004保护地铁安全专项防护方案
地铁保护专项施工方案范文
地铁保护专项施工方案范文一、项目概述地铁是现代城市运输的重要组成部分，为了保证地铁线路的安全、正常运行，确保乘客的出行安全，对地铁线路进行保护和维护工作是至关重要的。
本项目旨在制定一套科学、合理的地铁保护专项施工方案，确保地铁线路的安全运行。
二、项目背景地铁线路经常受到各种因素的影响，如天气、自然灾害、人为破坏等，这些都可能对地铁线路的安全性造成威胁。
因此，对地铁线路进行保护和维护工作至关重要。
本项目的实施可以有效减少地铁线路的安全隐患，提高地铁线路的安全性。
三、施工目标1. 提升地铁线路的安全性。
2. 减少地铁线路的故障次数。
3. 提高地铁线路的维护效率。
四、施工内容1. 定期巡检地铁线路，检查地铁线路的安全状况，及时发现和处理隐患。
2. 加强地铁线路的防火工作，设置适当的防火设施，做好火灾隐患的排查和处理。
3. 维修和更换地铁线路的老化设备和部件，确保设备的正常运行。
4. 加强地铁线路的防护措施，例如设置隔离带、防护栏等，防止人为破坏。
5. 做好地铁线路的清洁工作，保持地铁线路的整洁和干净。
五、施工流程1. 组织施工前的准备工作，包括编制施工计划、确定施工队伍和材料采购等。
2. 进行地铁线路的巡检工作，检查线路的安全状况，及时发现和处理问题。
3. 进行地铁线路的防火工作，包括设置防火设施、进行防火巡查等。
4. 维修和更换设备和部件，对老化和故障设备进行维护和更换。
5. 加强地铁线路的防护措施，设置隔离带、防护栏等，防止人为破坏。
6. 进行地铁线路的清洁工作，保持线路的整洁和干净。
六、施工安全措施1. 在施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须戴好安全帽和防护鞋，严禁穿拖鞋和高跟鞋。
3. 施工人员必须按照规定的程序进行施工，不得擅自更改。
4. 施工现场必须保持整洁，严禁乱堆乱放材料和工具。
5. 施工人员必须进行安全培训，熟悉施工操作规程，掌握相关知识。
七、施工质量控制措施1. 施工人员必须按照相关要求进行施工，确保施工质量。
地铁施工安全管理与防护措施方案
地铁施工安全管理与防护措施方案地铁作为一种重要的城市交通工具，对于城市的发展和居民生活起着重要作用。
然而，地铁施工是一项复杂而危险的工作，如果不加以安全管理和防护措施，将会给工人和周围环境带来很大风险。
下面是一份地铁施工安全管理与防护措施方案，旨在确保施工过程中的安全。
一、施工前准备阶段1.建立施工安全管理团队：有专门负责施工安全管理的人员，包括安全主管、安全监督员等，负责监督和检查施工安全。
2.制定施工安全管理方案：根据具体施工情况和工地条件，制定详细的安全管理方案，明确各项安全要求和防护措施。
3.做好施工前的勘查工作：对施工现场进行详细勘查，了解地形地貌以及周边环境情况，为施工安全管理提供准确依据。
二、施工期间的安全管理1.建立安全操作规范：制定操作规程，明确施工人员的岗位职责和操作方式，并进行必要的培训，确保施工人员熟悉操作规范。
2.定期检查和维护设备：对施工所需的机械设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运行，避免因设备故障引发事故。
3.保证施工区域的安全：设置施工区域的标志牌和警示标识，限制非相关人员进入施工区域，避免人为因素导致事故发生。
4.建立安全管理制度：制定安全管理制度，明确收集、记录和上报事故隐患的责任和义务，实行安全事故的立案、调查和处理机制。
5.提供安全防护装备：为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、手套、工作服等，并进行必要的培训，确保施工人员正确佩戴和使用。
6.加强安全教育与培训：定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能，增强他们应对突发情况的能力。
三、施工结束后的安全管理1.进行施工安全检查：对施工现场进行彻底检查，确保所有施工过程中的隐患都得到及时消除，并进行记录和保存。
2.修复和整治施工区域：及时修复和整治施工区域，消除施工过程中留下的安全隐患，恢复施工区域的安全和环境质量。
3.完善安全档案：将施工过程中的安全记录整理归档，建立完善的安全档案，为今后类似施工工程的安全管理提供经验和参考。
轨道安全保护专项施工方案
安全标准与规范的更新与完善
轨道安全保护专项施工方案的发 展趋势
规范的不断完善
添加标题
添加标题
安全标准的更新与完善
添加标题
添加标题
施工方案的标准化与规范化
结语
轨道安全保护专项施工方案的总结
轨道安全保护的重要性
பைடு நூலகம்
专项施工方案的目标和意义
实施方案的具体内容和技术要 求
方案实施过程中的注意事项和 安全措施
保护方案：采用 多种安全措施， 如设置防护栏、 加强安全监管等
实施效果：安全 问题得到有效解 决，施工顺利进 行
经验教训：施工 过程中应重视安 全问题，采取有 效措施加强安全 监管
案例二：某高铁轨道施工安全保护方案
案例背景：某高 铁轨道施工过程 中出现的安全问 题
保护方案：采用 多种安全措施， 包括施工隔离、 限速、监测等
施工前安全培训：确保所有施工人员了解安全操作规程和应急措施。 施工设备安全检查：对使用的设备进行定期检查和维护，确保其正常运转。 施工现场安全监管：安排专人负责现场安全监管，及时发现并处理安全隐患。
安全防护措施：根据施工需要，采取相应的安全防护措施，如设置安全网、防护栏等。
施工后验收与维护
验收内容：轨道几何尺寸、道岔安装状态、信号设备等 验收标准：符合设计要求和施工规范 维护计划：定期巡检、保养和维修 维护人员：具备专业知识和技能
对未来轨道安全保护的展望
持续改进轨道安全保护措施 推广智能化、自动化技术应用 加强安全教育和培训，提高员工安全意识 建立完善的应急预案和响应机制
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汇报人： 汇报时间：20X-XX-XX
轨道安全保护专项施工方案实施要 点
轨道专项保护方案
一、工程概况本工程为某城市轨道交通工程，线路全长XX公里，共设XX站。
本方案针对轨道施工过程中可能对现有轨道交通线路产生的影响，制定专项保护措施，确保轨道交通正常运行。
二、专项保护措施1. 施工前准备（1）制定详细的轨道专项保护方案，明确施工范围、施工工艺、施工时间、人员配备等。
（2）对现有轨道交通线路进行全面检查，确保线路设施完好。
（3）对施工人员进行轨道交通保护知识培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 施工过程中保护措施（1）施工前，提前与轨道交通运营单位沟通，了解线路运行情况，确保施工时间避开高峰时段。
（2）施工区域设置隔离区域，设置明显的警示标志，确保施工安全。
（3）采用分段施工，分段设置防护措施，确保施工区域与运营线路安全隔离。
（4）在施工过程中，严格控制施工振动、噪声等对轨道交通线路的影响，采用低噪音、低振动的施工工艺。
（5）施工过程中，加强对施工区域的监测，及时发现并处理对轨道交通线路的影响。
（6）对施工过程中可能对轨道交通线路产生影响的施工环节，如基坑开挖、地下管线穿越等，采取以下措施：a. 采用分层开挖，降低施工振动。
b. 对地下管线进行保护，避免损坏。
c. 采用先进的测量技术，确保施工精度。
3. 施工结束后恢复措施（1）施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原状。
（2）对施工过程中可能对轨道交通线路产生影响的施工环节，进行验收，确保不影响轨道交通正常运行。
（3）与轨道交通运营单位共同对施工区域进行安全评估，确保施工区域安全。
三、监督与评估1. 施工过程中，定期对轨道专项保护措施进行监督检查，确保措施落实到位。
2. 施工结束后，对轨道交通线路进行检测，评估施工对线路的影响。
3. 如发现施工对轨道交通线路产生严重影响，立即采取措施，确保轨道交通正常运行。
四、总结本轨道专项保护方案旨在确保轨道交通工程在施工过程中，对现有轨道交通线路的影响降到最低，保障轨道交通的正常运行。
通过采取以上措施，有效降低施工风险，确保工程顺利进行。
工程施工对地铁的专项保护方案
工程施工对地铁的专项保护方案地铁的专项保护方案是为了确保地铁工程施工过程中的安全和顺利进行。
地铁建设通常发生在城市核心区域，往往伴随着繁忙的交通、密集的建筑和复杂的土壤构造等问题。
因此，施工单位需要制定一套全面的保护方案，以减少对地铁的影响。
下面是一个针对地铁的专项保护方案。
首先，施工单位需要进行详细的工程规划和设计，包括指定合适的施工方法和技术，并确保施工过程中与地铁的安全距离。
在施工前，需要进行土质勘察、地下管线勘察等工作，以确保施工过程中不会损坏地铁的结构和设备。
其次，施工单位应制定详细的施工方案，包括安全措施和施工步骤。
在施工过程中，需要进行严格的施工管理和监控，确保施工在规定的区域内进行，避免对地铁的损坏。
同时，施工单位需要与地铁运营方和相关部门进行有效的沟通和协调，确保施工过程中不影响地铁的正常运营。
此外，为了减少地铁施工对周边环境产生的影响，施工单位需要采取合适的工程措施。
例如，在施工现场设置隔离围挡和警示标志，为公共交通和行人提供安全通道，防止他们进入施工区域。
对于邻近建筑物，施工单位需要进行加固和防护，以防止施工振动和地面沉降对建筑物的损害。
此外，施工单位需要进行地面沉降监测和结构安全监测。
通过监测数据的分析和评估，及时发现地铁施工对周边环境和建筑物的影响，并采取相应措施进行调整和修正，确保地铁施工过程中的安全和稳定。
最后，完成地铁施工后，施工单位需要进行维护和修复工作，以确保施工对地铁的影响降至最低。
维护工作包括恢复地面秩序、清理施工垃圾和杂物、修复道路和管线等。
综上所述，地铁的专项保护方案需要从规划、设计、施工、监测和维护多个方面进行全面考虑。
只有通过科学合理的保护方案，我们才能确保地铁工程施工的安全和顺利进行，并最大程度地减少对地铁的影响。
工程对地铁专项保护方案
工程对地铁专项保护方案一、特殊地质情况分析地铁系统通常需要在城市地下进行建设，而城市地下的地质情况各不相同。
在建设地铁时，首先需要仔细分析地质情况，包括土层的稳定性、地下水位和地下管线等因素。
特殊地质情况下的地铁系统需要特殊的保护方案，以确保地铁系统的安全。
二、火灾保护方案地铁系统中的火灾是一种常见的安全隐患，一旦发生火灾，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，工程专家们需要制定一套完善的火灾保护方案，包括建立火灾报警系统、设置防火隔离门、安装灭火设备等措施，以便及时发现和扑灭火灾，最大程度地减少火灾带来的损失。
三、地震保护方案地震是地铁系统面临的另一个重要威胁。
在地震发生时，地下隧道和地铁车辆可能会受到严重的影响，甚至引发重大事故。
因此，工程专家们需要设计地铁系统的防震结构，包括使用抗震材料和技术、加固隧道结构等措施，以保证地铁系统在地震发生时的安全性。
四、恶劣天气保护方案恶劣天气条件下，地铁系统也面临一定的风险。
例如，在暴雨天气下，地下水位可能会上升，导致地铁隧道内的排水系统受到影响，甚至引发水灾。
因此，工程专家们需要制定恶劣天气保护方案，包括建立强大的排水系统、加强隧道防水措施等，以保障地铁系统在恶劣天气条件下的正常运行。
五、恐怖袭击保护方案由于地铁系统的公共性和重要性，恐怖袭击也是地铁系统面临的一种严重威胁。
为了保护地铁系统的安全，工程专家们需要制定恐怖袭击保护方案，包括加强安保措施、建立紧急疏散预案、安装监控设备等，以应对潜在的恐怖袭击威胁。
总结地铁系统的安全和可靠性对城市的运转和人民的生活有着重要的意义。
为了确保地铁系统的安全，工程专家们不断研究和改进地铁专项保护方案，以应对各种潜在的威胁和风险。
我们相信，在工程专家们的努力下，地铁系统将会更加安全可靠，为城市的发展和人民的生活带来更大的便利和安全保障。
地铁保护专项施工方案
地铁保护专项施工方案一、项目概况地铁保护专项施工方案是为了保护地铁线路和设备的正常运行，保障乘客和乘务人员的安全而制定的。
本方案的实施目的是确保地铁线路及设备的安全稳定运行，防范各种意外事件的发生，提高地铁系统的可靠性和服务水平。
二、基本原则1. 安全第一：确保乘客和乘务人员的生命财产安全。
2. 高效运行：尽量减少施工对地铁正常运行的影响，缩短施工时间，提高施工效率。
3. 保护环境：尽量减少对周边环境的污染和破坏。
4. 合理分工：明确各方责任，形成有效的合作机制。
5. 全员参与：要求所有从业人员都要理解并遵守施工方案的要求。
三、施工范围和内容1.施工范围：本方案适用于地铁线路及设备全线范围内的保护工程。
2.施工内容：（1）地铁线路维修：包括地铁轨道、信号设备、通信设备、供电设备等的维修和保养。
（2）设备更新：根据地铁技术进步的需要，对老化或故障设备进行更新或更换。
（3）设备安装调试：新设备安装完成后需要进行严格的测试和调试以确保其正常运行。
（4）防火防爆维修：地铁线路及设备需要经常进行防火防爆性能的维修和检测，确保地铁的安全性。
（5）紧急应急措施：制定针对紧急情况的应急预案，包括地震、火灾、水灾等紧急情况的应对措施。
四、施工流程1.方案编制：由施工单位负责编制施工方案，经地铁相关部门审核后方可实施。
施工方案包括施工的具体步骤、施工人员的安排、施工期间的交通管制等内容。
2.施工准备：施工之前需要进行充分的准备工作，包括设备的搬运、检修和测试等。
3.施工实施：按照方案要求进行施工作业，确保施工过程中的安全和顺利进行。
4.验收交接：施工完成后需要进行验收，确认施工质量和效果。
如果达不到要求，需要及时进行整改。
5.监督检查：地铁相关部门对施工进行监督检查，确保施工符合相关标准和要求。
五、安全措施1.施工现场封控：施工现场需要设置围挡和警示标识，限制非施工人员进入，并设立安全警示牌进行警示。
2.施工人员培训：施工人员需要接受相应的培训，并持有相应的证书才能进行施工作业。
地铁保护专项方案
一、方案背景随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设和发展得到了迅猛发展。
然而，地铁建设过程中，不可避免地会对周边环境、建筑物及地下管线等造成一定影响。
为确保地铁建设安全、顺利进行，降低对周边环境的影响，特制定本地铁保护专项方案。
二、方案目标1. 保障地铁建设过程中，对周边环境、建筑物及地下管线等的影响降到最低。
2. 确保地铁建设过程中，人员、设备安全，减少施工事故发生。
3. 提高地铁建设质量，确保地铁线路稳定、安全运行。
三、方案内容1. 施工前调查（1）对周边环境、建筑物及地下管线等进行全面调查，了解其基本情况，包括结构形式、使用年限、材料等。
（2）对地铁线路周边地质、水文、气象等条件进行勘察，为施工方案提供依据。
2. 施工方案设计（1）根据调查结果，制定合理的施工方案，确保施工过程中对周边环境、建筑物及地下管线的影响降到最低。
（2）针对不同施工阶段，制定相应的保护措施，如围护结构、降水、监测等。
3. 施工过程控制（1）严格执行施工方案，确保施工过程中各项措施落实到位。
（2）加强施工现场管理，严格控制施工进度、质量、安全等。
（3）加强监测，及时发现并处理施工过程中出现的问题。
4. 施工结束后评估（1）对施工过程中周边环境、建筑物及地下管线的影响进行评估，确保其安全、稳定。
（2）总结施工经验，为今后类似工程提供借鉴。
四、方案实施与保障1. 成立地铁保护专项工作小组，负责方案的制定、实施与监督。
2. 加强与相关部门的沟通协调，确保方案顺利实施。
3. 加大投入，确保方案所需人力、物力、财力支持。
4. 定期对方案实施情况进行检查，确保各项措施落实到位。
5. 建立健全激励机制，鼓励相关人员积极参与地铁保护工作。
通过以上措施，确保地铁建设过程中对周边环境、建筑物及地下管线的影响降到最低，为我国地铁建设事业做出积极贡献。
2024年地铁保护专项施工方案范文
2024年地铁保护专项施工方案范文一、总体要求近年来，随着城市化进程的加快和人口的不断增长，地铁已经成为现代城市中不可或缺的公共交通工具。
为了保障地铁线路的安全运行和顺利施工，特制定本方案，明确地铁保护专项施工的总体要求和具体措施，以确保地铁系统的正常运营和市民出行的便利。
总体要求如下：1. 高度重视地铁的整体保护工作；2. 制定具体有效的保护措施，确保地铁线路的顺利施工和运营；3. 加强社会宣传和引导，增强市民的安全意识和文明素养；4. 细化责任分工，明确各方在地铁保护工作中的职责和义务；5. 加强监管和执法力度，对违规行为进行严厉处罚。
二、保护措施1. 构建完善的地铁保护体系：（1）建立地铁保护工作领导小组，由相关部门负责，包括城市规划、交通管理、公共安全等；（2）加强与施工单位和维护单位的合作，制定维护计划并落实维护责任；（3）完善地铁保护相关法律法规，明确违法行为的处理措施。
2. 加强地铁施工现场管理：（1）施工单位要严格按照规划方案进行施工，确保施工的质量和安全；（2）设立专门的监督检查机构，对施工现场进行随时检查和监督；（3）建立施工现场安全管理制度，进行安全教育和培训，确保工作人员的安全意识和技能。
3. 加强地铁周边环境保护：（1）加强周边环境的管理，确保地铁周边的道路、人行道等设施的畅通和清洁；（2）开展环境保护宣传活动，引导市民文明出行，减少噪音和尾气排放；（3）对周边环境进行定期检测和监测，减少对地铁系统的影响。
4. 加强社会宣传和引导：（1）通过媒体宣传和社区活动，向市民普及地铁保护的重要性和施工的相关知识；（2）加强与市民的沟通和交流，听取市民意见和建议，共同推动地铁保护工作的开展。
5. 建立健全地铁保护的法律法规体系：（1）制定地铁保护相关法律法规，明确地铁保护的法律责任和处罚措施；（2）加强执法力度，加大对违法行为的打击力度，对于破坏地铁设施的违法行为，依法追究责任。
地铁安全保障实施方案
地铁安全保障实施方案地铁作为城市重要的交通工具，承载着大量乘客的出行需求，因此地铁安全保障显得尤为重要。
为了确保乘客的安全出行，我们制定了以下地铁安全保障实施方案。
一、加强设备设施的维护和更新。
地铁设备设施的维护和更新是确保地铁安全的基础。
我们将加强对地铁车辆、轨道、信号系统等设备的定期检修和维护工作，确保设备设施的正常运行。
同时，对老化和损坏严重的设备将进行及时更新和更换，以提高地铁设备设施的整体安全性能。
二、加强安全设施的建设和完善。
地铁安全设施的建设和完善对于乘客的安全出行至关重要。
我们将加强对地铁站台安全门、紧急疏散通道、紧急报警装置等安全设施的建设和完善，确保乘客在地铁站台和车厢内的安全。
同时，加强对地铁站台和车厢内的监控设备的更新和维护，提高对地铁安全状况的监控和管理能力。
三、加强人员培训和应急演练。
地铁安全保障需要全体工作人员具备安全意识和应急处理能力。
我们将加强对地铁工作人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，确保他们能够在突发情况下迅速、有效地处置。
同时，定期组织地铁安全应急演练，提高工作人员的应急处理能力和协作能力，以应对各类突发事件。
四、加强安全宣传和教育。
地铁安全宣传和教育是提高乘客安全意识和自我保护能力的重要手段。
我们将加强对乘客的安全宣传和教育，通过宣传栏、宣传视频等形式向乘客传达安全出行的知识和技巧，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
同时，加强对乘客的安全宣传和教育，通过宣传栏、宣传视频等形式向乘客传达安全出行的知识和技巧，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
五、加强与相关部门的合作和协调。
地铁安全保障需要与相关部门的合作和协调才能更好地实施。
我们将加强与公安、消防、应急管理等相关部门的合作，建立健全地铁安全保障工作的协调机制，共同推动地铁安全保障工作的深入开展。
综上所述，地铁安全保障实施方案将通过加强设备设施的维护和更新、加强安全设施的建设和完善、加强人员培训和应急演练、加强安全宣传和教育、加强与相关部门的合作和协调等措施，全面提升地铁安全保障的能力，确保乘客的安全出行。
地铁保护专项施工方案
地铁保护专项施工方案1. 引言地铁是现代城市交通系统中不可或缺的组成部分，但在建设和运营过程中，往往需要进行各种施工活动。
这些施工活动可能会对地铁的正常运行造成不利影响，因此需要制定地铁保护专项施工方案，以确保施工过程中地铁系统的安全和正常运营。
本文档将介绍地铁保护专项施工方案的重要性、施工前的准备工作、施工期间的安全措施以及施工后的检查与恢复工作。
2. 地铁保护专项施工方案的重要性地铁保护专项施工方案的制定对于地铁系统的安全和正常运行至关重要。
通过合理规划施工过程，可以最大程度地减少施工活动对地铁运营的影响，确保地铁乘客的安全和方便。
另外，地铁保护专项施工方案还能够提前进行风险评估，并制定相应的应急措施，以应对可能出现的突发事件和问题。
通过提前做好准备工作，可以更好地保护地铁系统的设备设施，降低施工风险。
3. 施工前的准备工作在实施地铁保护专项施工方案之前，需要进行详细的准备工作。
具体包括以下几个方面：3.1 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案，明确施工的目标、方法和时间安排。
施工方案应考虑地铁系统的特点和运营需求，确保施工活动对地铁运营的影响最小化。
3.2 安全评估和风险分析进行全面的安全评估和风险分析，识别施工活动可能带来的安全隐患和风险。
根据评估结果，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
3.3 与相关部门的协调与沟通在施工前要与相关部门进行充分的协调与沟通，特别是地铁运营方、市政建设部门等。
确保施工活动的计划与相关项目的进展相协调，避免施工活动对其他项目的干扰。
3.4 现场勘查和设备检查在施工前需要进行现场勘查和设备检查，确保施工的可行性和安全性。
对地铁系统的设施设备进行全面检查，确保其在施工活动中的正常运行。
4. 施工期间的安全措施在地铁保护专项施工期间，需要采取一系列安全措施，以确保施工活动的安全进行。
具体的安全措施包括但不限于以下几点：4.1 工程现场管理加强对施工现场的管理，设置明确的工程边界和施工区域。
2024年地铁保护专项施工方案
2024年地铁保护专项施工方案2024年地铁保护专项施工方案（二）一、背景介绍随着城市发展和人口增长，交通压力逐渐加大，地铁作为一种重要的城市交通方式，在城市中的地位日益重要。
为了保护和改善地铁线路的运行状况，提高地铁的安全性和舒适度，我们计划在2024年进行一系列地铁保护专项施工。
二、施工目标1. 提高地铁线路的稳定性：通过施工措施，减少地铁线路的晃动和噪音，提高乘坐舒适度，确保乘客的安全和健康。
2. 加强地铁设备的维护保养：对地铁设备进行全面维护保养，延长其使用寿命，减少设备故障所带来的影响。
3. 优化地铁线路的运行效率：通过在关键位置增设信号系统、改进车辆调度等措施，提高地铁线路的运行效率，缩短乘客等候时间，减少拥挤现象。
4. 加强地铁安全管理：针对地铁安全问题，加强监控和预警系统的建设，提高安全管理和应急处置的能力。
三、施工内容1. 地铁线路加固：针对老旧地铁线路，采取加固措施，提高线路的承载能力和稳定性。
2. 设备维护保养：对地铁车辆、设备及相关设施进行全面检查和维护，包括地铁车辆、轨道、通信信号设备、配电系统等。
3. 信号系统升级：通过对地铁信号系统的升级，提高列车运行控制的精准度和灵活性，提高地铁线路的运行效率。
4. 车辆调度优化：通过调整车辆的起停时间和间隔，优化车辆的运行计划，缩短乘客等待时间和减少拥挤现象。
5. 安全管理加强：加强对地铁列车及乘客的安全监控，提高应急处置能力。
增加监控系统、安全门等，预防乘客安全事件的发生。
四、施工阶段及计划1. 准备阶段：2024年1月至2月，组织制定施工方案、安全计划和施工计划，进行前期准备工作，包括材料采购、人员安排等。
2. 施工阶段1：2024年3月至6月，进行地铁线路加固和设备维护保养工作。
3. 施工阶段2：2024年7月至9月，进行信号系统升级和车辆调度优化工作。
4. 施工阶段3：2024年10月至12月，进行地铁安全管理加强工作。
轨道安全保护专项施工方案
轨道安全保护专项施工方案引言本文档旨在详细阐述轨道交通系统中的安全保护措施及施工方案，通过合理的规划和实施，确保轨道交通系统的正常运行和乘客的安全。
1. 项目背景轨道交通系统在现代城市中起着重要的作用，为乘客提供高效、便捷的交通服务。
然而，轨道交通系统的运行过程中存在一定的安全隐患，如人员误入轨道、电力故障、设备损坏等。
因此，进行轨道安全保护的专项施工是必要的。
2. 施工目标本施工方案的目标是确保轨道交通系统的安全运行，预防事故的发生，保障乘客的人身安全和财产安全。
3. 施工内容3.1 安全警示标识在轨道交通系统中设置明显的安全警示标识，包括安全标识牌、警示标志、指示牌等，以提醒乘客注意安全，防止误入轨道区域。
3.2 轨道巡查和维修建立轨道巡查和维修机制，定期对轨道进行检查和维护，及时发现和处理轨道破损、腐蚀等问题，确保轨道的完好和平整，减少事故隐患。
3.3 视频监控系统安装视频监控系统，覆盖轨道及车站等关键区域，实时监测和记录轨道交通系统的运行情况，便于事故调查和责任追究。
3.4 紧急停车系统安装紧急停车系统，通过与列车信号系统相连，能够在紧急情况下迅速停车，避免事故的发生，保障乘客的安全。
3.5 强电设备保护对轨道交通系统的强电设备进行整体保护，包括防雷接地、可靠的电源供应、电气设备的定期巡检和维修等，确保电气设备稳定运行，减少事故的发生。
3.6 出入口控制对轨道交通系统的出入口进行控制，设置闸机、安全门等设施，确保只有合法的乘客和工作人员可以进入轨道交通系统区域。
4. 施工步骤4.1 制定施工计划根据项目实际情况制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工人员、施工工具等，确保施工过程有条不紊。
4.2 安全教育培训在施工人员进入施工场地之前，进行必要的安全教育培训，使施工人员了解相关安全规范和操作流程，提高安全意识。
4.3 施工区域划分根据施工需要，将施工区域划分为不同的工作区域，确保施工人员有序进行工作，避免施工范围交叉，减少事故的发生。
地铁保护方案
地铁保护方案引言随着城市化进程的加速和人口的增长，地铁作为一种高效、便捷的交通工具在现代城市中扮演着重要的角色。
然而，地铁系统也面临着各种安全隐患和破坏威胁。
为了确保地铁系统的正常运行和乘客的安全，制定和实施适当的地铁保护方案至关重要。
本文将介绍一种有效的地铁保护方案，旨在减少破坏和危险事件的发生。
1. 地铁设施安保1.1 保安巡逻在地铁站点和列车内部设置保安巡逻，定期巡视和监控地铁设施，以便及时发现和处理任何可疑行为或安全隐患。
保安人员应接受专业培训，熟悉应急处理程序，并与相关部门进行紧密合作。
1.2 安全摄像监控在地铁站点和列车内安装高清摄像监控设备，对地铁各个区域进行实时监控。
监控中心应配备专业的工作人员，负责监控和录像存储。
监控录像可作为案件侦破的证据，同时也起到威慑犯罪者的作用。
1.3 安全警报系统建立地铁安全警报系统，包括紧急报警按钮和声音警报设备。
当乘客发现可疑行为或遇到紧急情况时，可以通过按下按钮向安保人员发送信号，触发紧急警报并及时采取行动。
2. 防止物品遗忘和破坏2.1 定期物品清理地铁管理部门应定期清理及收集乘客遗留的物品，并采取适当的措施归还给失主。
这不仅可以有效减少物品被盗或烧毁的风险，还能提升乘客对地铁系统的信任度。
2.2 物品遗失登记系统建立物品遗失登记系统，乘客可以通过该系统报告丢失的物品并核实失主身份。
这样一来，失主可以追踪失物，并从地铁管理部门领取遗失物品。
2.3 设施保护措施加强对地铁设施的保护，如设置防护栏杆、安全门和监控设备，以防止破坏和非法进入。
此外，加强对乘客行为的规范和宣传，增强乘客对地铁设施保护的意识。
3. 应急处理和危险情况预防3.1 应急演练与培训地铁管理部门和安保人员应定期组织应急演练，以应对各种可能发生的紧急情况。
应急演练旨在提高应急响应能力和处理危险情况的效率。
安保人员还应接受紧急处理培训，熟悉紧急处理流程和使用应急设备。
3.2 危险情况监测实施实时危险情况监测系统，通过传感器和监测设备，及时获取地铁系统中潜在的危险信号。
地铁安保实施方案
地铁安保实施方案地铁作为城市交通的重要组成部分，承载着大量的乘客出行需求，因此地铁安全问题一直备受关注。
为了有效保障地铁乘客的安全，制定和实施一套科学合理的地铁安保实施方案是至关重要的。
下面，我们将就地铁安保实施方案进行详细阐述。
一、加强安保设施建设。
1. 安装监控设备，在地铁站台、车厢、通道等重要区域设置监控摄像头，实时监测地铁运行情况和乘客动态，及时发现异常情况。
2. 增设安检设施，地铁站入口处设置安检通道，对乘客进行安全检查，防范携带危险物品进入地铁站。
3. 加强紧急报警系统建设，在地铁站和车厢内设置紧急报警装置，乘客在遇到紧急情况时可以及时报警求助。
二、加强安保人员配备。
1. 增加安保人员数量，加大地铁站和车厢内巡逻安保人员的配备，提高地铁站和车厢内的安全防范能力。
2. 提高安保人员素质，对地铁安保人员进行专业培训，提高其应急处置能力和服务意识，确保安保工作的专业化和高效化。
三、加强安全宣传教育。
1. 制定安全宣传计划，定期开展地铁安全知识宣传活动，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
2. 加强安全教育培训，对地铁乘务人员和安保人员进行安全教育培训，提高其应对突发事件的能力和水平。
四、加强应急预案制定。
1. 健全应急预案，建立健全的地铁安保应急预案，明确各类突发事件的处理流程和责任分工，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地处置。
2. 加强应急演练，定期组织地铁安保应急演练，提高各级人员的应急处置能力和协同配合水平。
总结，地铁安保实施方案的制定和实施，需要各级管理部门和地铁运营企业的共同努力，全面加强地铁安保设施建设，提高安保人员素质，加强安全宣传教育，健全应急预案制定，从而确保地铁乘客的安全出行。
希望各方能够高度重视地铁安保工作，共同为地铁乘客的安全出行保驾护航。
地铁设施专项保护方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其安全运行和设施保护显得尤为重要。
为确保地铁设施的安全运行，提高地铁运营质量，特制定本专项保护方案。
二、保护范围本方案适用于本区域内所有地铁线路、站点及其附属设施，包括隧道、车站、通风设备、供电设备、通信设备、信号设备等。
三、保护目标1. 保障地铁设施的安全运行，减少故障发生。
2. 防止地铁设施因外部因素造成损坏。
3. 提高地铁运营效率，提升乘客出行体验。
四、保护措施1. 加强巡查与维护：- 定期对地铁设施进行巡查，及时发现并处理安全隐患。
- 建立设施维护保养制度，确保设施处于良好状态。
2. 严格施工管理：- 在地铁设施周边进行施工时，必须制定专项施工方案，确保施工安全。
- 施工过程中，采取隔离、防护等措施，防止对地铁设施造成损害。
3. 强化监控与报警：- 建立地铁设施监控体系，实时监测设施运行状态。
- 设立报警系统，一旦发现异常情况，立即采取措施进行处理。
4. 完善应急预案：- 制定地铁设施故障应急预案，明确故障处理流程和责任分工。
- 定期开展应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 加强宣传教育：- 开展地铁设施保护宣传教育活动，提高公众对地铁设施保护的认识。
- 增强乘客安全意识，引导乘客爱护地铁设施。
五、实施保障1. 组织保障：- 成立地铁设施保护工作领导小组，负责方案的实施和监督。
- 明确各部门职责，确保方案有效执行。
2. 资金保障：- 将地铁设施保护经费纳入年度预算，确保资金充足。
- 鼓励社会资金投入，支持地铁设施保护工作。
3. 技术保障：- 引进先进技术，提高地铁设施保护水平。
- 加强与科研机构合作，开展地铁设施保护技术研究。
六、总结本地铁设施专项保护方案旨在确保地铁设施的安全运行，提高地铁运营质量。
通过加强巡查维护、严格施工管理、强化监控报警、完善应急预案和加强宣传教育等措施，切实保障地铁设施的安全和完好。
让我们共同努力，为城市轨道交通事业的发展贡献力量。
工程施工地铁专项保护方案
工程施工地铁专项保护方案一、前言地铁工程施工是一项复杂的工作，涉及到人员安全、周边环境保护、交通保障等多个方面。
为了保障地铁工程施工的顺利进行，必须制定科学合理的施工专项保护方案，合理规划施工流程，采取有效措施，确保地铁施工的安全性和有效性。
本文将结合地铁工程施工的特点，针对地铁施工存在的一些特殊要求和保护措施，制定地铁专项保护方案。
二、地铁工程施工的特点1.施工环境特殊。
地铁施工一般发生在城市繁忙的地下街道，空间狭小，周边环境复杂，需要兼顾交通保障和环境保护。
2.施工影响大。
地铁施工过程中，会对周边建筑、交通等产生一定的影响，需要综合考虑施工方案。
3.施工安全要求高。
地铁施工需要保证周边居民和行人的安全，同时也要保证施工现场的安全。
三、地铁专项保护方案的制定1.施工前期调查在地铁施工开始前，需要进行一定的前期调查。
主要包括地质勘察、环境影响评价、周边建筑物结构评估、交通状况调查等。
首先，地质勘察是为了研究地下的地质结构、岩土性质，为后续地铁隧道出土开挖提供参考。
其次，环境影响评价是为了分析地铁施工可能对周边环境、水源、空气质量等方面产生的影响，为施工方案的制定提供科学依据。
再次，周边建筑物结构评估是为了评估地铁施工对周边建筑物的影响，以便合理安排施工方案，减小对周边建筑的影响。
最后，交通状况调查是为了解周边道路的状况，预测施工过程中可能产生的交通问题，为施工方案的制定提供依据。
2.施工方案制定在完成前期调查后，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工时间计划、安全技术措施、环境保护措施等内容。
首先，施工工艺流程是指施工过程中各个施工环节的具体安排。
地铁施工包括隧道开挖、地下结构施工、轨道安装等多个环节，需要合理安排施工工艺流程，确保施工的连续性和高效性。
其次，施工时间计划是指确定施工工期和具体施工时间安排。
地铁施工一般对施工周期要求严格，需要在保证质量的前提下，尽可能缩短施工时间，减少对周边环境的影响。
工程对地铁专项保护方案(3篇)
第1篇一、方案概述随着城市化进程的加快，地铁已成为大城市公共交通的重要组成部分。
然而，地铁线路往往穿越复杂地质环境，地下管线密集，施工过程中容易对地铁运营安全造成威胁。
为确保地铁运营安全，减少施工对地铁的影响，特制定本工程对地铁专项保护方案。
二、项目背景本工程位于某市中心区域，周边环境复杂，地下管线众多，其中地铁线路穿越施工区域。
为确保地铁运营安全，降低施工风险，本方案将从以下几个方面进行专项保护。
三、保护原则1. 预防为主，防治结合：在施工前进行详细的地质勘察和地铁线路调查，采取预防措施，降低施工风险。
2. 安全第一，以人为本：确保地铁运营安全，保障人民群众生命财产安全。
3. 科学合理，经济可行：采用科学合理的保护措施，确保工程质量和经济效益。
四、保护措施（一）施工前准备1. 地质勘察：对施工区域进行详细的地质勘察，了解地层结构、地下水位、地下管线分布等情况。
2. 地铁线路调查：对地铁线路进行详细的调查，了解线路走向、埋深、结构等情况。
3. 编制专项保护方案：根据勘察和调查结果，编制详细的专项保护方案，包括施工方案、监测方案、应急预案等。
（二）施工过程保护1. 施工分区：将施工区域划分为多个施工分区，分别制定保护措施。
2. 监控量测：在施工过程中，对地铁线路进行实时监控量测，及时发现异常情况。
3. 加固支护：对地铁线路周围土体进行加固支护，防止土体变形和坍塌。
4. 沉降观测：对地铁线路沉降进行观测，确保沉降在可控范围内。
5. 地下管线保护：对地下管线进行保护，防止施工过程中损坏。
（三）施工后评估1. 评估施工效果：对施工过程中采取的保护措施进行评估，分析其有效性。
2. 总结经验教训：总结施工过程中的经验教训，为今后类似工程提供参考。
五、应急预案1. 预警系统：建立预警系统，及时发现地铁线路异常情况。
2. 应急队伍：组建应急队伍，负责处理地铁线路突发事件。
3. 应急物资：储备应急物资，确保应急处置能力。
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保护地铁安全专项施工方案工程名称：总承包单位：集团有限公司（公章）编制人：年月日初审：年月日技术管理部审核：年月日安全管理部审核：年月日审批：年月日（企业技术负责人）目录目录 (1)第一节工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2施工条件条件 (1)1.2.1地形地貌 (1)1.2.2气象条件 (1)1.3项目信息 (1)1.4施工总体目标 (2)1.5编制依据 (2)第二节施工计划安排 (4)2.1工期安排 (4)2.2人员安排 (4)第三节工程施工对地铁的安全影响分析及保护措施 (4)3.1 基坑开挖及支护对地铁的安全影响分析及保护措施 (4)3.2降水工程对地铁安全影响分析及保护措施 (4)第四节保护地铁的施工技术措施 (5)4.1基坑土石方开挖阶段 (5)4.2基础施工阶段 (6)4.3土方回填阶段 (6)4.4主体结构及其他分部工程施工阶段 (6)4.5地铁监测 (6)4.5.1监测控制指标 (7)4.5.2监测工期及频率 (7)4.5.3监测点布设 (8)4.5.4监测成果分析及反馈 (9)4.6爆破工程 (11)4.6.1爆破方案选取 (12)4.6.2城镇台阶控制爆破参数 (12)4.6.3爆破安全 (16)第一节工程概况1.1工程概况XX小学项目位于XX地区，南侧为规划中的侨香四道北侧，西侧为XX二路，用地面积10062m2，建设规模为36个班，主要由教学、教学辅助用房、教学办公用房、生活服务用房、架空层、地下室及运动场地等多部分功能组成，本项目场地分布二层地下室。
场地内部现状为空地，南侧紧邻地铁2号线和2号线、7号线地铁联络通道，距离开挖边线最近距离3.25m。
1.2施工条件条件1.2.1地形地貌拟建场地原始地貌属于低丘陵地貌，地势开阔平坦，原始地貌已不复存在，拟建场地为人工堆填，场地平整，地形发生较大变化。
1.2.2气象条件本工程所属区域气候属南亚热带海洋性季风气候，全年主导风向东至东南风属多，夏秋季有台风。
－全年平均气温22.4℃；－最高气温36.6℃；－最低气温1.4℃；－每年5－9月份为雨季，年平均降水量1580mm，最大降水量超过200mm。
1.3项目信息1.4施工总体目标1.5编制依据1、XX小学项目基坑支护施工图2、基坑支护施工组织设计3、XX小学项目监测方案4、XX小学项目基坑支护工程石方爆破设计方案1.6基坑与地铁的关系图第二节施工计划安排2.1工期安排本工程主要分为基坑开挖及支护、地基与基础、主体结构、屋面防水、装饰装修、水电安装等五个分部工程，基坑开挖及支护计划于2018年1月20日开始至2018年4月30日结束；地基与基础工程计划于2018年5月1日开始至2018年5月31日结束；主体工程计划于2018年5月27日开始至2018年10月30日结束；屋面防水、装饰装修及水电安装工程计划于2018年7月23日开始至2019年5月10日结束。
2.2人员安排项目经理1名、技术负责人1名、技术员2名、质检员2名、安全员2名、施工员2名、材料员1名、预算员1名、资料员1名、测量员2名。
项目测量班控制测量定位，专业工程师接合现场放样。
技术员组织施工工班长进行图纸学习，了解设计意图，并对各工序进行现场交底。
第三节工程施工对地铁的安全影响分析及保护措施3.1 基坑开挖及支护对地铁的安全影响分析及保护措施XX小学项目基坑采用大放坡进行施工，导致直接在地铁上方进行土方卸荷。
基坑土方开挖是一个卸荷的过程。
随着基坑开挖，土体内应力场发生变化导致周围土体向基坑开挖方向位移和滑移，造成周边地铁及建筑产生垂直和水平位移。
基坑南侧开挖上下口与地铁边距离相对较近，基地标高分别为：47.0m、44.8m、38.8m、35.3m三种标高，基坑最低处标高高于地铁轨道标高3.7m。
延上所述，土方开挖会对地铁产生影响。
为防止地铁发生位移，使地铁产生被动的向上浮力，本工程将采用护坡挂网短钉及挂网喷砼的护坡支护设计，有效防止基坑开挖造成土体内应力场发生变化而导致地铁上方剩余土体向基坑开挖方向位移和滑移，同时有效防止了周边建筑因基坑周边土体变化产生的垂直和水平位移及其位移对地铁的间接影响。
3.2 降水工程对地铁安全影响分析及保护措施在降水过程中，由于会随水流带出部分细微土粒，再加上降水后土体的含水量降低，使土壤产生固结，因而会引起周围地面的沉降，在建筑物密集地区进行降水施工，如因长时间降水引起过大的地面沉降。
为防止或减少降水对地铁的影响，避免产生过大的地面沉降，故采用闭水帷幕技术：为防址地铁上方地下水损坏严重导致地铁产生变形。
故我项目部采取在基坑南侧（地铁上方）设双排单管旋喷桩帷幕，两排直径550单管旋喷桩@400穿透透水层至少300，旋喷桩布置采取间距400搭接150进行布置。
从而阻止或减少被保护地铁处的地下水流失，使地下水位基本保持不变，这样就不会因降水使地基自重应力增加而引起地面沉降。
第四节保护地铁的施工技术措施4.1基坑土石方开挖阶段1、拟建场地现状标高约为51m，基坑底部标高35.3m。
2、测量放样①开工前，复核甲方提供的控制点，并加固保护，施工单位会同甲方对平基方格网高程进行复核并签字认可。
②开挖前，收集开挖范围内地下管线分布位置，标出开挖线同时标出地下管网平面位置及埋置深度，并用石灰标明。
③开挖中，随时对边坡坡度，高程进行检查控制。
④作好每次测量记录。
3、基坑南侧位于轨道交通保护线范围内，开挖时根据建设勘察研究设计院有限公司出具的基坑支护施工图设计进行放坡施工，做到分层分段开挖，整体平行下行，避免开挖过深对周边岩体稳定性造成影响，待相邻基坑边坡支护结构完工并达到设计强度要求再进行下一轮开挖。
4、由于该段基坑开挖属大放坡开挖，采用挂网短钉及挂网喷砼支护结构，开挖前应在基坑南侧设置双排单管旋喷桩帷幕，避免地铁处地下水损失。
5、每一分层放坡开挖结束，应在坡底设置临时排水沟，接临时积水坑，通过水泵提升至地面排水管网排出。
6、对开挖过程中发现的岩石裂隙，孔洞及时有效封闭，避免水渗入岩体中，造成岩体强度降低。
7、机械开挖时尽量避开地下给排水管网，标明地下管网的部位采用人工清理，尽量避免对地下管网造成损害。
4.2基础施工阶段1、与轨道邻近的基础尽量深埋，减少建筑基础底标高与轨道基础底标高高差，满足刚性角要求。
2、注意永久性排水沟的设置及地下室防水工程施工质量应满足防、排水要求，避免渗漏，积水。
4.3土方回填阶段1、填土土质首先应满足设计及规范的要求，选择强度高，水稳性好，易于压实的土做填料，将基底淤泥、种植土、腐殖土、膨胀土等不合格土以及树根、草皮清除。
2、碾压按相关要求，进行分层碾压。
回填料运至填方区机械摊铺：逐层填筑时，分层厚度不大于30cm。
3、回填至设计要求高度后，应及时对填方区地面及时硬化处理以及地表排水设施的修缮工作，避免地表水渗透，对下部岩体稳定性造成影响。
4.4主体结构及其他分部工程施工阶段一、主体及塔吊四周安全网防护措施应密实，无漏洞，避免高空坠物的情况发生。
二、合理选择塔吊基础位置，如处于轨道交通保护线范围内的塔吊基础作加固处理，避免倾覆以及对下部岩体产生影响。
加固处理措施：1、塔吊基础混凝土标号比设计中底板基础高一个等级2、塔吊基础主体浇筑时可以连底板上建筑层一起浇筑（需建筑图纸出具）3、塔吊在一层顶板处加设一道附着，保证塔吊稳定性4、合理布设塔吊基础钢筋及塔吊基础尺寸4.5地铁监测项目基坑采取大放坡形式施工，直接于地铁控制线内进行卸荷，各方审核通过后方可进行施工。
委托专业资质的第三方监测单位对地铁及基坑进行实时监测以确保地铁变形在控制范围内。
由专业资质的第三方检测单位出具专项监测方案（详见深圳市有限公司出具的XX小学项目监测方案）。
具体施工时，对基坑边坡坡顶及相邻建筑物进行变形监测。
主要监测内容1、根据设计要求，本项目基坑监测内容主要包括：（1）坑顶水平位移和竖向位移；（2）基坑水位。
2、根据设计要求，本项目地铁监测内容包括：（1）隧道结构绝对沉降量及水平位移量；（2）隧道洞内断面三维扫描。
4.5.1监测控制指标1、根据相关规范及设计要求，本项目基坑结构变形控制指标如下：水平和竖向位移监测：基坑南侧：基坑坑顶水平和竖向位移总量小于0.3%H（H为基坑开挖深度）且不大于30mm；基坑西侧、北侧和东侧：基坑坑顶水平和竖向位移总量小于0.009H且不大于75mm，变化速率17mm/d；地下水位监测：不超过每天500mm，且累计变化不超过3000mm。
当监测项目的变化速率达到上述规定值，或累计变形达到上述控制值的80%时，应及时进行报警。
2、根据相关规范及设计要求，本项目地铁结构变形控制指标如下：表2-1 隧道结构变形控制指标依据深圳市《城市轨道交通安全保护区施工管理办法》2016版，当实际变形值达到控制值的60%时，须向有关单位发出黄色预警；当达到控制值的80%时，应发出橙色报警；当超过控制值时，应发出红色报警。
且当首次报警后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应视情况继续报警。
4.5.2监测工期及频率本项目基坑监测预计7个月，地铁监测预计10个月。
1.基坑监测频率：基准点应在基坑开挖前观测一次，沉降和位移观测从基坑开挖开始，开挖过程中开挖深度小于5m时每2天测量一次；深度大于等于5m时每天测量一次；挖至坑底并浇筑基础底板后2周内每2天测量一次，2周到4周每5天观测测量一次，如位移趋于稳定则10天测量一次或更长，基坑回填至±0.00时一般可停止观测。
2.地铁结构自动化监测频率：（1）监测周期从施工开始至工程竣工结束后一年，且监测曲线趋于平缓时止；当变形曲线趋于平缓时，在有充足的证据证明可判断变化趋于稳定，经地铁集团公司同意后再停止项目的监测工作。
（2）地铁保护措施施工期，不少于每天一次；当出现工程事故或其他因素造成监测项目变化速率增大，应及时向相关单位反映监测情况，并按照监理单位书面文件要求进行加密监测；当影响地铁的工程部分停工，频率可减小；地铁保护施工期后至地下道路竣工，每周监测1次，工程竣工后一年内，每月监测1次；其它参见《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）和深圳地铁集团相关技术要求；实际监测结束时间需报监理和甲方确认同意后方可结束监测。
（3）当监测项目的累计变化值接近或超过报警值时，监测承包商应及时向相关单位反映监测情况，并按照监理单位书面文件要求进行加密监测。
（4）洞内三维断面扫描共3次，开工前扫描1次，施工进度为一半时扫描1次，施工完成再进行扫描1次。
（5）未尽事宜按照相关规范及地铁要求执行。
4.5.3监测点布设1、根据业主及设计要求，结合本项目周边环境和场地实际情况，本项目基坑监测点布设如下：1）坑顶水平位移和竖向位移监测点：共布置16个监测点；2）水位观测孔：共布置2个孔；2、地铁监测点布设如下：在地铁2号线及2号线、7号线地铁联络通道监测范围内布设位移及沉降监测点，每10m一个监测断面。