新能源汽车技术路线图 PPT

新能源汽车专业建设技术路线课件

世界各大品牌的混合动力车型进入中国
2006年1月第2代丰田普锐斯 2007年8月雷克萨斯LS600hl 2008年7月别克君越混合动力版 2009年8月奔驰S400L HYBRID2009年6月新本田思域混合动力版
2009年11月雷克萨斯GS450h
2009年11月凯迪拉克凯雷德混合动力版 2010年4月广汽TOYOTA凯美瑞混合动力版
微Байду номын сангаас合
自动启停 BSG
时间
在传统内燃机汽车基础上耦合增加一套由驱动电机和动力蓄电池组成的辅
助动力系统
1.1 纯电动汽车（EV）通过小型化实现商业化
小排量燃油轿车
图：典型纯电动汽车组成框图
制动踏板加速踏板
电力动力系统电子控制器功率转换器
三相感应电动机
能量管理系统
动力电池
蓄电池充电器电源系统交流电源
FCV是指动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱（氢瓶）、电机、动力蓄电池等组成，采用燃料电池发电作为主要能量源，通过电机驱动车辆前进。燃料电池汽车具有效率高、节能环保（以氢气为能源、排放物为水、运行平稳噪声小）等优点
燃料电池已经发明很久，最初主要应用于航天和军事领域，后来，随着世界能源危机爆发及环境污染日益加剧，以质子交换模式为代表的燃料电池技术受到世界各国及大型汽车公司的普遍重视，纷纷投入巨资研发各类燃料电池电动汽车
自主品牌混合动力的发展步伐
2006年1月10日奇瑞A5混合动力版 2008年12月比亚迪F3DM双模电动车
2009年6月长安杰勋HEV
1.1 新能源汽车技术发展趋势
——广义电动汽车
★与☆分别代表功能完整程度的高、低
1.1 新能源汽车技术发展趋势

2024版《新能源汽车》PPT课件

电池能量管理系统（EMS）根据车辆行驶状态和电池状态，合理分配能量，提高能源利用效率。
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充电技术包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
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新能源汽车产业链分析
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上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发展。
消费者认知提升随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不断提高。
产业链协同新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
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环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽车在物流配送领域逐渐替代传统燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
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新能源汽车政策与法规
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国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、车船税等。
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优先通行
在部分城市，新能源汽车可享受不限行、不限购等政策。
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地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。

节能与新能源汽车技术路线图 PPT课件

汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型
智能网联技术产生一系列原创科技成果，并有效普及应用汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值
发展方向与路径识别
紧抓战略机遇，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业由大国向强国的历史转型。
(PA)车辆市场占有率约50% 自动驾驶(HA)车辆占有率约10-20%
率近10%
形成低碳消费与管理体系
形成全国生命周期低碳管理体系汽车碳排放总量在2028年达到峰值
单位GDP能耗水平下降20%
单位GDP能耗水平下降35%
单位GDP能耗水平下降50%
初步形成以企业为主体、币场为导产向、政产学研用紧密结合、跨产业业协同发展的汽午自主创新体系
交通安全升级提出汽车技术融合发展需求
效率与安全是交通体系的升级方向
效率：拥堵情况愈
发严重
安全：
交通事故数量、造成损
失较大
1. 更加高效、安全的交通体系升级
2. 汽车信息化、智能化的应用与融合发展
科技变革与产业重构要求汽车技术创新发展
制定汽车技术路线图的重要意义
汽车技术自身的复杂性与当前的外部机遇共同要求明确清晰的技术路线图。
替代燃料分担 ■ 适度推动以天然气为主的替代燃料商用车稳定发展 ■ 示范运营和试点应用
持续推进轻量化
空气动力学优化 ■ 前期重点发展低滚阻 ■ 中后期大力开展流线型外观没计和优化
逐步发展混合动力 ■ 系统构型、关键零部件研究 ■ 中后期成本下降后，逐步向重型商

新能源汽车电气电子技术路线图解析

图左：雪佛兰2017新能源车
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图右：未来的电动车底盘
目录
1 未来趋势及挑战 2 系统目标及状态 3 电机目标及状态 4 电控技术目标和状态 5 关键技术和策略
二、系统目标及状态
2.1 系统目标描述
美国驱动系统成本和功率密度规划，2025年驱动系统成本要降低到6美元/kW，相比2020年的8美元/KW降低25%。功率密度要从2020年的4KW/L提高到33KW/L。
驱动系统和能量存储装置的尺寸大小。
预测2025年插电式电动汽车占销售总量的10% 预测2040年插电式电动汽车占销售总量的35%
图：2015-2040传统燃油车及新能源车销量预测图
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1.5有线充电
无线充电
自动驾驶降低运营成本提高可靠性保证5~8万英里/年 30万英里寿命
图：技术路线图系统构成
蓝色和绿色框是技术路线图解析组件
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一、路线图概要
1.2 技术路线图涵盖范围
混合动力电动汽车（HEV）插电式混合动力电动汽车（PHEV）可扩展电动汽车（EEV）纯电动/燃料电池电动汽车（BEV和FCEV）
路线图的重点是前瞻研究和开发，以提高车辆电气化。过去研发专注于混合动力汽车，但目前重点转向全部电动
@2025年
模块化滑板式底盘驱动系统与能量存
储系统集成于模块化的底盘中。底盘可拉伸 50万/年模块化底盘@2025年
更多能量要求不同的充电方案
长距离要求 100~200KW快充功率
已经着手开发350KW 快充方案
无线充电将受到市场认可
运动车辆无线充电需要更多的道路基础设施升级
中国驱动系统，2020、2025、2030年比功率目标为4.0kW/kg、4.5kW/kg、5.0kW/kg，减、变速器转速达到 14000r/min、15000r/min、16000r/min。

新能源汽车发展趋势PPT课件

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2017年动力电池各种材料占比
2017年，电池行业镍消费量约为4.9万吨，增速44%；前驱体和三元材料产量逐年上升，2017年前驱体产量达到12万吨，三元材料达到10万吨，增速在50%。
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2018新能源汽车补贴政策
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三元材料电池
• 三元材料是相对于传统的锂离子正极材料钴酸锂而言的，出于成本、安全性和能量密度等因素的考虑，用镍钴锰三种元素的混合物替代单一的钴元素。
型化以及动力型锂离子电池的需求。 5. 新型高比容量和安全性能以及长使用寿命锂离子电池电极材料的开収急剧迫切性。
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负极材料
• 天然石墨和人造石墨是锂电负极材料的主要原材料，目前人造石墨占比较大
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乘用车市场
Ev-sales 2017年全球新能源汽车销量超过140万辆，其中中国新能源车销量约为77.7万辆
第8页/共10页•谢谢！来自第9页/共10页感谢您的观看。
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• 2016年国内正极材料产量约16.5万吨，其中三元材料产量5.2万吨，约消耗1.6万吨镍金属量的硫酸镍。 • 电池行业用镍主要体现在镍氢电池的泡沫镍、储氢合金、球镍三大类材料以及三元材料锂离子电池的前驱
体原料中，其中储氢和泡沫镍用电镍，球镍和三元材料用硫酸镍。
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新能源车轻量化技术路线
新能源汽车技术路线
2020年,新能源汽车年产量要达到200万辆
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新能源电池
1. 电池主要由正极、负极、电解液和隔膜等四大材料构成。 2. 正极材料居于核心地位，其性能直接影响电池的工作电压、寿命、容量、安全性等，成本占比约40%。 3. 负极材料以人造石墨和天然石墨为主，占成本的20%。 4. 目前商品化的锂离子电池大多采用钴酸锂/石墨体系，但较低的理论储锂容量限制已不能满足电子设备小

节能与新能源汽车技术路线图-PPT精选文档

需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
●分领域技术路线图 ●创新保障措施
发展愿景与总体目标
引导产业协调发展：中国汽车产业长期呈增长趋势，但越来越受到能源、环境、交通等的制约汽车及相关产业对路线图需求迫切落实汽车强国目标：《中国制造 2025》对我国制造业转型升级和跨越发展的顶层设计和整体部署
应对产业技术变革：世界汽车技术创新步伐越来越快，新技术变革将重塑汽车产业
服务经济社会发展：发挥汽车产业的国民经济支柱作用，拉动相关产业发展
产销规模奠定技术发展基础
中国汽车产销规模连年第一，己成为世界第一大汽车市场汽车产业未来仍有广阔空间 1. 千人保有量105.83 2. 经济持续增长 3. 三四线城市需求 4. 海外出口 1. 发展问题需要技术进步 2. 规模效应推动技术发展
整体技术水平呈现显著提升
自主品牌研发能力己有长足进步，但仍有不足节能汽车：发动机基本掌握。变速器持续开发，混合动力陆续推出新能源汽车：PHEV和BEV车型相继推出整体水平逐步接近国际先进智能网联汽车：研发阶段已有成果； ADAS已有装备；互联网企业涉足
知识积累
中国还存在明显短板，需加快构建完善的新型汽车技术创新体系
我国汽车技术的发展需求
经济发展、社会进步、产业变革需要汽车技术的支撑
经济社会可持续发展要求汽车技术协调发展
产业战略定位提出汽车技术加速发展需求汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业汽车产业是中国工业化与信息化深度融合的重要交汇点汽车是未来中国高端制造业的重要输出点汽车是中国城镇化进程的重要战略支撑能源环境压力提出汽车技术绿色发展需求能源问题日益严重环境形势迫在眉睫交通安全升级提出汽车技术融合发展需求效率与安全是交通体系的升级方向效率：拥堵情况愈发严重安全：交通事故数量、造成损失较大

《新能源汽车技术》PPT课件

《新能源汽车技术》PPT课件项目7电动汽车-电空调系统7.1电空调系统的分类纯电动汽车空调最大的特点在于采用电动压缩机驱动空调系统进行工作，没有发动机余热用于车内采暖。

需要解决的问题包括：适合电动汽车汽车空调系统的全封闭电动压缩机和高效的供热系统已补偿由于缺少发动机冷却水系统造成的缺少余热。

7.2不同电空调系统构成及工作原理7.2.1电驱动热泵式空调系统电驱动热泵式空调系统，其将电池组的直流电经逆变器转换为空调压缩机的驱动电机供电，空调电机带动热泵压缩机旋转，从而形成蒸气压缩循环，产生制冷/制热效果。

该系统工作原理如图5-1所示。

7.2.3余热空调及复合热泵空调系统利用燃料电池废热的吸收式制冷空调系统，燃料电池热管理系统的主换热器与吸收式制冷系统的发生器直接相通，消除了二次换热引起的能量耗损。

主换热器上部接有旁通支路，当燃料电池的热量大于所需值时，可由此支路经系统的辅助换热器排出。

辅助换热器、吸收器、冷凝器由一套冷却系统通至车外的换热器冷却。

7.2.4冷热联合储能式电动汽车空调系统冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一定的冷量或热量，满足汽车行驶时所需的空调负荷。

按蓄冷方式的不同可分为:载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接蒸发式冰蓄冷;按融冰方式的不同可分为:外融冰和内融冰。

采用冷热联合储能式，在相同动力性能下，节约成本约20%；在相同的成本下，提高整车续航能力约30%。

7.3电动压缩机的工作方式和特点对于电动压缩机制冷空调系统来说,在纯电动以及燃料电池电动汽车上电动压缩机的驱动方式有两种：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动,称为非独立式驱动；二是利用一个小功率电机来驱动压缩机,直接从电池组取电,可以同轴驱动，也可以在由皮带驱动,称为独立式驱动。

在混合动力平台车型上,还可以采用发动机和电机混合驱动。

7.4电空调系统的优缺点1)电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a(目前主要汽车空调用制冷剂)系统及制冷剂回收技术,整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失,从而减少了对环境的污染。

新能源汽车技术 ppt课件

变频器
MG1 MG2
DC– DC转换器
DC
DC 201V
AC
AC 201V AC 12V
AC
DC 12V
DC
辅助蓄电池
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丰田Prius的结构原理
Prius传动桥总成结构如左图所示，其中采取双电机设计，其中MGⅠ 主要用于启动发动机，对电池充电，当MG2工作时为其提供电力，此外，还可以通过控制转矩保持传动系统的正常工作。MG2主要用于在低速时提供牵引力，在高速时又可以补充动力，让发动机与汽车协调运作，发挥最优越的性能，并可以在制动时储存电能。
控制原理
控制策略
驱动模式
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发电模式
整车控制系统
整车控制器控制方式
第一层整车控制器第二层其它控制器
CAN
整车控制器功能
添目加目录录标题
01 混合动力汽车 02 纯电动汽车 03 燃料电池汽车
40
燃料电池汽车发展规划
41
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Prius带转换器的变频器总成功能组成 13
升压转换器 (可变电压系统)
绝缘栅双极晶体管
电抗器
HV 蓄电池
升压转换器
IPM
变频器总成
系统图
变频器
大功率晶体管 IPM
MG1
MG2
MGR
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DC–DC转换器
器总成
电压转换 DC 201V DC 12V
HV 蓄电池
变频器总成
可变电压系统 DC 500V
16
Prius传动桥总成结构
丰田Prius的结构原理
Prius发动机、电机实物图 17
丰田Prius的结构原理
Prius电池布置

新能源汽车PPT课件-2024鲜版

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市场竞争格局变化对企业影响
传统车企加速转型
面对新能源汽车市场的快速增长，传统车企纷纷加大投入，加快新能源汽车的研发和推出，利用自身品牌、技术和生产优势抢占市场份额。
新兴造车势力崛起
以特斯拉为代表的新兴造车势力凭借创新的产品设计、智能化的用户体验和灵活的商业模式，迅速崛起并获得市场份额，对传统车企形成挑战。
2024/3/28
电池储能系统
电动汽车使用大容量电池组储存电能，为电机提供持续稳定的动力。
能量回收系统
在制动或减速时，电动汽车能将部分能量回收并储存到电池中，提高能源利用效率。
8
混合动力汽车技术原理
内燃机与电机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和电机，二者协同工作以提供最佳动力输出和燃油经济性。
推动跨界合作与产业链整合
积极寻求与上下游企业的合作机会，共同打造完整的新能源汽车产业链。
关注政策变化和市场动态
及时调整企业战略和业务模式，以适应不断变化的市场环境和政策要求。
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THANKS
感谢观看
2024/3/28
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挑战
新能源汽车的发展仍面临着诸多挑战，如续航里程短、充电时间长、成本高、基础设施建设不足等。同时，新能源汽车的推广和应用也需要政府、企业和社会的共同努力。
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02
新能源汽车技术原理
CHAPTER
2024/3/28
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电动汽车技术原理
01
02
03
电机驱动系统
电动汽车采用电机替代传统内燃机，通过电能转化为机械能驱动车辆行驶。
产品多样化与个性化
消费者对新能源汽车的需求将越来越多样化，车企需要不断创新产品设计和功能配置，满足消费者的个性化需求。

世界新能源汽车技术路线图

世界新能源汽车技术路线图由于石油储量日趋紧缺和燃油车辆有害排放物成为城市空气的主要污染源,发展清洁、高效、可持续发展的新能源汽车技术，开发汽车清洁代用燃料，并实现产业化，成为当前世界汽车产业发展的最大焦点。

广义上来讲，用比较清洁替的代燃料和电能为发动机提供动力的汽车均可称为新能源汽车。

按能源动力类型划分，主要可分为两大类：一类被统称为电动汽车，包括蓄电池电动汽车或称纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCEV）；一类是以天然气和液化石油气、醇类、醚类、植物油等为燃料的各类代用燃料汽车。

按汽车构造和启动原理方面划分，主要可分为热机型动力系统、热机——电力混合动力系统和电力型动力系统三种。

1 总体发展综述1.1跨国公司期待新能源汽车突破2008年是全球汽车市场面临严峻考验的一年，席卷全球的金融危机使得全球经济陷入衰退，实体经济受到牵连、消费不振，导致汽车产业深陷困境。

不仅美国、西欧、日本这样的成熟市场汽车销量大幅下滑，即使是中国、印度、俄罗斯等近几年持续高速增长的市场，也深受打击。

2009年初，在密歇根州底特律市开幕的世界三大车展之一的北美国际汽车展上，众多跨国公司推出的新能源汽车成为车展的展示舞台，期待以此来提振行业。

在美国，推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的重要组成部分。

美国政府在2009年4月宣布购买1.76万辆美国三大汽车厂商制造的、包括新能源汽车在内的节能车辆。

按照政府规划，到2015年，美国要有100万辆充电式混合动力车上路。

为鼓励消费，政府规定，购买充电式混合动力车的车主可享受7500美元的税收抵扣。

此外，政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设，并设立20亿美元政府资助项目以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。

美国汽车厂商和一些科研机构也在采取行动，争取在新能源汽车及其电池组的研发和生产方面有所突破。

通用汽车公司生产的充电式混合动力车Volt计划于明年上市。