21-数字平面调车系统资料

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系统特点
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数字平面调车系统
系统特点
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系统采用数字电台作为语音和数据的传输平台,可靠性高,功能扩展较为方 便。 可进行大容量文本信息的传送,实现调车作业单的传输。

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手持台通过参数设置可实现调车长、制动员、连接员角色的转换;
手持台、区长台、机控器参数设置采用按键操作和计算机控制两种方式。 区长台和机控器可方便连接记录单元,可实现大容量存储,并且U盘下载。 区长台可实现多路扫描,同时监听4个调车组作业。 机控器灯显采用交流点灯的方式,无论何种编码形式或外界干扰信号均不能 造成信令显示升级; 在通话状态下可实现紧急停车指令顺利发送,保证调车安全。
数字平面调车系统
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系统概述 系统组成 系统功能 系统特点
小结及应用
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系统概述
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数字平面调车系统
系统概述
平面调车是在平面牵出线上进行的调车作业,平面调车任务 的完成是通过调车长及调车员等作业人员之间的通信来实现,平面 调车作业对无线通信业务的安全性要求比较高,通信内容包括语音 通话和调车操作作业指令(以下简称“调车指令”)传送。 铁路平面无线调车系统(radio marshalling of railway plane
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数字平面调车系统
机控台功能
系统功能
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具有语音通话功能; 具有调车指令语音回示、信号灯显示功能; 具有与计算机、监控主机通信功能;

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具有调车作业单接收、存储、显示、查询功能;
具有参数设置功能,可设置身份码、组ID、权限、调号等参数; 灯显显示的信令编码方式采用数字编码;
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系统组成
区长台
手持台 机控器
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系统功能
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数字平面调车系统
手持台功能
系统功能

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具有语音通话功能;
具有调车指令语音回示功能。 具有参数设置功能,可设置身份码、组ID、调号、权限等参数; 具有声音提示功能; 具有和计算机连接的数据通讯功能; 具有调车作业单接收、存储、显示、查询功能; 具有电压检测、显示、欠压报警功能; 调车长手持台具有收、放权功能,可呼叫区长台; 制动员手持台具有向机控台发送“紧急停车”指令,并可发送解锁指; 连接员手持台在调车长放权的情况下,具有调车长手持台功能,调车 长 授权情况下,具有制动员手持台功能。
system)基于无线电台加装控制软、硬件,实时传送车辆编组调
车信息,实现灯显信令、语音提示,是通信与信号一体化的车辆编 组调度的信息与控制系统。
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数字平面调车系统
系统概述
平面调车经历了信号旗指挥、电子管无线调车、单片微处理机技术实现数 字编码灯显和语音合成无线平面调车等阶段,每一次的阶段更新都极大的提高 了作业效率,并能解决现场实际问题。无线平面调车又经历了四个阶段,但都 采用的是模拟常规对讲方式。 模拟无线平面调车系统在实际使用中存在较多问题:模拟信道在调车作业 遇到该信道被占用时,造成该信道阻塞,使得正常的调车指令无法完成,给站 场调车作业带来极高的不安全因素;目前的模拟信道机信道频率占用带宽为 25KHz,而铁路无线平面调车的频率资源有限,有些使用部门采取同频复用或搓 频使用,这样给无线平面调车作业带来极大的安全风险;多部模拟信道机在通 讯时不可避免的二阶或三阶互调造成语音串扰,多个调车组作业时不同调车组 之间由于二阶或三阶互调造成误听误判时有发生,因此给无线调车作业带来很 大的安全隐患。
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数字平面调车系统
系统组成
数字平面调车设备包括调车机控台(以下简称“机控台”)、调车 长手持台、连接员手持台、制动员手持台和调车区长台。
Um Um
Um
调车区长台
调车 长手 持台
调车机车控制台
Um
Um
制动 员手 持台
连接 员手 持台
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数字平面调车系统
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数字平面调车系统
系统概述
数字电台是采用数字信号处理、数字调制解调、具有前向纠错、
均衡软判决等功能的无线数据传输电台。数字无线平面调车系统 就是采用数字电台解决模拟电台存在的问题,使得无线平面调车
作业更安全可靠。由于本系统采用数字信道机,在系统功能扩展
方面还有相当的余地。
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可内置、外接记录单元,记录语音和信令,并可用U盘下载。
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数字平面调车系统
区长台功能
系统功能
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具有通话功能; 具有调车指令语音播放功能;

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具有参数设置功;
具有与计算机通信功能; 具有监听调车作业的功能。

可内置、外接记录单元,记录语音和信令,
并可用U盘下载。
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