器的检测
2、进气歧管绝对压力传感器的检测 电压的检测： VCC-E2间约5V 输出电压信号的检测：
故障现象：发动机怠速抖动，并且怠速 转速低于正常值（850r/min)，只有 500r/min左右。
排除：节气门附近进气道有较厚胶质积聚。
2.3 发动机无力 1、发动机加速不良、动力不足 故障现象：
踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加 速反应迟缓，甚至踩下加速踏板后转速不升反降；加速踏板 踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。 故障分析与排除: （1）首先，检查空气滤清器。 （2）油路的堵塞，同样将引起加速不良。 （3） 读码。 （4）检查进气系统有无漏气。 （5）检查点火正时
量减少。 （13）检查气缸压力是否太低。
案例分析：
车型：别克世纪（CENTURY）轿车 V6缸3.3L多点电喷发动机
故障现象：怠速不稳，急加速进气管 回火、行使动力不足、车前后窜动， 加油门不起作用，故障灯亮。
排除：空气流量计脏
2.4 发动机减速熄火 故障现象： 发动机怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏板
数字式进气歧管压力传感器
五、故障案例
故障现象： 一辆帕萨特B5、1.8T（涡轮增压发动机）轿车 怠速抖动
故障检查与排除： 用仪器调码 ,发现空气流量计信号不良 ,进入读数据流 功能，起动发动机，显示此信号为零，踩下加速踏板 加速，此信号仍为零，无气流通过。拔下空气流量计 插头，打开点火开关，插头的第2脚有5V电压。起动 发动机，4脚也有12V电压，3脚为地，说明电脑送出 的电回路一切正常。接入插头，重新起动发动机，怠 速下测其信号电压（5脚）为0.03V，加速信号不变 化。熄车后，再测5脚对地电阻，有较大电阻。 原因： ？？？
4、使用空调器或转向时怠速不稳或熄火 故障现象： 在发动机怠速运转时，使用空调器或转向时，发动机不
提速，从而引起怠速不稳甚至熄火。 故障分析与排除： （1）检查怠速控制阀是否工作正常。 （2）检查空调开关，转向液压开关有无故障。
案例分析
车型：红旗CA7220E
发动机：CA488-3（4缸直列，2.2L多点 喷射）
2.8 发动机转速忽高忽低 故障现象: 发动机着车后，转速自动地忽高忽低不稳定。 故障分析与排除: （1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查怠速控制阀。 （3）检查进气管路是否有漏气现象。 （4）检查燃油压力是否偏低。 （5）检查空气滤清器是否堵塞。 （6）检查点火正时是否合适。 （7）检查喷油器是否有滴漏现象，冷起动喷油器工作是
车的征兆。 故障分析与排除： （1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码 。 （2）检查保险丝盒 。 （3）高压试火 。 （4）检查油路。 （5）检查喷油器 （6）检查气缸压力
点火电路
油泵电路
案例分析：
车型：上海别克GL8 故障现象：车在车库停放两天后再起动时， 起动机没有任何动静。 故障分析与排除： 过江龙起动运转正常 几天后故障重新出现 更换电池 几天后故障重新出现
（k）
空气流量计电压的检测 ：将点火开关转至“ON”
位置，用万用表电压档测量 。
端子
VC-E2
VS-E2
标准电压（V） 4～6
叶片全关 3.7～4.8
叶片全开 0.2～0.5
叶片式空气流量计波形分析
二、热丝式空气流量计
1、检测： “2”脚与“3”脚间应有 5V电压,“4”脚与搭铁 间应有约12V的电瓶 电压。测量“1”脚与 “3”脚间电压，怠速 时约1.2～1.8V， 随转速升高电压升高
进行减速时，发动机经常发生熄火故障。 故障分析与排除： （1）检查发动机是否怠速调整不当。 （2）检查节气门位置传感器。 （3）检查怠速控制阀。 （4）如有歧管压力传感器，应检查该传感器的好坏。