2013年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知

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航空发动机试验与测试技术发展分析

航空发动机试验与测试技术发展分析摘要：随着航空事业的快速发展，对航空发动机试验与测试技术的要求也在提高。

航空发动机试验测试技术是集流体力学、热力学、计算机、电子学、控制学、材料学、结构力学等为一体的综合性学科。

无论在研制过程中，还是在批产、使用过程中，发动机试验都是一个至关重要的环节，大多数的技术质量问题可以在这个环节暴露。

关键词：航空发动机；测试技术；发展1航空发动机试验特点航空发动机试验种类很多，试验设备、试验条件和试验环境等也是千差万别。

按试验对象，可分为零部件试验、系统试验、核心机试验、整机试验。

按学科专业，可分为气动、燃烧、换热、控制、机械传动、结构强度、材料、工艺等各类试验。

按最终目的，可分为科学研究试验、型号研制考核试验和批生产发动机试验。

按试验项目，可分为基本性能试验、基本功能试验、可靠性试验、环境试验、生存能力试验。

由于试验种类多、试验项目多，所以航空发动机试车台也迥然不同，整机试车台主要有性能试车台、起动规律试车台、姿态试车台、高空模拟试车台、电磁兼容试车台、轴功率试车台、螺旋桨试车台等。

由于试车台的功能不同，所包含的系统也千差万别，如台架系统、进气和排气系统、液压加载系统、燃油系统、滑油系统、电气系统、测试系统等不尽相同。

2航空发动机试验测试技术发展现状历经多年的发展，我国航天发动机在试验测试技术等方面所取得的成就是显而易见的，作为航空发动机的重要组成部分，测试技术的发展将对其整个航空事业的发展有着极其重要的作用。

尤其是近年来数字模拟技术和仿真技术更是加速了试验测试技术的发展，一定程度上不仅仅减少了试验的次数，更是提高了测试的准确度和精准度。

试验测试技术也已由传统的试验更显迭代得到了较大的进步，这也将是未来航空发动机发展的重要方向。

与此同时测试技术的发展进步离不开相关技术的迅猛发展。

如计算机技术、光电技术、电磁感应技术等，都对其测试技术的发展起到了重要作用。

在以往测试技术的运行过程中主要是依据传统的测试方式进行试验或是数据搜集，大大降低了其数据的准确性，然而利用激光、红外线等技术将原有的信息数据进行实时数据监控，这就大大增强了系统对数据的全面分析，并利用计算机技术形成体系化的网络管理模式，能够在第一时间检测出航空发动机的性能及直观的进行数据分析。

航空发动机高空模拟试验技术交流会征文稿件样本

附件：航空发动机高空模拟试验技术交流会征文稿件样本论文标题(二号黑体，尽量不超过20个字)(空一行，五号宋体)作者1，作者2(四号宋体)(1. 作者单位，省份城市邮编；2. 作者单位，省份城市邮编) (五号宋体)摘要：(200字左右为宜) 准确得体、简短精炼，忌写入常识性内容。

小五号，宋体。

关键词：3～5个，尽量避免与文章标题相同，从内容中提取关键词，小五号，宋体。

正文要求：正文内容为五号宋体，通栏排版。

页边距上下2.54厘米，左右3.17厘米；行距设置为1.15倍。

数字采用新罗马字体。

1引言(黑体，小4号)五号宋体。

简明介绍论文的背景、相关领域研究情况、写作目的，以及论文的特色与贡献。

内容不应与摘要雷同，也应避免与结论雷同。

2 一级标题(黑体，小4号)2.1二级标题(黑体，5号)2.2二级标题(黑体，5号)五号宋体。

正文内容应准确完备，合乎逻辑，层次分明，简练可读。

常识性和已公开报道的内容应尽量简述(或不述)，参见文献。

论文图表应具有自明性，能恰当反映文章主题。

图中数据、曲线应清晰(CAD图线条不宜过细或过粗，框图尽量采用visio软件制作)；全文的图、表标题应有中文标题(如：图1…，表1…，小五号宋体)。

图1 XXXX参数符号、公式等均用公式编辑器书写，注意其上下角标、大小写、正斜体等，并在第一次出现处给予必要的解释说明。

矢量、矩阵等采用粗斜体书写。

6 结论或结束语(黑体，小4号)五号宋体。

应概括准确，措辞严谨，明确具体，简单精练。

参考文献：(黑体，小4号) (至少需要5个参考文献，并在文中引用处标注出来，文献著录项(作者、文献名、来源、年份、期卷、页码等)应尽量完善)[1] Strobridge T R，Moulder J C，Clark A F. Titanium Combustion in Turbine Engines[R]. FAA-RD-79-51，1979.(报告类别)(小5号)[2] 黄利军，王宝，高扬. TC4和TC11钛合金的抗燃烧性能研究[J]. 材料工程，2004，(5)：33—35. (期刊类别) (小5号)[3] 陶春虎，刘庆瑔，曹春晓，等. 航空用钛合金的失效及其预防[M]. 北京：国防工业出版社，2002. (书籍类别) (小5号)[4] 陈葆实. 对压气机畸变试验数据处理二问题的讨论[C]. 中国航空学会第十六届叶轮机学术会议论文集. 四川江油：中国航空学会，2012：1—5. (论文集类别) (小5号)基金项目（可选）：(小5号)XXX项目(项目号)作者简介：(小5号)文章第一作者姓名，性别，职称，所从事的专业方向。

2013年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知

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［１］吴坤民，赵忠，王凯．指北式捷联惯导系统软件的仿真与
０．２
测试［Ｊ］．计算机仿真，２００９，２６（６）：７０— ７３．
［２］ＰｏｗｅｒｓＬ，ｓｎｅｎＭ．ＶｉｓｕａｌＳｔｕｄｉｏ２００５技术大全［Ｍ］．刘彦博，肖鹏，贾菡，译．北京：人民邮电出版社，２００８：５８— ７８．
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本文设计的轨迹不仅可以用于捷联惯导解算及其
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２０１３年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知
术Ｉ夕场测试技术和设备；自动测试技术和自动测试系统；自动测试系统测试程序、开发环境和测试程序集；综合故障诊断技术；遥测、遥控技术；先进校准技术、方法和设备；先进的民品测试技术等。
二、论文要求
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ｉ技术峰会暨学术交流会 ” 拟定于２０１３年三季度召开。
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征文范围
航空试验与测试技术发展战略；国内外航空试验测试技术发展现状和趋势；航空产品、科研、生产、使用维护试验测试技术；飞行器试验测试关键技术；航空发动机特种试验测试技术；试验测试新技术、新方法、新理论、新系统；试验测试技术管理

航空发动机试验测试技术发展探讨

1国内航空发动机试验测试技术发展现状
国内航空发动机实验测试技术主要应用数字模拟技术、实验仿真技术进行试验。近些年随着自动化技术和智能技术的发展，航空发动机试验测试中逐渐的引入智能传感技术、电磁感应技术、光电监测技术、计算机管理技术等，丰富了航空发动机实验测试的方法，不仅减少了航空发动机试验测试的次数，还提升了试验测试的准确性。目前，航空发动机实验测试的设备主要有飞行试验设备、高空试验设备、地面试验设备3种，满足了不同状态下对于航空发动机性能的测试。此外，还组建了航空发动机实验测试系统。从航空发动机试验测试的设备及其系统来讲，目前我国航空发动机试验测试工具及其管理技术较为全面，满足航空发动机性能试验测试的基本需求。并且航空试验测试技术还在不断的发展和提升中，部分系统中采用红外线、激光技术，结合远程网络控制技术，既方便了航空发动机试验测试过程的实施，同时更进一步的保证了航空发动机性能检测的精确性。
4.2试验数据分散
航空发动机结构及系统复杂，因此试验测试的数据项目较多，都需要分类整理。一般在试验过程中收集到的数据都较为分散，由于数据较多，常常包括材料可靠性测试、各部件性能测试、声学测试、动力学测试数据等，因此数据整理的难度较大。这要求航空发动机试验测试系统具有较强的数据分类管理能力，同时又具有独立运行的能力，才能确保数据综合整理的条理性和高效利用。
2.2测试参数多样
由于航空试验测试技术是一项比较复杂的作业，所以在进行此项测试的过程中，要针对其每项数值进行科学的诊断及梳理、记录。通过试验测试结果显示的数据能够分辨出发动机的转速、压力、气流运速等方面的问题，而不是单一的进行数据统计。
2.3测试要求高
作为测试人员要事先对航空发动机的性能有所了解，能够从温度、转速、范围等方面进行判断，甚至能够对运行中的发动机进行压力值、空间大小、结构性等方面进行推断，针对试验测试的变化规律推断出符合其测试方法的技术，并要达到一定的准确性，这就要求测试结果及测试方法必须符合运行规律。

《宇航计测技术》简介

25乌仁图雅，等：超高效液相色谱法检测土壤中硝基呋喃类药物残留［12］　田野.固相萃取–高效液相色谱串联质谱法同时测定有机肥料中13种抗生素残留［J］.中国土壤与肥料，2017(2): 162–168.［13］　赵慧男.集约化蔬菜种植区土壤中喹诺酮类抗生素的残留动态及其健康风险［D］.济南：山东大学，2014.［14］　夏天骄，夏训峰，徐东耀，等.基于固相萃取–高效液相色谱法的畜禽粪便中四环素类抗生素残留量检测［J］.安全与环境学报，2013，13(2): 121–125.［15］　邢丽红，李兆新，孙伟红，等.液相色谱–串联质谱法检测水产品中硝基呋喃类药物的残留量［J］.食品安全质量检测学报，2017，8(4): 1 233–1 239.［16］　杨惠宇，张惠峰.超高效液相色谱–同位素稀释串联质谱法测定水产品中硝基呋喃类代谢物残留［J］.河北渔业，2017(11):50–53.［17］　黄帆，屈晓铃，周苏，等.高效液相色谱法测定饲料中硝基呋喃类药物［J］.现代食品，2017(5): 91–92.［18］　孙良娟，李红权，梁锋，等.高效液相色谱串联质谱法同时测定饲料中4种硝基呋喃类抗生素［J］.分析测试学报，2013，32(8): 978–982.［19］　王彩娟，祝伟霞，杨冀州.应用固相支撑液液萃取–平行蒸发前处理技术检测饲料中四种硝基呋喃类药物［J］.中国畜牧兽医文摘，2013，29(9): 82.［20］　徐英江，任传博，田秀慧，等.海产品中硝基呋喃类原药的超高效液相色谱串联质谱测定［J］.分析测试学报，2010，29(4):327–330，335.《宇航计测技术》简介《宇航计测技术》创刊于1981年，是原国家科委批准的国家级技术性刊物。

《宇航计测技术》曾荣获国家、北京市和航天系统优秀科技期刊奖；为我国首批中文核心期刊、计量核心期刊和国家统计用刊；目前，本刊已成为《中国学术期刊》（光盘版），《中国导弹与航天文摘》(CAMA)与《中国期刊网》全文收录用刊。

逐梦太空——记2013年度国家科学技术进步奖特等奖项目“载人航天空间交会对接工程”

上了浓墨重彩的一笔。
攻坚克难
据中国载人航天工程总设计师、中飞行器在结构上连接成一体的过程。
两个飞行器上演 “ 太空一吻”
并最终实现了４院士介绍，空间交会对在交会对接过程中，“ 第一，测量敏感控交会对接。
方面大量的研究和试验，最终解决了问次将我国女航天员送入太空并安全返系列技术。
题。这只是他们攻克难题的一个缩影，
多年来，他们一直坚守在科研的前线，
一
回，全面完成了预定任务目标，取得了
大幅提升了载人航天发射、测控和
大批具有自主知识产权的技术创新着陆回收综合保障能力。发射场测试发射流程进一步优化：构建了国内迄今
ＡｗａｒｄＳｔｏｒｙ
逐梦太空
— —
记２０１３年度国家科学技术进步奖特等奖项目 “ 载人航天空间交会对接工程 ”
本刊记者宋春悦
１９９２年，中央政治局常委作出了
发展中国载人航天的重大决策，并决定
改进型长征二号Ｆ运载火箭是在长
征二号Ｆ运载火箭的基础上，按照交会
对接任务的要求，进一步进行了提高可靠性、安全性和高入轨精度的改进设
计。长征二号Ｆ运载火箭系统副总设计
师张智在接受记者采访时表示，长征二
号Ｆ运载火箭在交会对接任务中有多项改进。比如，在试验过程中，他和同事

CCSDS建议在我国航天领域的研究与应用第三届专题研讨会征文通知

议在我国航天领域的应用，中国空间科学学会空间探测专业委员会联合中国宇航学会飞行器测控专业委员会拟于２０１３年７月在北京举办“ ＣＣＳＤＳ建议在我国航天领域的研究与应用 ” 第三届专题研讨会。随着空问任务的日益增多、系统复杂度越来越高，传统点对点星地通信模式越来越难以满足需求。为
此，本次研讨会将以“ 互联开放的空间信息系统” 为主题，着重探讨ＣＣＳＤＳ建议在天基信息网络中的研究及应用。研讨内容涉及以下业务领域：
１．系统工程业务（ＳＥＡ）；
２．任务操作及管理业务（ＭＯＩＭＳ）；
刊形式择优发表本次专题研讨会的论文。
征文要求：
１．论文一般不超过６０００字（包括图、表在内，按照下述要求排版后不超过５页）。要求立题新颖、论点鲜明、论证充分、文字精炼。已发表过的文章概不录用。（下转第１６页）
ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎｕｓｉｎｇＳＥＬＥＮＥｓａｍｅ — ｂｅａｍｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌＶＬＢＩ
ｔｒａｃｋｉｎｇｄａｔａ口］．ＪＧｅｏｄ，２０１１，８５：２０５ —２２８．
［Ｊ］．ＡｄｖａｎｃｅｓｉｎＳｐａｃｅＲｅｓｅａｒｃｈ，２００７，４０（１）：５１— ５７．董光亮，刘迎春．联合定轨技术及其应用前景［Ｊ］．飞行器测

《宇航计测技术》征稿启事

联系电话：Ｏ１０ — ６８３８３６９５。
网址：ｙｈｊｊ．ｃｈｉｎａｊｏｕｒｎａ１．ｎｅｔ．１３１＂１
Ｅ — ｍａｉｌ：ｙｈｊｃ一１０２＠ｓｐａｃｅｃｈｉｎａ．ｃｏｎｒ
《宇航计测技术》征稿启事
《宇航计测技术》创刊于１９８１年，是由中国航天科技集团公司主管，中国航天科技集团公司院１０２所与中国航天科工集团公司二院２０３所联合主办的计量技术性刊物，国内外公开发行。《宇航计测技术》曾荣获全国、北京市和航天系统优秀科技期刊奖，为中国科技核心期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、中国科技论文统计源期刊，中国科学引文数据库来源期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，是中国期刊方阵 “ 双效 ” 期刊。征稿范围：长度、热学、力学、无线电、时间频率、电磁、化学和光学等计量标准的设计、研制和计量测试技术、仪器仪表的检定维修技术、误差分析及数据处理技术；石英晶体器件的设计和研制、电子技术应用、自动化测量、计量基础、计量产品介绍、国内外计量信息、计量测试动态及发展趋势等。来稿要求：１．文稿应内容新颖，论点明确，论据可靠，数据准确，文字简练，层次清楚。每篇文稿一般为６０００～８０００字，文稿请附中英文摘要、主题词、作者单位名称、所在城市、邮政编码及作者姓名。２．文稿的标题要简明、恰当，一般不超过２０个字；文摘应简明、概括的给出文章的主要内容，一般不超过３００字；每篇文章的主题词应根据主题词表查出，一般为３～８个。３．文稿应提供ｗｏｒｄ文档电子版本；文中外文符号的使用一般为：物理量符号用斜体，矢量与矩阵符号用黑斜体，单位符号与词头用正体；易混淆的拉丁字母、希腊字母、大小写、正斜

2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知

参考文献：
［１］黄冠利，王辉，徐华平．基于时序列解决ＧＰＳ信号定位漂移的研究［Ｊ］．计算机上程与应用，２００８，４４（３１）：９４—
９７．
平均每小时约拥堵１次，每次约５ａｒｉｎ，从而可求得该路段单位时问内发生该事件的次数Ａ一０．０８３。
・
１５２・
取异常差为１Ｏ，则聚类１为异常数据，予以剔除。
《测控技术））２ｏ１４年第３３卷第１期
造成的缺点。采用基于改进平均速度加权算法可进一
剔除异常数据后，对剩余数据进行状态分析。
车辆无法以特定速度正常行驶这一事件（拥堵、缓行等）为泊松过程ｊ，据历史数据分析可知该路段
？法、新器件、新系统；瞬态、动态数据获取技术；数据融合技术、处理技术和“ 挖掘” 技术；分布式网络测控技术和系统；各．
：种总线技术；虚拟试验，虚拟测试技术；合成仪器技术；并行测试技术；仿真技术；测试性设计和评估技术；机内测试技 ◆
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二、论文要求
① 主题明确、内容新颖，能反映作者近年来的研究进展和水平，综述类论文应有作者的独到见解和观点； ② 内容未
表４各等级路段状态判别速度参考标准表
拥堵级别快速路
主干路

中国民航局科学技术委员会办公室关于申报2013年度中国民用航空科

中国民航局科学技术委员会办公室关于申报2013年度中国民
用航空科学技术奖的通知
【法规类别】航空运输科技综合规定与体改
【发布部门】中国民用航空局
【发布日期】2013.07.02
【实施日期】2013.07.02
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
中国民航局科学技术委员会办公室关于申报2013年度中国民用航空科学技术奖的通知
民航各地区管理局，各航空运输（通用）、服务保障公司，各机场公司，局属各单位：为做好2013年度中国民用航空科学技术奖的申报工作，现将申报组织的有关事项通知如下：
一、申报范围：各单位研究开发的应用技术成果、基本建设和技术改造中采用新技术、新产品、新工艺取得的成果、软科学研究成果（不含教材及教学参考书）等。

二、申报条件：申报项目应当通过符合规定的技术鉴定、评审或者其它形式
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2010年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知

三、议筹备组会
会议筹备组（测试分会、杂志社）联络方式如下：
通信地址：北京２５信箱测试技术分会３１
邮政编码：００２１０２
测试分会：ห้องสมุดไป่ตู้
电话：ＯＯ６６５８（ｌ）５６４６
和设备；自动测试技术和自动测试系统（Ｔ）ＡＳ；自动测试系统
敏感器件、传感器、变送器技术；新型信号调理技术、调理器；
数据采集新技术、新方法、器件、系统；瞬态、新新动态数据获取技术；数据融合技术、处理技术和“ 挖掘 ” ｍｉｎ）（ｎｇ技术；ｉ分布式网络测控技术和系统；ＶＩＰＩＬＩＣＣ、场总线技Ｘ、Ｘ、Ｘ、ＰＩ现术；虚拟试验，虚拟测试技术；虚拟仪器技术；合成仪器技术；并行测试技术；仿真技术；测试性设计和评估技术；内测试机（Ｉ）ＢＴ技术，芯片内测试技术；边界扫描技术；外场测试技术
５注意事项：．
研、生产、使用维护试验测试技术；大型飞机试验测试技术；航空发动机特种试验测试技术；试验测试技术国内外发展动向、趋势；试验测试新技术、新方法、理论、新新系统；验测试技试术管理体系、管理过程和方法；验测试技术专题综述；型试新
联系人：周若
１文稿内容的正确性、）著作权的真实性由作者负责。投寄
的论文一律不退稿，请作者自留底稿。
２论文一经录用，即通知作者。）立

航空发动机试验与测试技术研究

航空发动机试验与测试技术研究第一章绪论航空发动机是飞机飞行的关键部件之一。

其寿命、可靠性、效率等关键指标，直接关系着飞机的性能和安全。

为了确保航空发动机的质量和安全，以及满足不断升级的技术需求，航空发动机试验与测试技术显得尤为重要。

第二章航空发动机试验技术航空发动机试验分为台架试验和飞行试验。

其中，台架试验是航空发动机研发过程中的关键环节。

在台架试验中，需要对发动机进行各种试验，包括磨损试验、损伤试验、疲劳试验、可靠性试验等。

这些试验可以帮助发动机厂家确定发动机的寿命和可靠性指标。

第三章航空发动机测试技术航空发动机测试可以分为静态测试和动态测试。

其中，静态测试主要是通过检测发动机各部件的温度、压力、振动等参数，评估发动机在不同工作状态下的性能指标。

动态测试则主要是在实际飞行中对发动机进行测试，以评估其在高空、低温、高温等各种极端环境下的性能指标。

第四章航空发动机性能测试技术航空发动机性能测试是评估发动机整体性能指标的过程。

它主要包括推力测试、油耗测试和空气动力测试。

推力测试是评估发动机推力输出能力的指标，这在选择发动机型号时尤为重要。

油耗测试则是评估发动机燃料消耗能力的指标。

空气动力测试则是为了评估发动机的空气动力性能指标，主要包括气动布局和空气动力特性。

第五章航空发动机故障与故障排查技术航空发动机故障会严重影响飞机的安全和性能。

因此，及时排查航空发动机故障显得尤为重要。

在排查故障时，需要使用各种先进的故障诊断技术和工具。

比如飞行数据记录仪和事件记录仪可以记录发动机在飞行过程中的各种数据，帮助判断发动机的故障症状。

此外，还需要使用各种检测设备和方法，比如超声波检测、X射线检测、磁粉检测等，以便查找发动机中的故障源。

第六章结论航空发动机试验与测试技术是航空发动机研发和生产的重要环节。

通过各种试验和测试，可以在航空发动机设计和生产的过程中发现问题并及时解决。

这将帮助确保航空发动机的性能和安全，并满足不断升级的技术需求。

航空发动机试验与测试技术的发展

航空发动机试验与测试技术的发展郭昕，蒲秋洪，宋红星，黄明镜（中国燃气涡轮研究院，成都６１０５００）摘要：试验与测试技术是航空发动机预研和工程发展阶段中的主要内容。

通过对国内外航空发动机试验与测试技术现状与发展趋势的分析，提出了发展我国航空发动机试验与测试技术的方向。

关键词：航空发动机：试验与测试技术；发展１引言１９０３年，美国人莱特兄弟驾驶自制的活塞式发动机作动力的“飞行者１号”飞机，完成了人类首次有动力飞行。

一百年前，人类实现了飞翔的梦想，一百年后，人类拥有了整个天空。

航空发动机是飞行器的动力，对飞行器的性能、可靠性、安全性至关重要。

航空大国美国、俄罗斯、英国、法国等都十分重视航空发动机的试验工作，政府研究机构拥有许多大型试验设备，各公司的研究部门，一般也都有独立的试制车间和强大的试验室。

新品研制强调走一步试验一步，从部件到整机要通过设计一试制—试验的几个循环才能达到实用阶段，甚至投入使用后仍在试验，使设计的薄弱环节充分暴露，并予以改进。

根据统计，国外在研制发动机过程中，地面试验和飞行试验最少需５０台发动机，多则上百台才能最后定型。

其中地面试验要上万小时，最高达１６０００小时以上，飞行试验需５０００小时以上。

研制总费用中，设计占１０％，制造占４０％，而试验要占５０％。

经过半个多世纪突飞猛进的发展，航空燃气轮机技术日见成熟，要求减少和简化各种试验考核项目的压力越来越大，希望将发动机试验从传统的试验——修改——试验过程转变为模型——仿真——试验——迭代的过程。

但目前地面试验仍然是发动机研制中的主要内容，而且试验考核的要求越来越严格。

值得注意的是，美国新一代军用发动机研制中，在高空台上的试验时数比以前有大幅度的上升。

美国历史上投资最大（达５０多亿美元）的发动机预研计划——ＩＨＰＴＥＴ计划（综合高性能涡轮发动机技术计划）有一个突出特点，就是强化了新技术的试验验证，新技术的验证和综合贯穿于部件、核心机和技术验证机三个阶段，这是美国航空发动机技术发展的成功经验。

Method_Obtaining_Phase-Difference_Rate_by_Multicha

Journal of Aerospace Science and Technology 国际航空航天科学, 2013, 1, 1-5 doi:10.12677/jast.2013.11001 Published OnlineJune 2013 (/journal/jast)Method Obtaining Phase-Difference Rate by Multichannel Phase Difference Detection on Airborne PlatformTao YuShanghai Research Institute of Microwave Equipment, ShanghaiReceived: Apr. 15th, 2013; revised: May 7th, 2013; accepted: May 13th, 2013Copyright © 2013 Tao Yu. This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.Abstract: Based on the function relationship between phase shift and Doppler shift, this paper presents a new method obtained the phase-difference rate on airborne platform by measuring the phase shift in multichannel way. Firstly, the method that detects Doppler shift by measuring phase difference is described by making use of the mutually comple-mentary relationship between the arrival angles obtained by direction finding based on phase interferometer and ad-vance angle contained in Doppler shift equation. Further, the method detecting phase difference rate based on phase difference measurement is derived by differential for distance-phase difference equation. Meanwhile, it also proves theoretically that the phase difference rate can be obtained by frequency measurement. On this basis, according to the ranging method based on phase difference rate, this paper indirectly verified the correctness of the phase difference rate formula obtained based on the multi-channel phase difference measurement. Although the error analysis shows that the measurement accuracy obtained based on the multi-channel phase difference measurement is poor, multichannel phase detection can avoid the problem making measurement error worse since the space value of measured frequency differ-ence is little and equivalent measuring time is shorter as compared with the measurement method of phase difference rate obtained by the frequency measurement based on two-channel phase demodulation. At the same time, because the phase difference rate can be obtained by single measurement in real time and the system dispenses with accumulating the adequate length of phase difference sequence by prolonging viewing time, there is no need to restrict the aircraft moving speed.Keywords: Phase Difference Rate; Phase Difference Measurement; Doppler Shift; Airborne Passive Location机载平台相差变化率的多通道相移检测郁涛上海微波设备研究所，上海收稿日期：2013年4月15日；修回日期：2013年5月7日；录用日期：2013年5月13日摘要：基于相移与频移间的函数关系，提出了一种通过多通道相移测量获得机载平台相差变化率的新方法。

航空发动机试验测试技术发展探讨

航空发动机试验测试技术发展探讨王振华;王亮【摘要】强调了航空发动机试验测试技术在发动机研制过程中的重要性.简述了航空发动机试验测试技术的特点及国内外发展现状,分析了其试验测试技术发展需求,提出了发展设想.为适应新1代航空发动机研制的需求,必须积极推进其试验测试技术的快速发展,应及时开展其研制试验所需测试仪器的研究和开发,组织开展其试验测试技术研究,加强专业间交流和协同,进一步提高试验测试结果的准确度,建立和完善试验测试技术标准规范.【期刊名称】《航空发动机》【年(卷),期】2014(040)006【总页数】5页(P47-51)【关键词】测试技术;试验;测试仪器;航空发动机【作者】王振华;王亮【作者单位】中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳110015;中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳110015【正文语种】中文【中图分类】V23航空发动机是1个复杂的动力装置，主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动装置与附属系统等组成。

其内部的气动、热力和结构特性非常复杂，因此对其工况尚不能从计算上给予详尽准确地描述，必须依靠试验来获得相关数值。

在进行发动机装配前，需要确认每个部件的性能均满足设计指标，同时，需要在试车台上进行试验测试（如压气机的增压比、空气流量、喘振点，燃烧室的燃烧效率、出口温度分布等），获得整机的推力、单位耗油量等性能数据，用于评价其是否满足设计使用要求。

发动机研制中要进行大量的材料、零部件、整机试验测试才能确认其性能、可适用性、环境条件、完整性、战斗生存力等是否满足发动机使用要求。

据统计，一型航空发动机研制工作一般需要进行10万h的部件试验，4万h的材料试验，1万h的整机试车。

试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动机部件和整机性能的重要判定条件。

“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。

本文简述了航空发动机试验测试技术国内外发展现状，并分析了其发展需求，提出了发展设想。

2013年全国学会能力提升专项经验交流

作者：无
作者机构：不详
出版物刊名：学会
页码： F0002-F0002页
年卷期： 2014年第5期
主题词：中国航空学会科技创新能力经验交流国际学术会议学术交流活动品牌建设航空科学技术国际论坛
摘要：中国航空学会在实施学会能力提升专项优秀科技社团奖项目以来，不断加强自身建设，显著提升四个能力，受到了各方面的充分肯定。

一、紧密围绕提升航空科技创新能力开展学术交流活动，加强品牌建设。

共举办50多项国内学术交流活动、10余项重点国际学术会议。

形成了以“中国航空科学技术大会”（在原年会基础上提升）和“中国航空学会青年科技论坛”为引领，以“中国无人机大会”、“中国制导导航与控制学术会议”等大型专业品牌学术会议为依托的国内学术品牌群：以“商用飞机复合材料应用国际论坛”、“亚太航空航天技术学术会议”、“民用飞机航电系统及设备技术国际论坛”等为代表的国际学术会议品牌群正在形成。

2012年航空试验测试技术学术交流会征稿启事

2012年航空试验测试技术学术交流会征稿启事
佚名
【期刊名称】《测控技术》
【年(卷),期】2011(30)12
【摘要】为推广航空试验测试技术取得的科研成果，交流经验，沟通信息，促进我国航空试验测试技术的发展，中国航空学会测试技术专业委员会拟定于2012年8月召开“2012年航空试验测试技术学术交流会”。

交流会论文将在中文核心期刊《测控技术》杂志增刊上发表。

【总页数】1页(P70-70)
【关键词】学术交流会;测试技术;航空试验;技术专业委员会;中国航空学会;《测控技术》;中文核心期刊;科研成果
【正文语种】中文
【中图分类】U45
【相关文献】
1.2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知 [J],
2.2007年航空工业测控技术发展中心理事会、中国航空学会测试专业委员会工作会议暨航空试验测试技术学术交流会在新疆召开 [J],
3.2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知 [J],
4.2012年航空试验测试技术学术交流会征稿启事 [J],
5.2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会征文通知 [J],
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