排气催化转化器用金属蜂窝载体的技术条件

《排气催化转化器用金属蜂窝载体的技术条件》

编 制 说 明

一、工作简况

1、任务来源

随之排放法规的加严，金属蜂窝载体的低热容、易起燃、抗热冲击能力强的优点相对陶瓷蜂窝载

体在排气催化转化器的使用中将更加明显，金属载体在市场上的推广会成为趋势。目前，国内金属载体主要在摩托车和高档汽车的后处理系统中使用，在其他车辆的排气催化转化器中尚未得到应用。国内还没有涉及到金属载体标准，因此进行排气催化转化器用金属蜂窝载体的标准制订工作非常必要。

2、主要参加单位和工作组成员及其分工

参加该标准制订工作的主要单位为天津索克汽车试验有限公司，工作组成员为：李军、胡萌、张玲。

3、主要工作过程

⑴天津索克汽车试验有限公司成立了标准起草小组，负责标准的起草工作。

⑵成立起草小组后，组织人员对金属载体应用技术要求、材料要求、形状和尺寸公差要求等进行分析确认，参考QC/T ****《摩托车和轻便摩托车催化器金属载体技术要求和试验方法（征求意见稿） 》、HJ/T331-2006《环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器》、GB/T 25983-2010《歧管式催化转化器》等标准进行标准初稿的编制。同时标准化工程师对标准中的引用标准进行现行有效性检索，以保证引用标准的现行有效性。起草小组召开工作会议，多次进行审议研究和标准初稿，针对疑难术语重点讨论。

⑶标准起草人员根据标准编写组对标准征求意见初稿提出的修改意见,对征求意见初稿内容进行

了增删和修改，形成了标准的征求意见稿,申请立项。

⑷各委员和有关部门提出修改意见，由天津索克汽车试验有限公司起草人员对提出意见进行汇总，组织起草小组人员对其进行分析，确实是否采纳。进行修改后，形成正式标准征求意见稿。

二、标准编制原则及标准主要内容依据

1、标准编制原则

标准编制按照GB/T 1.1-2000、GB/T 1.2-2002 及GB/T 20000 系列标准。

2、标准编制依据

⑴ 广泛吸收和听取与汽车发动机排放有关的科研、设计、制造、使用、管理部门的意见。

⑵ 标准的结构和编写要求应符合GB/T 1.1‐2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的规定。

三、标准制订的主要内容

1、关于适用范围

本标准涉及金属载体应用于排气催化转化器，包括汽油车催化转化器（歧管式、底盘式），也覆盖柴油车用催化转化器。

2、关于性能和技术要求

本标准对于金属载体的性能和技术要求，按照使用分类进行区别定义。由于不同应用的温度和振动等条件存在差别，因此使用要求不同的金属载体耐热性和抗振性等要求差别定义。

四、试验情况分析

本标准中的试验方法采用了目前发动机排气后处理产品行业中公认的有效可行的检测方法。

五、本标准涉及专利的情况

本标准未涉及专利。

六、预期达到的社会效益、对产业发展的作用

本标准的制定就是用于指导汽车排气后处理零部件制造企业提升产品质量，为汽车排放提供性能更加出色的零部件，为我国汽车工业的发展提升保驾护航。

七、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准未涉及相关情况。

八、在标准体系中的位置

本标准归口在全国汽车标准化技术委员会的发动机领域技术条件类标准，与其他技术条件标准如《汽车排气消声器总成技术条件和试验方法》、《柴油车排气后处理装置试验方法》等标准配套，以上标准都为汽车发动机排放相关的零部件标准，规定了汽车发动机排放相关关键零部件需要满足的技术要求，用于指导汽车发动机排放后处理制造企业提升产品质量，为我国汽车工业的发展提升保驾护航。

本标准符合编制要求，不违背现行相关法律、法规和强制性标准。

九、重大分歧意见的处理经过和依据。

在本标准的编制过程中无重大分歧意见。

十、标准性质的建议

建议按推荐性使用标准发布实施。

十一、贯彻标准的要求和建议

建议生产汽车排气催化转化器金属蜂窝载体的生产厂家都贯彻执行本标准，用于指导金属载体产品的生产。

十二、废止现行相关标准的建议

无

十三、其它说明

无。

《排气催化转化器用金属蜂窝载体的技术条件》标准起草小组

2012年12 月