2018年学习地形对交通线路的影响课件PPT
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必修一 微专题 地形对交通的影响(15张PPT)
原因 山间盆地和河谷地带，地形等自然条 件相对较好，呈“之”字形弯曲可以 降低单位距离内的地面坡度
节约建设成本和少占用土地；保证运 输安全；满足地方经济发展和居民需 要
保证运输安全，减小受灾害的影响
4．地形对交通运输效能的影响
(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大， 而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。 (2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较 高，而且在运行时要确保安全。相对而言，交通运 输效率较低。
比较项目 建设成本 路线长短 沿线村镇 施工难度 沿线灾害 占用 耕地 生态影响
比较内容 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
包括原有线路、建设距离等 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等
地质灾害、气象灾害 占用良田多少
对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等
必修一微专题
微专题 地形对交通的影响
一、地形对交通的影响
1．地形对运输方式选择的影响
表现
原因
山地地区修建交通运输干线的成本高，
山区首选公路运输，其次是铁路运输 难度大；建造公路的成本、技术难度较
铁路小
平原地区比较灵活，短途运输选公路运 输，长途运输选铁路运输，河流发育程 度好的地区可利用水运
平原地区地形平坦，运输线路建设成本 相对较低，选择公路运输、铁路运输的 灵活性较大；利用河流发展水运的成本 低
2．地形对交通网密度的影响
表现
原因
山地、丘陵地区密 人口密度较小、经济比较落后，对运输的需
度较小
求量不大；修建线路成本大
地形条件优越，人口稠密、经济发达，需运 平原地区密度较大
4.1地形对交通线路的影响 (共18张PPT)
4.1地形对交通线路的影响 ●地表形态对交通线路分布的影响
地表 形态 平原
走向
密度
形态
分布
尽量少占好地，处 理好农田水利设施 和城镇发展的关系
平直 公路呈 “之” 字形分 布
山区
线路尽量沿山间 盆地、河谷或等 高线修筑
4.1地形对交通线路的影响 实践应用 读等高线地形图，把铝土矿石运到火车站，计划修一条 公路运到火车站，有a、b、c、d四条方案，各有哪些优 缺点，你认为那条最合理？
自然环境对人类活动的影响
4.1地形对交通线路的影响
4.1地形对交通线路的影响
4.1地形对交通线路的影响
1、交通运输方式： 铁路、公路、水运、航空、管道
是加强联系与交流，促进合作 2、交通线路建设的目的： 与发展，在此基础上趋利避害，降低成本。 3、影响交通线路修建的因素有哪些：
4.1地形对交通线路的影响
4.1地形对交通线路的影响
长 江 1.长江三角洲地形平坦，交通线路布局受地形影响小， 三 主要考虑将城镇连结起来；平原地区人口密集，城 角 镇较多，交通线路稠密，基本上呈网状分布。 洲
云 贵 高 原
2.云贵高原，地形崎岖，交通线路布局要考虑避开高 大山脉，多沿山谷延伸；沿线地区人口、城镇较少， 经济落后，建设所需资金多，技术难度大，交通线路 稀疏，呈线状分布，并且为了减缓道路的坡度，山区 公路多呈 ”之”字形分布。
案例分析
沪昆高铁
1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯 1.对比我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 最小 2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏东密的特点. 2.分析铁路密度这样分布的原因 因为第三级阶梯海拔较低，以平原与丘陵为主，交通线路较多，密 度也最大；第一、二级阶梯以高原山地为主，地表起伏大，交通线 路稀疏。
地形对聚落及交通线路分布的影响PPT课件
南方低山丘
陵区
规模较小，空间分布相 对分散，人口较少
南方多山地丘陵，地形对聚落限 制大，聚落分布相对分散，多沿 山谷伸展成条带状。
16
你认为除地形外，还有哪些因素还影响聚落 分布？请举例说明
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课堂思考：
交通因素：（河运、 铁路、公路等） 资源因素：（水资 源、土地资源等） 政治因素：（省会 城市）
◎自然灾害的概念 ◎自然灾害的危害
◎中国的洪涝灾害与 成因
1
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
1. 什么是聚落settlement？
房屋的集合体+设施（道路、广场、公园等），是人类生 产生活的场所。
2. 城市urban和乡村rural的划分依据是什么？
背景资料：
“城”为行政地域，即人口的集聚地；“市”为商业的概 念，即商品交换的场所。 农耕时代，人类开始定居；伴 随工商业的发展，城市崛起和城市文明开始传播。 13世 纪的地中海岸，米兰、威尼斯、巴黎等，都是重要的商业 和贸易中心；其中威尼斯在繁盛时期，人口超过20万。工 业革命之后，城市化进程大大加快了，由于农民不断涌向 新的工业中心，城市获得了前所未有的发展。到第一次世 界大战前夕，英、美、德与法国等西方国家，绝大多数人
较大
较多
集中,沿四周伸展 成团聚状、棋盘式
较小
较少 相对分散(沿山谷伸展成条 带状)
12
地形对大城市的分布的影响
大城市主要分布在地形较为平坦的地区
原因：地势平坦开阔，受地形的限制较小；且耕地广 而集中；平原区交通联系方便。因而聚落分布相对密 集，规模大。
结论：平原是城市的理想发源地 13
结论：地形通过影响气候进而影响城
南方多山地丘陵，地形对聚落限制大，聚落分布相 对分散，多沿山谷伸展成条带状。----上右图
地形对交通线布局的影响18页PPT
地形对交通线布局的影响
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思—莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思—莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
地形对交通线路布局的影响 (共19张PPT)
主要是为了 B
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高速铁路运行地区是平原、耕地多，地价高
（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入 运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
8.我国高速铁路 网建成后， 下列区 段中，民航客运业
6.为了保持列车高 速运行，高速铁路 运线时首要考虑的
自然元素是 A
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
地形影响高速铁路造价、运行速度
（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入 运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
7.在平原地区， 建筑高速铁路时多 采用高架的方式。
受冲击最大的是 A
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
高速铁路民航客运业相比，中途运输优势明显
影响交通线路布局的自然条件
气候
水文 水系
地形
地质
生态 ……
起伏状况
地震、滑坡、泥石流、地面沉降、 冻土
大风、多雾、暴雨、干旱、寒冷
水位变化、流向、流速、河面宽度、 河网密度、沼泽 生态环境保护
《蜀道难》
蜀道之难，难于上青天！
地形对交通线路布局的影响
山区与平原的公路
活动：分析说明山区和平原交通线路的布局特 点和形态特征。
平原交通工程造价<山区交通工程造价
中国地形的分布
中国铁路分布图
中国公路分布图
中国的铁路和公路网分布特点？为什么会 呈现这样的特点？
2000年中国交通线路密度图
什么是交通线路密度？
为什么东部交通 线路密度大？
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高速铁路运行地区是平原、耕地多，地价高
（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入 运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
8.我国高速铁路 网建成后， 下列区 段中，民航客运业
6.为了保持列车高 速运行，高速铁路 运线时首要考虑的
自然元素是 A
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
地形影响高速铁路造价、运行速度
（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入 运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
7.在平原地区， 建筑高速铁路时多 采用高架的方式。
受冲击最大的是 A
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
高速铁路民航客运业相比，中途运输优势明显
影响交通线路布局的自然条件
气候
水文 水系
地形
地质
生态 ……
起伏状况
地震、滑坡、泥石流、地面沉降、 冻土
大风、多雾、暴雨、干旱、寒冷
水位变化、流向、流速、河面宽度、 河网密度、沼泽 生态环境保护
《蜀道难》
蜀道之难，难于上青天！
地形对交通线路布局的影响
山区与平原的公路
活动：分析说明山区和平原交通线路的布局特 点和形态特征。
平原交通工程造价<山区交通工程造价
中国地形的分布
中国铁路分布图
中国公路分布图
中国的铁路和公路网分布特点？为什么会 呈现这样的特点？
2000年中国交通线路密度图
什么是交通线路密度？
为什么东部交通 线路密度大？
湘教版高中地理必修一课件：4.1地形对交通线路的影响 (共18张PPT)
雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答2题。 （双选）
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因是 AC
A.多断崖、深谷
B.多石灰岩溶洞
C.多高山、陡坡
D.多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路
交通安全的意义主要有 A.减轻冰川的危害
CD
B.减轻冻土的危害
C.减轻山崩滑坡的危害
D.减轻暴雨泥石流的危害
A.①④ B．②③ C.③④ D．②④ 4.影响万达高速公路施工的最大障碍是 B
A.资金 B．地形 C.技术 D．移民
（11年全国卷）到2010年底，我国投入运营的调整 铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。 据此完成5～6题。
5.为了保持列车高速运行，高速铁路运行时首要考虑的自然
元素是 A．地形
2012年12月17日，四川达州 至重庆万州高速公路建成通 车。下图为万达高速公路穿 过川东山区的景观图，回答 3～4题。
3.该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道， 遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是 A ①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落， 减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻 生态破坏
简析有关专家支持修建滇 藏线的原因。
(2012江苏卷地理 19-20）2012年4月28日正式通车的四川雅安—
西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、
断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大
桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。图10是
在这三个方案中，有关部门最终决定首先建设青藏铁路，主要原 因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条 线路的具体情况如下表。
地形对聚落及交通线路布局的影响 PPT课件
• 【练习1】下图为“我国东南某区域图”， 分析回答(1)～(2)题。
• (1)图示村落按形态而言属于( )
• A．多边形聚落B．带状聚落
• C．环状聚落 D．团状聚落
• (2)图中a、b、c、d四城市沿河分布，在其条件相同 的情况下，发展速度较快的城市是( )
• A．a B．b
• C．c D．D
•第一节 地形对聚落及交通线路 •分布的影响
• 一、地形对聚落分布的影响
• 1．聚落的概念
• 聚落：是指人类从事__生__产____和___生__活___活动而聚居的场所， 包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设 施。
• 2．聚落的分类：按照聚落的性质和规模，可分为__城__市____ 和___乡__村___两大类型。
能，复杂的地形区上也修建了现代化的交通设施。
•地形对聚落分布的影响
图一
图二
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
• 根据以上景观图，分析探究：
• 1．地形对聚落分布有何影响？ • 2．我国不同地区受地形影响，聚落分布有何
特点？
• 3．除了地形因素，影响聚落分布的因素有哪 些？
• 【例证1】读“某村落分布示意图”，回答 (1)～(2)题。
何差异？
• 2．地形对交通线路分布的影响表现在哪些方 面？
• 3．影响交通线路分布的因素有哪些？
• 【例证2】下图为“一铁路经过某山区的示意图”， 下列说法正确的是( )
• A．该部位为山脊，地势较高 • B．该部位为山谷，工程量较小 • C．该部位为鞍部，地势较低平 • D．该部位岩层松软，易于开挖
• (1)新石器时代的先民营建的居住场所位于哪种地形 区？位于该地形区的原因有哪些？
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关于青藏铁路
青藏铁路主要克服了哪些 困难？ 冻土，缺氧，生态脆弱
• 1、图中①②③④条进藏铁路选线 （虚线）中，选线①与其他选线相比， 不具备的优势是（ ） • A. 气候较好 B. 投入较低
A
• C. 工期较短 D. 里程较短 • 2、青藏铁路全线通车后，西藏地区 的产业部门可能短期内受益最大的是 （ ） • A. 旅游业 B. 矿产开发
不同地形对交通线路的影响
地形 平原 山区 限制因 素 线路密 度 线路形 态 造价
少
大
网状 分布
较低
多
小
呈“之” 较高 字形
交通选线原则
• 充分考虑沿线的自然、经济、社会、 交通、技术、生态等因素，选择有 利地形，避开不利地段，尽可能降 低工程造价，设法减少对生态环境 的破坏。
区位ห้องสมุดไป่ตู้素
主要影响
A
• C. 绿色食品加工 业
D. 民族手工
• 3、青藏铁路全线通车后产生的影响， 叙述正确的是（ B） • ①有利于当地特色农业的综合开发 ②便于高原生态环境监测与研究 ③方便大宗粮食外运 ④有 zxxk 利于煤炭等常规能源的调出 ⑤促进 中华民族的团结融合 ⑥有利于西 藏地区的长期繁荣稳定 • A. ①②③④ B. ①②⑤⑥ • C. ①③⑤⑥ D. ②④⑤⑥ • 4、目前青藏地区最主要的运输方式 是 公路 。
地形对交通线路的影响
交通线路选择影响因素
• 自然因素：地形，气候，水文等 • 社会经济因素：人口，资源，城镇分布， 工农业生产水平 • 交通线路的描述：密度，形态，走向
• 1，三大阶梯的主要地形是什么？ • 2，交通线路密度图中，密度最大的省份是哪几个？ 密度最小的省份是那几个？ • 3，中国交通线路密度的大小与三级阶梯分布有什 么关系
• 中国交通线路分布特点：西部稀疏，东部 稠密 • 原因：西部以山地高原为主，东部以平原 为主
浙北平原地区，交通线路密 集，呈网状分布的格局
宁
绍 原
平
浙中南丘陵区，地势起伏大， 浙中浙南丘陵 交通线路较为稀疏，多为线 状分布
对比分析，地 形对交通线路 哪些方面产生 影响？有何差 别？
布局，形 态，走向， 造价
地 形
平原地形对线路的限制较少，选 平原 线时尽量要少占好地，处理好与 农田水利建设，城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避 开地形复杂区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或者开凿隧道
山地
地 质
注意避开断层和滑坡，泥石流 多发地，特别是开凿隧道时尽 量避开断层，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨， 大风等出现的强度与频率以及冻土， 积雪程度，桥涵的孔径大小，路基 高低都需要当地暴雨强度来设计
气 候
书本P93活动：为什么兰州城区沿黄河分 布? 根据图推断，兰州城区走向是东西向还是 南北向？
活动2，比较ABC方案
• • • • • 1，ABC三种方案的优势和劣势分别是什么？ 2，哪一种方案更好？ A：线路最短；坡度大，修建有难度 B：坡度较缓，走过鞍部；线路长 C：坡度最缓；线路较长
这两图说明地形对交通线路的影 zxxk 响是增加还是减少？ 是什么因素产生了这种变化？