汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件 (1)..
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汽车空调的故障诊断与维修专题培训课件
(2) 冷凝器散热性能下降。冷凝器表面有污泥，被杂物覆盖或堵塞，翅片变形等。此外，冷却风扇驱动带松弛或 转速过低等。解决方法：调整驱动带张力，清除冷凝器表面污物及覆盖物，修整好弯曲的翅片。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
汽车空调检修ppt
冷凝器的清洁与保养
清洁冷凝器
定期清洁冷凝器表面，去除灰尘 和杂物。
检查冷凝器管道
确保冷凝器管道无堵塞或泄漏现象。
更换冷凝器
如冷凝器损坏严重，应及时更换。
蒸发器的清洁与保养
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03
清洁蒸发器
定期清洁蒸发器表面，去 除污垢和细菌。
检查蒸发器管道
确保蒸发器管道无堵塞或 泄漏现象。
更换蒸发器
如蒸发器损坏严重，应及 时更换。
清洁工具
包括防护手套、防护眼镜等，用于保 护检修人员的安全。
工具箱
包括螺丝刀、钳子、扳手等常用工具 ，用于拆卸和安装空调系统部件。
安全防护用品
包括软布、清洁剂等，用于清洁空调 系统的各个部件。
汽车空调检修注意事项
在进行检修前，一定要先关闭汽 车引擎，并确保车辆处于安全状 态。
在进行检修时，要注意安全，不 要在高温或潮湿的环境下进行检 修。
实例二：空调不制冷的检修
检查压缩机皮带是否松动或断裂 ，如有问题需及时更换。
详细描述
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03
02
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检查压缩机内部是否有异响或磨 损，如有异常，可能需要更换压 缩机。
检查制冷剂压力表，如果压力过 低或无压力，则可能是制冷剂泄 漏，需要检查制冷管路和压缩机 。
总结词：空调不制冷可能是由于 制冷剂不足或压缩机故障等原因 导致。
按送风方式分类
可分为集中送风和分散送风空调。集中送风空调将空气集中 在一个区域，然后通过风门分配到车内各个角落；而分散送 风空调则直接将冷气或暖气吹向乘客的面部或脚部。
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汽车空调检修基础
汽车空调检修工具
诊断仪器
包括空调压力表、真空泵、制冷剂回 收设备等，用于检测空调系统的压力 、真空度以及制冷剂状态。
18第五章汽车空调系统的故障诊断PPT课件
(2) 按0和8键，输入地址码，进入“空调/暖风系统”， 并按“→”键直至显示“功能选择”。
(3) 按0和2键，选择功能“查询故障存储器”。
(4) 按“Q”键确认。然后按“→”键，直至显示最后一个
故障代码。
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第五章 汽车空调系统的故障诊断
表5-1 宝来轿车故障代码及故障原因
故障代码 0000 00281 车速传感器 G68 00532 供电电压
(4) 用压力表组检测高低压侧的压力值(见本章第二节)。
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第五章 汽车空调系统的故障诊断
(二) 空调系统自诊断
1．宝来轿车故障代码的读取
宝来轿车自动空调系统利用故障检测仪V.A.G1551/1552进 行系统检测和读取故障码，方法如下：
(1) 连接故障检测仪V.A.G1551，按1键显示输入地址码。
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第五章 汽车空调系统的故障诊断
图5-1 汽车空调制冷系统组成示意图
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第五章 汽车空调系统的故障诊断 2．采暖装置
采暖装置是汽车冬季运行时车内取暖设备的总成，可将新 鲜空气或液体介质送入热交换器，吸收热源的能量，提高车内 空气温度或液体介质温度，并将热空气或被加热的液体送入车 内，直接或通过热交换器(散热器)供车内取暖，同时还可对前 挡风玻璃进行除霜。
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第五章 汽车空调系统的故障诊断 3．节流过程 液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂 通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变 大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。 4．吸热过程 低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热 量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工 作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。
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汽车空调系统的检修PPT课件
2021
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①压缩机静止状态检查
压缩机处于静止状态时，长时间停机，即停机时间超过10h以 上，压缩机的高、低压应为同一数值，此数值称为平衡压力。 平衡压力的大小与环境温度有关。
1)平衡压力过高，由于制冷剂量过多而造成，只需放出一部 分制冷剂，使平衡压力达到标准即可。 2)平衡压力过低，由于制冷剂量不足而造成，只需加注一部 分制冷剂，使平衡压力升到标准即可。 3)没有平衡压力，即高低压表显示的压力不相等，说明系统 内有堵塞，应分别检查膨胀阀、储液干燥器及管路部分。
1)排出制冷系统内的制冷剂。 2)拆下制冷系统中的脏堵部件进行清洗或更换。 3)脏堵严重时，要将制冷系统全部拆下进行分段清洗， 清洗后要将零件吹干或烘干。
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二. 空调系统常见故障诊排
3. 制冷系统冰堵检修
制冷系统发生冰堵后制冷效果不好，系统高、低压力均偏 低，制冷断断续续。冰堵常发生在膨胀阀的节流口处，其原 因是系统内含有过多的水汽在膨胀阀的阀口处结冰。膨胀阀 一旦发生冰堵，制冷量下降，系统温度就会上升，阀口的冰 就会融化，系统又正常工作，制冷量又上升，这时过多的水 分在阀口处又重新结冰形成冰堵，排除制冷系统冰堵故障方 法如下：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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7)图解： ④图d:挂有油渍，表示几乎 没有制冷剂。 ⑤图e:显示清晰，表示系统 制冷剂充足，且运行正常或系 统无制冷剂。
汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件 (1)
4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT教学课件
2020/10/16
.16.
奥迪轿车空调系统故障实例
奥迪100 1.8L点火 开关打开以后， 水箱风扇以高速 运转
奥迪100轿车空调 制冷效果极差，但 出风口风量正常
奥迪100轿车空调 制冷效果不理想
2020/10/16
94款奥迪空调不受控制
.17.
奥迪水箱风扇电路原理图
2020/10/16
.18.
2020/10/16
.10.
捷达轿车空调系统故障实例
JETTA 压缩机
2 开启空调后，压缩机不工作
现象：开启该车空调后，压缩机不工作 。 诊断与排除：启动发动机，打开空调开关，拔下压缩机
离合器接线插头，测量后发现无12 V电压，证明故障不在压 缩机。用细针刺透线皮的方法测量空调电控单元的X、T1、 T4脚电压 ，均为12 V，而MK脚电压为0 V，检查空调电控 单元时，发现其上面有两个保险， 20 A保险丝断路 ……
2020/10/16
.15.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
3 空调不工作
现象：当打开空调开关后，空调指示灯亮，压缩机不转。 诊断与排除：在桑塔纳2000的车上，有低压保护开关，
如果系统内压力达不到规定值或低压开关损坏，压缩机将停 止工作。 用万用表测试一下低压开关 ，低压开关不通（而低压开关接 通的条件是当系统内压力达到210 kPa以上），系统内没制 冷剂了，泄漏。加制冷润滑油抽空，后新加制冷剂 ……
上海别克新世纪
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
汽车空调系统的检测与维修PPT课件
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（5）电子检漏仪检漏
• ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； • ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的
升温期③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏 仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过 高，如果停止反应，则是调整合适；
传统排空方法
• ⑤ 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 • ⑥ 打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 • ⑦ 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。
第29页/共79页
传统排空方法
第30页/共79页
制冷剂的回收
方法: 冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成液体,此法常用） 吸附法
第34页/共79页
（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）
• 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检 查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂 水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。
温度
第24页/共79页
检测步骤
• ① 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、 低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。
• ② 启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r／min；置空调控制板上的功能选择 键在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并 打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。
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（5）电子检漏仪检漏
• ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； • ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的
升温期③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏 仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过 高，如果停止反应，则是调整合适；
传统排空方法
• ⑤ 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 • ⑥ 打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 • ⑦ 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。
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传统排空方法
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制冷剂的回收
方法: 冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成液体,此法常用） 吸附法
第34页/共79页
（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）
• 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检 查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂 水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。
温度
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检测步骤
• ① 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、 低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。
• ② 启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r／min；置空调控制板上的功能选择 键在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并 打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。
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课题二 自动空调的自诊断
1.帕萨特自动空调系统自诊断 帕萨特自动空调控制器如下图所示。
1-风窗除霜器按键 2-风机档位显示 器（在自动运行时，不论实际转速如 何，总是显示中间一档） 3-外界温 度显示 4-风窗除霜的显示 5-空气 循环的显示 6-气流方向的显示 7所选择的车厢温度的显示 8-运行状 态的显示（AUTO，ECON或OFF） 9-自动运行键 10-仪表板温度传感器 G56和温度传感器的鼓风机 11“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降 温按键 14-气流向脚部空间键 15气流向上身键 16-鼓风机提高转速 键 17-按键（用于风机降低转速和关 闭空调装置） 18-空气循环键 19仪表板温度传感器G56和温度传感器 的鼓风机V42
1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹
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Байду номын сангаас
(5)贮液干燥器的更 换。乘用车空调在正 常使用情况下，一般 每3年左右更换一只 贮液干燥器，如因使 用不当使系统进入水 分后应及时更换。另 外，如系统管路被打 开时，一般也应更换 贮液干燥器。
贮液干燥器
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(6)膨胀阀的保养 检查其动作是否正常，开度大 小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应 更换或作适当调整。
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(7)制冷系统管路的保养 管接头:每年检查一次，并用检 漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰， 检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。 (8)驱动机构的检查和保养 V带每使用1OOh检查一次张紧 度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承 每年检查一次，并加注润滑油。 (9)冷冻机油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管 路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。 (10)安全装置的检查与更换 高压开关、低压开关、水温 开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装 置，一般应每季检查一次，每五年更换一次。 (11)怠速提升装置应每年检查和调整一次。
2.空调系统的定期维护
(1)压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力 是否符合要求，各紧固 件是否松动，是否漏气 等。拆开后主要检查进 排气阀片是否有破损和 变形现象，如有应修整 或更换进排气阀总成。 压缩机拆修后必须更换 各密封圈和轴封，否则 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 会造成压缩机密封处泄 漏。 汽车教学网
模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除 课题一 空调系统的维护与常规检查
所谓汽车空调的维护， 即通过对汽车空调系统 的定期检查和调整，以 维持其良好的技术状况 和工作可靠性。为了确 保汽车空调能良好运行， 发挥它应有的作用，除 了在使用过程中进行正 确操作外，平时的常规 检查、维护也是非常重 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 要的。 汽车教学网
4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
(3)蒸发器的检查和保养 一般应每年用检漏 仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱 盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道 内的杂物。
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(4)电磁离合器的检 查和保养 重点检查 其动作是否正常，是 否有打滑现象，接合 面是否磨损，离合器 轴承是否严重磨损。 同时，还必须用厚薄 规检查其电磁离合器 间隙是否符合要求。
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对于全自动空调装置， 除了使用常规方法诊断 故障外，通常还需要使 用专门的仪器和设备进 行自诊断。大众车系使 用的V.A.G1551 （V.A.G1552）故障诊断 仪如图8-2-2所示。当故 障诊断出来后，再使用 专用的设备和工具对空 调装置进行保养和维修。 汽车教学网
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
2.丰田花冠自动空调系统自诊 断
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自动空调控制器的功能图
A/C控制开关操作图
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课题二 自动空调的自诊断
1.帕萨特自动空调系统自诊断 帕萨特自动空调控制器如下图所示。
1-风窗除霜器按键 2-风机档位显示 器（在自动运行时，不论实际转速如 何，总是显示中间一档） 3-外界温 度显示 4-风窗除霜的显示 5-空气 循环的显示 6-气流方向的显示 7所选择的车厢温度的显示 8-运行状 态的显示（AUTO，ECON或OFF） 9-自动运行键 10-仪表板温度传感器 G56和温度传感器的鼓风机 11“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降 温按键 14-气流向脚部空间键 15气流向上身键 16-鼓风机提高转速 键 17-按键（用于风机降低转速和关 闭空调装置） 18-空气循环键 19仪表板温度传感器G56和温度传感器 的鼓风机V42
1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹
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(5)贮液干燥器的更 换。乘用车空调在正 常使用情况下，一般 每3年左右更换一只 贮液干燥器，如因使 用不当使系统进入水 分后应及时更换。另 外，如系统管路被打 开时，一般也应更换 贮液干燥器。
贮液干燥器
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(6)膨胀阀的保养 检查其动作是否正常，开度大 小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应 更换或作适当调整。
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(7)制冷系统管路的保养 管接头:每年检查一次，并用检 漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰， 检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。 (8)驱动机构的检查和保养 V带每使用1OOh检查一次张紧 度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承 每年检查一次，并加注润滑油。 (9)冷冻机油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管 路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。 (10)安全装置的检查与更换 高压开关、低压开关、水温 开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装 置，一般应每季检查一次，每五年更换一次。 (11)怠速提升装置应每年检查和调整一次。
2.空调系统的定期维护
(1)压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力 是否符合要求，各紧固 件是否松动，是否漏气 等。拆开后主要检查进 排气阀片是否有破损和 变形现象，如有应修整 或更换进排气阀总成。 压缩机拆修后必须更换 各密封圈和轴封，否则 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 会造成压缩机密封处泄 漏。 汽车教学网
模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除 课题一 空调系统的维护与常规检查
所谓汽车空调的维护， 即通过对汽车空调系统 的定期检查和调整，以 维持其良好的技术状况 和工作可靠性。为了确 保汽车空调能良好运行， 发挥它应有的作用，除 了在使用过程中进行正 确操作外，平时的常规 检查、维护也是非常重 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 要的。 汽车教学网
4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
(3)蒸发器的检查和保养 一般应每年用检漏 仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱 盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道 内的杂物。
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(4)电磁离合器的检 查和保养 重点检查 其动作是否正常，是 否有打滑现象，接合 面是否磨损，离合器 轴承是否严重磨损。 同时，还必须用厚薄 规检查其电磁离合器 间隙是否符合要求。
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对于全自动空调装置， 除了使用常规方法诊断 故障外，通常还需要使 用专门的仪器和设备进 行自诊断。大众车系使 用的V.A.G1551 （V.A.G1552）故障诊断 仪如图8-2-2所示。当故 障诊断出来后，再使用 专用的设备和工具对空 调装置进行保养和维修。 汽车教学网
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
2.丰田花冠自动空调系统自诊 断
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自动空调控制器的功能图
A/C控制开关操作图
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