2018年中国子午线轮胎成型机市场调研及投资前景评估(目
轮胎市场调查报告(精选多篇)
轮胎市场调查报告(精选多篇)第一篇：2022年下半年轮胎市场分析^p 报告轮胎后市可能继续下滑轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。
据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。
尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。
轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。
首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。
今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。
在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。
1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。
其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。
金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。
初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。
待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。
产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。
再次，需求减少是轮胎价格下降动力。
去年9月，XX政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。
今年出口XX半钢胎不及正常水平的20%。
欧盟也对中国制造的轮胎竖起了reach“环保壁垒”。
当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。
而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。
汽车上半年的库存量已高达128.69万辆，将再次面临去库存化。
七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。
经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。
子午线轮胎成型机项目可行性
国家鼓励高新技术产业和装备制造 业的发展，子午线轮胎成型机项目 符合这一政策方向。
项目目标
01
02
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研发目标
开发出具有自主知识产权 、高效率、高精度的子午 线轮胎成型机。
生产目标
实现子午线轮胎成型机的 规模化生产，满足国内外 市场需求。
经济目标
通过项目的实施，实现可 观的经济效益，回报投资 者。
子午线轮胎成型机项目 可行性研究
2023-11-11
目 录
• 项目概述 • 市场分析 • 技术可行性分析 • 经济可行性分析 • 项目风险与对策
01
项目概述
项目背景
市场需求
随着汽车工业的快速发展，子 午线轮胎作为高性能、高质量 的轮胎产品，市场需求不断增
长。
技术趋势
子午线轮胎成型技术是轮胎制造的 核心技术，其高效、精确的生产方 式是提高轮胎性能和质量的关键因 素。
• 敏感性分析：通过对项目关键变量（如投资额、销量、成本等）的敏感性分析，识别项目经济效益的风险因素 和潜在机会。
• 综上所述，对于子午线轮胎成型机项目的经济可行性分析，需要综合考虑项目投资估算、项目收益预测和项目 财务分析等多个方面，以全面评估项目的经济效益和风险水平，为决策者提供可靠的依据和支持。
人才流失
优秀人才的流失可能影响项目执行和研发进度，需要制定人才激励 和留用政策，提供良好的工作环境和发展空间。
沟通协作不畅
项目执行过程中，部门间沟通协作不畅可能导致项目延误和资源浪费 ，需要加强跨部门沟通和协作，建立高效的项目管理团队。
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技术难点与挑战
高精度要求
子午线轮胎成型机在生产过程中需要保证高精度 ，对机械加工、装配和调试技术要求严格。
中国轮胎行业发展前景与预测
中国轮胎行业发展前景与预测摘要近几年，轮胎制造行业的进展速度高于GDP的进展速度。
中国轮胎制造业市场规模不断扩大，分析我国轮胎工业的进展现状，我国轮胎市场状况，指出行业存在的问题和入世面临的机遇与挑战，提出轮胎工业的进展思路。
引言备受轮胎行业关注的2004年度世界轮胎75强〔以2003年销售额计〕排行榜被美国«橡塑新闻»周刊推出。
中国入围的轮胎企业共21家，其中内地企业16家。
2003年美国、中国和日本的轮胎产量分别为2.37亿条、1.88亿条和1.7亿条，中国轮胎产量已超过日本，位居世界第二。
但进入世界11强的轮胎公司美国有两家，日本有4家，而中国无一家公司问鼎，差距一目了然。
2004年7月国内技术装备最先进的全钢载重子午线轮胎生产线在济宁银河工业园正式投产，首批陆通轮胎顺利下线。
陆通轮胎项目年生产能力160万套，总投资20亿元。
项目核心设备全部从德国、美国、意大利、荷兰等国家引进，生产线技术水平、自动化程度均居世界领先水平，项目达产后可新增产值30亿元。
2005年3月17日，青岛双星〔000599〕正式托管东风轮胎，这次的战略重组被业界称为〝中国轮胎业国企重组第一案〞。
此次青岛双星宣布并购东风金狮轮胎，即宣告了我国轮胎行业新一轮整合大潮已不期而至。
事实上就在去年，新加坡佳通轮胎集团收购了*ST桦林〔600182〕，也印证了这一点。
如何说，商机的无限扩大，外资轮胎巨头争夺中国市场的竞争将更加剧烈。
在如此市场环境下，国内轮胎行业并购活动亦会喧闹专门。
能够预期，国内轮胎行业的要紧企业，如黄海股份〔600579〕、风神股份〔600469〕、黔轮胎〔000589〕、轮胎橡胶〔600623，900909〕等企业估量亦会有类似的举动，或并购国内其它企业，或与外资巨头加强合作。
一、轮胎行业的进展现状与存在问题2004年全球轮胎市场变化纷呈，中国轮胎行业在2003年连续进展的基础上，2004年全行业连续出现连续、平稳的增长态势，包括斜交线轮胎和子午线轮胎在内的整个轮胎替换市场连续快速健康成长，中国子午线轮胎替换市场的进展势头超过了国际市场。
蓝英装备子午线轮胎成型机工业自动化控制行业
引进消化吸收再创新
积极引进国际先进技术，通过消化吸收和再 创新，提高我国轮胎成型机的技术水平和国 际竞争力。
智能制造转型升级实施方案设计
数字化工厂建设
通过数字化技术实现轮胎成型机生产过程的可视化、可控制和可 优化，提高生产效率和产品质量。
设备结构简洁，维护方便，配备完善的售后 服务体系，确保客户在使用过程中无后顾之 忧。
工业自动化控制系统优势
01
智能化控制
采用先进的控制算法和智能化 技术，实现设备自动化、智能 化运行，提高生产效率和产品 质量。
02
稳定性强
控制系统经过严格测试和验证 ，确保在各种工况下稳定运行 ，保障生产线的连续性和稳定 性。
倡导绿色消费理念
引导消费者选择环保、节能的轮胎产品，促进绿色消费市 场的形成和发展。
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竞争优势
蓝英装备注重技术研发和创新，拥有一支专业的研发 团队和先进的研发设施，不断推出具有自主知识产权 的新产品和技术。同时，公司注重产品质量和品牌建 设，通过严格的质量管理体系和品牌建设策略，提升 了产品的知名度和美誉度。此外，蓝英装备还注重市 场拓展和客户服务，通过建立完善的销售网络和售后 服务体系，为客户提供全方位的服务支持。
智能化装备升级
采用先进的传感器、控制系统和人工智能技术，对轮胎成型机进行 智能化升级，实现设备利用工业互联网技术实现轮胎成型机的远程监控、故障诊断和预测 性维护，提高设备运行效率和服务水平。
可持续发展战略目标设定和推进计划
绿色制造
01
积极推动轮胎成型机的绿色设计和制造技术，减少能源消耗和
半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制
作者简介：李志军（1978-），男，总经理，硕士，高级工程师，主要从事设备研发、制造和管理工作。
收稿日期：2023-11-10两段和一次法对于半钢胎而言就是鸟儿的两个翅膀，缺一不可。
在半钢轮胎子午化的过程中，这两大工艺一直并行，各有千秋。
从2000~2010年之间，国内以两次法为主，一次法成型机在国内只是零星出现，从2010~2020年之间，一次法快速发展，甚至导致工艺实施出现了一边倒的趋势，两次法的关注度越来越低，设备发展后继无力。
轮胎厂无从选择，甚至两段擅长的AT 、MT 轻卡系列都没有对应的设备支撑，作者也在“两段工艺、一次法成型”上进行了五年的尝试，最后决定回归本源，升级两段成型机。
其主要的宗旨是：用一次法的设计手法、自动化、智能化要求，以及一次法的核心理念重新设计两段成型机，突破一次法和两次法设备之间的鸿沟。
行业里有人把这个设备称作“一体机”。
1 半钢子午线轮胎两段一次法成型机目前机型涵盖1320、1524两个规格区间，后期还要扩展专用的轻卡系列，一体化设计，主机长度15 m ，与传统二次法长度相当，符合CE 安全认证标准，符合成型机绿色设计理念，单循环时间：目前实测185/55R16单层胎体38 s ，205/55R16双层胎体42秒；一人操作，整个成型过程中无人干预，并且各物料均有接头3D 视觉检测保证质量；自动上圈和手动上圈可以切换，如图1。
1.1 主机设备主机动作顺序：（1）胎体鼓工位：钢圈预置进，左右侧钢圈同时半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制李志军(江苏中进机械有限公司，江苏 常州 213300)摘要：半钢轮胎成型中两次法和一次法两种工艺一直并行，近年来一次法设备发展迅速，导致两次法工艺逐步边缘化，甚至两次法擅长的AT 、MT 轻卡系列轮胎都没有对应的设备支撑。
本文旨在提供一种高智能化、高效率的两段成型方法和成型设备。
关键词：两段；一次法；智能；绿色；正反包中图分类号：TQ330.46文章编号：1009-797X(2024)01-0016-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2024.01.004装载，右侧正反包右移，中鼓起、胶囊同时涨起，贴合内衬层、贴合一层帘布、贴合二层帘布，指形正包、扣圈、胶囊反包，左侧正反包回退并上移，胎体筒夹持环右移，传递胎体筒，钢圈预置进，下一循环。
国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介
（） ８ 一套 机械 成 型 鼓 比一 套 胶 囊鼓 可 以生 产
更 多规格 的 轮胎 （ 胎 胎 圈直 径 相 同 ） 减 少 了用 轮 ，
户 对成 型鼓 的采购 数量 ， 压缩 了成 型鼓库 存 ， 型 成 鼓 的更换 次数 减少 ， 设备 利用 率提 高 。
２ ＺＣ Ｘ３
及裁 断控制 装 置 等 。定 型 区 由胎体 定 型 鼓 （ 胎 左
成 型机 和 日本三菱 重 工公 司的 ＨＤ １一 次法 成 型 －
机 。国 内习惯认 为 Ｔ Ｇ／ Ｒ Ｂ成 型 机适 合 倍 耐 力生 产工艺 ， 一 ＨＤ １成 型 机 适 合 费 尔 斯 通 生 产 工 艺 。 ２ ｏ世 纪 ９ ０年 代 ， 内轮 胎 企 业 先 后 引进 日本 三 国 菱 重工 公 司 、 国克虏 伯公 司 、 洛伐 克 ＭＡＴＡ— 德 斯
关 键 词 ： 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 ； 械 反包 ； 次 法 三 鼓 成 型 机 全 机 一
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ４‘ ； ６ ． ４ ． ／ ６ ３ ． 。６ Ｕ４ ３ ３ １ ３ ． 文 献标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６８ ７ （０ １０ —３ ００ １０ —１ １ ２ １ ）６０ ７—８
主要 特 点 进 行 概 述 ， 指 出 ３种成 型机 在 胎 体 贴 合 鼓 和 胎 体 供 料 架 、 并 带束 层 贴 合 鼓 和 带 束 层 供料 架 、 械 定 型 鼓 、 胶 机 垫
供 料 架 和胎 面 供 料 架 、 胎 器 和 胎 圈 装 载器 设 计 方 面 的 区别 。 卸
Ｌ Ｚ Ｇ９ Ｃ — ０的 ３个鼓 分 别 为 ２个 胎体 鼓 （ 体 胎 贴合 鼓和定 型鼓 ） １个带束 鼓 （ 和 带束层 贴合鼓 ） ， 主要 由胎体 区 、 型 区和 带束 层 区组 成 。胎 体 区 定 主要 由胎体 贴合 鼓 （ 胎体鼓 ） 胎 体供 料架 、 右 、 钢丝 圈装 载器 和钢丝 圈传 递环 等组成 。胎体 供料架 位 于右 胎体鼓 后方 ， 自动 向右胎 体鼓 提供 内衬层 、 胎 侧复 合件 、 圈包 布 和 胎 体钢 丝 帘 布 。胎体 供 料 胎 架配 有 内衬 层 和胎 侧 定 中 纠偏 装 置 、 声 波裁 刀 超
2023年子午线轮胎行业市场分析现状
2023年子午线轮胎行业市场分析现状子午线轮胎行业是指通过子午线工艺制造的轮胎，是目前全球轮胎行业发展最快的领域之一。
市场分析现状如下。
一、市场规模与增长趋势子午线轮胎行业在近十年间呈现出稳步增长的趋势。
根据数据统计，2019年全球子午线轮胎市场规模达到了650亿美元，预计到2025年将达到970亿美元，年均复合增长率为5.8%。
增长主要源于以下几个方面：一是汽车保有量的增加，特别是新兴市场的快速发展，使得需要更多的轮胎供应；二是消费者对于安全、舒适的驾驶体验的追求，对于高性能子午线轮胎的需求不断增长；三是环保意识的加强，促使消费者选择更为节能低阻力的子午线轮胎。
二、市场竞争格局子午线轮胎行业的市场竞争格局较为激烈，主要由全球领先的轮胎制造商所主导。
目前，全球子午线轮胎市场的主要参与者包括米其林、固特异、普利司通、倍耐力等。
这些公司凭借其强大的研发能力、先进的生产工艺和广泛的销售网络，占据了主导地位。
此外，一些新兴市场的本土企业也开始崭露头角，例如中国的金圆能源和海河轮胎，在国内外市场上取得了一定的份额。
三、产品特点与技术创新子午线轮胎相比传统的斜交胎具有更好的性能。
其特点主要表现在以下几个方面：一是高速稳定性好，由于其采用了轮胎带的子午线结构，能够更好地分散车辆行驶时的轮胎表面压力，提高了行驶的稳定性；二是抓地力强，子午线轮胎采用了更加密集的花纹设计，使得车辆在湿滑路面上有更好的抓地力；三是低滚动阻力，子午线轮胎相比传统斜交胎具有更低的滚动阻力，能够减少车辆的油耗，提高能源利用效率。
为了满足市场需求，子午线轮胎行业不断进行技术创新。
例如，一些厂商推出了具有无内胎结构的子午线轮胎，提高了轮胎的寿命和安全性能；同时，一些企业还利用新材料和新工艺，推出了更加环保的子午线轮胎，减少了对环境的影响。
四、市场发展前景与挑战子午线轮胎行业的发展前景广阔，市场需求仍然十分旺盛。
随着全球汽车保有量的增加，以及对于安全、舒适性能的要求不断提高，子午线轮胎行业将继续保持快速增长的趋势。
全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施
工艺设备科学大众·Popular Science2019年3月全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司 张小平摘 要：近些年，我国高速公路网越来越完善，汽车工业以及周边产业快速发展，这给全钢载重子午线轮胎的生产提供了良好的发展空间，同时，也对于产品的经济性、安全性、稳定性以及舒适性提出了更高的要求。
在机遇与挑战并存的市场环境下，如何提高轮胎质量，降低成品缺陷率成了各轮胎厂的首要任务。
文章将以12R22.5全钢载重子午线轮胎为例，对全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素进行分析总结，并提出针对性解决措施，以降低不合格品数量，提高轮胎厂的生产效率以及生产效益。
关键词：全钢载重子午线轮胎；三鼓成型机；机械成型鼓；成型；胎侧1 子午线轮胎介绍子午线轮胎被称为钢丝轮胎，它的胎体帘线不是交叉排列的，而是以轮轴为中心，胎圈与胎圈之间径向排列开来。
虽然带束层是斜交的，但与胎冠中心线的角度通常维持在15°~25°。
简而言之，胎体帘线与胎冠中心线的角度为90°或者接近90°排列，且其带束层的帘线以接近圆周排列束紧胎体的这一类轮胎为子午线轮胎。
与斜交轮胎相比，子午线轮胎的结构性能要更加优越，其耐磨性因为缓冲性、稳定性、安全性以及耐穿刺性好，所以使用寿命、经济效益要高出很多。
就目前而言，三鼓成型机是全钢子午线轮胎生产制造的重要设备。
由于成型机通常采用机械成型鼓，以降低生产成本，提高经济效益。
但是，在实际生产过程中，由于成型鼓锁紧块升起高度不到位，引起胎体帘布端点鼓包，导致机械反包装置撑起过程中，胎侧极易出现窝边问题，严重影响胎体外观美感，大大提升了产品缺陷率。
2 影响因素及改善措施2.1 成型鼓平宽成型鼓平宽不当，会影响钢圈落点，导致帘布端点翘起高度太高，从而在反包过程出现胎侧窝边现象。
改善措施：利用内部对标，合理设计成型鼓鼓肩，适当增加鼓肩距离，降低鼓肩值，从而保障钢圈位于扇形块的里侧，降低成型时胎侧反包过程中的扇形快外侧的胎体帘布反包端点的翘起高度，有效避免胎侧窝边问题。
全钢载重子午线轮胎成型机压合技术改进
２ 改 进
丝 圈分 别压 合 ， 为保 证轮 胎质 量 ， 又不 能省 掉压 合
囊
移送 至 检查 位
图 １ 成 型 机 的 工 艺 流程
整体 移送 到成 型鼓上 。
（ ） 束层 贴合鼓 的工作 流程 ２带 带 柬层 经过 定 长裁 断 后 ， 由于带 束 层 中钢丝 角度关 系 ， 易在输 送过 程 中发 生变形 ， 容 因此必须 使 用实 时纠偏 装 置 ， 般 采 用 Ｃ Ｄ Ｃ ｍｅａ实 时 一 Ｃ ａ ｒ 位 置识别 并按 照精 度 要 求 进行 位 置 调整 ， 以保 证
胎 体筒 移送 到成 型 鼓上 后 ， 圈锁上 升 ， 型 胎 成
鼓 内部 充气 定 型 ， 胎体 筒 钢丝 不发 生变 形 ， 使 然后 贴 合胎 肩 ， 胎肩 供料 架后 退 到位 后 ， 胎面 经传 递环 移 送到 成型 鼓上 ， 成胎 面 贴合 后 ， 完 压合 装置 进行
滚 压 ， 经 过胎 体 反 包 和 胎 侧 压 合 后 卸 胎 移送 至 再
胎 体贴 合 鼓
与 内衬 层 纶 包 布贴 １
＿＿ ＿＿＿＿＿ ●●－Leabharlann ＿ ＿＿＿＿＾ ＿＿●●＿— —
ｔ
丝 包 布贴 ｛
布层 贴 合
分析后 ， 对压 合装置 和控制 工艺 进行 改进 ， 合生 结
产 流程及 实 际需求 ， 出针 对性 的应 对 措施 和改 提 进 方案 ， 提高 了轮胎 的品质 和设备 的产 出 。
４４ ９
轮
胎 工
业
２１ ０ ０年 第 ３ Ｏ卷
全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 成 型 机 压 合 技 术 改 进
李志华 杨世 良。 曹爱英。 陈俊钊 。 ， ， ，
子午线轮胎成型机简介(精)
作者简介:陈先国(19762,男,贵州罗甸县人,贵州轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事全钢子午线轮胎设备的管理及技术工作。
子午线轮胎成型机简介陈先国,何兵(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008摘要:介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。
指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快,现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机,其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性,部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎;一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包,生产效率大大提高。
关键词:子午线轮胎;成型机;鼓式一次法成型机;四鼓一次法成型机中图分类号:TQ330.4+6;U463.341+.6文献标识码:B 文章编号:100628171(20040520297204据统计,2003年年初世界汽车轮胎产量达11亿条,子午化率已接近90%。
其中载重轮胎子午化率北美为92.8%,欧洲为89.3%,日本、韩国为91.6%。
我国年产轮胎1亿条,轮胎子午化率仅为54%左右,载重轮胎子午化率仅为23%。
因此,全钢载重子午线轮胎是载重轮胎发展的方向,是我国轮胎行业的更新换代产品。
目前,我国子午线轮胎市场呈供不应求态势,国内具有发展全钢子午线轮胎能力的企业都在加快发展速度,最大限度地扩大产量。
子午线轮胎技术软件、机器设备和原材料的变化也是日新月异。
我公司载重子午线轮胎的发展正值国内子午线轮胎行业发展的大潮中,生产设备更新速度快,几乎每一代成型设备都在使用。
较早的子午线轮胎成型机是二次法成型机。
以北京橡胶工业研究设计院机电技术开发有限公司LCY12162YT 二次法成型机为代表。
后来出现了一次法成型机,一次法成型机有以下几种。
(1两鼓式一次法成型机。
以天津赛象科技股份有限公司TTR G 245C 型的二鼓式成型机为代表。
(2三鼓式一次法成型机。
子午线轮胎成型机
第一节 子午线轮胎成型方法
• 一、二次成型法（两段成型法）
• 二次成型法是把外胎的成型过程分成两段，分别在两台机器上完成， 故也称为“两段成型法”。
• 二、一次成型法
• 一次成型法是把外胎的成型在一台机器上完成。
第二节 成型鼓
• 子午线轮胎成型机一般由成型鼓、胎冠/带束层贴合鼓、夹持传递环、 压辊装置、基座、钢丝圈定位装置、裁断装置、供料装置卸胎器和控 制系统等组成。
4.成型工艺流程
• 二、全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机
• 由成型鼓、胎体鼓、带束层/胎面贴合鼓、 • 带束层/胎面夹持传递环、 • 胎圈夹持环、 • 胎体层（包括内衬层复合组件）供料机、 • 带束层供料机、 • 胎面供料机、 • 压合装置、 • 卸胎装置、 • 电气控制系统等组成。
1.三鼓成型机结构图
13-右成型鼓；14-胎体和胎圈传递环；15-胎圈装载器；16-胎体鼓；17-胎体传动箱
四、发展趋势
• 1、鼓的功能细化，向多鼓发展 • 2、全机械反包主成型鼓代替胶囊反包成型鼓 • 3、成型组合压辊功能细分化、单一化 • 4、高自动化水平、规格交替和管理便捷化
谢谢观看
• 金属鼓没有使用胶囊，采用机械反包，整个反包过程仅需20S，而胶 囊鼓需要1分钟，提高了效率，减少了维护时间。
• （2）三鼓式 • 三鼓式一次法成型机的三个鼓分别为：带束鼓、主成型鼓和胎体鼓。
胎体鼓和带束鼓成型半成品部件筒，通过胎体传递环（此环也可夹持 钢丝圈）和带束传递环（此环也用于卸胎）传递到金属鼓上复合、充 气、反包并定型成胎胚。主成型鼓有胶囊鼓和金属鼓两种形式。
n 具有数据库功能，存储轮胎参数配方、工作状态数据、故障数 据等；另外，也具有网络功能，可与工厂的信息网连接，为全 厂的信息化打下基础。
蓝英装备：过去三年财务数据存疑募投项目被指“不靠谱”
第0965●本刊记者王柄根沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司（下称：蓝英装备）即将登陆资本市场，公司的主要产品为全自动子午线轮胎成型机，其业务发展与轮胎行业息息相关。
与公司上市招股说明书给出过往3年业绩高增长背道而驰的是，轮胎行业过往3年并非好年景，同行业的其它上市公司甚至出现了业绩下降的情形。
是蓝英装备盈利能力特别优异，因此能超越同行，超越行业？抑或是为了上市而对业绩进行了“粉饰“？记者在调查采访中了解到，显著异常的财务数据背后，不排除蓝英装备包装业绩的可能。
更为严重的是，此番蓝英装备上市的募投项目更像是“为了圈钱而圈钱”———公司计划用募资大举提升产能，达到现有产能的3倍以上，然而投资者应该警惕的是，下游的轮胎行业市场容量非但不会出现同比例的上升，需求反而已经在下滑。
“高增长”真假难辨在招股说明书中，蓝英装备提供的2008—2010年营业收入分别为1.01、1.31和1.83亿元；净利润分别为1970、3422和4576万元。
不难算出，2010年的营业收入较2008年增长了81.18%，而2010年的净利润较2008年增长了132.28%，净利润增速远高于营业收入增速。
2011年上半年，蓝英装备的营业收入为1.1亿元，净利润达到3004万元，继续给人以高增长的印象。
蓝英装备亦在招股书中对这种高增长进行了解释：2008—2010年，以及2011年上半年，公司全自动子午线轮胎成型机销售收入占营业收入的比例分别为31.41%、52.68%、69.60%和79.34%；同期该产品的销售毛利占公司毛利的比例分别为38.04%、63.45%、77.93%和86.10%。
初看起来，子午线轮胎成型机的“热销”很好的解释了业绩的提升，但我们却又难以在现金流的角度找到佐证。
2008—2010年，蓝英装备经营活动产生的现金流量净额分别为1850万元、2987万元和2636万元，呈现波动起伏、整体无明显增长的状况，这与净利润的高增长特征相背离。
巨型全钢工程机械子午线轮胎二段成型机改造
图 ２ 改 造 前 定 位 鼓 锁 圈 部 位 结构
增 大垫 加胶条 厚 度 ， 因垫 加 胶 条 厚度 增 加 过 大 易
造 成超定 型时 胎 圈脱 出锁 块 ； 在锁 块 气 缸 顶杆 ③
上 加垫 ５ｍｍ 厚 的 垫 片 ， 加 锁 块 的 径 向行 程 。 增 改 造后定 位鼓 锁 圈部 位结 构如 图 ３ 示 。 所
曲， 图 １ 示 。 如 所
２ １ ２ 原 因 分 析 ．．
一
ＭＰ ， ａ 气压越 高 ， 块 作 用 于胎 圈 的压 力越 大 ， 锁 但 该压 缩空气 已是 管 路 中 的最 高 压力 ， 体 钢 丝帘 胎
线仍 上抽 。
２１３ 解 决措施 ．．
段胎坯 在 二段 成 型 机上 依 靠定 型鼓 固定 ，
二段成 型机进 行 了改造 。
１ 二 段 成 型 主 要 操 作 步 骤 传 递 一 段 胎 坯 一 锁 块 锁 紧 一 胎 坯 定 型 一 超 定
推动气缸充气 涨起 后锁 紧胎 圈 。胎 坯 内周长 增 大 应是胎坯超定 型 时胎体 钢丝 帘线 上抽 所致 。胎坯 超定型时 内压较 大 ， 内压作 用于胎体钢 丝帘线上 的 张力大于锁块锁 圈的摩 擦力 ， 导致钢丝帘线上抽 。 ａ 锁 块锁 紧胎 圈 操 作 时 ， 块 在 推 动气 缸 的 ） 锁 作用 下与胎 圈底 部 接触 ， 者 之 间存 在 一 定 的过 二 盈量 。锁块 为 刚性 体 ， 但锁 块 与 胎 圈之 间隔 离有 锁块 胶囊和 垫加 胶条 （ 定位 鼓 锁 圈 部位 结 构 如 图 ２ 示 ） 同 时胎 圈底 部 材 料 主 要 为橡 胶 部 件 ， 所 ， 锁 块胶 囊 、 加胶条 与 胎 圈底 部 材 料 在锁 块 压 力 的 垫 作用 下 ， 生较 大压 缩 ， 盈 量相 对 减小 ， 致锁 产 过 导 块锁 圈 的摩 擦力减 小 ， 块锁 圈不 紧 。 锁 ｂ 锁 块 推 动气 缸 中的 压 缩 空 气 压 力 为 ０ ８ ） ．
全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造
囊允气 （ 膨胀） 、 反包 胶囊 充气 （ 膨张 ） 、 左右 助推
胶 允气 （ 膨胀 ） 和快排 （ 上下 胶 放 气或 收缩 ） ｌ 、 改造 成 鼓端 丽气路 分配如 图１ 所， Ｊ
厂家制作加 长胶囊成 型鼓 ， 保证 带主轴加 长胶 囊成 型鼓 气路 与金 属鼓相 同。加长胶囊成 型鼓到货后 ，
将金 属成型鼓 拆下 ， 更换 安装加长胶囊 成型鼓 。
３ ． ２ 气 路的 改造
原 金属 成型 鼓共 有８ 条 气路 ， 其 中扇 形块 升 、
２ ０ １ ６ 年 旃３ ６ 卷
鼓 由于采 用 无 缝 的扇 形 块 结构 ， 使 得 胎 坯胎 圈处
更平 滑更结 实 ， 有助 于提高胎 圈质量 。
通 过对 比以上 三个 方案 ， 确 定第 ３ 个方 案为 最
佳方 案 。
３ 方 案实 施与 调试
机设备 改进 ， 为提高产 品质量创 造条件 。
２ 方 案选择 通过 对 成 型 机生 产 胎 坯 的外 观 进 行 对 比， 发 现 两 鼓 成 型机 生 产 的胎 坯 外 观无 压 痕 ， 而 三鼓 成 型机 生 产 的胎 坯 有 明显 压 痕 ， 问题 在 于胎 侧 反 包
形 反包 杆反包 胎侧 ； 两鼓 成 型机使 用胶 囊成 型鼓 ，
用 胶 囊 进 行 胎 侧 反 包 。 为 了 解 决 金 属 鼓 压 痕 问 题， 通过 分析 讨论 ， 初 步确定 三种 改造方 案 。
作者简介： 赵 田珠 （ １ ９ ７ ２ 一） ， 男， 山西 原平 人 ， 中车 双 喜轮 胎 有 限 公 司工 程 师 ， 学士， 主要 从 事 轮胎 设 备 的 管 理与 改 进 工作 。
目前全 钢子 午线 轮胎 三鼓 成 型机设 备 在 出厂 时配 备 的是 指形反包 杆金属 鼓 ， 实 际生产过程 中 ， 指形 反 包杆 动作 不连续 ， 反包胎 侧 时 ， 对 胎侧 易造
2024年轮胎成型机市场分析现状
2024年轮胎成型机市场分析现状引言轮胎成型机是一种用于制造轮胎的关键设备，它在轮胎制造行业中起着至关重要的作用。
本文将对轮胎成型机市场的现状进行分析，包括市场规模、发展趋势以及竞争态势等方面。
市场规模当前，全球轮胎成型机市场规模不断扩大。
随着全球轮胎行业的发展，对高效、智能制造设备的需求日益增长，推动了轮胎成型机市场的快速发展。
根据市场研究数据，2019年全球轮胎成型机市场规模达到了XX亿美元，并且预计在未来几年内将保持较高的增长率。
市场动态1.技术升级：随着制造技术的不断进步，轮胎成型机的技术水平也得到了提升。
现代轮胎成型机已经实现了自动化、智能化的生产方式，提高了生产效率和产品质量。
2.市场竞争：由于市场潜力巨大，轮胎成型机市场竞争激烈。
目前，市场上存在着多个知名企业，它们竞争激烈，通过技术创新、产品优势和市场营销等方面争夺市场份额。
3.地区分布：全球轮胎成型机市场呈现出地区分布不均的特点。
亚洲地区是全球轮胎成型机市场的主要消费地区，特别是中国市场规模较大。
同时，北美、欧洲等地区也存在一定的市场需求。
发展趋势1.智能化：随着人工智能技术的发展，智能轮胎成型机将成为市场发展的新趋势。
智能化的轮胎成型机可以通过数据分析、自动调节等功能提高生产效率、降低能耗，并且可以实现远程监控和维护。
2.环保节能：环保问题是当前全球关注的焦点，轮胎成型机行业也不例外。
未来，环保节能将成为市场发展的重要方向。
企业需要研发更加节能环保的轮胎成型机设备，满足市场需求。
3.创新材料：轮胎成型机市场也受到新材料技术的影响。
随着新材料技术的不断进步，未来轮胎成型机可能使用更多环保材料，如可降解材料，以满足市场对环保产品的需求。
竞争态势当前，全球轮胎成型机市场存在着激烈的竞争。
市场上存在多家知名企业，如XXX公司、YYY公司等，它们在技术研发、产品质量等方面具有一定的优势。
另外，新兴企业也不断涌现，通过技术创新和产品差异化取得一定的市场份额。
上半年中国轮胎行业销售价格、轮胎成本、轮胎行业格局及环保施压下发展趋势分析
上半年中国轮胎行业销售价格、轮胎成本、轮胎行业格局及环保施压下发展趋势分析乘用车轮胎市场为轮胎行业主导市场，当前我国机动车保有量不断提升，轮胎需求量依然稳步提升。
轮胎的需求来源于两个方面，第一是新车的轮胎需求，对应的配套轮胎，第二就是旧车更换轮胎的需求。
2018年国内汽车保有量达到了2.32亿辆，比2017年增长了11.12%，当前我国汽车保有量远高于汽车销量，并且保有量在不断提升中，导致每年轮胎替换市场的销售额远高于原配市场。
乘用车平均需要更换 1.5条轮胎/年，意味着国内替换市场需求量大约有3.5亿条/年，而原配出厂时配套5条，意味着国内配套市场需求量大约是1.2亿条/年。
当前，轮胎市场主要为子午胎市场，斜交胎的使用率正在逐步降低。
子午胎分为全钢子午胎和半钢子午胎。
全钢胎主要应用于卡车、客车和工程器械等商用领域。
全钢胎字母表示为TBR，数字表示比较大，相对比较少，简单。
全钢胎，除了胎面，胎体也全部是用钢丝来承担力。
半钢胎主要供乘用车使用，字母为PCR。
半钢是指胎面部位用钢丝来作为补强层，胎体是用尼龙或者聚酯材料。
国内乘用车轮胎消费额占整个市场的89%左右，在全球该比值为90%。
一、价格米其林、普利司通等巨头先后宣布北美市场轮胎提价5-8%不等；倍耐力、普利司通、优科豪马等巨头也宣布日本市场轮胎提价。
海外巨头不约而同的提价，原因主要有两个方面：一是运营成本上涨，包括员工费用物流成本等因素；二是中国输美胎产品减少。
对中国企业而言，影响有两个方面，一是销量层面，从中国出口美国的轮胎受到影响，而从海外工厂出口到美国的发货量不受影响。
二是售价层面，由于中国轮胎企业在北美定价是跟随策略，因此销往美国市场的轮胎产品均价会上升。
二、成本天然橡胶价格具有鲜明的周期性，其产生原因是天然橡胶生长周期长，供应弹性小于需求弹性，当需求发生变化时，供应很难及时发生相应的变动,从而造成供需错配。
从本世纪初开始至2011年天然橡胶价格高企；2010-2012年刺激了橡胶的大面值种植。
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2018-2024年中国子午线轮胎成型机市场深度调研分析及投资前景研究预测报告（目录）公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。
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服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
我们的服务领域2018-2024年中国子午线轮胎成型机市场深度调研分析及投资前景研究预测报告（目录）【出版日期】2017年【关键字】子午线轮胎成型机【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：8000元电子版：8000元纸介+电子：8500元【网址】/story/333637报告目录：第1章：中国子午线轮胎成型机行业发展综述1.1 子午线轮胎成型机行业定义及特点1.1.1 子午线轮胎成型机行业的定义1.1.2 子午线轮胎成型机行业产品/业务特点1.2 子午线轮胎成型机行业统计标准1.2.1 子午线轮胎成型机行业统计口径1.2.2 子午线轮胎成型机行业统计方法1.2.3 子午线轮胎成型机行业数据种类1.2.4 子午线轮胎成型机行业研究范围第2章：国际子午线轮胎成型机行业发展经验借鉴2.1 美国子午线轮胎成型机行业发展经验借鉴2.1.1 美国子午线轮胎成型机行业发展历程分析2.1.2 美国子午线轮胎成型机行业运营模式分析2.1.3 美国子午线轮胎成型机行业发展趋势预测2.1.4 美国子午线轮胎成型机行业对我国的启示2.2 英国子午线轮胎成型机行业发展经验借鉴2.2.1 英国子午线轮胎成型机行业发展历程分析2.2.2 英国子午线轮胎成型机行业运营模式分析2.2.3 英国子午线轮胎成型机行业发展趋势预测2.2.4 英国子午线轮胎成型机行业对我国的启示2.3 日本子午线轮胎成型机行业发展经验借鉴2.3.1 日本子午线轮胎成型机行业发展历程分析2.3.2 日本子午线轮胎成型机行业运营模式分析2.3.3 日本子午线轮胎成型机行业发展趋势预测2.3.4 日本子午线轮胎成型机行业对我国的启示2.4 韩国子午线轮胎成型机行业发展经验借鉴2.4.1 韩国子午线轮胎成型机行业发展历程分析2.4.2 韩国子午线轮胎成型机行业运营模式分析2.4.3 韩国子午线轮胎成型机行业发展趋势预测2.4.4 韩国子午线轮胎成型机行业对我国的启示第3章：中国子午线轮胎成型机行业市场发展现状分析3.1 子午线轮胎成型机行业环境分析3.1.1 子午线轮胎成型机行业经济环境分析3.1.2 子午线轮胎成型机行业政治环境分析3.1.3 子午线轮胎成型机行业社会环境分析3.1.4 子午线轮胎成型机行业技术环境分析3.2 子午线轮胎成型机行业发展概况3.2.1 子午线轮胎成型机行业市场规模分析3.2.2 子午线轮胎成型机行业竞争格局分析3.2.3 子午线轮胎成型机行业市场容量预测3.3 子午线轮胎成型机行业供需状况分析3.3.1 子午线轮胎成型机行业供给状况分析3.3.2 子午线轮胎成型机行业需求状况分析3.3.3 子午线轮胎成型机行业供需平衡分析3.4 子午线轮胎成型机行业技术申请分析3.4.1 子午线轮胎成型机行业专利申请数分析3.4.2 子午线轮胎成型机行业专利类型分析3.4.3 子午线轮胎成型机行业热门专利技术分析第4章：中国子午线轮胎成型机行业产业链上下游分析4.1 子午线轮胎成型机行业产业链简介4.1.1 子午线轮胎成型机产业链上游行业分布4.1.2 子午线轮胎成型机产业链中游行业分布4.1.3 子午线轮胎成型机产业链下游行业分布4.2 子午线轮胎成型机产业链上游行业分析4.2.1 子午线轮胎成型机产业上游发展现状4.2.2 子午线轮胎成型机产业上游竞争格局4.3 子午线轮胎成型机产业链中游行业分析4.3.1 子午线轮胎成型机行业中游经营效益4.3.2 子午线轮胎成型机行业中游竞争格局4.3.3 子午线轮胎成型机行业中游发展趋势4.4 子午线轮胎成型机产业链下游行业分析4.4.1 子午线轮胎成型机行业下游需求分析4.4.2 子午线轮胎成型机行业下游运营现状4.4.3 子午线轮胎成型机行业下游发展前景第5章：中国子午线轮胎成型机行业市场竞争格局分析5.1 子午线轮胎成型机行业竞争格局分析5.1.1 子午线轮胎成型机行业区域分布格局5.1.2 子午线轮胎成型机行业企业规模格局5.1.3 子午线轮胎成型机行业企业性质格局5.2 子午线轮胎成型机行业竞争状况分析5.2.1 子午线轮胎成型机行业上游议价能力5.2.2 子午线轮胎成型机行业下游议价能力5.2.3 子午线轮胎成型机行业新进入者威胁5.2.4 子午线轮胎成型机行业替代产品威胁5.2.5 子午线轮胎成型机行业行业内部竞争5.3 子午线轮胎成型机行业投资兼并重组整合分析5.3.1 投资兼并重组现状5.3.2 投资兼并重组案例5.3.3 投资兼并重组趋势第6章：中国子午线轮胎成型机行业重点省市投资机会分析6.1 子午线轮胎成型机行业区域投资环境分析6.1.1 行业区域结构总体特征6.1.2 行业区域集中度分析6.1.3 行业地方政策汇总分析6.2 行业重点区域运营情况分析6.2.1 华北地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）北京市子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）天津市子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）河北省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（4）山西省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（5）内蒙古子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.2 华南地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）广东省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）广西子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）海南省子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.3 华东地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）上海市子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）江苏省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）浙江省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（4）山东省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（5）福建省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（6）江西省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（7）安徽省子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.4 华中地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）湖南省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）湖北省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）河南省子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.5 西北地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）陕西省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）甘肃省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）宁夏子午线轮胎成型机行业运营情况分析（4）新疆子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.6 西南地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）重庆市子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）四川省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）贵州省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（4）云南省子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.2.7 东北地区子午线轮胎成型机行业运营情况分析（1）黑龙江省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（2）吉林省子午线轮胎成型机行业运营情况分析（3）辽宁省子午线轮胎成型机行业运营情况分析6.3 子午线轮胎成型机行业区域投资前景分析6.3.1 华北地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.2 华南地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.3 华东地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.4 华中地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.5 西北地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.6 西南地区省市子午线轮胎成型机投资前景6.3.7 东北地区省市子午线轮胎成型机投资前景第7章：中国子午线轮胎成型机行业标杆企业经营分析7.1 子午线轮胎成型机行业企业总体发展概况7.2 子午线轮胎成型机行业企业经营状况分析7.2.1 企业一经营状况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业经营优劣势分析7.2.2 企业二经营状况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业经营优劣势分析7.2.3 企业三经营状况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业经营优劣势分析7.2.4 企业四经营状况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业经营优劣势分析7.2.5 企业五经营状况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业经营优劣势分析第8章：中国子午线轮胎成型机行业前景预测与投资战略规划8.1 子午线轮胎成型机行业投资特性分析8.1.1 子午线轮胎成型机行业进入壁垒分析8.1.2 子午线轮胎成型机行业投资风险分析8.2 子午线轮胎成型机行业投资战略规划8.2.1 子午线轮胎成型机行业投资机会分析8.2.2 子午线轮胎成型机企业战略布局建议8.2.3 子午线轮胎成型机行业投资重点建议图表目录（略）：图表：2011-2017年中国GDP总量及增长趋势图图表：2017年中国三产业增加值结构图图表：2011-2017年中国CPI、PPI月度走势图图表：2011-2017年我国城镇居民可支配收入增长趋势图图表：2011-2017年我国农村居民人均纯收入增长趋势图图表：2011-2016中国城乡居民恩格尔系数对比表图表：2011-2016中国城乡居民恩格尔系数走势图图表：2011-2017年中国工业增加值增长趋势图图表：2011-2017年我国工业增加值分季度增速图表：2011-2017年我国全社会固定投资额走势图图表：2011-2017年我国城乡固定资产投资额对比图图表：2011-2017年我国财政收入支出走势图图表：2014年-2017年人民币兑美元汇率中间价图表：2017年人民币汇率中间价对照表图表：2011-2017年中国货币供应量统计表单位：亿元图表：2011-2017年中国货币供应量月度增速走势图图表：2011-2017年中国外汇储备走势图图表：2011-2017年中国外汇储备及增速变化图图表：2017年中国人民币利率调整表图表：我国历年存款准备金率调整情况统计表图表：2011-2017年中国社会消费品零售总额增长趋势图图表：2011-2017年我国货物进出口总额走势图图表：2011-2017年中国货物进口总额和出口总额走势图图表：2011-2017年中国就业人数走势图图表：2011-2017年中国城镇就业人数走势图图表：2011-2017年我国人口出生率、死亡率及自然增长率走势图图表：2011-2017年我国总人口数量增长趋势图图表：2017年人口数量及其构成图表：2011-2017年我国普通高等教育、中等职业教育及普通高中招生人数走势图图表：2011-2017年我国广播和电视节目综合人口覆盖率走势图图表：2011-2017年中国城镇化率走势图图表：2011-2017年我国研究与试验发展（R&D）经费支出走势图更多图表见正文......什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。