轮式装载机的液压系统

１ 液压系统的组成 个 完整 的液压 系统 由五个部 分组 成 ， 即动力 元件 、 执 行元 件、 控制元件 、 辅助元件 和液 压油。 （ １ ） 动力元 件的作 用是 将原 动机 的机 械 能转换 成液 体 的压力能 ， 指液压系统 中的油泵 ， 它 向整个液 压 系统提供 动 力。液压泵 的结构形式 一般有 齿轮泵 、 叶片泵和柱塞 泵。叶 片泵运动平稳 、 噪声小 、 容积 效率高 ， 但 其工作 压力 低 ， 吸油 能力差 ， 对液压 油的 污染 比较敏 感 ， 仅 用 在 小型 装载 机 上。 柱塞泵由于工作压 力较高 、 转速 高 和容积效率 较高 ， 在结 构 上容易实现变量等优点 ， 在大型装载机上得到应用 。齿 轮泵 成本 低、 体积小 、 工作 可靠 、 对 液压 油 的污染不 太敏 感 ， 广 泛 应用在各 种类 型的装载 机上。随着科技水平的提高 ， 齿轮泵 向高压化 发展 ， 在国外其最高工作 压力 已达到 ２ １ — ２ ５ Ｍ Ｐ ａ ，
２ ０ １ ４年 第 ６期 （ 总第 ２ ４ ４期）
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ Ｉ
பைடு நூலகம்
Ｎｏ． ６， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ４ ）
轮 式 装载 机 的液 压 系统
王善伟
（ 黑龙江 交通发 展股 份有 限公 司哈大高速速公路养护分公 司 ） 摘 要： 轮式装载机有两种基本形 式 ： 一种是整体式 ， 多数具有推压机构 ， 前桥驱动 ， 后轮转 向； 另一种是 铰接
式， 普遍采用双桥驱动 ， 八字油缸前后桥转 向。后一种是 目前大 中型装载机 的发展方 向。 目前 大部分轮式装
载机的行 走机构都采用液力机械传 动 ， 液压操纵的变速箱得到 了越来越广 泛 的应 用 。但 是液压传 动底盘在 中小型装 载机也有所采用 ， 并 逐渐表现 出它的优越性。介 绍了液压 系统 的组成 和类型 。 关键词 ： 轮式 ； 装载机 ； 液 压系统 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） Ｏ ６— ０ １ ３ ９— ０ １
３ Ｚ Ｉ ． ５ ０型装 载机液压 系统 ３ ． １ ｚ Ｌ ５ Ｏ型装栽机的工作装置
预计它的应用还将进一步广泛。 （ ２ ） 执行元 件（ 如液 压缸 和液 压马 达 ） 的作用 是将 液体 的压力能转换 为机械 能 ， 驱动负载作直线往 复运 动或回转运
动。装载机在作业 时尘土 大 ， 油缸 往复 动作 频繁 ， 油缸 活塞 杆暴露在外面 ， 并直接 承受 冲击 ， 故 对油 缸 的耐压 、 耐磨 、 耐 热和密封都有较 高的要 求。另外 还要求油缸的 内、 外 泄漏要 少 。外部泄漏使 工作装置 动作迟 缓 ， 并 且容 易使 尘土侵 入 ； 内部泄漏则造成工作装 置软弱无 力 、 铲 斗位 置 自动倾斜 ， 特 别是装载机在满载运输时 ， 由于动臂油缸内部泄漏使动臂下 落， 造成铲斗 中物料 的散落 。 （ ３ ） 控制元件（ 即各 种液 压 阀 ） 在 液压 系统 中控 制和调 节液体的压力 、 流量 和方 向。根据控 制功 能的不 同 ， 液压阀
一
统 有一定 的功率 损失 ， 仅适宜 于小 型装 载机上使用 。多泵 系 统 由两个 或两个 以上 液 压泵 供油 给动 力转 向 和工作装 置 。 大中型装载机 为了更 合理 地利 用功率 ， 缩短作 业循环 时间 ， 提高生 产率 ， 目前 多采 用多 泵 系统 。一 般 由工作 装置 液压 泵、 转响泵和辅助泵组成 两个 液压 回路 ： 工作 装置液 压 回路 和转 向液压 回路 。而这两 个回路是 通过辅助泵联 系起 来的 ， 它通过流量 控制 阀把 油液分配给转 向或工作油路。
液 压系统 ， 发动机驱 动液压 泵 ， 液 压泵输 出 的高 压油通 向换 向阀控 制铲斗 液压 缸和换 向 阀控 制动臂液 压缸。两 阀 都放在 中位 ， 压力油通过 阀后 流回油箱。 换 向阀为三位六 通 阀， 它可 控制铲 斗后倾 、 固定 和前倾 三个动作。换 向阀为四位六通 阀， 它控制动臂上升 、 固定 、 下 降和浮动四个动作。动臂的浮动位置是装载机在作业时， 由于工作装 置的 自重 支于地面 ， 铲 料时随着 地形 的高低而 浮 动。这两个换 向阀之间采用顺序 回路组合 ， 即两个 阀只能单 独动作 而 不 能 同 时 动 作 ， 保证液压缸 推力大， 以利 于 铲 掘。 安全阀的作 用是限制系统工作压力 ， 当系统 压力超过额 定值时安全 阀打开 ， 高压油流 回油箱 ， 以免 损坏其他 液压元 件 。两个双作用溢流 阀并 联在铲 斗液 压缸 的油路 中。它 的 作用是用于补偿 由于工作装置不是平行 四边形结构 ， 而在运 动 中产生的不协调。
３ ． ２ Ｚ Ｌ ５ Ｏ型装载机转 向系统
可分为压力控制阀、 流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀 又分为溢流阀 （ 安全 阀） 、 减压 阀 、 顺 序 阀、 压力 继 电器 等 ； 流 量控制 阀包括节流 阀、 调整 阀 、 分流节流 阀等 ； 方向控制 阀包
括单 向阀 、 液控单 向阀、 换向阀等 。根据控制方式不 同 ， 液压 阀可分为开关式控制 阀、 定值 控制阀和 比例控制 阀。 （ ４ ） 辅 助元 件包 括 油箱 、 滤油 器 、 油管 及 管接 头 、 密 封 圈、 压 力表 、 油位油温计等。 由于装载机本 身的振动大 ， 经常 连续作业 ， 液压 系统油温 比较 高 ， 尖峰压力 大 ， 所 以对油管 和 接头提 出耐热 、 耐压 、 耐振 的要求 ， 据 国外 资料介 绍 ， 装载机 用油管需 以 １ ． ５ 倍 的工作 压力 作为 尖峰 压力做 １ ０ ０万次 脉