应答器功能简介及典型故障分析
浅析应答器数据传输电缆的维护保养及故障处理
浅析应答器数据传输电缆的维护保养及故障处理伴随着全国铁路第六次大面积的提速，CTCS-2级列控系统的开通，铁路信号设备发生了巨大的变化。
应答器、数据传输电缆、地面电子单元等设备也随之大量投入使用，并且对列车安全运行起着关键性的作用。
因此，对这些设备的日常维护，以及如何尽快排除故障，就显得尤为重要。
现就应答器数据传输电缆的维护进行如下分析，并对故障排除进行阐述。
应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，适用于CTCS-1～CTCS-3各级列车运行控制系统。
应答器分为有源和无源2种。
无源应答器与外界无物理连接，向列车传送固定信息，如线路速度、坡度、轨道电路参数、信号点类型等信息；有源应答器通过数据传输电缆与地面电子单元(简称LEU)连接，向列车传送实时可变信息，如临时限速、进路信息等。
应答器数据传输电缆用于连接有源应答器与LEU，是传输报文数据信息及电能的设备。
防雷模块推荐使用DEHN公司生产的BCTMOD BD HFD24型，基座采用BCT BAS 型。
1 应答器数据传输电缆简介轨道应答器数据传输电缆是一种沿轨道敷设的增强型信号铜缆，用于传输列车位置、长度、车厢节数等重要信息。
这些信息将由自动列车控制（ATC）系统收集，并通过异频雷达收发机（即"轨道应答器"）传递给司机和列车控制中心。
随着铁路交通流量的不断增大，轨道应答器电缆在维持高度安全性方面起着重要作用。
点式应答器数据传输电缆采用聚乙烯材料，采用铝塑复合膜、铝管或铝塑复合膜+铝管（电屏蔽）与高导磁钢带（磁屏蔽），其屏蔽系数最小可达0.1，缆芯周围放置与单面涂塑铝带或铝管可靠接触的1～2根排流线，保证了电缆的可靠接地，电缆的传输衰减较小，可增大传输距离，系统信号传输安全可靠。
点式应答器数据传输电缆应用于轨道电路点式应答器系统，用于点式应答器和地面单元（LEU）信号控制设备之间的连接、传输自动闭塞系统、列车超速防护系统的数据报文信息及电能，是一种沿轨道敷设的增强型信号铜缆。
电力机车应答器部分
应答器的工作原理
当列车上的查询器 通过地面应答器时， 应答器被查询器瞬态 功率激活进入工作状 态，并向查询器连续 发送存储于应答器中 的行车数据。
应答器的安全定位
应答器支持安全定位，所使用的应答器安全 检测精度是一个系统参数。 为了实现应答器的安全定位，在车载天线距 应答器的距离超出给定的距离时，列车是接 收不到应答器报文的，如下图所示：
车载设备
车载天线 应答器传输模块BTM
应答器的分类
1、无源应答器：无源应答器存储固定信息，当列
车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到车载 天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面 应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中 的数据循环发送出去，直至电能消失（即车载天线 已经离去）。平常处于休眠状态。
在应答器天线位于该区 域时，应答器天线可以
应答器天线
应答器
接收到应答器报文。
在该区域（应答器安全检测精度） 应答器天线不能可靠的接收应答器 报文，但是是可能的（从安全的角 度考虑）。
不能接收到应答器报文的 区域
应答器的用途
应答器设备用于向列车控制系统传送线路 基本参数、线路速度、特殊定位、列车运行目 标数据、临时限速、车站进路等固定和实时可 变的信息，用于在特定地点实现地面与列车间 的相互通信。
应答器 系统
班级：
汇报人：
目录
1、应答器系统组成 2、应答器的分类 3、应答器的工作原理 4、应答器的安全定位 5、应答器的用途 6、BTM常见故障分析 7、应答器故障类型及处理 8、应答器的维护
应答器系统组成
地面设备
固定信息应答器 可变信息应答器 轨旁电子单元LEU
应答器-课件(-精)
xx年xx月xx日
目录
• 应答器的概述 • 应答器的技术原理 • 应答器的应用场景 • 应答器的优缺点分析 • 应答器的生产制作流程 • 应答器的使用注意事项
01
应答器的概述
应答器的定义
定义
一种用于自动识别和跟踪特定目标或物体的系统，通常用于无线通信和信号 处理领域。
特点
高精度、高速度、高可靠性、低能耗等。
数据安全问题
应答器技术存在一些限制，例如数据传输速 度较慢，无法处理复杂的多媒体内容。
应答器使用过程中可能存在数据泄露、数据 篡改等安全问题。
操作复杂
设备成本高
某些应答器操作较为复杂，用户需要经过培 训才能掌握使用方法。
应答器设备成本较高，对于一些企业和个人新
对应答器的硬件进行调试
电源调试
通过调试电源电路，确保应答 器在各种情况下的稳定供电。
功能调试
根据应答器的功能需求，逐一测 试各个功能模块的正确性和稳定 性。
性能调试
通过测试应答器的性能指标，如响 应时间、灵敏度、信号强度等，确 保应答器满足设计要求。
制作应答器的标签
设计标签内容
根据应答器的用途和特点，设计标签上的文字、图案和颜色等内 容。
读取距离影响因素
应答器的读取距离受多种因素影响，如读写器的功率、天线增益、工作频率 、应答器电池电量等。
读取距离范围
一般来说，应答器的读取距离在几十厘米到几米之间，特殊应用场景下可以 达到更远的距离。
03
应答器的应用场景
应答器在物流行业的应用
物流跟踪
01
通过应答器可以实时跟踪物流信息，实现精准配送和降低运输
传输距离
应答器的传输距离根据功率和频率不同有所差异，一般来说，其传输距离在几厘 米到几十米之间。
应答器相关故障的分析与处理
类 ：①应答器机 械固定 方面 的问题 ；② Ｌ Ｕ输 出 Ｅ
到有源应 答器 之 间 电缆 中断 ；③ 车载设 备 问题 。
１ １ 机 械 固定 问题 ．
１ 冰 雪 击 打 造 成 应 答 器 损 坏 。２ １ ． ０ ０年 ２月
全运 用 。 （ 责任编辑
：张 利）
一
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡＬＬ ＮＧ ＆ Ｃ０Ｍ Ｍ ＵＮＩ Ｉ ＣＡＴ１ ０Ｎ Ｖｏ． Ｎｏ ２ ２ １４７ ． ０１１
计 ，锚 固胶 硬化 时 间表见 表 １ ；二 要 注意 在 所 有 螺 栓 固定 前 都 需 涂 抹 适 量 的螺 纹 锁 固胶 ，防止 螺 栓
１ ｌ ２Ｅ前后 ， 因高 铁 沿 线 地 区普 降 大 雪 ， 车组 底 部 动
郑州铁路局洛阳电务段 工程师 ， ７０２ 河南洛阳 ４ １０ 收稿 日期 ： ００１－ ２ １— ２ ０９
过车 时震动 有关 ，建议 在安 装应 答器 时要严 格按 照 施 工工 艺进 行 ：一要 注意 待锚 固胶完全 固化 后才 能 进行下 一 步安装 ，固化 时 间要根 据气 温做 出适 当估
证 数据 的安全 性 。 ２ ．可靠性 。数 据集 中存储 于数 据库 而非 文件 ，
３ ．易 用性 。系 统 界 面 内容 丰 富 ，界 面 信 息量 大 ，软件采 用表 格编辑 的形式 ，使用 方便 ，操作 直
观 ，界 面友 好 。
４ ．安 全性 。 系统 采用 角色 管 理 ，避 免 因管 理
答 器相关 的故 障进 行分 析 ， 提 出处 理方 法和 步骤 。 并
１ 存在 问题
按 照应 答 器 发 生故 障 的位 置 ，可 分 为 以下 几
应答器的名词解释是什么
应答器的名词解释是什么应答器是指具有接收和发送功能的电子设备，用于接收发出的信号并作出相应的回应。
首先，我们可以从应答器的构成和工作原理来进行解释。
应答器通常由接收机和发送机组成。
接收机负责接收来自其他设备发送的信号，而发送机则负责向其他设备发送回应信号。
通过这种接收和发送的方式，应答器可以与其他设备进行通信。
应答器的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：首先，接收机接收到来自其他设备的信号，这些信号可能是声音、电波或其他形式的信息。
接收机会将这些信号进行处理和解码，然后将解码后的数据发送给控制系统进行处理。
控制系统会根据接收到的信号判断应答器需要采取的动作。
接下来，发送机会根据控制系统的指令产生相应的回应信号，并通过适当的信道将这个信号发送出去。
其他设备接收到回应信号后会进行相应的操作或作出反应。
应答器主要用于通信和交互方面的应用。
在航空领域，应答器被广泛用于飞机和地面雷达系统之间的通信。
飞机上的应答器接收并回应来自地面雷达系统的信号，使地面雷达系统能够实时了解飞机的位置、速度和其他相关信息。
这对于空中交通管制和飞行安全起着至关重要的作用。
除了航空领域，应答器还被广泛应用于其他领域。
例如，在电信行业中，应答器被用于手机通信网络中的基站和移动设备之间的通信。
通过应答器，基站可以识别并连接移动设备，实现无线通信。
在交通运输领域，应答器被用于火车、轨道交通等交通工具的列车控制系统中，以确保安全和高效的运行。
此外，应答器在无线电、卫星通信、军事领域等多个领域也都起到了重要的作用。
虽然应答器在不同领域的具体应用有所不同，但其基本原理和作用是相通的。
通过接收和发送信号，应答器能够实现设备之间的交流和互动，提供准确的信息传递和响应功能。
总结起来，应答器是一种具有接收和发送功能的电子设备，用于与其他设备进行通信和交互。
通过接收来自其他设备的信号并作出相应的回应，应答器在航空、电信、交通等领域发挥着重要的作用。
它的工作原理基于接收和发送的过程，通过解码和处理信号实现设备间的信息传递和互动。
应答器的工作原理(一)
应答器的工作原理(一)应答器的工作原理什么是应答器？应答器（Responder）是一种用于处理来自用户或其他系统的请求的程序。
它负责接收请求并生成相应的应答。
在软件开发中，应答器通常用于构建Web应用程序的后端逻辑。
应答器的工作流程1.接收请求：应答器通过网络接口或其他方式接收请求。
请求可以是来自浏览器的HTTP请求，也可以是其他系统发送的消息。
2.解析请求：应答器会解析接收到的请求，提取出请求的相关信息，如HTTP方法、URL路径、请求头和请求体等。
3.路由匹配：应答器会根据请求的URL路径和其他条件，匹配到合适的处理函数或方法。
这些处理函数或方法通常被称为”路由”。
4.处理请求：一旦找到匹配的路由，应答器会执行相应的处理函数或方法。
这些处理函数或方法会根据请求的信息进行相应的计算、查询数据库、生成结果等操作。
5.生成应答：处理函数或方法执行完毕后，应答器会生成相应的应答。
应答的内容通常是一个包含HTTP状态码、头信息和正文的结构。
6.发送应答：最后，应答器会将生成的应答发送给请求方，通常是通过网络接口发送HTTP响应给请求的浏览器或其他系统。
应答器的特点与优势•可扩展性：应答器的路由配置可以轻松扩展，支持添加新的处理函数或方法来处理特定的请求。
•灵活性：应答器可以根据请求的信息生成不同的应答，如不同的HTTP状态码、头信息和正文。
•易于维护：应答器的逻辑可以被分解为多个处理函数或方法，每个函数或方法负责不同的任务，使得代码易于阅读、测试和维护。
•安全性：应答器可以通过中间件（Middleware）来实现各种安全性控制，如身份验证、权限控制、请求限制等。
•可复用性：应答器中的处理函数或方法可以被其他组件或应用程序复用，提高代码的可重用性。
•性能优化：应答器可以通过缓存、请求合并、异步处理等技术来提高性能，减少不必要的计算和数据库查询。
结语应答器在Web应用程序的开发中扮演着重要的角色。
它通过接收和解析请求，匹配路由，处理请求和生成应答，实现了后端逻辑的处理和响应。
应答器-课件(-精)
数据加密协议
SSL协议
一种常用的加密协议，应答器通过此协议进行数据的加密和解密。
TLS协议
一种常用的加密协议，应答器通过此协议进行数据的加密和解密，可以替代SSL 协议。
05
应答器的优势和不足
应答器的优势
1 2 3
实时监控和反馈
应答器可以实时监控学生的学习进度和反馈， 帮助教师及时了解学生的学习状况，调整教学 策略。
应答器发展的技术和社会趋势
技术趋势
应答器技术将不断向小型化、低成本、高可靠性等方向发展 ，同时智能化程度也将不断提高。
社会趋势
随着人们对智能化、自动化、高效化的需求越来越高，应答 器的应用将越来越广泛，成为未来社会发展的重要支撑。
THANK YOU.
应答器的智能化程度需要不断提高，实现自主感知、自主决策和自主执行等功能。
拓展应答器的应用范围
应答器技术的应用范围需要不断拓展，例如在无人驾驶、智能制造等领域的应用前景广阔 。
应答器在各领域的应用前景
交通运输领域
应答器在交通运输领域具有广泛的 应用前景，如高速公路自动收费系 统、列车自动控制系统等。
提高教学效率
通过应答器的统计分析功能，教师可以快速了 解学生对知识的掌握情况，有针对性地进行讲 解和辅导。
增强课堂互动
应答器可以鼓励学生参与课堂互动，提高学生 的课堂参与度和学习兴趣。
应答器的不足
技术依赖
01
应答器需要学生使用电子设备进行操作，如果学生没有设备或
者设备无法正常使用，就会影响教学效果。
01
通过无线电波传输信息，通常用于远程读取和写入数据。
有线应答器
02
通过有线连接传输信息，如串行通信协议（RS-232等）。
应答器系统
应答器设备故障分类
应答器相关设备直接涉及动车组运行安全, 一旦发生故 障, 车载ATP系统根据其安全控制逻辑,采取转入部分模式( 或出站后无法进入完全模式)、预警、切除牵引、输出常 用制动、输出紧急制动、切除故障系等方式, 确保列车运 行安全。应答器故障主要有3类: 第1类为应答器报文数据 错误, 主要发生在新线开通、大修施工、地面列控中心软 , 件升级等施工改造完成后的联调、联试阶段; 第2类为外界 电磁干扰, 该类故障在时间上没有明显规律, 但发生地点及 时机有一定规律性;第3类为BTM 主机或天线等硬件故障, 一般在启机自检过程中能够被发现并克服。硬件故障点主 要有以下几个: 车载ATP系统BTM 主机、接收天线及电缆故 障, 地面应答器损坏或故障, LEU 与有源应答器通信故障等。
应答器典型故障案例
1.线路速度数据错误 线路速度数据错误 • 1. 故障现象。 • A 站排列SD — S4 接车进路 (直进侧出) 时, 动车组越过 SD 进站信号机, 机车信号 由U-HU 码后运行671.9 m 停车, ATP输出B4制动指令, 无法继续运行进入股道。 故障截图如图1所示。
当排列SD-S4、S4-XN 通过进路时, 动车组 越过SD 进站信号机, 机车信号由U2- UU 码 后运行477 m后转为 部分监控模式, 能够 正常通过。故障截图 如图2所示。 处理措施：通过分析, 该故障为无源应答器 030-1-20-9-1中=ETCS27> 所定义的线路速 度长度覆盖不足所致。 对该应答器线路速度 报文修改后, 故障消 除。
无源应答器
• 1. 区间应答器组。提供线路坡 度、速度、轨道区段及特殊区段 等线路固定信息。 • 2. 级间转换应答器组。提供列 控等级转换预告及执行信息。 • 3. 无线网络注册应答器。向接 近的列车发送GSM-R网络连接 及注册信 包，用于车载与CSMR网络建立连接并注册。 • 4. RBC呼叫应答器组。发送列 车正向运行前方车载设备应连接 的RBC编号和RBC电话号 • 5. RBC切换应答器组。向 CTCS-3级列控系统的车载设备 发送RBC切换信息。 • 6. 自动过分相应答系组。向 CTCS-2级列控系统的车载设备 发送过分相信息。 • 7. 文本信息应答器。向列车发 送前方车站站名信息，并在车 载设备DMI上持续显示车站名 称，直到列车越过出站口站名 显示消失。 • 8. 里程信息应答器。提供当前 应答器组自身里程信息，并在 长短链边界处提供定位信息。 • 9. 定位应答器。在CTCS-3级 区段，当区间相邻2个应答器组 之间的距离大于1500m时，要 增加单个应答器，用于列车定 位。同时定位应答器根据设置 位置，提供里程、车站名称及 有特殊停车要求的桥梁、隧道 名称等辅助信息。
关于几期应答器典型故障的分析
关于几期应答器典型故障的分析作者：许强来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2016年第2期许强兰州铁路局兰州电务段甘肃定西743000摘要院通过摘取几期典型的应答器故障案例，描述故障特点和处理方法，旨在确保应答器在列车运行控制系统中应用的良好性，以此来保证列车安全运行。
关键词院应答器;维护;故障处理目前，我国新建的客运专线采用欧洲铁路标准的应答器设备。
它包括地面应答器设备和车载应答器设备。
地面设备中的无源应答器，其中存储固定不变的数据，如线路坡度、最大允许运行速度、轨道电路参数、列控等级转换等信息。
有源应答器通过专门电缆与LEU 连接，发送来自LEU 的实时变化的信息，如车站联锁排列的进路、临时限速服务器下达的临时限速命令等。
为此，做好地面应答器的维护是保证信息可靠传输的重要措施。
1 典型应答器故障案例例1：DXX 次列车从XX 站高速场经高普联络线走行至普速场进行信号功能试验时，经普速场BX3、BS3 应答器时列车均发生SB7制动，在DMI 上出现“LEU 故障”报警信息。
例2：DXX 次列车经伊伊站始发至伊伊普速场经普动联络下行线进入伊伊线路所时，8 时07 分07 秒行使至0011BG 经过XP 有源应答器时，车载设备接收252 默认报文，报LEU 故障，停车三分钟。
2 故障原因分析例1 故障分析：根据车载数据分析，接受到应答器信息为“0”，初步判断为列控机柜TIU 板至LEU 之间通道故障。
现场检查分析核实第13 块TIU 板对应LEU 为BX3、BS3，更换TIU板后，应答器通信正常，因此判断为TIU 板故障，造成BX3、BS3 应答器无数据。
故障原因：TIU13 板故障，导致应答器接受为LEU 默认报文。
因施工导致的电缆断线故障在现场较为常见，属工电结合部发生的问题。
在工电结合部方面，各路局、站段都制定了相应的管理办法，对相互间作业配合有明确要求，通常现场工作人员要掌握当日天窗施工情况，工务应当在整修作业前与电务沟通设备影响情况，并在电务指导下做好设备防护工作后才能进行整修。
应答机的系统原理及故障分析
应答机的系统原理及故障分析摘要：伴随着当前存在着空中的交通密度持续上升的状况下，提到人们面前的是有关空中交通的管制，必须正式对待空中交通管制所起到的关键性作用，结合切实的空中交通的情况，有组织、有纪律的进行指挥，面对各种状况，采取相应的措施进行实施。
通过这种方式来使得民用航空或是整体的航空事业长期稳定发展，使得飞机运行更加具有安全性，同时飞机的效率也有所上升，应值得注意的是在空中交通管制当中，机载的应答机乃是较为重要的组成部分，应答机工作能否正常运行对于空中交通的管制起到了十分关键性的作用。
关键词：应答机；系统原理；故障分析；引言：为了使得空中交通的进行更加的具有纪律性，避免飞机上撞的恶劣现象发生，考虑到当前空中交通的密度持续上涨的背景下，应答机该设备将会对空中交通管制起到十分重要的作用。
应答机的功能即是与地面的雷达进行配合，通过向地面管制中心将飞机的有关识别编码和所存在的压高度进行汇报的方式来使得空中系统有效的对于飞机的各个状况有所了解。
本文简要对于应答机的系统原理以及其常出现的故障进行分析，其能够为相关的工作人员提供帮助。
一、应答机的工作原理应答器的工作乃是基于L型波段的二次雷达，根据所反馈出的信息内容与地面的二次雷达所产生的询问信号具有密切的联系，考虑到雷达天线所无法避免的问题是一定存在着电平的旁瓣，为了尽可能的防止旁边触发的现象产生，减少出现虚假应答的现象发生。
通常情况下地面二次雷达所发射的频率基本维持在1030mhz的询问信号是由三个射频脉冲共同而组成的。
通过协调的控制三个射频脉冲的辐射功率的比例来做到，使得方向性的天线传播范围的飞机所接受到的脉冲幅度维持在正常水平，而应当机则通过这三个视频脉冲的相对幅度，从而来判定飞机的二次雷达的方向，结合所接收到的信息，进而去判断是否产生相关的应答信号。
二、空中交通管制系统的工作原理实际上，空中交通管制系统乃是应用于监视的系统。
通常情况下由地面监视雷达以及机载应答机两部分共同组合而成，系统能够起到为空中交通管制的相关工作人员提供某个区域内飞机当前所存在的具体位置以及相应的是信号，从而达到能够快速并且科学的指挥空中交通，确保飞机不会出现碰撞的事故发生，使得各个飞机之间保持有一定的安全距离。
应答器的应用和原理
应答器的应用和原理1. 应答器的定义应答器是一种用于传递信息和信号的设备，通常用于铁路、通信和航空领域。
它能够接收特定的信号，并做出相应的应答，用来验证收到信号的准确性或执行特定的任务。
应答器在各种系统中具有重要的应用，下面将介绍应答器的一些常见应用和工作原理。
2. 应答器的应用2.1 铁路信号系统中的应用在铁路信号系统中，应答器起着至关重要的作用。
它主要用于传递列车的位置和状态信息，以确保列车的安全行驶。
应答器通常安装在轨道上，当列车经过时，应答器会接收到来自控制中心的信号，并做出相应的应答。
这种应答可以包括列车的标识、速度、位置等信息，以及应答器本身的状态。
2.2 通信系统中的应用在通信系统中，应答器被广泛用于航空和海上通信。
例如，在航空领域，应答器被称为应答机，主要用于飞机与地面雷达之间的通信。
应答机能够接收来自地面雷达的询问信号，并回复具有特定编码的应答信号，以提供飞机的识别信息和其他相关数据。
这使得地面雷达能够实时监控飞机的位置和状态。
2.3 其他应用领域除了铁路和通信领域，应答器还有其他的应用。
例如，在无线电领域，应答器被用于无线电测量和通信设备之间的通信。
应答器能够接收特定的信号，并返回特定的应答，以实现设备之间的数据交换和控制。
3. 应答器的工作原理3.1 接收信号应答器首先需要接收特定的信号，这通常是通过接收天线实现的。
天线负责接收来自外部的信号，并将其传递给应答器的电路。
3.2 解码信号接收到信号后，应答器需要对其进行解码，以获取其中包含的信息。
解码通常是通过特定的算法和电路实现的，这些算法和电路能够从信号中提取出特定的数据，并将其转换为可以理解和处理的格式。
3.3 生成应答一旦信号被解码，应答器就可以根据解码结果生成相应的应答。
应答可以是一个简单的确认信号，也可以是包含多个数据字段的复杂应答。
生成应答通常是通过电路和控制逻辑来实现的。
3.4 发送应答最后，应答器需要将生成的应答发送出去。
应答器系统介绍ppt课件
Rail Automation
SSCX_Balise Slides 6
根据有关项目的运用经验 适宜的安装高度为155-170mm（表面-轨面）
Rail Automation
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
参数 410 mm 315 mm 210 mm
Rail Automation
应答器的安装（无碴轨道） 火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂拥而出或留恋财物，要当机立断，披上浸湿的衣服或裹上湿毛毯、湿被褥勇敢地冲出去
无碴轨道或宽轨枕， 通过在轨道中心打眼 使用化学锚拴进行应 答器安装固定 通过调整垫板数量控 制应答器安装高度
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
安装
应答器机械参数
SSCX_Balise Channel Slides 5
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
Rail Automation
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
编程
应答器 ▪ 无接触编程 ▪ 手持终端和编程装置 ▪ 良好的电池寿命 ▪ 重量约10公斤
轨旁电子单元LEU ▪ 基于笔记本电脑的编程 ▪ 友好的用户编程软件
应答器在轨道中的位置（水平面）
应答器的 X 轴
应答器的轴 i距s 轨 道 中 心 最 大 ±5
简述应答器的原理及应用
简述应答器的原理及应用引言应答器是一种常见的电子设备，被广泛用于铁路、航空、通信等各个领域。
本文将对应答器的原理及应用进行简要介绍。
应答器的原理应答器是一种接收和发送信号的设备，主要通过接收方的无线设备和发送方的控制设备进行通信。
应答器主要有两个基本组成部分：接收器和发送器。
接收器接收器是应答器的重要组成部分，用于接收从外部发出的信号。
接收器通常采用无线电频率接收信号，并将信号转换成数字信号。
接收器通过解码器将数字信号转换成可读的信息。
发送器发送器是应答器的另一个重要组成部分，用于向外部发送信号。
发送器通常采用无线电频率发送信号，将数字信号转换成无线电信号，并通过天线发送出去。
应答器的应用应答器在铁路、航空和通信等领域具有广泛的应用，下面将对其中的几个典型应用进行简述。
铁路领域在铁路领域，应答器主要用于轨道交通系统。
它们用于确保列车在铁路上行驶的安全性和正常性。
应答器在铁路上的安装点被称为“信号设备”，并通过接收器和发送器的通信来确定列车的位置、速度和方向等信息。
航空领域在航空领域，应答器被用作机载设备中的高频无线电高度测量系统（RA）、气象雷达信标系统和航空器飞行数据记录器（黑匣子）中的离港数据模块。
这些应答器用于提供飞行过程中的高度、速度、航向等关键信息。
通信领域在通信领域，应答器主要用于无线电通信设备中。
应答器能够接收并响应特定的信号，从而实现数据的接收和传输。
在无线电通信系统中，应答器常用于识别和响应无线电呼叫。
总结应答器是一种重要的电子设备，其原理是通过接收和发送信号来实现通信。
在铁路、航空和通信等领域有广泛的应用。
铁路领域中，应答器用于确保列车的安全和正常运行；航空领域中，应答器提供关键的飞行信息；通信领域中，应答器用于无线电通信设备。
应答器的应用为相关行业的发展做出了重要贡献。
应答器的原理应用
应答器的原理应用什么是应答器应答器是一种用于交通信号控制和列车防护的装置。
它通过无线通信技术与列车进行信息交换，确保列车能够正确行驶并遵循交通信号。
应答器采用一种被称为“应答制动”的工作方式，能够检测列车位置和速度，并向列车发送相应的信号。
这种技术使得列车能够自动应答与信号系统的通信，从而增强了交通系统的安全性和运行效率。
应答器的原理应答器的原理基于电磁感应和无线通信技术。
它通常由应答器设备和列车设备两部分组成。
1. 应答器设备应答器设备通常安装在轨道两端，用于向列车发送信号并接收列车应答。
它包括以下主要组件：•发射器：发射器产生电磁波并将其发送到轨道上。
•接收器：接收器接收列车发出的信号，并将其转换为电信号。
•系统控制单元：控制应答器设备的工作模式和与列车的通信。
2. 列车设备列车设备安装在列车上，用于接收来自应答器的信号并与之通信。
它包括以下主要组件：•接收装置：接收来自应答器的信号，并将其转换为可读取的数据。
•处理器：处理来自接收装置的数据，并根据信号进行相应的操作。
•运动控制单元：控制列车的运动和速度。
应答器的应用应答器在铁路交通中起着至关重要的作用。
它能够帮助交通运输系统实现以下功能：1.列车防护：应答器可以通过持续的通信与列车保持联系，提供及时的列车位置和速度信息。
这使得列车运行更加安全，能够避免碰撞和其他事故的发生。
2.交通信号控制：应答器可以与交通信号系统进行通信，根据信号指示控制列车的运动。
通过及时的信息交换，应答器能够帮助列车准确地遵循交通规则，并保证交通系统的顺畅运行。
3.列车调度：应答器可以提供列车位置和速度信息，帮助运输系统进行列车调度。
这使得列车能够按时到达目的地，提高了运输效率。
4.设备监测和维护：应答器可以监测设备的状态，并及时报告任何问题。
这有助于及时发现故障并进行维修，确保应答器设备的正常运行。
总的来说，应答器的原理和应用可以提高交通系统的安全性和运行效率。
它使得列车能够在遵循交通规则的同时，更加精确地进行运行和调度。
应答器——兄弟会
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三、应答器的应用
解说——文怀民
应答器是一种基于电磁耦合原理构成的高速点式数据传输设 备，可用于列车安全防护、道口控制、定位停车、车种识别、进 路预排、报公里标、列车自动过分相、列控系统等级切换、临时 限速及其他各种限速等控制。
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应答器在车站定位停车中的应用
在设置站台屏蔽门时，车门的开度与屏蔽门的开度要配合良好。要求 安装有屏蔽门的地下车站允许停车误差为±0.25m，其他车站允许停站误差 为±0.5m，这就需要精确定点。
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四、应答器常见故障的分析与维护
解说——冯洋
由于线路环境的变化、电磁环境、高速列车的谐振、列车应答器感应 天线安装位置、有源应答器与LEU连接的可靠性等都会直接影响应答器报 文准确性，故必须对应答器的故障进行分析与维护。 应答器有以下几类常见故障 1、应答器报文丢失 即列陈没有在相应的位置接受到报文。 （1）机车底部安装的应答器接收天线的位置、距离不标准。 （2）应答器的安装高度、安装角度不达标，应答器周围有金属物、 强电磁效应等。 （3）应答器自身受到外部影响，造成存储信息丢失。 （4）列车制动滑行造成距离定位不准确，出现误报。 处理方法：a、如果只有一辆列车在某处出现报文丢失，误报的可能 性很大。b、如果在同一位置出现两辆及以上出现报文丢失，则需上轨道 检查，并用手持终端测试能否读取报文。
精确定点依靠一组地面应答器提供至停车点的距离信息。应答器设置 的多少可视定位停车精度而异，一般为3~4个。
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应答器在车站定位停车中的应用
地面应答器设于沿线离站台的确定距离内，当列车车载查询 器置于地面应答器作用范围内时，使列车接收滤波—放大电路 开始振荡，振荡频率通过调谐标志器的线圈来确定，每个标志 线圈根据距站台的距离调在不同的频率上。
应答器在高铁运行中常见故障案例分析
应答器在高铁运行中常见故障案例分析摘要：应答器在高铁运行过程中发挥着非常重要的作用，是铁路运行过程中，实现地面与列车之间进行信息控制转输的关键设计。
目前，应答器广泛应用于我国的高铁运行之中，保证应答器的正常运用，减少故障的发生，对保证高铁运行安全，具有至关重要的影响。
本文对应答器在高铁运行中的常见故障进行深入的分析和研究，并结合实际情况提出可靠的故障解决措施，为提高我国高铁运行的安全性提供重要的支持和帮助。
关键字：应答器；高铁；故障在高铁运行过程中，控制信息传输是保证高铁运行安全的重要措施，而应答器就在控制信息传输过程中发挥着至关重要的作用。
在具体应用过程中，根据信息传输方式的不足，应答器可分为两种类型，即有源应答器和无源应答器。
应答器是一种以电磁耦合原理作为基础而构成的高速点式数据传输设备，在实践应用过程中，主要应用点式应答器，其特点是无需外接电源，而且结构简单易安装，便于维护，性能可靠，信息容量大，能够有效满足高铁运行中控制信息传输的要求。
将应答器安装在特定地点，能够使列车与地面之间有效实现数据交换，保证信息的畅通交流。
一般来说，应答器的安装位置通常在两根钢轨中心处的枕身上，或是安装在整体道床上。
在实践应用过程中，由于应答器的工作环境较为复杂多变，自然因素、电磁因素等等，都可能会引起应答器故障，进而影响高铁的安全运行。
对于应答器在高铁运行中的常见故障，必须要采用有效措施及时处理，以保证高铁运行的安全性及可靠性。
1、应答器报文丢失故障及解决措施所谓应答器报文丢失，简而言之就是列车在相应的位置没有接收到报文。
通常情况下，导致应答器出现报文丢失故障，其主要原因有四个方面：首先，为保证列车能够收到应答器发出的报文，会在列车底部安装BTM接收天线，从而有效接收应答器发出的信号，保证报文的正常传输。
在安装接收天线时，对其安装的位置、距离都有严格的要求，如果安装位置和距离不符合相关标准要求，在这种情况下，就可能会引起应答器报文大量丢失故障。
应答器系统介绍
当列车上的查询器通过地面应答器时，应答器被查询器瞬态功率激活进入工作状态， 并向查询器连续发送存储于应答器中的行车数据。
应答器的组成
应答器由地面、车载两部分设备构成，其中各个设备通过不同的接口连接。 地面设备
地面无源应答器
轨电子单元LEU
可变信息应答器
车载设备
车载天线（BTM天线） 应答器传输模块BTM 传输结构
应答器的原理
电磁感应的基本原理
车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，如图 2-2所示，当能量频率 ≤30MHz时，磁场起着主导作用，电场起着次要作用 。
有源应答器：有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接，可实时发送LEU传 送的数据报文。 当列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载天线发射的 电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应 答器的数据循环实时发送出去。直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于 休眠状态。 用途：传输可变信息。必须通过专用的应答器电缆与LEU设备连接，可以根据LEU 设备所发送的报文，变化的向列车传送应答器报文信息。与LEU（地面电子单元）连 接，用于发送来自于LEU的报文，在既有线提速区段，有源应答器设置在车站进站端 和出站段，主要发送进路信息和临时限速信息。
（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路 速度”、“轨道区段”、等参数；
（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度； （6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；
（7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等 。
应答器分类
按照安装位置分类：中心安装式、侧面安装式和 立杆式安装
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ｂ ｌｓ ｎ ａ ｓｖ ａ ｉｅ ａ ｃ ｒ ｉ ｇｔ ｈ ｕｎ ｔｏ ａｉｅ ａ ｄ ｐ ｓ ｉｅ ｂ ｌｓ ｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ｆ ｃｉｎ． ａ ｄ ｂ ｉｆｙ ｄ ｓ ｒｂ ｄ ｔ ｅ ｃ ｍｍｏ ｕｎｉ ｎ ｏ ａｉｅ ｎ ｒｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｈ ｏ ｌ ｎ ｆ【ｔ ｆｂ ｌｓ ｏ
求 的桥梁 、隧道名 称等辅 助信 息 。
答器链接信息和临时限速信息。
１ ２ 无源 应答器 ．
２ 应 答 器 设 备 故 障分 类
应答 器相关 设备 直接 涉及 动车组 运行安 全 ，一 旦发 生故 障 ，车 载 Ａ Ｐ系统 根 据其 安 全控 制 逻辑 ， Ｔ 采取转 入 部 分 模 式 （ 出 站 后 无 法 进 入 完 全 模 或 式） 、预警 、切 除牵 引 、输 出 常用 制 动 、输 出紧急 制动 、切 除故 障系等方 式 ，确保 列车运 行安 全 。 应 答器故 障 主要有 ３类 ：第 １类为应 答器 报文
８ ．里 程信 息 应答 器 。提 供 当前 应答 器 组 自身 里程 信息 ，并 在长短 链边 界处 提供定 位信 息 。 ９ ．定 位应 答 器 。 在 Ｃ Ｃ ． Ｔ Ｓ３级 区段 ， 当 区 间 相邻 ２个应 答 器组 之 间距 离 大 于 １ ０ 时 ，要 增 ５ ０ｍ 加单个 应答 器 ，用 于列 车定 位 。同时定 位应 答器根 据 设置位 置 ，提供 里程 、车 站名称 及有 特殊停 车要
应 答器 分为有 源应答 器 和无源应 答器 ２类 。
２ ．级间 转换 应答 器 组 。提 供 列控 等级 转 换 预 告 及执 行信 息 。
３ ．无 线 网络 注册 应 答 器 。 向接 近 的列 车 发 送
１ 应 答 器 的具 体 分 类
１ １ 有 源应答 器 ．
Ｇ Ｍ。 网络连 接及 注册 信 息包 ，用 于车 载与 Ｇ Ｍ－ Ｓ Ｒ Ｓ Ｒ 网络 建立 连接并 注册 。
Ｈ ｅ ｗｅ１ ｒ ｌ．
Ｋｅ ｒ ｓ： Ｂａｉｅ；Ｆ ｎ ｔ ｎ ｉ ｔｏ ｃｉｎ；Ｆａｌ ｒ ｎａｙ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ｌ ｓ ｕ ｃ ｉ ｎ ｒｄｕ ｔｏ ｏ ｉｕ ｅ ａ ｌｓｓ
应 答器 是一种 可 以发送数 据报 文 的高 速数 据传 输设备 ，是 列车运 行控 制 系统 Ｃ Ｃ Ｔ Ｓ的重 要 基础 设 备 ，负 责 向 动 车 组 车 载 Ａ Ｐ设 备 提 供 控 车 信 息 。 Ｔ
ｕ ｅ ， ｍａ ｅ ｔ ｅ ｒ ａ ｅ ｏ ｕ ｄ ｒｔｎｄ ｔ ｅ ｂ ｌｓ ｙ ｔｍ ｎｄ ｋ ｏ ｔ ｎ ｌ ｔｃ ｌｍｅｈｏ ｓｏ ｈ ａ ｉｅ ｆｉ－ ｒｓ ｋ ｈ ｅ ｄ ｒｔ ｎ ｅ ｓａ ｈ ａｉｅ ｓ ｓｅ ａ ｎ ｗ ｈｅａ ａｙ ｉａ ｔ ｄ ｆｔ ｅ ｂ ｌｓ ａｌ
６ 自动 过 分 相 应 答 器 组 。 向 Ｃ Ｃ ． 列 控 ． Ｔ Ｓ２级 系统 的车载 设备发 送过 分相 信息 。 ７ ．文本 信息 应 答 器 。 向列 车发 送 前方 车 站站
名 信息 ，并在 车载 设备 Ｄ 上 持 续 显示 车站 名 称 ， ＭＩ 直 到列 车越过 出站 口后 站名显 示消失 。
信息 。当发车 信号关 闭时 ，发送 发车方 向有 效 的绝 对 停车信 息 。
４ ．大 号码道 岔外 方第 ２个 闭 塞分 区人 口处有
源应答 器 。发 送 大 号 码 道 岔 侧 向 的 最 高 允 许 速 度 信息 。 ５ 中继 站有 源应 答 器 。根 据 区间方 向发 送 应 ．
２ １ 年 １月 ０１
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ ＧＮＡＬＬＩ ＬＷ ＳＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ： ＯＮ ＣＡＴＩ
Ｊ ｎ ａｙ ２ １ ａ ｕ ｒ． ０ １
Ｖｏ． ７ Ｎｏ １４ ．１
第４ ７卷
第１ 期
应 答器 功能 简介 及典 型故 障分 析
马 文俊 赵 蕾
ａｄｔｅｉ ｏ ａ ｔ ｓｆｌｎｔｅＴ Ｃ （ ｒｉ ｏ ｔ ｌ ｏｔ ） ｈｏ ｇ ｎ ｌ ｅｓｖｒｌｙ ｉ ｌ ａ ｓ ｉ ｎ ｈ ｍｐｒ ｎ ｕｅｕ ｉ ｈ Ｃ ｔ Ｔａ Ｃ ｎｒ ｎｅ ．Ｔ ｒｕ ｈａａ ｓ ｅｅａ ｔｐｃ ｌ ｅｆ ｌ ｎ ｏＣ ｒ ｙ ａ ｂ ｉ ａ－
４ Ｂ ．Ｒ Ｃ呼 叫应 答 器组 。发 送 列 车 正 向运 行 前 方 车载设备 应连 接 的 Ｒ Ｃ编号 和 Ｒ Ｃ电话号 码 。 Ｂ Ｂ ５ Ｂ ．Ｒ Ｃ切 换 应答 器 组 。 向 Ｃ Ｃ ． 列 控 系 Ｔ Ｓ３级 统 的车载设 备发送 Ｒ Ｃ切换 信息 。 Ｂ
通过 轨旁 电子单 元 Ｌ Ｕ与列控 中心连 接 。 Ｅ １ 进 站 口有 源 应 答 器 。提供 接 车 方 向应答 器 链接 、进路 参数 及临 时 限速 信息 。具有 直股 发车进 路 的股道 ，应 同时提供 直股发 车 进路及 前方 一定距 离 内的线路 参数 和临 时限速信 息 。 ２ 出站 口有 源 应答 器 。提 供 前 方一 定 距 离 内 ． 的 临时限速及 应答 器链 接信息 。 ３ ．侧线 股道 出 站信 号 机 处有 源 应 答 器 。提 供 侧 线发 车方 向的应答 器链 接 、线 路参数 及 临时 限速
摘 要 ：结合 Ｃ ／ ３应 答 器报 文 定义及 运 用 原 则 ，对 有 源和 无 源 应 答 器按 功 能进 行 分 类 ，并 简 ２Ｃ 述 了常 用应 答 器功能及 在 列控 系统 中的重要作 用。通过 分析 几例典 型应 答 器故 障 ，使 读 者初 步 了 解应 答 器 系统并 掌握应 答 器故 障的分析 方法 。
关键 词 ：应 答 器 ；功 能介 绍 ；故 障分析
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｃｏ ｉ ｅ ｈ ｄ ｆｎ ｔｏ ｎ ａ ｐ ｙｎ ｆ ｔｅ ｓｒ ｃ ： ｍｂ ｎ ｄ ｔ ｅ ｅｉ ｉｉｎ ａ ｄ ｐ ｌｉ ｇ ｏ ｈ Ｃ２ ／Ｃ３ ａｉｅ ｔ ｌｇ ａ ， ｃａ ｓｆ ｄ ｈ ａ ｔ ｅ ｂ ｌｓ ｅ ｅ ｒ ｍ ｌ ｓｉ ｅ ｔ ｅ ｃ ｉ ｉ ｖ