天津快速路解放南路立交桥施工组织设计
立交桥桥梁土建施工组织设计(中标技术标)-排水与防护工程施工
4、排水与防护工程施工4.1 施工方案1、施工组织本标段路堤变坡防护808m2，拱型护坡2285m2，植草护坡1401m2，排水边沟7624m2，路面排水管891m，由排水工区三个专业防护排水施工组施工。
2、施工工期排水与防护计划施工时间为2005年6月1日至2005年6月30日。
4.2 排水工程施工1、排水沟和边沟、截水沟施工路基形成后测量人员进行放样，检查放样正确后进行沟槽开挖，人工纵向拉线找坡。
排水沟施工与路基临时排水相结合，修建临时排水时，临时沟体的周边尺寸较永久排水沟、截水沟的周边尺寸小20~30cm，待施工前挖除，基底及坡面人工夯实并确保基底干燥。
施工自下游向上游进行，垫层铺、夯与砌筑同步进行。
每10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，沥青麻絮填塞。
排水沟沟体采用C20砼预制块浆砌而成，浆砌砂浆采用M7.5水泥砂浆，随砌随剔缝，勾缝砂浆采用M10水泥砂浆。
C20砼预制块在预制厂集中预制。
排水沟、边沟、截水沟具体结构尺寸见图纸。
2、急流槽施工程序：排水沟（边沟）施工、预留出口→消力及出口部分施工（设沉降缝）→挖槽、夯实→铺垫层、槽底（防滑平台）施工→槽身施工（自下而上、分段）→路缘石施工、预留入口→槽入口施工→槽身两侧夯填、修整。
4.3 防护工程施工防护工程要在路堤压实、削坡完成后施工，要求坡面平整。
1、浆砌片石护坡（用于沿河塘路段防护）路堤浆砌片石护坡在路堤沉实以后施工，施工前将边坡进行修整、拍实，砂砾垫层随砌随铺随夯实。
设计有沉降缝时，按设计要求施工；设计未明确时，每10～15m设一道沉降缝，缝宽2cm，内填沥青麻絮。
2、预制混凝土块体施工桥头段与直线和堤混凝土六角块护坡、菱形护坡及拱型护坡三种预制混凝土块体护坡，另外，还有植草防护等。
3、混凝土块体预制、铺装（1）本合同段砼块体均根据设计尺寸安排在预制厂集中制作。
（2）桥头满铺护坡采用浆砌法，砌筑砂浆为M7.5水泥砂浆，勾缝砂浆M7.5水泥砂浆，缝宽10mm，勾平缝。
立交桥工程施工组织设计.doc
立交桥工程施工组织设计
1.工程简介
箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构；道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m，非机动车道净高2.8m.洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m.中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况
3.工程特点
（1）．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体扎头是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
（2）．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。
施工准备和前期工作
（一）、施工场地布置和三通一平
1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。
3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。
（二）、前期工作
1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。
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天津市政五公司快速路施工组织设计
天津市中心城区快速环路程林庄路高架桥施工方案天津五市政公路工程有限公司2003年8月1日目录第一章、工程概况1、工程简介-----------------------------------------052、工程特点 ----------------------------------------053、主要工程量 --------------------------------------064、编制依据-----------------------------------------085、施工中执行的技术规范、标准-----------------------086、参建单位-----------------------------------------087、开竣工日期---------------------------------------08第二章、施工总体部署1、项目经理部组织机构-------------------------------09 1-1、项目经理部组织机构网络图----------------------09 1-2、项目经理部岗位职责----------------------------092、项目管理-------------------------------------------133、施工总体平面布置-----------------------------------14 3-1、施工总平面图------------------------------------14 3-2、施工现场“三通一平”----------------------------15 3-3、临建设施---------------------------------------154、施工总体计划安排-----------------------------------15 4-1、工程施工总体计划安排---------------------------15 4-2、主要施工机械计划安排---------------------------16 4-3、主要工程材料进场计划安排-----------------------174-4、主要劳动力进场计划安排-------------------------18 5、施工准备----------------------------------------18 5-1、技术准备---------------------------------------18 5-2、项目经理部建设及临时生产设施-------------------186、施工组织原则-------------------------------------187、施工总体方案-------------------------------------19 7.1、施工总体方案简述-------------------------------19 7.2、施工作业区段划分-------------------------------207.3、各分项工程主要施工方法-------------------------208、可能影响总工期的因素分析及预备施工方案-----------219、施工测量----------------------------------------22 第三章、分项工程施工工艺1、道路工程------------------------------------------25 1-1、主要工序工艺流程图-------------------------------25 1-2、主要施工方案-------------------------------------30 2、桥梁工程------------------------------------------46 2-1、钻孔桩施工方法及施工工艺-------------------------44 2-2、承台、墩柱、支座施工------------------------------54 2-3、上部主体结构施工---------------------------------57 2-4、桥面系施工---------------------------------------86 2-5、主体结构施工技术标准-----------------------------88 2-6、主体结构施工质量控制措施-------------------------91第四章、工期保证措施1、进度计划编制原则---------------------------------952、保证措施-----------------------------------------95 第五章、技术质量管理体系1、质量保证体系 -------------------------------------972、质量管理组织--------------------------------------1013、质量管理措施--------------------------------------101 第六章、安全生产管理体系1、安全保证体系及管理组织---------------------------1042、安全管理措施--------------------------------------1053、主要施工项目安全技术措施-------------------------107 第七章、文明施工管理体系1、文明施工管理网络图--------------------------------1092、文明施工管理措施----------------------------------109 第八章、特殊季节与夜间施工1、雨季施工措施--------------------------------------1142、高温季节施工措施----------------------------------1143、夜间施工措施--------------------------------------115第一章工程概况1、工程简介天津市中心城区快速环路程林庄路立交高架桥工程是规划的中环线东南半环快速路的组成部分，该工程共分为四个标段。
快速路跨铁路施工组织设计
天津市快速路项目北横线志成道段跨津浦和京山铁路桥工程施工组织设计中铁六局集团天津铁建有限公司二○○五年五月三十日目录天津市快速路项目北横线志成道段跨津浦和京山铁路桥工程施工组织设计一、编制依据1、有关设计文件。
2、根据现场调查的有关资料。
3、铁道部有关上跨既有铁路施工的规范和要求。
4、工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。
二、工程概况（一）工程简介工程项目名称为天津市快速路项目北横线志成道段工程，本文所述工程是其中跨津浦、京山铁路线的立交桥工程，该段桥的起止里程为AK1+491.486～AK1+644.486，跨度组合为21+32+21+19+35.5+24.5m，共6跨（A34-A40），全长153m，其中32m孔跨越津浦铁路三股线路，京山铁路三股线路从35.5m孔下穿，津浦铁路与京山铁路之间有一污水坑，施工难度比较大。
全桥（共6孔）上部结构采用后张法预应力混凝土简支空心板，跨津浦（A35-A36）、京山（A38-A39）铁路线两跨梁高为1.6m，其余4跨的梁高为1.4m。
下部结构采用混凝土灌注桩基础、承台和双柱式盖梁结构。
桥位第一跨(A33～A34)位于半径R=1069.470m的平面曲线线上，竖向轴线部分位于半径R=4149.030m的竖曲线上，线型比较复杂。
（二）主要工程数量主要工程数量表三、施工总体部署（一）施工前准备工作1、施工临时道路该段工程所跨铁路线股道较多，地形较复杂，所跨津浦线和京山线的铁路运营很繁忙，且两线之间还有一个污水坑，致使施工难度加大。
施工前需把津浦线与京山线之间的污水坑回填整平，回填范围约110m×40m×2.5m，回填时在确保水位面不上涨的情况下进行，防止水侵蚀路基，把水排放到安全环保的地方。
回填完毕开辟出一个施工场地，施工完成后清理回填土，恢复地貌原样。
为保证施工现场与既有路网相通，在志成路与施工场地之间修筑一条不小于7m宽的临时坡道，此外需恢复施工现场附近津浦线上已拆除的平交道口，道口宽度不小于7m，使施工现场与志成路相通，修筑临时便道约200m，以保证施工运输的需求。
立交桥工程施工组织设计
目录第一章编制依据及编制原则 (1)第一节编制依据 (2)第二节编制原则 (3)第二章工程概况 (4)第一节基本概况 (5)第二节水文地质情况 (7)第三节有关工程的技术标准、质量要求 (8)第四节主要工程数量 (9)第三章施工总体布置 (12)第一节预制构件、半成品及主要材料进场计划 (13)第二节主要施工机具配置 (15)第三节劳动力配置及保障措施 (17)1. 计划总劳动力及高峰期劳力调剂 (17)2. 劳动力分布表 (17)第四节临时设施布置 (19)第五节工地试验、检测设备布置 (20)第六节工地测量 (21)第七节施工现场临时设施及总平面布置图 (22)第四章主要施工方案及工艺方法 (23)第一节总体施工方案及施工顺序 (24)第二节施工准备 (25)1. 技术准备 (25)2. 劳动组织准备 (25)3. 物资设备准备 (25)第三节主要施工方案及工艺方法 (27)1. 路基工程施工方案 (27)2. 浆砌块石挡土墙施工方案 (29)3. 基层施工方案 (31)4. 沥青混凝土路面施工方案 (35)5. 路缘石施工方案 (40)6. 排水工程施工方案 (41)7. 其它设施工程施工方案 (46)第五章施工进度计划 (47)第一节施工进度计划安排原则 (48)第二节计划开、竣工日期 (49)第三节施工网络计划及进度横道图 (50)第1章编制依据及编制原则第1节编制依据《xx市黄河路立交引道工程招标文件》。
建设单位提供的设计文件，现场实地勘察资料及答疑资料。
公路工程有关施工规范、标准、规程和规则。
投标人多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。
第2节编制原则科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面要求，在工期安排上留有一定的余地。
合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少不必要的工程费用开支,降低工程造价；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。
天津快速路某标段施工组织设计.doc
目录第一章方案编制说明 (6)第1节方案编制依据 (6)第2节总体方案的确定 (7)第二章工程综述 (8)第1节基本情况 (8)第2节工程简介 (9)第3节主要工程量 (14)第4节主要技术标准 (17)第5节工程特点分析 (21)第6节施工部署 (21)第三章劳动力、机械设备、材料进场计划 (25)第1节劳动力进场计划 (25)第2节机械设备及试验设备进场计划 (28)第3节材料进场计划 (34)施工技术交底、表格第4节材料供应保证措施 (35)第四章主要工程项目的施工方案 (36)第1节单位及分部工程划分 (36)第2节排水工程施工方案 (37)第3节道路工程施工方案 (85)第4节桥梁工程施工方案 (118)第5节箱梁工程施工 (139)第6节 5#～6#箱梁施工 (163)第7节桥面系施工 (169)第五章各主要分项工程施工顺序 (176)第1节工程总体施工顺序 (176)第2节各分项工程施工顺序 (177)第六章确保工程质量和工期的措施 (177)第1节质量目标 (177)第2节质量管理措施 (178)施工技术交底、表格第3节工期保证措施 (194)第4节成品防护措施 (196)第七章冬、雨季施工措施 (197)第1节雨季施工措施 (197)第2节冬季施工措施 (200)第八章安全、环境环卫、文明施工保证 (201)第1节安全施工措施 (201)第2节环境环卫措施 (211)第3节文明施工措施 (213)第九章降低成本技术措施 (218)第1节正确选择施工方案 (218)第2节节约工程材料和费用 (218)第3节降低运输费用和运输损失 (219)第4节降低材料消耗量 (219)第5节提高机械设备利用率，节约机械费用 (220)施工技术交底、表格第6节加强技术管理，减少返工损失和降低工程管理费用 (220)第十章事故应急预案 (221)第1节质量事故应急预案 (221)第2节安全事故应急预案 (221)第3节其它事故应急预案 (221)第十一章交通导行措施 (222)第十二章临时用地计划表 (225)第十三章施工总平面图 (226)第十四章主要分项工程施工工艺框图 (227)第1节排板支撑排水工程施工工艺 (227)第2节钢板桩支撑排水工程施工工艺 (228)第3节顶管施工工艺 (230)第4节石灰粉煤灰土施工工艺 (231)第5节石灰粉煤灰碎石施工工艺 (233)第6节水泥稳定碎石基层施工工艺 (233)施工技术交底、表格第7节沥青砼生产工艺 (234)第8节沥青混凝土面层施工工艺 (235)第9节人行道花砖铺设施工工艺 (236)第10节灌注桩施工工艺 (237)第11节承台施工工艺 (238)第12节墩柱施工工艺 (239)第13节箱梁施工工艺 (240)第14节支撑架施工工艺 (241)施工技术交底、表格第一章方案编制说明第1节方案编制依据1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸；2、依据我公司对现场实地考察后总结资料；3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。
天津地铁6号线解放南路站主体围护结构设计
天津地铁6号线解放南路站主体围护结构设计车站围护结构设置是否合理，直接影响地铁施工的安全、工期与造价。
在总体方案确定的前提下，根据每个站点的具体情况，不断的细化、优化设计方案，将方案分段处理，在保证安全的前提下，节省造价，缩短工期。
1、工程概况解放南路站位于天津市津南区解放南路和规划绿水道交口处，大致呈东西向布置。
车站西北象限为解放南路公交站，西南象限为中石化加油站，东北、东南象限为空地。
解放南路为城市主干道，且为快速道路，车流量很大。
解放南路公交站及中石化加油站距离车站主体基坑1.5~2.0H（H为基坑深度）。
本站址主体范围内管线较多，沿解放南路方向横穿车站上方的主要管线有：埋深1.8m，220kv高压供电管线；直径800mm，埋深1.42m铸铁输配水管；直径600mm，埋深分别为2.9m和3.34m的雨水管；直径400mm，埋深2.02m的污水管。
高压供电管线采用原位悬吊保护，输配水管施工时临时迁改至车站东侧，污水管施工时临时迁改至车站中部，并采用悬吊保护。
直径600mm埋深3.34m和2.9m的雨水管拟截流引至卫津河。
解放南路站总长204.7m，为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构高度13.51m、底板埋深16.76m～18.60m，站中心顶板覆土为3.0m，顶板上翻梁处覆土为1.9m，标准段基坑宽度20.7m。
车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站大、小里程端均为盾构接收井。
车站共设四个出入口及两个风道，其中D号出入口预留。
车站主体采用明挖法施工，分二期施工，一期施工车站中间部分（解放南路下）及东侧主体部分，施工占用解放南路道路，施工期间利用解放南路西侧空地施作临时道路，导行路宽32m，双向4车道+非机动2车道，车道宽3.5m。
二期施工车站西侧主体剩余部分，施工时解放南路恢复交通。
但由于解放南路站受工期制约，目前方案仅可以满足大里程端（东侧）能较早提供盾构接收条件，为尽快为小里程端提供盾构接收条件，车站位于解放南路部分采用盖挖法施工，西侧导行及管线改移至盖挖段，以尽快施工西侧基坑，为会展中心站~解放南路站区间提供盾构接收条件，同时可在较短时间内恢复解放南路正常通行，大大缓解交通压力，故车站基坑中部（位于解放南路部分）调整为盖挖法施工。
立交桥桥梁土建施工组织设计(中标技术标)路面工程施工
2、路面工程施工2.1 石灰稳定土路面底基层2.1.1 施工方案1、施工组织：本标段路面灰土底基层共83235 m2施工划分到路面工区中，由路面专业作业队完成：2、工期安排路面石灰稳定土底基层施工时间为2005年4月1日至2005年5月15日。
2.1.2 施工方法（掺拌+路拌法施工）1、混合料组成设计（1）根据本合同规范要求和强度标准，通过试验选取最适宜稳定的土，确定必需的石灰剂量与土的比例以及混合料的最佳含水量报监理工程师批准。
（2）施工时工地实际采用石灰剂量要比室内试验确定的剂量增加1％。
2、铺筑试验路段（1）铺筑试验路段前28天，安装调试好与此项工程相关的全部试验仪器和设备，根据批准的混合料组成设计，提出具体的实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请报请监理工程师批准。
（2）正式开工前14天，在监理工程批准的现场投入灰土施工的全部设备，按照要求铺筑一段长度不小于100米的试验路段。
3、施工工艺：主要工序为：准备下承层→验收→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平→碾压成型→养护。
（1）准备下承层：将下层表面杂物清除干净，用18~21T三轮压路机对地基进行3~4遍碾压检验，在碾压过程中，如发现问题及时采用相应措施，使下承层达到表面应平整、密实，具有规定的高程、宽度，没有任何松散和软弱地点。
如果被雨水侵蚀过或间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。
（2）施工放样：在土基上恢复中线时，直线段每15－20米设1桩，平曲线段的每10－15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3－0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度位置。
（3）备料：清除土料中的树木、草皮和杂物，根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的取土数量、堆放距离；根据石灰土厚度和预定的干密度及石灰剂量，计划每平方米所需的石灰量，并确定石灰堆放后纵横距离。
在预定堆料的土层上，要堆料前先洒水，使其表面湿润。
某市某公路立交工程施工组织设计方案.doc
某市某公路立交工程施工组织设计方案一、工程概况（一）工程简介1．工程规模公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，高速公路（天津东段）K15+433.6处，是一座单喇叭全互通立交桥。
主线全长1173.2m，四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48㎡，合同造价10986.12万元。
该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。
该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。
其中普通箱梁占总面积的62%，先简支后连续小箱梁占总面积的34%，30m后张预应力板梁占总面积的2%，16m先张预应力板梁占总面积的2%.2．主要工程量沿线自然地理环境：（1）自然地理：本立交场地属某市，地处多为芦苇沼泽地，有较大面积鱼塘及部分农田。
附近无高大建筑物，距主线51号约80m处有高压电线，主线26～27号之间有有地方铁路通过，A匝道桥跨大沽排污河。
沿大沽排污河有便道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路。
（2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪。
多年平均气温12.2℃，最高气温39.6℃，最低气温-22.9℃。
（3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为5层，依次为：人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m.素填土层，黄褐色，可塑，含植物根系、腐殖质。
第一陆相层（Q43al）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m.黄灰～黄褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑。
第一海相层（Q42m）：根据力学性质分为三个亚层：-1层：厚度：13.8～16.7m，层底标高：-14.1～-17.0m.粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、贝壳。
-2层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m.灰色亚黏土夹粉砂，详情请下载附件：某市某公路立交工程施工组织设计方案。
泥浆护壁旋挖成孔灌注桩施工工艺
泥浆护壁旋挖成孔灌注桩施工工艺泥浆护壁旋挖成孔灌注桩施工工艺引言旋挖钻孔灌注桩技术被誉为“绿色施工工艺”。
其方法是利用国际先进设备——旋挖钻机施工，自动定位，垂直旋孔，成孔质量好。
此方法自动化程度和钻进效率高，在桩基施工特别是城市桩基施工中具有非常广阔的前景。
工程概况天津市快速路项目——解放南路立交桥工程为半苜蓿叶三层半互通式立交。
桥梁工程基础采用桩基承台，桩基为钻孔灌注桩，分三种桩径，分别为100cm、120cm、150cm，桩长35～59m不等，共计灌注桩576根。
采用泥浆护壁旋挖成孔灌注桩工艺。
施工技术措施工艺流程本工程全部灌注桩采用泥浆护壁，其工艺流程见图1.钻机定位在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才能就位。
钻机定位要准确、水平、垂直、稳固，钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。
泥浆制备在钻孔灌注桩的施工过程中，为了防止坍孔，稳定孔内水位及便于挟带钻碴，采用澎润土制备成泥浆进行护壁。
泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力，以确保孔壁的稳定，所以泥浆的比重则起到保持这种压力差的关键作用。
要充分发挥泥浆的作用，其指标的选取是非常重要的。
这就要求在实际工程的施工中，根据工程的具体情况，合理地控制不同土层中泥浆的指标，本工程中的控制数据见表1所示。
钻进成孔成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
成孔中，按试施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
记录必须认真、及时、准确、清晰。
旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪，随时指挥机手调整钻杆垂直度。
通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。
在钻孔过程中，应根据地质情况控制进尺速度。
天津快速路解放南路立交桥施工组织设计
施工组织设计1 综合说明1.1 编制说明1.1.1 说明书施工组织设计文件是本册的核心内容。
施工组织设计主要是依据招标文件，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组织设计。
在施工组织设计过程中，我们依据招标文件，结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。
1.1.2编制依据1.1.2.1天津市快速路项目（五合同）施工招标（解放南路立交桥工程）招标文件及补遗书。
1.1.2.2我公司现场考察所获得的调查资料。
1.1.2.3 设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。
1.1.2.4 我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
1.1.2.5 国内外桥梁工程的先进施工经验和科研成果。
1.1.3编制范围业主提供的由天津市政工程设计研究院设计的《天津市快速路项目解放南路立交桥工程》的所有桥梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。
以上所有分项工程施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现我公司在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。
1.1.4编制原则1.1.4.1确保工程质量和施工安全，科学安排施工顺序。
1.1.4.2 组织机械化、专业化施工，实施设备一次性配套原则。
1.1.4.3 节约基建费用，降低工程成本。
1.1.4.4 施工组织设计以人为本⑴以ISO9000系列质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。
⑵以ISO14000系列环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求。
天津市实施性施工组织设计实例
天津市实施性施工组织设计实例第二节中标后的实施性施工组织设计案例实施性施工组织设计，主要是指导施工实践的，编制内容根据工程实际情况，如施工方案及施工方法，工程全体人员对工程的性质、技术比拟热悉而且有一定的经验，在编写时，有些常规施工方法不再洋述，对于重点内容，新工艺、新材料、新技术在选用时，必须要详细表达。
这就是实施性与竞标性施工组织设计的区别之一。
本节列选以下案例。
案例3立交桥工程的实施性施工组织设计天津市快速路宾水西道(含简阳路)立交桥本案例地处城市，施工难度大，工程复杂，有路，有桥，因此，在施工方案和施工方法及施工技术组织措施上，要考虑得全面、细致。
在城市施工平安，环境保护方面尤其重要。
施工过程中对新老路的过渡、连接都要有详细方案指导施工。
对城市即有管线在施工过程的保护措施应细致。
由于工程所在地不同，工程难易程度不同，在编制时内容有所区别，这也是实施性与竞标性施工组织设计的区别之一。
一．编制说明㈠本施工组织设计是根据天津市快速路工程〔十五合同段〕施工招标[宾水道立交桥含简阳路)]招标文件、图纸及补遗书(一)、补遗书(二)、补遗书(三)及我公司现场考察所获得的调查资料和国家交通部现行的有关设计、施工标准、规程编制而成。
(二)本施工组织没计以我公司成熟的施工管理技术、科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能刀及多年来从事同类工程的施工经验为根底编制，总工期为17个月，即从2003年11月15日正式开工，2022年月15日竣工作为控制进度目标，努力使工程到达国家验收标准，确保天津市海河杯争创国优作为质量目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度方案。
(三)施工组织设计中列出的工、料、机具设备等方案，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供给方案。
其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。
(四)本施工组织设计的编制以以下文件和资料为依据：1．施工承包合同书 2．施工图设计文件3．公路工程技术标准〔JTJ001－97〕 4．公路桥涵施工技术标准〔JTJ041－2000〕 5．公路路面基层施工技术标准〔JTJ034－2000〕 6．公路沥青路面施工技术标准〔JTJ032－94〕 7．公路改性沥青路面施工技术标准〔JTJ036－98〕 8．城市道路工程质量检验标准(DB29—50一2003) 9．城市桥梁工程质量检验标准(DB29—5l一2003) 10．城市排水工程质量检验标准(DB29—52—2003) 11．预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224－1995) 12．道路交通标志和标线(GB5768—68) 二．工程概况(一)工程范围及规模简阳路、宾水西道立交桥位于红旗南路、凌西道、宾西立交桥交口处，是天津市中心城区快速路的重要组成局部。
天津市快速路项目某立交桥施工组织设计
天津市快速路项目某立交桥施工组织设计目录第一章：综合说明 (1)前言 (1)第一节：施工组织设计编制说明 (1)第二节：工程概况 (2)第三节：工程特点及施工重难点分析 (3)第二章：施工总平面布置及早期施工准备 (22)第一节：施工总平面布置原则 (22)第二节：施工总平面布置 (22)第三节：施工总平面管理 (25)第四节：早期施工准备 (25)第三章：施工组织机构及任务划分 (29)第一节：施工管理机构组织 (29)第二节：项目班子的管理目标 (29)第三节：管理职能的组织与分工 (30)第四节：整个施工管理工作主要内容 (33)第四章：施工总体部署 (37)第一节：施工总体方案简述 (37)第二节：施工作业区段的划分 (37)第三节：各部门主要责任和权利 (39)第五章：人员、机械、材料进场计划 (41)第一节：劳动力进场计划 (41)第二节：施工机械进场计划 (41)第三节：材料供应计划 (43)第六章：施工进度计划及工期保证措施 (47)第一节：进度计划安排说明 (47)第二节：施工工期保证措施 (48)第七章：主要施工技术及施工方法 (54)第一节： (47)第二节： (48)第三节： (30)第四节： (33)第八章：质量保证措施 (140)第一节：质量目标 (140)第二节：质量体系 (140)第三节：质量保证体系 (141)第四节：质量保证措施 (142)第九章：地下管线、地上建筑物保证措施 (167)第一节： (47)第二节： (48)第三节： (30)第四节： (33)第十章：试桩、桥梁荷载试验施工组织设计 (180)第十一章：各工序协调措施 (184)第十二章：施工现场维护及交通疏导 (186)第一节：一般地段的施工现场维护 (186)第二节：特殊地段的施工现场维护及交通疏导 (187)第三节：交岔路口、企事业单位和居民楼前段的施工现场维护及交通疏导 (189)第十三章：冬雨季施工质量保证措施 (192)第一节：概述 (192)第二节：雨季施工质量保证措施 (192)第三节：冬季施工质量保证措施 (194)第十四章：沿、跨陈塘庄铁路支线施工专题说明 (201)第十五章：工程创国优措施 (208)第十六章：安全生产、文明施工和环境保护措施 (221)第一节：安全生产保证措施及经济处罚措施 (221)第二节：文明施工措施 (229)第三节：环境保护措施 (234)第十七章：疫病预防、文物保护和廉政建设措施 (243)第一节：预防疫病流行的措施 (243)第二节：文物保护措施 (243)第三节：廉政保证措施 (244)第十八章：工程交验后服务措施 (245)第一章综合说明前言本工程是天津市快速路项目，本次投标范围为某立交桥含XXX路（XX合同），是由天津市XX市政建设发展有限公司投建，天津市市政工程设计研究院设计。
卫津南路立交组织设计word版可修改
工程概况一、基本情况1、工程名称:卫津南路立交及凌西道工程2、建设单位：天津市滨海市政建设发展有限公司3、设计单位：天津市政设计研究院4、监理单位：沈阳东北工程监理公司5、施工单位：天津第一市政公路工程有限公司6、工程线路概况卫津南路立交及凌西道工程是规划的中心城区快速路的组成部分，我公司承担的施工任务为第十六合同段,共计5.53km。
7、工程性质规划的中心城区快速路的组成部分，为本市的重点工程。
8、工程规模卫津南路立交及凌西道工程是快速路的组成部分，立交卫津南路方向北起卫津南路与体院北路交口处，上跨现状纪庄子道、李港铁路、津诔公路至津淄公路，全长1.9km°东南半环方向（即纪庄子道）：西起水上东路、卫津南路二层、至环湖中路以西约150m左右，全长2.68km a东南半环与卫津南路相交的立交半苜蓿叶半定向四层全互通式立交，卫津南路与铁路纪津滦公路相交为三层单喇叭式立交。
规划凌西路路段西起宾水道立交东引路下坡角，东至水上东路高架桥终点，全长约950m,规划宽度74m本标段桥梁建筑面积为14.44万m2,造价约为5亿元。
9、开竣工日期：计划开工日期：2003年12月30日计划竣工日期：2005年06月30日合同总工期为547天，计划总工期为532天。
二、工程特点1、气候：天津属温暖温带半湿润大陆季风气候，特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。
全年平均气温为13. TC,最冷为1月份，月平均气温为-3.9°C〜5.7°C；夏季最热为7月份,平均气温为25.6°C〜26.4°C,最热时达39.6°C。
年平均降雨量为500〜700mm,四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均百度优秀文档降水量为390mm,占全年降水量的65%。
2、地形、地质：该地段属滨海平原、地势平坦。
沿线地形基本平坦。
天津XXX立交工程道路施工方案
目录一、工程概况21、工程简介22、主要技术标准2二、施工部署31、施工准备32、人员组织43、机械配备4三、工程进度计划安排5四、施工方法和技术措施51、路基工程施工52、路面结构层施工14五、施工安全措施401、施工中的一般安全防护措施402、施工机械作业的安全保证措施403、临时用电安全管理措施42附件：451、质量保证体系框图452、安全保证体系框图45道路施工方案一、工程概况1、工程简介XXX立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交,包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。
本工程为1标段,快速路XXX立交项目北段，具体包括主线Z线桥Z—5～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y—5～Y11墩（不包括Y11墩柱）的桥梁工程,以及该范围内的道路、排水、中水工程等.其中，道路等级为快速路，道路面积为38000平方米，桥梁面积为11111平方米,桥梁单跨跨径最大为63米，排水管径最大为1350mm，中水管径最大为400mm。
2、主要技术标准⑴道路等级及计算行车速度:主线：城市快速路,计算行车速度60km/h;地面辅道：计算行车速度30km/h；⑵车道宽度:主线小车道宽度为3。
5m，混行车道宽度为3.75m；⑶最大纵坡:主线3.8％；匝道4。
0％。
⑷路面设计荷载:BZZ-100kN。
⑸道路横坡:机动车道及辅道：1。
5％.⑹沥青路面设计年限：15年。
⑺工后沉降：主线桥头：≤10cm;⑻主线填土高度：主线≤3。
5m.1。
3.3。
2 路面结构设计⑴行车道路面结构如下：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,5％SBS改性剂,玄武岩)+7cm 中粒式沥青混凝土(AC—20C）+18cm水泥稳定碎石(5％）+18cm石灰粉煤灰碎石(6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。
⑵人行道路面结构如下：6cm彩色水泥花砖+3cm石灰砂浆垫层（1:3)+ 15cm石灰粉煤灰土(12：35：53）+ 15cm石灰土（12％），总厚39cm.花砖抗压强度≥35Mpa。
旧路利用施工
天津市中心城区快速路项目卫津南路工程道路工程旧路利用施工措施编制：审核：审批：卫津南路工程道路工程项目部2004.10.03一、工程概况工程名称：天津市中心城区快速路工程卫津南路工程道路工程工程地点：卫津南路（气象台路~卫津南路立交）、红旗南路(王顶堤立交~宾水西道立交)地理位置：本工程所涉及到的两段道路地处天津市西南部，南开区和河西区界内。
均位于现状交通要道工程规模：本工程为天津市快速路项目重点工程之一工程造价：本工程总造价为7223万元建设单位：天津市滨海市政建设发展有限公司设计单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：沈阳东北工程监理有限公司施工单位：天津城建集团有限公司工期：计划开工日期：2004 年 7月15日计划竣工日期：2005年 1月15日2、工程地点：本次设计道路中卫津南路道路市内段（气象台路~卫津南路立交）北起气象台路中止与正在建设的卫津南路立交。
规划等级为城市快速路，道路长为1665.424m。
红旗南路（王顶堤立交~宾水西道立交）北起中环线王顶堤立交终点，南至正在建设的宾水西路立交终点。
规划等级为城市主干道，道路长为1431.224m。
3、工程断面和结构卫津南路（气象台路~卫津南路立交）为城市快速路，其标准断面布置具体形式为：3m（人行道）+9m（辅道）+0.5m（分隔墩）+15.25m(机动车道)+1.5m（中央分隔带）+15.25m（机动车道）+0.5m（分隔墩）+9m（辅道）+3.0m（人行道）。
共计57m。
红旗南路（王顶堤~宾水西道立交）为城市主干道，其标准断面布置形式为：3.5m（人行道）+4m（非机动车道）+0.5m（分隔墩）+15m(机动车道)+4m（中央分隔带）+15（机动车道）+0.5m（分隔墩）+4m（非机动车道）+3.5m （人行道）。
共计50m。
4、工程重点⑴、计划工期为6个月，但气温下降进入冬季施工后，水泥稳定碎石、沥青砼面层施工质量难以保证。
这是一大难点，我们在工期部署时将考虑有效工期。
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天津快速路解放南
路立交桥施工组织
设计
施工组织设计
1 综合说明
1.1 编制说明
1.1.1 说明书施工组织设计文件是本册的核心内容。
施工组织设计主要是依据招标文件, 在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上, 围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组
织设计。
在施工组织设计过程中, 我们依据招标文件, 结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化, 针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标, 从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。
1.1.2 编制依据
1.1.
2.1天津市快速路项目（五合同）施工招标（解放南路立交桥工程）招
标文件及补遗书。
1.1.
2.2 我公司现场考察所获得的调查资料。
1.1.
2.3 设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。
1.1.
2.4 我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配
套能力以及资金投入能力。
1.1.
2.5 国内外桥梁工程的先进施工经验和科研成果。
1.1.3 编制范围
业主提供的由天津市政工程设计研究院设计的《天津市快速路项目解放南路立交桥工程》的所有桥梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。
以上所有分项工程施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等; 以及为实现我公司在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。
1.1.4 编制原则
1.1.4.1确保工程质量和施工安全, 科学安排施工顺序。
1.1.4.2 组织机械化、专业化施工, 实施设备一次性配套原则。
1.1.4.3 节约基建费用, 降低工程成本。
1.1.4.4 施工组织设计以人为本
⑴ 以ISO9000 系列质量体系为标准, 保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。
⑵ 以ISO14000 系列环境保护体系为标准, 保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求。
⑶ 以GB/T28000 系列职业健康安全体系为标准, 保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。
⑷ 以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准, 组织施工生产, 使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。
1.1.4.5 施工组织设计以科学为依据, 实行动态施工、动态管理
1.1.4.6 落实季节性施工的措施, 确保全年连续施工。
1.1.5 编制目标
1.1.5.1 安全目标
( 1) 人身安全目标: 坚持以防为主, 防管结合的原则, 实行专管和群管相结合, 杜绝重伤以上责任事故和交通事故、无重大机械设备事故、重大火灾事故；轻伤率控制在2%。
以内。
( 2) 工程安全目标: 各种变形均控制在允许范围内, 地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。
1.1.5.2 工程质量目标: 达到招标文件工程建设标准、规范优良等级, 确保全部
工程鲁班奖。
1.1.5.3 工程工期目标: 确保实际完工日期较招标文件规定合同工期提前
15d。
1.1.5.4 文明施工目标: 确保达到天津市市级文明工地要求, 争创天津市文明施工样板工地。
1.2 工程概况及特点
1.2.1 工程概述
本标段解放南路立交工程是天津市中心城区快速路东南半环的一
部分, 位于解放南路与黑牛城道交叉处, 解放南路方向长1560m, 黑牛城
道方向长1000m, 立交桥总面积51538m2( 其中主线桥梁面积42115 m2, 匝道桥梁面积为9423 m2),引路面积13328 m2,桥下辅道56434 m2。
本立交高架桥为半苜蓿叶三层半互通式立交结构, 其中解放路跨黑牛城道为第三层, 黑牛城道跨越地面道路为第二层, 地面道路为第一层。
内容
包括道路、桥梁、排水、照明工程的施工。
1.2.1.1 自然条件
本标段处于温带半湿润大陆季风气候, 主要气候特征: 四季分明, 春季干旱多风, 夏季炎热多雨, 秋季晴朗气爽, 冬季寒冷干燥,全年以冬季最长。
全年平均气温为13.1 C ,全年最冷为1月份，月平均气温为—3.9C -5.7 C ;夏季最热为7月份，平均气温为25.6 C -26.4 C ,最热高达396C
年平均降水量为500—700mm, 四季降水分布很不均匀, 夏季降水
量最多, 集中在7、8 月份, 平均降雨量为300mm, 占全年降雨量的65％。
全年月平均风速为3.3米／秒, 最大风速为33米／秒。
1.2.1.2 水文地质条件
本标段所在场区属华北平原北部, 为河流冲击－海积平原。
地面标高一般为1.8－2.4 米, 地下水埋深一般为1.5-1.9 米, 其一般高程为0.1-0.6米。
具体按沉积时代成因类型划分为七层, 其分布情况和性质如下: ( 1) 人工填土层( Q m1) : 厚约1.5-4.9米, 含云母、石块、炉渣、砖
(2)第I陆相层(Q34al):厚约1.0-4.0米，层底标高为-3.3-45米。
该
层主要由粘土、亚粘土组成。
⑶第I海相层(Q24m):厚约8.0-9.0米，层底标高为-12.3-12.5米。