比选表1

序
号
第一方案 第二方案 第三方案 主桥：预应力混凝土悬臂梁桥（7m+5×33m+7m ） 搭板：2×7m
预应力混凝土连续梁桥（5×38m ）
钢筋混凝土拱桥（5×38m ）
1 桥高 20.89m 20.87m 20.43m
2 桥长
203m 200m 200m 3
最大纵坡
2%
2%
2%
4
适
适 用 性
悬臂梁的某些区段同时存在正、负弯矩，无论采用何种主梁截面形式，其构造较为复杂，预应力混凝土悬臂梁桥可采用节段悬臂施工，但由于支点为单点简支，施工时必须采用临时固结措施。

基于以上结构构造和施工方法等问题，在实际桥梁工程较少采用。

且最大跨径在100m 以下。

预应力混凝土连续梁桥的应用范围很广，常用跨径达到了150m,在数量上仅此于简支梁桥，且桥面变形小、变形曲线平顺、有利于高速行车等突出优点。

拱桥上部结构的自重较大，且存在水平推力，下部结构工程增加，地质条件要求较高；施工工序较多、建桥时间较长，施工机械化和工业化低，劳动力用量多；当其用于城市立体交叉及平原地区时，增加接线的工程量或桥面纵坡，既增大造价又对行车不利。

故较少采用。

5
安 全
悬臂梁桥利用支点意外的申悬，使得支点产生负弯矩对锚跨之中正弯矩产生有利的卸载作用。

在活在作用下，连续梁因主梁连续产生支点负弯矩对各跨中正弯矩人有卸载作用，其弯矩分布要比悬臂梁桥更合理。

拱桥支承处同时受到竖向和水平反力的共同作用；对于多跨的拱桥，一跨破坏会影响全桥安全。

6
经 济
使用模板较多，工费昂贵，施工速度慢，造价较高。

采用了先进施工方法，施工机械化和工业化程度高，工期短使用劳力少，工程造价最经济。

造价较高
7 美 观
较美观 较美观
美观
方 案 类 别
比
较 项。