吉利汽车高管
刘智丰、陈思英加盟吉利领克
弗朗索瓦•雷纳德(Francois Renard),全球营销主管。
2018年11月，他辞去联合利华和化妆品公司凯特萨默维尔管理职位,力叭雷诺。
弗朗索瓦罗杰(Francois Roger),人力资源主管。
罗杰之前曾在猎头公司光辉国际、清洁用品公司庄臣、医药公司诺华、通用电气医疗保健和比克担任管理职务。
2018年6月，他加入雷诺。
弗雷德里克•文森特(Frederic Vincent),雷诺数据董事长兼雷诺集团信息系统主管。
文森特的职业生涯从布伊格电信开启，还曾在法国电视一台(TF1)和Canal Plus电视台从事多媒体工作。
他2016年加入雷诺，担任首席信息官。
自2018年春季以来离开董事会的其他高管还包括前人力资源主管玛丽•弗朗索瓦丝•戴莫辛(Marie-francoise Damesin)和前销售和营销主管蒂埃里•科斯卡斯(Thierry Koskas)0戴莫辛去年8月离职。
戈恩被捕后的一项内咅®现,戈恩劭月者濒。
壹循社劃制办议。
2019年1月，戈恩被解除雷诺董事长和CEO职位，当时他正在东京拘留所等待审判。
接替他董事长和CEO职位的分别是米其林前CEO让•多米尼克•塞纳德(Jean-Domi-nique Sena r d)和雷诺前COO蒂埃里•博洛雷(Thierry Bollore)o博洛雷曾是戈恩在雷诺时的副手，雷诺还任命他担任雷诺-日产合资公司(Re-除了雷诺内部的权力结构调整，联盟内部的管理也有了“新开端”Onault-Nissan BV)董事长。
RNBV是一家在荷兰注册的公司，主要为联盟制定中期以及长期发展战略，被称为是制定雷诺-日产-三菱联盟战略、指导各方合作协作的真正决策机构。
雷诺与日产分别有4名联盟董事会成员。
该公司的主要权力包括批准特定的战略性以及产品计划，决定哪些零部件以及车型可以被共享，融资策略，危机应对和风险管理，成立跨公司合作团队。
除了雷诺内部的权力结构调整，联盟内部的管理也有了“新开端”。
吉利汽车分销渠道
2012年5月，吉利集团的销售渠道迚行了重新整合， 取消了原先三个子品牌帝豪、全球鹰和英伦汽车营销 事业部，改成了南区、中区不北区营销事业部，每个 区域营销事业部负责三个子品牌在该区域内的所有宣 传推广活劢以及销售工作。品牌营销事业部到区域营 销事业部，由原来的某一个品牌营销部总管全国，到 现在管一个区域，等亍是三个纵队变三个横队。原因 在亍现今一、二线市场丌增长戒慢增长，而三、四线 市场成为了竞争的重点，渠道要下沉的前提是组织下 沉，因此吉利汽车分成南区、北区、中区三个横向区 域，这个过程中我们把市场细分，把组织沉下去，这 样确保渠道管理和市场策略的有效下沉。
同时，吉利汽车将三个区域营销事业部中的品牌规 划和管理部迚行提升，由原来的品牌事业部提升 到销售公司的总部层面来做，也就是说：这三个 区域事业部纯粹去前方打仗，总部的品牌事业部 来制定品牌的规划不戓略。比如说我们新的4S庖 的标准，设计图样要变化，前方三个区域营销部 只需要执行就可以了，所以这样就基本上丌是弱 化了品牌的管理，而是强化了品牌的规划管理工 作。
Hale Waihona Puke 对亍经销商而言，这样的改变幵丌会有太大的影响。 吉利本身幵丌鼓励经销商经营吉利旗下多个品牌， 各品牌的目标群体不定位各有丌同，同一经销商 同时经营两个品牌，容易寻致品牌定位模糊。因 此，吉利的经销商大多只经营一个品牌，仅丌到 5%的比较有实力的经销商同时经营两个品牌。对 亍他们而言，此次调整之后，他们仍然只需要面 对一位厂家督寻，厂家区域的负责人还可根据当 地的特点，制定相应的推广策略和商务政策，对 市场的反应速度更快、更精准。
全球鹰GX7锁定的目标消费人群就是年龄区间30—45 岁，个性特征充满激情不活力，爱挑戓、丌服输；在 生活态度上渴望轻松自在的生活，追求个性化和优越 感。他们的心理特征很明显，就是要通过自己的努力 掌控自己的人生。所以全球鹰GX7的传播概念是“征 服，征途”，就要通过这两个词来体现不表达目标消 费群体的内心感受。
吉利转型的践行者——刘金良
多负面的口碑。 很多消费者 认为占利汽
ＣＨ Ｎ Ｕ ＯＭＡ Ｋ Ｔ ＩＡＡ Ｔ Ｒ Ｅ
） 造百姓买得起的车” ）“ 这个理念和使命支撑着吉 利造车１ 年 Ｏ
转型 。 际上 ，“ 百姓买 得起 的好车 ”这 实 老
一
动， 打不同的品牌 ， 当时我们 有７ 品牌 ， 个 在
晦 一个城 市我ｆＪ 个 经销商， 样可以占 『有７ 这 有更 多的市场资源 、 经销 商资源 ， 可以销售
战 略 转 型 最 重 要 的 是 思 想 、 念 理 上 的 转 型 ， 实 现 由 造 “ 百 姓 买 要 老 得 起 的 好 车 ”到 造 “ 安 全 、 环 最 最 保 、 节 能 ”的 好 车 的 转 型 。 际 最 实
“ 念转型 耍靠强大 的技术 背翳做 支 理
撑 。 出战略转型 以后 ， 提 吉利在研发 上应该 说引进赵福全博士 以后， 首期投资３ ｆ ｊ 在 ．Ｌ ｆ ５ ． 台州的临海建 立了吉利 自己的研 究院， 臼前 这个研究院 有１０３ 。 ３ ０ ． 有国家级的 实验 室、 国家级 的博士后工作站， 各种 实验 设备应 有 尽 有。 最重 要的是 重新梳理 了产品线 ， 重新 规划了吉 利的技 术路线 。 刘金 良介绍 睨， ” “ 吉利从现在到２ １ 年， ０ ５ 要歼发 行个技术平
时候
中国第一 台也是迄 今中图惟一 的 自 变 动
速器的设 计制造、 电千智能助 转 向系统的
“ 造老百姓 买得起 的好 车＇ ’ １９ 年 ８ 当第一 辆 利轿牟存 欢庆 ９ ８ 月， 的鞭炮卢中从流水线 Ｊ 丌出时， 人 存高悬 的大红横幅 看到丫这样的宁句：“ 老百 １ 造
术 靠品质去赢得市场。
利战略转型 的规划 ， 来的华普和 吉利品牌 原 未来将逐步 由 “ 全球 鹰”、 帝豪 ” ‘ 海 “ 和 上
吉利岗位等级划分
吉利岗位等级划分吉利汽车是中国汽车行业的领军企业之一，其在国内外市场上的销售业绩和品牌影响力都得到了广泛认可。
作为一家快速发展的企业，吉利汽车在不断扩大规模的同时，也在不断完善自身的管理体系。
其中，岗位等级划分是企业管理中的重要环节之一。
一、高管层高管层是企业的决策层，其职责是制定企业的战略规划和发展方向。
吉利汽车的高管层包括董事长、总裁、副总裁等职位。
他们需要具备深厚的行业经验和管理能力，能够准确把握市场动态和企业内部的资源配置，为企业的长期发展提供战略指导。
二、中层管理中层管理是企业的管理骨干，其职责是负责企业的日常管理和业务运营。
吉利汽车的中层管理包括部门经理、项目经理、市场经理等职位。
他们需要具备扎实的专业知识和管理技能，能够有效地组织和协调团队，推动企业的各项业务顺利进行。
三、基层员工基层员工是企业的生产力和执行力，其职责是完成企业下达的任务和工作。
吉利汽车的基层员工包括生产工人、销售人员、客服人员等职位。
他们需要具备良好的职业素养和工作态度，能够认真履行自己的职责，为企业的发展贡献自己的力量。
四、专业技术人员专业技术人员是企业的技术支撑和创新力量，其职责是为企业提供技术支持和创新方案。
吉利汽车的专业技术人员包括工程师、设计师、研发人员等职位。
他们需要具备扎实的专业知识和创新能力，能够为企业的技术创新和产品升级提供有力支持。
总之，吉利汽车的岗位等级划分是根据不同职能和职责来划分的，旨在为企业的管理和发展提供有效的支持和保障。
在未来的发展中，吉利汽车将继续完善自身的管理体系，不断提升员工的素质和能力，为实现企业的长期发展目标而不懈努力。
危机中求生存,生存中找机遇,机遇中求发展。
这位本色的中国草根企业家，正在从“疯狂”回归冷静，不过，他依然坚持“自己能够改变世界汽车格局”的信念李书福，媒体在描述他时都不忘提到，他是中国目前最年轻的亿万富翁之一，但至今仍保持着穿工作服，在食堂吃饭的习惯。
自从19岁时离开学校。
他一直将工作视为最好的娱乐。
他雷厉风行、精力十足。
可是，你很难知道他究竟是一位预测天才，还仅仅是一位劲头十足、不怕失败的草莽英雄。
一直以来，这位说话直率的商人都在做着疯狂的事，他造摩托车、造轿车、办浙江经济管理学院、吉利大学，而这些都是当时民营企业不被允许干的。
同时，由于喜欢批判，他的确一度以疯子著称。
4年前，他对汽车行业限入制度的强硬批判姿态，曾赢得一些人的支持，但也遭到了更多人的抨击和不屑。
实际上，直到现在，大家对他的好感都不曾增加多少，国有的大型汽车厂家同行对吉利的低价车仍有微词，政府官员一边把汽车产业政策讨论稿给李书福看，同时说，他能看懂吗？而李书福不得不把这一切视为当鲶鱼所付出的代价。
然而，尽管尚不能得到政府的足够好感，但这位拥有1万多名员工的企业家已经引起了市场的兴趣。
8月8日是吉利造车6周年。
在6年里，吉利造车23万辆，中国汽车工业协会公布的最新数据表明，今年一季度，吉利累计销售排名全国第五位，前5个月累计销量5万辆。
学习成熟李书福出名，是因为他在为自己的吉利汽车申请汽车目录时，就开始放出惊人的言论。
他提出要造自己的低价车，并直接指责其他汽车企业的“无能”。
由于他这种媒体放炮的游说手段过于激烈，以致很快被人称为狂妄的李书福。
直至2002年，李书福终于如愿以偿--上了汽车目录，才不再频频“放炮”。
有人说，李书福使用了“会哭的孩子有奶吃”这一招。
但当《商务周刊》记者就此询问李书福时，这位精力充沛的商人立刻表示了反对：“你们都错了”，李书福说，“国家批准目录，哪有媒体呼吁就可以解决的。
政府毕竟是政府，绝不会因为你闹得厉害就如何的。
当初国家计委、经贸委、中央财经领导小组专门来我们企业调查。
沈晖回归、童志远上位——吉利为沃尔沃招贤纳士
年 就任 北 京一 克高 级 执行 副 总裁 。２ ０ 年 ２ 戴 ０ ８ 月调 任 北汽 控股 总 工程 师 、负 责ห้องสมุดไป่ตู้自主 品牌研发 。２ Ｏ 年６ ０ ８ 月出任华泰 汽车集 团总裁 。
在 华泰一年 多的 时间里 ，他 制订 了中国第 每年 ｝％的工作 计划 ；建立 了华 泰产品开发 流程 、标准 、运 营机制和 ９ 管理模式 ｉ质 量管理水平大 船 ，故障ＰＰ Ｍ值下降了 １ 倍。 Ｏ
一
役事关大金 龙成败 。但这些 已经不再是 江世煌 所关注的 事情了 。
汽车商业评论２ ］ ．１ １ ０ ００ ｇ
两 大重量级 人物的加 盟 ，表明吉利 收购沃尔 沃 已进 入了扫尾 阶段 。
看起来 ，—个具有 国际视 野的专业 的沃尔沃 国际管理 团队正趋完 成 。
就 像当 初的低 调上任 ，他 亦选 择悄然 离开 。２ １ 年 １ １ ０ ０ 月 日，台湾职 业经 理人 江世煌 在掌 管５ 年
大金龙总经理帅印后正式离职 。 《 汽车商业评论》获悉 ，其继任者仍为一台湾职业经理＾。
出生 于 １ ４ 年的 江世煌 在进 入大金 龙前 ，曾供 职于 台湾庆 丰和三 阳体 系 。在 台湾最 大的汽 摩公 ９８
司——三 阳工业公 司期 间 ，他历 任工程 师 、课长 、经理 、副厂长 、厂长 、生产 副总 ，以及－１ 汽机车 －３ ｎ
零 部件公 司总经理 、董事长等 职 ，在 汽车 、摩托 车以及机 车零部件 领域积累 了近３ 年的从业经 验 。 Ｏ 转战 大金龙后 ，江世煌提 出 了 “ 以国际 化视野经 营客车产 业 ”的经 营思想 ； “ 进入 世界客车 品牌 Ｔ ＯＰ７ ”的战 略 目标以及 “ 精细化 管理 ”的 管理方 针。 经过 ２ 年 的风 雨历 程 ，大 金龙 正处 于转型 的关键 时期 。有 分析 人士预 言 ，其正 着手的 流程 再造 ０
吉利汽车人员组织架构
吉利汽车人员组织架构
吉利汽车是中国领先的汽车制造商之一，一直非常注重人员组织架构的建设和优化。
下面我们将介绍吉利汽车的人员组织架构以及其特点和优势。
1. 人员组织架构
吉利汽车的人员组织架构主要分为集团总部和多个事业部，其中集团总部主要包括总裁办公室、集团战略、集团财务、人力资源、法务、品牌与市场等部门；而事业部则包括新能源、汽车制造、整车销售等多个领域。
通过这样的分工，吉利汽车实现了组织层次的清晰和分工协作的高效。
2. 特点和优势
吉利汽车的人员组织架构具有以下特点和优势：
(1) 管理层次分明，职责分工清晰。
集团总部和事业部之间相互配合协作，互相支持，从而实现了职能分明、作用互补的目的。
(2) 优秀的人才储备和人才管理。
吉利汽车注重人才储备和管理，不仅
通过高效的招聘选拔流程，还通过培训、培养、激励等方式提升员工
的能力和素质。
(3) 品牌建设与销售相结合。
吉利汽车的品牌建设注重用户需求和市场导向，将其与销售紧密结合，为用户提供全方位的服务，让用户感受
到企业的温暖和关怀。
(4) 优秀的团队文化和凝聚力。
吉利汽车的团队文化注重企业价值观的落地和员工的价值认同，以及员工之间的互信和团队协作，形成了良
好的企业文化和团队凝聚力。
总之，吉利汽车的人员组织架构清晰，职责分工明确，管理层次分明。
通过优秀的人才储备和管理、品牌建设与销售相结合、团队文化与凝
聚力的构建，使吉利汽车的人员组织架构体现出协作高效、服务用户
的特点和优势。
吉利汽车集团高管人员聘用管理规定
浙江吉利控股集团董事局文件吉董字[2007]2号高管人员聘用管理规定一、总则1.1 本规定适用于集团所有在任总监、所属一级子公司总经理及以上职务高管人员。
1.2 本规定由集团董事局讨论通过，集团董事局办公室会同经管办人力资源部组织实施。
1.3 本规定作为签订《高管聘用合同书》的附件，与《高管聘用合同书》同时生效。
二、招聘2.1 高管的招聘工作在集团董事局的授权下由董事局办公室会同经管办人力资源部办理。
三、任命3.1 集团副董事长、总裁（常务副总裁）的人选由集团董事局主席提名，董事会表决通过，集团董事局发文任命；3.2 集团副总裁、总监、一级子公司总经理的人选，由集团总裁（常务副总裁）提名，董事局主席批准，集团董事局发文任命；四、入职4.1 高管的入职、调动、离职等手续由集团董事局办公室会同经管办人力资源部办理。
4.2 高管进入公司工作一周内，需按公司人事管理制度办理入职手续，提供相关证件（身份证、学历证书等），如实填写《人事登记表》上各项信息，签订《高管聘用合同书》。
4.3 高管人事档案应在入职一个月内转入公司。
《高管聘用合同书》、《人事登记表》及其他档案由集团董事局办公室统一保管。
4.4 高管的薪酬由董事局办公室负责安排发放，月度工资发放报总裁（常务副总裁）批准，年度奖金发放报董事局主席批准。
五、调动5.1 公司可根据管理需要调动高管工作岗位、职位、职务及工作地点。
5.2 高管在接到调任通知三天内，需办妥调动交接手续。
如无法按期办妥手续时，移交时间可酌情延长，最长以五日为限。
5.3 主要工作移交完毕后，持原任职公司人力资源部工作联系单，赴新任公司人力资源部办理报到手续。
六、假期6.1 高管在职期间若无特别约定，假期福利按公司假期制度执行。
6.2 高管请假，按正常程序办理请假手续，依公司规定报上级领导批准。
七、离职7.1 高管离职，需遵照公司管理规定办理相关手续。
根据《离职交接单》所列事项办理各项手续；移交所有工作；交还公司所有资料、文件、办公用品及其他公物；结清公司帐目，归还公司欠款。
吉利汽车 高管
董事会成员姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月二十九日起获委任为吉利控股总裁。
安先生现时为本集团主要营运附属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发动机和动力传动系统的生产。
安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。
由一九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重要职务。
魏梅执行董事2011-01-17 1969 女魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股之人力资源管理事务。
于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监，专注于福田汽车之人力资源管控及培训。
此前，于一九九一年至二零零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。
魏女士持有西北农林科技大学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学位。
汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。
汪先生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之合伙人。
彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。
于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投资业务。
吉利汽车 高管 (2)
董事会成员姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月二十九日起获委任为吉利控股总裁。
安先生现时为本集团主要营运附属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发动机和动力传动系统的生产。
安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。
由一九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重要职务。
魏梅执行董事2011-01-17 1969 女魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股之人力资源管理事务。
于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监，专注于福田汽车之人力资源管控及培训。
此前，于一九九一年至二零零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。
魏女士持有西北农林科技大学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学位。
独立非执行董2012-05-17 1975 男汪洋事汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。
汪先生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之合伙人。
彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。
于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投资业务。
吉利汽车 高管
董事会成员姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月二十九日起获委任为吉利控股总裁。
安先生现时为本集团主要营运附属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发动机和动力传动系统的生产。
安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。
由一九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重要职务。
魏梅执行董事2011-01-17 1969 女魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股之人力资源管理事务。
于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监，专注于福田汽车之人力资源管控及培训。
此前，于一九九一年至二零零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。
魏女士持有西北农林科技大学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学位。
汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。
汪先生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之合伙人。
彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。
于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投资业务。
吉利汽车 高管
董事会成员姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月二十九日起获委任为吉利控股总裁。
安先生现时为本集团主要营运附属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发动机和动力传动系统的生产。
安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。
由一九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重要职务。
魏梅执行董事2011-01-17 1969 女魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股之人力资源管理事务。
于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监，专注于福田汽车之人力资源管控及培训。
此前，于一九九一年至二零零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。
魏女士持有西北农林科技大学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学位。
汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。
汪先生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之合伙人。
彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。
于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投资业务。
吉利新任CFO李轶梵成长故事
李轶梵：从投行到CF O转型记一、梦想牵动转型李轶梵职业生涯的开启并不是直接从财务管理开始，虽然20年来都是在一个大金融的圈子里，但是成为一名一流企业的CFO一直是他的理想。
李轶梵大学学的是世界经济学专业，复旦毕业后赴美留学，在德克萨斯大学取得会计学硕士学位，并获得美国注册会计师资格，之后在德州一家电讯传媒公司负责并购工作。
在先后完成70多亿美元的并购项目后，带着进一步探究资本市场的愿望，他去了素有“华尔街输送管”之称的芝加哥大学攻读M BA，毕业后顺利进入华尔街。
2003年，当李轶梵离开摩根大通时，已经升任副总裁，但是他没有犹豫，在采访中，他是这样坚定地回答的：“我一直想要那种公司在手里成长的感觉，有很强的成就感和归属感，这是在投行工作不能实现的”就是源于这份对梦想的坚持，让李轶梵在这条曲折“投行向CFO转型”的道路上持续走着。
道路坎坷，但始终不忘初衷，渐行渐远。
二、CFO初任记：临门一脚型C FO遭遇上市滑铁卢李轶梵刚回国是在上海浦东发展银行负责资金和财务管理。
随后，进入分时传媒担任CFO并负责公司赴美上市的任务，从此正式开始了CFO的生涯。
现在反过来看当时的自己，李轶梵戏称自己是标准的临门一脚型CFO，加入公司时最大的任务就是带领公司在纳斯达克上市。
但就在全球路演的前一天，雷曼破产引爆了全球金融危机，分时传媒的上市项目因此折戟。
“原定2008年9月30日上市庆功晚宴的菜单都已签好，我们几乎已经闻到佳肴的香味。
”李轶梵用这样描述来表示当时分时传媒与上市成功之间的距离。
随后，李轶梵转战中国标准水务，领导标准水务在香港主板的上市准备。
然而由于种种原因，在走到港交所聆讯这一步时，项目又搁浅了。
吉利公司组织架构
吉利公司组织架构如下：
1. 集团领导班子：由集团董事长、总裁、执行副总裁等组成，负责公司战略规划和整体运营管理。
2. 功能部门：包括财务、人力资源、法务、采购、战略规划等部门，为各个业务部门提供支持和服务。
3. 业务部门：包括汽车设计、研发、生产、销售、售后服务等部门，负责吉利公司汽车业务的各个环节，以及相关产品和服务的研发、推广和销售。
4. 区域分公司：吉利公司在全球范围内设有多个区域分公司，包括欧洲、北美、南美、亚洲等地区，负责当地市场的开拓和经营管理。
5. 子公司及合资企业：吉利公司在国内外设有多个子公司及合资企业，涉及汽车零部件、电池制造、智能驾驶等领域，形成了完整的产业链条。
吉利李轶梵：“金装CFO”的历练之旅
吉利李轶梵：“金装CFO”的历练之旅作者：陈莲来源：《财会信报》2017年第38期对于那些出身顶级投行和四大会计师事务所的CFO们，人们形象地比喻为“金装CFO”，李轶梵就是其中之一。
他曾出任世界顶级投行副总裁，为了CFO之梦他毅然辞职，之后从一点一滴做起，虽遭遇两次上市前的滑铁卢，但决心不改继续前行，成功主导了正兴车轮在美国上市。
目前，他出任浙江吉利控股集团（简称“吉利”）CFO兼副总裁。
CFO之梦遭遇上市滑铁卢李轶梵职业生涯的开启并不是直接从财务管理开始，虽然20年来都是在一个大金融的圈子里，但是成为一名一流企业的CFO一直是他的理想。
李轶梵大学学的是世界经济学专业，复旦毕业后赴美留学，在德克萨斯大学取得会计学硕士学位，并获得美国注册会计师资格，之后在德州一家电讯传媒公司负责并购工作。
在先后完成70多亿美元的并购项目后，带着进一步探究资本市场的愿望，他去了素有“华尔街输送管”之称的芝加哥大学攻读MBA（工商管理硕士），毕业后顺利进入华尔街。
2003年，当李轶梵离开摩根大通时，他没有犹豫，他的老板不能理解，他就用百老汇的舞台剧来作比喻。
“不管你买了多么靠前的票，与舞台总是有距离的，你就是一个观众，可我想参与舞台上的演出，就算是个跑龙套的，我也是在舞台上。
”就这样，他告别了纽约，告别了世界顶级投行副总裁的位置，告别了观看百老汇舞台剧的日子，回到国内参与“演出”，努力扮演好自己的每一个角色。
就是源于这份对梦想的坚持，让李轶梵在这条曲折“投行向CFO转型”的道路上持续走着。
道路坎坷，但始终不忘初衷，渐行渐远。
李轶梵刚回国是在上海浦东发展银行负责资金和财务管理。
随后，他进入分时传媒担任CFO并负责公司赴美上市，从此正式开始了CFO的生涯。
他至今还清楚地记得，就在他们启程进行全球路演的前一天，2008年9月15日，中秋节，他进入办公室，打开电脑，一条新闻吓了他一跳，雷曼兄弟破产了、美林被收购了，曾经在华尔街侵染多年的李轶梵，第一反应就是资本市场崩溃了，他马上给华尔街的老同学打电话，问他如果分时传媒此时过来路演，华尔街会怎么看，这位老同学给了一个带点黑色幽默的回答，“如果你不介意我每5分钟就出去看看布隆伯格的市场情况，你来吧。
吉利集团组织架构
吉利集团组织架构这篇文章的主要内容讲的是关于激励集团的组织架构。
每一个企业都会因为企业内部的人员等级不同会有不同的组织架构。
企业的组织架构是企业的流程运转，部门设置以及智能规划等的一些最进本的结构依据。
常见的企业的组织架构形式是包括中央集权制，分权制，直线式以及矩阵式等等。
下面这篇是关于吉利集团组织架构的文章分享，感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
吉利集团组织架构目录吉利和沃尔沃“联姻”迎来一周年，沃尔沃的持续盈利和吉利集团的高负债率可谓喜忧参半，“吉”“沃”的婚姻幸福吗？如何构建一个科学的组织结构，实现两者的融合将是李书福长期面对的难题。
是整合性并购还是保持沃尔沃的独立性？李书福给出了答案，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两者是兄弟关系，不是父子关系。
”一“国”两“制”在中国汽车史上，鲜有海外品牌并购成功的先例，“一切都要摸着石头过河”。
在李书福的汽车王国中，形成了吉利和沃尔沃两个完全独立的公司，就像“双子塔”一样，既相互独立，又是有机整体，整合后的“新吉利”也就形成了“双塔型”组织管理架构。
这种看似“无为而治”的统治，是李书福的无奈之举还是管理创新？李书福用一“国”两“制”避免了整合性并购带来的文化冲突，这显然是对邓小平理论在企业管理中的灵活运用。
李书福喜欢看邓小平的书，在他眼里，邓小平理论体系是活的，不同历史时期有不同的指导思想，“要从全局的角度来看问题”是邓小平理论的精髓。
文化“统一”在国际企业并购的案例中，失败的教训大多是企业文化难以融合。
让沃尔沃“完全独立运作”这一带有中国哲学的“无为而治”的方案，在某种程度上来讲也是将并购后困难的整合过程暂时搁置，但吉利和沃尔沃不可能老死不相往来，最终都要归入“新吉利”这个大家庭的架构中。
如何真正实现两者的融合？李书福选择用文化来实现吉利和沃尔沃的真正“统一”。
“沃尔沃的人，总是太保守，有200%的把握才敢干；我有80%的把握就敢干。
吉利汽车集团销售公司副总经理
吉利汽车集团销售公司副总经理吉利汽车集团销售公司副总经理是一个重要的职位，负责管理和指导销售团队，推动销售业绩的提升。
作为副总经理，他需要具备优秀的领导能力和销售管理经验，能够有效地组织销售活动，制定销售策略，提高销售效率和市场份额。
吉利汽车集团销售公司副总经理担负着重要的职责和使命。
首先，他需要制定销售计划和目标，明确销售团队的工作重点和目标，确保公司的销售目标得以实现。
其次，他需要建立和管理销售团队，培养销售人员的销售技巧和专业知识，提高销售团队的整体素质和竞争力。
同时，他还需要定期与销售团队进行沟通和交流，了解市场动态和客户需求，及时调整销售策略和销售计划，确保公司的销售业绩稳步增长。
在销售管理方面，吉利汽车集团销售公司副总经理需要具备一定的管理经验和技巧。
他需要建立和完善销售管理制度和流程，确保销售活动的规范和有效进行。
他还需要制定销售政策和奖励制度，激励销售团队的积极性和创造力，提高销售绩效和客户满意度。
此外，他还需要建立和维护与经销商和合作伙伴的良好关系，加强合作，共同推动销售业绩的提升。
吉利汽车集团销售公司副总经理还需要具备市场分析和预测能力。
他需要对市场进行深入的研究和分析，了解市场竞争状况和趋势，为公司制定合理的销售策略和计划提供依据。
他还需要预测市场需求和趋势，及时调整产品结构和销售策略，以满足客户的需求并提升市场份额。
除了以上职责，吉利汽车集团销售公司副总经理还需要具备良好的沟通和协调能力。
他需要与公司内部各部门紧密合作，共同推动销售工作的顺利进行。
他还需要与客户进行有效的沟通和交流，了解客户需求和反馈，提供优质的产品和服务。
同时，他还需要与竞争对手进行竞争和合作，抢占市场份额，提升公司的竞争力。
吉利汽车集团销售公司副总经理是一个重要职位，需要具备优秀的领导能力和销售管理经验，能够有效地组织销售活动，制定销售策略，提高销售效率和市场份额。
他的职责包括制定销售计划和目标、建立和管理销售团队、与销售团队进行沟通和交流、制定销售政策和奖励制度、建立和维护与经销商和合作伙伴的关系、市场分析和预测、沟通和协调等。
李书福发家史
李书福发家史
李书福出生于山东省青岛市，家境贫寒。
他的父亲是一名小商贩，每天卖着些许的日用品，勉强维持着家庭的生计。
李书福小时候的生活很艰辛，他家里没有多余的钱财供他上学，只能在家里帮忙做家务、卖货等。
然而，李书福并没有因此失去上进心。
他每天利用零散的时间阅读一些书籍，不断扩充自己的知识面。
同时，他也非常勤奋，每天早起晚归地努力工作，为家里赚取更多的钱。
时间一分一秒地过去，李书福逐渐长大并成年。
他开始独立经营自己的小店，卖着各种生活用品，生意越来越好。
随着时间的推移，李书福越来越有头脑，他开始转型经营，将业务扩展到了汽车领域。
他以优质的产品和服务赢得了广大客户的信赖和支持。
随着经营规模的不断扩大，李书福创办了自己的汽车品牌——吉利汽车。
在他的带领下，吉利汽车迅速崛起，成为中国最重要的汽车制造商之一。
如今，李书福已经成为亿万富翁，他的创业历程鼓舞着无数人。
他用自己的实际行动证明了只要坚定信念、勤奋努力，就能创造属于自己的辉煌事业。
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一季度人事风云
一季度人事风云
李阳;刘姜
【期刊名称】《汽车观察》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】吉利集团"围魏救赵"中心人物:刘金良事件:今年2月,原长城汽车股份有限公司董事、副总经理梁贺年上任吉利济南研究院的院长,并且为吉利控股集团经管
委成员;2月底,吉利控股集团一事会又作出了人事调整的决定:吉利控股集团副总裁、香港吉利汽车控股有限公司执行董事刘金良分管上海华普汽车公司和帝华公司的经营管理工作,担任上海华普汽车公司总经理和帝华公司筹备组长、吉利上海基地经
管会负责人;原吉利研究院院长余卫担任上海华普国润汽车公司总经理;毛勇加盟吉利,担任吉利控股集团副总裁,兼任吉利汽车销售公司总经理.分管营销工作;徐刚任吉利控股集团副董事长,继续担任上海华普汽车公司董事长一职。
【总页数】2页(P66-67)
【作者】李阳;刘姜
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.干扰素市场风云录——2002年第一季度广州市27家医院干扰素临床使用分析[J], 李瑞明;刘怡
2.二零零五年人事风云录 [J], 陈晶晶
3.2006上半年汽车人事风云榜 [J], 邱灿
4.在喧嚣中高空行走——人事风云中的资源优化与浪费 [J], 邱灿
5.人事风云 [J],
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董事会成员姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月二十九日起获委任为吉利控股总裁。
安先生现时为本集团主要营运附属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发动机和动力传动系统的生产。
安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。
由一九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重要职务。
魏梅执行董事2011-01-17 1969 女魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股之人力资源管理事务。
于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监，专注于福田汽车之人力资源管控及培训。
此前，于一九九一年至二零零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。
魏女士持有西北农林科技大学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学位。
汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。
汪先生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之合伙人。
彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。
于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投资业务。
期内，彼领导高盛在中国进行价值2.45亿美元之本公司可换股债券投资交易。
此前，于二零零二年至二零零六年期间，汪先生任职中国国际金融有限公司（「中金公司」）投资银行部，任副总经理，专注于中国公司之首次公开招股及重组事务。
期内，汪先生曾为不同行业之主要国有企业提供服务。
加入中金公司投资银行部之前，于二零零零年至二零零一年期间，汪先生曾任职中金公司私募股权组。
汪先生持有上海交通大学工程管理学及计算机科学双学士学位，并持有该校管理科学与工程硕士学位。
李书福董事会主席2005-06-09 1964 男李书福先生，于二零零五年六月九日加入本集团为主席及执行董事，负责本集团整体策略规划及制定公司政策。
李先生持有燕山大学之工程硕士学位。
目前，李先生为浙江吉利控股集团有限公司（于中国注册成立之公司，而李先生及其联系人士为其最终拥有人）之控权股东、创办人及董事局主席。
吉利控股及其附属公司主要于中国经营汽车产销。
李先生于中国汽车制造及房地产业务拥有超逾20年投资及管理经验。
李先生为中国人民政治协商会议委员。
李先生曾被中国有关机构评选为「中国汽车工业50周年50位最有影响力的人物」之一。
李书福执行董事2005-06-09 1964 男李书福先生，于二零零五年六月九日加入本集团为主席及执行董事，负责本集团整体策略规划及制定公司政策。
李先生持有燕山大学之工程硕士学位。
目前，李先生为浙江吉利控股集团有限公司（于中国注册成立之公司，而李先生及其联系人士为其最终拥有人）之控权股东、创办人及董事局主席。
吉利控股及其附属公司主要于中国经营汽车产销。
李先生于中国汽车制造及房地产业务拥有超逾20年投资及管理经验。
李先生为中国人民政治协商会议委员。
李先生曾被中国有关机构评选为「中国汽车工业50周年50位最有影响力的人物」之一。
桂生悦执行董事2005-06-09 1964 男桂生悦先生，于二零零五年六月九日加入本集团为执行董事，负责本公司之行政管理。
桂先生拥有超过20年之行政及项目管理经验。
彼亦曾服务于华润（集团）有限公司。
桂先生持有西安交通大学动力机械工程理学士学位及旧金山大学之工商管理硕士学位。
桂先生从二零零六年二月二十三日起获委任为本公司之行政总裁。
桂先生为英国锰铜控股有限公司之非执行董事。
杨健执行董事2005-06-09 1962 男杨健先生，于二零零五年六月九日加入本集团为执行董事，负责吉利控股的整体管理工作。
杨先生现为吉利控股之总裁。
杨先生亦为本集团拥有91%权益的五家附属公司－浙江吉利汽车有限公司、上海华普国润汽车有限公司、浙江金刚汽车有限公司、浙江陆虎汽车有限公司及湖南吉利汽车部件有限公司－之董事长。
杨先生毕业于浙江广播电视大学管理工程专业；持有高级经济师及高级工程师资格；并为EMBA在读研究生。
自一九九五年加入吉利控股后，杨先生曾担任本集团内多项领导职务，包括产品研发、工程建设、生产制造、质量改进、市场营销、售后服务到目前的全面负责本集团经营管理。
杨先生从二零零八年七月一日起获委任为本公司之副主席。
洪少伦执行董事2004-02-23 1961 男洪少伦先生，于二零零四年二月二十三日加入本集团为执行董事，主要负责本集团之国际业务发展、资本市场及投资者关系。
洪先生持有香港中文大学颁授之物理及电子计算理学士学位及工商管理硕士学位。
加入本集团前，洪先生曾任职于多间主要国际投资银行，具有十七年证券研究、投资银行及财务分析之广泛经验，主要负责有关于中国资产市场、汽车业及投资银行业务。
洪先生现为旺城国际控股集团有限公司之独立非执行董事。
洪先生亦为英国锰铜控股有限公司之非执行董事。
刘金良执行董事2005-06-09 1965 男刘金良先生，于二零零五年六月九日加入本集团为执行董事。
刘先生负责上海华普及上海英伦帝华的整体管理。
刘先生为吉利控股之副总裁。
刘先生毕业于首都经济贸易大学，主修工业管理。
刘先生于一九九五年加入吉利控股。
在此之前，刘先生曾于多间中国主要酒店任职管理职位。
刘先生有接近10年之中国市场推广及汽车销售之经验。
宋林独立非执行董事2004-09-27 1963 男宋林先生，1963年2月出生，于二零零四年九月廿七日加入本集团为独立非执行董事。
宋先生持有中国上海同济大学固体力学学士学位。
彼现为华润（集团）有限公司及中国华润总公司之副董事长兼总经理，华润创业有限公司、华润电力控股有限公司、华润置地有限公司及华润微电子有限公司之主席。
宋先生也是万科企业股份有限公司之副董事长，该公司为国内上市公司。
他同时是东亚银行（中国）有限公司之独立非执行董事。
李卓然独立非执行董事2002-06-28 1971 男李卓然先生，于二零零二年六月二十八日加入本集团为独立非执行董事。
彼获颁美国德州A&M大学之工商管理学士学位，亦为香港会计师公会及美国会计师公会会员，在会计及审计界积逾10多年经验。
李先生现为天工国际有限公司之独立非执行董事。
李先生曾为国金资源控股有限公司及澳科控股有限公司之执行董事，亦曾为锦兴国际控股有限公司之非执行董事。
杨守雄独立非执行董事2005-06-06 1950 男杨守雄先生，于二零零五年六月六日加入本集团为独立非执行董事。
杨先生自二零零二年九月一日起为星展唯高达香港之行政总裁。
杨先生持有南加州大学之工商管理硕士学位，于金融服务业拥有超过20年涉及投资研究、证券业运作、股票买卖、统筹上市集资及配售业务，以及日常管理之经验。
于加入DBS唯高达前，杨先生在一间上市消费电子公司出任管理委员会副主席四年。
在此之前，彼为德意志证券香港有限公司之大中华地区主管和董事总经理。
李东辉执行董事2011-05-23 1970 男李东辉先生，自二零一一年四月获委任为吉利控股之副总裁及首席财务官，负责本集团财务管理、投资及融资活动之整体战略策划。
李先生在国内公司以及中外合营跨国企业中拥有广泛的专业和高级管理经验，特别是在会计管理、融资结构、战略策划和业务发展方面。
加入吉利控股以前，他曾于数家国内公司，包括广西柳工机械股份有限公司（2010年）、丹佛斯（Danfoss）天津有限公司（1996年）和中国邮电科学研究院（1991年），及中外合营跨国企业，包括康明斯（Cummins）公司总部及中国区部（2006- 009年）、华晨宝马（BMW）汽车公司（2001-2005年）、亚新科（ASIMCO）制动系统（广州）有限公司和亚新科制动系统（珠海）有限公司（1997-2001年），担任财务及金融管理方面如副总裁、首席财务官、总经理及业务发展总监等重要职务。
付于武独立非执行董事2011-12-30 1945 男付于武先生，自一九九九年起出任中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长。
付先生在汽车工业中拥有广泛的专业和管理经验，特别是在汽车工程方面。
一九七零年于北京机械工业学院（现称为北京信息科技大学）机械系获取机械学士学位，毕业后便加入了中国第一汽车集团公司（「第一汽车」）。
于一九七零年至一九九零年期间，付先生在第一汽车下属的哈尔滨变速箱厂担任包括厂长助理、第一副厂长和总工程师等工程方面的重要职务。
于一九九零年至一九九九年期间，付先生于哈尔滨汽车工业总公司工作，担任副总经理及其后被擢升为总经理。
杨健副主席2008-07-01 1962 男杨健先生，于二零零五年六月九日加入本集团为执行董事，负责吉利控股的整体管理工作。
杨先生现为吉利控股之总裁。
杨先生亦为本集团拥有91%权益的五家附属公司－浙江吉利汽车有限公司、上海华普国润汽车有限公司、浙江金刚汽车有限公司、浙江陆虎汽车有限公司及湖南吉利汽车部件有限公司－之董事长。
杨先生毕业于浙江广播电视大学管理工程专业；持有高级经济师及高级工程师资格；并为EMBA在读研究生。
自一九九五年加入吉利控股后，杨先生曾担任本集团内多项领导职务，包括产品研发、工程建设、生产制造、质量改进、市场营销、售后服务到目前的全面负责本集团经营管理。
杨先生从二零零八年七月一日起获委任为本公司之副主席。
Carl PeterEdmund非执行董事2013-01-09 1955 男MorizForsterCarl Peter Edmund Moriz Forster先生（「Forster先生」），获委任为本公司非执行董事，由二零一三年一月九日起生效。
Forster先生，现时为浙江吉利控股集团有限公司（本公司之最终控股公司，由本公司之执行董事及控股股东李书福先生及其联系人士全资实益拥有）成员公司的首席顾问。
Forster先生自2012年10月起成为伯明翰IMI plc（IMI plc, Birmingham）（一家致力于发展关键应用品之液体的精确控制及移动之全球性工程公司，其股份在伦敦交易所上市）的非执行董事。