汽车发动机原理试题库及答案

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汽车发动机原理试题库及答案-2018

一、发动机的性能

一、解释术语

1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.

2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比

3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量

4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功

5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量

6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率

7、有效扭矩：曲轴的输出转矩

8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功

2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线

二、选择题

1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）

A、定容加热循环

B、等压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）

A、燃料放出的热量为基础

B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础

D、曲轴输出的功率为基础

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）

A、定容加热循环

B、定压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）

A、燃料具有的热量为基础

B、燃料放出的热量为基础

C、气体对活塞的做功为基础

D、曲轴输出的功率为基础

《发动机机械系统构造原理与故障诊断》试题库及答案(中级)

《发动机机械系统构造原理与故障诊断》试题库答案

一、选择题

1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( D )

2 、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( A )。

3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由（C）控制。

4、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。

5、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。

6、干式气缸套的特点是（C）。

7、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在( C )。

8、发动机气缸磨损的检验，主要测量其（D）

9、汽油发动机活塞的顶部通常采用（D）。

10、确定气缸圆柱度超限的依据是（D）

11、汽油发动机与柴油发动机的区别是（D）

12、汽车维修中的圆度是同一截面上（D）

13、点火过迟会导致发动机( A )。

14、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开（ C）。

15、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

16、发动机润滑系中润滑油的平均油温为（D）。

17、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（D）。

18、空燃比大于14.7的混合气为（A）混合气。

19、气门间隙过小，使（A）

20、电控多点汽油喷射系统中的喷油器数（B）。

21、以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。

22、硅油风扇离合器转速的变化是依据（A）

23、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（ D）。

24、曲轴正时齿轮一般是用（D）制造的。

25、凸轮轴磨损不会引起（A）

26、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B）状态下拧紧。

自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题（汽车发动机原理部分）（含答案）

自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题（汽车发动

机原理部分）（含答案）

自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题

（汽车发动机原理部分）

第二章发动机工作循环及性能指标

一、选择题：

1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。

A.驱动附属机构的损失

B.排气损失

C.进气损失

D.摩擦损失

2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。

A.升功率

B.有效热效率

C.有效扭矩

D.平均有效压力

3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。

A.平均机械损失压力增加，机械效率减小

B.平均机械损失压力减小，机械效率增加

C.平均机械损失压力减小，机械效率减小

D.平均机械损失压力增加，机械效率增加

4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。

A.有效燃油消耗率

B.有效热效率

C.有效扭矩

D.平均有效压力

5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。

Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。

Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。

Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。

D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。

6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。

A.平均指示压力

B.循环指示功

C.有效功率

D.平均有效压力

7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。

A.平均有效压力

B.有效扭矩

C.有效功率

D.有效热效率

8、评价发动机动力性的指标是____D______。

A.有效燃油消耗率

汽车发动机原理_期末_考试_试题及答案

汽车发动机原理

一、选择题：

1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反）

2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次）

3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度）

4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15）

5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程）

6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高）

7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）

8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式）

二、填空题：

1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类

2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种

3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9

4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种

5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种

6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声

7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份

8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量惯性力离心力和摩擦力

9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种

10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期

三、名词解释:

发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量

配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。

汽车发动机试题库(按章节分)某

汽车构造试题库

发动机工作原理与总体构造

一、填空题

1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（）和（）两

种。

2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用燃机可分为（）和

（）两大类。

3.四冲程发动机的工作循环包括（）、（）、

（）和（）。

4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开

启（）次，活塞在气缸由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。

5.发动机的主要性能指标有（）和（）两类。

6.发动机的动力性指标包括（）、（）和

（）等。

7.发动机的经济性指标是指（）。

二、选择题（单项选择题）

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。

A．180° B．360° C．540° D．720°

2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

A．180° B．360° C．540° D．720°

3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。

A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定

4．6135Q柴油机的缸径是（）。

A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm

5、下列说确的是( )

A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置

B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程

C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积

D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量

7、发动机压缩比的正确说法是( )。

A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比

B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比

C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比

D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比

汽车发动机原理知识点+试题

最全复习资料知识点+考试真题

不过都难！

知识点部分

第一章

1简述发动机的实际工作循环过程。

答:

2画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不同？说明指示功的概念和意义。

理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体随温度等因素影响会变大，而且实际循环中还存在泄露损失.换气损失燃烧损失等，这些损失的存在，会导致实际循环放热率低于理论循环。指示功是指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi,指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。

4 .什么是发动机的指示指标？主要有哪些？

答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。

5.什么是发动机的有效指标？主要有哪些？

答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率.有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。强化系数PmeCm.

第二章

1.为什么发动机进气门迟后关闭.排气门提前开启？提前与迟后的角度与哪些因素有关/

答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能，从而实现在下止点后继续

充气，增加进气量。排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制，若在活塞到下止点时才打开排气门，则在排气门开启的初期，开度极小，废弃不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗的功。在发动机高速运转时，同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大，为使气缸内废气及时排出，应加大排气提前角。

发动机试题

0 总论

填空题

1．JN1181C13汽车属于_货车__，其总质量为__18t___。

2．汽车通常由_发动机_、_底盘_、_车身_、_电器与电子设备_等四部分组成。3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、_起动系统_等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。

5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。

二、选择题

1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B）。总车轮数*驱动轮数

A.4

B.2

C.8

D.6 2．BJ1061型汽车属于（C）。

A.客车7

B.轿车6

C.货车

D.越野汽车2

第一章汽车发动机的工作原理和总体构造

填空题

1. 汽车的动力源是_发动机__。

2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。

3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和_旋转燃气轮机_两大类。

4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_

_和_排气行程_。

5. 发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。

6. 发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。

7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。

《发动机原理》模拟试题(含答案)

汽车发动机原理试题一

三、填空题

1、在最高燃烧压力和燃烧温度相同时，定压加热循环的热效率最高。

2、对汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩,还要求发动机的扭矩随转速下降而增加.为衡量发动机的爬坡能力和克服短期超载能力,可以用扭矩储备系数和适应性系数等指标.

3、同样排量的两种汽油机，若它们功率大小不相同,则说明强化程度和技术先进程度不同,衡量指标是升功率.

4、汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的压缩比小.

5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为质调节.

6、为了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留，利用气门重叠,直接从排气门流出.

7、控制进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的充气效率.

8、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、喷雾锥角和最大宽度。

9、汽油机燃烧室基本要求是面容比小、结构紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及火焰传播距离短.

10、在压缩比和加热量相同时，定容加热循环的热效率最高.

11、每小时耗油量的测量可以用流量法、容积法和质量法等.

12、在发动机全部工作转速范围内都起作用的调速器是全程调速器。

13、有效功率相同的两种柴油机，若它们的干质量大小不相同，则说明强化程度和技术先进程度不同,衡量指标是比质量。

14、汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的压力升高率小。

15、改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为量调节。

16、进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的充气效率。

汽车发动机原理考试试题(答案)

⋅ n8
= ηc,8 ηc,4
⋅ηm,8 ⋅ηm,4
⋅α4 ⋅α8
⋅φc,8 ⋅φc,4
⋅ i8 ⋅ i4
⋅ n8
= 91% × 92% ×14.2× 57% ×8 ×1800r / min 99% × 90% ×14.9× 66% × 4
= 2784r / min 。
=
1
99% × 0.5564 × 90% × 43000 kJ / kg
=
1000 × 3600
g / kW ⋅ h
0.99 × 0.5564 × 0.90 × 43000
= 168.8765 g / kW ⋅ h ;
因而 8 缸切换为 4 缸的燃油消耗降低百分比为：
be,8 −be,4 be,8
×100%= 179.7288g / kW ⋅h−168.8765g / kW ⋅h×100% 179.7288g / kW ⋅h
CVT
continuously variable transmission 无级变速器
PAH
polycyclic aromatic hydrocarbon 多环芳烃
BTDC
before top dead center
ICE
internal combustion engine
五、画图或问答题（共 40 分）
6．选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向变宽。

汽车发动机原理试题2

工质：与能量转换有关的工作物质

循环热效率：工质所做的循环功W与循环加热量Q之比

压力升高比：λ=Pz/Pc

循环平均压力Pi：单位气缸容积所做的循环功

指示功Wi：一个实际循环工质对活塞所做的有用功

平均指示压力Pmi：发动机单位汽缸工作容积的指示功

指示热效率ηi：实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比

指示燃料消耗率bi：单位指示功的耗油量

平均有效压力Pme：发动机单位气缸工作容积所输出的有效功

有效功率Pe：指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率

有效扭矩Ttq：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩

有效燃油消耗率be：单位有效功的耗油量

有效热效率ηe：发动机有效功We与所消耗的燃料热量Q之比

升功率PL：发动机每升工作容积所发出的有效功率

比质量me：发动机干质量m与所给出的标定功率之比

机械效率ηm：有效功率与指示功率之比

过量空气系数α：燃烧1千克燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量Lo之比

充气效率ηv：实际进入汽缸的新鲜工质与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质之比

喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构位置固定，循环供油量随喷油泵转速变化的关系

负荷特性：发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系

速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系

外特性：节气门保持全开，所测得的速度特性为外特性

燃料调整特性：一定节气门开度和一定转速下，发动机功率Pe和燃油消耗率be随燃料消耗量β（或α）的变化曲线。

调速特性：在调速器起作用时，保持调速手柄位置一定，发动机性能指标随转速或负荷变化的关系。

扭转储备系数：μ=(Ttqmax-Ttq)／Ttq×100%

汽车构造、发动机原理试题汇总

（一）发动机原理试题

1、（单选）关于气缸套，下列说法正确的是（A）

A.干缸套不易漏水漏气，传热性较差

B.干缸套不易漏水漏气，传热性较好

C.湿缸套不易漏水漏气，传热性较差

D.湿缸套不易漏水漏气，传热性较好

2、燃烧室一般由以下几部分组成：汽缸盖、汽缸壁、活塞顶部共同构成。

3、发动机的两大机构和五大系统：两大机构包括曲柄连杆机构、配气机构；五大系统包括：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、启动系。

4、曲柄连杆机构作用：将燃料燃烧的热能转化成活塞往复运动的机械能，通过连杆将活塞的机械能转化为曲柄飞轮的旋转运动，并输出动能。

5、曲柄连杆机构的组成：汽缸体组、活塞连杆组、曲轴箱体、曲轴飞轮组。机体组组成：汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、水道和油道、曲轴箱、油底。

6、缸盖清砂孔多在（缸盖水道？）

7、发动机活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？

发动机活塞环包括：气环和油环。

气环的作用是：保证活塞与汽缸壁间的密封，防止气缸中的气体大量漏入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。油环的作用：刮去汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上涂上一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与汽缸的摩擦阻力和磨损，此外油环也起到辅助密封的作用。

8、活塞受热变形，哪个方向膨胀较大？（D）

A.受热后均匀膨胀

B.任意方向均有可能

C.垂直于活塞销方向

D.沿活塞销方向

9、活塞销偏置的作用：

使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。

10、连杆定位方式：平切口、斜切口。

汽车发动机原理试题及答案.

第一篇：汽车发动机原理试题及答案.

选择题: 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是(与曲轴转动方向相反

2.四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在一分钟时间内开闭的次数应该是(1500次

3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是(120度

4.获最低耗油率的混合气体成分应是(α=1.05-1.15

5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中,真正供油的行程是(有效行程

6.旋进喷油器端部的调压螺钉,喷油器喷油开启压力(升高

7.装置喷油泵联轴器,除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的(每循环喷油量

8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是(涡流室燃烧式填空题: 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类

2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种

3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9

4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种

5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种

6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声

7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份

8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种

10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期名词解释: 发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量

汽车发动机原理复习试题与答案

单元测试一·选择题（该题共有10 小题）

1.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的燃机的功率？

A.增压技术

B.电喷技术

C.多气门技术

D.水冷技术

2.按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为____过程。

A.自由排气和强制排气

B.超临界排气和亚临界排气

C.自由排气和扫气

D.扫气和泵气

3.四冲程燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____。

A.扫气

B.增加气缸的新鲜充量

C.加强进气流动

D.减小进气管和气缸压差

4.当马赫数超过____后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。

A.1

B.0.7

C.0.5

D.0.2

5.燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为____。

A.压力增加，温度升高

B.压力增压，温度降低

C.压力降低，温度升高

D.压力降低，温度降低

6.下列说确的是____。

A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率

B.增压可以降低发动机排放和噪声

C.增压可以改善发动机的燃油经济性

D.增压可以提高发动机的输出响应特性

7.在燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为____。

A.摩擦损失，传热损失

B.传热损失，泄漏损失

C.摩擦损失，撞击损失

D.撞击损失，泄漏损失

8.对于燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的_____。

A.改变扩压器的进口角、喉口面积

B.改变涡轮喷嘴环出口截面积

C.改变排气管粗细

D.增加中冷器

9.下列哪项不是二冲程燃机的换气过程______。

A.自由排气阶段

B.扫气阶段

C.过后排气或过后充气阶段

D.强制排气阶段

发动机原理试题以及答案

一、单项选择题

1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）

A、定压加热循环

B、定容加热循环

C、定温加热循环

D、混和加热循环

2、增加排气提前角会导致（ C ）

A、自由排气损失增加

B、强制排气损失增加

C、提前排气损失增加

D、换气损失增加

3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）

A、自燃

B、被火花塞点燃

C、被炽热表面点燃

D、被废气点燃

4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）

A、提高进气气流速度

B、加大进气迟闭角

C、提高进气管内压力

D、合理选择进气迟闭角

5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。

从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）

A、排气门提前角

B、进气提前角

C、排气迟闭角

D、进气迟闭角

6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）

A、火焰速度

B、点火速度

C、燃烧速度

D、混合速度

7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）

A、大压缩比

B、高压喷射

C、进气运动

D、加热进气道

8、压力升高率用于评价（ B ）

A、着火延迟期

B、速燃期

C、缓燃期

D、后燃期

9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）

A、小于180°曲轴转角

B、等于180°曲轴转角

C、大于180°曲轴转角

D、不小于180°曲轴转角

10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）

A、运转情况

B、功率情况

C、速度情况

D、传动情况

11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）

A、高压油管过细

B、油管壁面过厚

C、喷油压力过高

D、喷油数量过多

12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）

(完整版)汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能

一、解释术语

1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.

2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比

3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量

4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功

5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量

6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率

7、有效扭矩：曲轴的输出转矩

8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功

2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线

二、选择题

1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）

A、定容加热循环

B、等压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）

A、燃料放出的热量为基础

B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础

D、曲轴输出的功率为基础

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）

A、定容加热循环

B、定压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）

A、燃料具有的热量为基础

B、燃料放出的热量为基础

C、气体对活塞的做功为基础

D、曲轴输出的功率为基础

汽车发动机试题库(含答案)

发动机原理与结构复习思考题

一、名词解释

1、上止点：活塞离曲轴中心线最远的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线上方并垂直于曲轴中心线。

2,下止点：活塞离曲轴中心线最近的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线下方并垂直于曲轴中心线。

3,活塞行程：上止点、下止点之间的垂直距离，用S表示。

4,曲柄半径：曲轴的曲柄销轴心线与主轴颈轴心线的垂直距离，常用R表示。

5,汽缸工作容积：活塞从上止点移到下止点时所经过的空间，又称为行程容积或活塞排量，以VS表示。

6,燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶与汽缸盖底面之间的气缸容积，又称为压缩容积，用V表示。

7,汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶以上的气缸全部空间称为气缸总容积，以VA表示。

8,发动机排量：简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积。

9,压缩比：气缸总容积Va与压缩容积V之比值称为压缩比，常用S表示。

10,工作循环：柴油机每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

11,四冲程发动机：活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

12, 连杆轴瓦：连杆大头孔中装有剖分为两半的滑动轴承。

13气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排门同时开启的现象。

14配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

15喷油泵的速度特性：当供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。

16,过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。