广州民航职业技术学院09级10-11第一学期《汽车发动机构造与维修》期末考试A卷

广州民航职业技术学院2010/2011学年第一学期09级《汽车发动机构造与维修》期末考试题（A卷）（闭卷）班级：__________学号：_________姓名：____________成绩：___________一、简答题（每题5分，共20分）1.简述汽车发动机的分类。

2.解释发动机的工况和发动机负荷的概念。

3.什么是点火提前角，影响最佳点火提前角的因素有哪些？。

4.简述柴油机的着火条件。

二、原理分析题（每题10分，共20分）1.如图A-1所示汽车发动机水冷却系统，简述其工作原理。

2.如图A-2所示的离心式两极调速器，简述其工作原理。

三、判断题，正确选“A”,错误选“B”,答案填在答题卡上（共20分）。

1.汽油机压缩比愈大，对汽油辛烷值的要求愈低。

()2.在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。

() 3.载货汽车、客车的主要参数代号为车辆的总质量；轿车的则为发动机排量。

()4.连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不可以互换或变更安装方向。

()5.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

()6.直列四缸四行程发动机的做功顺序可为1-2-4-3或1-3-4-2两种。

()7.发动机活塞在气缸内作匀速直线运动。

()8.缸盖螺栓安装与拆卸都需分多次进行并遵循规定的顺序。

拆卸时按由四周向中央的顺序，安装时则按由中央向四周的顺序。

() 9.进气门关闭不严会引起进气管回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。

()(回火是点火时间过早造成的，放炮是点火过晚造成的)10.传统点火系统的初级电路通电时，次级绕组中产生高电压。

()11.发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。

()12.发动机强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空气污染。

()13.真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。

()14.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。

()15.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。

()16.柱塞式喷油泵的喷油量由柱塞的往复行程决定。

()17.VE型分配泵分配柱塞的轴向移动进行燃油分配，旋转运动实现燃油加压。

()18.孔式喷油器的雾化质量比轴针式高，但易产生积碳使喷孔堵塞。

()19.调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。

() 20.氧传感器通过检测排气中氧离子的含量来获得空燃比信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比的闭环控制。

()四、单项选择题,将正确的答案填在答题卡上（共40分）1.正确的空燃比是：（）。

A、12.7：1B、13.7：1C、14.7：1D、15.7：l2.汽车用发动机一般按（）来分类。

A、排量B、所用燃料C、活塞的行程D、气缸数目3.气缸工作容积是指（）。

A、活塞运行到下止点活塞上方容积B、活塞运行到上止点活塞下方容积C、活塞上、下止点之间容积D、燃烧室容积4.发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（）转速变化的规律。

A、凸轮轴B、飞轮C、曲轴D、正时齿轮5.气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（）。

A、配气相位B、延时排气C、提前进气D、气门重叠6.采用液压挺柱后气门间隙可以是（）。

A、0.25～0.30mmB、0.15～0.20mmC、0.10～0.15mmD、0.00mm7.轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（），适用于涡流室和预燃室式燃烧室。

A、很高B、较高C、低D、很低8.曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的（）。

A、扭矩B、旋转C、转矩D、转速9.化油器的加速系统工作时，供给的混合气（）。

A、稀B、浓C、很浓D、极浓10.汽油压力调节器的作用是根据（）的变化来调节压力。

A、进气压力B、气缸压力C、发动机转速D、负荷11.当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（）力时，汽车才能行驶。

A、阻力B、滚动C、附着D、摩擦12.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。

A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀13.90号汽油表明其（）为90％。

A、沸点B、凝点C、辛烷值D、抗爆值14.汽油机发生爆震原因是（）。

A、点火过早B、点火过晚C、分电器白金间隙过小D、混合气过稀15.柴油机超速“飞车”是由于（）。

A、供油时间失准B、发动机温度太低C、喷油泵调速器有故障16.柴油发动机燃油的供给路线为（）。

A、柴油箱→柴油滤清器→输油泵→喷油泵→喷油器B、柴油箱→输油泵→柴油滤清器→喷油泵→喷油器C、柴油箱→柴油滤清器→喷油泵→输油泵→喷油器D、柴油箱→喷油泵→柴油滤清器→输油泵→喷油器17.发动机润滑系中润滑油的流向为（）。

A、集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位→油底壳B、集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位→油底壳C、粗滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳D、细滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳18.发动机冷却系的正常水温一般为（）。

A、70～80℃B、80～90℃C、90～100℃D、65～75℃19.发动机冷却系小循环的水流路线为（）。

A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱20.每次使用起动机时，起动的时间不得超过（）。

A、5秒B、10秒C、15秒D、20秒21.供油提前角的定义应为（）。

A、喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角B、喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角C、输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角D、喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角22.燃烧室内烧机油，排气管将排出（）。

A、黑烟B、带水汽白烟C、灰白色烟雾D、蓝烟23.涡轮增压器中动力来源是（）。

A、利用进气歧管的进气吸力B、利用进入可燃混合气的惯性C、利用排气的能量D、利用发动机曲轴的能量24.机油泵常见的形式有（）。

A、柱塞式与膜片式 B.、齿轮式与膜片式C、转子式与活塞式D、转子式与齿轮式25.汽车发动机常在（）负荷下工作。

A、大B、全C、中等D、等于26.输油泵所供柴油量（）喷油泵的需要量。

A、大于或等于B、小于C、大于D、等于27.柴油机混合气是在（）内完成的。

A、进气管B、喷油泵C、燃烧室D、化油器28．带有两极式调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩29.目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是()。

A、轴流式B、离心式C、可变容积式D、柱塞式30.机油泵装配时主要应检查()。

A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、泵轴的配合间隙31.孔式喷油器主要用于（）柴油机中。

A.涡流燃烧室B.预燃室燃烧室C.直接喷射式燃烧室D.分隔式燃烧室32.发动机机油粘度过低会引起（）。

A、机油压力过高B、机油温度过高C、机油消耗过快D、机油压力过低33.喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）A、弹力大，残压高B、弹力大，残压低C、弹力小，残压高D、以上都不对34.小循环中流经节温器的冷却水将流向()A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶35.EGR废气循环系统的功用是（）。

A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NO X的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量36.下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：()。

A、空气流速增大，热线电阻阻值增大B、空气流速增大，热线电阻阻值减小C、空气流速增大，电桥输出桥压不变D、空气流速增大，电桥输出桥压减小37.下列能够提供反馈信号的传感器有：()A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计38.柱塞式喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移39.节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。

A、冷却水的流速B、冷却水的流量C、冷却水的流向D、冷却水的温度40．下列关于发动机进气量测量的叙述，正确的是（）。

A、L型空气供给系统由空气流量计直接测量进气量B、D型空气供给系统由绝对压力传感器直接测量进气量C、翼板式空气流量计通过感知进气压力间接测量进气量D、节气门传感器直接测量进气量附图：图A-1水冷却系统工作原理图A-2离心式两极调速器的工作原理。