调车工作
铁路车站调车岗位职责
铁路车站调车岗位职责铁路车站调车岗位是指负责协调和管理铁路车辆进出站的工作岗位。
调车岗位通常由调车员、调车指挥员和相关支援人员组成。
下面将详细介绍铁路车站调车岗位的职责和工作内容。
一、调车员的职责和工作内容：1. 负责车辆的进出站操作：调车员负责控制车辆的进出站，包括将列车引入适当的车站轨道，通过向操作员传达减速、停车、起动等指令来实现车辆进出站的操作。
2. 检查车辆的状况：调车员需要检查列车的机械状况，如车辆是否有故障、制动系统是否正常等，确保列车在进出站时的安全。
3. 进行车辆的连接和隔离：调车员需要根据车站调度的要求，进行车辆的连接和隔离工作。
连接是指将不同车厢或机车连接在一起，形成一个完整的列车；隔离是指将某些车厢或机车从列车分离出来。
4. 协调车辆的优先级和停靠位置：调车员需要根据车站的调度计划和车辆的优先级，决定车辆停靠位置。
他们需要根据列车的到达和出发时间，尽量减少列车之间的停车等待时间，保证列车的正常运行。
5. 维护车辆运行秩序：调车员需要保持车站内的车辆运行秩序，确保车辆在进出站时有序排队，避免拥堵和事故发生。
6. 处理紧急情况：调车员需要在紧急情况下，及时采取措施保证车辆和乘客的安全。
他们需要具备应急处理能力，能够迅速做出正确的决策并组织相关人员采取行动。
二、调车指挥员的职责和工作内容：1. 协调车辆调度：调车指挥员负责协调车辆的进出站顺序和停靠位置，根据车站和列车的阻力制动系统给出相应的操作指令。
2. 指挥车辆动作：调车指挥员根据列车的运行计划，通过无线电或信号灯等手段向调车员传达起动、减速、停车等操作指令，确保所有车辆的运行顺利进行。
3. 解决技术问题：调车指挥员需要解决车辆运行过程中的技术问题，如故障车辆的处理、制动系统的异常等，并及时向上级汇报并协调相关人员处理。
4. 制定运行方案：调车指挥员需要制定车辆的运行方案，包括列车的起始和终点站、途经车站等，并向相关人员传达和执行。
调车员岗位职责(精选)
调车员岗位职责（精选）调车员是指在物流、交通、出租车等行业中负责调度和管理车辆的员工。
他们的工作职责是确保车辆能够高效地进行运营，同时协调和解决车辆调度过程中出现的问题。
以下是调车员岗位的一些主要职责：1.车辆调度管理：调车员需要根据各车辆的位置、装载情况、目的地等信息，合理安排车辆出行顺序和行驶路线，确保车辆能够按时抵达指定地点。
他们需要与司机进行沟通，了解车辆状况，及时进行调度和通知。
2.运输物品安全管理：调车员需要了解运输物品的性质、重量、尺寸等信息，确保车辆装载和卸货过程中物品不受损坏。
他们要仔细检查和核对运输物品清单，确保物品的数量和种类与订单一致，并保证物品的安全、高效、准确地送达目的地。
3.车辆维护保养：调车员需要负责监督车辆的日常维护保养工作，包括定期检查保养、车辆清洁和维修，确保车辆处于良好的工作状态。
他们需要与维修人员进行沟通，及时解决车辆故障问题，确保车辆能够安全地进行运营。
4.道路信息收集和分析：调车员需要对道路交通情况进行及时的收集和分析，包括路况、堵车情况、施工情况等，以便调度车辆选择合适的路线，避免拥堵和延误。
他们要密切关注天气预报，及时调整车辆行驶计划，确保车辆能够安全、高效地运输物品。
5.车辆调度记录和报表填写：调车员需要准确记录和填写车辆调度相关的信息和报表，包括车辆行驶里程、燃油消耗、时间花费等。
他们要及时上报给上级领导，并向相关部门提供准确的数据和报表，用于分析车辆的使用率、效益和运营成本等方面的情况。
6.协调解决问题：在车辆调度过程中，可能会出现各种问题，例如车辆故障、交通事故、货物损坏等。
调车员需要及时响应并协调解决这些问题，确保车辆调度和物品运输的顺利进行。
他们需要与司机、客户和相关部门进行良好的沟通和协调，为车辆调度提供必要的支持和帮助。
总之，调车员是负责车辆调度和管理的重要岗位，他们需要具备良好的组织和协调能力，熟悉交通规则和路线，能够有效解决问题，并保证车辆的正常运营。
调车工作知识讲稿
调车工作中的常见问题及原因分析
问题一：车辆脱轨
01
02
原因：轨道状况不佳、车辆稳定性不足、操 作不当等。
问题二：信号灯故障
03
04
原因：设备老化、维护不当、信号系统故 障等。
问题三：人员安全意识不足
05
06
原因：培训不足、安全教育缺失、操作不 规范等。
针对常见问题的解决策略和预防措施
策略一
加强车辆和轨道的维护保养
提高调车工作效率和安全性的建议和意见
建议一
优化调车作业流程
内容
强化现场指挥和调度，确保作业有序 进行；加大监督力度，及时发现并纠 正违规操作。
内容
简化操作步骤，提高工作效率；合理 安排作业时间，避免疲劳操作。
建议三
建立完善的应急预案
建议二
加强现场管理和监督
内容
针对可能出现的突发状况，制定详细 的应急预案；定期组织演练，提高应 对突发事件的能力。
全无误。
调车作业后的总结与反馈
总结经验教训
对本次调车作业进行总结， 分析存在的问题和不足， 总结经验教训。
反馈问题
将调车作业中遇到的问题 和困难及时反馈给相关部 门，以便改进。
持续改进
根据总结和反馈的结果， 持续改进调车作业的流程 和方法，提高工作效率和 安全性。
04
调车设备与工具
常用调车设备与工具的种类和用途
调车工作的原则
按照列车编组计划组织作业，遵循车 辆流向原则，合理调整车流，保持车 辆的动态平衡。
02
调车作业安全
安全防护措施
调车人员应穿戴符合规定的安全 帽、防护服、防护鞋等防护用品， 确保在作业过程中能够有效减少
伤害风险。
调车岗位职责
调车岗位职责一、调车岗位的定义和背景在交通运输行业中，调车是指将车辆从一个地方移动到另一个地方的操作过程。
调车岗位是指负责进行调车操作的工作岗位。
调车岗位的职责主要是确保车辆的安全、顺利地移动，并协调各方的工作，保证车辆的运输任务能够按时完成。
二、调车岗位的职责和工作内容1. 了解车辆情况：调车岗位首先需要了解车辆的种类、数量和状态，包括车辆的型号、车辆的技术状况、车辆的装载能力等。
只有了解车辆情况，才能够对车辆进行合理的调度和安排。
2. 制定调车计划：根据车辆的情况和运输任务的要求，调车岗位需要制定合理的调车计划。
调车计划包括车辆的出发时间、路线选择、停靠站点等。
在制定调车计划时，需要考虑到车辆的技术状况、道路交通情况、天气状况等因素，确保调车过程安全、高效。
3. 调度车辆：调车岗位需要根据调车计划，对车辆进行调度。
调度车辆包括安排车辆的出发时间，指导车辆的行驶路线，协调车辆之间的间隔。
在调度车辆时，需要密切与驾驶员和车队人员的沟通，确保调车过程的顺利进行。
4. 监控车辆运行：调车岗位需要对车辆的运行情况进行监控。
监控车辆运行包括实时监测车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，以及监测车辆的技术状况。
通过监控车辆运行情况，可以及时发现问题，并采取相应措施进行处理，保证车辆的安全运行。
5. 处理突发事件：在调车过程中，可能会出现各种突发事件，如交通事故、车辆故障等。
调车岗位需要及时处理这些突发事件，保障人员和车辆的安全。
处理突发事件需要冷静、果断，根据实际情况采取相应的措施，如联系救援机构、协调其他车辆等。
6. 协调各方工作：调车岗位需要与相关部门、单位进行协调，确保各方工作的顺利进行。
协调各方工作包括与驾驶员、车队人员的沟通，与车辆维修部门的协调，与其他交通运输部门的合作等。
只有各方工作协调一致，才能够保证调车工作的顺利进行。
7. 记录和报告：调车岗位需要对调车过程进行记录和报告。
记录包括车辆的调度情况、车辆的运行情况、车辆的维修情况等。
铁路调车作业工作的意义
调车工作的定义
除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行 外，凡机车车 送、转场、调移，以及机车的对位、转线、出入段、 自轮运转在车站的作业等。
调车工作的重要性
除从整个运输过程来看，车辆在车站的停留时间，在 车辆周转时间中占相当大的比重。货车在一次周转中，一 般要进行5-6次调车作业。因而，调车作业质量的好坏，
车辆种类和型号，装载货物的种类等。
由此可见，调车工作对加速机车车辆的
周转，提高运输效率，降低运输成本，节约运 营支出，保证安全正点，多快好省地完成运输 生产任务，起着十分重要的作用。
效率的高低，调车安全的程度，不仅对完成车站的装卸工
作，缩短车辆停留时间，加速车辆周转等各项指标有很大 的影响，而且对保证行车安全和实现列车编组计划、列车
运行图、运输方案，也有直接关系。
调车工作的意义
工作是车站工作中一项重要而复杂的工作。 调车工作是铁路运输生产过程中的重要组成部 分。特别时在编组站、区段站上，按技术作业 过程有节奏地工作；车站通过能力和改编能力
能否充分发挥；铁路枢纽是否畅通；安全生产
能否实现等。
从统计数据来看： 1.运输过程中车辆在站的停留时间约占车辆周转时间 的70%。 2.从铁路运营支出来看，用于调车工作的支出较大，
有的铁路局约占运营费用的20%。
3.从铁路行车事故发生件数的分析来看，调车作业发 生的重大、大事故占70%左右。 4.从列车正晚点分析快来看，由于编组列车问题造成 列车晚点也占很大比例。
调车工作概述
调车工作是铁路运输生产的主要组成部分， 是车站行车组织工作的重要内容。对车站及 时编解列车、取送车辆，实现列车运行图， 缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及 保证车站通等，都有着重要作用。
调车员岗位职责
调车员岗位职责一、岗位概述调车员是铁路运输系统中重要的工作岗位之一，负责组织、指导和安全管理车辆调度运作过程。
调车员的职责包括车辆的编组、分解、调度以及行车作业的协调等。
下面将详细介绍调车员的岗位职责。
二、调车员的工作内容1. 车辆编组与分解：调车员负责车辆的编组和分解工作，根据运输计划和客货需求，合理安排车厢和机车的组合，确保车辆的运输效率和安全。
2. 车辆调度与运行安排：调车员根据车次和车底数量，制定车辆调度计划，确保车辆在规定时间内到达目的地，按时完成调度任务。
3. 行车作业协调：调车员需要与司机、信号工和其他相关人员进行协调，确保车辆的行车作业安全有序进行。
在遇到突发情况时，及时采取应对措施，保障人员和财产的安全。
4. 车辆维护与检修：调车员负责对调度过程中出现的车辆故障进行记录和报告，指导修理工进行维修和检修工作，以确保车辆的正常运行。
5. 安全管理与风险控制：调车员必须熟悉并严格遵守铁路行车规程和安全操作规定，具备应急处置能力和风险意识，确保安全生产和运营。
三、调车员的职责要求1. 严格执行职责：调车员要对自己负责的车辆调度和行车作业过程负责，严格按照规章制度执行工作，确保运输任务的安全、高效完成。
2. 熟悉运行线路：调车员需要熟悉所在行车区段的线路情况和运行规律，了解车辆编组和分解的工作要求，以便做出合理的行车决策。
3. 良好的沟通协调能力：调车员需要与司机、信号工等相关人员保持良好的沟通，以便及时获得信息并进行协调，确保车辆调度和行车作业的顺利进行。
4. 具备应急处理能力：调车员需要具备应对突发事件和紧急情况的能力，能够冷静应对各种紧急情况，保障行车安全。
5. 技能掌握与提升：调车员需要不断学习和提升自身的专业知识和技能，熟练掌握车辆调度和行车作业的技术要求，以为铁路运输的顺利进行作出贡献。
四、岗位前景与发展调车员作为铁路运输系统中重要的岗位之一，具有广阔的发展前景。
随着铁路运输事业的发展和技术的进步，对于调车员队伍的需求也在不断增加。
调车工作制度重点
调车工作制度重点铁路调车工作是铁路运输的重要组成部分，对于确保铁路运输的安全、高效和畅通具有举足轻重的作用。
为了规范调车作业，提高调车作业质量，确保调车作业安全，我国铁路部门制定了一系列调车工作制度。
本文将对这些调车工作制度的重点进行梳理和分析。
一、调车工作领导与指挥制度1. 统一领导：调车工作必须实行统一领导，确保在同一时间内调车作业的顺利进行。
统一领导有利于协调各个工种之间的关系，保证调车作业的高效完成。
2. 单一指挥：调车作业中，必须实行单一指挥，确保调车作业的有序进行。
单一指挥有利于防止指令混乱，降低调车作业中的安全风险。
3. 调度指挥：调度指挥是调车作业的核心，负责对调车作业进行全面监控和调度。
调度指挥应具备丰富的铁路运输知识和经验，能够熟练运用各种调度手段，确保调车作业的安全和高效。
二、调车作业安全管理制度1. 安全第一：调车作业中，安全始终是第一位的，必须时刻保持警惕，防止事故的发生。
2. 预防为主：预防事故的发生是调车安全工作的核心，要通过加强安全教育、严格执行安全规定、提高安全装备水平等措施，最大限度地降低事故发生的可能性。
3. 综合治理：调车安全管理工作要采取综合治理的方式，既要强化人的因素，又要注重物的因素，还要加强环境的管理，形成全方位、多层次、立体化的安全管理体系。
4. 应急预案：针对可能发生的安全事故，制定应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置，减少事故损失。
三、调车作业操作规程1. 确认信号：在进行调车作业前，必须确认信号是否正确，确保调车作业的安全。
2. 执行命令：调车作业中，必须严格执行调度指挥的命令，确保调车作业的顺利进行。
3. 核对车辆：在进行调车作业前，必须核对车辆信息，确保车辆符合调车要求。
4. 检查设备：调车作业前，必须检查调车设备是否正常，确保设备安全可靠。
5. 作业防护：调车作业中，必须做好作业防护，防止作业人员伤亡。
四、调车作业质量管理制度1. 车组编组：根据编组列车的有关规定，确保车辆编成车组或车列。
铁路调车工作的特点及分类
铁路调车工作的特点及分类一、调车工作的定义除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车，如列车的编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送、转场、整场、调移以及机车的对位、转线、出入段等。
二、调车工作的意义调车工作是铁路运输生产过程中的重要组成部分，它对加速机车车辆周转、货物送达、确保调车工作安全等都具有很重要的作用。
1．调车工作是车站工作中一项重要而复杂的工作，特别是在编组站、区段站上，调车工作更是它的重要生产活动。
调车工作完成得好坏，直接关系到整个车站的工作，如车站是否按列车运行图准确、有效地办理接发列车；是否按技术作业过程有节奏地工作；车站通过能力和改编能力能否充分发挥；铁路枢纽是否畅通；车站主要指标能否完成；安全生产能否实现等。
2．从加速车辆周转的作用来看，运输过程中车辆在站停留时间约占车辆周转时间的70％，而在每一周转过程中，进行5次左右的调车作业。
3．从占用机车的数量来看，用于调车的机车台数约占全路机车总台数的20％。
4．从铁路运营支出来看，调车工作人员是一支庞大的队伍，用于调车工作的支出较大，有的铁路局约占运营费用的25%。
5．从铁路行车事故发生件数的分析来看，调车作业发生的事故占很大比重，特别是冲突、脱轨、挤道岔等惯性事故，绝大多数发生在调车作业中。
6．从列车正晚点分析来看，由于编组列车问题造成列车晚点也占较大比例。
从以上分析可见，调车工作对加速机车车辆周转、提高运输效率、降低运输成本、节约运营支出、保证安全正点、多快好省地完成运输生产任务具有十分重要的作用。
三、调车工作的特点调车工作是一项比较复杂而又涉及面广的工作，它具有以下特点：1．作业地点涉及面广。
从调车场到到发场，从调车线到货物线、专用线，从牵出线到驼峰，从站内到站外，调车工作涉及到很多铁路线。
．2．作业对象多种多样。
被调动的有机车、客车和货车，货车中又有棚、敞、平、砂石、罐车等各种车辆。
调车员岗位职责范文
调车员岗位职责范文调车员是指在车队、物流公司、公交公司等单位从事调度、协调车辆运营工作的人员。
调车员的岗位职责包括以下几个方面：一、车辆调度管理1.根据货源情况、运输计划、车辆状态等要素，对车辆进行合理调度，以确保车辆的有效利用和运输任务的及时完成。
2.根据客户需求或规定的路线，安排车辆的发车时间和路线，保证车辆运行的效率和安全。
3.对车辆的状态进行定期检查和记录，及时通报维修部门进行维修保养，确保车辆的正常运行。
4.与驾驶员进行有效沟通，传达调度要求和车辆运行情况，解决运输过程中出现的问题和突发情况。
5.与其他部门进行协调配合，处理车辆运营中的事务，如货物的装卸、运输过程中的交通违规等。
二、货物运输安排1.准确了解货物的种类、数量、重量、体积等信息，根据客户的要求或建议进行货物的分配和装载。
2.安排合适的车辆和运输工具，确保货物的安全运输，避免损坏和丢失。
3.根据不同货物的特点，制定运输路线和运输方案，确保货物按时、按量、按质地运到目的地。
4.对货物的装卸过程进行监督和管理，确保货物的装卸效率和安全，防止破损和遗失。
三、信息管理和处理1.对货源、车辆和驾驶员的信息进行录入、管理和更新，以确保信息的准确性和完整性。
2.根据车辆的动态信息和实际情况，进行车辆位置的监控和追踪，预测和应对可能出现的问题和风险。
3.制作、整理和更新车辆运营相关的数据报表和文件，以提供数据支持和决策参考。
四、应急处置和问题解决1.当车辆发生故障、事故、交通堵塞等紧急情况时，及时协调相关人员进行应急处置，保障人员和运输工具的安全。
2.解决驾驶员和客户在运输过程中遇到的问题和矛盾，积极处理投诉和纠纷，维护公司的形象和声誉。
3.对运输中出现的问题进行分析和总结，提出改进措施和建议，完善调度和运营管理体系。
调车员需要具备以下的能力和素质：1.具备良好的沟通能力和协调能力，能够与驾驶员、客户等各方有效沟通、协商、解决问题。
2.具备较强的应急处置能力，能够在紧急情况下冷静处理问题，保证安全和保障运输工作的顺利进行。
调车工作
6
第一节 调车工作概述
• 三,调车区划分和调机分工 • 调车机车是调车作业的主要动力.为了解编列车和
取送车辆等需要,在调车工作繁忙,站线较多的车 站,一般都配有两台以上的调车机车.为了合理有 效地使用调车机车,充分发挥每台调车机车的能力, 应 根据运输生产的需要,划分数个调车区.每一调 车区有固定的调车机车和调车组.规定每一调车区 及调车 机车担负的作业种类和工作任务,以及相 互之间联系配合的制度和办法,以建立正常的作业 秩序,保证作 业安全,提高作业效率.
2
第一节 重点内容
• 了解调车工作定义、调车工作的分类、调 车区划分和调机分工、调车场线路固定使 用；
• 排风、摘管及列车中车辆的摘挂； • 掌握调车工作领导与指挥； • 了解调车工作制度； • 了解调车工作“九固定”； • 了解调车进路的确认。
3
第一节 调车工作概述
• 一,调车的定义
• 除列车在车站到达,出发,通过及在区间内
16
第一节 调车工作概述
• 四,调车场线路固定使用 • 研究调车场线路使用问题,一般需按两步进行,首先,合理
分配各种用途的线路数目,然后确定每一条调车线的具体 用途. • 调车场内的线路主要用途:一是按照列车编组计划的规定, 用于集结和编组车列(车组);二是存放本 站货物作业车, 场间交换车,扣修车,倒装车和装载特种货物或超限货物的 车辆等.在我国铁路车站目前 调车线还不够充裕的情况下, 应首先保证用于集结和编组的线路数,尽量减少停放其他 车辆的线路数.
站.
11
第一节 调车工作概述
铁路车站调车工作
对调车设备和设施进行定期检查，确保其正 常运转。
更新换代
根据需要更新换代老旧设备和设施，提高调 车效率和安全性。
维修保养
对出现故障的设备和设施进行维修保养，恢 复其功能。
培训演练
对工作人员进行培训演练，提高其对设备和 设施的熟悉程度和操作技能。
03
铁路车站调车作业流程
调车计划的编制与传达
调车作业成本的降低
能源消耗的降低
通过采用节能技术和设备，降低 调车作业过程中的能源消耗，如
电力、燃油等。
人力成本的降低
通过自动化和智能化技术的应用， 减少人工参与和人力成本，同时优 化作业流程和提高作业效率，降低 人力成本。
维护成本的降低
加强设备维护和保养，降低设备故 障率，减少维修和更换成本。
调车作业环境的改善
编制调车作业计划
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆技术检修作业需求，编制 详细的调车作业计划。
传达调车作业计划
通过车站值班员向调车组下达调 车作业计划，确保调车人员了解 作业任务和要求。
调车作业前的准备
检查车辆状态
对需要调动或解体的车辆进行技术状态检查，确保车辆安全 可靠。
确认线路占用情况
与行车调度员或车站值班员确认相关线路的占用情况，确保 调车作业的安全。
安全环境的改善
01
加强安全管理和安全设施的投入，确保调车作业的安全性和可
靠性，降低事故风险。
作业环境的改善
02
优化调车作业场所的环境，提供良好的作业条件和舒适的工作
环境，提高作业效率和员工的工作积极性。
生态环境的保护
03
加强环保意识，采取有效的环保措施，减少调车作业对周边生
态环境的负面影响。
调车工作的流程与注意事项
调车工作的流程与注意事项调车工作是铁路运输中的重要一环，它关乎着各种货物和旅客的安全、安排和運輸。
调车工作是对列车进行队列和编组操作，将车厢分离或连接，使得列车按照预定方案分配到相应的道岔并停在指定的轨道上。
在进行调车作业时，有许多有效的方法和注意事项可以帮助您完成这项任务。
以下是调车工作流程与注意事项的介绍。
一、调车工作流程1.接受指令调车工人需要向指导员汇报自己的工作记录，并向路局领导接收调车工作的具体指令。
接受指令时，需要清楚所有的指令和任务，认真听从调度员的安排。
2.列车和车站检查对正在运行的列车进行检查，观察各部门是否正常运行，有无损坏或漏洞。
检查完毕后，对车站设施进行检查，确保道岔和轨道的正常运行。
3.分离或连接车厢根据调度员的指导，调车工将车厢分离或连接，以便实现列车的队列和编组。
在此过程中，调车工要以高度的警惕性进行操作，确保车厢的连接牢牢可靠，防止车厢脱轨等意外发生。
4.编组车厢调车工师傅应该对每个车厢进行归类，并根据车站上研究的安排和车厢规格归组车厢。
注意车厢的运输规则以及各种货物的运输限制。
5.随车检查完成车厢的编组操作后，调车工应该对每个车厢进行检查，确保车厢内部和外部的所有部件运行正常。
如果有损坏或其他问题，应该通知维修工及时进行调整。
6.安排车辆依据规划和要求，调车工将车辆分配给相关的轨道和道岔上，确保按照预定方案编排列车。
需要注意的是，车辆的长度、数量和速度等必须符合规定标准。
7.确认运输安排完成所有的调车工作之后，调车工必须向相关部门汇报调车的运输情况，并确认运输安排是否正确和完整。
二、调车工作注意事项1. 注意安全调车工作需要保证安全，调车工人必须熟知各种列车的车厢结构和运输规则，并切实履行自己的安全管理职责。
在操作过程中，注意观察周围环境，防止人员伤害和财产损失。
2.遵守相关规定调车工人必须遵守运输规定和所有的班次安排，按照规定时间进行车站检查和车辆连接和分离的操作，进行必要的检查和确认。
调车工作概述
铁路行车组织
三、车站调车区划分和调机分工
1．调车场划分调车区的办法
1）横向划分调车区 在调车场中部特设分界标或利用固定建筑物作为调
车区的分界线，两端各为一个调车区，两调车区之间应 设立不少于20 m的安全区。为了保证重点作业和适应不 同作业的需要，通常把分界线划在靠近担负编组或辅助 工作的一端，尽量保证担负解体或主体调车一端有较长 的线路。
四、调车工作的领导与指挥 1）统一领导
车站的调车工作由车站调度员（未设车站调度员的பைடு நூலகம்车站由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作， 根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长 或驼峰区长领导。正线、到发线和机车走行线内的调车 工作以及影响接发车进路的调车作业，必须与车站值班 员联系，取得对方同意后方可进行。
铁路行车组织
调车工作概述
一、调车工作的定义及分类
1．定义
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到 达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进 行的一切有目的的移动，统称为调车。它包括列 车的编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送、转 场、调移，以及机车的转线、出入库等。
2．调车工作的分类
1）按设备分类 （1）驼峰调车：指机车将车列推上驼峰，在峰顶的适当 地点摘钩，使车辆利用自身获得的位能溜入峰下线路的调 车作业。驼峰调车分解车列速度快、效率高，因而主要用 于解体车列。
（3）以一端调车机车为主，另一端为辅。 这种分工适用于解编作业量不大的车站。解编 作业基本上由主调车机车担当，另一端调车机 车负责车辆取送、车组甩挂作业，必要时协助 主调车机车进行解编作业。
3．调车场同端调车机车的分工
1）固定作业区域 固定调车作业区域，就是在调车作业繁忙、配线较多、
调车作业标准
调车作业标准调车作业是指在铁路、港口、仓库等场所进行的车辆的编组、分解、停放、转移等操作。
调车作业的标准化管理对于保障列车安全、提高运输效率具有重要意义。
为了规范调车作业，提高作业效率，减少事故发生，特制定本标准。
一、调车作业前的准备工作。
1. 调车作业前，必须对车辆进行检查，确保车辆完好无损，制动系统灵活可靠。
2. 调车作业前，必须对道岔、信号设备进行检查，确保设备正常运行。
3. 调车作业前，必须对作业区域进行清理，清除杂物，确保作业安全。
二、调车作业操作规范。
1. 调车作业必须由经过专业培训的操作人员进行，操作人员必须持有效证件。
2. 调车作业时，必须按照规定的信号指示和行车命令进行，严禁擅自操作。
3. 调车作业时，必须保持通讯畅通，随时接受调度指挥。
4. 调车作业时，必须遵守列车运行规程，确保列车运行安全。
三、调车作业安全防护。
1. 调车作业时，必须穿着符合规定的安全防护装备，包括头盔、安全鞋、反光衣等。
2. 调车作业时，必须设置明显的作业警示标志，确保作业区域的安全。
3. 调车作业时，必须遵守相关安全操作规程，杜绝违章操作行为。
四、调车作业事故处理。
1. 调车作业中如发生事故，必须第一时间报告调度，采取紧急措施，确保事故场所安全。
2. 调车作业事故发生后，必须进行事故调查，查清事故原因，及时采取措施防止类似事故再次发生。
五、调车作业后的清理工作。
1. 调车作业结束后，必须对作业区域进行清理，清除杂物，确保作业区域整洁。
2. 调车作业结束后，必须对车辆进行检查，确保车辆完好无损。
六、调车作业记录和报告。
1. 调车作业必须做好作业记录，包括作业时间、作业人员、作业车辆等信息。
2. 调车作业结束后，必须及时向上级部门提交作业报告，报告内容必须真实准确。
七、调车作业的监督和检查。
1. 调车作业必须接受上级部门的监督和检查，确保作业符合规定要求。
2. 调车作业中如发现违章操作行为，必须及时制止并报告上级部门。
调车员岗位职责
调车员岗位职责调车员是铁路运输中不可或缺的一环，他们负责协助列车司机进行火车的调车操作。
调车员在列车停靠的车站进行调车操作，为火车组织车厢顺序、连接和解除连接车厢。
下面将详细介绍调车员的岗位职责。
一、火车组织调车员首要的岗位职责是根据列车任务计划，按照相关规定将火车车厢组织有序地排列起来，并确保与运输任务相适应。
在车站内，调车员要根据计划将各类车厢分别拖离并整齐排列。
二、车厢连接与解除连接调车员需要根据列车的运输需要，准确、迅速地进行车厢的连接和解除连接。
在连接车厢时，调车员需确保连接器件牢固可靠，防止在行驶中出现车厢脱离或发生安全事故。
而在解除连接时，调车员同样需要严格按照操作规程进行，确保车厢安全分离。
三、联挂与解挂调车员在协助车长进行联挂和解挂操作时，要保证动作准确、协调，并确保车厢的安全。
联挂时，调车员需要根据列车编组计划，在合适的时间将车厢连接在一起。
解挂时，调车员需要在适当的地点动作敏捷地解开连接器件，确保分离的车厢稳妥。
四、列车信号的监控调车员需要通过对信号灯的观察，掌握列车的动向和调车任务。
他们需要了解各种信号的意义、对应的行动以及与其他调度员的通信协调，确保调车操作的顺利进行。
五、操作日志记录调车员在执行调车任务时，需要认真记录每一个环节的操作情况，包括车厢连接、解除连接及车厢位置等信息。
这些记录有助于后续工作的查询和统计，也是运输安全的重要依据。
六、设备维护与故障排除调车员在日常工作中需要保养和维修调车设备，确保设备的正常运行。
同时，对于可能出现的设备故障，调车员需要及时排除，并向相关部门报告，确保列车调车任务的顺利进行。
七、安全意识调车员需要具备高度的安全意识，确保在工作中遵循安全操作规程，防止发生事故和事故隐患。
他们应该熟悉应急处理程序，能够在危急情况下迅速响应并采取有效措施，保障乘客和列车的安全。
总结：调车员作为铁路运输中的核心工作人员之一，承担着维持运输顺利的重大责任。
调车员岗位职责
调车员岗位职责
调车员是电力铁路行业内的重要职业。
他们负责在运输列车进行调车作业以及维护和检查铁路、装备和机器设备。
以下是调车员的岗位职责：
1. 负责调度和驾驶各种类型的机车，将车辆从一个位置移动到另一个位置。
2. 进行列车编组，包括判断车辆重量和长度，调整车辆位置并连接车辆。
3. 负责检查汽车机油和燃料，并进行任何必要的维护和保养。
4. 协助列车乘务员拆卸、组织车厢布置、卸载货物等工作。
5. 保证列车安全运行，包括列车制动、机车制动、转向器操作等。
6. 协助清除铁路轨道上的障碍物和物品。
7. 观察和通报装备故障或运行中的问题。
8. 负责检查列车的使用工具和设备，并确保它们在合理的使用条件下。
9. 定期进行列车安全检查和维护。
综上所述，调车员的责任是确保列车安全顺利，确保所有的铁路、设备和机器在良好状态下运行。
这需要调车员有深厚的专业技能和经验，并有能力解决运输工作中出现的问题和决策。
调车员岗位职责
调车员岗位职责一、岗位概述调车员是指在铁路交通运输中，负责将车辆连接或分离，调整车辆组织，保证列车正常运行的工作人员。
调车员是铁路运输的重要一环，他们的工作直接关系到列车安全和运行的顺畅。
二、岗位职责1. 调车作业：负责车辆的连接和分离工作，根据调度指令进行车辆的组织和安排，确保列车按时出发和到达目的地。
2. 检查车辆：负责对车辆的检查和维护，包括车轮、车体、车厢等部分的检查和保养，确保车辆的安全和正常运行。
3. 报告异常：及时发现车辆故障、异常情况或安全隐患时，及时向上级报告，并采取相应的措施进行处理，确保列车的安全运行。
4. 协调工作：与车长、司机等工作人员密切配合，协调车辆的运行和调度工作，确保列车的运行秩序和安全。
5. 处理紧急情况：在列车运行过程中，出现紧急情况时，调车员要能够迅速反应并采取相应的措施，保证列车的安全。
6. 客户服务：对旅客提出的问题和需求，调车员要友善、耐心地解答和处理，提供良好的客户服务。
7. 熟悉规章制度：调车员要熟悉铁路的相关规章制度，遵守交通规则和安全操作规程，确保车辆运行的合法合规。
8. 培训考核：参加相关的培训和考核，不断提升自己的专业知识和技能，提高工作能力和素质。
三、任职要求1. 学历要求：大专及以上学历，铁路交通运输相关专业优先考虑。
2. 技术要求：熟悉铁路运输的相关知识和技术，具备一定的机械操作和维修能力。
3. 身体条件：身体健康，无色盲、色弱等影响视力的疾病，能够适应长时间的工作和倒班制度。
4. 心理素质：具备较强的责任心和抗压能力，能够在紧急情况下冷静应对，保证列车安全。
5. 沟通能力：具备良好的沟通和协调能力，能够与不同背景的人进行有效的沟通和合作。
6. 遵纪守法：遵守交通规则和安全操作规程，具备良好的职业道德和遵纪守法的意识。
四、发展前景调车员是铁路交通运输中不可或缺的一环，随着铁路交通的发展和扩大，调车员的需求也在逐渐增加。
在工作中，调车员还可以通过参加相关的培训和考核，不断提升自己的技能和素质，进而晋升为车长、调度员等更高级别的岗位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路行车组织第四章调车工作【主要内容】调车工作的定义及分类；调车区划分和调机分工；调车场线路固定使用；制动工作；牵出线调车的基本因素；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；推峰作业；提钩工作；摘挂列车程序；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法；自动化驼峰的主要设备及调速方法。
【重点掌握】调车工作的定义及分类；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法。
第一节调车工作概述一、调车的定义除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。
它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。
二、调车工作分类调车按设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
按作业目的不同分为：解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。
在以上各类调车作业中，技术站以编组、解体调车为主；中间站一般进行摘挂和取送调车。
三、调车区划分和调机分工（一）调车场划分调车区的办法1、横向划分调车区铁路行车组织优点是同时作业比较安全，缺点是线路紧张。
适用于调车线长少的车站。
2、纵向划分调车区优缺点和横向相反。
适用于调车线多的车站。
（二）调车场两端调车机车的分工1、一端解体、一端编组，或以一端解体为主，一端以编组为主。
适用于调车场一端设有驼峰，另一端设有牵出线的车站。
2、一端负责解编某一方向的列车，另一端负责解编另一方向的列车。
适用于横列式车站。
3、以一端调车机车为主，另一端为辅，适用于解编作业量不大的车站。
（三）调车场两端调车机车的分工1、固定作业区域。
2、不固定作业区域。
四、调车场线路固定使用（一）调车场线路主要用途1、集结和编组车列。
主要车流单独集结，小组号合并线路。
2、存放作业车、交换车、扣修车、倒装车和特种车、超限车。
尽量一线多用。
（二）固定线路应考虑的条件1、适应车流强度的需要。
2、均衡牵出线的作业负担。
3、减少调车作业的干扰。
4、照顾车辆溜行的性能。
5、便于车辆检修和其他作业。
调车场线路使用应本着“基本固定，灵活使用”的原则。
五、排风、摘管及列车中车辆的摘挂（一）排风与拉风铁路行车组织（二）摘、接制动软管（三）列车中车辆的摘挂1.连挂状态的确认。
车钩的高度差不得超过75mm。
2.摘挂分工。
摘车时要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。
挂车前要先调整钩位，挂车后确认车钩连挂状态，连接软管，打开塞门，检查通风情况。
六、制动工作调车工作中采用的制动工具有人力制动机、铁鞋、减速器、减速顶等。
在平面牵出线调车中，以人力制动机制动为主，辅以铁鞋制动；在非机械化驼峰调车作业中，以铁鞋制动为主，人力制动机制动为辅；在机械化驼峰和自动化驼峰调车作业中，则以减速器和减速顶为主。
（一）人力制动机制动两个概念：间隔制动和目的制动。
制动力一定，车组溜放速度越高、重量越大，制动距离越长。
因此，为缩短制动距离，可选择制动力较强的人力制动机。
（二）铁鞋制动铁鞋制动原理：使滚动的车轮压上铁鞋，将滚动摩擦变为滑动摩擦，使溜行车组尽快减速或停车。
提高制动效率主要途径：一是撒沙子，二是重车下鞋，三是多下鞋。
（三）减速器制动分重力式和非重力式两种类型。
（四）减速顶制动临界速度一般选4km/h。
铁路行车组织第二节 牵出线调车一、牵出线调车的基本因素（一）调车钩1、 挂车钩：机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后，牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩。
2、 摘车钩（1） 推送钩：机车将车组推送至线路内预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩。
（2） 溜放钩：机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩。
（二）调车程：机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
1、短调车程2、长调车程还可分为重程和空程。
二、牵出线调车作业的方法（一）推送调车法凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法，称为推送调车法。
（二）溜放调车法使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。
1、单钩溜放法。
2、连续溜放法三、车组溜放速度和间隔距离车组溜放速度：)/(500s m wl v 溜始铁路行车组织车组溜放最小间隔距离：）（尖后扳间m l v t L +⋅=四、溜放调车的限制（一） 禁止溜放或限速连挂的车辆见表4—3。
平面溜放调车不得附挂冷藏车。
（二）禁止溜放调车的线路1、 超过2.5‰坡度的线路。
2、 停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道路的线路。
3、 停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路。
4、 停留车辆距警冲标的长度不足溜放车组长度并加安全制动距离时。
（三）禁止溜放作业的其他情况1、 未设调车组的中间站。
2、 调车组人数不足3人或技术水平不满足安全要求。
3、 向货场专用线送车，向列车中连挂车辆时。
（四）注有w 的车辆调车作业方法及要求w 指装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆。
五、牵出线调车作业程序1、连挂车列。
2、牵出车列。
3、溜放车辆。
4、摘挂整场。
铁路行车组织第三节驼峰调车一、驼峰调车作业过程及特点（一）作业过程驼峰分解车列通常要经过连挂车列、推峰、解散车列、下峰作业等作业过程。
1、连挂车列。
驼峰调车机驶往调车场连挂车列。
2、推峰。
驼峰调车机将车列推送至峰顶或预推至峰前信号机。
3、解散车列。
驼峰机车推送车列经过峰顶，使被摘解的车组脱钩后，依靠车组本身的重力溜向调车场内指定的线路。
4、下峰整场。
驼峰机车在分解几个车列后，要下场整理调车场。
（二）特点1、车辆溜行动力。
主要依靠车辆本身的重力，机车推车只起辅助作用。
2、提钩地点。
基本上固定在压钩坡至峰顶区域内。
3、溜放速度控制。
车组脱离车列的初速度较低，调节推峰速度的范围较小，车辆走行性能对其溜性速度、距离的影响较大。
4、车组间隔调节。
主要靠机车在变速推峰、前后车组在峰上脱钩时间间隔形成，在车组溜性过程中，还要用减速器或铁鞋制动来调节。
铁路行车组织二、车辆通过驼峰的限制（一） 严禁通过驼峰的车辆客车（21、22型除外）及D 17、D 19g 型落下孔车禁止通过驼峰。
涂有禁止上峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器的驼峰。
（二） 机械冷藏车机械冷藏车禁止通过驼峰。
但在未设峰顶迂回线或峰顶迂回线发生故障的车站，必须使用机械冷藏车过峰时，应以不超过7km/h 的速度，推送下峰。
（三）其他车辆21和22型客车、凹型车、其他落下孔车及装载活鱼、跨装货物的车辆等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位作出具体规定，并纳入站细。
三、推峰作业（一）驼峰溜放车组技术间隔1、峰顶间隔车组在峰顶的时间间隔，按下式计算：)m v l l l v l t （后推后脱后车前脱后推峰间峰间-+== 2、溜放间隔（二）影响推峰速度的因素1. 车辆走形性能难行车、易行车2. 溜入线路阻力难行线、易行线3. 溜行车组大小大、中、小车组4. 气温、风向和风力5. 车组溜行距离铁路行车组织（三）调节推峰速度的方法1.简易驼峰调节推峰速度的方法（1）定速推峰。
（2）变速推峰。
2.现代化驼峰调节推峰速度的方法基本上采用5km/h的定速推峰。
四、提钩工作1、提钩时机与脱钩点车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称为脱钩点。
提钩时机应在车组进入脱钩点之前。
2、提钩方法一般采用“一看、二查、三提钩、四呼应”的作业方法。
五、驼峰作业方案（一）单推单溜在驼峰上只用一台机车担当驼峰分解作业的组织方式，称为单推单溜。
（二）双推单溜使用两台机车担当驼峰作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车可进行预推作业，这种作业组织方式称为双推单溜。
（三）双推双溜按驼峰的推送线、溜放线将到达场和调车场纵向划分为两个作业区，是指各自成为独立调车系统。
两台驼峰机车可同时在自己的调车系统内进行推峰、分解及整场作业，这种作业组织方式称为双推双溜。
铁路行车组织第四节中间站调车一、中间站车流组织中间站车流输送有以下几种形式：1、普通摘挂列车2、重点摘挂列车配合调度机车（或调车机车）3、分段作业的摘挂列车二、摘挂列车作业程序1.作业联系2.作业准备3.动车准备4.指挥运行5.作业检查6.摘挂车辆及摘装列尾装置7.车辆及货运单据交接8.准备发车及发车9.作业后处理三、摘挂列车调车作业计划的编制1、编制依据2、编制要求调车作业计划应做到钩数少、占用股道少、行程短、带车数少、作业方便、尽可能不占用或穿越正线，避免越出站界调车。
3、编制方法在设有车站调度员的车站，调车作业计划由车站调度员编制；不设有车站调度员的车站，调车作业计划由车站值班员编制。
作业量较大的中间站，调车作业计划由调车区长编制。
铁路行车组织例题4—1四、加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法（一）加速摘挂列车作业过程，缩短停时。
（二）选择调车调车行程短、作业方便的接车线。
（三）选择行程短、作业方便的停车位置。
（四）组织车站调机与列车机车配合作业。
（五）组织不摘车装卸作业、压缩货车停站时间。
（六）加强车机联控，加速摘挂列车作业，压缩货车停站时间。
第五节自动化驼峰简介一、自动化驼峰的主要设备（一）驼峰调车机车推峰速度自动控制设备（二）自动提钩、摘制动软管设备（三）溜放进路自动控制设备（四）溜放速度自动控制设备1、调速工具（1）只能起减速作用的调速工具，如车辆减速器和减速顶。
（2）只能起加速作用的调速工具，如加速顶、钢索牵引推送装置和牵引小车。
（3）既能减速又能加速作用的调速工具，如加减速顶和线性电机加减速小车等。
2、自动控制系统（1）计算机及过程接口设备。
（2）测重设备。
郑州铁路局电大铁路行车组织（3）测速设备。
（4）踏板。
（5）测长设备。
（6）测阻及测风设备二、自动化驼峰目的制动调速方式（一）全减速器方式（又称点式）（二）减速器—减速顶方式（又称点连式）（三）全减速顶方式（又称连续式）三、驼峰自动化调速方式的选择（一）驼峰溜放难行车和易行车的阻力差别（二）车辆互相连挂的容许速度（三）调车线长度（四）驼峰高度四、峰尾微机集中一般具有以下功能：1.能完成牵出、推送和中途折返等驼峰调车尾部编组调车作业。
2.每一条牵出线设一个溜放按钮，允许不同的牵出线平行进行溜放作业。
3.溜放进路的办理有单办和储存两种方式。
4.具有检错、诊断、记录、打印、报警等功能，便于查找分析故障，利于维修；屏幕显示清晰、明了。