简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨
先简支后连续施工方案
先简支后连续施工方案在桥梁施工中，简支和连续是常见的两种主要施工方法。
简支施工是指桥梁在支点处仅支撑在两个方向上，而连续施工则是在多个支点处支撑桥梁。
在实际工程中，选择何种施工方案对于桥梁结构的稳定性和施工效率至关重要。
本文将探讨先简支后连续的施工方案。
1. 简支施工简支施工是一种传统的桥梁施工方法，其优点是结构相对简单，易于实施。
在简支施工过程中，桥梁主要受力于支座处，有利于控制结构的变形。
同时，简支施工能较快地完成桥梁的建设，适用于跨度较短的桥梁。
然而，简支施工也存在一些缺点。
由于在施工过程中只有两个支点，桥梁在横向和纵向上的受力会导致结构受力不均匀，容易产生裂缝和变形。
此外，简支桥梁在工程持久性和抗震能力上也存在一定局限性。
2. 连续施工相比之下，连续施工是一种更加先进的桥梁施工方法。
在连续施工中，桥梁采用多个支点来支撑结构，有助于分担受力，提高结构的整体稳定性。
此外，连续施工还能够减少桥梁的变形和裂缝，提升桥梁的承载能力和使用寿命。
然而，连续施工也存在一定的挑战。
首先是施工难度较大，需要精准的施工测量和技术支持。
其次是施工周期可能较长，影响工程进度。
此外，连续桥梁的建设成本也较高，需要充分考虑工程投资的效益和节约。
3. 先简支后连续在实际桥梁施工中，先简支后连续的施工方案被广泛采用。
这种施工顺序可以在保证基本承载能力的情况下，逐步完善桥梁结构，提高整体稳定性。
首先通过简支施工完成桥梁的初步构建，然后逐步转变为连续施工，进一步加固和完善结构。
先简支后连续的施工方案既融合了简支施工的快速和灵活性，又借鉴了连续施工的稳定性和安全性。
这种施工方案不仅可以有效控制桥梁的变形和裂缝，提高整体性能，同时还能够优化施工进度和成本，是一种较为理想的施工方式。
在选择桥梁施工方案时，需要充分考虑工程的实际情况和要求，结合简支和连续施工的特点，灵活选用合适的施工方案。
通过合理的施工策略和技术手段，可以确保桥梁的建设质量和安全，为城市的发展和交通的便利提供重要支撑。
谈简支变连续桥梁体系转换施工工艺
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨⅡＥＣ ＴＵＲ Ｅ
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ３ １３ ． ３
Ｎ ｖ ２ １ ｏ． ０ １
・１ ９ ・ ６
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ３ ０ ６ －３ １０ —８ ５（０ ３ ・ １９ ０ １
桥 的优点 的桥 型—— 先简 支后连 续梁 桥应 运 而生 。先 简 支后 连 技含量 较高 ， 能有 效降低 劳 动强度 ， 易对 盖梁造 成 污染 。活塞 但 续梁桥充分发挥 了简 支梁 和连续 梁桥 的优 点 ， 克服 它们 的缺 点。 套 筒式临时支座一 次性 投入 过大 ， 但可 重复利 用 ， 合特 大桥 使 适 其施工特点是先按简 支梁 规模 化施工 ， 后用湿 接缝把相 临跨 的梁 用。硬 木框砂池具有成本低 ， 卸方便 的特点 ， 其承 载力较低 ， 拆 但
３ ６ 钢 筋安装 ．
１ 配料 。钢筋预先在钢筋加 工场地配料 ， ） 弯制后 运到现场一 次绑扎成 型。制作 钢筋骨架应选择在地势 平坦地 面上进行 ， 以保 证钢筋清洁 。钢筋应无灰 尘 ， 无锈 蚀 、 散锈皮 、 松 油漆 、 油脂 、 或 油 其他外来物质 ， 无有害 的缺 陷。钢筋 制作及安装 严格按施 工 图纸 及技术规范进行 ， 确保焊接质量 。 ２ 绑扎钢筋 。钢筋在现场绑扎 结合成 型时 ， ） 钢筋应 严格按 图 纸要求进行 布置。钢筋 的所有 交叉 点均应 绑扎 ， 要 时 ， 可用 必 亦 点焊焊牢 。以避 免在 浇筑混凝 土时移位 ， 不允许 在浇筑混 凝土 以 后再安设或插入 钢筋 。为保证 保护层厚度 ， 在钢筋 与模 板间设 应
先两侧 ， 后中间 ， 隔跨施工 ” 的原则 ， 即从联 端向 中间对称施 把一联连续梁分 成几 段 ， 每段 长度 约一孔 ， 段 在预 制场 预 采 取“ 各 工 。在 一联湿接头混凝 土浇 筑完 成 ， 达到设 计要 求 的强度后 ， 进 制后经移运 吊放 到墩 台顶 的临时 支座 上 ， 完成 湿接缝 、 在 湿接 头 然后浇筑 桥面板 的接缝混凝 前 的各项工序后 浇筑 湿接缝 、 接头混 凝 土 ， 湿接 头混凝 土 达 行 负弯矩预应力束的张拉注浆工作 ， 湿 在 土， 在一联 的所有 湿接缝 、 接头 施工完 毕后 ， 行体 系转换 ， 湿 进 完 到设计或规 范规 定 的强 度后 张拉 负 弯矩 预应 力 束 ， 除 临时 支 拆 成 由简 支变连续的施工 。 座， 使连续 梁落 到永 久 支座 上 ， 成 由简 支到 连 续 的体 系转 换 。 完 ． 这 种结构在体系转换前属简支 梁 ， 支梁 内力 在体系转 换 中原 封 ３ ３ 梁板连 续端 混凝 土凿毛 简
先简支后连续桥梁施工问题探讨
先简支后连续桥梁施工问题探讨主要对先简支后连续桥梁的施工问题进行了探讨，首先概述了先简支后连续桥梁的概念和做法，然后分析了先简支后连续桥梁的型式、跨径以及设计特点，最后探讨了先简支后连续桥梁的施工工艺。
标签：先简支后；连续；桥梁；施工TB1先简支后连续桥梁概述1.1先简支后连续施工的概念高等级公路上的汽车行驶速度较高，这就要求公路桥梁具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造等特性，只有这样才能保证车辆行驶中的平稳和舒适，先简支后连续桥梁施工较好的解决了上述问题。
简单地讲，先简支后连续桥梁施工就是将两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构的施工方式，这种施工方式结合了简支梁桥和连续梁桥的优点，目前已经成为高速公路桥梁建设中的常用方案。
先简支后连续施工方法兴起于上世纪八十年代，我国的广东三洪奇大桥、柳南洛维大桥、福宁高速的海湾特大桥等都是采用这种施工方式兴建的。
1.2先简支后连续的做法从国内外的工程实践来看，先简支后连续的做法主要有三种方式：（1）桥面连续方式，该方式由于设计简单、施工方便，故应用范围最广，该方式在负弯矩区采用普通钢筋，常常会出现连续区桥面开裂的现象；（2）组合梁的先简支后连续方式，该方式在梁与桥面板之间用剪力连接件连接，并在支座处配置正、负弯矩筋，此方式在国外应用较为普遍；（3）预应力结构连续方式，该方式在负弯矩区施加了预应力，克服了桥面连续方式连续区桥面开裂的缺陷。
2先简支后连续桥梁的设计2.1先简支后连续桥梁的结构型式先简支后连续桥梁的结构型式有很多种，根据材料的不同，可以分为钢筋混凝土结构、钢筋混凝土连续结构、预应力混凝土结构以及钢筋混凝土预制构件等；根据预制构件施加预应力的方式不同，可以分为先张法、后张法以及复合式三类结构；根据预制构件上部构造断面的不同，可以分为箱型梁、大孔空心板、普通空心板以及工形梁等。
2.2先简支后连续桥梁的跨径先简支后连续桥梁结构一般适用于中小型跨径桥梁，使用分为10M至50M，桥梁的孔径要根据当地的地质结构，以及桥位所处地形、桥梁高度、跨高比例等多种因素来确定，标准的孔径为10M、13M、16M、20M、25M、30M、35M、40M、45M和50M。
关于先简支后连续桥梁施工探讨与研究
因此 ， 已经在 实际施工 中得到 了越 来越广泛的应 用。
【 关键词】 先简支后连续桥 梁施工； 工艺； 施工方法； 工 艺原理； 质量控制
到张 拉 结 束 。 压浆 工 作 在 张 拉 结束 后 及 时 进 行 。
一
、
先简支后连续桥梁施工的概况
（ １ ） 应用现状 。先简支后连续结构具有较为完整的预应力
技术市场
关 于先 简支后 连 续桥 梁施 工探 讨 与研 究
李群 红
（ 江苏省 东台市市政 工程有限公 司， 江 苏 盐城 ２ ２ ４ ２ ０ ０ ）
【 摘
要】 先 简支后连续结构具有较为完整的预应 力混凝土结构 ， 连续性 能高， 在荷载 下桥 梁上部 结构的整体协调性 能 良好 ，
成 临时支座 ， 在硫磺砂 浆 内埋入 为此预制梁的端头必须
热法解除临时支座 。（ ４ ） 连续段现浇混凝土施工。 在现浇连续段 严格进行凿毛 处理 。为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过
预埋钢筋 的连接可采用绑条焊或搭接焊 ， 现浇 段混凝土采用与 程 中发生收缩性裂缝影 响混凝土在二 次张拉过程 中的承载 力 梁板 同标号 的混凝土 ， 为 了防止现浇连续段混凝土在养生硬化 和桥 梁的整体受力性 能，现浇连续 段接头混凝土 添加微膨 胀
范， 可 以减少时间成本 ， 提高工程 的经济效益。
二、 先简支后连续桥 Ｔ （ 箱） 梁结构施工工艺要点
按设 计要求在平面上做 成台阶 ， 并与张 拉轴 线垂直 ， 以免 张拉 连续段预应力 时结合面错动 ： 非连 续端 的梁端封锚混凝 土应与
梁端模 宜采用钢模 ， 以确 保 连 续 端 纵 向 （ １ ） 预制 Ｔ（ 箱） 梁 混凝土强度达到设计强度 的 １ ０ ０ ％后 ， 方 墩 项 现 浇 段 一 起 浇 筑 ：
先简支后结构连续桥梁施工技术探析
先简支后结构连续桥梁施工技术探析摘要:先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。
本文结合工程实际，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨；关键词:桥梁施工悬臂挂篮技术应用应用研究1 前言先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系[1]。
笔者根据多年的工作经验，结合具体的工程实例，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨，具有一定的实际参考价值和借鉴意义。
2 先简支后结构连续桥梁施工技术原理和优点先简支后结构连续桥梁施工技术施工过程中首先架设T梁或箱梁，并且都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁。
桥面连续只是在做好底下的桥墩、桥跨后，在上面铺设路面的路基那层是连续的，路面以下的桥跨还都是不连续的，即是简支的；而结构连续就是桥跨（梁）先是简支构造，再将其现场浇筑到一起，几个简支梁变成连续梁桥，受力、弯矩图都不一样了。
本工法具有施工工艺简单，预应力施工设备通用性强，安全可靠的特点。
采用先简支后连续施工工艺的桥梁，每一联结构体系转换后，其结构体系属于超静定结构，也就是连续结构，它具有梁体整体线形好，受力合理，行车平顺，桥梁运行多年后跨中不易产生挠度的特点。
3 先简支后结构连续桥梁施工工序采用先简支后连续施工方法是先将梁体按照简支梁的施工方法在预制场进行梁体预制，同时完成正弯矩区预应力体系的施工，此时梁体作为简支梁可以进行梁板安装，安装后将一联的所有梁体联接形成一体，同时在负弯矩区预留孔道内穿入预应力束，浇灌梁端横梁和湿接缝使其形成整体，之后进行负弯矩区预应力束施工形成连续体系。
先简支后连续桥梁施工技术及质量控制
ｂ ． 量 测 引伸 量 的要 求 ： 开始 张 拉前 应 将所 有 钢 绞线 尾 端切 割 成 一个 平 面 或 采用 与 钢绞 线颜 色反 差 较 大的颜 料 标 出一 个平 面 ， 在任 何 步骤 下 量测 引伸
采 取措 施 ， 及 时解 决后 方 可 继续 张 拉 ， 再 检查 钢 绞 线尾 端 标 记 是 否仍 为 一 个 平面， 如平 面 出现 了变化 ， 说 明有个 别 钢绞 线 出现 了 滑丝 现 象 ， 必 须 采取 措 施 进行 及 时处 理 。 ｄ ． 计 算 实 测 伸 长 量 的 方 法 ：实 测 引 伸 量 ８＝ Ｐ（ ８ ３ —８ １ ） ／（ Ｐ －Ｐ ０ ） ＋
３ ） 钢 绞线 的 下料 不 得 使用 电焊 或 氧 弧切 割 ， 只 允许 采 用 圆 盘锯 切 割 ， 且 应使 钢 绞线 的切 割 面为 宜 平面 ， 以便 在 张拉 时检 查 断丝 。
① 预应 力 张拉
ａ ． 张 拉程 序 。箱 梁预 应力 均 采用 后 张法 施工 ， 张拉 程 序见 表 １ 。
３ 预 应 力混凝 土小 箱梁 先简 后连 施工 控 制措施
３１施 工流 程 （ 图１ ） 准 备工作卜叫 箱梁预制｝ ＿ —＿ ＿ 箱梁吊装Ｈ 连 接钢筋 链接
泌 水 在２ ４ ｈ 内 重新 被 浆 吸收 ； 流动 度 ： 浆 体流 动
度控制在１ ４～１ ８ ｓ ， 拌制 ３ ０ ｍ ｉ ｎ 后控制在５ ０ ｓ 内； 膨胀率 ： 通 过 试 验 确 定膨 胀 剂 的 掺 量 ， 膨 胀 率 小 于５ ％； 初凝 时 间 不 小 于 ３ ｈ ； 抗 压 强度 ： 浆体７ 天 强度 不 小 于３ ０ ＭＰ ａ ， ２ ８ 天 强度 不 小 于 ４ ０ ＭＰ ａ 。 真 空压 浆 主 要设 备 有灰 浆 搅 拌机 、压浆 泵 、 真
“先简支后结构连续”梁桥的工艺讨论
“先简支后结构连续”梁桥的工艺讨论声明：本贴转自其它站点，其中有本人的观点先简支后结构连续梁桥这方面设计比较成熟!施工目前也没有发现什么问题!欢迎大家在设计和施工中有什么问题在此讨论--------------------------------------------------------------------------------施工流程主要是通过预制小箱梁，在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座，临时支座是用硫磺混凝土里边敷设电阻丝，将预制箱梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系，待一联全部吊装完成后，将各主梁的预留的钢筋连接，并浇筑湿接缝，先使结构连成整体的连续结构体系。
再将电阻丝通电，使临时支座融化，使原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力，这样就完成了1、梁体的转换；2、完成结构体系的从简支到连续的转换。
--------------------------------------------------------------------------------楼上老兄说的硫磺垫块座临时支座我也遇到过，但是在将电阻丝通电，使临时支座融化时遇到了很大的麻烦，电阻丝未能将垫块融化已经断了，结果费了九牛二虎之力冒着危险炸掉了，据说其他工程中的硫磺垫块也出现过很多问题，不知道大家遇到过没有。
是如何解决的。
--------------------------------------------------------------------------------我想是硫磺垫块配合比不当，致使它的熔点过高，或则是电阻丝的功率不够，但是这的确是一个非常棘手的问题。
保证硫磺块的熔点，就势必要降低它的承载能力，因为要增加硫磺的含量，这样就需要在承载能力和熔点之间找到最佳的平衡点。
好在硫磺块只是在施工阶段支撑恒载。
--------------------------------------------------------------------------------现在是不是有不用临时支座，而是双支座，就是两边都按简支梁加支座的做法？--------------------------------------------------------------------------------楼上的老兄：简支转连续本来纵向就是三个支座（一个桥墩），中间为永久支座两边为简支的临时支座，只有融化掉两边的临时支座，才能从结构体系上转化为连续梁。
先简支后连续桥梁施工技术探讨
先简支后连续桥梁施工技术探讨本文结合工程实例，详细阐述了先简支后连续的桥梁施工的控制方法，以供参考。
标签：先简支后连续；施工；控制方法1．工程概况某大桥，全长460m，上部采用16x 30M的先简支后连续的箱型梁，下部采用柱式墩，肋式台，灌注桩基础。
2．先简支后连续施工控制要点2.1先简支后连续结构的特点2.1.1结构由预制梁板与现浇段共同组成，先预制安装，后浇连续段。
2.1.2结构在施工过程中，有在由双排临时支座（简支）弯成单排永久支座（连续）的体系转换过程。
2.1.3结构在体系转换后，在恒载和活载作用下受力特征为连续梁。
2.2由于大桥处于圆曲线段，因此在预制梁板前首先要计算出每块梁板的长度，预制梁板时还需注意：2.2.1预制场要具有足够的面积，大桥预制场长500m宽40m，台座先浇20cm 厚的砼，砼上面铺一层8mm的钢板作底模，以提高预制粱板，以提高预制粱板底下光洁度。
台座宽度比粱板底宽略小，以便台座边上可以贴一层橡胶或泡沫。
防止砼法捣时漏浆。
在制作台座时要仔细超平，又要准确，以保证台座底板纵，横向定位准确，对齐，标高一致以确保相邻梁端部各种对相吻合。
2.2.2大桥墩台线与路线前进方向的右夹角为110°，因此其端部按设计要求在平面上做成台阶状并与张拉轴线垂直，以免张拉连续段时预应力结合面错动，连续端封端砼要确保设计的内移量。
2.2.3非连续端的梁端封锚砼先浇筑，连续端封锚砼与墩顶现浇段一起浇筑；2.2.4为了保证连续端纵向连续钢筋定位精确，以便于连接处纵向连接筋对齐焊接，我们在浇筑时采用钢模；2.2.5预制梁板出坑前，我们用全站仪放出永久性支座中线的位置，并以此为基础放出每片梁板的中线边线位置，及临时支座定位线，以利安装就位。
2.3梁板安装时的注意事项2.3.1临时支座要有足够的强度，刚度，稳定性。
装拆还要方便，落梁要均匀。
我们要采用装满黄沙的木盒。
为了保证木盒能支撑梁板，木盒采用2.5cm的木板进行制作。
先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制探究
先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制探究【摘要】近年来，随着我国社会经济的飞速发展和桥梁建设行业的迅速崛起，先简支后连续施工工艺在桥梁建设中的应用越来越广泛。
它兼顾了简支梁桥梁与连续梁桥的共同优点，尤其在我国高速公路和跨越铁路的桥梁设计中，先筒支后连续梁桥的应用最为显著，同时也对我国桥梁建设事业的发展起到了很大的推动作用。
本文将对先简支后连续桥梁结构特点及其施工工艺进行分析，并在此基础上提出一些建设性质量控制建议。
【关键词】先简支后；连续桥梁；施工工艺；质量控制；研究近年来，先简支后连续结构体系在我国大、中型桥梁的建设过程中得到广泛的应用，为我国桥梁建设事业的发展起到了巨大的推动作用。
一、先简支后连续桥梁概述1、先简支后连续桥梁特点及原理一般而言，先简支后连续梁桥的主梁截面以T型粱和箱梁为主，当跨径小于二十时，多采用小箱梁；当跨径大于五十米时，多采用箱梁；当跨径在二十至五十米之间时，则采用T型梁。
对于先简支后连续粱桥的支座体系而言，主要包括单支座和双支座两种形式。
其中，单支座梁桥成桥以后，单支点的受力非常明确，在桥梁的整个施工中采用临时的支座来实现体系的转换，因此，施工要求比较高。
双支座的梁桥施工时，不需要进行体系的转换，施工相对方便。
由于盖梁上是双支座在受力，因此受力并不明确。
先简支后连续桥梁的施工，主要是在简支梁的基础之上来实现的，因此其施工原理是：先预先制好一些空心板梁，并在其顶板预留后期应力筋管道与普通连接钢筋，至梁板安装完毕后再穿好顶板束和焊接连接筋，待现浇段的混凝土达百分之百后方可张拉压浆，随之拆掉临时座，从而实现梁体的体系转换。
2、先简支后连续桥粱结构具有以下几个方面的优点第一，桥梁结构的变形小，桥面的刚度大以及支座的不均匀沉降等问题对整个桥梁不会造成很大的影响；第二，先简支后梁的预应力钢束一般是在工厂内进行张拉，其负弯矩区段的预应力钢束及其张拉均在主梁之上完成，这样就有效地减少了施工中使用的设备数量，同时也可以减少张拉预应力钢束对地面造成的影响。
简支转连续梁桥的几个关键问题研究
简支转连续梁桥的几个关键问题研究一、本文概述随着桥梁工程技术的不断发展和进步，简支转连续梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，在公路、铁路等交通基础设施建设中发挥着重要作用。
该类桥梁结构通过合理的力学设计和施工控制，能够实现从简支梁到连续梁的转换，从而提高桥梁的承载能力、刚度和行车舒适性。
然而，在简支转连续梁桥的设计、施工和运营过程中，也存在一些关键问题需要解决。
本文旨在探讨这些问题，并分析其产生原因，提出相应的解决策略，以期为该领域的研究和实践提供有益的参考。
本文首先介绍了简支转连续梁桥的基本概念和特点，阐述了该类桥梁结构在国内外的研究现状和发展趋势。
然后，针对简支转连续梁桥在设计、施工和运营过程中可能出现的关键问题，如结构转换过程中的力学分析、施工质量控制、长期运营性能评估等，进行了深入的分析和研究。
通过理论分析和案例研究，本文提出了相应的解决策略和建议，以期提高简支转连续梁桥的设计水平、施工质量和运营安全性。
本文的研究对于推动简支转连续梁桥技术的发展具有重要意义，不仅有助于提升桥梁工程的整体性能，还可为相关领域的科研人员和工程技术人员提供有益的参考和借鉴。
二、简支转连续梁桥的关键问题简支转连续梁桥作为桥梁工程中的一种重要结构形式，其设计与施工过程中涉及多个关键问题，这些问题的解决直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
结构转换机制：简支梁桥转换为连续梁桥的过程中，需要解决结构转换机制的问题。
这包括如何合理设计转换节点，以确保转换过程中的结构稳定性和连续性。
转换节点的设计需考虑梁体的受力特点、变形要求以及施工条件的限制。
受力性能分析：在转换过程中，梁桥的受力状态会发生显著变化。
因此，需要对转换前后的受力性能进行深入分析。
这包括梁体的内力分布、变形规律以及应力状态等。
通过受力性能分析，可以评估转换过程对桥梁结构的影响，为设计提供理论依据。
施工控制技术：简支转连续梁桥的施工涉及多个工序和复杂的施工环境。
如何确保施工过程中的精度和质量控制是另一个关键问题。
先简支后连续梁桥施工控制措施
先简支后连续梁桥施工控制措施摘要:先简支后连续砼梁桥综合了简支梁桥与连续梁桥的优点，主体结构采用预制方式，有利于工厂化大规模生产，降低了劳动强度，同时大大减少了伸缩缝数量，增强了桥梁整体连续性，行车舒适性好，又缩短了施工周期，降低了工程造价，目前广泛应用于公路及城市道路桥梁工程。
本文就连续梁桥施工过程控制措施进行了详细论述。
关键词:先简支后连续梁桥,施工,控制措施Abstract: first a continuous concrete girder bridge after Jane integrated the beam bridge and the advantages of continuous girder bridge, main body structure used prefabricated way, be helpful for factory mass production, reduce labor intensity, at the same time, greatly reducing the number of expansion joints, and enhance the overall bridge continuity, driving comfort good, and shorten the construction period and reduce project cost, and it is used widely in highway and city road bridge engineering. This paper of continuous girder bridge for construction control measures are discussed in detail.Key words: first Jane after a continuous girder bridge for, construction, the control measures先简支后连续砼梁桥综合了简支梁桥与连续梁桥的优点，主体结构采用预制方式，施工简便且砼收缩和徐变对梁的挠度和次内力影响较小，同时大大减少了伸缩缝数量，增强了桥梁整体连续性，所以行车舒适性好；同时又降低了工程造价，施工工期相对较短，目前广泛应用于公路及城市道路桥梁工程。
浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术
浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术先简支后结构连续桥梁施工技术是指在桥梁建设中，先对中间支墩进行简单支撑，然后再进行桥梁设计和施工。
该技术可以有效地提高桥梁的整体强度和稳定性，并减少对周围环境的影响。
下面将从设计原理、施工过程以及应用前景三个方面对该技术进行浅谈。
首先是设计原理。
先简支后结构连续桥梁施工技术主要基于桥梁力学原理，利用悬臂梁原理来实现桥梁的设计和施工。
通过将跨径分割成多个悬臂梁，然后再逐渐连接这些悬臂梁，最终组成一座整体连续桥梁。
这种结构设计可以避免中间支墩的限制，使得桥梁在跨度上更加灵活和自由，从而提高整个桥梁的受力性能。
其次是施工过程。
先简支后结构连续桥梁施工技术的施工过程相对复杂，需要经过几个关键步骤。
首先是简支段的施工，即在各个支墩上搭建简支架来支撑悬臂梁。
然后是悬臂梁的制作和安装，将悬臂梁逐个连接起来并与简支段进行连接。
最后是简支架的卸载和桥梁的整体调整，确保桥梁的平稳和稳定。
整个施工过程需要密切协调和高度的技术要求，以确保施工的顺利进行和桥梁的质量。
最后是应用前景。
先简支后结构连续桥梁施工技术在桥梁建设中具有广泛的应用前景。
首先，该技术可以应用于各种跨径的桥梁，从小型桥梁到大型桥梁都可以使用。
其次，使用该技术可以减少桥梁的支撑结构和中间支墩的使用，降低了对环境的影响，并且可以提高桥梁的整体功能和性能。
此外，该技术还可以节省施工周期和成本，并减少对交通的影响，提高施工效率和经济效益。
综上所述，先简支后结构连续桥梁施工技术是一种有效的桥梁建设技术，在桥梁建设中具有重要的作用。
通过合理的设计和高效的施工过程，可以保证桥梁的强度和稳定性，提高桥梁的跨度和自由度，从而满足各种道路和交通需求。
在未来的桥梁建设中，该技术将继续得到广泛应用，并不断优化和发展。
桥梁先简支后连续施工工艺流程
桥梁先简支后连续施工工艺流程1. 引言大家好，今天咱们来聊聊桥梁施工这个话题。
桥梁，想想都觉得它多了不起，不仅仅是连接两岸的“桥”，更是连接人心的纽带。
不过，搭建桥梁可不是随便来一块石头就行的，这其中可有一套讲究的流程，尤其是“先简支后连续”的施工方式，简直是个大工程！这可是要让技术人员皱眉、工人们流汗的活儿呢。
咱们就轻松聊聊这其中的窍门吧。
2. 施工流程2.1 简支施工首先，得说说“简支”施工。
其实就像是我们在搭积木，先搭个稳稳的底座。
这一过程主要是把桥梁的结构先支撑起来，像个小桥一样稳稳的，给后续的连续施工打下基础。
你可得想象一下，简支桥就像你家阳台上的晾衣架，得有个支撑，才能不让衣服掉下来。
这个阶段，施工人员需要精确计算每一根支柱的高度、角度和受力，确保整体的稳定性。
你要知道，桥梁是用来承载的，稍有不慎，就得“寸步难行”，那就麻烦大了。
2.2 连续施工接下来就是“连续施工”了。
这时候的桥梁就像是正在缝制的衣服，得一针一线地认真对待。
这一阶段就像是给简支的桥梁添砖加瓦，逐步把结构连成一个整体。
施工人员会在简支结构的基础上，逐步浇筑混凝土，这个过程就像是在给桥梁穿上坚固的外衣，既要美观，又得耐用。
听起来简单，但可不是闹着玩的，每一层都需要仔细把控，确保强度和韧性都到位。
这里面可是有很多的细节，比如说气温、湿度等等，都是大问题！如果温度高，混凝土干得快，就容易开裂；如果温度低，干得慢，又怕强度达不到。
这可得看天气的脸色行事，真是“天有不测风云”，时刻得保持警惕。
3. 施工注意事项3.1 安全第一说到这里，大家肯定都意识到安全问题。
施工现场可是风云变幻的地方，稍不留神，就可能出事。
所以，安全第一，绝对是老生常谈，但每次说起，都是心头大事。
工人们在高空作业的时候，安全绳、护栏一个都不能少；进场前得穿好安全装备，哪怕是个小细节，也得重视。
这可不是小打小闹的事情，毕竟“安全无小事”，你说是不是？3.2 合理安排最后，还有一个不得不提的就是合理安排施工进度。
简析先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制
简析先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制摘要：随着我国桥梁事业的高速发展，几乎所有桥梁都采用先简支后连续结构体系。
本文主要介绍了先简支后连续桥梁的结构型式及特点，施工工艺，最后探讨了如何提高先简支后连续桥梁施工的质量控制。
关键词：先简支后连续桥梁；施工工艺；质量控制一、先简支后连续桥梁的结构型式及特点：1.1 结构型式①按材料分：有钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构及混合结构(即预应力混凝土预制构件，钢筋混凝土连续构造)。
②按预制构件施加预应力的方式分：有先张法预应力混凝土结构、后张法预应力混凝土结构、及复合式预应力混凝土结构(即预制构件先用先张法施加一部分预应力，在构件中预留孔道，当安装就位后，再用后张法继续施加预应力)。
③按预制构件上部构造断面形式分：普通空心板、大孔空心板、工形梁或Ｔ形梁、箱形梁等。
1.2 主要构造及特点（1）上部构造：预制构件与装配式简支桥梁构件相似，但可视主梁间距少设甚至不设中横隔板。
预制主梁靠近现浇连续端与简支桥梁不同，要注意预埋纵向连续钢筋、横向连接钢筋及梁底钢板。
当现浇连续段采用预应力钢束时，应注意预应力管道的预埋并合理设置齿板。
（2）现浇连续段：在形成连续结构后，预制构件的连续段与预制端横隔板一起组成上部构造的刚性端横隔梁。
施工时要求将它在纵、横、竖三个方向与主梁可靠结合。
现浇连续段的纵向钢筋可考虑采用普通钢筋或预应力钢束，采用普通钢筋具有操作简便且不影响主梁已有的正弯矩钢束预应力效果的优点，而采用预应力结构则抗裂性较好。
（3）现浇桥面板：是预制构件的整体化结构，它加强了装配式Ｔ形梁、工字梁或分体式小箱梁的横向联系和抗扭刚度，加强了预制横隔板的功能，且用以布置顶板负弯矩区受力钢筋或钢束。
（4）桥面铺装、防撞护栏、桥头搭板、桥梁墩台基础及其它附属构造如支座、伸缩缝及防、排水构造等，先简支后连续梁均与其它型式的桥梁类似。
二、先简支后连续桥梁结构施工工艺：2．1先简支后连续桥梁的施工的一般流程（1）预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁（预应力混凝土简支转连续箱梁）底板通气孔。
基于先简支后连续体系的桥梁施工工艺及质量控制
交通技术s基于先简支后连续体系的桥梁施工工艺及□喻庆童志华DOI：10.3963/j.issn. 1006-8864.2017.02.018关键词：桥梁施工冼简支后连续;施工工艺;质量控制通常情况下，简支转连续桥梁结构是将已预制好 的箱型梁或T梁按照简支梁的方式分段布置于桥梁 支座之上，然后通过焊接钢筋及浇筑混凝土的方法将 其联结为一体。
在选择合适的主梁截面时，如果桥梁 跨径小于20米，一般选用较小体型的箱梁;如果跨径 大于50米，通常选择大型箱梁;但如果跨径在前两者 之间则优选T型梁。
无论是简支梁还是连续梁，简支 转连续这种结构的桥梁体的内应力分布较均匀，而且 呈现出显著的阶段性。
其内部的弯矩最大值减小了，截面的预应力也相应有所降低。
由此看来，这类桥梁 结构有益于控制结构产生的形变。
简支转连续桥梁结构的桥面一般很难产生形变，且刚度较大、伸缩缝也较少。
当支座产生非均匀沉陷 时，桥梁结构受到的不良作用很小，这种桥梁出场时就 已经对简支梁预应力钢束采取了张拉措施。
另外，针 对负弯矩区布置及张拉预应力钢束等操作都在主梁上 实施，仅需采用起重机械吊装即可。
这样不仅降低了 施工设备的使用量，而且减少了施工作业流程。
―、施工原理及结构特点1.施工原理简支转连续桥梁结构的施工原理在于：首先预制 梁板，预制时在顶板提前预留好应力筋孔道及普通的 联结钢筋;然后将已安装的梁板接上顶板束，并将接连钢筋进行焊接；当现浇混凝土完全达到标准强度时再 采取张拉压浆的措施;接着拆掉临时支座;最终完成从 简支到连续体系的过度。
2.结构特点(1)简支转连续桥梁结构主要由两部分构成：前 期的预制梁段和后期的现浇梁段。
U)从简支到连续的体系转变标志是：支座从双 排转为单排。
(3)体系转变后的桥梁结构受力时即表现为连续 梁结构的受力形式。
二、简支转连续桥梁施工工艺按照施工原理及施工工艺流程，先简支后连续桥 梁的施工要点包括预制箱梁、安装梁板、先简支后连续 体系转换及桥面铺装等施工流程。
先简支后结构连续桥梁施工技术探讨
先简支后结构连续桥梁施工技术探讨桥梁建设项目工程量随着经济的发展而不断增加，保证桥梁建设质量、满足目前社会发展需求是桥梁建设行业的发展目标。
传统连续桥梁施工技术在某些方面已经无法满足桥梁建设需求，影响整体建设质量。
先简支后结构连续桥梁施工技术的开发和应用，有效提高了施工效率，其在应用过程中优势比较明显，可以提高桥梁结构的整体施质量，也可以缩短施工工期，有效节约了施工成本，提升了整体的经济效益。
标签：先简支后结构；连续桥梁；施工技术一、先简支后结构连续桥梁施工技术的应用优势连续桥梁在施工的过程中很容易出现质量上的问题，比如桥梁的刚度、硬度达不到要求，就很容易出现裂缝或者变形的现象。
先简支后结构施工技术在应用的过程中可以有效改善以上问题，整体的灵活性比较强，避免桥梁出现变形的现象。
连续梁的刚度可以得到一定程度提升，就可以进行后续的伸缩缝设置环节。
在实际进行施工的过程中，可以实现对伸缩缝的控制，对桥梁应用质量和舒适度都有着促进作用。
使用这种施工方式也可以简化施工流程，节约连续桥梁施工所用的时间，因为可以提前制作好简支柱与简支梁。
两种结构安装完之后，就可以进行张拉施工。
该项施工技术的应用，可以不用在施工现场进行支柱的制作，有效节约了施工空间，也缩短了施工时间，与以往的施工技术相比，提高了施工效率。
二、先简支后结构连续桥梁施工技术的应用1、主梁制作在桥梁的施工中，可以利用施工现场外的空间来进行简支柱与简支梁的制作。
因此，可以在施工现场外完成主梁的预制工作。
当混凝土的强度达到了桥梁规定的设计强度便可进行主梁预应力拉张工作。
而主梁的施工中通常都是由预应力钢束来完成主梁的预应力拉张工作的。
对主梁进行拉张后能够有效的提升主梁的抗张拉能力，保证其在之后的运用中提高使用效率。
主梁的拉张工作达到施工标准后便可采用压浆的方式来稳定钢束，提高主梁的使用质量。
2、设置安装临时与永久支座为了保证桥梁具有较好的稳定性，需要根据桥梁的具体设计完成主梁的逐孔安装工作。
简支转连续桥梁结构施工控制技术
简支转连续桥梁结构施工控制技术摘要：在桥梁工程建设阶段中，简支转连续桥梁结构是一种应用极为广泛的桥梁结构，受力型式简单、技术体系完善，充分满足了桥梁工程的工业化建造要求，实现了对工程质量及效率的有效提升。
因此，为进一步挖掘技术的潜在应用价值，同时提高工程施工质量控制力度，本文对简支转连续桥梁结构施工控制技术展开简要分析。
关键词：简支转；连续桥梁结构；施工控制一、简支转连续桥梁结构的力学原理及技术特征1.力学原理可将简支转连续桥梁结构的施工工艺分为三个阶段，分别为简支梁、体系转换以及连续梁桥，不同工艺阶段的力学原理与受力特征如下。
（1）简支梁。
基于桥梁结构设计方案，预制各类桥梁构件，随后将预制构件运输至施工现场进行吊装、设置临时支座。
这时，简支梁结构中各处梁段均满足简支变形以及受力需求。
（2）体系转换。
通过对纵向湿接缝的浇筑，将各节段纵向预制梁段加以连接。
在接缝作业结束后，开展张拉预应力施工。
这时，虽然形成了整体性的连续梁结构，但是各节段预制梁段仍旧保持简支梁力学特点。
（3）连续梁桥。
在接缝与桥面连续施工作业结束后，将形成连续梁的桥梁结构，且在外界荷载影响下表现出连续梁结构的力学特点。
在后续工程施工、桥梁工程使用过程中，如果出现混凝土收缩、预应力损失等现象时，都将出现内力重分配问题。
2.技术特征与完全简支梁桥、连续梁桥以及一次落架等桥梁结构相比，简支转连续桥梁结构具有结构刚度大、变形量小；施工标准化程度高、张拉预应力少、施工周期短、经济效益高、结构适用性强等技术特征，适用于大型或大批量中小跨长桥梁工程中。
二、简支转连续桥梁结构施工要点1.预应力钢束张拉在预应力钢束张拉环节，提前对预制T箱梁混凝土的强度进行检查，当混凝土强度抵达设计强度数值后，再组织开展预应力钢束张拉作业；在桥梁施工准备阶段，对预应力钢束以及管道之间的摩擦系数、锚口损失数值进行准确测量，将锚口损失数值及工程设计张拉应力进行叠加，即可掌握预应力钢束的实际张拉控制应力。
简支变连续桥梁体系转换施工工法
二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。
三、?适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。
在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。
根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、?工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、?施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束，拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。
（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1）临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
对于简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨
对于简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨摘要：本文对先简支后连续梁结构的施工工艺进行了研究，从施工过程的每个环节提出其工艺控制重点并指出了相关的施工注意事项，为简支转连续桥梁施工安全质量工艺控制和节点控制做了详尽描述，给简支转连续桥梁的施工工艺和控制提供相应的参考。
关键词：桥梁施工工艺1先简支后连续梁的施工连接过程先简支后连续桥梁的施工顺序是有多种的，不同的施工顺序对于该桥梁的施工阶段的挠度、应力影响程度是不同的。
目前根据梁端部横向连接与梁纵向连接先后关系，主要分为以下两类：1）先将梁与梁的端部一次性浇筑混凝土，实现梁与梁端部接头的连接，而后张负弯矩位置处的预应力钢筋，然后再浇注桥面及桥面铺装等恒载，实现结构的连续整体化混凝土。
2）先浇筑梁与梁间的纵向接缝及梁与梁间的横隔板，然后浇筑梁端混凝土，实现梁与梁端部接头的连接及负弯矩区桥面混凝土整体化，最后进行张拉板顶负弯矩钢束。
2简支梁的制作与梁端接头混凝土面处理此阶段是该种施工方法中的第一阶段，在进行此阶段的施工过程中需要注意在完成对预制梁的制作后，当强度达到设计要求时，进行预应力钢束的张拉，张拉完成后进行孔道的压浆，并浇筑封锚混凝土，但连续端不浇筑封锚混凝土。
3支座的安放与简支梁的架设主梁预制好后，将临时支座、永久支座安放在墩顶部的垫石上，要注意支座的摆放位置与相互关系，安装支座时要防止架设主梁时支座发生落空现象。
4梁端钢筋与预应力钢筋连接采用一定的起吊设备将主梁吊装就位，需要注意的是在设置有伸缩装置的墩台顶部，需要将主梁支撑在永久支座上，而将连续位置处的主梁置于临时支座上，先形成为简支状态，必要时需要采用一定的支挡措施确保各单片主梁具有良好的稳定性能。
随后按照设计图纸，在各主梁端部的湿接缝处进行钢筋的绑扎工作,其中已经截断的纵向钢筋需要按照设计要求进行连接，并摆放到指定位置。
抗剪钢筋的连接可以采用挤压套筒。
当主梁的内部钢筋连接完成后，进行预应力孔道的安装，安装过程中应控制好预应力孔道的位置，以便降低预应力筋与孔道间的摩擦。
桥面先简支后连续体系转换施工工艺及质量控制
桥面先简支后连续体系转换施工工艺及质量控制摘要：本文主要结合马鞍山公路长江大桥接线12标情况，重点介绍了预制箱梁先简支后连续的桥面施工工艺流程及施工质量控制。
关键词：桥面系；先简支后连续；施工工艺；质量控制Abstract: In this paper, combined with the Ma On Shan Road Yangtze River Bridge wiring 12 standard focuses on the precast box girder of simple and continuous support of the bridge construction process and construction quality control.Key words: deck system; first simply supported and continuous; construction technology; Quality Control一、工程概述K18+502规划区高架桥全位于马鞍山南接线段，全长3266米，主要以30米预制箱梁为主，先简支后连续，桥面横坡度为2%，桥面单幅宽16米。
二、施工工艺及质量控制1、桥面体系转换的施工工艺流程端、中横隔板施工→中横梁施工→湿接缝施工→桥面负弯矩张拉压浆→剩余段湿接缝及槽口施工→完成体系转换→拆除临时支座2、各工序质量控制要点2.1、现浇端、中横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，钢筋连接前先要进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度不小于10d。
现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对上下U型钢筋加固，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。
浇注过程由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时洒水覆盖养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。
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简支转连续桥梁施工工艺与控制探讨摘要：本文对先简支后连续梁结构的施工工艺进行了研究，从施工过程的每个环节提出其工艺控制重点并指出了相关的施工注意事项，为简支转连续桥梁施工安全质量工艺控制和节点控制做了详尽描述，给简支转连续桥梁的施工工艺和控制提供相应的参考。
关键词：简支转连续桥梁；施工工艺；控制Abstract: this paper first simply supported beam structure construction after continuous technology, from the construction of each link put forward the process control key and points out the relevant construction points for attention, is simply supported the bridge construction safety quality continuous turn process control and node control in detail, to turn the simply supported the construction process of the continuous Bridges and control to provide corresponding reference.Keywords: Jane turn a continuous bridge; The construction technology; control先简支后连续桥梁有其独特的施工工艺与控制过程，该种桥梁的施工控制与施工工艺的核心内容是要保证桥梁在日后使用过程中具有较好的连续性、安全可靠性。
但由于先简支后连续梁结构的实际施工过程通常与设计过程存在一定的差别。
另一方面由于先简支后连续结构的施工存在结构体系上的转换，一些临时的调整往往会带来些不利的影响。
目前通过对大多数先简支后连续桥梁施工过程的总结和观察发现，先简支后连续梁桥的负弯矩区是桥梁病害的多发部位。
现浇湿接头承受着结构转换的咽喉作用，因此，湿接头的浇筑顺序与负弯矩结构筋的张拉施工顺序是控制的重点。
1先简支后连续梁的施工连接过程先简支后连续桥梁的施工顺序是有多种的，不同的施工顺序对于该桥梁的施工阶段的挠度、应力影响程度是不同的。
目前根据梁端部横向连接与梁纵向连接先后关系，主要分为以下两类：1）先将梁与梁的端部一次性浇筑混凝土，实现梁与梁端部接头的连接，而后张负弯矩位置处的预应力钢筋，然后再浇注桥面及桥面铺装等恒载，实现结构的连续整体化混凝土。
2）先浇筑梁与梁间的纵向接缝及梁与梁间的横隔板，然后浇筑梁端混凝土，实现梁与梁端部接头的连接及负弯矩区桥面混凝土整体化，最后进行张拉板顶负弯矩钢束。
图1湿接头浇筑方式图通过对先简支后连续的桥梁的检测和计算，结合实践发现，第二种施工过程大多都会在桥梁建成后的不久，桥面板会发生开裂，主要是由于负弯矩区域预应力钢筋的预应力效应所带来的负面影响。
因此在绝大多数简支转连续的桥梁施工过程中，采用的是第一种方法。
2简支梁的制作与梁端接头混凝土面处理此阶段是该种施工方法中的第一阶段，在进行此阶段的施工过程中需要注意在完成对预制梁的制作后，当强度达到设计要求时，进行预应力钢束的张拉，张拉完成后进行孔道的压浆，并浇筑封锚混凝土，但连续端不浇筑封锚混凝土。
3支座的安放与简支梁的架设主梁预制好后，将临时支座、永久支座安放在墩顶部的垫石上，要注意支座的摆放位置与相互关系，安装支座时要防止架设主梁时支座发生落空现象。
4梁端钢筋与预应力钢筋连接采用一定的起吊设备将主梁吊装就位，需要注意的是在设置有伸缩装置的墩台顶部，需要将主梁支撑在永久支座上，而将连续位置处的主梁置于临时支座上，先形成为简支状态，必要时需要采用一定的支挡措施确保各单片主梁具有良好的稳定性能。
随后按照设计图纸，在各主梁端部的湿接缝处进行钢筋的绑扎工作,其中已经截断的纵向钢筋需要按照设计要求进行连接，并摆放到指定位置。
抗剪钢筋的连接可以采用挤压套筒。
当主梁的内部钢筋连接完成后，进行预应力孔道的安装，安装过程中应控制好预应力孔道的位置，以便降低预应力筋与孔道间的摩擦。
预应力孔道在与两预制梁端与现浇段交接处的位置偏差应控制在2mm以内,避免预应力钢筋在此处发生方向的转折。
5模板的安装对现浇段支设模板时，通常底模通常采用泡沫板,泡沫板的厚度要比支座厚大约2mm，以减少泡沫板在现浇混凝土压缩后的高度与支座高度相同,并在支座间的缝隙用密封胶布或砂浆封住,防止漏浆。
对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模。
另一方面为了保证梁体外侧混凝土平整光滑，同时也避免漏浆的发生。
外侧模板两端沿梁长度方向的延伸要与已经预制好的简支梁重叠至少20cm，外侧模板的设计长度要比湿接缝至少长40cm。
外模板要具有只够的强度和稳定性。
通常采用工字钢做骨架，用槽钢做模型的加劲肋，用竖向拉杆和水平拉杆保证立模型尺寸的准确和稳定。
6现浇接头混凝土现浇段混凝土要与预制梁混凝土型号相符，并且根据梁端头接缝处的受力情况,为了防止此部分的混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，在混凝土需要掺入一定量的膨胀剂。
浇筑混凝土时根据配合比,严格控制混凝土各种原材料用量。
浇筑时采用水平分层、连续浇筑的方法。
先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。
浇筑时，为控制混凝土拌合物的倾落高度，采用串筒伸入钢筋骨架下部下料，分层浇筑和振捣。
采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器,最后用平板式振捣器,确保现浇段混凝土密实。
7预应力张拉当混凝土强度达到设计要求时，对预应力钢束进行张拉，张拉前千斤顶必须经过校正，确保校正的精度与千斤顶的有效性。
高压油表必须经过校正后才允许使用。
通常预应力的张拉要在一定温度下进行，张拉过程通常分3个阶段。
当梁体受力稳定后，千斤顶分几次张拉到设计值，每次达到该阶段规定值后锁定千斤顶，待梁体受力稳定后才可进行下一次张拉，直至张拉到设计值，然后静停5分钟，测量出千斤顶活塞伸出长度，并测量工具锚夹片回缩量，通过计算得出伸长值。
在张拉过程中根据设计说明确定预应力钢筋的张拉顺序。
但一束钢束的一端回缩量不得大于6mm，否则应重新张拉。
预加应力时，每片后张梁出现断丝的总根数不得多于钢丝总根数的0.5%，不在同一束，且不在同一侧，否则必须进行处理。
在主筋正式张拉全部完毕24小时以后，进行孔道的压浆，压浆前需经检查无滑丝、断丝、失锚及其它异常情况。
拆卸压浆短管的时间宁晚勿早。
按不同季节，酌情掌握。
以水泥浆不流出即可拆管。
压入管道的水泥浆应饱满密实，对管道内的水泥浆的密实程度应定期进行抽查，对管道压浆有怀疑时，应及时检查，检查方法可在梁体侧面的两端和中部打眼观察。
8体系转换当预应力管道中的水泥浆达到设计强度时，则应该马上进行体系的转换。
对于简支转连续体系结构，其体系的转换是整个施工过程的重点，并且体系转换的能否成功直接关系到结构的承载能力和使用效果，在结构体系转换时通常要注意以下几点：１）施工过程中的临时支座通常采用硫磺砂浆，以便体系转换拆除临时支座比较容易。
但需要注意的是要控制好硫磺砂浆配合比，同时在临时支座内部要埋有电热丝；2）安放临时支座垫石的高程误差要小于1mm，防止出现“三条腿”受力，防止梁发生扭曲而影响到结构的使用寿命。
如果梁的架设方法采用传统方法，即在支承垫石上先落梁，然后锚固支座螺栓。
由于支座间的距离比较大，也很容易形成梁体的三条腿受力状态，此时对梁体结构受力是非常不利的。
3）支座经过自检和监理检查合格方可使用。
支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应相互对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计温度之差和桥梁混凝土未完成收缩、徐变量计算确定，并在施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时桥梁支座中心应符合设计要求。
4）支座、梁底、垫石三间必须接触紧密无缝隙，垫层的材料质量及性能应符合设计要求。
桥墩上的永久支座、垫石、钢板联结成整体后，必须要利用桥墩上的预埋杆件进行前期预压，以便消除三者之间的空隙和非弹性变形。
4）每联3跨结构时，两个中桥墩最好同时进行体系转换，以便均衡。
5）在体系转换时，必须要按时测量观察，如果发现下沉量过大。
则应及时分析原因并调整。
9防水层及附属设施安装为了减少梁体在吊装过程中的重量，挡碴墙应在吊装到桥位完成后现场浇筑，梁体预制的时候需要在挡碴墙相应部位预埋墙钢筋，以确保挡碴墙的整体性。
处理挡碴墙内部钢筋时，应将内部的预埋钢筋绑扎，再进行立模和混凝土的浇灌。
同时在挡碴墙内每隔2m设一条缝，同时需要在该处挡碴墙下立设排水孔。
当整个桥梁的横向连接装置都施工完毕后，需要进行防水层的铺筑，防水层基层必须平整，表面无不平凸凹现象、无露筋、平整无麻面、无浮渣土、油污等，以及没有混凝土碰损等现象。
除此之外，桥面的设计尺寸要满足要求。
防水层如果采用TQF-1型，则应该先刷一层防水涂料，并且要求涂层厚度相同，然后再设防水卷。
桥面自桥梁中心线处应该向设有一定的坡度。
并且对于复杂的大型桥梁要求泄水管应该按照设计尺寸安装，并且保证完整牢固，排水畅通。
对于施工完毕后的桥面灰碴杂物应加以铲除清理，以便堵塞排水管。
防水层应具有足够好的防水性能，保护层要平整且不滞留积水，铺设厚度要根据设计要求铺设，整个防水层必须牢固可靠无空豉。
保护层出现的裂纹不得超过设计允许。
保护层混凝土强度不得低C40。
结语在路线网建设中桥梁结构起到咽喉作用。
而先简支后连续梁作为是国内外公路上常用的一种桥梁结构新形式，也是连续梁桥是目前施工中主要的一种方法，即恒载简支、活载连续、支点不转换的连续梁，必须加强施工工艺的研究和探讨，促进公路事业发展。
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