ABS船级社-2015MODU规范-1
《纤维增强塑料船建造规范》(2015)-修订版
第3节
材
料
1.3.1 一般规定 1.3.1.1 建造纤维增强塑料船所采用的原材料以及塑料制品的试样制作应符合中 国船级社《材料与焊接规范》第 2 篇第 2 章的规定。 1.3.1.2 纤维增强塑料的制作、试验和检验应符合中国船级社《材料与焊接规范》 第 2 篇第 3 章的规定。
1
1.3.1.3 推荐使用以纤维短切毡和无捻粗纱正交布交替铺糊成型的层板。 1.3.1.4 生产船用树脂、纤维等非金属材料或其制品的工厂应按规定向中国船级社 申请型式认可或工厂认可。 1.3.2 防护 1.3.2.1 船体外板、甲板的外表面应涂敷胶衣树脂进行防护。胶衣应具有良好的耐 候性、耐水性及韧性,涂层要致密均匀。 1.3.2.2 潮湿舱室层板的内表面应采用敷设富树脂层或涂敷油漆进行防护。 1.3.2.3 高海拔地区的纤维增强塑料船,建议在基体材料中适当添加紫外线吸收 剂。
第2节
定 义
1.2.1 定 义 1.2.1.1 船长 L(m) :沿夏季载重水线(或满载水线)自首柱前缘量至舵柱后缘的 长度;对无舵柱船舶由首柱前缘量至舵杆中心线;但均应不小于夏季载重水线(或满载 水线)长度的 96%,且不大于 97%。 对于无舵杆船舶的船长取夏季载重水线(或满载水线)长度的 97%。 1.2.1.2 船宽 B(m) :在船舶的最宽处,由一舷的外板外缘量至另一舷外板外缘之 间的水平距离。 1.2.1.3 型深 D(m) :在船长中点处,沿船舷由船底板外表面或船底板外表面的延 长线与船中心线相交点(以下简称基点)量至干舷甲板上表面之间的垂直距离。 1.2.1.4 吃水 d(m) :在船长中点处,由基点到夏季载重线(或满载水线)的垂直 距离。 1.2.1.5 干舷甲板:按《国内航行海船法定检验技术规则》或《内河船舶法定检验 技术规则》有关规定量计干舷高度的甲板。 1.2.1.6 强力甲板:在中部纵通的,构成等值梁上翼板的最上层连续甲板。 1.2.1.7 上层建筑和甲板室:上层连续甲板上,由一舷延伸至另一舷的或其侧壁板 离船壳板向内不大于船宽(B)4%的围蔽建筑为上层建筑,即首楼、桥楼和尾楼。其他 的围蔽建筑为甲板室。
ABS船规中文
美国船级社规范ABS Rules船体用结构钢(ABS)1 适用范围(1)本规范适用于厚度不超过100毫米的船体用结构钢(以下简称钢板)。
(2)对于厚度超出表1规定的钢板,其技术要求由船级社另行规定。
2 分类及代号钢板按表1的规定分类。
表1 船体结构用钢材的等级3 化学成分及脱氧工艺4. 交货状态不同等级钢的交货状态按照表4和表5执行。
表4 一般强度船体结构钢交货状态::表5 高强度船体结构钢供货条件:5 机械性能(2)如果追加的同样厚度的两块钢板的冲击试验结果都合格,作为炉次中拒绝的钢板,则可以接受取自炉次的剩余材料。
或者,制造厂商可以通过对每块钢板进行冲击试验来证明同样厚度的材料的合格性。
如果取自比拒绝的钢板更薄的钢板冲击样品的试验结果合格,则可以接受同样炉次的较薄厚度的钢板。
9 表面检验和规格验证(1) 对于钢材,最大允许的厚度负公差是0.3毫米。
(2) 从距离纵向边缘至少是10毫米的任意位置测量厚度。
10 钢板标记(1)钢印本船级社标记“AB”与符合表2列出的实用的等级应该由制造厂商在各个成品钢板、型钢与棒钢清晰的打上钢印以说明材料是符合所述试验并且证明材料将提供给验船师。
仅证明化学材料分析的卷钢需要标记上“AB”,不用标记的等级名称。
(2)折边质量鉴别所有打算进行冷折边的材料根据专门认可,需要附加标志“F”,以表示此类质量。
(3)特殊钢印及标记除表2中列出的等级材料外,其他材料上应标记上缩写AB/S与任何一个适用的规格号,或者是此类其他待鉴别的标记来说明材料生产合格且根据规格,试验合格。
当规格书上未特殊要求对材料进行正火,但是材料已经订购且生产,那么此钢板也应该标记上缩写字母“N”来说明此材料已经进行过正火处理。
进行正火热处理的船厂或者是制造厂商也应该在此类材料上标记上缩写字母“N”.(4)专用冲击试验当钢材不是在表7制订的温度下进行冲击试验时,等级标记标记在试验温度-摄氏度的后面。
试验温度的前缀“O”表示低于摄氏零度。
abs 执行船检钢板标准
abs 执行船检钢板标准
ABS(American Bureau of Shipping,美国船级社)执行船检钢板标准是指在船舶制造过程中,钢板需要满足的相关技术要求和标准。
根据您的描述,我理解您询问的是关于船舶钢板的标准。
船舶钢板需要满足一系列的性能要求和质量标准,包括但不限于以下方面:
1. 材质:船舶钢板需要具备良好的抗拉强度、抗冲击性能、抗疲劳性能、抗冲击性能等。
2. 尺寸和形状:船舶钢板需要满足一定的尺寸和形状要求,以确保船舶结构的稳定性和安全性。
3. 表面质量:船舶钢板表面需要光滑、无裂纹、无气孔等缺陷,以确保船舶结构的稳定性和安全性。
4. 质量控制:船舶钢板需要进行严格的质量控制,包括化学成分、机械性能、物理性能等方面的检测。
5. 标准:船舶钢板需要满足相关的标准要求,如国际海事组织(IMO)的标准、美国船级社(ABS)的标准等。
具体来说,ABS执行船检钢板标准可能会包括以下几个方面:
1. 材质要求:ABS可能会对船舶钢板的化学成分、抗拉强度、抗冲击性能、抗疲劳性能等方面进行要求。
2. 尺寸和形状要求:ABS可能会对船舶钢板的尺寸、厚度、形状等方面进行要求。
3. 表面质量要求:ABS可能会对船舶钢板的表面质量、表面处理、外观质量等方面进行要求。
4. 质量控制要求:ABS可能会对船舶钢板的制造、检验、运输等方面进行要求。
需要注意的是,以上信息仅供参考,具体的ABS执行船检钢板标准需要根据实际情况进行制定和执行。
如果您需要获取更详细的信息,建议您咨询相关的船舶制造企业或船级社。
2015年油船与散货船将统一结构规范
2015年油船与散货船将统一结构规范(2014-01-24) 编辑发布:中国船舶在线阅读次数:8次CSR-H获IACS正式通过,IACS还决定将对集装箱船结构安全制定统一要求于伦敦当地时间2013年12月18~19日召开的国际船级社协会(IACS)第68次理事会,一致通过了油船及散货船协调版共同规范(CSR-H),并最终确定规范执行时间。
新规范将适用于2015年7月1日或之后签订建造合同、船长在150米以上的油船和船长在90米以上的散货船。
虽然规范执行时间比此前业界预期的时间都要晚,但还是赶在了国际海事组织(IMO)目标型船舶建造标准(GBS)2016年7月1日的实施节点之前。
CSR-H按GBS要求编写,并将提交IMO接受符合性验证。
2006年,IACS分别颁布了油船结构共同规范(CSR OT)和散货船结构共同规范(CSR BC)。
这是两本独立的规范,虽然对散货船和油船结构强度要求分别进行了统一,但两者的不协调性却饱受业界争议。
因为除特殊结构外,散货船和油船在很多方面存在共性,如载荷、结构强度分析方法等,但两本规范使用不同的方法和标准。
为了消除这些技术差异,从2008年开始,IACS陆续成立了10个专项工作组,对原有的油船及散货船结构共同规范进行研究,着手研发CSR-H,并分别于2012年7月和2013年4月发布了两个版本的草稿,就规范的适用性向业界征求意见。
正如IACS主席cazzulo 所说:“CSR-H是一项历史性的成果,凝聚了IACS所有成员船级社技术专家多年的心血,并汇集了工业界和政府部门的意见。
”新规范对油船和散货船在载荷、船体梁总纵强度及规定性要求、有限元分析方法、疲劳强度、屈曲强度等方面进行协调,并根据GBS要求补充了剩余强度、结构冗余度分析等内容。
新规范应用之后,油船和散货船将可以采纳统一的标准,直接强度计算将覆盖船体整个货舱区。
“CSR-H的实施将弥补CSR的不足,如船中以外货舱的有限元计算,统一了各船级社这部分船体结构审核方法,也增强了船舶的结构安全性和可靠性。
ABS船规中文
美国船级社规范ABS Rules船体用结构钢(ABS)1 适用范围(1)本规范适用于厚度不超过100毫米的船体用结构钢(以下简称钢板)。
(2)对于厚度超出表1规定的钢板,其技术要求由船级社另行规定。
2 分类及代号钢板按表1的规定分类。
表1 船体结构用钢材的等级3 化学成分及脱氧工艺4. 交货状态不同等级钢的交货状态按照表4和表5执行。
表4 一般强度船体结构钢交货状态::表5 高强度船体结构钢供货条件:5 机械性能(2)如果追加的同样厚度的两块钢板的冲击试验结果都合格,作为炉次中拒绝的钢板,则可以接受取自炉次的剩余材料。
或者,制造厂商可以通过对每块钢板进行冲击试验来证明同样厚度的材料的合格性。
如果取自比拒绝的钢板更薄的钢板冲击样品的试验结果合格,则可以接受同样炉次的较薄厚度的钢板。
9 表面检验和规格验证(1) 对于钢材,最大允许的厚度负公差是0.3毫米。
(2) 从距离纵向边缘至少是10毫米的任意位置测量厚度。
10 钢板标记(1)钢印本船级社标记“AB”与符合表2列出的实用的等级应该由制造厂商在各个成品钢板、型钢与棒钢清晰的打上钢印以说明材料是符合所述试验并且证明材料将提供给验船师。
仅证明化学材料分析的卷钢需要标记上“AB”,不用标记的等级名称。
(2)折边质量鉴别所有打算进行冷折边的材料根据专门认可,需要附加标志“F”,以表示此类质量。
(3)特殊钢印及标记除表2中列出的等级材料外,其他材料上应标记上缩写AB/S与任何一个适用的规格号,或者是此类其他待鉴别的标记来说明材料生产合格且根据规格,试验合格。
当规格书上未特殊要求对材料进行正火,但是材料已经订购且生产,那么此钢板也应该标记上缩写字母“N”来说明此材料已经进行过正火处理。
进行正火热处理的船厂或者是制造厂商也应该在此类材料上标记上缩写字母“N”.(4)专用冲击试验当钢材不是在表7制订的温度下进行冲击试验时,等级标记标记在试验温度-摄氏度的后面。
试验温度的前缀“O”表示低于摄氏零度。
ABS生产船规中文
美国船级社规范ABS Rules船体用结构钢(ABS)1 适用范围(1)本规范适用于厚度不超过100毫米的船体用结构钢(以下简称钢板)。
(2)对于厚度超出表1规定的钢板,其技术要求由船级社另行规定。
2 分类及代号钢板按表1的规定分类。
表1 船体结构用钢材的等级3 化学成分及脱氧工艺各等级钢的脱氧工艺和化学成分应遵照表2和表3的规定。
4. 交货状态不同等级钢的交货状态按照表4和表5执行。
表4 一般强度船体结构钢交货状态等级脱氧产品供货条件(冲击试验批量大小按照“吨”)厚度,单位mm大于:小于等于:12.512.5252535355050100A沸腾All A(-)半镇静AllA(-)镇静PN(-)(4)TM(-)CR(50) AR(50)B 半镇静AllA(-) A(50)镇静PN(50) TM(50)CR(25) AR(25)D 镇静与晶粒细化P A(50) N(50)N(50)TM(50) CR(50)N(50) TM(50)CR(25)E 镇静与晶粒细化P N(P) TM(P) N(P) TM(P)注:(1)产品: P=钢板(2)交货状态: A=任意条件 N=正火AR=轧制 TM=温度形变控制轧制 CR=控制轧制(3)冲击试验频率(冲击试验批量大小按“吨”):(-) = 不要求冲击试验 (P) = 每块(4)当材料使用晶粒细化操作和正火工艺时,A等级不要求冲击试验表5 高强度船体结构钢供货条件等级脱氧晶粒细化元素产品供货条件厚度 mm大于:小于等于:12.512.52020252535355050100AH 32AH 36镇静,晶粒细化NbVP A(50) N(50*) TM(50) CR(50)N(50) TM(50)CR(25)AlAl+TiP A(50)AR(25) N(50*) TM(50)CR(50)N(50*) TM(50)CR(50)N(50) TM(50)CR(25)DH 32 DH 36NbVp A(50) N(50) TM(50) CR(50)N(50) TM(50)CR(25)AlAl+Tip A(50)AR(25) N(50)TM(50) CR(50)N(50) TM(50) CR(50)N(50) TM(50)CR(25)EH 32EH 36Any p N(P) TM(P) N(P) TM(P) FH 32FH 36Any p N(P) TM(P) QT(P) N(P) TM(P)AH 40 Any p A(50) N(50) TM(50) CR(50) N(50) TM(50)QT(P)DH 40 Any p N(50) TM(50) CR(50) N(50) TM(50)QT(P)EH 40 Any p N(P) TM(P) CR(P) N(P) TM(P) QT(P)FH 40 Any p N(P) TM(P) QT(P) N(P) TM(P) QT(P)注:(1)产品: P=板材(2)供货条件:A=任意条件: N =正火 AR=轧制状态 TM=温度形变控制轧制 CR=控制轧制 QT=淬火和回火(3)冲击试验频率(冲击试验批量大小按“吨”):(-)=不要求冲击试验 (P)=每块 (﹡)=若申请和认可,冲击频率可以减少5 机械性能各等级钢板的机械性能应符合以下表格中的规定。
abs分类标准
abs分类标准ABS(American Bureau of Shipping)是全球著名的船级社之一,为船舶与海洋设施领域提供船级认证、技术服务和安全评估等服务。
ABS分类标准是其核心业务之一,涉及船舶建造、维修和操作过程中的技术、安全和环境等要求。
本文将从ABS分类标准的背景、内容及应用等方面进行详细介绍,并分析其在航运行业中的重要性。
一、ABS分类标准的背景ABS成立于1862年,总部位于美国休斯敦。
作为全球第一家船级社,ABS致力于提供可靠的船级认证和技术服务,以确保船舶和海洋设施的安全和环境保护。
其分类标准是ABS提供的核心技术服务之一,目的是为船舶和海洋设施提供公认的、可追踪的技术要求和评估标准。
二、ABS分类标准的内容ABS分类标准主要涵盖以下方面:1.结构安全:包括船体强度、稳性、震动与振动、暴露和防护等方面的要求。
2.机电系统:包括船舶的动力系统、起重设备、消防设备、电子设备等方面的规定。
3.安全设施:包括船舶生命救援设备、逃生系统、安全通道等的安装和使用要求。
4.操纵性能:包括舵和推进系统、操舵设备、驾驶室布局等方面的规定。
5.环境保护:包括排放控制、废物处理、海洋保护等方面的要求。
三、ABS分类标准的应用ABS分类标准在船舶建造、维修和操作过程中起到重要的作用,具体表现在以下几个方面:1.船舶建造:ABS分类标准为造船厂提供了明确的技术要求,确保建造的船舶符合国际准则和标准。
通过ABS的认证,可以提高船舶的安全性和可靠性。
2.船舶维修:ABS分类标准提供了船舶维修过程中的技术指导,包括修理、改装和增加设备等。
通过遵循ABS的规定,可以确保维修工作的质量和安全性。
3.船舶操作:ABS分类标准为船舶操作提供了运行、驾驶和维护方面的指导。
船舶运营商可以根据ABS的要求制定操作规程,提高船舶的安全性和运营效率。
4.风险评估:ABS分类标准要求船舶和海洋设施在设计和运营过程中进行风险评估。
abs船级社认证标准
abs船级社认证标准
ABS(美国船级社)是全球领先的船级社之一,提供船舶和海洋设施的认证、检验和技术 服务。ABS的认证标准主要包括以下几个方面:
1. 船舶建造认证:ABS对船舶建造过程进行认证,确保船舶按照相关规范和标准进行设计 、建造和测试。ABS的船舶建造认证涵盖了船体结构、机电设备、安全设备、舾装等方面。
4. 系统认证:ABS对船舶系统进行认证,包括船舶的安全管理系统(SMS)、环境管理 系统(EMS)等。ABS的系统认证确保船舶的管理和运营符合相关的国际标准和规范。
此外,ABS还提供船舶和海洋设施的检验、审查和技术支持等服务,以确保其安全、可靠 和符合相关标准。
abs船级社认证标准
需要注意的是,ABS的认证标准和要求可能会根据不同类型的船舶、设备和应用领域而有 所差异。建议在具体项目中,与ABS进行联系并参考其官方发布的相关标准和指南,以获取 最准确和最新的认证要求。
2. 船级认证:ABS对船舶进行船级认证,包括船舶的结构、设备、系统和操作程序等方面 的评估和认证。ABS的船级认证确保船舶符合相关安全、环境和质量标准。
abs船级认证标准
3. 材料认证:ABS对用于船舶建造的材料进行认证,包括钢材、铝材、焊接材料等。ABS 的材料认证确保材料符合相关的强度、韧性、耐腐蚀等要求。
美国船级社(ABS)无损检测标准
5.人员 验船师要对负责进行无损检测的人员对所用设备的熟悉程度和所用的设备、技术适合检验申请的 程度满意。无损检测人员要经过培训获得适当的资质并能进行必要的校正合检验,能根据技术规 范对缺陷进行解释和评判。根据国际标准 ISO9712 进行培训、考核、发证的无损检测人员分成下 列三级。没有获得检测资格证书的人员应列为实习生。
第三章
超声波检测
1. 概述
当超声波探伤在船厂作为一种质量控制手措施时,验船师有责任确定船厂的超声波检测能力。需要 调研的几个重要方面包括:船厂操作人员的培训和实习经历、可靠性、检验结果的再现性、认可的程序 和验收标准的执行情况。
当一个船厂希望使用超声波探伤来做为一种主要的检测手段时,该项检验应从开始而且定期性的辅 以适量射线探伤以确认是否达到了足够的质量控制。关于缺陷的性质及严重程度的记录以及焊缝修理数 量(以每种检验方法为基础)的记录应该被保留。
ABS认证(美国船舶标准)FA自动化设备可编程控制器
等级号 3211 07 3211 87
2252 01
文件号 LR51460 LR51460
LR59623
CSA_FA_C.xlsNetworks2019/3/25
DNV认证(挪威船舶标准)
FA自动化设备
机械自动化控制器
型号
额定值
温度
湿度
振动
NJ
---
B
B
A
NX
---
B
B
A
* 对本公司该型号产品,没有附属设施要求事项。根据装有该型号的面板的安装场所而对DNV的附属设施另有要求事项时,请遵照其要求事项。
BV(必维国际检验集团)的型号认证基于钢质海船入级的必维规范。
BV_FA_C.xlsMachine Automation Controllers2019/3/25
BV认证(法国船舶标准)
FA自动化设备
可编程控制器
型号
C200HW/C200HX/C200HG/C200HE/C200H
---
CJ1
---
nxsih400nxsl3300nxsl3500型号组合hmcsd291nj101301501enfacxlsmachineautomationcontroll20151013ce标志fa自动化设备可编程控制器emc指令低电压指令机械指令不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用型号组合3g2a5ia1213g2a5ia2223g2a5id2163g2a5id2183g2a5id501cn3g2a5im2123g2a5md211cn3g2a5oc2213g2a5oc2233g2a5oc2243g2a5od2123g2a5od2153g2a5od2183g2a5od4113g2a5od4123g2a5od501cn3g8f7clk133g8f7clk13e3g8f7clk233g8f7clk23e3g8f7clk533g8f7clk53e3g8f7drm213g8f7drm21e3g8f7slk113g8f7slk11e3g8f7slk213g8f7slk21eenfacxlsprogrammablecontrollers2015615不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用c200had002c200had003c200hasc02c200hasc11c200hasc21c200hasc31c200hb7a02c200hb7a21c200hb7a22c200hb7ai1c200hb7ao1c200hbc031v2c200hbc051v2c200hbc081v2c200hbc101v2c200hcn131c200hcn221c200hcn222c200hcn311c200hcn422c200hcn521c200hcn711c200hct001v1c200hct002c200hct02
abs船级社认证标准
abs船级社认证标准ABS船级社认证标准ABS船级社认证标准是船舶行业的一个重要标准,它涉及到船舶的设计、建造、维护、修理以及安全管理体系等多个方面。
以下是对ABS船级社认证标准的主要内容的详细介绍。
1. 船舶设计和建造ABS船级社认证标准对船舶的设计和建造提出了严格的要求。
在船舶设计阶段,需要遵循相关的法规和规范,并对船舶的结构、设备、系统等方面进行详细的设计和规划。
在建造阶段,要求船舶的建造者必须具备相应的资质和经验,并且按照设计要求进行施工。
2. 船体结构ABS船级社认证标准对船体结构的要求非常严格。
要求船体结构必须稳定、坚固,能够承受各种载荷和环境条件的影响。
同时,对船体材料的选用也提出了相应的要求。
3. 轮机系统ABS船级社认证标准对轮机系统的要求也非常重要。
要求轮机系统必须可靠、高效,能够为船舶的航行和运行提供稳定的动力。
同时,对轮机设备的维护和检修也提出了相应的要求。
4. 电气系统ABS船级社认证标准对电气系统的要求同样非常严格。
要求电气系统必须安全、可靠,能够为船舶的航行和运行提供稳定的电力。
同时,对电气设备的维护和检修也提出了相应的要求。
5. 船舶设备ABS船级社认证标准对船舶设备的要求也很重要。
要求船舶设备必须符合相关的法规和规范,并且能够满足船舶的运行需求。
同时,对设备的维护和检修也提出了相应的要求。
6. 船舶维护和修理ABS船级社认证标准对船舶维护和修理的要求也非常重要。
要求船舶必须定期进行维护和检修,确保船舶的正常运行和使用寿命。
同时,对维护和修理的过程也提出了相应的要求。
7. 船舶污染防治ABS船级社认证标准对船舶污染防治的要求非常严格。
要求船舶必须配备相应的污染防治设备和技术,并且按照相关法规和规范进行排放和处理。
同时,对船舶的污染防治效果也提出了相应的要求。
8. 船舶安全管理体系ABS船级社认证标准要求船舶必须建立完善的安全管理体系,并按照相关法规和规范进行运行和管理。
abs船级社认证标准
abs船级社认证标准ABS船级社(American Bureau of Shipping)是全球著名的船级社之一,其认证标准是船舶制造和运营领域的重要参考指南。
ABS船级社的认证标准主要包括质量管理体系、船舶设计、建造工艺和材料、安全与环境管理等方面,总体目标是确保船舶的安全性、可靠性和环境友好性。
首先,ABS船级社的认证标准要求企业建立和实施质量管理体系,以确保船舶制造和维修过程的质量控制。
这要求企业具备完善的质量管理制度、合理的工程流程和规范的操作规程,以确保产品的质量满足国际标准和客户要求。
其次,ABS船级社的认证标准对船舶的设计和建造工艺提出了一系列要求。
这包括船舶结构的强度和稳性计算、设备和系统的选择与安装、电气和机械设备的性能要求等。
认证标准还要求企业在船舶建造过程中采用先进的工艺和材料,以提高船舶的安全性和可靠性。
此外,ABS船级社的认证标准还注重安全与环境管理。
这要求企业具备完善的安全管理体系,确保船舶的船员和乘客安全;同时,还要求企业在设计和建造过程中考虑环境保护因素,采用低排放和节能技术,以减少船舶运营对环境的影响。
ABS船级社的认证标准不仅适用于新建船舶,也适用于船舶的改造和维修。
对于新建船舶,企业必须在建造过程中按照认证标准进行审核和验收;对于已经运营的船舶,企业需要定期进行维护和检验,确保船舶的继续适航。
总之,ABS船级社的认证标准在船舶制造和运营领域起着重要的作用。
这些认证标准的制定不仅帮助企业提高管理水平和产品质量,也为保障船舶的安全和环保做出了重要贡献。
未来,ABS船级社认证标准还将不断适应航运业的发展和变化,为船舶制造和运营提供更加全面和严格的要求,推动整个行业的可持续发展。
abs船级社证书规则
abs船级社证书规则摘要:一、ABS 船级社证书简介1.ABS 船级社的背景与地位2.证书的种类与范围二、ABS 船级社证书规则1.船级社证书的申请与审核2.证书的有效期与管理3.证书的更新与换证4.证书的暂停与撤销三、违反ABS 船级社证书规则的法律责任1.法律规定与处罚措施2.责任追究与案例分析四、遵守ABS 船级社证书规则的意义1.保障航行安全与环境保护2.提升船舶行业管理与技术水平3.促进国际间贸易与合作正文:ABS 船级社证书规则是我国船舶行业的重要法规之一,对于保障航行安全、防止污染海洋环境以及促进船舶行业的健康发展具有重要意义。
本文将对ABS 船级社证书规则进行详细介绍,以帮助大家更好地了解和遵守这一规则。
一、ABS 船级社证书简介ABS 船级社(American Bureau of Shipping,美国船级社)成立于1862 年,是全球知名的船级社之一,具有很高的国际声誉和地位。
ABS 船级社证书是船舶行业的一种重要证书,涵盖了各类船舶和海上设施,包括货船、油轮、液化气船、浮动生产储油船等。
二、ABS 船级社证书规则1.船级社证书的申请与审核船舶所有人或经营人需要向ABS 船级社提出证书申请,并按照要求提交相关材料。
ABS 船级社将对申请材料进行审核,确保船舶符合相关安全和技术标准。
审核通过后,将发放船级社证书。
2.证书的有效期与管理ABS 船级社证书的有效期为5 年,届满后需要进行换证。
在证书有效期内,船舶所有人或经营人应确保船舶始终符合ABS 船级社的规定要求。
同时,船舶应定期进行检验和审核,确保其安全性能和技术水平得到持续保障。
3.证书的更新与换证在证书有效期内,如船舶进行重大改装、改造或发生了影响船舶安全性能的事件,船舶所有人或经营人应及时向ABS 船级社申请更新证书。
证书到期前,船舶所有人或经营人应提前向ABS 船级社申请换证。
4.证书的暂停与撤销如船舶发生重大安全事故、严重违反船级社规定或无法满足相关安全要求,ABS 船级社有权暂停或撤销船级社证书。
abs船级社证书规则 -回复
abs船级社证书规则-回复船级社证书规则(Rules for Classification of Ships)是船级社(Classification Society)颁发的关于船舶设计、建造和操作的一系列规定和标准。
船级社是一种独立的第三方机构,负责审核和认证船舶的设计和建造符合国际标准,并确保船舶在运营中的安全和环保性能。
本文将一步一步回答“船级社证书规则”的相关问题。
第一步:认识船级社首先,我们需要了解什么是船级社。
船级社是根据国际海事组织(IMO)的规定,由国家政府或私人机构设立的独立机构。
船级社的职责是审核和认可船舶的设计、建造和操作符合国际标准和相关法规。
船级社所颁发的证书是对船舶安全和环保性能的认可,具有国际公认的权威性。
第二步:为什么需要船级社证书?船级社证书对于船舶的设计、建造和操作都非常重要。
首先,船级社的审核和认证能够确保船舶的结构和设备符合国际标准。
这可以保证船只在恶劣的海况和环境下具备足够的强度和稳定性,以保护船员和船上货物的安全。
其次,船级社证书对环保要求也起着重要的作用。
船级社会审查船舶的排放和废物处理系统,并确保船只符合国际海洋环境保护规定。
这对于维护海洋生态系统和保护自然环境至关重要。
第三步:船级社证书规则的内容船级社证书规则是一系列涵盖船舶设计、建造和操作的技术标准和规定。
这些规定包括船舶结构设计、电气系统、舾装装配、机械设备、防火和逃生系统等各个方面。
船级社会对相关设计和安装提出要求,并进行审核和认证。
此外,船级社还关注船舶的运营安全和环保性能。
他们会检查船舶的维护计划、船员培训和操作手册等,确保船只在运行过程中符合安全和环保要求。
如果船舶满足了船级社的标准,将会颁发相应的证书,如船级证书(Class Certificate)、国际船舶环境保护证书(International Air Pollution Prevention Certificate)等。
第四步:船级社证书规则的实施和监督船级社证书的实施和监督需要船级社的专业团队进行。
ABS 美国船级社规范
美国船级社规范ABS化学成分(熔炼分析) %下列厚度(mm )的交货状态夏氏V 型冲击功,JSiS PT≤50mm,不小于钢类钢级脱氧方式C 不大于Mn不小于不大于其他≤25>25~35>35~50符号说明屈服点R eH 或R p0.2不小于N/mm抗拉强度R m N/mm2伸长率As不小于%温度℃纵向横向备 注At≤50mm 者为镇静钢或半镇静钢,t>50mm 者为镇静钢0.21 2.5×C 0.500.0350.035An (-)20--Bt≤50mm 者为为镇静钢或半镇静钢,t>50mm 者为镇静钢0.210.800.350.0350.035An(-)An(50)2720Dt≤25mm 为镇静钢,t>25mm 为镇静钢加晶粒细化处理0.210.600.1~0.350.0350.035An(-)N(50)NR(50)TM(50)-202720一般强度船体结构钢板(1999)E镇静加晶粒细化处理0.180.700.1~0.350.0350.0351.所有钢板的碳当量C +Mn/6应≤0.40。
2.钢中Ni 、Cr 、Mo 、Cu 的含量应进行测定并报告。
若含量不超过0.02%,则可报告为“≤0.02%”。
3.有意加入的元素应测定含量并报告。
N (每件),TM (每件)AR :轧制状态;CR :控轧;N :正火。
TM :温度-形变控轧。
括号内的数字是以吨为单位的冲击试验批量。
(一)不要求冲击试验。
235400~52022-402720化学成分(熔炼分析),除标出范围值外均为最大值 %碳当量Ceq ,不大于,%C Mn Si P S Als Nb V Ti Cu CrNiMoNt≤50t>50说明A320高强度船体DH30.180.900.10~0.0350.035≥0.0150.02~0.050.020.350.200.400.08-0.360.38本规定适315440~59022-34241.本规范适用的钢板厚度如下:A 、B 、D 、E ≤100mmA32、D32、E32、A36、D36、E36≤100mmA40、D40、E40、F40、F32、F36≤50mm考虑到实际情况,本表仅列入厚度不大于50mm 的数据。
ABS 船级社标准第一篇 入级规则之欧阳德创编
第一部分海上平台和结构入级规则目录第一章入级规则第一节入级1 程序3 证书和报告5 入级的含义7 入级的范围第二节平台级的暂停与取消1 一般规定3 检验申请5 特殊附加标志7 平台级的暂停9 平台级的恢复11平台级的取消13替代程序第三节入级符号与附加标志1 钻井平台的建造中检验1.1自升式平台1.3柱稳式平台1.5水面式平台1.7 其他类型的钻井平台1.9 临时系泊装置符号1.11定位系泊装置和系统 3 特殊用途的平台5 营运限制7 未经建造检验的平台9 海上安装11浮式生产安装13自升自航式修井船15海底管道系统17海底提升管系统19海上安装设施19.1 浮式安装19.3 固定安装21单点系泊23海上液化天然气终端第四节入级规范 (17)1 规范的适用1.1一般规定1.3 适用3 规范变更的生效日期3.1 生效日期3.3 规范变更的实施5 其他条件7 规范以外的安装9 替代9.1 一般规定9.3 国家标准9.5 其它规范9.7 ABS型式认可11创新特征13替代安排和创新特征的风险评估第五节其他规范1 政府或其它规定3 其它国际公约或规则5 政府规定第六节IACS审核第七节图纸和设计信息的提交1 主体和设计信息3 轮机图纸5 其他图纸7 提交第八节建造后检验1 损坏、失效和维修1.1检查和维修1.3 维修1.5 说明3 检验的申请和可行性 5 应港口国要求参与7 安全管理系统第九节费用第十节分歧1 规范3 验船师第十一节责任范围第十二节免责第十三节诉讼时限第十四节仲裁附录一入级符号与附加标志附录二 ABS型式认可程序 1 一般规定3 范围5 程序5.1 设计评审5.3 生产评审5.5 产品质量保障认证5.7 证书5.9 认证的失效表一型式认可程序第一节入级1 程序(2004年11月1日)入级程序包括:a) 制定设计和建造海上平台和结构所用材料、设备和机械的相关规范、指南、标准和其它要求b) 通过审图、建造中检验,确认其符合上述规范的要求c) 当确认符合后,授予平台级d) 签发可通过年检更新的入级证书,有效期五年上述规范和标准通常是由国际船级社协会(IACS)和本社员工编制的,通过了由世界航运界的造船、海洋学和轮机工程师,船厂,主机生产商,钢铁厂以及其它相关技术、操作和科研人员组成的委员会审核。
abs船级社证书规则
abs船级社证书规则
(最新版)
目录
1.ABS 船级社证书规则的概述
2.ABS 船级社证书规则的具体内容
3.ABS 船级社证书规则的重要性
4.ABS 船级社证书规则的适用范围
5.ABS 船级社证书规则的遵守和执行
正文
ABS 船级社证书规则是由美国船级社(ABS)制定和实施的一套规则,用于规范船舶的设计、建造、设备和运营。
ABS 船级社是一家全球领先的船舶和海洋设施的独立验证和咨询公司,其船级社证书规则被广泛接受和应用。
ABS 船级社证书规则的内容非常具体和详细,涵盖了船舶的结构、机械设备、电气设备、消防安全、救生设备等各个方面。
这些规则不仅规定了船舶的设计和建造标准,还规定了船舶的运营和维护标准。
ABS 船级社证书规则的重要性在于,它可以确保船舶的安全和可靠性。
船舶是海上运输的主要工具,其安全和可靠性直接关系到船舶上的人员和货物的安全。
ABS 船级社证书规则的遵守和执行,可以降低船舶发生事故的风险,保障海上运输的安全。
ABS 船级社证书规则适用于各类船舶,包括货船、客船、渔船、特种船等。
无论船舶的类型和大小,都需要遵守 ABS 船级社证书规则。
在实际操作中,ABS 船级社证书规则的遵守和执行是非常严格的。
船舶在设计、建造、设备和运营过程中,都需要按照 ABS 船级社证书规则
进行。
同时,ABS 船级社还会定期对船舶进行检验和审核,以确保船舶的
符合规则。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
RULES FOR BUILDING AND CLASSINGMOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS 2015NOTICES ANDGENERAL INFORMATIONAmerican Bureau of ShippingIncorporated by Act of Legislature ofthe State of New York 1862Copyright 2014American Bureau of ShippingABS Plaza16855 Northchase DriveHouston, TX 77060 USANotices and General InformationCONTENTSIntroduction (1)TABLE 1 Applicable Editions of Booklets Comprising 2015 Rules (2)TABLE 2 Division and Numbering of Rules (2)Rule Change Notice (2015) (3)TABLE 3 Summary of Changes from the 2014 Rules (3).2015 ii ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITSNotices and General InformationIntroduction1.The year 2015 edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Unitsconsists of the nine (9) booklets as shown in Table 1.The purpose of the generic title ABS Rules for Conditions of Classification – Offshore Units andStructures (Part 1)is to reflect the expanded contents of PART 1, as a result of includingconsolidated requirements for “Classification” applicable to all types of offshore units, pipelines,risers, and other offshore structures, as specified in the Foreword to Part 1.With regard to Part 2, the purpose of the generic title ABS Rules for Materials and Welding is toemphasize the common applicability of the requirements to ABS-classed vessels, other marinestructures and their associated machinery, and thereby make PART 2 more readily a common“PART” of various ABS Rules and Guides, as appropriate.2.The numbering system applied in the Rules is shown in Table 2.3.The primary changes from the 2014 edition of the Rules are identified and listed in Table 3. Theeffective date of the indicated Rule Changes is 1 January 2015, unless specifically indicated otherwise.4.The effective date of each technical change since 1993 is shown in parenthesis at the end of thesubsection/paragraph titles within the text of each Part. Unless a particular date and month areshown, the years in parentheses refer to the following effective dates:(2000) and after 1 January 2000 (and subsequent years) (1996) 9 May 1996(1999) 12 May 1999 (1995) 15 May 1995(1998) 13 May 1998 (1994) 9 May 1994(1997) 19 May 1997 (1993) 11 May 19935.Until the next edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units ispublished, Rule Change Notices and/or Corrigenda, as necessary, will be published on the ABSwebsite – www. – only, and will be available free for downloading. It is not intended topublish hard copies of future Rule Change Notices and/or Corrigenda to existing Rules or Guides.The consolidated edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units,which includes Rule Change Notices and/or Corrigenda using different colors for easy recognitionwill be published on the ABS website only when RCN and/or Corrigenda are issued.6.The listing of CLASSIFICATION SYMBOLS AND NOTATIONS is available from the ABSwebsite for download..2015 1 ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITSNotices and General Information2ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS .2015TABLE 1Applicable Editions of Booklets Comprising 2015 RulesNotices and General Information 2015Part 1: Rules for Conditions of Classification – Offshore Units andStructures (1)2015 (2)Part 1: Conditions of Classification (Supplement to the ABS Rules forConditions of Classification – Offshore Units and Structures) (1)2015Part 2: Rules for Materials and Welding 2015 (2)Part 3: Hull Construction and Equipment 2015Part 4: Machinery and Systems 2015Part 5: Fire and Safety – Measures and Features 2015Part 6: Rules for Equipment and Machinery Certification 2015Part 7: Surveys 2015Notes:1The requirements for conditions of classification are contained in the separate, generic ABS Rules for Conditions of Classification – Offshore Units and Structures (Part 1). Additional specific requirements are contained in Part 1of these Rules.2 The latest edition of these Rules is to be referred to. These Rules may be downloaded from the ABS website at, Rules and Guides, Downloads or may be ordered separately from the ABS Publications onlinecatalog at , Rules and Guides, Catalog.TABLE 2Division and Numbering of RulesDivision NumberPart Part 1Chapter Part 1, Chapter 1Section Section 1-1-1Subsection (see Note 1) 1-1-1/1Paragraph (see Note 1) 1-1-1/1.1Subparagraph 1-1-1/1.1.1Item 1-1-1/1.1.1(a)Subitem 1-1-1/1.1.1(a)i)Appendix Appendix 1-1-A1orAppendix 1-A1-1Note:1An odd number (1, 3, 5, etc.) numbering system is used for the Rules. The purpose is to permit future insertions of even-numbered paragraphs (2, 4, 6, etc.) of text and to avoid the necessity of having to renumber the existing textand associated cross-references, as applicable, within the Rules and associated process instructions, check sheets,etc.Notices and General InformationABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS .2015 3Rule Change Notice (2015)TABLE 3Summary of Changes from the 2014 RulesEFFECTIVE DATE 1 January 2014 – shown as (2014)Part/Para. No. Title/Subject Status/RemarksPART 1 Rules for Conditions of Classification – Offshore Units and Structures1-1-4/9.7.6 Definitions To correct the title of 1-1-A2/5.5. (Incorporates Notice No. 1)1-1-A2/1 General To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/3 Limitations To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.1 Product Design Assessment (PDA)Tier 2 To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates Notice No. 1)1-1-A2/5.3.1(a) Manufacturer’s Procedure To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.3.1(b) Recognized Quality Standard (RQS) To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.5 Product Quality AssuranceCertification (PQA) Tier 4 To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates Notice No. 1)1-1-A2/5.7.1 Unit-Certification To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.7.2 Issuance and Updating of Certificates To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.7.5 Overdue Audit To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.1 Agreement To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.2 Representation as to Product TypeApproval To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates Notice No. 1)1-1-A2/5.9.3 Suspension of Certification To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.4 Validity To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.6 Limitation To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.7 Hold Harmless To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.8 Arbitration To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.9 Time Bar to Legal Action To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.10 Limitation of Liability To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/5.9.11 Scope of Certification To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates NoticeNo. 1)1-1-A2/Figure 1 Process of the Type ApprovalProgram To adopt new Tier system for Type Approval. (Incorporates Notice No. 1)1-1-A3 (New) Tiers of Approval To define new tier system of classifying equipment. (IncorporatesNotice No. 1)Notices and General Information4ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS .2015EFFECTIVE DATE 1 February 2014 – shown as (1 February 2014)Part/Para. No. Title/Subject Status/RemarksPART 1 Conditions of Classification (Supplement to the ABS Rules for Conditions of Classification – Offshore Units and Structures)1-1-5/1.13 <No Title> To incorporate text from the 2009 IMO MODU Code (and 1989 Code)to include guidance to operating personnel on routine recording anduse of updated lightship characteristics. (Incorporates Notice No. 1) EFFECTIVE DATE 1 July 2014 – shown as (1 July 2014)(based on the contract date for new construction between builder and Owner)Part/Para. No. Title/Subject Status/RemarksPART 3 Hull Construction and Equipment3-1-4/5.7.2 CVN Requirements To waive the requirement for mid thickness Charpy tests duringproduction where it has been established by first article testing andsatisfactory manufacturing production control that adequate midthickness Charpy values and internal quality are maintained.(Incorporates Notice No. 2)3-1-4/5.7.4 Extra High Strength Steels To waive the requirement for mid thickness Charpy tests duringproduction where it has been established by first article testing andsatisfactory manufacturing production control that adequate midthickness Charpy values and internal quality are maintained.(Incorporates Notice No. 2)EFFECTIVE DATE 1 January 2015 – shown as (2015)(based on the contract date for new construction between builder and Owner)Part/Para. No. Title/Subject Status/RemarksPART 3 Hull Construction and Equipment3-1-4/Table 1 Material Selection Requirements forABS Ordinary and Higher StrengthSteelsTo provide requirements for selection of FH36 grade material.3-2-3/9 Hull Interface Structure with Legs To update reference to jacking system requirements and to clarifyfriction requirements.3-3-1/3 Inclining Experiment To clarify the requirements regarding allowable limit of lightweightand principal horizontal dimension between successive units of aseries and the first unit, in line with the 2009 MODU Code and 2008IS Code.3-3-2/3.1 General To clarify the requirements and align them with the 2009 MODUCode and 2008 IS Code.PART 4 Machinery and Systems4-1-1/7.7 Ambient Temperature To clarify the terminology in line with 4-1-1/Tables 3 and 4, to notethat normal practice of using DST for marine deck equipment andstructures remains in effect, and to permit use of industrial standardssuch as API for the temperature rating of industrial equipment whichis designed to that standard under the Rules.4-1-1/Table 2 Ambient Temperatures for Machinery,Equipment and Appliances in Unitsof Unrestricted Service To clarify the terminology in line with 4-1-1/Tables 3 and 4, to note that normal practice of using DST for marine deck equipment and structures remains in effect, and to permit use of industrial standards such as API for the temperature rating of industrial equipment which is designed to that standard under the Rules.4-2-2/7.1 General To incorporate the requirements of IMO Resolution MSC.313(88). 4-2-2/7.5.6 Fire Endurance To incorporate the requirements of IMO Resolution MSC.313(88).Notices and General InformationABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS .2015 5Part/Para. No. Title/Subject Status/Remarks4-2-2/7.7.1(a) <No Title> To incorporate the requirements of IMO Resolution MSC.313(88). 4-2-2/7.15.4(b) <No Title> To incorporate the requirements of IMO Resolution MSC.313(88). 4-2-2/Table 2 Fire Endurance Requirements Matrix To incorporate the requirements of IMO Resolution MSC.313(88). 4-2-5/3.9 Valves on Oil Tanks To align the requirements for valves of the emergency generator fueltank and the emergency fire pump fuel tank with 4-6-4/13.5.3 of theSteel Vessel Rules.4-2-5/7.10 (New) Isolating Valves in Fuel Supply andSpill PipingTo require the fuel supply and return piping is to be individuallyprotected where multiple engines are installed in Category Amachinery spaces, in line with requirement of Steel Vessels Rules4-2-6/7.3 Spill Containment To specify that each skid should be provided with a coaming when thepump skid is separate from the dispenser/coalescer skid.4-3-2/5.1.1 Basic Requirement To prohibit the installation of other unrelated equipment in the emergencygenerator room4-3-3/3.9 Switchboard To align the requirements with 4-8-4/7.1.1 of the Steel Vessel Rules. 4-3-3/3.25 Receptacles and Plugs of DifferentRatingsTo align the requirements with the latest version of IEC 60092-306.4-3-3/5.1.4 Restricted Location of Cabling To prohibit the installation of cables in cargo tanks, ballast tanks, fueloil tanks, or water tanks unless the cables are suitable for liquidsubmersion.4-3-3/5.1.9 (New) Protection of Cables in Tanks To provide requirements for protection of cables from liquidsubmersion.4-3-3/9.1.1 General To clarify that IEC 60079 is based on an ambient temperature range of –20°C to 40°C and that (a) the ABS Rules are based on a wider range, asgiven in 4-1-1/Table 2 and (b) even more extreme temperatures maybe encountered at the location of equipment installation4-3-6/5 (Title only) Classification of Areas Associatedwith Drilling ActivitiesTo emphasize that the Subsection is applicable to hazardous areasassociated with drilling activities.4-3-6/6 (New) Classification of Miscellaneous Areas To consolidate requirements for classification of hazardous areas formud test laboratory, well test equipment, helicopter refuelingequipment, paint storage room, battery room and oxygen-acetylenestorage room.PART 5 Fire and Safety – Measures and Features5-1-1/3.17ii) <No Title> To clarify the requirement for external doors in located bulkheads ofsuperstructures and deckhouses.5-2-3/1.3 Drilling and Industrial Areas To provide clear definitions of drilling areas and mud processing areasfor the purpose of application of Fire Extinguishing System.5-2-3/9.3.5 Deck Integrated Fire Fighting System(DIFFS) To align with CAP 437, allowing the use of water-based DIFFS with a passive fire retarding system.PART 6 Material, Marine Equipment and Machinery Certification6-1-1/3.9 Skid Mounted Equipment orMachinery To clarify that the skid is also required to be design approved and subjected to survey in addition to the equipment itself.6-1-5/1 General To provide requirements for pressurized bulk storage tanks.6-1-7/9.9.6(a) General To align the requirements with 4-8-3/5.3.2(e) of the Steel Vessel Rules. 6-1-7/Table 4 Limits of Temperature Rise for Air-cooled Rotating MachinesTo align the ambient temperature with 4-1-1/Table 2.6-1-9/5 Plans and Data to be Submitted To update the list of submittals to add items not previously listed herebut contained in Section 6-1-9, and to clarify that NDE procedures anddetails must be submitted and acceptance/rejection criteria should beincluded.6-1-9/7 Failure Modes and Effects Analysis(FMEA) To identify scope of control systems to be evaluated and to Include timing effectsNotices and General Information6ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS .2015Part/Para. No. Title/Subject Status/Remarks6-1-9/9 Material To indicate that an MIP must be submitted, clarify material requirementsand specify that test coupons are to be qualified by comparison withtests from an actual product, indicate that chemistry and processingneeds to be controlled to avoid detrimental metallurgical characteristicsand that heat treatment sensitivity studies can be done when newprocesses are applied, and clarify that Charpy tests can be taken inlongitudinal or transverse directions.6-1-9/Table 1 Charpy V-Notch (CVN) ImpactRequirements for Steel Materials To include Charpy requirements for planetary carriers (same as for pinions).6-1-9/11 Strength Analysis To clarify the requirements and correct cross-references.6-1-9/13.3 Brakes To clarify the criteria for static vs. dynamic capacities and to addrequirements for documenting brake capacity.6-1-9/15 Electrical Power System To update motor requirements for jacking systems to consolidateinformation in Part 6, clarify requirements specific to these systemswhere reference is made to other Rules and standards, require designreview and survey or jacking motors regardless of power and addconfirmation for jacking service, adopt additional language from IEC61892-5 regarding electric motors capacity, add requirement formotors to be based on jacking service and matched to input power,specify shaft criteria for motors which have brakes placed on theopposite end from the planetary gear system, thereby subjecting thelength of the shaft to a torque load when brake is engaged, and addrequirements for hydraulic motors.6-1-9/19 Control, Monitoring and Alarm System To update alarm requirements, add RPD detection and control, and toidentify system categories for computer-based jacking control systems. 6-1-9/25.1 Inspection and Material Testing To clarify and make the survey requirements more explicit and toexpand on heat treatment requirements and include gears which canalso be surface hardened.6-1-9/25.3 Prototype Test To clarify and make the survey requirements more explicit and toexpand on heat treatment requirements and include gears which canalso be surface hardened.The reference date which is indicated in the parentheses following the title of the requirement in this Part is the date that the requirement becomes effective [e.g., 7-2-5/5.1.6 “Lightship Displacement” (2015) is to apply for vessels undergoing survey on or after 1 January 2015]EFFECTIVE DATE 1 January 2015 – shown as (2015)Part/Para. No. Title/Subject Status/RemarksPART 7 Surveys7-2-5/5.1.6 (New) Lightship Displacement To align ABS weight verification surveys with IMO MODU CodeCh.3.1.7-2-5/5.3.6 (New) Lightship Displacement To align ABS weight verification surveys with IMO MODU CodeCh.3.1.7-2-5/5.5.6 (New) Lightship Displacement To align ABS weight verification surveys with IMO MODU CodeCh.3.1.7-2-5/5.7.6 (New) Lightship Displacement To align ABS weight verification surveys with IMO MODU CodeCh.3.1.。