钢铝复合轨培训资料
地铁钢轨焊接施工培训资料
地铁钢轨焊接施工培训资料一、施工作业人员要求1.《特种作业人员持证上岗管理规定》Q/SD-WBZ- FB-RL-2—2014焊接施工涉及特种作业证：焊接证、动火作业证、监护证、起吊证。
不得指挥无证人员、操作证失效人员上岗操作；不得弄虚作假取得特种作业人员操作证。
2.《施工人员职业健康保障细则》Q/SD-WBZ- FB-RL-2—20141)为防止施工人员遭受列车伤害，凡地铁运营线路上的施工，均在施工点下达后组织开展；2)为防止机具伤害、物体打击，夜间施工作业人员都必须配置相应的照明设施，并注意用电安全及小型电动机具的使用安全，防止触电伤害；3)施工人员必须根据当天作业项目的需要，正确穿戴安全防护用品，携带相关的安全防护用具；4)作业前，领工员需向全体人员布置当天的施工任务、施工地点、施工环境、施工料具、人员分工、质量要求、安全事项等；5)作业过程中，施工人员必须坚持遵章操作，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害；6)坚持文明施工，做到工完料清，不得污染环境；7)应急措施：一旦发生人员伤害，立即组织现场救护。
3.施工相关要求1)施工队伍进入车站、线路上后严禁吸烟；2)施工队伍应在自己的施工区间内进行作业，超出施工区间的地方不允许进入；3)现场施工时电线及管路需从钢轨底下通过，现场施工人员在作业时要注意脚下电线或管路；4)车站搬运设备时要留出人行通道，搬运作业工机具进出车站范围需小心搬运，谨防损坏车站设施；5)现场使用的砂轮机与砂轮片参数需要匹配（380V-35m/s，220V-40m/s），施工现场需至少有一个砂轮机带罩子；6)在上道作业前，应准备好应急设备的相关检查，应急设备包括但不限于：钻眼机1台、鼓包夹板2套、鱼尾夹板2套，回流线、胀钉；7)施工使用的电动设备、计量设备需要有合格标签（有效期内）；8)钢轨焊机过程中及时填写焊接工艺卡，焊接施工后及时上报当日施工是否正常及施工日报在线填写；9)施工现场灭火器的摆放要求：离动火地点不大于5m。
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防护罩支架 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 12
复合接触轨的安装方式及特点
· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·2
· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3
概 述
接触轨的发展史
接触轨系统是设置在车辆侧面或下方，由导电轨等组成的，向地铁和城市轨道交通系统 电力牵引车辆上传输电能的装置。它是一种古老的电力牵引车辆供电形式，早在1891
年就有接触轨雏形的产生。二十世纪前半个世纪一直只使用钢接触轨，二十世纪
中期以后对钢接触轨的材质进行了改进，形成所谓的“铁接触轨”实际上是进行
了材质变化，降低了杂质，加入了提高导电性的元素，单位电阻得到了降低。我 国北京地铁一号线、北京地铁2号线工程、北京地铁复八线工程等所用的接触轨就 属于这类。随着地铁和城轨交通事业的发展，面对接触轨大电流，轻型化的要求 ，70年代末出现了一种新型的接触轨－钢铝复合接触轨，德国在1978年建成了世 界上第一段钢铝复合轨，运行长度3.3公里。1996年后，美国、日本、意大利、马 来西亚、泰国等国家都开始应用，至今世界上已建成钢铝复合接触轨运营线路
钢铝复合接触轨系统 教室培训资料
地铁铝合金车体焊接培训
02
地铁铝合金车体焊接工艺
铝合金材料特性
轻量化
铝合金具有较低的密度，能有 效减轻车体重量，提高车辆运
行效率。
高强度
铝合金经过适当处理后，具有 良好的机械性能，能够满足车 体的强度要求。
良好的加工性能
铝合金易于切割、焊接和成型 ，为车体结构的制造提供了便 利。
耐腐蚀性
铝合金表面能形成致密的氧化 膜，具有一定的耐腐蚀性，能
焊接过程中，通过物理或化学反应， 使两个分离的物体产生原子间结合， 形成牢固的接头。
焊接的分类与特点
焊接分类
根据加热方式、实现方式、工艺特点等，焊接有多种分类方式，如熔化焊、压力焊、钎焊等。
焊接特点
焊接具有连接强度高、密封性好、成本低等优点，但也存在一些缺点，如易产生焊接变形、易
地铁铝合金车体焊 接培训
目 录
• 焊接基础知识 • 地铁铝合金车体焊接工艺 • 地铁铝合金车体焊接操作技能 • 安全与防护措施 • 案例分析与实践操作
01
焊接基础知识
焊接的定义与原理
焊接定义
焊接是通过加热或加压，或两者并用 ，使两个分离的物体产生原子间结合 ，从而实现永久性连接的方法。
焊接原理
裂纹
合理选择焊接材料和工艺参数，控制 热输入量和冷却速度，减少焊缝中的 应力集中。
夹渣
选用合适的焊接电流和速度，控制熔 池的形状和深度，避免夹渣的产生。
04
安全与防护措施
焊接安全操作规程
焊接前检查周围环境，确 保无易燃易爆物品，并采 取措施防止火灾和爆炸。
焊接时穿戴防护眼镜、手 套等个人防护装备，防止 飞溅物和高温对人体的伤 害。
ABCD
遵守焊接设备的安全操作 规程，确保设备正常运转 ，避免因设备故障导致的 安全事故。
钢铝第三轨安装手册
广州市轨道交通五号线统电系供]钢铝复合轨及其附件安装手册[中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司月年200803钢铝复合轨及其附件安装手册广州市轨道交通五号线供电系统录目1 1 通则……………………………………………………………………………………3 2 接触轨安装……………………………………………………………………………6 ................................................................................. 3 普通接头安装8 膨胀接头安装 (4)11 电连接用中间接头安装 (5)12 端部弯头安装 (6)13 普通防爬器安装 (7)中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司．钢铝复合轨及其附件安装手册广州市轨道交通五号线供电系统通则1必须严格遵守施工及电力安全工艺规则。
所有电力供应区段必须围护起来并警告：插牌明示。
以下建议的工具是做应使用恰当的工具和设备以避免事故和损坏要安装的接触轨。
好安装之必须。
注意：以下工具单是最低必备工具。
在工地使用的工具不必受到以下限制。
米的接触轨。
在任何158米长的扁平杆，配以编织带（尼龙带）以用于起吊（1）情况下都不能用钢绳（钢丝等）起吊或装卸。
转速适中的移动式锯轨机，锯齿适合铝及不锈钢，须用螺栓安装—）锯轨机（2 在一只可拆卸的工具台上。
提供的所有工具全部采用米制。
3）扳手及测力扳手—（）扳手采用开口或套筒成套工具，包括可接长杆的扳手，以便在窄小的地方使（4 用，该扳手最好选用锻钢材料和名牌产品。
5）带木柄的扁平即圆形锉刀。
（ 100米。
米，30米和（6）钢（卷）带尺，10 ）不锈钢丝刷，中等粗细毛刷。
（7 ）强力塑料手柄螺丝旋。
（8 毫米长锥形螺纹丝锥。
9）600（）球形锤。
（10 ）橡皮槌。
（11 形夹具夹钳。
）各种C（12 ）数字温度表。
（13 1米刚直尺。
（14）毫米钻毫米卡盘，一定数量的3-1615）手持电动打孔机，具有可变速或双速16（头。
钢铝复合接触轨系统概述
１ ９世纪 ８ ０年 代 开 始 ， 触 轨 开始 广 泛 用 于 城 市 有 轨 接
交通 。 不过 ， 时 的接触 轨 系统 为地 下管 道式 结构 ， 那 叫
目前我 国使 用 的导 电轨 技 术 基 本上 来 自国外 ， 具 体有 如 下 ３种 表 现形式 。
（ ） 品进 口 １产
摘
要 ： 绍 钢 铝 复 合 接 触 轨 的定 义 、 展 过 程 ， 触 轨 系统 的 介 发 接
线 的一部 分 ） 。
构 成 、 装 施 工 工艺 以及 其 在 使 用 中应 注 意 的 几 个 问题 。 安
关键 词 ： 京 地 铁 ５号 线 ； 铝 复 合 接 触 轨 ；安 装 北 钢 中 图分 类 号 ： ２ ３ ４ Ｕ １． 文献标识码 ： Ａ
之 内。
图 １ 明 了运行 轨与 接触 轨 的基本 关 系 。接触 轨 表 系统是 以钢 铝复 合接 触轨 为 主 ， 以鱼尾板 ， 配 电缆连 接
板 ， 部弯 头 ， 结等 部件 形成 的输 电系统 。 端 锚 世 界 上最 早 开 始 使 用 接 触 轨 的 系 统 ， 由Ｖ ｌ’ 是 ｏ Ｓ ｋ
维普资讯
・
产 品研 究 ・
钢铝 复合 接触轨 系统概述
刘 卫 强 ，李相 泉
（ ． 京 市 轨 道 交 通 建 设 管 理 有 限公 司 ， 京 １０ ３ ； ．比威 （ 津 ） １北 北 ００７ ２ 天 电气 化 系 统 有 限 公 司 ，天 津 ３００ ） ０４ ０
弧 ， 而 造成 损害 。更 为严 重 的是 ， 从 回流更倾 向 于流经
图 １ 接 触 轨 示 意
附近 的 自来水 管道 或煤 气 管道 ， 有些 管道 ， 维多 利亚 如 干线早 于伦敦 地铁 而建 ， 四轨 的采 用解 决 了该 问题 。 第 尽管第 四轨并 未 与地 完 全 绝 缘 ， 其 支 撑 部分 的 电阻 但 已经 足 以使 得 其 对 地 部 分 的支 流 处 于 可 接 受 的 范 围
第三轨
重点：
1.抬升量126mm （误差正0，负10） 2.坡度变化1：41 3.弯头顶面平顺
第三轨供电系统
三、膨胀接头
用于补偿环境温度、电流热变化引起的第三轨的伸缩进行的机械 分断，一般长度90m（锚段长度）设置一处，隧道外考虑温度变 化大，70m设置一处。
第三轨供电系统
三、膨胀接头
第三轨供电系统
第三轨供电系统
九、第三轨安装工艺
5. 膨胀接头安装
当接触轨安装距离及两个膨胀接头间距离接近90 m(不 大于90 m)时安装膨胀接头。安装膨胀接头时首先调整鱼 尾板供膨胀接头用连接孔距离是否符合膨胀接头安装要求， 然后安装两端接触轨的鱼尾板最后安装膨胀接头。安装膨 胀接头时应检查是否与接触轨成直线状态。 曲线段膨胀接头的安装应根据供货商的要求进行。
第三轨供电系统
八、其他设施
1. 电连接线
第三轨供电系统
八、其他设施
2. 避雷器
第三轨供电系统
八、其他设施
3. 轨道电连接
第三轨供电系统
八、其他设施
3. 双制式受流
第三轨供电系统
九、第三轨安装工艺
1. 工艺流程
第三轨供电系统
九、第三轨安装工艺
2. 接头清理、打磨
安装前首先清理接触轨端部弯头、鱼尾板及接触轨间 接触面是否光滑，如不平整应进行打磨，打磨完毕后涂专 用电力复合脂以减少接触电阻和起到防腐蚀作用。
五、绝缘支架
主要组成部分： 绝缘支座 第三轨托架 扣件紧固件M12螺栓、螺母及垫 片，材质为不锈钢。 绝缘支架由玻璃纤维增强树脂 (GRP 玻璃钢)采用模压工艺制造
第三轨供电系统
五、绝缘支架
1.第三轨托架和绝缘支座通过各自 接触面的齿槽咬合，经螺栓连接成 为一体，齿槽咬合起到了垂直限位 的作用，同时第三轨安装时可进行 上下微调； 2.第三轨托架与第三轨扣件经螺栓 连接成为一个整体： 3.第三轨扣件具有一定特殊结构防 止第三轨扣件沿第三轨敷设方向左 右摆动
2024年铝行业培训资料
05
铝加工制品生产工艺与 设备
铝加工制品分类及市场需求
铝加工制品分类
根据铝加工制品的形状、用途和 制造工艺，可分为铝板、铝带、 铝箔、铝管、铝棒、铝型材等。
市场需求分析
随着经济的发展和科技的进步， 铝加工制品在航空、交通、建筑 、电子、包装等领域的应用越来 越广泛，市场需求不断增长。
04
电解铝冶炼技术及应用
电解铝冶炼原理及工艺流程
电解铝冶炼原理
通过电解作用，将氧化铝（Al2O3）分解为铝和氧气。在电解过程中，直流电通 过熔融的氧化铝，使得氧化铝分解，铝沉积在阴极上，氧气在阳极上析出。
工艺流程
铝土矿开采 → 氧化铝生产 → 电解铝冶炼 → 铝锭铸造 → 铝材加工。其中，电 解铝冶炼是整个流程中的核心环节。
2024年铝行业培训资 料
汇报人：XX 2024-01-15
目录
• 铝行业概述与发展趋势 • 铝土矿开采与选矿技术 • 氧化铝生产工艺与设备 • 电解铝冶炼技术及应用 • 铝加工制品生产工艺与设备 • 环境保护、安全生产与职业健康
01
铝行业概述与发展趋势
铝行业现状及特点
01
02
03
行业规模
全球铝行业规模庞大，涉 及采矿、冶炼、加工等多 个环节，形成完整的产业 链。
关键设备结构性能分析
电解槽
电解槽是电解铝冶炼的关键设备，其 结构包括阴极、阳极、电解质和外壳 等部分。性能要求包括耐高温、耐腐 蚀、良好的导电性和热稳定性等。
烟气净化系统
烟气净化系统用于处理电解过程中产 生的有害气体和粉尘，其结构包括除 尘器、脱硫装置和排放管道等。性能 要求包括高效率、低能耗和环保达标 等。
环境保护法规政策解读
钢铝复合轨培训资料
接触轨，普通接头，膨胀接头，端部弯头，电缆连接板，防爬器。 ?绝缘支撑系统
整体绝缘支架，防护罩支架，端部弯头防护罩支架，防护罩。根据支撑 方式的不同，绝缘支架分为钢支架、绝缘支架两种形式。
?专用工具 现场锯轨机，组合吊具，现场抬轨器，现场钻孔设备 , 弯轨机等。
复合轨
复合轨及各附件
额定载流量/A 3000 4000 4500
单位重量 kg/m 14.5 17.08 18.2
?钢铝复合轨的材料及性能
我们提供的接触轨中铝轨本体、钢带分别选用材料6101(T6)和 0Cr18Ni9(304)，其化学成分 及机械性能见下表：
6101(T6)符合 ASTM B317 《公共汽车导体》规定的化学成分和机械性能：
主要技术性能及参数序号参数名称单位技术指标备注工频干闪电压kv40工频湿闪电压kv25污耐电压kv10按重污区考虑全雷波冲击闪络电压kv50弯曲强度mpa200符合gb1449或astmd790700符合astmd25630符合astmd3171电击穿强度kvmm符合gb1408或iec24310耐泄痕性pti600iec11211吸水率02符合gb1462或astmd57012耐燃性能v0级jisk691113热变形温度150astmd64814爬电距离mm18015最大垂直工作荷重250016顺线路最大水平工作荷重200017垂直线路最大水平工作荷重2000防护罩根据复合轨安装方式不同采用的防护方式也不同但目的都是起到防雨雪并对接触轨进行隔离防止人或其它动物接触到带电物体上下图分别是上接触和下接触复合轨防护罩的防护形式
?施工安装工具
?专用工具 ··········································································· 13
培训资料全
培训资料1、什么是轨道电路？答：是利用铁路的两条钢轨作为导线、以钢轨绝缘作为分界、并利用导线连接信号源和承受设备构成的电气电路。
用来反映钢轨线路和道岔区段是否有车或钢轨是否完整。
2、轨道电路有几种状态，各状态的含义是什么？答：调整状态：在轨道电路的两根钢轨完好、无列车占用时，电源电流通过两根钢轨使接收设备〔轨道继电器GJ〕励磁吸起，反映了轨道电路空闲。
分路状态：当有列车占用轨道区段时，电源电流被列车轮轴分路，使GJ由于得不到足够的电流而失磁落下，反映了轨道电路被占用。
断轨状态：当轨道电路发生断轨或断线等故障时，同样使接收电流减少而GJ失磁落下，反映出轨道电路故障。
3、什么是轨道残压？答：人工在轨道电路两条钢轨上跨接“标准分路线〞，测得的继电器端电压就是轨道电路的残压。
〔标准分路线相当于一列车所有车轮与钢轨的接触电阻0.06欧姆〕，轨道电路有车占用时测得的继电器端电压虽然也是残压，但不是标准残压。
4、25HZ轨道电路工作原理？答：工作原理： 50HZ电源经专设的25HZ分频送出轨道电路的专用电源〔轨道电源和局部电源〕。
轨道电源在送电端由轨道变压器降压后再经扼流变压器降压送至轨面，传输到受电端，经扼流变压器升压后送至轨道变压器再次降压，由电缆传输至轨道继电器的轨道线圈上，而轨道继电器的局部线圈电压由室内局部电源直接供应。
当轨道电压和局部电压到达规定值，且局部电压相位超过轨道电压90度时，轨道继电器励磁吸起。
电源局部：有25HZ轨道电源〔220V〕，25HZ局部电源〔110V〕，局部电源相位超前轨道电源相位90度，轨道电源通过室外轨道电路给二元二位继电器轨道线圈送电，局部电源给局部线圈送电。
送电端轨道变压器：一次侧通过两个1A保险接室内220V轨道电源,二次侧通过一个5A保险接扼流变压器4、5端子，二次侧端子变化可进展轨道电压调整。
受电端轨道变压器：一次侧接回室内电缆，二次侧通过一个5A保险接扼流变压器4、5端子，二次侧变比根据标准固定不变。
轨道钢基础知识18页文档
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
轨道钢基础知识 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
Thank you
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绝缘支撑系统
绝缘支架 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 10 防护罩 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 11
概 述
接触轨的发展史
接触轨系统是设置在车辆侧面或下方，由导电轨等组成的，向地铁和城市轨道交通系统 电力牵引车辆上传输电能的装置。它是一种古老的电力牵引车辆供电形式，早在1891
年就有接触轨雏形的产生。二十世纪前半个世纪一直只使用钢接触轨，二十世纪
中期以后对钢接触轨的材质进行了改进，形成所谓的“铁接触轨”实际上是进行
结构简单，安装方便，设备维护、检修费 用低。接触面易积累尘屑，加速接触面和授电
靴磨损。
法国、美国、英国一直采用易于安装的上 接触设计。我国的北京地铁一号线、北京地铁2
号线工程、北京地铁复八线工程、正在建设的
北京十五号线等也属于上接触方式
下接触方式 下部受流接触轨的安装结构特点：
防护罩对带电接触轨的防护性能好， 带电接触轨不容易被无章识地触碰到，能
1000多公里，遍布欧洲、美洲、大洋洲、亚洲。
钢铝复合轨具有传输电流大、重量轻、安装方便、耐磨损、使用寿命长等优点，已成为接触 轨（第三轨）广泛采用的材料。
近几年我国地铁或城铁采用钢铝复合轨投入运行的的有武汉地铁一期，天津 地铁一期。特别是广州地铁4号线是国内第一个采用1500V直流供电系统供电的 钢铝复合轨，而该钢铝复合轨是由广州地铁总公司与宝鸡器材厂联合开发的， 从2005年12月28日开通以来一直运营良好，2007年4月27日钢铝复合接触轨及 附件已通过陕西省科技厅组织的科技成果鉴定。
损，铝包边被磨去后钢带将会脱落，从而降低
A
A mm2 mm2 mm2 mm2 ＜% kg/m ＜%
≥10000
≥60000 4800 550 5350 5350 3 17.08 3
9
10
截面模量
弹性模量
mm3
N/mm2 水平 垂直
110000
83523.4 21.5×105 70×105 168 Ra: ≤6.3μ m
11
12 13
惯性矩（水平及垂直方向）
钢铝复合轨供电的优势
供电可靠性高 施工安装和故障抢修方便
区间隧道土建费用低
使用寿命长
维修工作量小维修费用和管理费用低
城市景观效果好
接触轨的安装方式及特点
接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的 安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。
上接触方式
上部授流接触轨的安装结构特点：
化 学 成 分（％） C Ni Cr 不大于 8.0～11.0 17.0～19.0 0.08 0.08 机械性能 屈服点0.2（MPa） 205 抗拉强度b（MPa） 520 伸长率5（％） 40 硬度HB 150～170 2.00 0.035 0.025 Si Mn P S
钢铝复合轨复合形式及工艺特点
了材质变化，降低了杂质，加入了提高导电性的元素，单位电阻得到了降低。我 国北京地铁一号线、北京地铁2号线工程、北京地铁复八线工程等所用的接触轨就 属于这类。随着地铁和城轨交通事业的发展，面对接触轨大电流，轻型化的要求 ，70年代末出现了一种新型的接触轨－钢铝复合接触轨，德国在1978年建成了世 界上第一段钢铝复合轨，运行长度3.3公里。1996年后，美国、日本、意大利、马 来西亚、泰国等国家都开始应用，至今世界上已建成钢铝复合接触轨运营线路
钢铝复合轨，铝轨本体材质为6101B（T6），为反向挤压成型；不锈钢材质为1Cr17（ 0Cr18Ni9 ）， 辊压成型。目前钢铝复合工艺主要有钢铝共挤复合、机械加焊接复合、机械复合三种。
钢铝共挤工艺特点
钢铝凸凹连接结构是预先制作好的，依靠模具挤压力使钢铝结合面密贴。其主要缺点是： 钢铝材料的状态只能是挤压态，无法通过热处理使材料达到各自的最佳性能，组织状态、力学 性能、耐磨性能等综合性能差，钢带表面质量较差； 由于钢、铝材料的膨胀系数相差近一倍，从挤压状态高温到室温、日常工作温度变化时，钢铝间 易出现纵向位移； 钢铝结合面产生缝隙，导致接触电阻大，影响导电性；腐蚀介质容易侵入钢铝结合面，进一步恶 化导电性，降低产品寿命； 钢铝间没有机械结合力，钢带靠两侧少许 铝包边的阻拦而保持不分离，随着使用中的磨
防护罩支架 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 12
确部授流方式，能确保 牵引网系统的安全可靠运行。 德国、俄罗斯、奥地利和欧洲其他国 家主要采用下接触方式，我国投入运营的 武汉地铁一期、深圳地铁3号线、北京机场 线、广州地铁4、5号线等都属于下接触方 式。
侧接触方式
侧接触方式由于安装精度要 求高，用的较少，只在四轨系统 有应用。
施工安装工具
专用工具 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 13
钢铝复合接触轨系统 教室培训资料
中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 2011/05/25
目 录
概述
复合接触轨的发展史 复合接触轨系统的组成 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·1
方式的不同，绝缘支架分为钢支架、绝缘支架两种形式。 专用工具 现场锯轨机，组合吊具，现场抬轨器，现场钻孔设备, 弯轨机等。
复合轨及各附件
复合轨
接触轨根据截流量要求有3000A、4000A、4500A等规格。
3000A复合轨
名称 轨高(mm) 轨底宽(mm) 接触面宽(mm)
钢铝复合接触轨 105 80 65
化 学 成 分（％） Fe Si Mg 不大于 0.30～0.70 0.35～0.8 0.50 0.10 0.03 0.03 0.10 0.06 Cu Mn Cr Zn B
机械性能
屈服点s（MPa） 抗拉强度b（MPa） 不小于 170 200 8 伸长率5（％）
0Cr18Ni9(304)的不锈钢板符合GB/T4237-1992规定的化学成份和机械性能 ：
复合轨及各附件
复合轨 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 中间接头 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·5 端部弯头 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 防爬器 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·7 电连接用中间接头 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·8 膨胀接头 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·9
4500A复合轨
三种复合轨的主要区别
型号 3000 4000 4500 面积/mm2 4400 5350 5539 额定载流量/A 3000 4000 4500 单位重量 kg/m 14.5 17.08 18.2
钢铝复合轨的材料及性能
我们提供的接触轨中铝轨本体、钢带分别选用材料6101(T6)和 0Cr18Ni9(304)，其化学成分 及机械性能见下表： 6101(T6)符合 ASTM B317 《公共汽车导体》规定的化学成分和机械性能：