《汽车覆盖件模具设计与制造》课程开发研究
汽车覆盖件模具设计总结
汽车覆盖件模具设计总结汽车覆盖件模具设计总结汽车覆盖件模具设计是汽车制造的重要组成部分，它对汽车外观质量的保证起着非常关键的作用。
汽车覆盖件模具设计需要充分考虑材料的选取、模具结构的优化、制造工艺的稳定性等方面的因素，以确保汽车覆盖件的外观质量、功能性和可靠性。
在这篇文章中，我们将对汽车覆盖件模具设计进行详细总结和分析，以帮助汽车制造行业更好地掌握相关知识和技术。
一、汽车覆盖件模具设计的材料选择材料是汽车覆盖件模具设计必须关注的一个重要因素。
合适的材料选择可以有效提高汽车覆盖件制作的效率和质量。
常见的汽车覆盖件模具材料包括钢、铝和合金等，不同的材料有不同的特性和优势。
1. 钢材钢材在汽车覆盖件模具设计中是最常使用的一种材料。
钢材的硬度高、强度好，适合应对复杂的设计和大批量生产，同时钢材也可以根据需要进行淬火处理等成型加工，增加材料的强度和硬度等性能。
2. 铝材铝材是一种比较轻的材料，然而铝材的硬度和强度相对较弱。
在汽车覆盖件模具设计中，铝材通常用于制造大尺寸的覆盖件，因为其轻量化的特点可以减轻汽车整车重量，从而提高车辆的油耗率和行驶效率。
同时铝材颜色丰富，制造后外观优美。
3. 合金材料合金材料是一种混合了多种金属的材料。
它具有超强的耐腐蚀性、深冲性和其他独特的物理性质，而且还能大大减少汽车覆盖件的厚度。
在汽车覆盖件的制造过程中，合金材料的使用可以提高汽车的整体品质和外观，同时也能够提高汽车的安全性能和稳定性。
二、汽车覆盖件模具设计的结构优化汽车覆盖件的模具结构的优化是必须要考虑的。
这涉及到具体的模具形状和构造以及所使用的材料等方面的问题，进一步影响了汽车覆盖件打造的效率和质量。
1. 模具形状的确定在确定模具结构之前，需要对覆盖件进行分析和设计。
这包括对其尺寸、形状、内部空间等方面进行综合考虑和定制，以确定最适合的设计模具形状。
2. 合理的模具构造汽车覆盖件模具结构的构造，直接关系到汽车覆盖件的制作效率和质量。
汽车覆盖件模具设计
汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件模具设计随着汽车的普及及用户的需求不断提高，汽车的外观设计已经成为了购买者选择汽车的重要因素。
而汽车的外观设计，很大程度上取决于汽车覆盖件的设计。
汽车覆盖件是汽车的外壳部件，包括车身、前后保险杠、侧板等车身部件。
因此，对于汽车企业而言，如何设计出漂亮、实用且符合工艺要求的汽车覆盖件，就显得格外重要。
汽车覆盖件的制造过程中，模具是关键的生产工具。
模具设计是汽车覆盖件制造的核心环节，设计水平的高低直接影响整个制造过程的质量和效率。
因此，汽车覆盖件模具设计成为整个汽车制造的重要方面。
汽车覆盖件模具设计需要考虑的因素非常多，除了机械性能、加工工艺、成本等因素外，更需要考虑的是外观设计。
在汽车的外观设计中，包括了构造设计和外貌设计两个方面。
而汽车覆盖件模具设计的基本原理则是在保证其正常使用功能的基础上，注重外观设计、材料分配、制造工艺的优化，全面提高模具的品质和寿命。
因此，汽车覆盖件模具设计需要考虑以下方面：1. 实用性汽车覆盖件是汽车外观设计的重要组成部分，因此模具的实用性要得到充分考虑。
模具应该具有良好的刚性和稳定性，能够保证汽车覆盖件的加工质量以及尺寸精度。
此外，模具的寿命也是一个重要考虑因素。
因此在制造模具的时候，应该选用高质量的材料，并且注重加工工艺的优化，从而提高汽车覆盖件模具的使用寿命。
2. 外观设计汽车覆盖件的外观设计非常重要，要求每一件覆盖件的外观必须具有美观、大方、时尚、科技感等要素。
因此，在模具设计过程中，必须考虑外观造型的合理性、美观性、线条流畅性等方面，使得汽车覆盖件能够具有良好的整体外观效果和吸引力。
3. 材料分配汽车覆盖件通常有内部支架和外部覆盖部分。
因此，在模具设计中，不仅需要考虑外观设计，也要注意材料的分配。
内部支架通常选用高强度、高刚度的材料，如钢板、铝板、碳纤维等，以保证汽车的安全性和稳定性。
而外部覆盖部分则需要采用质量轻、外表美观的材料，在模具设计中合理选用材料，可以有效提高工艺效率。
汽车覆盖件模具结构设计系统的开发
汽车覆盖件模具结构设计系统的开发合肥工业大学机械学院林巨广江吉彬洪国俊煜林摘要:汽车覆盖件模具设计和制造周期长，已成为新车型开发的“瓶颈”环节。
CAD/CAM技术是保证模具设计及加工质量，缩短生产周期的有效途径。
本文针对标准CAD结构设计复杂、繁琐和效率低等问题，在总结传统模具结构设计基础上，介绍了基于标准平台的汽车覆盖件模具CAD系统的开发，建立了以标准件和典型件建模为应用核心的汽车覆盖件模具结构设计CAD系统结构，并以MDT为平台，讨论了系统各功能模块的内容与特点。
关键词:汽车覆盖件,模具结构,设计系统一、引言模具工业是汽车工业发展的基础，在“车型设计-模具设计与调试-汽车批量生产”的整个周期中，汽车覆盖件模具因体积大、工作型面复杂、加工精度高、设计和制造周期长，已成为开发新车型的“瓶颈”环节。
随着CAD技术的发展，特别是在诸如MDT、Pro/ENGINEER等标准CAD系统中与模具有关模块的功能的增强，模具CAD/CAM的应用成为保证模具设计和加工质量，提高效率的有效途径。
但目前基于CAD平台的模具设计以通用性为原则，更多关注于曲面造型和分模等工作，在实施模具结构设计时，仍沿用基本建模方式，效率低，设计繁琐，致使结构设计又成为模具设计的薄弱环节；另一方面从模具结构设计来看，所涉及的零件多为导套、导柱等已系列化的标准件，或是如上下模板等包含相同结构单元的典型件，在CAD设计中，不同模具的同类零件的建模具有相似性，因此，基于标准CAD平台，进行针对模具标准件和典型件建模的二次开发，则可解决标准平台建模效率低的问题。
二、汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，其设计主要包括几个环节。
1.型面设计模具型面设计又称几何构形，利用CAD系统的曲面生成、倒圆、剪裁等方法，完成冲压件以及工艺补充的三维建模。
模具的型面设计是模具CAD系统的重要组成部分，为模具分析及加工提供几何数据，同时也是结构设计的基础，直接决定各典型零件的结构。
基于UG的汽车覆盖件模具设计研究
基于UG的汽车覆盖件模具设计研究随着汽车行业的不断发展，汽车覆盖件模具设计已成为汽车制造过程中至关重要的一环。
本文基于UG软件平台，对汽车覆盖件模具设计进行研究，旨在提高模具设计和制造的效率与质量。
汽车覆盖件模具设计是汽车制造过程中的关键环节之一，其设计质量和制造效率直接影响到汽车的生产成本和生产周期。
为了提高模具设计和制造的效率与质量，许多研究人员和企业开始UG软件在汽车覆盖件模具设计领域的应用。
UG全称Unigraphics，是一款由Siemens PLM Software公司开发的专业化三维CAD/CAM/CAE软件。
它为用户提供了一个集成的产品设计、模具设计、加工制造、质量检测等一站式解决方案，被广泛应用于汽车、航空航天、机械制造等领域。
在汽车覆盖件模具设计过程中，UG软件可以帮助设计师进行复杂的三维建模、分析和优化。
设计师可以通过UG软件创建一个汽车覆盖件模具的几何模型，并进行模拟装配。
然后，利用UG软件的工程分析功能，对模具的强度、刚度、流动性等方面进行评估，以确定模具设计的可行性。
在模具结构设计方面，UG软件提供了丰富的模架库和标准件库，设计师可以根据需要调用相关组件，快速搭建出满足要求的模具结构。
UG还支持多种材料和成型工艺的模拟，设计师可以通过模拟实验来验证模具设计的有效性和可靠性。
应用UG软件进行汽车覆盖件模具设计具有多方面的优势。
UG能够显著提高设计师的工作效率。
通过使用UG，设计师可以在短时间内完成复杂的三维建模和模拟装配，减少了传统建模和验证所需的时间和人力。
UG可以有效提高模具设计的质量。
借助UG的强大工程分析功能，设计师可以全面评估模具设计的各种性能指标，从而减少设计缺陷和返工率。
UG还支持跨平台协作，可以实现不同部门之间的数据共享和协同设计，提高了整体设计效率。
本文基于UG软件平台，对汽车覆盖件模具设计进行了研究。
通过了解UG软件的简介、汽车覆盖件模具设计流程以及应用UG进行汽车覆盖件模具设计的优势，我们可以明确UG在汽车覆盖件模具设计领域的应用价值。
汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究
汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是我国汽车车身设计中不可缺少的组成部分。
随着我国汽车制造业的快速发展和人们生活质量的不断提高，人们对家用汽车车身设计的基本要求也越来越高。
如何追求高品质、低成本、实用的智能汽车已逐渐成为直接影响我国汽车产品选择的重要因素之一。
高度重视我国汽车整体覆盖件冲压制造工艺、模具设计等新技术的深入研究，可以大大提高我国汽车车身的整体设计质量，增强我国汽车加工产品的市场实力和竞争力，促进加工企业汽车产品的不断升级，为汽车企业的发展创造更大的社会效益和经济效益。
关键词：汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术1.汽车覆盖件概述所谓汽车覆盖件，是指构成车身或驾驶室，覆盖发动机和底盘的异形表面和汽车零部件。
由于车内部及其覆盖件不仅需要具有较强的车身整体性和装饰性，还需要能够同时承受一定的地面力和冲击力，因此车内部及其覆盖件的整体结构和功能非常复杂。
除了我们经常直接看到的一些车外板，如车门外板、侧壁外板、发动机罩等，车上的内盖件也可能包括一些小型车内板，例如一些可以隐藏在车内的车辆地板和左右两侧的异形纵梁。
2.覆盖件冲压工艺特点在车身的设计中，需要从整体形状和结构功能两个方面进行设计，而汽车罩是完成汽车形状和结构功能的重要部件，所以汽车设计师往往十分重视它。
然而，尽管面板是汽车的重要组成部分，但由于设计师专业知识的限制，一些制造工艺可能没有得到充分考虑，导致了面板制造过程中的一些问题。
盖板件的冲压工艺对盖板件的制造具有重要意义，必须给予足够的重视。
设计面板时必须考虑冲压工艺。
3汽车覆盖件冲压工艺与设计方案本文主要以某汽车生产公司的一辆小型货车的后门为分析对象。
后门内板尺寸大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。
3.1汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后门内板分为后窗内板和后门外板。
后车门的内板和外板通过内板的焊接边缘和冲压工艺相互连接，形成汽车的后车门，后车门直接安装在汽车的行李箱上。
汽车覆盖件模具设计与制造
1) 单件中心对称 2) 异性件 3) 左右对称 4) 具有凸缘平面的覆盖件 5) 压弯成形的覆盖件
1）形状精度 2）尺寸精度 3）刚度 4）表面质量 5）工艺性能
覆盖件的要求：
覆盖件冲模与普通冲模区别
压机（类型、参数） 材料 工序集中程度 导向形式 结构形式（减轻孔）
覆盖件模具的分类：
1）拉延模（正装、倒装） 2）修边模 3）翻边模 4）整形模 5）剖切模 6）冲孔模 7）包角模（扣合模）
汽车覆盖件的夹具
汽车覆盖件的检具
汽车覆盖件的模型（实体模型——主模型、 游离模型，数学模型）
汽车覆盖件的定义
汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底 盘的薄金属板料制成的表面或内部零件，轿车的车前板和 车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲 压件构成。
覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部
形状，它既是外观装饰性零件，又是封闭薄壳装的受力零
件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节
1-发动机罩前支撑板 2-固定框架 3-前群板 4-前框架 5-前翼子板 6-地板 总成7- 门槛 8-前门9-后门 10-车轮挡泥板 11-后翼子板 12-后围板 13-行李舱盖 14-后立柱 15-后围上盖板 16- 后窗台板 17-上边梁 18顶盖 19-中立柱 20-前立柱 21-前围侧板22-前围板 23-前围上盖板 24-前挡泥板 25-发动机罩 26-门窗框
特点：
覆盖件具有材料薄； 形状复杂； 结构尺寸大； 表面质量要求高等特点
不规则翻边多
覆盖件的成型特点：
1）尽量一次拉深成形 2）变形复杂 3）拉胀复合成型
变形的分类 ：
“认知→项目→实战”一体化教学的《汽车覆盖件模具设计与制造》
“ 认知 项 目 实战＂ 一体化教 学 的 《 汽 车覆盖件模具 设计与 制造》
蒙以嫦 ， 陈文 勇 ，向小汉
（ ￣ ｐ ｋ ， ｉ ， Ｉ 职业 技 术 学 院 ， 广西 柳州 ５ ４ ５ ０ ０ ６ ）
摘 要： 陈述 了《 汽车覆盖件模 具设计与制造 》 课程 在“ １ ＋ ３ ” 新专 业课 程体 系中的地位 和作用 ， 提 出了“ Ｃ ＭＤ” 即“ 认 知一 制造－ 设 计” 的课程 内容设 计思路 ， 并按照“ 认知 与仿 真” — ＋ “ 项 目训 练” 一“ 现场实战” 三个阶段顺序 开展 教学 ， 将 学生的
限公 司 、 东 风 柳 州 汽 车有 限公 司 、 一 汽柳 特 、 柳 州 福 臻模具有限公 司等多家企业 ，共 同合作 和开发系列
图 １ 模具设计与制造专业“ １ ＋ ３ ” 课 程 体 系
课程 ， 完成 了从“ 工作领域一行动领域一学习领域课 业 现场 的模 具 制造 人员 、 模 具运 行维 护人 员 职业 能力 程 ” 转 换 ，构 建 了 新 的 基 于 岗位 典 型 工 作 任 务 的 为目 标 ，培养学生对覆盖件模具开发 与维护的能力。 “ １ ＋ ３ ” 专业课程体系 ， 如图 １ 所示 。 学 生通 过本 课程 的学 习 ， 熟悉 汽 车覆 盖件 模具 设计 与 制造 的基 本思路 和 方法 ， 掌 握覆 盖件 模具 开 发过 程 中 １ 课 程的定位 的各种工艺方法与加工手段 ， 并能运用整套的工艺与 制 造手 段 进行 覆盖 件生产 过 程 的装 备 维护 ， 消 除模 具 从 图 １可 看 出 ， 《 汽 车 覆 盖 件 模 具设 计 与 制 造 》 故障隐患 ， 提高车身零部件的生产效率。
汽车覆盖件模具设计与制作
在 当今 汽 车工 业 迅 猛 发 展 的 时代 ， 车 的开 汽 发周 期要 求 越来 越 短 ， 体 车 身质 量 要 求 越 来 越 整
高 。在 实际 的设 计 开 发 和 制 造 工 艺 方 面 ， 度 和 速
质量 往往 难 以兼 顾 ， 导致 覆 盖件 模 具 设 计 人 员 的 设 计 和 制造 工艺 、 配工 人 的工作 相互 不 协调 ， 装 其 结 果 就是 产 生大 量 的返 工和 回收 翻修 等额 外 负效
（） ３ 建立 以 Ｔ Ｐ Ｉ Ｃ ／Ｐ网络 协 议 为基 础 的 网络 ，
并且 用 移动 盘 的方式存 储 和传递 数据 。 （） ４ 分析模 型 由 Ｃ Ｅ完成 ， 具 设计 由 Ｃ Ｄ Ａ 模 Ａ
（） １ 建立覆盖件的三维数字模 型。若只提供
原型的条件下 ， 利用逆 向技术获取 ； 若只提供二维
１ ７
Ｎｏ． ２
《 中国重 型装备 》
Ｃ ＩＡ Ｈ Ａ Ｙ Ｅ ＵＰ Ｎ Ｈ Ｎ Ｅ Ｖ Ｑ ＩＭＥ Ｔ
模 具 设 计
Ｊｎ ０ ２ ｕ ｅ２ １
运 用 逆 向工程 进行 汽 、性 能、可 靠性
造 需要 一套 集 成 的 系统 ， 须利 用 精 密 的测 量 仪 必 器 将样 品轮廓 三 维 尺 寸快 速 测 量 出来 ， 着 把 取 接 得 的参 数 用 来 精 细 加 工 。这 套 系 统 的主 要 配 备 有： 工具 机 ， 执行 原 型和模 具 制作 ； 软件 ， 作站 级 工
模具完成后 ， 标准部件使用情况的信息数据 。 汽 车覆 盖件 产 品设 计 与模具 设计 的并 行工程
设计 流程 图如 图 ２所示 。覆 盖件 产 品设计 过 程必
基于虚拟制造技术汽车覆盖件模具的开发研究
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该内容. (二 )开 发 流 程 为了节约汽车覆盖件的开发时间和 成 本,通 过 虚 拟 技 术
进行设计,结合自顶 向 下 的 设 计 思 路,对 汽 车 车 门 进 行 结 构 设计和 优 化,汽 车 覆 盖 件 模 具 虚 拟 设 计 开 发 过 程 如 图 １ 所示.
在 设 计 的 过 程 中,首 先 依 据 客 户 的 需 求 进 行 概 念 设 计, 然后进行加工设计各零部件,再进行虚拟 装 配 成 完 整 的 汽 车 覆盖件模具,对所设 计 的 产 品 进 行 质 量 评 定,如 果 符 合 客 户 的需求再投入到实际制造生产过程中,对 生 产 的 产 品 进 行 质 量检测,完成虚拟设计生产过程.如果 不 符 合 客 户 需 求 再 重 新 进 行 概 念 设 计 ,直 至 符 合 客 户 需 求 .
① 本文系２０１７年度广西高等本科教学改革工程:基于虚拟制造技 术 模 具 实 训 实 验 教 学 平 台 的 研 究 与 实 践 (课 题 编 号:２０１７JGA１９０)的 阶 段 性 研 究 成 果 以 及 桂 林 电 子 科 技 大 学 科 研 启 动 基 金 :基 于 第 三 代 半 导 体 材 料 功 率 器 件 的 可 靠 性 研 究 的 基 金 支 持 .
基于知识工程的汽车覆盖件模具模块化设计技术研究
2、提高模具强度：通过受力分析，可以优化模具的结构设计，提高模具的 强度和使用寿命。
三、汽车覆盖件冲压模具CAM技 术的研究
CAM（计算机辅助制造）技术是将CAD和CAE技术与制造过程相结合的一种技 术。在汽车覆盖件冲压模具制造过程中，CAM技术主要运用在数控编程、生产管 理、质量检测等方面。通过CAM软件的运用，可以实现对模具的高效加工和精确 控制，提高模具的制造精度和生产效率。其优点如下：
1、提高制造效率：通过数控编程，可以实现对模具的高效加工，缩短制造 周期，提高制造效率。
2、提高制造质量：通过精确的质量检测和管理，可以保证模具的制造质量， 减少废品率。
3、优化生产计划：通过生产管理软件的运用，可以实现对生产计划的优化， 合理安排生产资源，提高生产效率。
四、结论
汽车覆盖件冲压模具CADCAECAM技术的研究对于提高汽车覆盖件的质量和精 度具有重要意义。通过CAD技术，可以优化模具的结构设计和零件造型；通过CAE 技术，可以优化冲压工艺和模具强度；通过CAM技术，可以高效地制造出高质量 的模具。这些技术的应用不仅提高了模具的设计和制造效率，而且也提高了模具 的质量和使用寿命。因此，我们应该加强对汽车覆盖件冲压模具CADCAECAM技术 的研究和应用，推动汽车行业的发展。
3、精度要求：汽车覆盖件模具的精度直接影响到汽车覆盖件的尺寸和质量。 需要充分考虑模具的加工精度和使用过程中的精度保持。
二、汽车覆盖件模具设计流程
汽车覆盖件模具设计流程一般包括以下几个步骤：
1、外形设计：根据汽车造型和结构设计要求，设计出与之匹配的覆盖件模 具外形。
2、材料选择：根据模具的工作条件和使用寿命要求，选择合适的模具材料。
3、密封方式：良好的密封性能是汽车覆盖件模具设计的关键之一。常用的 密封方式包括橡胶密封、机械密封、气动密封等。结构设计时应根据具体需求选 择合适的密封方式，以保证模具在使用过程中具有良好的密封性能。
汽车覆盖件模具设计开题报告
届：学院（系)：专业：2013年03月13日
毕业
设计题目
汽车后门内板拉延工艺分析及模具设计
学生姓名
学号
指导教师
职称
（报告内容包括课题的意义、国内外发展状况、本课题的研究内容、研究方法、研究手段、研究步骤以及参考文献资料等。)
1. 本课题研究的意义
汽车工业是国民经济的支柱产业，汽车的更新换代主要取决于车身的开发周期。而车身开发的关键在于汽车覆盖件模具的设计与制造。据统计，一辆客车或轿车上约有80％的零部件需要利用模具加工制造.一般汽车车身由数百个冲压件组成,冲压模高达1000套以上，模具的开发成本每年大约在2亿美元左右.同时，在车型设计一—模具设计与制造一—模具调试一—产品投产的整个周期中，模具设计和制造约占2／3的时间,成为制约新车型快速上市的关键因素。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。形状较复杂的覆盖件通常是要经过多道工序的冲压才能完成，然而覆盖件的质量好坏很大程度上受拉延模质量的控制，故而拉延模是冲出高品质外观件的关键，因此，大型覆盖件拉延模的设计和制造调试是汽车制造厂家和模具制造厂家必须攻克的一道难题。近年来随着研究技术的发展和进一步完善，根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则，在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期，达到快速响应制造。
通过对比分析，对于汽车后门内板拉延深度约为120cm左右,拉延深度适宜，不需采用适宜深拉延的双动拉延模；且考虑到设备问题及简化模具设计与制造等综合因素,选用倒装拉延模。
5。研究步骤
2012.10.15～2012.10。31选择毕业设计题目;完成选题报告和设计任务书
2012。11。1～2013。1。25 查找文献；整理文献
汽车覆盖件冲压模具结构设计研究
汽车覆盖件冲压模具结构设计研究摘要：在国内工业化流程的持续发展的背景中，汽车制造业与进口产业链逐步健全与成熟，汽车制造业取得了进一步的发展。
同时因为目前社会风气与环境造成影响，越来越多人重视买车，这就逐步推动了汽车业的完善与发展。
但是在汽车业中，汽车覆盖件冲压模具是制造汽车的工具与重要设备，能够在很大程度上有利于汽车制造的质量与进度。
在目前材料成本的持续上升与汽车技术要求更严格的背景中，优化汽车覆盖件冲压模具的结构设计就变得十分重要了。
关键词：汽车覆盖件；冲压模具；结构设计；研究1汽车覆盖件冲压模具的相关概述汽车覆盖件冲压模具可以划分成汽车覆盖件和冲压模具两个部分。
汽车覆盖件主要指的是整个汽车车身和内部部分零件中覆盖着的相关部件，例如汽车前车盖与发动机中的覆盖薄金属片、底盘下覆盖的薄金属片儿，这些均是汽车覆盖件，汽车覆盖件可以用来装饰汽车，使汽车外部更加美观，另外汽车覆盖件主要功能就是保护汽车关键的零件位置，在出现交通事故或者汽车遭受到外部冲击的时候，汽车覆盖件就能够发挥保护与缓冲外力的重要作用。
冲压模具主要是指制造汽车覆盖件要运用的模具，汽车覆盖面儿无法直接从金属片中打磨，要运用专门的模具来限制与调节其外形与构造。
冲压模具就是汽车覆盖件的专用模具，是把汽车覆盖件原料展开版型加工的相关设备。
冲压模具会直接对汽车覆盖件的品质与汽车覆盖件的运用期限造成影响，也能够在一定程度上影响整个汽车的外壳运用期限。
运用前沿的冲压模具，运用前沿的冲压技术，就库在一定程度上确保汽车覆盖件的高质量与长久的运用期限。
2汽车覆盖件冲压模具结构设计的相关研究2.1汽车覆盖件冲压模具标准件设计的优化对策现阶段，国内标准件设计技术正在朝着完善方向进一步，同时标准件设计和运用也得到迅速发展，进而逐步提高了产品质量。
因为标准件设计优化能够提高其运用功能，所以有利于模具标准件的二次运用，高效缩减产品生产的成本，减短产品加工制造的周期，所以要注重标准件的设计的优化工作。
《汽车覆盖件模具设计方案与制造》课程标准
《汽车覆盖件模具设计与制造》课程标准课程代码020******* 课程类别专业课程课程类型理实一体化课程课程性质必修课程课程学分2学分课程学时32学时修读学期第4学期适用专业模具设计与制造合作开发企业一汽轿车股份有限公司执笔人于洋、马莉审核人李玉青1．课程定位与设计思路1．1课程定位本课程是工程技术分院模具设计与制造专业的一门必修的专业特色课程。
其功能是通过任务驱动的教案方式、采取理论学习、实践观察、实际操作等方法，使学生熟悉汽车覆盖件冲压工艺并且能够全面了解汽车覆盖件冲压模具的结构、设计方法与思路。
本课程与前修课程识图与制图、公差配合与检测、机械制造基础等课程相衔接，共同培养学生根据汽车覆盖件DL图识别相应的汽车覆盖件冲压工艺的能力；与前修课程冷冲压模具设计和后续课程模具设计与制造综合实训互相衔接，共同培养学生掌握典型冷冲压模具结构特点和典型汽车覆盖件模具设计的思路与方法。
1．2设计思路通过对模具设计与制造专业所从事的模具零件加工、模具设计、工艺制定、模具装配与维修岗位的分析，确定本课程的设计思路为：以培养学生冲压零件或产品在生产过程中工艺制定和模具设计技术应用的职业能力为主线，以学生顶岗实习中可见的汽车零件为载体，围绕合作企业的汽车覆盖件生产成型实际过程和模具设计的思路、方法，模拟企业实际情况，从实际出发模拟企业产品技术开发流程，使学生学习汽车覆盖件生产发展；汽车覆盖件冲压工艺设计分析；汽车覆盖件模面设计与模拟仿真；汽车覆盖件模具结构设计和汽车覆盖件模具检验等内容，并具有综合运用所学理论知识分析覆盖件模具工艺流程图、会根据工艺过程选择适当的模具结构和制造方法的基本技能。
本课程参考学时32学时，学生学完本课程的教案内容并通过考核合格，可获得2学分。
2．课程目标通过本课程的学习，使学生了解汽车覆盖件成型的基本原理；了解大型汽车覆盖件成型的特点及其与一般冷冲压成型的不同点；掌握汽车覆盖件模具工艺设计流程及设计规范；了解汽车覆盖件原始模面造型与冲压件的仿真成型；掌握典型汽车覆盖件模具的结构特点并了解典型汽车覆盖件模具的设计思路和方法，拓宽学生对于冷冲压生产的了解与认识，针对汽车行业为学生日后在工作岗位上发展打下坚实基础。
对汽车覆盖件模具虚拟制造开发技术的探讨
对汽车覆盖件模具虚拟制造开发技术的探讨随着国民经济的高速发展，人民生活水平的大幅提高，人们对汽车的需求量越来越大，汽车模具的市场竞争也越来越激烈。
虚拟制造技术是一种软件技术，它能在计算机上实现模具从设计到制造到检验的全过程，根据虚拟模型的仿真过程，可以在计算机上根据“实际”的加工情况来修改模具的设计，避免了在模具制造过程中可能出现的问题，从而达到缩短模具的开发周期、降低开发成本、提高生产效率的目的，因而是汽车模具开发最有潜力最实用最有效的技术之一。
本文针对虚拟制造在汽车模具制造的应用进行简要的探讨。
标签：虚拟制造汽车模具应用0引言汽车覆盖件模具的开发要受到可靠性、美观性、经济性、可制造性及可维护性等多方面的制约。
在虚拟现实环境下，设计和制造汽车不需要建造实体模型，工程师可以利用虚拟的“自然”环境的可视化优势，把汽车模具的结构分析、虚拟设计、部件装配和性能优化等融合在计算机虚拟制造系统中进行，在综合考虑汽车车身件的外观总体布局及零部件之间的相互衔接相互作用等因数基础上，对模具几何尺寸、技术性能、生产和制造等方面进行交互式的快速建模和仿真分析，从而避免了反复修模，保证了模具的精度要求：而且因为生成的仿真模型可被直接操纵与修改，数据可以反复利用，因而大大缩短了模具开发的周期，大大降低了模具的废品率，减少企业的开发成本。
1汽车覆盖件模具虚拟制造的开发流程汽车覆盖件模具的虚拟制造开发流程首先从产品需求分析开始，然后进行概念设计，再从优化设计到系统集成，通过使用相关开发软件，在虚拟环境中，构造产品的虚拟模型。
这是一个循环渐进的过程，基于产品的开发需求，采用相应的仿真分析工具对虚拟模型的功能和性能进行仿真分析，对虚拟模型的行为进行模拟分析，并基于仿真分析的结果，通过反复建模－仿真分析－模型的改进，直到虚拟制造出的模具满足预期设计的目标，才开始进行实物制造。
汽车覆盖件模具在投入生产前就已经通过了虚拟的“实际环境”的检验，把实际制造中可能遇到的困难和设计上的不合理全部检验出来，再让设计工作人员进行修改或者重新设计，直到整个制造过程能够完全合理、顺利的完成。
汽车覆盖件模具设计制造
• 模具设计
• 根据工艺分析得到的各工序模具公法图，设计出制造产品件最科学、经济、 合理的各工序模具3D实体图纸、零件2D加工图纸以及标准件采购明细表 等资料。
拉延模 修边冲孔模 整形模 侧冲孔模（斜楔模）
• 模具铸造（FMC保丽龙铸造）
• 根据设计所得的3D实体图纸，保丽龙厂商制作1：1保丽龙泡沫模型。 设 计者验收保丽龙模型后，确认铸造。保丽龙模型转发铸造厂商投铸。
部门编制部门计划
各组编制和安排人员
编程加工
FMC及2D图纸下发
模具设计
工艺分析
钳工研配
调试
验收 出厂
设计制造
售后质保
说明：
1、FMC下发需要走PDM流程（附件：结构设计自检表、校对审核表也要上传） 2、2D图纸要打印纸质档下发加工编程部门（根据项目要求决定） 3、FMC图纸下下发，7天左右验收保丽龙，保丽龙验收完成后，3-7天内下发2D图纸 4、在设计过程中出现设计思路不清晰，或者出现影响结构设计的情况，要及时反馈• F源自C保丽龙制作• 模具FMC铸造
• 模具加工
• 根据设计的模具3D图纸，编制加工程序，利用各型号加工机床对铸造的铸 件进行加工 ，主要加工型面，零件的安装面，干涉面等加工面。主要分为 粗加工，半精加工，精加工，手动加工。
• 模具粗加工 • 模具粗加工主要是去除铸造贴量，为半精加工以及精加工做准备。
• 模具手动视频。
• 模具研配 • 模具铸件经过各种加工流程加工后，钳工需要将各部件的安装面需要进行
研磨，模具工作型面需要进行抛光，所有的标准件及自制件需要进行安装， 也就是装配。为模具调试做好准备。
• 刀块的研磨
• 工作型面的抛光
• 模具标准件及自制件的安装
汽车覆盖件冲压模具设计研究
汽车覆盖件冲压模具设计研究摘要：汽车车身冲压工艺与冲压模具的设计是影响汽车行业车型更新换代的关键技术，它不仅影响汽车更新的周期和研发的成本，也间接促进了新的冲压技术和模具设计技术的发展。
尽管国内汽车行业发展迅速，但冲压工艺和模具设计与国外技术仍存在较大的差距，无法生产高端的汽车冲压件，严重阻碍了我国高端汽车行业的发展。
对冲压工艺与冲压模具设计技术的研究对我国高端汽车行业的发展具有重要意义。
关键词：汽车覆盖件；冲压模具；设计1汽车车身冲压工艺冲压工艺具有以下特点：用于形状复杂的薄壁零件，且经过冲压工序后零件的强度提高、质量变轻、刚度增大。
冲压件表面光滑且具有较高的精度尺寸，可满足一般互换性要求，在同一批冲压件中可互相替换。
简化了操作，提高了自动化程度。
进行大批量生产时可有效节约成本，提高生产效率。
1.1冲压材料冲压工艺对冲压材料的要求极为严格，冲压用材料必须具有良好的延展性、塑性、弯曲性、凸缘拉伸性等性能。
如果所选的材料与零件形状、冲压模具设计和加工条件不相适应时，将产生断裂、折皱、成型不完整（开裂、凸包、拉毛、波浪、回弹）等缺陷。
目前，常用的冲压材料包括冷轧钢板、热轧钢板、表面处理钢板等材料。
1.2冲压工艺方案冲压工艺一般包括冲裁设计、切边设计、弯曲、翻遍等工序。
各个工序阶段都有严格的工艺要求保证冲压的质量。
以汽车发动机箱盖为例，其冲压工艺如下：下料拉伸——切边、冲孔——竖边——翻边——压印、冲孔——检验；工艺流程为：拉伸——切割——整形——翻边——冲孔——切割——检验。
正常工艺可能无法完成零件的加工，需要工艺补充。
工艺补充的设计原则如下：内孔封闭的原则；简化拉伸件结构形状原则；保证良好的塑性变形条件，有些冲压件深度较浅、曲率较小，但轮廓尺寸较大（发动机箱盖），必须保证坯料在拉伸过程中具有足够的塑性变形量，才能保证冲压件满足形状精度要求和刚度要求；外工艺补充部分尽量小；方便后续工序加工的原则。
1.3冲压件质量控制冲压件一般满足表面质量良好、复合加工要求的几何尺寸和形状、足够的强度与刚度以及良好的工艺性等要求。
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制造 课程 ， 在教 学模 式上有创新 。在模具设计教 学中利用企业真 实项 目， 采用项 目教 学
法进 行 教 学 ， 并 通 过校 企 合 作 开 发 了汽车 覆 盖件 模 具 设 计 与 制造 教 学 资 源 ， 填 补 了 国 内高 职 院校 在该 资源 上 的 空 白。
关键词 ： 汽车覆盖件模具； 课程开发 ； 项 目教学； 教 学资源
Ｆ ＳＯ１ ｎ‘ Ｓ
１ 引言
基 础工 艺 装 备 ， 模 具 工 业 是 重要 的基 础 工业 。 汽车 与
步， 对 高 职模 具 毕业 生 知 识 、 能力 、 素 质 的要求 在 不 断
有必要 开设 《 汽车覆 盖件模 具 设计与制 造》 课程。 模 具是 工业 生 产 中极其 重 要 而又 不可 或缺 的 特殊 提升 ， 工 程 机械 是模 具 使 用 量 最 大 的行 业 ， ９ ０ ％以上 的零 部 ２ 课 程 目标 和 教 学 内容 分 析 件需要模具 成形 ， 冲压 是 汽 车 制 造 的 ４ 大 工艺之一 。 ２ ． １ 课程 的性 质 和作 用
覆盖件模具与冲压模具的教学内容对比序比较项目课本上冲压模具汽车覆盖件模具覆盖件模具需补充号的教学内容铸造模型制造泡1模具类型小型钢板模中大型铸造模沫实型制造产品图和一般可以用二维要用三维实体数三维实体设计的2模具结构图纸表达模才能表达清楚知识冲压工艺一般用二维软件要用三维软件设三维曲面设计的3计如拉伸工艺设计进行设计知识数模设计模具机加多用普通铣磨线除普通机加工复杂零件的数控铣4外用到复杂曲削加工加工设备切割电火花等面的数控加工为大型数控机床大型模具复杂型覆盖件模具钳工5模具钳工小型模具的研配面的研配制造6使用压机小型曲柄压力机大型冲压设备大型冲压设备3课程设计的理念与思路31依托本地汽车模具行业共同建设本课程柳州福臻车体实业有限公司以下简称柳福公司是广西最大的模具企业主要从事汽车模具开发2010年11月被评为国家级高新技术企业多年来校企双方进行了深度合作
在新 车型的前期开发中 ， 约有 ６ ０ ％的开发费用用于车
的开 发 ， 目前 ， 国 内汽车模 具技 术处 于稳 步发 展 阶段 。
基于对地方企业 的实 际情况的分析 ， 结合工作分 专业 开设《 汽车覆盖件模具设计与制造》 课程 ， 把它与
身、 冲压工艺及装备 的开发上 ， 特别是汽车覆盖件模具 析会上行业专家 、 教育专家 的意见 ， ２ ０ ０ ７ 年起在模具
ｔ ｏ ｉｌ ｆ ｌ ｔ ｈｅ ｄ ｏ ｍｅ ｓ ｔ ｉ ｃ ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈｅ ｂ ｌ ａ ｎｋ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｐ ａ ｎ ｓ ｄ ｉ ｅ ； ｃ ｕ ｒ ｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｕ ｍ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ； ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ； ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ
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ＣＥ Ｐ Ｃ 嘉
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￣ １ ５ Ｉ 昆山一 网 址 ： ＷＷ Ｗｓ ｔ ｌ ｊ造》 课程开发研 究
向 小 汉
柳 州职业技术 学院机 电工程 系（ 广 西柳 州 ５ ４ ５ ０ ０ ６ ）
【 摘要 】 根据柳 州 １ 汽车工业发展需要 ， 依托本地模 具企业 ， 开发 了 汽车覆盖件模具设计 与
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】 Ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｌ ｉ ｕ ｚ ｈ ｏ ｕ ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｎ ｅ ｅ ｄ ｓ ， ｒ ｅ ｌ ｙ ｉ ｎ ｇ ｏ ｎ ｌ ｏ ｃ ａ ｌ ｍ ｏ ｌ ｄ
汽 车 工 业 是柳 州 市 第 一 大 支 柱产 业 ， 也 是 柳 州 第 冲 压模 、 塑 料 模并 列 为 ３ 大专 业 核 心课 程 。 目前 ， 国 内
一
个、 广 西 第 二 个 千 亿 元 产 业 。 目前 ， 柳 州 拥 有 以五 高 职模 具 专 业 中很 少有 开 设 此 门课 程 的 ， 这方 面 的教
菱、 东风柳汽为代表 的国内４ 大 汽 车 集 团整 车 生 产 基 学 资源 很少 。
地， 产业集聚效应 明显 ， 柳州市汽车及零部件产业近年
本课程 以培养从事汽 车覆 盖件生产 的模具 制造
ｉ ｎ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｍｏ ｄ ｅ ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｍ ｏ ｌ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｔ ｅ ｐｒ ｒ ｉ ｓ ｅ ｒ ｅ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ，ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｎ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ
中 图分 类号 ： Ｇ ７ １ ２ 文献 标 识码 ： Ｂ
Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ＆ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｃｏ ｖ ｅ ｒ Ｐａ ｒ ｔ ｓ
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