地铁站专项保护方案设计

秋枫河河道及驳岸工程顾家荡路、人民路地铁站专项保护方案水利建设2015年12月06日目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工工期及质量目标五、拉森桩及钢支撑主要施工方法六、水泥搅拌桩施工方法七、基坑土方开挖八、环境保护和施工监测九、安全及文明施工保证措施秋枫河河道及驳岸工程顾家荡路、人民路地铁站专项保护方案一、编制依据：行业标准《建筑桩基技术规》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）；秋枫河河道及驳岸工程施工图纸。

二、工程概况：本工程位于市吴江区太湖新城，北起顾家荡，南至东学院河，河道全长1886m，河道两侧驳岸约3319m，驳岸采用C20砼重力式挡墙，其中顾家荡地铁站驳岸基础采用水泥搅拌桩处理，人民路地铁站段驳岸基础采用水泥搅拌桩处理，并用拉森板桩支护，人民路地铁站段河道与地下通道交叉部分两侧驳岸利用地下通道两侧施工的支护桩作为基础，采用重力式砼挡墙，通道两侧利用3根灌注桩。

顾家荡地铁站：地铁站点距离原规划河口线约1米，总长约210米，不能开挖施工驳岸。

为了河道工程的顺利实施，对于这两段地铁站河道驳岸的施工，经将地铁站侧驳岸向河道侧缩窄2.4米，此段河道宽度为27.6米。

驳岸型式采用C20砼重力式挡墙，驳岸底板面高程1.93m，驳岸底板距离地铁站地下结构1m~2m。

驳岸基础采用5排水泥搅拌桩处理，桩长7米，间距1米，其中靠地铁站侧一排采用双轴水泥搅拌桩套打，间距0.4米，兼做驳岸施工时对地铁站土体的保护。

人民路地铁站：地铁站点距离原规划河口线约1米，总长约216米，不能开挖施工驳岸。

为了河道工程的顺利实施，对于这两段地铁站段河道驳岸的施工，将地铁站侧驳岸向河道侧缩窄2.4米，此段河道宽度为27.6米，驳岸型式采用C20砼重力式挡墙，驳岸底板面高程1.93m，驳岸底板距离地铁站地下结构0.6m~1m。

此段地铁站河道侧已采用工法桩支护，由于此处土方已回填高于驳岸底板高程，驳岸施工前先在驳岸和地铁站支护桩间采用6m长拉森板桩支护保护墙后土体。

驳岸基础采用3排水泥搅拌桩处理，桩长6米，间距1米，其中靠地铁站侧一排采用双轴水泥搅拌桩套打，间距0.4米，兼做驳岸施工时对地铁站土体的保护。

人民路地铁站段河道与地下通道交叉部分两侧驳岸利用地下通道两侧施工的支护桩作为基础，采用重力式砼挡墙，通道两侧每侧利用3根灌注桩，挡墙底板可根据现场桩位略作调整。

需地铁设计部门结合河道施工考虑站点的防渗措施，具体长度根据地下通道底板宽度定。

三、施工准备：（一）人员组织准备1.1 在进入现场之前，为本工程组织人员设立项目组，首先选定有丰富经验的工程管理人员担任项目负责人对项目进行总体部署，项目组各岗位明确责任和工资容，专人负责。

在施工工作之前，安排安全、文明施工教育。

1.2 人员组织见劳动力需求计划表：劳动力需求一览表（二）场地测量控制网建立1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并注意在施工作业时加以保护。

2、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。

3、人民路站1号风亭组段位置目前轨道交通材料堆场及水泥地坪固化，施工前需拆除混凝土路面并外运。

（三）技术准备：1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程成本措施。

（四）施工物资的准备：施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。

1、施工机械设备的安装及调试；2、安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数量和规格；3、进场的材料等质保资料必须齐全。

（五）施工队伍准备：1、施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育；2、做好职工、技术人员的培训和更新工作，提高职工的业务技术水平。

四、质量目标1、质量：确保一次交验合格率100%。

2、安全：杜绝伤亡事故及管线、设备事故的发生。

五、拉森桩及钢支撑主要施工方法：5.1 钢板桩(1) 材料要求钢板桩选用拉森SP-Ⅳ（6米）型。

进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。

(2) 打桩作业要求宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。

(3) 拔桩作业要求宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。

5.2 支撑体系(1) 材料要求型钢均采用Q235-B级。

(2) 构件的连接①支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。

所有节点角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。

②构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

③在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

(3) 为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。

(4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接(5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）的规定。

5.3 钢板桩支护施工5.3.1 钢板桩支护施工流程钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。

因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

测量放线及地下障碍物清理→打钢板桩→水泥搅拌桩施工→土方开挖至第1层支撑标高→第1层支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→挡墙砼底板施工→回填土方→拆除第1层支撑→挡墙墙身施工→回填土方→拉森钢板桩拔除5.3.2 钢板桩吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。

在堆放时要注意：(1) 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2) 钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3) 钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

5.3.3 钢板桩的打设施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

(1) 打桩围檩支架（导向架）的设置。

为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。

围檩采用双面布置形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大8～10mm，如果对钢板桩打设要求较高，可沿高度上布置双层或多层，这样对钢板桩打入时导向效果更佳。

下层围檩可设在离地面约500mm处。

围檩支架采用H型钢。

围檩与围檩桩之间用连接板焊接。

2) 钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。

但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。

①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；③为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。

(3) 钢板桩的转角和封闭合拢。

由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。

轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。

具体作法如下：①沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；②在短边方向也照上述办法进行；③根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；④在长边方向的围檩插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩；⑤根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。

5.3.4 支撑安装基坑侧由上至下共设置1层围檩及支撑和角撑，围檩采用热轧宽翼缘30H 型钢，支撑与角撑均采用热轧宽翼缘30H型钢。

围檩位置为钢板桩顶往下1m。

5.4 拔桩5.4.1 拔桩顺序对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。

拔桩要点：(1) 拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。

对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；(2) 起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；(3) 供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.2～2.0倍；(4) 对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。

5.4.2 桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。

考虑到拉森桩施工时有震动，故必须采取先打拉森桩，安装支撑的施工的顺序。

六、水泥搅拌桩施工顾家荡路、人民路地铁站处河道驳岸基础采用水泥搅拌桩基础，其中单轴成孔桩8945m，双轴成孔桩3048m，本工程设计水泥搅拌桩桩径为φ600mm，设计桩长以6m。

设计水泥搅拌桩水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，桩体90天无限抗压强度1200KPa，7天无限抗压强度达到设计强度30%，28天无限抗压强度达到设计强度70%，掺水泥量17%。

根据总工期要求，现场地质条件及施工安排需要，单轴成孔水泥搅拌桩机选用GZB-600型搅拌桩机2台套，双轴水泥搅拌桩机1台套，劳力按每台搅拌桩机配置10人，其中机械操作手4人，备用人力及辅助工6人，共需劳力30人（不含管理、技术人员等）。