CNG加气站试运行方案
加气站试运行方案
加气站试运行编制：审核：审批：二〇〇七年九月十二日目录一、加气站概述二、投产领导小组三、试运行安全方案四、试运行前的准备工作五、试运行试运行安全预案（1）参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗，胸前佩带进站许可证。
（2）投产现场不得进行动火作业，特殊情况必须动火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。
（3）现场严禁堆放易燃易爆物品，并清除全部施工遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场地清。
（4）各类车辆必须在指定地点停放，不得进入投产现场。
（5）投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯，与投产无关人员谢绝入场。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试，符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。
参加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏油、不漏水、不漏气。
（10）操作人员经严格考核后持证上岗。
（11）由安全人员巡回检查，投产工作人员持通行证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂人员不得进入生产区大门。
以上安全措施由安全主管部门组织实施并监督执行。
四、试运行前的准备工作（1）操作、维护人员的配备和技术培训由业主方、设备厂家的技术人员对即将上岗的操作人员和维护人员进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实际操作技能的上岗前系统培训，使其熟悉工艺流程和运行参数，能单独顶岗、能独立处理设备及整个系统运行过程中出现的问题。
所有上岗人员必须经过考试合格后方可上岗。
（2）工具、用具及消防灭火器材的准备与就位投产过程中使用的工用具必须防爆，消防灭火器材必须按照设计要求的数量和规格进行配备，并放置到规定地点。
（3）压力表、温度表及安全阀的调校站内所有压力表、温度表及安全阀必须一个不漏地到有调校资质的相关部门进行重新检验和调校。
cng加气站实施方案
cng加气站实施方案CNG加气站实施方案。
随着环保意识的不断提高和对清洁能源的需求增加，CNG（压缩天然气）作为一种清洁、环保的替代燃料，受到了越来越多的关注和青睐。
因此，建设CNG加气站成为了当前能源行业的一个重要课题。
为了有效推进CNG加气站的建设和实施，制定一套科学合理的CNG加气站实施方案显得尤为重要。
首先，CNG加气站的选址是实施方案的重中之重。
选址的合理性将直接影响到加气站的运营效率和服务范围。
在选址时，需要考虑到周边交通便利性、天然气管道的接入情况、周边环境的安全性等因素。
同时，还需要充分考虑到未来的发展规划，避免因为选址不当而导致后续的麻烦和成本增加。
其次，CNG加气站的设备选型也是实施方案的重要内容之一。
选择合适的设备将直接影响到加气站的运行效率和安全性。
在设备选型时，需要考虑到设备的稳定性、安全性、节能性以及维护成本等因素。
同时，还需要根据加气站的规模和服务对象的需求来进行合理的设备配置，确保设备的高效运行和服务质量。
另外，CNG加气站的安全管理是实施方案中不可忽视的部分。
安全管理涉及到加气站的日常运营和紧急情况处理，对于保障加气站的安全运行至关重要。
在安全管理方面，需要建立健全的安全管理制度和操作规程，加强员工的安全意识培训，配备必要的安全设施和应急措施，确保加气站在任何情况下都能够安全稳定地运行。
最后，CNG加气站的宣传推广也是实施方案中不可或缺的一环。
通过有效的宣传推广，可以提高CNG加气站的知名度和美誉度，吸引更多的用户前来加气。
在宣传推广方面，可以通过各种媒体渠道进行宣传，开展优惠活动吸引用户，甚至与当地政府和企业合作，共同推动CNG加气站的发展。
综上所述，CNG加气站实施方案涉及到选址、设备选型、安全管理和宣传推广等多个方面。
只有在这些方面都做到科学合理、全面考虑，才能够有效推进CNG加气站的建设和实施，为清洁能源的发展做出应有的贡献。
加气站试运行方案
4.确认阶段
-完成改进措施后，再次进行试运行，验证改进效果。
-对试运行成果进行评估，确保各项指标达到正式运营标准。
五、安全保障措施
-建立健全安全管理制度，严格执行国家相关安全生产法律法规。
-对员工进行定期的安全教育培训，提高安全意识。
-定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
2.原则：严格遵守国家相关法律法规，确保试运行过程合法合规；以人为本，关注员工培训与安全；强化质量意识，确保设备正常运行。
三、试运行阶段划分
1.设备调试阶段：对加气站设备进行安装、调试，确保设备性能稳定。
2.员工培训阶段：对操作人员进行专业培训，使其熟练掌握设备操作流程及安全规范。
3.试运行阶段：开展加气站试运行，全面检验设备性能、操作流程及管理制度。
（2）完善各项管理制度，确保加气站合法合规运营。
（3）组织相关人员对改进效果进行评估，确保改进措施落实到位。
五、安全保障
1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规，确保试运行过程安全可控。
2.加强员工安全培训，提高员工安全意识。
3.定期对设备进行安全检查，确保设备安全运行。
4.制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
-制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
六、总结与评估
-试运行结束后，组织撰写试运行总结报告，总结经验教训。
-评估试运行效果，为正式运营提供决策依据。
-根据试运行结果，对操作流程、管理制度进行优化调整。
本试运行方案旨在确保加气站顺利过渡到正式运营阶段，为清洁能源汽车用户提供优质服务。通过严谨的策划和实施，以及全体员工的共同努力，我们相信能够实现试运行目标，为我国清洁能源事业贡献力量。
天然气加气站试生产方案
自贡华科工业气体有限公司自贡市板仓CNG工业燃气充装站试生产运行方案自贡华科工业气体有限公司二〇一四年十二月十五日一、方案编制目的为了验证本项目CNG工业燃气充装系统工艺设计的合理性、设备的可靠性和安全设施的有效性，以及检验本项目设备、管道安装质量均能达到相关的标准和规定以满足使用和安全的要求，并通过试生产，组织协调生产和配套的主要辅助工程设施（包括供水、供电、储运、消防、办公等）的相互配合关系以及试验确定充装系统各工艺控制环节的工艺参数，确保气体充装质量和安全，特制定本试生产方案。
二、CNG工业燃气充装站建设施工完成情况本项目按自安监危化安条审字【2014】005号《危险化学品建设项目安全条件审查意见书》立项建设CNG工业燃气充装站，项目安全设施设计委托四川省机械研究设计院。
本项目通过自贡市安全生产监督管理局组织的危险化学品建设项目设立安全审查，并且取得（自安监危化安设审字【2014】003号《危险化学品建设项目安全设施设计安全许可意见书》）。
该站项目已通过市发展和改革委员会备案。
本项目2014年8月8日开始土建工程施工，2014年10月18日，项目设备、管道由四川澳瑞石化设备有限公司进行安装施工，充装系统包括储气井、压缩机、脱硫塔、缓冲罐、气体管路以及配电工程等安装施工已完毕，设备和管道系统耐压试验、气密性试验合格，压力容器已取得了使用登记证，安全阀、压力表等安全附件均经检验合格，水、电、道路等均能满足压缩天然气试充装的需要。
本项目充装区域、瓶库和办公楼防雷装置由自贡市气象局于2014年12月28日进行检测验收（防雷检测每年一测），防雷安全符合要求，可以投入使用。
特申请进行试运行，试运行时间初步定为2015年1月至2015年2月。
三、生产规模、储存能力建设规模：年产压缩天然气充装10万瓶。
储气井储存天然气能力为10m3（水容积）。
四、充装站主要工艺流程1、从站外管道来的压力约为～的天然气进站后，先经过滤，计量后进入缓冲罐然后再进入压缩机，经压缩机三级增压，达到15Mpa，增压后的天然气经高压脱水装置脱水，使其最高操作压力下露点温度低于最低环境温度5℃，多余的天然气则经过回收罐回收，再经压缩机增压循环；从高压脱水装置出来的高压天然气经顺序控制盘进入储气井并储存，再经储气井或直接由压缩机进行充装，当气瓶内的压力达到12Mpa时，自动关闭充气阀门。
CNG加气站天然气压缩机试车方案
CNG加气站天然气压缩机试车方案摘要：随着当前社会经济的发展，社会能源需求的日益变化，CNG加气站得到大力发展，压缩机是CNG站的核心设备，决定加气站能否安全、可靠的运行，因此，压缩机的正确调试的方案尤为重要，本文就CNG加气站天然气压缩机调试方案进行详细探讨，并对其做相应整理和总结。
关键词：天然气压缩机；试车方案；一、试车前的准备工作1、调试前对压缩机装配和技术参数的复核a、根据压缩机管口方位图确认所有管线连接是否正确、完善。
b、主电机对中检查。
电机和主机曲轴同轴度允差为Ф0.1mm。
电机飞轮端面与主机半联轴器端面的跳动补偿量为：≤0.15mm。
c、检查主要运动部件的是否锁紧。
d、检查各个气缸远、近止点间隙是否正确（1.5～2.5mm）。
.e、检查电缆连接是否正确可靠。
2、冷却循环系统检查水位是否正常，不够要及时补足。
启动水泵，使其压力达0.2～0.4Mpa，打开系统各阀门，应保证冷却水流动畅通，各管道无泄漏。
3、润滑油系统首先给压缩机曲轴箱和注油器加足清洁的润滑油。
拆开压缩机各个注油点的注油管，手动启动注油电机，检查确认每个注油点都来油后，再重新连接好各个注油管路。
调节注油单泵的注油量，压缩机初次运转应2倍供油。
4、压缩机进、排气阀的清洗将天然气压缩机各级进、排气阀门拆下，用柴油将进、排气阀、气缸之阀座、气罩等零部件清洗干净，待各级气管吹扫干净后再装配。
安装进排气阀前应作柴油渗透试验，并检查阀片的升起高度、阀片运动是否灵活以及有无歪斜、卡阻等现象，注意扳紧防松装置。
5、现场仪表柜检查检查仪表柜的压力源管线是否连接可靠，所有压力变送器是否紧固。
检查各个压力变送器的量程与电控柜上设定量程是否一致。
6、进气管网的气路系统的吹扫断开天然气压缩机一级进气球阀之前的管道，用清洁脉动气流，对压缩机机前管道按GB50235-2010标准进行吹扫，与此同时，用木锤，反复敲打进气管网至压缩机一级进气口。
在其进口处用白布检查，时间不限，无焊渣、铁锈、尘埃、油污等杂质方达到要求。
CNG加气站试运行方案
C N G加气站试运行方案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及（CNG）加气站试运行方案编制：康磊审核：马文华批准：张晓君颁布日期：2013年3月1日实施日期：2013年3月1日目录1、颁布令 (1)2、任命书 (2)3、基本资料 (3)4、试运行安全方案 (4)5、试运行事故安全预案 (22)第一部分：基本资料一、加气站的概况鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角，占地面积8400平方米。
加气站设计日供气量25000M3。
站内主要设备有2台压缩机、6台加气机（现已安装四台、预留2台）、1台加气柱、4口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。
防雷击、防静电接地等安全设施。
该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。
施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。
有效解决乌兰镇汽车用天然气，达到更加环保、经济和方便的目的。
目前，加气站在职员工14人，其中：站长1名，出纳1名，技术负责人1名，安全负责人1名，安全员3名，加气站员7名（预招2人）。
加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。
二、加气站组织机构管理网络图三、加气站加气工艺流程图：本工程气源来自长庆气田第二净化厂，通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。
天然气通过过滤计量后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气（或通过加气柱向拖车加气）。
CNG加气站试运行方案
鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及（CNG）加气站试运行方案编制：康磊审核：马文华批准：张晓君颁布日期：2013年3月1日实施日期：2013年3月1日目录1、颁布令 (1)2、任命书 (2)3、基本资料 (3)4、试运行安全方案 (4)5、试运行事故安全预案 (22)第一部分：基本资料一、加气站的概况鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角，占地面积8400平方米。
加气站设计日供气量25000M3。
站内主要设备有2台压缩机、6台加气机（现已安装四台、预留2台）、1台加气柱、4口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。
防雷击、防静电接地等安全设施。
该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。
施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。
有效解决乌兰镇汽车用天然气，达到更加环保、经济和方便的目的。
目前，加气站在职员工14人，其中：站长1名，出纳1名，技术负责人1名，安全负责人1名，安全员3名，加气站员7名（预招2人）。
加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。
二、加气站组织机构管理网络图三、加气站加气工艺流程图：本工程气源来自长庆气田第二净化厂，通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。
天然气通过过滤计量后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气（或通过加气柱向拖车加气）。
该工艺流程成熟可靠，为国内众多加气站普遍采用。
本站的天然气管道选用GB/T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20#钢；高压天然气管道选用GB/T14976-2002《流体输送用不锈钢无缝钢管》，材质为0Cr18Ni9。
加气站试运行方案
加气站试运行方案编制人：审核人：年月第一节加气站基本情况加气站位于，第八中学北侧。
所选站址周围水、电、通讯等市政设施齐全，交通便利，周边无居民小区和其他建筑物，适于加气站建设。
本站由公司投资建设，主要为出租车、公交车、驾校车等以天然气为动力的车辆提供加气服务，是为满足市清洁能源需求而建设的。
站内主要建筑物有站房、加气棚，设备主要有60m³LNG 储罐1台、LNG 泵撬1台、汽化器2台、LNG低温潜液泵1台、CNG高压瓶组1台、CNG加气机3台、LNG加注机1台、BOG压缩机1台、天然气气罐1台等，其他设施主要有箱式变电站、化粪池和路灯等。
站内在加气岛、撬体等处设置七只可燃气体监测探头，监测到燃气泄漏立即报警，保障加气站运行安全。
为了保证本加气站的安全、有序运行，维护广大员工的生命和财产安全，针对本加气站储存、销售过程中的特点，特制定本方案。
一、加气站的主要设备主要设备一览表二、加气站的工艺流程 1、卸车流程2、调饱和、自增压流程3、LNG 加气流程4、CNG 加气流程储罐 LCNG 增压泵阀撬 汽化器 顺序控制盘三、消防器材配置情况消防器材一览表第二节试运行准备情况一、管理机构准备总指挥：（副经理）现场指挥：（站长）（安全员）班组人员:一班：二班：三班：二、人员准备加气站员工已配置齐全，各岗位员工已持证上岗。
加气站人员配置情况表三、安全措施准备1、已制定《八中北加气站应急救援预案》；2、已组织员工安全培训；3、消防器材已准备到位。
四、其他准备1、消防验收已完成（消防队）；2、防雷检测已完成（防雷检测中心）；3、安全评价已完成（安全评价单位）；4、压力容器已完成监检、已办理使用登记证（质监局）；5、压力表、安全阀、流量计等附件已校验合格（特检所）；6、已取得《充装许可证》（省质监局）7、设备调试工作已完成（设备厂家）；8、各种生产管理制度已建立、操作规程已完善；第三节试运行作业流程一、操作流程（一）、卸车1、LNG槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，关闭发动机，接好接地线，垫好防溜木块；2、检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案；当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。
加气站试运行方案
加气站试运行实施方案二〇一三年十月加气站试运投产组织机构领导小组组长：副组长：成员：试运原则1、试运以设备厂家人员为主，设备厂家对试运负全责，试运过程中出现的问题由设备厂家解决。
2、试运成功后，设备厂家负责保运，待一切正常后方可交由我方使用。
技术组组长：成员：主要职责：1、对加气站试运投产领导小组负责；2、负责加气站试运投产技术方案的制定；3、负责加气站试运投产的技术指导；4、与设备厂家、施工和设计部门配合，负责对操作人员的技术培训、考核；5、组织设备厂家、施工单位、设计单位向使用单位进行技术交底；6、负责加气站试运投产条件的技术确认；7、负责试运投产过程中出现的技术问题的确认、整改方案的制定、实施；8、负责试运阶段技术资料确认、数据录取、统计和总结的编写。
1运行组：组长：成员：主要职责：1、在试运领导小组的领导下开展工作；2、操作人员必须熟练掌握操作规程，熟悉工艺流程；2、在技术组的指导下组织运行组人员对设备进行试运；3、在技术组的指导下，按试运方案开展各项工作；4、在技术组的指导下对设备、工艺流程进行操作；5、在技术组的指导下监护设备运行，录取运行数据，作好记录；6、在试运过程中发现的问题及时向技术组汇报，并按预案处理；7、积极配合技术组分析原因、提出解决方案，实施整改措施；8、与轻烃操作人员联系，作好轻烃与LNG的互相协调、配合工作。
安全组组长：成员：主要职责：1、在试运领导小组的领导下开展工作；2、负责审核试运方案的安全事项；3、负责试运方案的操作规程、安全规章制度、应急预案的审核；4、负责试运前的安全检查、安全手续的办理；5、负责压力容器资料收集审核、使用证件的办理、审核；26、负责操作人员的安全培训、考核，上岗人员资格审查；7、负责试运过程中的安全检查、监督、保护工作；8、负责消防器材的配置、布局和管理。
9、配合技术组分析试运过程中出现的问题，提出解决方案；10、负责试运期间意外事故的处理，受伤人员抢救。
LNG加气站CNG加气站试运营方案
LNG加气站CNG加气站试运营方案.docXXXLNG+CNG加气站试运营方案市安全生产监督管理局：我公司新建LNG+CNG加气站项目已顺利完成各项安装调试工程，现具备试生产的相关条件。
下面将介绍该项目的具体情况。
一．工程概况：我公司隶属于XXX，成立于2008年5月，******。
新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。
该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。
设备由XXX及XXX提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。
在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。
二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。
卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。
2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。
由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。
本站拟选用第二种方案，即储气瓶组方案。
根据本站生产和加气规模，站内储气装置采用1套储气瓶组，3个水容积为1.13 m3的储气钢瓶，布置在压缩机北面，按运行压力分为高压、中压、低压三组，为最大程度提高储气装置的取气率，其水容积比值为1:2:3.储气量不够时由压缩机给汽车直充补气。
LNG加气站CNG加气站试运营方案.doc
天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****市安全生产监督管理局：我公司新建LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。
完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况：我公司是****天然气有限责任公司的，****天然气有限责任公司成立于2008年5月，******。
新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。
该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。
设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。
本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。
二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。
卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。
2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。
由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。
加气站试运行方案
加气站试运行方案一、引言加气站是指用于为燃气车辆充气的设施，是绿色交通的重要基础设施。
为了保证加气站建设和运营的顺利进行，必须在正式投入使用前进行试运行。
本文档旨在提供一份加气站试运行方案，以确保试运行过程中的安全、高效和可靠。
二、试运行目标加气站试运行的主要目标是检验加气站的设备和系统是否正常运行，并对操作流程和安全规程进行验证和优化。
具体试运行目标可以归纳如下：1.确定加气站设备是否符合设计要求，并具备正常工作状态；2.验证加气站的加气能力和充气时间是否满足要求；3.评估加气站运行过程中存在的安全隐患和风险，并完善安全规程；4.培训操作人员，使其熟悉加气站操作流程和紧急情况处理方法；5.完善加气站运营管理制度，优化站内设备配置和流程安排。
三、试运行准备1. 人员配备试运行期间，应组建一支专业团队负责加气站的试运行工作。
团队包括但不限于以下角色：•项目经理：负责整体试运行计划的制定和协调；•技术专家：负责对设备和系统进行检测和评估；•操作员：负责加气站的操作和维护工作；•安全员：负责安全隐患识别和事故预防；•培训师：负责培训操作人员。
2. 设备检测和调试在试运行前，应对加气站的设备进行全面检测和调试，以确保其正常工作。
检测和调试内容主要包括但不限于：•压缩机和储气罐的工作状态和压力检测；•加气枪和管道系统的漏气检测；•电控系统和智能监测设备的功能检测；•阀门和泄压装置的工作状态检测。
3. 环境安全评估试运行前应对加气站的环境安全进行评估。
评估内容主要包括但不限于：•地质勘探和地质灾害隐患评估；•加气站周边环境污染和噪声评估；•供电、供气和防雷设施的可靠性评估；•废气排放和废弃物处理评估。
四、试运行流程试运行一般包括功能测试、安全测试和操作员培训三个阶段。
下面是试运行的整体流程：1. 功能测试阶段功能测试阶段主要验证加气站的设备和系统是否按照设计要求正常运行。
具体步骤如下：1.加气站设备自检：所有设备和系统进行自检，确认工作状态和参数；2.加气能力测试：测试加气站的加气能力和充气时间，以验证其满足要求；3.加气过程监测：对加气过程中的压力、流量和温度等参数进行实时监测和记录；4.加气效果评估：评估加气站的加气效果，检查充气车辆是否达到充分充气。
加气站试运行方案
加气站试运行方案一、试运行目的和意义为了保障加气站正常运行，提高加气站用户的使用体验，减少因运行不稳定而导致的客户投诉和损失，确保加气站在正式投入使用前达到符合要求的工作状态，我们拟制定此加气站试运行方案。
二、试运行时间和地点试运行时间：预计从2024年1月1日开始试运行，持续6个月。
试运行地点：选择距离市区中心较为靠近、具有一定交通流量和市场需求的地点建设加气站。
三、试运行前的准备工作1.站点选址：选择一个靠近主干道且易于市民接近的地点建设加气站，并与当地政府协商，取得相关手续。
2.设备安装：按照相关技术要求，采购并安装符合标准的加气设备，并进行调试和验收。
3.人员培训：组织员工参加针对加气站操作、安全及用户服务等方面的培训，确保员工具备相关技能和知识。
4.宣传推广：加强对加气站的宣传推广，提高市民对加气站的认知度，引导市民主动使用加气站。
四、试运行的内容和要求1.设备运行测试：对加气设备进行连续运行、压力稳定性等各项测试，确保设备达到运行要求。
2.加气效果验证：对加气效果进行检测和评估，确保加气质量符合相关标准和要求。
3.用户体验调查：开展用户体验调查，收集并分析用户对加气站服务的反馈，及时解决用户遇到的问题。
4.安全隐患排查：进行安全隐患排查，及时修复和改进设备和站点设计，确保加气站的安全运行。
5.服务水平评估：评估员工服务态度和能力，通过市民满意度调查，了解市民对加气站服务的满意程度，并及时改进服务。
五、试运行期间的管理和监督1.管理机制：建立试运行期间的管理机制，明确责任分工，加强沟通和协调，保证工作的顺利进行。
2.监督机制：组织专人对试运行工作进行监督和检查，及时发现问题，并进行整改。
3.数据分析：对试运行期间的数据进行分析和整理，形成报告，评估加气站的运行情况和存在问题，并提出改进建议。
4.定期会议：定期召开会议，总结试运行工作，交流经验，解决问题，确保加气站顺利运行。
六、试运行后的总结和改进1.总结工作：试运行结束后，召开总结会议，对试运行期间的工作进行总结，梳理出存在的问题和不足。
CNG加气站试运行方案
目录一、编制依据 (1)二工程概况 (1)三、天然气置换调试方案 (2)1、范围 (2)2、试运行时间 (2)3、工作人员 (2)4、设备和条件准备 (2)5、准备 (3)6、流程 (3)7、注意事项 (6)四、加气站试运行方案 (7)1、加气站日常管理 (7)一、编制依据1、工艺流程简图2、工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录3、《城镇燃气输配工程及验收规范》（CJJ33-2005）4、《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000)5、《天然气管道试运投产规范》（SY/T6233-2002）6、其他文件。
二工程概况××燃气有限公司××站为CNG液压子站，用CNG槽车从加气母站充满压缩天然气后运至加气子站为CNG燃料汽车加气。
站内主要建筑物包括加气站房、汽车加气岛、CNG子站拖车卸气车位、员工休息室等。
加气站内设有液压子站撬体、CNG子站拖车卸气车位、加气站房、加气岛、员工休息室、箱式变电器。
加气站设计日加气能力×万方，站内屋储存设施，日气体运输能力×万方左右。
目前××站工艺管道施工，电器，自动化仪表，IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种专业设备已按要求安装，并符合设计要求。
在场站消防系统配套工程已竣工验收合格的前提下，按照工程进度计划和工艺要求，要对天然气管道进行天然气置换工作，确保投产置换过程的安全，顺利。
三、天然气置换调试方案为确保新站整体设备的安全正常使用，在新站正式投运前需要对站内各类设备进行全面调试，特制定该调试方案。
1、范围×××站撬体，工艺管道，加气机进行置换和调试。
2、试运行时间自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日3、工作人员组长：顾问：现场指挥：现场组织：技术指导：安全监护：现场记录：具体操作人员（人）：安瑞科、，华气厚普、，加气站辅助人员、等。
LNG加气站CNG加气站试运营方案
天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****市安全生产监督管理局：我公司新建LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。
完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况：我公司是****天然气有限责任公司的，****天然气有限责任公司成立于2008年5月，******。
新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。
该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。
设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。
本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。
二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。
卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。
2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。
由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。
鹰潭市龙虎山CNG汽车加气站工程试运行方案 - 副本
流量计 电磁阀
CNG加汽车 CNG加汽车 CNG加汽车 CNG加汽车 CNG加汽车 CNG加汽车
储 气 井
管道气 干燥器 压缩机1
售气机 （预留） 售气机 （预留） 售气机 售气机 售气机 售气机
低压 低压 中压 高压
程序控制盘 压缩机2
充装单位主要人员基本情况
姓 名 性别 名族 部门岗位
职务 持证情况（或操作证编
郝广峰 男 汉
班长
612701199007204817
马帅 男 汉
班长
152725198810102137
王亭 男 汉
班长
152722198910293912
尚刚 男 汉
LCNG加气站运作方案
U湛江新奥汽车加气项目运作方案一、项目运作模式湛江新奥汽车加气项目采取“政府引导、市场配置、企业运作、规模经营”的运作模式。
二、项目运作目标（一）燃气汽车发展目标1.目标方向：运用好市交通局湛交运（2007）285号文件，积极配合市交通局，加强联络市公交公司、市有关出租车公司，做好燃油汽车更新为天然气汽车的发展计划，实现“油改气”计划步步落地。
2.目标计划（1）天然气汽车近期市场发展目标2007年LNG公交汽车上路运行50辆。
2007年CNG出租汽车上路运行100辆。
（2）天然气汽车中期市场发展目标2008－2010年LNG公交汽车上路运行100辆。
2008－2010年CNG出租汽车上路运行300辆。
（3）天然气汽车远期市场发展目标2010－2015年LNG公交汽车气化率达90％。
2010－2015年CNG出租汽车气化率达100％。
2010－2015年LNG、CNG两类天然气汽车逐步发展短途运输车、环卫汽车、公务汽车和私家汽车。
2010－2015年逐步发展市域三市两县市场。
（二）加气站建设目标1.目标方向：配合市政府成立“湛江市汽车加气项目领导小组”，统筹领导我市汽车加气项目的推进，并出台《湛江市天然气汽车加气站专项规划》和《湛江市天然气汽车加气项目实施办法》。
实施全市加油站、加气站合建，节省用地的方针，优化加气站建设程序，简化加气站建设手续办理，实现加气站建设手续“一门进一门出”的办事措施，提高天然气汽车加气站项目建设的发展进度。
2.目标计划（1）近期建站计划2007年建成投产天然气汽车加气站两座。
其中主城区北站口1座，麻章1座。
（2）中期建站计划2008年－2010年，主城区共建成投产加气站5座，形成主城区天然气汽车加气站骨干网络。
其中北站口1座、麻章1座、海田1座、东新1座、海滨1座。
（3）远期建站计划全市按《湛江市天然气汽车加气站专项规划》逐步实施，共计建成天然气汽车加气站12座，形成我市天然气汽车加气站网络，满足全市天然气汽车的加气需求。
金沙燃气公司加油加气站试运行方案
富顺金沙燃气有限公司富顺金沙燃气公司加油加气站试运行方案签发复核编制2017年2月15日本方案专为指导崇信县铜城加油站投产试车工作。
一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》；《危险化学品安全管理条例》《加油站作业指导书》《加油站管理规范》工艺流程简图工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录《城镇燃气输配工程及验收规范》（CJJ33-2005）《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000)《天然气管道试运投产规范》（SY/T6233-2002）其他文件。
二加油站基本情况富顺金沙燃气公司加油加气站位于——，占地面积——平方米，加油加气站设计日销售CNG——NM³,汽油——t，柴油——t。
站内主要设备有——、加气机3台，加油机4台、卧式油罐4个，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。
防雷击、防静电接地等安全设施。
该工程由——公司负责设计，坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。
施工单位为——。
有效解决富顺县城及周边村镇汽车用油用气，达到更加环保、经济和方便目。
三、机构设置（一）投产试车领导小组成员名单试车总指挥：张继平（公司副总经理）试车负责人：席鹏程（公司负责人）（二）加油站投产试车管理小组名单现场安全负责人：张小龙（副站长）试车操作人：加油站经理成员：全站员工加油站安全生产管理小组网络图(一)加油站试运行准备工作1 、试运行应具备条件加油站建设工程全部结束并通过平凉市消防支队消防工程验收和崇信县安质局建设工程验收，工艺流程设计符合《汽车加油加气站设计及施工规范》GB50156—2002（2006年版）以及国家、行业相关规范、标准要求。
安装记录齐全。
各类警示牌、警示标志均已上墙。
油罐、管道安装完毕，试压吹扫完毕，气密实验合格。
及于试车有关公用工程具备了投用条件。
及试车有关电气、仪表安装、调试完毕，具备了投用条件。
2 、试运行前准备工作试运行前必须进行技术交底，使试车人员熟悉加油站安全特性，明确试运行操作、安全规程，做心中有数。
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目录
一、编制依据 1
二工程概况 1
三、天然气置换调试方案 2
1、范围2
2、试运行时间 2
3、工作人员2
4、设备和条件准备 2
5、准备3
6、流程3
7、注意事项6
四、加气站试运行方案7
1、加气站日常管理7
一、编制依据
工艺流程简图
工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录
《城镇燃气输配工程及验收规范》（CJJ33-2005）
《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000)
《天然气管道试运投产规范》（SY/T6233-2002）
其他文件。
二工程概况
××燃气有限公司××站为CNG液压子站，用CNG槽车从加气母站充满压缩天然气后运至加气子站为CNG燃料汽车加气。
站内主要建筑物包括加气站房、汽车加气岛、CNG子站拖车卸气车位、员工休息室等。
加气站内设有液压子站撬体、CNG子站拖车卸气车位、加气站房、加气岛、员工休息室、箱式变电器。
加气站设计日加气能力×万方，站内屋储存设施，日气体运输能力×万方左右。
目前××站工艺管道施工，电器，自动化仪表，IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种专业设备已按要求安装，并符合设计要求。
在场站消防系统配套工程已竣工验收合格的前提下，按照工程进度计划和工艺要求，要对天然气管道进行天然气置换工作，确保投产置换过程的安全，顺利。
三、天然气置换调试方案
为确保新站整体设备的安全正常使用，在新站正式投运前需要对站内各类设备进行全面调试，特制定该调试方案。
1、范围
×××站撬体，工艺管道，加气机进行置换和调试。
2、试运行时间
自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日
3、工作人员
组长：顾问：
现场指挥：现场组织：
技术指导：安全监护：
现场记录：
具体操作人员（人）：安瑞科、，华气厚普、，加气站辅助人员、等。
4、设备和条件准备
序号
设备名称
单位
数量
备注
责任人
1
氧气分析仪
台
1
2
天然气体报警仪台
1
3
CNG汽车
辆
4
4
扳手
个
2
防爆
5
对讲机
套
1
防爆
6
干粉灭火器支
2
手提式
7
氮气（备用）瓶
1
带连接软管
8
警戒隔离柱个
6
9
拖车辅助支架个
1
10
润滑油
罐
1
11
IC卡
张
2
12
安全帽
个
20
13
加注液压油至指定液位
14
施工验收资料准备
5、准备
6、流程
6.1 工艺流程图
6.2 资料验收：由工作组组长，顾问，现场指挥检查站内施工验收资料是否完整齐全。
6.3 氮气置换空气（撬体缓冲瓶内自带氮气进行置换）
（1）由、、、4人确认F、G、H、J阀门已关闭；指挥下令由甲负责开启撬体缓冲瓶出口手动阀和气动阀，往撬体至加气机管线内充入氮气（撬体缓冲瓶内存有10Mpa氮气），氮气压力控制在1Mpa-2Mpa。
（2）由乙、丙2人负责打开加气机B点排污阀，监测氧气浓度低于1％后置换合格，由记录人员记录。
由乙关闭B点排污阀门，按上述操作依次完成C、D、E点的监测，待氮气瓶内压力卸至1Mpa时，由甲负责关闭缓冲瓶出口阀门和撬体气动卸气总阀门。
（3）撬体至加气机管线置换合格后，乙、丙2人检查确认加气机B、C、D、E排污阀处于关闭状态。
（4）若撬体缓冲瓶内自带氮气不足，采用备用氮气瓶补充。
确认撬体内缓冲瓶进气前端阀门处于关闭状态。
拆下A点压力表。
采用NPT1/4螺纹连接方式将氮气瓶与A点连接牢固。
6.4 天然气置换氮气及各设备运行调试
（1）厂家人员和协助人员甲在子站调试运行前检查以下情况。
检查撬体、加气机及管线各连接部件的紧固性。
检查电线、防静电接地线有无松动。
检查撬体内油位，空压机润滑油油量是否符合规定要求，曲轴箱中油面高度应在油标尺两刻度之间，数量不足时应及时加油。
软启动点启动，检查运动部件的灵活性和可靠性。
检查各仪表的指示情况是否正确。
检查电器元件是否有松动或缺陷存在。
接通电源，使电器系统具备启动条件，并检查各控制和安全装置是否灵敏可靠。
（2）由甲、乙负责指挥CNG槽车停放到拖车固定车位。
（3）由甲、乙负责将卸气高压软管与CNG槽车高压接口对接，气动管束、地线、注液和回液管与拖车连接后检查是否牢固，保持拖车与液压子站距离3米，角度合适。
同事将安全挂钩固定在槽车上，接好地线。
（4）由甲、乙负责放置好拖车辅助支架，气动顶升装置至仰角8-10°，操作中发现异常应立即停止。
（5）××撬体设备厂家技术人员和采用控制柜手动排气，手动回液等操作，检查拖车气动阀开启是否正确，及模拟运行检查注液阀开启是否正确。
（6）指挥下令由和打开撬体上的手动阀，打开撬体系统总出口阀。
（7）由和打开打开拖车上的卸气总阀，检查拖车瓶手动阀是否处于开启状态，如未打开，手动开启。
（8）××撬体设备厂家技术人员和给控制系统供电，设定控制柜上面软启动技术参数和触摸屏数值设定参数，确认无误，气动气泵，气泵压力达到0.65Mpa-0.8Mpa。
（9）××撬体设备厂家技术人员和启动设备作溢流阀调整，正确后往拖车瓶内注液增压，观察撬体注液情况是否正常，由站内辅助人员和在加气机排污阀B、C、D、E点检测天然气含量达95%以上，并报告给指挥。
（10）由××加气机设备厂家技术人员对加气机进行调试，给CNG汽车加气试运行，调整加气机各种参数。
（11）由××加气机设备厂家技术人员和调整IC卡系统，确认系统运行正常，数据传输正常，由和检测数据库信息是否正常。
（12）由厂家技术人员再次检查撬体与拖车的高压连接管线的可靠性，检查撬体内油位。
（13）厂家技术人员再次进行控制系统参数设置检查，如有必要则现场优化参数，并确认仪表、压力在规定范围。
（14）厂家技术人员控制系统正常开启，系统增压至加气压力（22Mpa高限）时，系统能正常停机。
（15）由站内辅助人员对CNG汽车加气，检验加气系统中液压泵是否正常，反复测试3个循环，在调试过程中如有必要，由厂家技术人员现场优化控制参数。
（16）系统运行一天，由站内人员对设备进行检查，查看设备各部件连接有无异常情况，如有异常与厂家联系重新调整修复。
（17）调试时由记录人员对压力，液位各步骤运行情况进行记录，观察是否符合规定要求。
（18）以上试验合格后，系统调试完毕。
（19）××撬体设备厂家技术人员对报警系统联动调试。
开启报警控制器电源，检查报警控制器与探头是否正常，报警控制器显示是否正常。
手动开启撬体内排风扇，观察其运转是否正常。
分别在各个探头前使用小量燃气进行调试，调试报警器联动系统是否有信号输出，设备能否停止工作。
7、注意事项
7.1 所有参与调试的具体操作人员必须穿防静电工作服，进入液压子站人员必须佩带安全帽。
7.2 调试期间使用工具是必须是防爆工具。
7.3 所有操作人员就位，进行调试前检查，进一步熟悉操作步骤。
7.4 操作时严格执行加气站相关操作规程，操作过程中出现安全隐患，指挥和安全监督有权停止操作，待隐患排除后方可继续进行。
7.5 调试期间站内严禁明火，严禁在站内接打手机，在放散时，放散区10米范围内禁止闲杂人员与机动车辆通行。
7.6 CNG汽车加气前，由到报警器前查看燃气浓度是否在安全范围内，确认安全后在由、给CNG汽车加气。
四、加气站试运行方案
1、加气站日常管理
××站是××有限公司新建加气站，站内设备系统都是新购进安装的，为确保××站试运行期间能够稳定安全的运行，拟定加气站在试运行期间从三方面进行管理。
1.1 加气站设备点检
（1）试运行期间，每日由加气站当班班组长对加气机、加气枪、排污阀、液压子站等主要设备进行检查，并且填写当日检查记录及检查事项，如发现问题及时向站长汇报。
站长在了解设备问题后，及时通知部门主任并组织相关技术人员对设备进行修复。
（2）每次设备出现问题后，须由专人对设备故障进行检查，例如燃气报警器，灭火器等，确保站内安全设施时刻保证正常状态，以便恩能够够及时处理突发情况。
1.2 加气数据监控
（1）试运行期间，对于每一次加气车辆完成后，由收款员对加气数量及金额进行确定，确保加气系统运作正常。
（2）每次槽车卸气完毕后，分析此车所有加气数据，核算供销气率差，确保加气机、加气系统运作正常。
1.3 加气人员教育
每周对战内工作人员进行安全知识教育，其中包括站内安全规章制度，加气操作流程，各岗位职责等。
通过教育，提高人员的安全意识，安全操作水平，确保站内安全运行。
2、附件：加气站应急抢险预案。