铁路调车工作概述
铁路调车工作
布置计划——变更计划：
变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可以口头方式传达（普速铁路中间站利用本务机车调车及高速铁路车站进行有车辆摘挂的调车时除外），有关人员应复诵。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人应向有关人员传达清楚。
对较远的制动组及扳道组，传达计划的办法由企业规定。
一批作业不超过三钩可用口头方式布置（普速铁路中间站利用本务机车调车及高速铁路车站进行有车辆摘挂的调车除外），有关人员应复诵。
调车指挥人向调车组人员传达计划时（连续作业、向其他有关人员传达计划有困难时，可指派连结员进行），应明确分工，布置重点注意事项，并及时听取复诵。
车站技术作业过程，是在现代技术设备和一定的行车组织方式条件下，有效地利用车站各项技术设备，合理安排作业，组织均衡生产，在参加运输工作的各部门密切协同动作的基础上制定的技术作业标准。调车作业计划规定了每批作业的具体任务、内容、方法、顺序、完成时间及注意事项等，是调车作业的依据和具体行动计划。因此，车站的调车工作必须按车站技术作业过程和调车作业计划进行。
解体同时编组调车——在解体调车作业的同时进行编组列车。
摘挂车辆的调车——对中转列车进行减轴或补轴，换挂车组或变更运行方向的中转列车及在中间站对摘挂列车所进行的摘挂车辆调车。
取送调车——向装卸作业地点取送货物作业车或向检修地点取送检修车的调车。
二、牵出线是专供列车解体、编组、转线等调车作业牵出的线路。设在调车场的一端或两端，与到发场相联接。牵出线有平面和坡度两种。
5.作业方法灵活多变。在牵出线上有推送、溜放调车等方法；在驼峰上有定速、变速溜放等。
6.影响调车作业效率的因素多。调车人员的业务技术水平、气候条件、道岔、曲线、坡道、车辆类型及空重、车上装载货物的种类等，对调车效率均有不同程度的影响。
铁路调车工作要求基本知识概述
铁路调车工作要求基本知识概述一、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。
只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安全地完成任务。
调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
作业前的准备工作主要有如下内容：1.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。
“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解。
其目的是防止车辆在溜放途中，因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后果。
“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。
在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人身安全。
2.在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。
在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。
对在作业过程中可能出现的问题进行预想、预防。
3.确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍物，检查防溜用具、线路有无障碍等。
在进入货物线、段管线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。
4.手制动时，要事先做好选闸、试闸工作，系好安全带。
需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不选”的原则，确定手制动机位置。
在确定之后，要坚持”一闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基础。
上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好安全挂钩。
5.准备足够的良好铁鞋。
接班后，脱、铁鞋人员要对自己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除，并按规定补齐、归位，做到作业中不慌忙。
中间站没有铁鞋，但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。
6.无线调车设备试验良好。
一般情况下，试验的主要内容包括：(1)接班后，调车长应向电台使用人员逐个呼叫，与司机试验灯显信号，经与对方通话和色灯显示试验良好后，方可使用。
铁路调车指导和调车区长工作概述
铁路调车指导和调车区长工作概述一、调车指导工作概述调车指导是调车工作的检查者、监督者和指导者，并对调车有关人员进行技术业务的培训及考核。
因此，要想做一个合格的调车指导，就必须熟悉基本的调车理论知识和具备熟练的实际技能，并要懂得班组管理的基本知识和事故救援的有关知识。
这样才能保证调车人员具有良好的技术业务素质，保证完成调车作业任务；保证调车作业中的人身安全和行车安全。
调车指导岗位职责是在车间主任(值班站长)领导下，对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织练功活动，提高技术素质；检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决或提出改进建议；检查和管理调车工具、备品；指导调车组搞好班组管理。
二、调车区长工作概述调车区长是调车工作领导人，是落实和实现车站日班计划及阶段计划的具体组织人，负责编制及布置调车作业计划。
对充分发挥设备能力，提高调车效率，保证不间断的接发列车，加速车辆周转起决定性作用。
调车区长岗位职责：1．调车区长在车站调度员领导下，负责主管调车区域内调车工作的组织及领导。
充分利用殴备，发挥其能力，合理运用调车机车，按时完成车站调度员下达的阶段计划。
2．正确及时地编制调车作业计划。
按照车站调度员下达的阶段计划的要求、到达列车的确报和现在车分布情况，充分考虑调车作业的安全和充分利用先进调车作业方法，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．及时、正确、齐全地填写“调车作业通知单”。
调车作业通知单是参加调车作业人员统一行动计划，必须正确填写，以使调车人员有秩序地工作。
填写时必须按栏填记，特别是要求开始作业时间和预计完成时间必须填记，不得省略。
有关项目及注意事项根据需要填写在记事栏内，便于调车组人员工作。
4．调车作业计划必须亲自向调车长传达。
传达时一定将作业具体要求和注意事项向调车长讲清，以便调车长心中有数及按其要求拟定具体作业方法。
铁路车站调车岗位职责
铁路车站调车岗位职责铁路车站调车岗位是指负责协调和管理铁路车辆进出站的工作岗位。
调车岗位通常由调车员、调车指挥员和相关支援人员组成。
下面将详细介绍铁路车站调车岗位的职责和工作内容。
一、调车员的职责和工作内容：1. 负责车辆的进出站操作：调车员负责控制车辆的进出站，包括将列车引入适当的车站轨道，通过向操作员传达减速、停车、起动等指令来实现车辆进出站的操作。
2. 检查车辆的状况：调车员需要检查列车的机械状况，如车辆是否有故障、制动系统是否正常等，确保列车在进出站时的安全。
3. 进行车辆的连接和隔离：调车员需要根据车站调度的要求，进行车辆的连接和隔离工作。
连接是指将不同车厢或机车连接在一起，形成一个完整的列车；隔离是指将某些车厢或机车从列车分离出来。
4. 协调车辆的优先级和停靠位置：调车员需要根据车站的调度计划和车辆的优先级，决定车辆停靠位置。
他们需要根据列车的到达和出发时间，尽量减少列车之间的停车等待时间，保证列车的正常运行。
5. 维护车辆运行秩序：调车员需要保持车站内的车辆运行秩序，确保车辆在进出站时有序排队，避免拥堵和事故发生。
6. 处理紧急情况：调车员需要在紧急情况下，及时采取措施保证车辆和乘客的安全。
他们需要具备应急处理能力，能够迅速做出正确的决策并组织相关人员采取行动。
二、调车指挥员的职责和工作内容：1. 协调车辆调度：调车指挥员负责协调车辆的进出站顺序和停靠位置，根据车站和列车的阻力制动系统给出相应的操作指令。
2. 指挥车辆动作：调车指挥员根据列车的运行计划，通过无线电或信号灯等手段向调车员传达起动、减速、停车等操作指令，确保所有车辆的运行顺利进行。
3. 解决技术问题：调车指挥员需要解决车辆运行过程中的技术问题，如故障车辆的处理、制动系统的异常等，并及时向上级汇报并协调相关人员处理。
4. 制定运行方案：调车指挥员需要制定车辆的运行方案，包括列车的起始和终点站、途经车站等，并向相关人员传达和执行。
车站调车员岗位职责
车站调车员岗位职责职位概述车站调车员是铁路运输系统中的重要一环，主要负责对列车进行调度和管理工作。
调车员需要严格执行相关规章制度，保证列车的安全运行，并协调各个部门之间的工作，确保列车的准时到发。
职责分析1. 列车调度车站调车员负责编制列车运行计划，根据客流情况、运输任务等因素合理安排列车的运行时间和车底数量，确保运输任务的顺利完成。
在列车运行过程中，调车员需要随时根据实际情况进行调整，保证列车的安全和效率。
2. 列车管理调车员需要对列车进行全程管理，包括开车准备、检查车辆设备、核对车票、协调安排座位等工作。
调车员要定期进行列车设备的检修和维护，确保列车在运行中不出现故障和安全隐患。
3. 客运服务调车员需要为旅客提供优质的客运服务，包括乘车指导、座位协调、行李托运等工作。
调车员需要维护车站秩序，保证旅客的安全和舒适乘车环境。
4. 信息收集和报送调车员需要及时收集并报送相关信息，包括列车运行情况、车辆设备维修情况、旅客意见等。
调车员需要保持与其他车站和部门的联系，及时反馈和解决问题，确保信息的畅通和工作的顺利进行。
5. 应急处理在列车出现故障、天气突变、安全事故等突发情况下，调车员需要迅速应对并组织救援工作。
调车员需要具备应急处理的知识和技能，确保旅客和列车的安全。
6. 交接班调车员需要与前后班次进行交接班，及时传达工作情况和相关注意事项。
调车员需要记录并报告当班期间发生的情况，确保工作的连贯性和信息的传递。
职位要求1. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能与旅客和其他工作人员进行积极有效的沟通和协调。
2. 具备较强的服务意识和责任心，能够为旅客提供优质的客运服务。
3. 具备较强的应急处理能力和决策能力，能够在紧急情况下迅速应对和解决问题。
4. 具备较强的学习能力和适应能力，能够不断学习和熟悉相关规章制度和工作流程。
5. 具备良好的身体素质和耐力，能够适应长时间站立和移动的工作环境。
结束语车站调车员是铁路运输系统不可或缺的一环。
铁路调车工作
（三）作业中对调车长、司机的要求
《普速技规》第286条 调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员 充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：
1.组织调车人员正确及时地完成调车任务； 2.正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动； 3.负责调车人员的人身安全和行车安全。 《普速技规》第287条 司机在调车作业中应做到： 1.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务； 2.负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好； 3.时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确 及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令） 不准动车，信号（指令）不清立即停车；
电气化区段，使用电力机车调车注明“电力”字样；对接触网无电的线路， 在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样；注明接触网终点位置。
旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对调度命令、 甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。
2.及时取送客货作业和检修的车辆； 3.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的
时间完成调车任务； 4.认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
《高速技规》第314条
1、车站、动车段（所）的调车工作，应按列车运行图、 车站或动车段（所）的技术作业过程及调车作业计划进行。 参加调车作业有关人员应做到：
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交 递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在 《站细》内规定。 调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
《普速行规》第68条 编制、传达调车作业计划的补充规定 1.调车作业计划的编制 调车作业通知单应复写、打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作 业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、摘挂车数（包括5辆及其 以上的摘挂车号码）、注意事项及特殊限制。
调车工作知识讲稿
调车工作中的常见问题及原因分析
问题一：车辆脱轨
01
02
原因：轨道状况不佳、车辆稳定性不足、操 作不当等。
问题二：信号灯故障
03
04
原因：设备老化、维护不当、信号系统故 障等。
问题三：人员安全意识不足
05
06
原因：培训不足、安全教育缺失、操作不 规范等。
针对常见问题的解决策略和预防措施
策略一
加强车辆和轨道的维护保养
提高调车工作效率和安全性的建议和意见
建议一
优化调车作业流程
内容
强化现场指挥和调度，确保作业有序 进行；加大监督力度，及时发现并纠 正违规操作。
内容
简化操作步骤，提高工作效率；合理 安排作业时间，避免疲劳操作。
建议三
建立完善的应急预案
建议二
加强现场管理和监督
内容
针对可能出现的突发状况，制定详细 的应急预案；定期组织演练，提高应 对突发事件的能力。
全无误。
调车作业后的总结与反馈
总结经验教训
对本次调车作业进行总结， 分析存在的问题和不足， 总结经验教训。
反馈问题
将调车作业中遇到的问题 和困难及时反馈给相关部 门，以便改进。
持续改进
根据总结和反馈的结果， 持续改进调车作业的流程 和方法，提高工作效率和 安全性。
04
调车设备与工具
常用调车设备与工具的种类和用途
调车工作的原则
按照列车编组计划组织作业，遵循车 辆流向原则，合理调整车流，保持车 辆的动态平衡。
02
调车作业安全
安全防护措施
调车人员应穿戴符合规定的安全 帽、防护服、防护鞋等防护用品， 确保在作业过程中能够有效减少
伤害风险。
铁路调车工作要求基本知识概述
铁路调车工作要求基本知识概述一、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。
只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安全地完成任务。
调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
作业前的准备工作主要有如下内容：1.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。
“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解。
其目的是防止车辆在溜放途中，因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后果。
“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。
在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人身安全。
2.在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。
在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。
对在作业过程中可能出现的问题进行预想、预防。
3.确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍物，检查防溜用具、线路有无障碍等。
在进入货物线、段管线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。
4.手制动时，要事先做好选闸、试闸工作，系好安全带。
需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不选”的原则，确定手制动机位置。
在确定之后，要坚持”一闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基础。
上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好安全挂钩。
5.准备足够的良好铁鞋。
接班后，脱、铁鞋人员要对自己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除，并按规定补齐、归位，做到作业中不慌忙。
中间站没有铁鞋，但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。
6.无线调车设备试验良好。
一般情况下，试验的主要内容包括：(1)接班后，调车长应向电台使用人员逐个呼叫，与司机试验灯显信号，经与对方通话和色灯显示试验良好后，方可使用。
调车员岗位职责
调车员岗位职责一、岗位概述调车员是指在铁路交通运输中，负责将车辆连接或分离，调整车辆组织，保证列车正常运行的工作人员。
调车员是铁路运输的重要一环，他们的工作直接关系到列车安全和运行的顺畅。
二、岗位职责1. 调车作业：负责车辆的连接和分离工作，根据调度指令进行车辆的组织和安排，确保列车按时出发和到达目的地。
2. 检查车辆：负责对车辆的检查和维护，包括车轮、车体、车厢等部分的检查和保养，确保车辆的安全和正常运行。
3. 报告异常：及时发现车辆故障、异常情况或安全隐患时，及时向上级报告，并采取相应的措施进行处理，确保列车的安全运行。
4. 协调工作：与车长、司机等工作人员密切配合，协调车辆的运行和调度工作，确保列车的运行秩序和安全。
5. 处理紧急情况：在列车运行过程中，出现紧急情况时，调车员要能够迅速反应并采取相应的措施，保证列车的安全。
6. 客户服务：对旅客提出的问题和需求，调车员要友善、耐心地解答和处理，提供良好的客户服务。
7. 熟悉规章制度：调车员要熟悉铁路的相关规章制度，遵守交通规则和安全操作规程，确保车辆运行的合法合规。
8. 培训考核：参加相关的培训和考核，不断提升自己的专业知识和技能，提高工作能力和素质。
三、任职要求1. 学历要求：大专及以上学历，铁路交通运输相关专业优先考虑。
2. 技术要求：熟悉铁路运输的相关知识和技术，具备一定的机械操作和维修能力。
3. 身体条件：身体健康，无色盲、色弱等影响视力的疾病，能够适应长时间的工作和倒班制度。
4. 心理素质：具备较强的责任心和抗压能力，能够在紧急情况下冷静应对，保证列车安全。
5. 沟通能力：具备良好的沟通和协调能力，能够与不同背景的人进行有效的沟通和合作。
6. 遵纪守法：遵守交通规则和安全操作规程，具备良好的职业道德和遵纪守法的意识。
四、发展前景调车员是铁路交通运输中不可或缺的一环，随着铁路交通的发展和扩大，调车员的需求也在逐渐增加。
在工作中，调车员还可以通过参加相关的培训和考核，不断提升自己的技能和素质，进而晋升为车长、调度员等更高级别的岗位。
名词解释调车作业
名词解释调车作业
调车作业是指火车或铁路车辆在车站或车辆段之间进行的转移、编组、整备和调度的工作。
其目的是根据列车的运行计划和运输需求，合理组织和安排车辆的运行顺序和编组，确保列车在运行过程中的安全、高效和准时。
调车作业通常由专门的调车人员或调车机车进行操作。
在调车过程中，首先需要根据列车的运行计划和运输需求确定所需车辆的数量、类型和编组顺序。
然后，调车人员会使用调车机车将车辆从一个轨道转移到另一个轨道，或将车辆从一列列车上分离出来，再编组到其他列车上。
调车人员还会进行车辆的整备工作，包括检查车辆的机械状况、车厢的清洁和维护等。
调车作业的重要性不容忽视。
合理的调车作业可以确保列车的准时运行，减少列车之间的间隔时间，提高运输效率。
同时，调车作业也是确保列车运行安全的重要环节。
调车人员需要严格遵守相关的操作规程和安全标准，确保车辆转移和编组过程中的安全性。
他们还需要密切配合车站调度员和其他相关人员，确保调车作业与列车运行计划的协调一致。
随着铁路运输的发展，调车作业也在不断演变和改进。
现代化的调车作业常常利用自动化设备和技术来提高效率和安全性。
例如，一些先
进的车站和车辆段引入了自动化调车系统，可以实现车辆的自动编组和转移，减少人工操作的时间和错误。
此外，调车作业也需要与其他运输方式的衔接，如与公路运输和港口物流的协调，以实现全程物流的顺畅运行。
总之，调车作业是铁路运输中不可或缺的一环。
它通过合理组织和安排车辆的运行顺序和编组，确保列车的安全、高效和准时运行。
随着技术的发展，调车作业也在不断创新和改进，以适应现代化铁路运输的需求。
铁路车站调车岗位职责
铁路车站调车岗位职责1. 岗位概述铁路车站调车岗位是铁路运输系统中非常重要的一个职位，主要负责调度和安排车厢和机车的运行，保障列车的运行安全和高效性。
调车岗位需要具备高度的责任感和良好的组织协调能力，以确保车站调度工作的顺利进行。
2. 工作职责调车岗位的主要工作职责如下：2.1 制定调度计划调车岗位需要根据铁路车站的运行需求，制定合理的调度计划。
调度计划需要考虑到车站的日常运行情况、进出站列车的数量和类型、车站间的车次安排等因素，并与其他部门和岗位进行协调和沟通。
2.2 安排车辆运行调车岗位需要根据调度计划，合理安排车辆的运行。
具体包括调度和安排机车的运行，确保机车在适当的时间和位置进行调车操作；调度和安排车厢的运行，保证车厢与机车的连接和分离的安全和顺利进行。
2.3 监控列车运行情况调车岗位需要时刻关注列车的运行情况。
通过监控系统和与机车司机、列车长等进行通讯，了解列车的位置、速度和运行状况，及时调整调度计划和安排。
2.4 处理调车中的异常情况调车过程中可能出现各种异常情况，如机车故障、车厢连接问题、道路信号异常等。
调车岗位需要及时处理这些异常情况，确保列车的运行安全和正常进行。
2.5 协调与其他部门的工作调车岗位需要与其他部门进行良好的协作和沟通。
例如，与车站运行部门协调列车的进出站时间和车次安排；与机务段协调机车的使用和维修计划；与信号部门协调信号的使用和调整等。
2.6 记录和报告工作情况调车岗位需要记录和报告自己的工作情况，包括列车的调度和运行情况、调车中的异常情况及处理方法、与其他部门的协作情况等。
这些报告可以为车站的管理和决策提供重要的参考依据。
3. 职业要求担任调车岗位需要具备以下职业要求：3.1 专业知识和技能调车岗位需要具备铁路运输相关的专业知识和技能。
包括对列车运行规程和调车操作规程的熟悉，能够熟练运用列车调度系统和监控设备，能够正确判断和处理调车中的异常情况等。
3.2 责任心和安全意识调车岗位需要具备高度的责任心和安全意识。
2024年铁路系统调车作业工作总结(2篇)
2024年铁路系统调车作业工作总结一、引言随着社会的发展和人们对交通便利性的追求，铁路运输在现代交通系统中扮演着重要的角色。
为了保证铁路运输的安全、高效，调车作业作为铁路运输中不可或缺的环节，承担着调度、分配和调整车辆的重要任务。
本文将对____年铁路系统调车作业工作进行总结与分析，以期为未来的工作提供参考。
二、工作概述____年，铁路系统调车作业工作突破了以往，取得了一系列重要成果。
主要表现在以下几个方面：1. 算法优化：通过引入人工智能和大数据技术，对调车作业进行深度学习和模型训练，优化调车算法和调度模型，提高了调车作业的效率和精确度。
2. 自动化设备的应用：引入了一批自动化设备，如自动钩机、自动转辙器等，提高了调车作业的自动化水平，减少了人工操作的风险和错误。
3. 信息系统的完善：完善了调车作业的管理信息系统，包括调车作业指挥中心、调车作业监控平台等，实现了对调车作业全过程的实时监控和管理，提高了调度指挥的响应速度和决策准确度。
三、工作亮点1. 引入人工智能技术____年，我们引入了人工智能技术，对调车作业进行深度学习和模型训练。
通过分析历史数据和实时车况，我们开发了一套智能调度系统，能够根据车流量和运行状态，自动优化车辆调度方案，实现调车作业的最优化。
2. 实施智能化设备改造为了进一步提高调车作业的自动化水平，我们引进了一批自动化设备，如自动钩机和自动转辙器等。
这些设备能够自动完成钩挂、分解和转辙等操作，减少了调车作业的人工操作，提高了作业效率和安全性。
3. 建设调车作业信息系统为了实现对调车作业全过程的实时监控和管理，我们建设了调车作业信息系统。
这套系统包括调车作业指挥中心和调车作业监控平台，能够自动采集和整合实时数据，提供调度指挥和作业人员所需的信息，实现对调车作业的精细化管理和监控。
四、存在问题与对策虽然在____年，铁路系统调车作业取得了一些重要成果，但仍存在一些问题：1. 调车作业效率有限：尽管引入了人工智能技术和自动化设备，但由于铁路运输量的增加和复杂性的提高，调车作业仍然存在一定的效率瓶颈。
铁路车务调车岗位介绍
铁路车务调车岗位介绍铁路车务调车岗位是指负责铁路车辆的调度、组合和配属等工作的职业。
他们需要掌握铁路车辆的结构和性能，了解铁路运输规定和操作流程，以及熟悉调车设备和工具的使用方法。
下面就详细介绍一下铁路车务调车岗位的职责和工作内容。
一、职责1.负责车辆配属。
根据铁路客运计划和货运计划，安排车辆配属和转调工作，确保车辆的充足和合理配属。
2.负责车辆调度。
根据铁路运输任务和站车情况，制定车辆调度方案，组织车辆的调度和驾驶。
3.负责车辆组合。
根据铁路运输要求和车辆性能，组合车辆编组，确保车辆的平稳和安全运行。
4.负责车辆检修。
根据车辆维修计划和检修要求，组织车辆的检修和维护工作，确保车辆的正常运转。
二、工作内容1.车辆配属。
根据客运和货运计划，确定车辆需求量和车型，与车辆段联系，安排车辆配属和转调工作。
2.车辆调度。
根据铁路运输任务和站车情况，制定车辆调度方案，组织车辆的调度和驾驶。
在车站调车时，调车员要根据车辆的性能和编组要求，控制车速和制动力度，确保车辆的平稳和安全运行。
3.车辆组合。
根据铁路运输要求和车辆性能，组合车辆编组。
组合时要考虑车辆的载重量、重心位置、制动力度等因素，确保车辆的平稳和安全运行。
4.车辆检修。
根据车辆维修计划和检修要求，组织车辆的检修和维护工作。
检修时要仔细检查各项设备和部件的工作状态，及时发现和处理问题，确保车辆的正常运转。
三、工作要求1.具备较高的车辆技术水平。
车务调车员需要了解铁路车辆的结构和性能，熟悉车辆的操作和维护方法，掌握铁路运输规定和操作流程。
2.具备较强的组织和协调能力。
车务调车员需要根据铁路客运计划和货运计划，合理安排车辆配属和转调工作，制定车辆调度方案，组织车辆的调度和驾驶。
3.具备较高的安全意识。
车务调车员需要在车站调车时，严格遵守铁路运输规定和操作流程，控制车速和制动力度，确保车辆的平稳和安全运行。
4.具备较强的应变能力。
车务调车员需要根据铁路运输任务和站车情况，及时调整车辆配属和调度方案，处理各种突发情况，确保铁路运输的顺利进行。
调车员岗位职责
调车员岗位职责一、岗位概述调车员是铁路运输系统中重要的工作岗位之一，负责组织、指导和安全管理车辆调度运作过程。
调车员的职责包括车辆的编组、分解、调度以及行车作业的协调等。
下面将详细介绍调车员的岗位职责。
二、调车员的工作内容1. 车辆编组与分解：调车员负责车辆的编组和分解工作，根据运输计划和客货需求，合理安排车厢和机车的组合，确保车辆的运输效率和安全。
2. 车辆调度与运行安排：调车员根据车次和车底数量，制定车辆调度计划，确保车辆在规定时间内到达目的地，按时完成调度任务。
3. 行车作业协调：调车员需要与司机、信号工和其他相关人员进行协调，确保车辆的行车作业安全有序进行。
在遇到突发情况时，及时采取应对措施，保障人员和财产的安全。
4. 车辆维护与检修：调车员负责对调度过程中出现的车辆故障进行记录和报告，指导修理工进行维修和检修工作，以确保车辆的正常运行。
5. 安全管理与风险控制：调车员必须熟悉并严格遵守铁路行车规程和安全操作规定，具备应急处置能力和风险意识，确保安全生产和运营。
三、调车员的职责要求1. 严格执行职责：调车员要对自己负责的车辆调度和行车作业过程负责，严格按照规章制度执行工作，确保运输任务的安全、高效完成。
2. 熟悉运行线路：调车员需要熟悉所在行车区段的线路情况和运行规律，了解车辆编组和分解的工作要求，以便做出合理的行车决策。
3. 良好的沟通协调能力：调车员需要与司机、信号工等相关人员保持良好的沟通，以便及时获得信息并进行协调，确保车辆调度和行车作业的顺利进行。
4. 具备应急处理能力：调车员需要具备应对突发事件和紧急情况的能力，能够冷静应对各种紧急情况，保障行车安全。
5. 技能掌握与提升：调车员需要不断学习和提升自身的专业知识和技能，熟练掌握车辆调度和行车作业的技术要求，以为铁路运输的顺利进行作出贡献。
四、岗位前景与发展调车员作为铁路运输系统中重要的岗位之一，具有广阔的发展前景。
随着铁路运输事业的发展和技术的进步，对于调车员队伍的需求也在不断增加。
第四章 调车工作
乙站到发线、调车线固定使用
有效 长 (m) 700 700 770 换算容车数(辆)
按 11 m 按 14.3 m
最大换算容车数(辆)
按 11 m 按 14.3 m
备注
58 58 64
44 44 49
63 63 70
48 48 53
到 发 场
4
5 6 7 8
直通货物列车到发
机车出入段走行 改编列车到发 改编列车到发 甲及其以远
•
4
第一节 调车工作概述
• 5.其他调车,包括车列转线,整理车场,对货 位,机车转线,机车出入段等. • 车站由于作业性质不同,完成各种调车工作 的比重也不一样.例如,编组站要进行大量 的解体和编组 调车,而中间站一般只进行 摘挂和取送调车.
5
第一节 调车工作概述
• 三,调车区划分和调机分工 • 调车机车是调车作业的主要动力.为了解编列车和 取送车辆等需要,在调车工作繁忙,站线较多的车 站,一般都配有两台以上的调车机车.为了合理有 效地使用调车机车,充分发挥每台调车机车的能力, 应 根据运输生产的需要,划分数个调车区.每一调 车区有固定的调车机车和调车组.规定每一调车区 及调车 机车担负的作业种类和工作任务,以及相 互之间联系配合的制度和办法,以建立正常的作业 秩序,保证作 业安全,提高作业效率.
12
第一节 调车工作概述
• (三)调车场同端调车机车的分工 • 当在调车场的任何一端,具有一条以上的牵 出线或驼峰溜放线,配属一台以上的调车机 车,共同担负 调车场一端的解编工作时,为 使各台调车机车平行作业,互不干扰,调车 场同端的调车机车的作业也应进 行分工, 分工方式有两种:
13
第一节 调车工作概述
第一节 调车工作概述
调车工作
6
第一节 调车工作概述
• 三,调车区划分和调机分工 • 调车机车是调车作业的主要动力.为了解编列车和
取送车辆等需要,在调车工作繁忙,站线较多的车 站,一般都配有两台以上的调车机车.为了合理有 效地使用调车机车,充分发挥每台调车机车的能力, 应 根据运输生产的需要,划分数个调车区.每一调 车区有固定的调车机车和调车组.规定每一调车区 及调车 机车担负的作业种类和工作任务,以及相 互之间联系配合的制度和办法,以建立正常的作业 秩序,保证作 业安全,提高作业效率.
2
第一节 重点内容
• 了解调车工作定义、调车工作的分类、调 车区划分和调机分工、调车场线路固定使 用；
• 排风、摘管及列车中车辆的摘挂； • 掌握调车工作领导与指挥； • 了解调车工作制度； • 了解调车工作“九固定”； • 了解调车进路的确认。
3
第一节 调车工作概述
• 一,调车的定义
• 除列车在车站到达,出发,通过及在区间内
16
第一节 调车工作概述
• 四,调车场线路固定使用 • 研究调车场线路使用问题,一般需按两步进行,首先,合理
分配各种用途的线路数目,然后确定每一条调车线的具体 用途. • 调车场内的线路主要用途:一是按照列车编组计划的规定, 用于集结和编组车列(车组);二是存放本 站货物作业车, 场间交换车,扣修车,倒装车和装载特种货物或超限货物的 车辆等.在我国铁路车站目前 调车线还不够充裕的情况下, 应首先保证用于集结和编组的线路数,尽量减少停放其他 车辆的线路数.
站.
11
第一节 调车工作概述
铁路车站调车工作
对调车设备和设施进行定期检查，确保其正 常运转。
更新换代
根据需要更新换代老旧设备和设施，提高调 车效率和安全性。
维修保养
对出现故障的设备和设施进行维修保养，恢 复其功能。
培训演练
对工作人员进行培训演练，提高其对设备和 设施的熟悉程度和操作技能。
03
铁路车站调车作业流程
调车计划的编制与传达
调车作业成本的降低
能源消耗的降低
通过采用节能技术和设备，降低 调车作业过程中的能源消耗，如
电力、燃油等。
人力成本的降低
通过自动化和智能化技术的应用， 减少人工参与和人力成本，同时优 化作业流程和提高作业效率，降低 人力成本。
维护成本的降低
加强设备维护和保养，降低设备故 障率，减少维修和更换成本。
调车作业环境的改善
编制调车作业计划
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆技术检修作业需求，编制 详细的调车作业计划。
传达调车作业计划
通过车站值班员向调车组下达调 车作业计划，确保调车人员了解 作业任务和要求。
调车作业前的准备
检查车辆状态
对需要调动或解体的车辆进行技术状态检查，确保车辆安全 可靠。
确认线路占用情况
与行车调度员或车站值班员确认相关线路的占用情况，确保 调车作业的安全。
安全环境的改善
01
加强安全管理和安全设施的投入，确保调车作业的安全性和可
靠性，降低事故风险。
作业环境的改善
02
优化调车作业场所的环境，提供良好的作业条件和舒适的工作
环境，提高作业效率和员工的工作积极性。
生态环境的保护
03
加强环保意识，采取有效的环保措施，减少调车作业对周边生
态环境的负面影响。
铁路运输第二节 车站调车工作
调车工作是铁路运输生产过程的重要组成部分，也是车站 行车工作的一项重要而又复杂的内容，尤其是对于技术站来说， 更是日常运输生产的重要活动。车站能否准时接发列车、充分 利用设备能力、完成生产计划指标、特别是安全生产等，在很 大程度上都取决于调车工作组织和调车作业水平。
从整个运输过程来看，货车一次全周转过程，大约需要进 行5～6调车作业，因而车辆在车站的停留时间占车辆周转时间 相当大的比重。调车作业质量的好坏、效率的高低，不仅影响 车站装卸作业任务的完成，同时还会严重影响车辆在站停留时 间、车辆周转时间指标的完成。
1.调车区域的划分 调车区域的划分有横向划分与纵向划分。
（1）横向划分调车区域
在调车场的垂直方向中部或指定区域设置一个宽不小于 20m的安全区，这个安全区将调车场分割为两部分。调车场两 端的调车机车在推送或连挂车辆作业时不得侵入安全区，以保 证两端的调车作业不会发生冲突。如有必要越区作业，则必须 提前与对方取得联系，在对方同意后方可越区作业。
b.溜放钩 溜放钩又因调车设备的不同分为牵出线溜放钩和驼峰
溜放钩。 （1）牵出线溜放钩 机车推送车列加速至规定速度，在将车列推送至预定
提钩地点后由调车人员提开车钩，此时调车司机减速，有关 车组（或车辆）脱离车列并借助于惯性继续前行至预定停车 点的调车钩叫做牵出线溜放钩。如图4-2-3所示。
图4-2-3 牵出线溜放钩示意图
（2）纵向划分调车区 将调车场的股道按作业需要纵向分为两部分，这两部分
的股道数通常是按车流大小和列车编组计划的组号数以及考虑 线束布置情况来分配两个区域的调车线数量。这两部分各配一 台调车机车进行调车作业，两台调车机车的作业互不干扰。只 有需要越区调车作业时，才与对方联系，在对方同意后方可越 区作业。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路调车工作概述
调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。
对车站及时编解列车、取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。
除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。
调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。
由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。
调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的基本环节。
一、调车工作分类及调车工作“九固定”
(一)调车工作分类
1.按技术设备分为：牵出线调车和驼峰调车。
2.按作业目的分为：
(1)解体调车。
是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。
(2)编组调车。
是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。
(3)摘挂调车。
是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。
(4)取送调车。
是向货场、装卸地点和车辆检修地点送人或取出车辆的调车。
(5)其他调车。
不属于上述目的的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。
(二)调车工作“九固定”
调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。
为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。
1.固定调车机车的作业区域
车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。
2.固定线路使用
结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路、减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。
3.固定调车机车
为便于调车工作，要求担负调车作业的机车起停快、前后瞭望条件好，能顺利通过较小半径的曲线；调车机车要车身短、轴距小，前后均有头灯、木脚踏板、扶手把等。
出入油库线、木材线及危险品库线的蒸汽调车机车，还应配备双层火星网等防火装置。
4.固定人员、班次
调车作业是由多工种配合进行的，包括调车组人员、调机的乘务人员和扳道人员等。
由于单位、工种不同，他们只有长期固定在一起工作，才能相互了解、密切配合、协调作业，因此人员和班次要固定。
5.固定交接班时间和地点
固定交接班时间和地点，可以避免交接班人员互相等待，有利于缩短非生产时间。
固定交接班时间和地点主要指调车组和调车机车乘务组的交班时间必须统一，地点必须固定。
6.固定工具数量和存放地点
配有足够数量和质量良好的调车工具和备品，是做好调车工作的物质保证。
固定其数量和存放地点，不仅便于使用和保管，而且当损坏或短少时，也便于及时发现和补充，保证正常作业的需要。
二、调车工作的领导与指挥
调车工作是一项由多工种联合行动的复杂工作。
为了保证安全、高效、高质量地完成调车工作任务，调车工作必须
实行统一领导和单一指挥。
(一)统一领导
车站的调车工作，由车站调度员(未设车站调度员的，由车站值班员)统一领导。
各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。
各调车区之间相互关联的调车工作，应按车站调度员的指示进行，调车区长(或驼峰调车区长)不得超越自己的职权去领导其他场、区的作业。
车站调度员、调车区长在领导调车工作中，遇有占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站值班员联系，并取得其同意后方可进行。
占用正线、到发线的调车，常与接发列车作业干扰，因联系不彻底或盲目越过警冲标，有可能造成列车冲突。
为保证作业安全，除调车领导人外作业人员也要按《站细》要求，做好联系、确认工作，防止列车冲突事故的发生。
不设车站调度员的中间站，凋车工作由车站值班员统一领导。
(二)单一指挥
所谓单－指挥，就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置，以及调车机车行动的指挥，只能由－个负责人指挥。
调车指挥人的确定，有以下几种情况：
1.配有调车长的车站，调车作业由调车长指挥；
2.未配调车长的车站，由本务机车进行车辆摘挂作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作；
3.遇有特殊情况，上述人员不能指挥作业时，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替调车指挥工作。
在调车作业中，所有调车工作人员(调车组、扳道组、机车乘务组)都必须服从调车指挥人的指挥。
三、调车计划的编制与传达
车站作业计划是车站运输工作日常计划的重要组成部分。
车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
调车作业计划是实现阶段计划和班计划的基础，是对每项调车作业具体行动的钩计划。
(一)调车作业计划的编制
调车作业计划是由调车领导人根据车站日班计划、阶段计划、列车预确报、车站线路使用和现在车等情况编制的。
编制调车作业计划要符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，要合理运用技术设备和先进的工作方法，及时、准确、完整地编制调车作业计划，尽量做到钩数少、行程短、占用线路少，并且作业方便。
调车作业计划应包括解编列车车次、作业项目、作业方法、作业顺序，以及股道、辆数、注意事项、起止时间等内
容。
(二)调车作业计划的布置与传达
调车领导人布置计划时应使用调车作业通知单，如图3－1所示。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。
由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
(三)调车作业计划的变更
变更计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域或线路。
一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。
变更股道时，必须停车传达。
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
变更调车作业计划钩数的确定：
1.增加－钩算－钩；
2.减少－钩算－钩，连续减少算一钩；
3.有增有减，算增不算减，不在原处要分算；
4.变更同一股道算一钩(同一股道的变更一张计划只准变更一次)。